18噸橋式起重機(jī)設(shè)計(jì)機(jī)械部分

畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）任務(wù)書論文（設(shè)計(jì)）題目： 18 噸橋式起重機(jī)設(shè)計(jì)機(jī)械部分 學(xué)號(hào)： 姓名： 專業(yè)： 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 指導(dǎo)教師： 系主任： 一、主要內(nèi)容及基本要求最大起升重量：18 噸 梁跨度：31500mm 起升速度：1828mmin 起升機(jī)構(gòu)運(yùn)行速度 4045 mmin 基本要求： 1 根據(jù)上述要求，設(shè)計(jì)橋式起重機(jī)； 2 設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書 1 份； 3 總裝配圖 1 張，小車裝配圖 1 張，小車架結(jié)構(gòu)圖 1 張， 20t 橋式起重機(jī)總電路原理圖 1 張； 4 英文資料翻譯，2000 單詞左右 二、重點(diǎn)研究的問(wèn)題1 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（小車運(yùn)行 起升機(jī)構(gòu)） ； 2 材料選擇、主要參數(shù)的選擇等； 3 各種強(qiáng)度計(jì)算和校核（如有未知條件可按通用機(jī)械方式自行設(shè)定） ； 4 總電路電氣原理的理解 5 設(shè)計(jì)和制圖表達(dá)。 三、進(jìn)度安排II序號(hào) 各階段完成的內(nèi)容 完成時(shí)間1 知識(shí)準(zhǔn)備 12 周2 總體技術(shù)方案設(shè)計(jì)及計(jì)算 34 周3 總裝配圖繪制 57 周4 拆化零件圖，詳細(xì)設(shè)計(jì) 811 周5 纂寫設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書，準(zhǔn)備答辯 12 周四、應(yīng)收集的資料及主要參考文獻(xiàn)1 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)編委會(huì)主編，機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)起重運(yùn)輸機(jī)械零部件、操作件和小五金.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2007，3 2起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè) 編寫組編，起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè).機(jī)械工業(yè)出版社.1993,3 3 余維張主編，起重機(jī)械檢修手冊(cè).北京：中國(guó)電力出版社，1998，11 4 楊長(zhǎng)睽，傅東明主編，起重機(jī)械（第 2 版）.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1992，5 5 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)編委會(huì)主編，機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)聯(lián)軸器、離合器與制動(dòng)器.北京：機(jī)械工業(yè)出版社 2007，2 6 陳道南，盛漢中主編，起重機(jī)課程設(shè)計(jì).冶金工業(yè)出版社.2003,5 7 羅迎社主編，材料力學(xué).武漢理工大學(xué)出版社.2001,7 III畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）評(píng)閱表學(xué)號(hào) 姓名 專業(yè) 機(jī) 械 設(shè) 計(jì) 制 造 及 其 自 動(dòng) 化 畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）題目： 18 噸橋 式 起 重 機(jī) 的 設(shè) 計(jì) 機(jī) 械 部 分 評(píng)價(jià)項(xiàng)目 評(píng) 價(jià) 內(nèi) 容選題1.是否符合培養(yǎng)目標(biāo)，體現(xiàn)學(xué)科、專業(yè)特點(diǎn)和教學(xué)計(jì)劃的基本要求，達(dá)到綜合訓(xùn)練的目的；2.難度、份量是否適當(dāng)；3.是否與生產(chǎn)、科研、社會(huì)等實(shí)際相結(jié)合。能力1.是否有查閱文獻(xiàn)、綜合歸納資料的能力；2.是否有綜合運(yùn)用知識(shí)的能力；3.是否具備研究方案的設(shè)計(jì)能力、研究方法和手段的運(yùn)用能力；4.是否具備一定的外文與計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力；5.工科是否有經(jīng)濟(jì)分析能力。論文（設(shè)計(jì)）質(zhì)量1.立論是否正確，論述是否充分，結(jié)構(gòu)是否嚴(yán)謹(jǐn)合理；實(shí)驗(yàn)是否正確，設(shè)計(jì)、計(jì)算、分析處理是否科學(xué)；技術(shù)用語(yǔ)是否準(zhǔn)確，符號(hào)是否統(tǒng)一，圖表圖紙是否完備、整潔、正確，引文是否規(guī)范；2.文字是否通順，有無(wú)觀點(diǎn)提煉，綜合概括能力如何；3.有無(wú)理論價(jià)值或?qū)嶋H應(yīng)用價(jià)值，有無(wú)創(chuàng)新之處。綜合評(píng)價(jià)評(píng)閱人： 2011 年 6 月 日IV畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）鑒定意見(jiàn)學(xué) 號(hào)： 業(yè)： 機(jī) 械 設(shè) 計(jì) 制 造 及 其 自 動(dòng) 化 畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)說(shuō)明書） 32 頁(yè) 圖 表 4 張論文（設(shè)計(jì)）題目： 18噸 橋 式 起 重 機(jī) 的 設(shè) 計(jì) 機(jī) 械 部 分 內(nèi)容提要： 本文通過(guò)給出的設(shè)計(jì)參數(shù)，設(shè)計(jì)出了吊鉤組、滑輪組，選擇了合適 的鋼絲繩正確的設(shè)計(jì)出了卷筒并且將鋼絲繩正確的固定在卷筒上，重點(diǎn)設(shè)計(jì)了起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，同時(shí)也計(jì)算了起重機(jī)的主梁，對(duì)其安全裝置進(jìn)行了選擇和說(shuō)明，分析了起重機(jī)的控制系統(tǒng)。設(shè)計(jì)起升機(jī)構(gòu)時(shí)對(duì)電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速器、卷筒和滑輪 組，進(jìn)行了正確的選擇。電動(dòng)機(jī)通過(guò)減速器，帶動(dòng)卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)，使鋼絲繩繞上卷筒或從卷筒上放下，以升降重物。小車架是支拖和安裝起升機(jī)構(gòu)和小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)等部件的機(jī)架，通常采用“焊接機(jī)構(gòu)”。小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用集中驅(qū)動(dòng)，四輪支撐，同時(shí)考慮了運(yùn) 動(dòng)阻力的計(jì)算，制動(dòng)器的選擇以及電動(dòng)機(jī)的過(guò)載校驗(yàn)。V指導(dǎo)教師評(píng)語(yǔ)該同學(xué)能較好的運(yùn)用大學(xué)四年所學(xué)專業(yè)知識(shí)完成畢業(yè)設(shè)計(jì)課程，對(duì)待設(shè)計(jì)工作認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)，設(shè)計(jì)完成的質(zhì)量較好，同意其參加畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯。指導(dǎo)教師： 年 6 月 5 日答辯簡(jiǎn)要情況及評(píng)語(yǔ)答辯小組： 年 月 日VI答辯委員會(huì)意見(jiàn)答辯委員會(huì)主任： 年 月 日目錄中文摘要 英文摘要 1 緒論 11.1 橋式起重機(jī)簡(jiǎn)介 11.2 普通橋式起重機(jī)的主要組成部分 11.2.2 大車 11.2.2 小車 11.2.3 動(dòng)力裝置和控制系統(tǒng) 11.3 普通橋式起重機(jī)的運(yùn)行方式 12 設(shè)計(jì)任務(wù)及參數(shù) 22.1 主要技術(shù)參數(shù) 22.2 起重機(jī)工作機(jī)構(gòu)的級(jí)別 23 吊鉤組的設(shè)計(jì)計(jì)算 23.1 原始參數(shù) 23.2 設(shè)計(jì)步驟 24 滑輪組的設(shè)計(jì)計(jì)算 65 鋼絲繩的選擇 86 卷筒的設(shè)計(jì)計(jì)算 97 鋼絲繩在卷筒上的固定 118 起升機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算 128.1 原始參數(shù) 128.2 設(shè)計(jì)計(jì)算步驟 129 小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算 169.1 原始參數(shù) 169.2 設(shè)計(jì)計(jì)算步驟 1610 起重機(jī)主梁的設(shè)計(jì)計(jì)算 2210.1 橋式起重機(jī)主梁的設(shè)計(jì)計(jì)算主要涉及內(nèi)容 2211 安全裝置的選擇說(shuō)明 2311.1 主要安全裝置的說(shuō)明 2311.1.1 走臺(tái)與欄桿 2311.1.2 排障板 2311.1.3 小車行程限位開關(guān) 2311.1.4 起升高度限位開關(guān) 2311.1.5 大車行程限位開關(guān) 2311.1.6 緩沖器與擋鐵 2311.2 小車緩沖器選擇計(jì)算 2411.3 大車緩沖器選擇計(jì)算 2412 18 噸橋式起重機(jī)的控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 25結(jié)束語(yǔ) 25參考文獻(xiàn) 26附錄 1 外文資料 28218 噸橋式起重機(jī)設(shè)計(jì)摘要橋式起重機(jī)是一種提高勞動(dòng)生產(chǎn)率重要物品搬運(yùn)設(shè)備，主要適應(yīng)車間物品搬運(yùn)、設(shè)備的安裝與檢修等用途。我國(guó)生產(chǎn)的吊鉤電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)額定起重范圍為5500t，一般 10t 以上，起重機(jī)有主、副兩套起升機(jī)構(gòu)；300t 以上，起重機(jī)還有三套起升機(jī)構(gòu)。電動(dòng)雙梁起重機(jī)由橋架、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和電氣設(shè)備構(gòu)成。在系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)中采用傳統(tǒng)布局的典型結(jié)構(gòu)，小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用集中驅(qū)動(dòng)。起升機(jī)構(gòu)滑輪組采用雙聯(lián)滑輪組，重物在升降過(guò)程中沒(méi)有水平移動(dòng)，起升過(guò)程平穩(wěn)，且鋼絲繩的安裝和更換容易。相應(yīng)的卷繞裝置采用單層卷筒，有與鋼絲繩接觸面積大，單位壓力低的優(yōu)點(diǎn)。在起升機(jī)構(gòu)中還涉及到鋼絲繩、減速器、聯(lián)軸器、電動(dòng)機(jī)和制動(dòng)器的選擇等。小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)中涉及小車輪壓計(jì)算、小車車輪、小車軌道、減速器、聯(lián)軸器、電動(dòng)機(jī)和制動(dòng)器的選擇計(jì)算等。在起重機(jī)控制方面，起升機(jī)構(gòu)用主令控制器和磁力控制屏來(lái)實(shí)現(xiàn)控制，大、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)用凸輪控制器直接控制。在控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，主要針對(duì)起升機(jī)構(gòu)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)電路控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及保護(hù)電路的設(shè)計(jì)。利用低壓電氣元件控制起重機(jī)，其使用壽命較長(zhǎng)，適合車間惡劣環(huán)境。關(guān)鍵詞：橋式起重機(jī) 起升機(jī)構(gòu) 小車運(yùn)行機(jī)構(gòu) 電氣控制系統(tǒng)ABSTRACTBridge crane is a significant increase labor productivity goods handling equipment, primarily to carry goods workshops, equipment installation and maintenance, and other purposes. Chinas production of electrical hook rated double-beam bridge crane lifting the range of 5 500 t, generally more than 10 t, cranes are the main, two sets of lifting300 t above, there are three sets of cranes lifting bodies. Two-electric beam from the bridge crane, the trolley running, traveling mechanism and electrical equipment constituted. The overall design of the system using the traditional layout of the typical structure and operation of institutions used car driven focus. Pulley group or agency from using double-pulley blocks, heavy objects in the process of lifting the level of no movement, or from the process smooth, and the installation and replacement of wire rope easily. Winding installations in the corresponding single reel, a large area of contact with the rope, the advantages of low pressure units. In lifting bodies also involves rope, reducer, couplings, electrical and brake the choice. Vehicles involved in the operation of institutions pressure on the wheels, car wheels, car track, reducer, couplings, electrical and brake the choice of calculation. In the crane control, or from the institutions with the main controller and magnetic control of the screen to achieve control, big and small car cam controller running institutions with direct control. In the control system design, mainly for lifting bodies, traveling mechanism, the car run institutions circuit design and control system for the protection of the circuit design. Use of low-voltage electrical components control crane, a longer service life for workshop harsh environment. 3Key words: bridge crane hoisting mechanism car agencies operating electric control system1 緒論1.1 橋式起重機(jī)的簡(jiǎn)介 橋式起重機(jī)是生產(chǎn)車間、料場(chǎng)、電站廠房和倉(cāng)庫(kù)中為實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程機(jī)械化和自動(dòng)化，減輕體力勞動(dòng)，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的重要物品搬運(yùn)設(shè)備。它通常用來(lái)搬運(yùn)物品，也可用于設(shè)備的安裝與檢修等用途。橋式起重機(jī)安裝在廠房高處兩側(cè)的吊車梁上，整機(jī)可以沿鋪設(shè)在吊車梁上的軌道縱向行駛，而起重小車又可沿小車軌道（鋪設(shè)在起重機(jī)的橋架上）橫向行駛，吊鉤則作升降運(yùn)動(dòng)。因此，它的工作范圍是其所能行駛地段的長(zhǎng)方體空間，正好與一般車間形式相適應(yīng)。1.2 普通橋式起重機(jī)的主要組成部分1.2.1 大車 大車由橋架和大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)組成。橋架：橋架為起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)，一方面支撐小車，允許小車在它上面橫向行駛；另一方面又是起重機(jī)行走的車體，可沿鋪設(shè)在廠房上面的軌道行駛。在其兩側(cè)的走臺(tái)上，安裝有大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和電器設(shè)備，大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)用來(lái)驅(qū)動(dòng)大車行走，大車上一般還有駕駛室，用來(lái)操縱起重機(jī)和安裝各機(jī)構(gòu)的控制設(shè)備。橋架主要由主梁和端梁組成。設(shè)計(jì)時(shí)要考慮其強(qiáng)度，剛度和穩(wěn)定性要求，也應(yīng)考慮自重和外形尺寸要小，加工制造簡(jiǎn)單，運(yùn)輸、存放和使用維修方便，成本低等因素。1.2.2 小車 小車由起升機(jī)構(gòu)，小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，小車架和保護(hù)裝置等組成。小車架要承受起升載荷和各機(jī)構(gòu)自重，應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度，同時(shí)又要盡量減輕自重，以降低輪壓和橋架受載。小車的電力則由滑線或軟電纜引入。設(shè)計(jì)時(shí)要考慮改善零部件的受力情況、減少外形尺寸和自重、安全可靠、工作平穩(wěn)、裝配維修方便等因素。1.2.3 動(dòng)力裝置和控制系統(tǒng) 動(dòng)力裝置是驅(qū)動(dòng)起重機(jī)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力設(shè)備，它在很大程度上決定了起重機(jī)的性能和構(gòu)造特點(diǎn)，橋式起重機(jī)的動(dòng)力裝置一般采用電動(dòng)機(jī)。控制系統(tǒng)包括操縱裝置和安全裝置。各機(jī)構(gòu)的啟動(dòng)、調(diào)速、改向、制動(dòng)和停止，都通過(guò)操縱控制系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。1.3 普通橋式起重機(jī)的運(yùn)行方式橋式起重機(jī)是一種循環(huán)的、間隙動(dòng)作的、短程搬運(yùn)機(jī)械。一個(gè)工作循環(huán)一般包括上料、運(yùn)送、卸料及回到原位的過(guò)程，即取物裝置從取物地點(diǎn)由起升機(jī)構(gòu)把物料提起，由運(yùn)行機(jī)構(gòu)把物料移位，然后物料在指定地點(diǎn)下放，接著進(jìn)行相反動(dòng)作，使取物裝置回到原處，以便進(jìn)行下一次工作循環(huán)。在兩個(gè)工作循環(huán)之間一般有短暫的停歇。起重機(jī)工作時(shí)，各機(jī)構(gòu)經(jīng)常處于