萬(wàn)能外圓磨床液壓傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)畢業(yè)論文.doc

無(wú)錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)1第一章引言液壓技術(shù)自18世紀(jì)末英國(guó)制成世界上第一臺(tái)水壓機(jī)算起，已有300年的歷史了，但其真正的發(fā)展只是在第二次世界大戰(zhàn)后50余年的時(shí)間內(nèi)，戰(zhàn)后液壓技術(shù)迅速向民用工業(yè)，在機(jī)床，工程機(jī)械，農(nóng)業(yè)機(jī)械，汽車(chē)等行業(yè)中逐步推廣。本世紀(jì)60年代以來(lái)，隨著原子能，空間技術(shù)，計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，液壓技術(shù)得到了很大的發(fā)展，并滲透到各個(gè)工業(yè)領(lǐng)域中去。當(dāng)前液壓技術(shù)正向高壓，高速，大功率，高效，低噪音，經(jīng)久耐用，高度集成化的方向發(fā)展。隨著科技步伐的加快，液壓技術(shù)在各個(gè)領(lǐng)域中得到了廣泛應(yīng)用，液壓系統(tǒng)已成為主機(jī)設(shè)備中最關(guān)鍵的部分之一。但是，由于設(shè)計(jì)、制造、安裝、使用和維護(hù)等方面的因素，影響了液壓系統(tǒng)的正常運(yùn)行。因此，了解系統(tǒng)工作原理，懂得一些設(shè)計(jì)、制造、安裝、使用和維護(hù)等方面的知識(shí)，是保證液壓系統(tǒng)能正常運(yùn)行并極大發(fā)揮液壓技術(shù)優(yōu)勢(shì)的先決條件。本文主要研究的是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)需要與主機(jī)的總體設(shè)計(jì)同時(shí)進(jìn)行。設(shè)計(jì)時(shí)，必須從實(shí)際情況出發(fā)，有機(jī)地結(jié)合各種傳動(dòng)形式，充分發(fā)揮液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)，力求設(shè)計(jì)出結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、成本低、效率高、操作簡(jiǎn)單、維修方便的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)。無(wú)錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)2第二章萬(wàn)能外圓磨床液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)步驟與設(shè)計(jì)要求液壓傳動(dòng)系統(tǒng)是液壓機(jī)械的一個(gè)組成部分，液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要同主機(jī)的總體設(shè)計(jì)同時(shí)進(jìn)行。著手設(shè)計(jì)時(shí)，必須從實(shí)際情況出發(fā)，有機(jī)地結(jié)合各種傳動(dòng)形式，充分發(fā)揮液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)，力求設(shè)計(jì)出結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、成本低、效率高、操作簡(jiǎn)單、維修方便的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)。2.1設(shè)計(jì)步驟液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)步驟并無(wú)嚴(yán)格的順序，各步驟間往往要相互穿插進(jìn)行。一般來(lái)說(shuō)，在明確設(shè)計(jì)要求之后，大致按如下步驟進(jìn)行。1）確定液壓執(zhí)行元件的形式；2）進(jìn)行工況分析，確定系統(tǒng)的主要參數(shù)；3）制定基本方案，擬定液壓系統(tǒng)原理圖；4）選擇液壓元件；5）液壓系統(tǒng)的性能驗(yàn)算；2.2明確設(shè)計(jì)要求設(shè)計(jì)要求是進(jìn)行每項(xiàng)工程設(shè)計(jì)的依據(jù)。在制定基本方案并進(jìn)一步著手液壓系統(tǒng)各部分設(shè)計(jì)之前，必須把設(shè)計(jì)要求以及與該設(shè)計(jì)內(nèi)容有關(guān)的其他方面了解清楚。1）主機(jī)的概況：用途、性能、工藝流程、作業(yè)環(huán)境、總體布局等；2）液壓系統(tǒng)要完成哪些動(dòng)作，動(dòng)作順序及彼此聯(lián)鎖關(guān)系如何；3）液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)形式，運(yùn)動(dòng)速度；4）各動(dòng)作機(jī)構(gòu)的載荷大小及其性質(zhì)；5）對(duì)調(diào)速范圍、運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性、轉(zhuǎn)換精度等性能方面的要求；6）自動(dòng)化程序、操作控制方式的要求；7）對(duì)防塵、防爆、防寒、噪聲、安全可靠性的要求；8）對(duì)效率、成本等方面的要求。無(wú)錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)3第三章萬(wàn)能外圓磨床液壓系統(tǒng)工作原理及特點(diǎn)3.1萬(wàn)能外圓磨床液壓系統(tǒng)工作原理由萬(wàn)能外圓磨床液壓系統(tǒng)圖可見(jiàn),這個(gè)系統(tǒng)利用工作臺(tái)擋塊和先導(dǎo)閥撥桿可以連續(xù)地實(shí)現(xiàn)工作臺(tái)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)和砂輪架的間隙自動(dòng)進(jìn)給運(yùn)動(dòng),其工作情況如下。1.工作臺(tái)往復(fù)運(yùn)動(dòng)在液壓系統(tǒng)圖的狀態(tài)下，當(dāng)開(kāi)停閥處于右位時(shí)，先導(dǎo)閥都處于右端位置，工作臺(tái)向右運(yùn)動(dòng)，主油路的油液流動(dòng)情況為：進(jìn)油路：液壓泵換向閥（右位）工作臺(tái)液壓缸右腔；回油路：工作臺(tái)液壓缸左腔換向閥（右位）先導(dǎo)閥（右位）開(kāi)停閥（右位）節(jié)流閥油箱。當(dāng)工作臺(tái)向右移到預(yù)定位置時(shí)，工作臺(tái)上的左擋塊撥動(dòng)先導(dǎo)閥閥芯，并使它最終處于左端的位置上。這時(shí)控制油路上a2點(diǎn)接通高壓油、a1點(diǎn)接通油箱，使換向閥亦處于其左端位置上，于是主油路的油液流動(dòng)變?yōu)檫M(jìn)油路：液壓泵換向閥（左位）工作臺(tái)液壓缸左腔；回油路：工作臺(tái)液壓缸右腔換向閥（左位）先導(dǎo)閥（左位）開(kāi)停閥（右位）節(jié)流閥油箱。這時(shí)，工作臺(tái)向左運(yùn)動(dòng)，并在其右擋塊碰上撥桿后發(fā)生與上述情況相反的變換，使工作臺(tái)右改變方向向右運(yùn)動(dòng)；如此不停的反復(fù)進(jìn)行下去，直到開(kāi)停閥撥向左位時(shí)才使運(yùn)動(dòng)停下來(lái)。2.工作臺(tái)換向過(guò)程工作臺(tái)換向時(shí)，先導(dǎo)閥先受到擋塊的操縱而移動(dòng)，接著又受到抖動(dòng)缸的操縱而產(chǎn)生快跳；液壓系統(tǒng)工作原理工作臺(tái)往復(fù)運(yùn)動(dòng)工作臺(tái)換向過(guò)程砂輪架的快進(jìn)快退砂輪架的周期進(jìn)給工作臺(tái)液動(dòng)手動(dòng)互鎖尾架頂尖的退出機(jī)床的潤(rùn)滑壓力的測(cè)量無(wú)錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)4換向的操縱油路則先后三次變換通流情況，使其閥芯產(chǎn)生第一次快跳，慢速移動(dòng)和第二次快跳。這樣就使工作臺(tái)的換向經(jīng)歷了迅速制動(dòng)、停留和迅速反向啟動(dòng)三個(gè)階段。當(dāng)系統(tǒng)圖中先導(dǎo)閥被撥桿推著向左移動(dòng)時(shí)，它的右制動(dòng)錐逐漸將通向節(jié)流閥的通道關(guān)小，使工作臺(tái)逐漸減速，實(shí)現(xiàn)預(yù)制動(dòng)。當(dāng)工作臺(tái)擋塊推動(dòng)先導(dǎo)閥直到先導(dǎo)閥閥芯右部環(huán)行槽使a2點(diǎn)接通高壓油，左部環(huán)行槽使a1點(diǎn)接通油箱時(shí)，控制油路被切換。這時(shí)左、右抖動(dòng)缸便推動(dòng)先導(dǎo)閥向左快跳，因?yàn)榇藭r(shí)左、右抖動(dòng)缸進(jìn)回油路為：進(jìn)油路：液壓泵精濾油器先導(dǎo)閥（左位）左抖動(dòng)缸；回油路：右抖動(dòng)缸先導(dǎo)閥（左位）油箱。由此可見(jiàn)，由于抖動(dòng)缸的作用引起先導(dǎo)閥快跳，就使換向閥兩端的控制油路一旦切換就迅速打開(kāi)，為換向閥閥芯快速移動(dòng)創(chuàng)造了液流流動(dòng)條件，由于閥芯右端接通高壓油，使液動(dòng)換向閥閥芯開(kāi)始向左移動(dòng)，即進(jìn)油路：液壓泵精濾油器先導(dǎo)閥（左位）單向閥I2換向閥閥芯右端。而液壓換向閥閥芯左端通向油箱的油路先后有三種接通情況，開(kāi)始階段的情況如系統(tǒng)圖所示，回油路線為：回油路（變換之一）：液動(dòng)換向閥閥芯左端先導(dǎo)閥（左位）油箱。由于回路暢通無(wú)阻，閥芯移動(dòng)速度很大，主閥芯出現(xiàn)第一次快跳，右部制動(dòng)錐很快的關(guān)小主回油路的通道，使工作臺(tái)迅速制動(dòng)。當(dāng)換向閥閥芯快速移動(dòng)一小段距離后，它的中部臺(tái)肩移到閥體中間沉割槽處，使液壓缸兩腔油路相通，工作臺(tái)停止運(yùn)動(dòng)。此后換向閥閥芯在壓力油作用下繼續(xù)左移時(shí)，直通先導(dǎo)閥的通道被切斷，回油流動(dòng)路線改為：回油路（變換之二）：液動(dòng)換向閥閥芯左端節(jié)流閥J先導(dǎo)閥（左位）油箱。這時(shí)閥芯按節(jié)流閥J1調(diào)定的速度慢速移動(dòng)。由于閥體上的沉割槽寬度大與閥芯中部臺(tái)肩的寬度，液壓缸兩腔油路在閥芯慢速移動(dòng)期間繼續(xù)保持相通，使工作臺(tái)的停止持續(xù)一段時(shí)間，這就是工作臺(tái)在反向前的端點(diǎn)停留。最后，當(dāng)閥芯慢速移動(dòng)到其左部環(huán)行槽和先導(dǎo)閥相連的通道接通時(shí)，回油流動(dòng)路線又改變成回油路（變換之三）：液動(dòng)換向閥閥芯左端通道b1換向閥左部環(huán)槽先導(dǎo)閥（左位）油箱。這時(shí)，回油路又暢通無(wú)阻，閥