年產2萬噸倉儲物流貨架建設項目可行性研究報告

1 總論 目概況 1、項目名稱 年產 2 萬噸 倉儲 物流 貨架 建設 項目 2、建設地點 天津 市 *經濟開發(fā)區(qū) 3、建設性質：新建 4、建設投資 15000 萬元 5、建設期 一年。其中一期工程于 2010 年年底結束后可實現(xiàn) 60%產能。 6、建設內容 新征土地 ，新建年產 2 萬噸 倉儲物流貨架 生產線，購置相關設備，建設廠房、辦公樓、研發(fā)中心、職工食堂及宿舍，建筑面積約 32000 。預計達產后可實現(xiàn)銷售收入 元。 7、承辦單位 天津 *有限公司 8、項目負責人 * 9、投資收益率 10、全部投資 回收期 辦企業(yè)簡介 1、單位名稱 天津 *電器銷售有限公司 2、企業(yè)負責人 * 3、注冊地址 天津 *路（ *） 4、公司類型 民營有限責任公司 5、經營范圍 家用電器、中央空調及配件銷售、維修；中央空調工程安裝（憑資質證經營）。 6、注冊資本 500 萬元 7、實收資本 500 萬元 8、成立日期 2007 年 8 月 14 日 9、財務狀況 2009 年實現(xiàn)銷售收入 5000 萬元，實現(xiàn)利 稅 507 萬元。 目分析結論 1、本項目屬于國家大力發(fā)展的物流業(yè)中的基礎設備建設項目，依據本報告的市場分析部分，該行 業(yè)市場規(guī)模巨大，經濟帶動力極強，為服務業(yè)中唯一被列為國家支柱產業(yè)的行業(yè)。該項目的建設，可以有效地帶動上下游產業(yè)的發(fā)展，對本地區(qū)經濟發(fā)展的推動力十分顯著。尤其是通過拉動服務業(yè)的發(fā)展，對本地區(qū)吸納剩余勞動力，保持社會穩(wěn)定具有較強的現(xiàn)實意義。 2、據了解， 天津 *地區(qū)并無規(guī)模較大的倉儲物流貨架企業(yè)，該項目的建設填補了地區(qū)產業(yè)空白，對促進本地區(qū)經濟結構調整和產業(yè)升級有較強的拉動作用。 3、本項目 多達 15000 萬元的巨額建設 資金完全由 外商 企業(yè)自籌，對本地區(qū)招商引資有較強的示范作用，本項目的順利建設， 預計 將對外地資金形 成強烈的吸引效應。 4、項目建成后可以安排直接就業(yè)人數 300 人，間接就業(yè)人數 400 人左右； 人均增加收入 元 /年，同時，可以增加稅收 1500 萬元 /年， 社會效益十分顯著。 5、本項目不僅符合國家的規(guī)劃政策和產業(yè)政策，也符合 *經濟開發(fā)區(qū)的發(fā)展 和產業(yè)布局 規(guī)劃。 6、項目的各項建設條件具備，技術已經比較成熟，各項主要財務經濟指標合理可行，經營安全性較高，是一個投資見效較快，具有很好社會效益和較好經濟效益的建設項目。 制 參考 依據與范圍 制 參考 依據 1、工業(yè)項目可行性研究報告綱要； 2、中華人民共和國 國民經濟和社會發(fā)展十一五規(guī)劃綱要相關內容； 3、物流業(yè)調整和振興規(guī)劃相關內容； 4、中華人民共和國節(jié)約能源法及國務院關于加強節(jié)能工作的決定； 5、中華人民共和國環(huán)境保護法； 6、中華人民共和國安全生產法； 7、中華人民共和國勞動法； 8、建設項目經濟評價方法與參數（第三版）； 9、項目所在地有關基礎資料 等。 究工作的范圍 1、倉儲 物流 貨架生產技術； 2、生產必須的輔助設施； 3、“三廢”處理系統(tǒng)與職業(yè)安全衛(wèi)生； 4、產品生產的主要技術方案確定； 5、環(huán)境影響及環(huán)保措施； 6、 投資估算及技術經濟分析； 7、社會與社會效益評價。 2 項目背景和建設的必要性 合國家規(guī)劃和產業(yè)政策 合國家規(guī)劃政策 物流業(yè)是融合運輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復合型服務產業(yè)，是國民經濟的重要組成部分，涉及領域廣，吸納就業(yè)人數多，促進生產、拉動消費作用大，在促進產業(yè)結構調整、轉變經濟發(fā)展方式和增強國民經濟競爭力等方面發(fā)揮著重要作用。貨架作為物流業(yè)的基礎設備 ,是物流業(yè)的重要組成部分之一。 中華人民共和國國民經濟和社會發(fā)展十一五規(guī)劃綱要第四篇第十六章第二節(jié)指出要“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”，明確提出要“推廣 現(xiàn)代物流管理技術，促進企業(yè)內部物流社會化，實現(xiàn)企業(yè)物資采購、生產組織、產品銷售和再生資源回收的系列化運作。培育專業(yè)化物流企業(yè)，積極發(fā)展第三方物流。建立物流標準化體系，加強物流新技術開發(fā)利用，推進物流信息化。加強物流基礎設施整合，建設大型物流樞紐，發(fā)展區(qū)域性物流中心。” 因此，發(fā)展貨架項目是符合國家規(guī)劃政策要求的。 合國家產業(yè)政策 2009 年 3 月 10 日，國務院向各 *市自治區(qū)政府、各部委和直屬機構印發(fā)了物流業(yè)調整和振興規(guī)劃（以下簡稱規(guī)劃），在十大產業(yè)振興規(guī)劃中，物流業(yè)是唯一的服務業(yè)規(guī)劃，從中可見我 國政府對物流業(yè)發(fā)展的重視。這是因為物流業(yè)是經濟社會運行的一個基礎產業(yè)，不管生產還是流通，只要有物品流動都會涉及到物流問題。物流業(yè)縱貫商品生產、流通和消費各個環(huán)節(jié)，橫跨國民經濟各個產業(yè)，是各個產業(yè)本身、產業(yè)與產業(yè)之間的重要支撐和聯(lián)系紐帶。無論政府投資基礎設施建設和災后重建，還是“家電下鄉(xiāng)”、“農機下鄉(xiāng)”、“汽車下鄉(xiāng)”等政策的落實，都離不開強有力的物流服務來支撐。把物流業(yè)列入十大產業(yè)，有利于形成完整的產業(yè)鏈和供應鏈，從整體上提高我國產業(yè)競爭力。 該規(guī)劃提出：“充分發(fā)揮市場機制的作用，整合現(xiàn)有運輸、倉儲等物流基礎設施，加快盤活存量資產，通過資源的整合、功能的拓展和服務的提升，滿足物流組織與管理服務的需要。加強新建鐵路、港口、公路和機場轉運設施的統(tǒng)一規(guī)劃和建設，合理布局物流園區(qū)，完善中轉聯(lián)運設施，防止產生新的分割和不銜接。加強倉儲設施建設，在大中城市周邊和制造業(yè)基地附近合理規(guī)劃、改造和建設一批現(xiàn)代化的配送中心。”從中可以分析，物流業(yè)的發(fā)展，離不開倉儲設施的建設，正如規(guī)劃中提到的“物流基礎設施能力不足，尚未建立布局合理、銜接順暢、能力充分、高效便捷的綜合交通運輸體系，物流園區(qū)、物流技術裝備等能力有待加強”，我國發(fā)展物流 業(yè)，倉儲設備的建設必須跟上，否則根本無法滿足我國大力發(fā)展和振興物流業(yè)的要求。 因此，貨架產業(yè)的發(fā)展是與振興物流業(yè)的產業(yè)政策相諧調的。 架產業(yè)的發(fā)展有利于提高資源利用效率 高土地利用率 進入新世紀以來，我國土地資源供需矛盾日趨尖銳，形勢嚴峻。我國土地資源總量豐富但人均貧乏。我國耕地面積居世界第 4 位，世界人均耕地 頃，我國人均僅 頃，發(fā)達國家 1 公頃耕地負擔 ，發(fā)展中國家負擔 4 人，我國則需負擔 8 人，其壓力之大可見一斑。隨著人口的增加和經濟的發(fā)展，土地資源形勢日趨嚴峻。一方面，我國耕地面積 大量減少，土地退化、損毀嚴重，土地后備資源嚴重不足， 60以上的耕地分布在水源不足或者水土流失、沙化、鹽堿化嚴重的地區(qū)，通過開發(fā)補充耕地的潛力也十分有限；另一方面，土地利用粗放，利用率和產出率低，浪費土地的情況十分嚴重。據統(tǒng)計，我國在土地利用中，城市、工礦、交通用地 12 億畝，占 比例相當大，如何有效地利用土地，提高土地的利用效率，是我國經濟可持續(xù)發(fā)展的一個重要課題。 隨著我國近年來物流業(yè)的快速發(fā)展，現(xiàn)代倉儲業(yè)的出現(xiàn)和倉儲物流設備的進步，為如何有效利用土地開辟了一個新的思路。如企業(yè)建設中以閣樓式貨架庫 為例，占地面積沒有改變，建筑面積可增加 65%左右，從而有效提高了容積率，實現(xiàn)了節(jié)約建設用地的目的。 高資產利用率 使用貨架可以提高庫房利用率，一般情況下相當平庫儲存量的 ，使用閣樓式貨架庫和立體倉庫，對庫房的利用率提升幅度更為顯著。同時，使用貨架還可以提升貨物進出庫效率，使用貨架產品一般放置在托盤上，產品進出庫先碼盤再用叉車放置貨架上，叉車走行速度快，裝載量大，裝卸效率提高，平均裝卸時間縮短 26%。 從以上分析可以看出，發(fā)展貨架產業(yè)可以有效地提高土地的利用率，提高企業(yè)的資產利用效率，加快貨物 進出庫的速度，對我國發(fā)展節(jié)約型經濟，有十分積極的意義。 利于促進地方產業(yè)結構調整和優(yōu)化 *縣工業(yè)門類齊全，現(xiàn)已形成紡織服裝、機械制造、煤炭、建材、食品加工等工業(yè)門類，工業(yè)產值占工農業(yè)總產值的比重已達到 75%。棉紗、坯布、礱谷機、發(fā)電機組、服裝等產品已打入國際市場。從項目所在地即 *經濟開發(fā)區(qū)的產業(yè)規(guī)劃來看，主要是優(yōu)先發(fā)展紡織服裝業(yè)、現(xiàn)代裝備制造業(yè)。但據我們了解， *甚至天津 地區(qū)目前都還沒有規(guī)模較大的貨架產業(yè)項目，雖有一些零星的加工小企業(yè)，但多是以作坊式生產為主，沒有超過 500 萬元產值的項目。建設該項目不 僅符合*開發(fā)區(qū)的規(guī)劃方向，而且也可以促進本地產業(yè)結構的調整和優(yōu)化，帶動一批相關上下游產業(yè)的發(fā)展。據初步測算，本項目建成達產后，可實現(xiàn)約 的銷售收入，對相關產業(yè)的帶動力度是較大的，并在增加當地稅收，吸納勞動力就業(yè)等方面的作用十分顯著。 3 市場調查與分析 內物流業(yè)發(fā)展概況 內物流業(yè)發(fā)展的規(guī)模和市場容量 近年來我國物流業(yè)發(fā)展很快，對經濟社會的貢獻越來越大。據統(tǒng)計， 2009 年我國全社會物流總額達 億元，受金融危機影響同比增速放緩至 但物流總額是 2005 年的兩倍，是 2000 年物流 總額的 ，近十年年均增速達 社會物流總額增速為 速的兩倍，反映了我國經濟增長對物流總需求的強勁推動。伴隨物流總額的快速增長，我國物流費用可謂突飛猛進， 2009 年我國全社會物流費用達 億元，同比增長 隨著我國工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、國際化、市場化進程的加快發(fā)展，我國經濟對現(xiàn)代物流發(fā)展的依賴程度越來越高。 我國物流總費用增長情況見下圖： 圖 3國物流總費用增長情況 國際通行以全社會的物流總成本（包括庫存費用、運輸費用和管理費用）占比例來評價整個經濟體的物流效率是國際通行標準，物流總費用占 低表示該經濟體物流效率越高、物流發(fā)展水平約發(fā)達。以此指標計算 2009 年 我國物流費用占 為 近年來呈緩慢下降趨勢，體現(xiàn)我國近年來物流效率逐漸提高，但與歐美和日本發(fā)達國家不到 10%的比例相比，我國物流成本占 比重過高，物流發(fā)展水平與發(fā)達國家仍有較大差距，發(fā)展的潛力仍然相當大。 內物流業(yè)中倉儲業(yè) 比重 根據 2007 年 5 月 1 日實施的物流術語國家標準（修訂版）物流的定義是：“物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據 實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合?！睆闹锌芍?，物流有八大功能要素，即運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理。其中儲存是以改變物品的時間狀態(tài)為主要目的的物流活動。儲存離不開不同形態(tài)與功能的倉庫、進庫物品、倉儲裝備、配送加工等。儲存是物流活動的關鍵因素之一。儲存的作用在于創(chuàng)造物品的時間價值，對市場供應起到“蓄水池”的調節(jié)作用，在儲存過程中經過流通加工實現(xiàn)增值，經過物品的組合配置實現(xiàn)配送目的。 以下為我國物流費用構成占比情況： 圖 3 國物流費用構成 從圖中可以看出，在我國規(guī)模巨大的物流費用中，倉儲保管的費用占了大約三分之一，按 2009 年的數字測算，達 2 萬億之巨。 內倉儲業(yè)發(fā)展概況 根據國家統(tǒng)計局 2009 年末發(fā)布的第二次全國經濟普查數據表明，近年來我國倉儲業(yè)得到了較快的增長。 2008 年倉儲業(yè)的營業(yè)收入已經達到 元，比 2004 年的 897 億元增加了 元，增長了 企業(yè)的數量也大幅增加，從 2004 年的 10177 個升至 08 年末的 17416 個；企業(yè)的素質也有所提升，產業(yè)規(guī)模持續(xù)擴大，平均資產從 2500 多萬元上升到 3200 多萬元。 2009 年，倉儲業(yè)的固定資產投資額達到 1766 億元，同比增加 為歷年最高記錄；行業(yè)從業(yè)人數達到 人。 另據中國倉儲協(xié)會統(tǒng)計， 2009 年倉儲業(yè)固定資產投資額達到 1766 億元，同比增加 高于物流業(yè)投資的總增幅 百分點。由于受到物流業(yè)調整和振興規(guī)劃的出臺和國家 4 萬億元的投資計劃的推動， 2009 年的倉儲業(yè)在基礎設施的投資建設方面，明顯呈現(xiàn)出三個特點：外資倉儲地產公司的投資明顯趨緩；物流園區(qū)建設出現(xiàn)新的高潮；農產品、食品、醫(yī)藥等各類專業(yè)性倉儲設施與配送中心得到較大 發(fā)展。 我國近年來物流園區(qū)的建設進展十分迅速。物流園區(qū)的規(guī)模進一步擴大，倉儲面積保有量和需求量均實現(xiàn)持續(xù)增長。在 2008 年全國有 475 家物流園區(qū)的基礎上， 2009 年全國新增近 200 家規(guī)劃、在建和建成的物流園區(qū)，規(guī)劃占地面積達到 43134 萬平方米；全國 13 座 *會和直轄市的數據表明，這 13 座城市擁有132 個物流園區(qū)，倉儲面積 平方米。物流園區(qū)迅速增長的原因是：政府把園區(qū)經濟作為增加 重要手段來抓，在新增園區(qū)中絕大部分為市場型物流園區(qū)，其目的就是聚攏人氣，聚攏稅源，聚攏物流要素。 內貨架產 業(yè)市場分析 內貨架產業(yè)發(fā)展回顧 從世界貨架產業(yè)的形勢來看，目前全球 60%的貨架生產集中在歐洲，但亞洲市場尤其是中國市場正在迅速崛起。隨著中國經濟的總體增長，物流和倉儲業(yè)發(fā)展迅猛，對貨架的需求變得越來越大。隨著貨架的廣泛使用，專業(yè)化、規(guī)?；呢浖苤圃鞆S應運而生。 2000 年以前，客戶對貨架的需求主要停留在簡單的存儲上，大多是國外在華投資企業(yè)在使用，而國內大量的國有和民營企業(yè)還沒有開始使用這樣的專業(yè)貨架，貨架的客戶群體比較窄，當時超過 100 萬元即為較大的項目。 2003 年，隨著中國制造行業(yè)、汽車行業(yè)、物流行業(yè) 、專業(yè)第三方物流企業(yè)的迅速發(fā)展，貨架項目的規(guī)?；粩囿w現(xiàn)，產品向大規(guī)模、多樣化發(fā)展，貨架已不再是存儲物品的簡單的架子，而演變成一個集多樣和復雜功能于一體的、綜合性的倉儲和物流裝備系統(tǒng)。產品由普通的存儲功能發(fā)展為具有倉儲、物流配送、揀選功能的各種貨架系統(tǒng)的項目，如大型托盤式貨架、閣樓式貨架、后推式貨架、重力式貨架、流利式貨架、移動式貨架鋼結構平臺，等等，以及以上各種類型產品的綜合體，以實現(xiàn)一定的倉儲物流功能，這時， 300 萬 500 萬元的項目已較多。 2008 年以來，項目規(guī)模越來越大，超過 1000 萬元以上的項目 已屢見不鮮，貨架在生產、流通領域得到越來越廣泛的應用。如圖書出版發(fā)行的配送、汽車零件中轉庫房、快速消費品的商業(yè)流通配送等領域，都頻繁出現(xiàn)了超過 1000 萬，甚至 2000 萬、 3000 萬的貨架項目，規(guī)?？涨啊?據統(tǒng)計， 2000 年 2007 年期間，貨架市場每年的增幅都在 30%以上， 2007年全行業(yè)的產值大約在 40 億 50 億元左右。 內貨架產業(yè)現(xiàn)狀分析 由于目前貨架企業(yè)還沒有行業(yè)標準，而貨架制造的門檻較低，在中國經濟高速發(fā)展的十年，涌現(xiàn)了大量的貨架生產企業(yè)，使得市場競爭的白熱化程度日趨嚴重。我們可以把全國的貨架生產 廠家分為高端、中端、低端三個層級。其中高端貨架制造廠家具有一定的規(guī)?；藴驶a，從設計、生產制造、質量、安裝等各方面都遵循各自的企業(yè)標準和國外相關標準，并且在市場上均占有一席之地，豎立了自己的品牌。這些公司年產值都超過 1 億元，有的甚至達到 3 億 5億元。對于另外一些中端的貨架制造廠，年產值在 5000 萬元以上，質量標準一般。還有一些是由金屬制品廠轉型成為貨架生產廠，年產值在五千萬以下，在制造工藝、材料使用等方面標準偏低，靠低價格獲得市場。 從 2008 年的發(fā)展來看，幾家大的貨架工廠都有不斷擴張的趨勢，通過擴大 制造基地，都試圖靠規(guī)模效應來提高整體綜合競爭力，有的早在 2006 年、 2007年就已經開始。因此，越來越多的企業(yè)開始角逐市場占有率，產能都在迅速擴大，市場競爭異常激烈。 2008 年全行業(yè)的產銷規(guī)模約為 56 億元，其構成情況見下表： 自動倉庫用貨架 叉車用貨架 超市圖書商用貨架 合計 產值 元 元 元 元 產量 噸 噸 噸 噸 表 3008 年 我國 貨架業(yè)產銷規(guī)模 從上表分析，我國貨架產業(yè)的規(guī)模并不大，其主要原 因主要是以上統(tǒng)計是以規(guī)模較大的企業(yè)產銷量情況進行的，而實際上許多企業(yè)對貨架質量要求不高，所用的貨架多來自小企業(yè)甚至作坊。另外一方面，這個數據也說明了相對物流業(yè)倉儲業(yè)的發(fā)展規(guī)模而言，我國的貨架生產還有相當大的市場潛力。因此，雖然整個行業(yè)的競爭十分激烈，但目前貨架的使用群體越來越廣，已涵蓋了外企、民營、國有等各行各業(yè)，相信隨著我國物流業(yè)的進一步發(fā)展，整個貨架行業(yè)仍將有廣闊的發(fā)展前景。 內貨架出口情況 我國貨架自主出口始于 2000 年，之前主要是通過外貿公司代理。近幾年，我國貨架的出口都處于較快增長的態(tài)勢，國內企 業(yè)依靠自身價格在國際市場上的優(yōu)勢，以及信用證安全付款，再加上國內市場競爭的愈演愈烈，很多企業(yè)也都致力于國外客戶的開發(fā)。但是，從 2008 年初開始，隨著美元匯率的急劇下跌， 2008年春節(jié)過后，鋼材原材料價格的一路上揚，對貨架出口企業(yè)產生了很大影響，進入 2010 年，我國貨架出口有所回升。目前我國出口的大多是托盤貨架、擱板式貨架等對安裝服務要求不高的品種，而對于安裝服務要求較高的立體庫出口還比較少。另一方面，國外著名自動化倉庫供應商近年來在我國承建的自動化倉庫，幾乎全部采購我國的貨架，說明我國自動化倉庫用貨架的生產 水平已經達到較高的水準。 儲物流貨架 業(yè)市場前景及發(fā)展特點 倉儲物流貨架 是貨架的重要組成部分。從市場發(fā)展來看，由于現(xiàn)代物流 倉儲物流貨架 具有極強的綜合功能，其市場需求增長幅度穩(wěn)步上升。就國內的需求來說，大多集中在經濟發(fā)達、物流發(fā)展較快的沿海和內陸大中城市，行業(yè)相對集中在機械、汽車、電子、醫(yī)藥、物流和倉儲業(yè)，尤其是物流和倉儲業(yè)的發(fā)展，為 倉儲物流貨架 業(yè)帶來了巨大的發(fā)展機遇。經過幾年的發(fā)展，目前 倉儲物流貨架 行業(yè)已形成一定規(guī)模，綜合分析有以下特點： 1、 倉儲物流貨架 市場、銷售、生產全面興旺 近年來需求 倉儲物流貨架 的行 業(yè)面越來越廣，尤其是汽車、家電、圖書、醫(yī)藥、零售、食品和冷凍冷藏等行業(yè)發(fā)展比較快，單個項目 倉儲物流貨架 需求規(guī)模也越來越大。 2、 倉儲物流貨架 新品應用逐步擴大 近幾年， 80%新建的自動化立體庫 倉儲物流貨架 高度都在 20 米左右，并且組合式 倉儲物流貨架 已成為高層 倉儲物流貨架 的主導結構，焊接式 倉儲物流貨架的應用不斷減少。為適應存放特殊物品的冷凍庫 倉儲物流貨架 、防靜電 倉儲物流貨架 的應用領域也在逐步擴大。 3、企業(yè)內功普遍增強 不少企業(yè)不斷擴大再生產，新添先進的設備，人員素質、研發(fā)及創(chuàng)新能力、企業(yè)規(guī)模不斷壯大，大大增強了 整個 倉儲物流貨架 行業(yè)的生產能力。有的企業(yè)為了進軍國際市場，已在試行國際標準，著手進行國際通用標準的認證。 要貨架生產企業(yè)市場競爭力分析 現(xiàn)根據中國中經縱橫研究院的統(tǒng)計 數據 對我國主要貨架生產企業(yè)的市場競爭力進行分析。 架主要生產企業(yè) 競爭力分析 國內貨架主要生產企業(yè)的市場競爭力指數情況見下表： 企業(yè)排名 競爭企業(yè) 競爭力指數 第 1 名 上海永冠商業(yè)設備有限公司 第 2 名 廈門誼瑞貨架有限公司 第 3 名 湖州德馬物流系統(tǒng)工程有限公司 第 4 名 四川永冠商業(yè)設備有限公司 第 5 名 平和（蘇州）五金制品有限公司 第 6 名 南京音飛貨架制造有限公司 第 7 名 盟立自動化科技（上海）有限公司 第 8 名 南京華德倉儲設備造有限公司 第 9 名 海寧金茂五金有限公司 第 10 名 蘇州仁和商用設備有限公司 表 3內貨架企業(yè)競爭力排名 國內貨架主要生產企業(yè)的市場 占有率 情況見下 圖 ： 海永冠廈門誼瑞湖州德馬四川永冠南京音飛上海盟立南京華德平和（蘇州）海寧金茂北京力創(chuàng)圖 3內貨架企業(yè) 占有率 排名 從上表分析，前十大企業(yè)占有率合計近 50%，生產能力集中度較高。 儲物流貨架 主要企業(yè)競爭力分析 市場占有率情況如下： 企業(yè)排名 競爭企業(yè) 市場占有份額 第 1 名 嘉善上虹貨架有限公司 第 2 名 成都市三極機械有限公司 第 3 名 蘇州金塔金屬制品有限公司 第 4 名 蘇州歐力泰金屬制品有限公司 第 5 名 常熟市標新金屬工藝有限公司 第 6 名 上海威斯登金屬制品有限公司 第 7 名 香河縣金華帝金屬制品有限公司 第 8 名 深圳市博格實業(yè)有限公司 第 9 名 常熟市王莊金橋商業(yè)設備廠 第 10 名 沈陽恒業(yè)物流設備有限公司 第 11 名 其他 表 3內 倉儲物流貨架 企業(yè)市場占有率情況 市場競爭力情況如下： 企業(yè)排 名 競爭企業(yè) 競爭力指數 第 1 名 嘉善上虹貨架有限公司 第 2 名 成都市三極機械有限公司 第 3 名 蘇州金塔金屬制品有限公司 第 4 名 蘇州歐力泰金屬制品有限公司 第 5 名 常熟市標新金屬工藝有限公司 第 6 名 香河縣金華帝金屬制品有限公司 第 7 名 上海威斯登金屬制品有限公司 第 8 名 寧波市北侖松億倉儲設備制造有限公司 第 9 名 深圳市博格實業(yè)有限公司 第 10 名 常熟市王莊金橋商業(yè)設備廠 3內 倉儲物流貨架 企業(yè) 競爭力 情況 品牌暢銷指數如下： 企業(yè)排名 競爭企業(yè) 產品暢銷指數 第 1 名 嘉善上虹貨架有限公司 2 名 成都市三極機械有限公司 3 名 蘇州金塔金屬制品有限公司 4 名 蘇州歐力泰金屬制品有限公司 5 名 常熟市標新金屬工藝有限公司 6 名 香河縣金華帝金屬制品有限公司 7 名 上海威斯登金屬制品有限公司 8 名 寧波市北侖松億倉儲設備制造有限公司 9 名 深圳市博格實業(yè)有限公司 10 名 常熟市王莊金橋商業(yè)設備廠 3內 倉儲物流貨架 企業(yè) 產品暢銷指數 從以上圖表可知，國內 倉儲物流貨架 的生產集中度很高，前十名企業(yè)占了65%的 市場份額，這些企業(yè)在業(yè)內已經形成較強的競爭優(yōu)勢。分析其中原因，主要是因為貨架的成本 70%都是鋼材，可以節(jié)約的加工費空間很小，只有不斷加強產品研發(fā)，通過充分節(jié) *材料來開發(fā)新型產品，通過產品的不斷標準化，才能降低工藝制造成本。由于工廠的成本中固定費用比例高，只有在提高產量的情況下才能更多地分攤費用，由此來看，通過規(guī)?；a和標準化生產將是貨架生產企業(yè)提高綜合競爭力的主要方向。 4 區(qū)位環(huán)境條件及廠址建設條件 位環(huán)境條件 *簡介 *縣地處 *西南部，轄屬 天津 市，下轄 *鎮(zhèn)、 *鎮(zhèn)等十四處鄉(xiāng)鎮(zhèn)。 *縣位于東經 126 度 40 分 126 度 68 分，北緯 45 度 31 分 44 度 26 分，海拔高度為 ，面積 677 平方公里，耕地 畝，轄 14 處鄉(xiāng)鎮(zhèn)、 493 個村居，總人口 76 萬，其中農業(yè)人口 64 萬，是傳統(tǒng)的農業(yè)大縣。 *縣工業(yè)門類齊全，現(xiàn)已形成紡織服裝、機械制造、煤炭、建材、食品加工等工業(yè)門類，工業(yè)產值占工農業(yè)總產值的比重已達到 75%。 *歷史悠久，文化燦爛，物華天寶，人杰地靈，佛教文化、儒家文化、運河文化交相輝映，素有“ *”之美譽。 候條件 *縣屬北溫帶大陸性季風濕潤氣候區(qū)，光照充足，四季分明， 無霜期長，降水年季變化大，春季多南風，少雨干旱，由于氣溫回升快，季末高溫，常出現(xiàn)干熱風，形成春旱；夏季多東南風，天氣炎熱，降雨集中，日照時間長，濕度大，有利于作物生長；秋季光照充足，晝夜溫差大，降水量 30 年平均 628 毫米，因東南風和西北風頻繁互易，常出現(xiàn)秋旱和連陰雨；冬季多西北風，干旱少雪。 質地貌 *地處 *低山丘陵與 *平原交接地帶，東北屬古老 *隆起的殘丘低嶺，西南部屬 *，整個地勢由東北緩頃西南，至高點為 *頂峰，海拔 ；最低點在*湖底，海拔 ，中部地勢平坦，為 *沖擊平原，土 層厚、土質好、地下水較豐富，為糧棉高產區(qū)。 文條件 總量平水年為 立方米，其中地表水 立方米，地下水 立方米，水資源可利用量 立方米，占總量的 84。境內屬淮河流域京杭大運河水系。內河主要有 *河、因勢由東北向西南注入京杭大運河，著名的京杭大運河經 *西南邊境 12 公里， *流經北部邊境 里。縣境西南部有 *三湖、水岸相接，面積約 65 平方公里。東北部較著名山泉 11 個。 產資源 共發(fā)現(xiàn)礦產 17 種，主要有煤、金、鐵、鉛、水晶、高嶺土、脈石英、花崗石、石灰石、粗石沙、礦泉水 等。煤分布在東南和西北部，含煤地層面積 600平方公里，預測儲量 14 億噸。金分布在東北部 *周邊地帶，包括砂金和巖金，已確定金礦體有兩個，含金品位在 5 克噸以上。鐵分布在北部 *地段，總儲量5200 萬噸以上。鉛：分布在 *兩鄉(xiāng)， D 級儲量 ，水晶分布在 *一帶。 濟條件 2009 年全縣實現(xiàn)地區(qū)生產總值（ 元（現(xiàn)價同比增長 ，按可比價格計算，比上年增長 其中第一產業(yè)增加值 元，增長 第二產業(yè)增加值 長 其中工業(yè)增 加值 長 第三產業(yè)增加值 元，增長 人均生產總值 11884 元，比上年增加2234 元。全年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入達到 9655 元，比上年增長 農民人均純收入 5852 元，比上年增加 586 元，增長 址地建設條件 址地簡況 本項目位于 *天津 *經濟開發(fā)區(qū)內。 *經濟開發(fā)區(qū)位于 *縣城南約 10 公里，是經 *政府批準的 *級經濟開發(fā)區(qū)，總體規(guī)劃面積 42 平方公里，建成區(qū) 面積 方公里，截至 2008 年底，開發(fā)區(qū)入區(qū)項目達到 129 個，合同總投 資突破 100 億元，投產企業(yè) 118 家。 2008 年，實現(xiàn)營業(yè)總收入 元，同比增長 122，實現(xiàn)稅收 元，同比增長 開發(fā)區(qū)聘請國內著名規(guī)劃設計院從價值鏈分析、資源匹配分析、產業(yè)集群分析等角度對區(qū)域產業(yè)進行了系統(tǒng)的分析，確定了優(yōu)先發(fā)展紡織服裝業(yè)、現(xiàn)代裝備制造業(yè)兩大市場前景廣闊、發(fā)展?jié)摿薮蟮膬?yōu)勢產業(yè)，設有已規(guī)劃建設了機械產業(yè)園、紡織服裝產業(yè)園、電子產業(yè)園等專業(yè)園區(qū)。 施條件 *開發(fā)區(qū)已累計投入基礎設施建設資金 元，形成了“五縱七橫”的道路交通網絡；建有日供水能力 5 萬噸水廠、日 處理能力 4 萬噸污水處理廠各一處；建有 110電站兩處，形成了自動化供電網絡； 千瓦熱電聯(lián)產項目已經開工建設，整體實現(xiàn)了通路、通電、通氣、通上下水、通信、通有線電視、通寬帶網絡和土地平整等“八通一平” 。擁有存量土地 2000 余畝，建有高標準廠房10 萬平方米。 通條件 *經濟開發(fā)區(qū)地處縣城南部， 105 國道與 *高速的交匯處。 *高速橫穿*縣境東西， 105 國道縱貫南北。距 *站均 40 公里，距京福、京滬高速、京杭運河碼頭均 50 公里，距 *機場 130 公里，距 天津 機場 20 公里，距 *260 公里，距 *港 40 公里，形成了出入境快捷便利的立體化交通網絡。交通網絡見下圖： (略 ) 圖 4*交通網絡 力及人才 *及周邊地區(qū)現(xiàn)有重點綜合大學 35 處，各類中等職業(yè)技術學校 57 處。每年有 3 萬多畢業(yè)生。 *農村勞動力達 人，專業(yè)培訓機構 30 余座，擁有大量 高素質的科技研發(fā)人才和各種專業(yè)門類的熟練技術工人。 2007 年全縣實現(xiàn)外出務工 13 萬人，有 人受過專業(yè)技能訓練，為企業(yè)節(jié) *大量培訓時間和費用，減少生產成本。 務成本 見下表： (略 ) 表 4經濟 開發(fā)區(qū)商務成本簡表 惠政策 1、土地政策 以出讓方式用地的，視項目投資情況給予用地價格補貼。 2、稅收政策 入區(qū)項目享受“免二減三”（企業(yè)所得稅地方留成部分）的稅收優(yōu)惠政策。減免的稅收采取先征后返，于每年的 7 月、次年的 1 月分別兌付一次。 3、其它政策 固定資產投資過億元項目及 *級以上高新技術項目，可采取一事一議方式，給予更大優(yōu)惠政策。 4、 管理服務 1） 實行封閉式管理。凡入開發(fā)區(qū)的項目由開發(fā)區(qū)管委會統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一安置。涉企檢查、收費公開透明，并由縣優(yōu)化辦批準。 2） 實行一站式審批、一條龍服務。凡進入開發(fā)區(qū)的項目一切手續(xù)由開發(fā)區(qū)投 資服務中心負責集中辦理，提供快捷、優(yōu)質、周到的服務。在 *辦理項目有關手續(xù)時，免除地方行政性收費，地方事業(yè)性收費按最低標準征收。 址地地理位置 本項目用地位于 *經濟開發(fā)區(qū)內， *與 *交叉口。地理位置如下： 見下圖： (略 ) 圖 4目地理位置圖 5 工藝技術方案 本原理 架概念及分類 貨架是指為了節(jié) *貨品存放空間，增加庫房利用效率，用支架、隔板或托架構成的立體存儲貨物的保管設備。 1、貨架按用途可以分為 倉儲物流貨架 、超市貨架、圖書貨架、音像貨架、蔬菜貨架、糧油貨架等。 2、按貨架 是固定式的或是移動型的可分為固定型貨架和移動型貨架，其中固定型貨架可細分為擱板式、托盤式、貫通式、重力式、壓入式、閣樓式、鋼結構平臺、懸臂式、流動式、抽屜式和牛腿式貨架等；移動型貨架可細分為移動式貨架和旋轉式貨架，其中移動式貨架又可細分為輕中型移動式貨架 (又稱密集架，分為手動和電動 )、重型托盤式移動貨架，旋轉式貨架又可細分為水平旋轉式、重直旋轉式貨架兩種。 3、按貨架整體結構可分為焊接式貨架和組裝式貨架。目前國內大多使用組裝式貨架。 4、按貨架系統(tǒng)與倉庫建筑結構的聯(lián)接與否，可分為庫架合一式貨架、分離結構式貨 架。 5、按貨架的高度分為低位貨架（ 5m 以下）、高位貨架（ 512m）及超高位貨架（ 12m 以上）。 6、按貨架每層載重量，大致可分為輕型貨架（每層載重量不大于 200中型貨架（每層載重量為 200500重型貨架（每層載重量在 500上）。 架的作用及功能 貨架的作用和功能，概括起來 主要有如下幾方面： 1、貨架是一種架式結構物，可充分利用倉庫空間，提高庫容利用率，擴大 倉庫儲存能力。 2、存入貨架中的貨物，互不擠壓，物資損耗小，可完整保證物資本身的功能，減少貨物的損失。 3、貨架中的貨物，存 取方便，便于清點及計量，可做到先進先出。 4、保證存儲貨物的質量，可以采取防潮、防塵、防盜、防破壞等措施，以提高物資存儲質量。 5、很多新型貨架的結構及功能有利于實現(xiàn)倉庫的機械化及自動化管理。 術要求及規(guī)范 1、 技術要求 貨架的生產原料有鋁合金、角鐵及鐵板、有機玻璃、塑料等，這是相對承重要求不高的貨架而言，對承重要求高的 倉儲物流貨架 ，通常是應用角鋼、鋼板等鋼材作為主要原材料。 根據我國頒布的鋼貨架技術規(guī)范，承重結構的鋼材通常采用碳素結構鋼(88)規(guī)定的 和低合金結構鋼 (88)規(guī)定的 16 錳鋼；自動焊和半自動焊接用的焊絲，應符合現(xiàn)行焊接用鋼絲的規(guī)定，選用的焊絲和焊劑應與主體金屬強度相適應；普通螺栓宜采用碳素結構鋼 (88)規(guī)定的 制作，高強度螺栓應符合現(xiàn)行鋼結構用高強度大六角頭螺栓、大六角螺母、墊圈型式尺寸與技術條件或鋼結構用扭剪型高強度螺栓連接副型式尺寸與技術條件的規(guī)定；錨栓采用碳素結構鋼 (88)規(guī)定的 合金結構鋼 (88)規(guī)定的 16 錳鋼制作。 鋼結構貨架對鋼材的強度要求如下： 鋼號 鋼材種 類 抗拉、抗壓、 抗彎 f 抗剪 面承壓（磨 平頂緊） 235 鋼 熱軋型鋼 215 125 320 冷彎型鋼 205 120 310 16 錳鋼 熱軋型鋼 315 185 445 冷彎型鋼 300 175 425 表 5材強度設計值 (N/ 注： 1、 靜鋼鋼材的抗拉、抗壓、抗彎和抗剪強度設計值可按表中數值提高 5%。 2、其他鋼材及進口鋼材的強度設計值可根據其屈服強度按相應鋼號的數值采用。 3、表中熱軋型鋼的設計強度系第一組鋼材的值。 焊縫的強度要求如下 ： 鋼材 對接焊縫 角焊縫 鋼號 鋼材種類 抗壓 抗拉 抗剪 抗壓、抗拉、抗剪、 熱軋型鋼 215 185 125 160 冷彎型鋼 205 175 120 140 16 錳鋼 熱軋型鋼 315 270 185 200 冷彎型鋼 300 255 175 195 表 5縫的強度設計值 (n/m ) 普通螺栓連接的強度要求如下： 強度類別 螺栓的鋼號 構件的鋼號 16 錳鋼 抗拉 170 (165) 抗剪 130 (125) 承壓 305 (290) 120 (420) 表 5通螺栓連接的強度設計值 (N/m ) 注：表中括號內數字適用于冷彎型鋼貨架結構。 在貨架結構設計方面，貨架鋼結構系統(tǒng)設計分析過程較為復雜，如果設計得不恰當，要么使結構浪費了材料，增加了自重，提高了成本，要么就會因局部結構強度不夠而埋下安全隱患。由于超靜定桁架結 構、靜定桁架結構或剛架結構是貨架鋼結構中的主體形式，目前對于較復雜的貨架鋼結構系統(tǒng)多采用專用分析軟件或有限元分析技術、實際承載模擬試驗以確定貨架結構體的實際工作特性，以確定其設計荷載、結構體細節(jié)設計等。在鋼貨架的設計原則上，計算貨架結構構件和連接所采用的荷載標準值、荷載分項系數和荷載組合值系數的取值以及荷載 效應組合，均應符合建筑結構荷載規(guī)范 (87)的規(guī)定；結構內力和變形可按結構力學方法確定；截面選擇應按鋼結構設計規(guī)范 (88)或（和）冷彎薄壁型鋼結構技術規(guī)范 (87)中的規(guī)定。 術規(guī)范 目前我國已經頒布的貨架技術標準和規(guī)范主要有 8 個，其明細如下： 標準編號 標準名稱 90 鋼貨架結構設計規(guī)范 9018 1999 有軌巷道式高層貨架倉庫設計規(guī)范 5323 91 立體倉庫焊接式鋼結構貨架技術條件 89 高層貨架倉庫設計規(guī)范 89 建筑地基基礎設計規(guī)范 89 建筑抗震設計規(guī)范 531 9 1 91 有軌巷道堆垛起重機安全規(guī)范 7016 93 有軌巷道堆垛起重機技術條件 表 5國貨架的主要技術標準和規(guī)范 另外，去年 6 月 3，全國物流標準化技術委員會召開標準審查會，與會專家一致通過對貨架術語、貨架分類與代號、托盤式貨架、駛入式貨架四項行業(yè)標準的審查。目前，這些標準正在等待國家標準化管理委員會的審批通過，即將公布、貫徹。由于我國貨架生產的技術標準尚不完備，在實際生產中，部分企業(yè)參照國外的標準進行，這些技術標準主要如下： 國家或地區(qū) 標準編號 標準名稱 日本 91 立體倉庫焊接式鋼 結構貨架技術條件 日本 有軌巷道式高層貨架倉庫設計規(guī)范 歐盟 831 有軌巷道堆垛起重機設計規(guī)范高架倉庫的公差、變形和間隙 歐盟 2 02 托盤用靜力鋼貨架設計 國家或地區(qū) 標準編號 標準名稱 美國 21984 工業(yè)和商業(yè)用鋼制貨架使用安全規(guī)范 美國 I 一 2004 工業(yè)存儲用鋼貨架設計、試驗和應用規(guī)范等 表 5內企業(yè)主要參照的國外鋼結構貨架技術標準及規(guī)范 產工藝 在本項目倉儲用鋼結構 倉儲物流貨架 的生產上，主要有三道工序，分 別是冷軋工藝，焊接工藝和表面處理工藝?，F(xiàn)分述如下： 軋工藝 其工藝流程如下： 圖 5軋工藝流程圖 接工藝 主要采用的是二氧化碳氣體保護焊焊接，焊絲的選擇，材質要求低碳鋼實心焊絲，規(guī)格主要有 種，焊接時的氣體壓力、電流和電壓大小由焊工根據工件厚度、焊接速度進行調整。貨架焊接產品不允許有漏焊、假焊、氣孔和夾渣的現(xiàn)象。貨架焊接檢測方法主要用焊接檢測尺根據圖紙檢測焊接高度，用探傷劑檢測假焊和氣孔，其他目測。 卷材裝料 壓平 高速沖孔 滾軋成型 切斷 面處理工序 先針對不同情況進行脫脂、除油處理，然后按如下工藝進行： 圖 5面處理 工藝流程圖 備方案 置原則 本項目在設計購置方案時主要考慮以下幾點 1、所增加的主要生產設備應與產品方案和工藝技術相適應。 酸洗 水洗 表調 水洗 高壓沖洗 烘干 噴涂 流平 固化 冷卻 包裝 2、有利于降低勞動強度，提高勞動生產率。 3、降低原料、水、電等單位消耗，符合環(huán)保要求。 4、設備技術先進、成熟，運行安全、可靠。 5、符合國家的有關技術標準要求。 6、在力求經濟合理的同時，考慮到關鍵工序對產品質量的影響，擬采用部分國外先進 生產線。 7、主要設備和輔助設備之間相互配套，協(xié)作性良好。 備選型 根據以上原則，經多方對比，并結合公司情況、選址地條件等方面綜合考慮，擬主要選擇以下設備： 序 號 設 備 名 稱 規(guī)格型號 制造單位 單位 數量 1 三輥卷板機 000 廣州深圳 臺 20 2 縱剪分條機 蘇 常熟 市 臺 20 3 貨架立柱軋機 蘇泰興市 臺 15 4 冷彎 型鋼 軋機 東佛山 臺 20 5 數控龍門銑床 500 州市 臺 5 6 次級整流換向器點焊機 廣東東莞 臺 20 7 全 自動 數控（轉塔） 沖床 南通 臺 15 8 液壓擺式剪板機 廣東東莞 臺 20 9 數控開卷機 列 上海 臺 5 10 校平機 圳 臺 10 11 伺服送料機 京 臺 20 12 貨架打包機 州市 臺 10 13 機器人自動橫梁焊接機 0120 廣東深圳 臺 10 14 數控臥式機床 京 臺 2 15 粉末 靜電噴涂 生產線 金馬 瑞士 5 16 酸洗 磷化 生產線 北廊坊市 套 5 17 落地鏜銑床 津 市 臺 5 序 號 設 備 名 稱 規(guī)格型號 制造單位 單位 數量 18 壓力機 莞 臺 20 19 無級微型鉆銑床 州 臺 10 20 法蘭成型機 州 臺 10 21 鋼制托盤生產流水線 套 1 22 工位器具生產流水線 套 2 23 模具生產流水線 套 1 表 5備選 型清單 備來源 考慮到國內卷板機、分條機、軋機、剪板機等設備的可靠性較強，技術已經較為成熟，本項目的大部分設備擬從國外購買，主要是廣東和江蘇。另外，考慮到表面處理工序時粉末噴塑對產品的外觀、質量影響較大，