鐵路站臺(tái)設(shè)計(jì)規(guī)范

鐵路站臺(tái)設(shè)計(jì)規(guī)范篇一：鐵路旅客車(chē)站建筑設(shè)計(jì)規(guī)范鐵路旅客車(chē)站建筑設(shè)計(jì)規(guī)范 第一章 總則 為保證鐵路旅客車(chē)站建筑設(shè)計(jì)符合安全、適用和衛(wèi)生等基本要求，制訂本規(guī)范。 本規(guī)范適用于標(biāo)準(zhǔn)軌距國(guó)家鐵路旅客車(chē)站新建、改建和擴(kuò)建工程的建筑設(shè)計(jì)。 鐵路旅客車(chē)站站房（以下簡(jiǎn)稱站房）除應(yīng)按設(shè)計(jì)年度遠(yuǎn)期的客運(yùn)量確定規(guī)模外，宜預(yù)留擴(kuò)建的余地。易擴(kuò)建的站場(chǎng)客運(yùn)建筑可分期建設(shè)。 鐵路旅客車(chē)站的建筑規(guī)模，應(yīng)根據(jù)旅客最高聚集人數(shù)（以下簡(jiǎn)稱最高聚集人數(shù)） ，按表劃分為四級(jí)。 鐵路旅客車(chē)站建筑規(guī)模的劃分 表 第二章 術(shù)語(yǔ)鐵路旅客車(chē)站 Railway passenger station 為旅客辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)，設(shè)有旅客候車(chē)和安全乘降設(shè)施，并由站前廣場(chǎng)、站房、站場(chǎng)客運(yùn)建筑三者組成整體的車(chē)站。旅客最高聚集人數(shù) Maximum passengers in waiting room 旅客車(chē)站全年上車(chē)旅客最多月份中，一晝夜在候車(chē)室內(nèi)瞬時(shí)（810min）出現(xiàn)的最大候車(chē)（含送客）人數(shù)的平均值。 站房平臺(tái) Platform for station building 由站房外墻向城市方向延伸一定寬度，連接站房各個(gè)部位及進(jìn)出站口的平臺(tái)。 旅客車(chē)站專用場(chǎng)地 自站房平臺(tái)外緣至相鄰城市道路內(nèi)緣和相鄰建筑基地邊緣范圍內(nèi)，包括旅客活動(dòng)地帶與人行通道、車(chē)行道、停車(chē)場(chǎng)、綠化、建筑小品使用的場(chǎng)地。 公交站點(diǎn) Bus stop 設(shè)于站前廣場(chǎng)內(nèi)城市公共交通車(chē)輛的首末站或中途站。線側(cè)下式站房 Lowlying station building 旅客車(chē)站站場(chǎng)線路的高程高于站前廣場(chǎng)地面高程，站房首層地面低于站臺(tái)面，且高差較大，分層布置的站房。 高架跨線候車(chē)室 Elevated overcrossing waiting room 位于旅客站臺(tái)與線路上方，且與站房相連，主要為候車(chē)使用的建筑物。 設(shè)計(jì)行包庫(kù)存件數(shù) Designed of luggage office 設(shè)計(jì)年度內(nèi)最高月的日平均行包庫(kù)存件數(shù)。站場(chǎng)客運(yùn)建筑 Buildings for passenger traffic in station yard 在站場(chǎng)范圍內(nèi)為客運(yùn)服務(wù)的站臺(tái)、雨棚、地道、天橋、檢票口、站臺(tái)售貨亭、站名牌等建筑物。 第三章 選址和總平面布置 選址 鐵路旅客車(chē)站的選址除應(yīng)符合鐵路站場(chǎng)與樞紐總體布局和城市規(guī)劃的有關(guān)規(guī)定外，尚應(yīng)符合下列規(guī)定： 特大型、大型旅客車(chē)站（以下簡(jiǎn)稱特大型、大型站）宜設(shè)于市區(qū)方便旅客乘降的地點(diǎn)；中、小型旅客車(chē)站（以下簡(jiǎn)稱中、小型站）宜設(shè)于主要居民點(diǎn)的同側(cè)。 宜減少拆遷或填挖方工程量較少。 宜具備必要的場(chǎng)地面積。 應(yīng)符合環(huán)境保護(hù)、安全、衛(wèi)生的有關(guān)規(guī)定。 鐵路旅客車(chē)站站址不應(yīng)選擇在低洼易淹和有山洪、斷層、滑坡、流砂等地段。 總平面布置 鐵路旅客車(chē)站的總平面布置應(yīng)與站前廣場(chǎng)、站房和站場(chǎng)客運(yùn)建筑統(tǒng)一規(guī)劃，整體設(shè)計(jì)。 鐵路旅客車(chē)站的總平面布置應(yīng)符合下列規(guī)定： 符合城鎮(zhèn)規(guī)劃要求，合理確定建筑用地。 分區(qū)明確，聯(lián)系便捷。 合理利用地形，節(jié)約占地。特大型、大型站根據(jù)客流方向，宜分區(qū)布置公交站點(diǎn)。 城市干道不應(yīng)平面穿越站前廣場(chǎng)。 當(dāng)站前廣場(chǎng)有地下鐵道車(chē)站或地下商業(yè)服務(wù)設(shè)施時(shí)，宜設(shè)置與旅客地道相連的通道；當(dāng)分期建設(shè)時(shí)，宜預(yù)留接口。 通過(guò)式站型的站房，其中心線宜與基臺(tái)長(zhǎng)度的中心線接近。 鐵路旅客車(chē)站總平面布置的流線設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定： 旅客、車(chē)輛、行包和郵件的流線避免交叉。 進(jìn)、出站旅客流線在平面或立體上分開(kāi)。 縮短旅客的步行距離。 特大型站的站場(chǎng)兩側(cè)均為城市人口密集區(qū)時(shí)，宜采用雙向進(jìn)出的站房布局型式。 特大型、大型站應(yīng)設(shè)置從站前廣場(chǎng)直接通向基臺(tái)的環(huán)行式車(chē)道，其凈寬度不應(yīng)小于 4m，車(chē)道通過(guò)建筑物部分的凈高度不應(yīng)小于 4m。 特大型、大型站應(yīng)設(shè)垃圾存放及轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施，其位置應(yīng)隱蔽，符合衛(wèi)生要求。 特大型、大型站的各種室外管線宜集中、暗敷。 第四章 站前廣場(chǎng) 站前廣場(chǎng)應(yīng)由站房平臺(tái)、旅客車(chē)站專用場(chǎng)地及公交站點(diǎn)三部分組成。 旅客車(chē)站專用場(chǎng)地最小用地面積指標(biāo)，按最高聚集人數(shù)每人不宜小于。 前廣場(chǎng)設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定： 站前廣場(chǎng)應(yīng)與站房布置密切結(jié)合，并符合城鎮(zhèn)規(guī)劃要求。 站前廣場(chǎng)應(yīng)分區(qū)布置。旅客、車(chē)輛、行包三種流線應(yīng)短捷，避免交叉。 人行通道、車(chē)行道應(yīng)與城市道路相銜接。 站前廣場(chǎng)的地面、路面宜采用剛性地面，并符合排水要求。 最高聚集人數(shù) 4000 人及以上的旅客車(chē)站宜設(shè)立體站前廣場(chǎng)。 站房平臺(tái)設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定： 平臺(tái)長(zhǎng)度不應(yīng)小于站房主體建筑（含室外進(jìn)、出站口）的總長(zhǎng)。 平臺(tái)寬度：特大型站不宜小于 30m；大型站不宜小于20m；中型站不宜小于 10m；小型站不宜小于 6m。 旅客活動(dòng)地帶與人行通道的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定： 旅客活動(dòng)地帶應(yīng)與站房平臺(tái)相連。 人行通道應(yīng)與公交站點(diǎn)及周?chē)?wù)性建筑相通。 旅客活動(dòng)地帶與人行通道的地面應(yīng)高出車(chē)行道，并不應(yīng)小于，且人行通道應(yīng)與站房平臺(tái)貫通。 特大型、大型站的行包托取廳附近宜設(shè)停放行包車(chē)輛的場(chǎng)地。 綠化與建筑小品的設(shè)計(jì)應(yīng)按功能分區(qū)布置；特大型站、省會(huì)所在地的大型站、重點(diǎn)旅游地及國(guó)境（口岸）旅客車(chē)站應(yīng)設(shè)旗桿。 公交站點(diǎn)設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定： 公交站點(diǎn)可設(shè)臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)地。 公交站點(diǎn)宜設(shè)于方便旅客乘降的部位，且不得干擾客流、車(chē)流組織。 公交站點(diǎn)設(shè)計(jì)應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)城市公共交通站、場(chǎng)、廠設(shè)計(jì)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。 大型獨(dú)立廣告牌與列車(chē)時(shí)刻表等揭示牌的構(gòu)造與安裝應(yīng)安全、牢固。 第五章 站房設(shè)計(jì) 一般規(guī)定 站房設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定： 功能分區(qū)應(yīng)合理，流線應(yīng)簡(jiǎn)捷，建筑平面宜適應(yīng)改、擴(kuò)建的要求。 當(dāng)基臺(tái)面高于站房首層室內(nèi)地面、其高差大于時(shí)，宜設(shè)計(jì)為線側(cè)下式站房。 最高聚集人數(shù) 4000 人及以上的旅客車(chē)站，可設(shè)計(jì)高架跨線候車(chē)室。 特大型、大型站的進(jìn)站廣廳、售票廳及行包托取廳的出入口宜分別設(shè)置。 線側(cè)平式站房設(shè)置樓層候車(chē)室時(shí)，應(yīng)設(shè)有與候車(chē)室直接連通的高架跨線通道。 站房?jī)?nèi)旅客用樓梯的踏步高度不應(yīng)大于；踏步寬度不應(yīng)小于。 特大型、大型站應(yīng)設(shè)檢查易燃、易爆、危險(xiǎn)物品的設(shè)施。 進(jìn)站廣廳 特大型、大型站可設(shè)進(jìn)站廣廳，按最高聚集人數(shù)每人使用面積不宜小于。 進(jìn)站廣廳人口處應(yīng)至少設(shè)一處方便殘疾人使用的坡道。 最高聚集人數(shù) 4000 人及以上的旅客車(chē)站，且站房樓層高差 6m 及以上時(shí)，宜設(shè)自動(dòng)扶梯和電梯，其 數(shù)量各不宜少于兩臺(tái)，其中應(yīng)至少有一臺(tái)能滿足殘疾人使用的電梯。 進(jìn)站廣廳內(nèi)宜設(shè)問(wèn)詢、導(dǎo)向及服務(wù)等設(shè)施。 候車(chē)室根據(jù)旅客車(chē)站建筑規(guī)模，站房可設(shè)普通、母嬰、軟席、貴賓、軍人（團(tuán)體）和老弱殘等候車(chē)室。各類候車(chē)室計(jì)算人數(shù)占最高聚集人數(shù)的百分率宜符合表的規(guī)定。 各類候車(chē)室計(jì)算人數(shù)占最高聚集人數(shù)的百分率(%)表 天然采光和自然通風(fēng)的候車(chē)室室內(nèi)凈高度宜根據(jù)高跨比確定，并不宜小于。 采光通風(fēng)良好，窗地比不應(yīng)小于1:6；上下窗宜設(shè)開(kāi)啟扇，并應(yīng)有開(kāi)閉設(shè)施。候車(chē)室座椅的排列方向應(yīng)有利于旅客通向進(jìn)站檢票口。普通候車(chē)室的座椅間凈距不得小于。 普通候車(chē)室設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定： 每人使用面積不應(yīng)小于；小型站的綜合候車(chē)室的使用面積宜增加 15%。 候車(chē)室內(nèi)宜設(shè)進(jìn)站檢票口。 地面和墻裙采用的建筑材料應(yīng)便于清洗。 候車(chē)室附近應(yīng)設(shè)飲水處。 平面不宜設(shè)計(jì)成袋形。 母嬰候車(chē)室設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定： 每人使用面積不宜小于 2。 位置宜鄰近站臺(tái)，并單設(shè)檢票口。 飲水處、廁所及盥洗間宜單獨(dú)設(shè)置。 墻、柱陽(yáng)角宜做成圓角，散熱器應(yīng)加防護(hù)罩。 宜方便兒童睡眠和游戲。 軟席候車(chē)室設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定： 每人使用面積不宜小于 2。 宜設(shè)專用衛(wèi)生間及檢票口。 服務(wù)員室、備品間的使用面積不宜小于 8。 貴賓候車(chē)室設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定： 在直轄市、省會(huì)、自治區(qū)首府所在地的旅客車(chē)站及重要的國(guó)境（口岸）站房宜設(shè)貴賓候車(chē)室。 每人使用面積不宜小于 3，且最高聚集人數(shù) 40009000 人的旅客車(chē)站不宜小于 100，最高聚集人數(shù) 4000 人以下的旅客車(chē)站不宜小于 40。 應(yīng)設(shè)單獨(dú)出入口和直通站前廣場(chǎng)與基臺(tái)的車(chē)行道。 衛(wèi)生間、服務(wù)員室及備品間應(yīng)單獨(dú)設(shè)置。 軍人（團(tuán)體）候車(chē)室的每人使用面積不應(yīng)小于，并宜單獨(dú)設(shè)檢票口。 老弱殘候車(chē)室的每人使用面積不宜小于，其位置宜方便旅客檢票進(jìn)站。 高架跨線候車(chē)室應(yīng)設(shè)通往各站臺(tái)的出入口，其樓梯設(shè)計(jì)應(yīng)符合本規(guī)范第條的有關(guān)規(guī)定；并宜設(shè)方便老弱殘旅客通向各站臺(tái)的電梯。 特大型、大型站的樓層候車(chē)室附近宜設(shè)垃圾存運(yùn)設(shè)施，其位置宜隱蔽。 售票用房 站房售票用房的主要組成應(yīng)符合表的規(guī)定。 售票用房主要組成 表最高聚集人數(shù) 300 人以下車(chē)站的站房不宜設(shè)票據(jù)室。最高聚集人數(shù) 1000 人及以下車(chē)站的站房不宜設(shè)辦公室。非縣、市、地區(qū)所在地的車(chē)站站房不宜設(shè)進(jìn)款室。 有始發(fā)車(chē)的車(chē)站站房應(yīng)設(shè)打號(hào)室、訂票室、送票室。站房的售票窗口最少數(shù)量及售票廳的最小使用面積指標(biāo)宜符合表的規(guī)定。 售票窗口最少數(shù)量及售票廳最小使用面積指標(biāo)表 最高聚集人數(shù) 10000 人以上的旅客車(chē)站，每增加1000 人宜增設(shè) 2 個(gè)售票窗口。售票廳應(yīng)有良好的采光、通風(fēng)設(shè)施，并宜留有公布各業(yè)務(wù)事項(xiàng)的墻面。中型及以上旅客車(chē)站的售票廳，在售票窗口前應(yīng)設(shè)高度為的導(dǎo)向欄桿。 售票室設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定： 每個(gè)售票窗口的使用面積不應(yīng)小于 6；最高聚集人數(shù) 200 人及以下的旅客車(chē)站，售票室的使用面積不應(yīng)小于14。 不應(yīng)向旅客用廳（室）直接開(kāi)門(mén)。 室內(nèi)地面宜高出售票廳地面。 采光、通風(fēng)應(yīng)良好，并應(yīng)有防盜設(shè)施。 售票窗口設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定： 相鄰售票窗口的中心距離宜為，靠墻售票窗口中心距墻邊宜為。 售票窗臺(tái)面至售票廳地面的高度宜為。 應(yīng)符合防風(fēng)、衛(wèi)生及安全防護(hù)要求。 票據(jù)室設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定： 最高聚集人數(shù) 300 人及以上的旅客車(chē)站，票據(jù)室的使用面積宜按每個(gè)售票窗口 4計(jì)算。 應(yīng)有防潮、防鼠和防盜措施。 有給水、排水系統(tǒng)的站房，在售票室附近宜設(shè)洗手盆。 特大型、大型站應(yīng)設(shè)置或預(yù)留售票電子計(jì)算機(jī)和微機(jī)室；最高聚集人數(shù) 1000 人及以上的中型旅客車(chē)站宜設(shè)微機(jī)室。微機(jī)室使用面積不應(yīng)小于 14，并應(yīng)有防塵及空氣調(diào)節(jié)設(shè)施。 行包用房 站房行包用房的主要組成應(yīng)符合表的規(guī)定。 行包用房主要組成 表 行包庫(kù)的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：行包庫(kù)的位置宜靠近旅客列車(chē)的行李車(chē)處。 特大型、大型站的行包庫(kù)可設(shè)計(jì)成兩層，層間應(yīng)設(shè)置垂直升降設(shè)施，升降機(jī)箱應(yīng)容納一輛行包拖車(chē)。 行包庫(kù)的使用面積應(yīng)按下式計(jì)算 AN/件 ()式中 A行包庫(kù)的使用面積()； N設(shè)計(jì)行包庫(kù)存件數(shù)（件） 。 當(dāng)設(shè)計(jì)行包庫(kù)存件數(shù)少于 400 件時(shí)，行包庫(kù)的使用面積應(yīng)另加 10。 設(shè)計(jì)行包庫(kù)存件數(shù)的計(jì)算應(yīng)符合本規(guī)范附錄 A 的規(guī)定。 設(shè)計(jì)行包庫(kù)存件數(shù) XX 件及以上的站房宜預(yù)留室外堆放場(chǎng)地。 特大型、大型站宜設(shè)無(wú)主行包存放庫(kù)，其使用面積可按設(shè)計(jì)行包庫(kù)存件數(shù) 1%設(shè)置，并不宜小于 20。 有辦理運(yùn)輸鮮活貨業(yè)務(wù)的站房，行包庫(kù)內(nèi)宜設(shè)置專用存放間，并應(yīng)設(shè)清洗、排水設(shè)施。 位于鐵路局、鐵路分局及區(qū)段站所在地的站房，應(yīng)設(shè)鐵路內(nèi)部車(chē)遞局用品庫(kù)，其使用面積：鐵路局、 篇二：鐵路旅客車(chē)站建筑設(shè)計(jì)規(guī)范鐵路旅客車(chē)站建筑設(shè)計(jì)規(guī)范 XX-5-4 11:59 【大 中 小】 【打印】 【我要糾錯(cuò)】 第一章 總則 為保證鐵路旅客車(chē)站建筑設(shè)計(jì)符合安全、適用和衛(wèi)生等基本要求，制訂本規(guī)范。 本規(guī)范適用于標(biāo)準(zhǔn)軌距國(guó)家鐵路旅客車(chē)站新建、改建和擴(kuò)建工程的建筑設(shè)計(jì)。 鐵路旅客車(chē)站站房（以下簡(jiǎn)稱站房）除應(yīng)按設(shè)計(jì)年度遠(yuǎn)期的客運(yùn)量確定規(guī)模外， 宜預(yù)留擴(kuò)建的余地。易擴(kuò)建的站場(chǎng)客運(yùn)建筑可分期建設(shè)。 鐵路旅客車(chē)站的建筑規(guī)模，應(yīng)根據(jù)旅客最高聚集人數(shù)（以下簡(jiǎn)稱最高聚集人數(shù)） ， 按表劃分為四級(jí)。 鐵路旅客車(chē)站建筑規(guī)模的劃分 表 鐵路旅客車(chē)站建筑設(shè)計(jì)除應(yīng)符合本規(guī)范外，尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 第二章 術(shù)語(yǔ) 鐵路旅客車(chē)站 Railway passenger station 為旅客辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)，設(shè)有旅客候車(chē)和安全乘降設(shè)施，并由站前廣場(chǎng)、站房、站場(chǎng)客運(yùn) 建筑三者組成整體的車(chē)站。 旅客最高聚集人數(shù) Maximum passengers in waiting room 旅客車(chē)站全年上車(chē)旅客最多月份中，一晝夜在候車(chē)室內(nèi)瞬時(shí)（810min）出現(xiàn)的最大 候車(chē)（含送客）人數(shù)的平均值。 站房平臺(tái) Platform for station building 由站房外墻向城市方向延伸一定寬度，連接站房各個(gè)部位及進(jìn)出站口的平臺(tái)。 旅客車(chē)站專用場(chǎng)地 Special area for passenger station 自站房平臺(tái)外緣至相鄰城市道路內(nèi)緣和相鄰建筑基地邊緣范圍內(nèi)，包括旅客活動(dòng)地帶與 人行通道、車(chē)行道、停車(chē)場(chǎng)、綠化、建筑小品使用的場(chǎng)地。 公交站點(diǎn) Bus stop 設(shè)于站前廣場(chǎng)內(nèi)城市公共交通車(chē)輛的首末站或中途站。線側(cè)下式站房 Lowlying station building 旅客車(chē)站站場(chǎng)線路的高程高于站前廣場(chǎng)地面高程，站房首層地面低于站臺(tái)面，且高差較大，分層布置的站房。 高架跨線候車(chē)室 Elevated overcrossing waiting room 位于旅客站臺(tái)與線路上方，且與站房相連，主要為候車(chē)使用的建筑物。 設(shè)計(jì)行包庫(kù)存件數(shù) Designed of luggage office 設(shè)計(jì)年度內(nèi)最高月的日平均行包庫(kù)存件數(shù)。 站場(chǎng)客運(yùn)建筑 Buildings for passenger traffic in station yard 在站場(chǎng)范圍內(nèi)為客運(yùn)服務(wù)的站臺(tái)、雨棚、地道、天橋、檢票口、站臺(tái)售貨亭、站名牌等 建筑物。 第三章 選址和總平面布置 選址 鐵路旅客車(chē)站的選址除應(yīng)符合鐵路站場(chǎng)與樞紐總體布局和城市規(guī)劃的有關(guān)規(guī)定 外，尚應(yīng)符合下列規(guī)定： 特大型、大型旅客車(chē)站（以下簡(jiǎn)稱特大型、大型站）宜設(shè)于市區(qū)方便旅客乘降 的地點(diǎn)；中、小型旅客車(chē)站（以下簡(jiǎn)稱中、小型站）宜設(shè)于主要居民點(diǎn)的同側(cè)。 宜減少拆遷或填挖方工程量較少。 宜具備必要的場(chǎng)地面積。 應(yīng)符合環(huán)境保護(hù)、安全、衛(wèi)生的有關(guān)規(guī)定。 鐵路旅客車(chē)站站址不應(yīng)選擇在低洼易淹和有山洪、斷層、滑坡、流砂等地段。 總平面布置 鐵路旅客車(chē)站的總平面布置應(yīng)與站前廣場(chǎng)、站房和站場(chǎng)客運(yùn)建筑統(tǒng)一規(guī)劃，整體 設(shè)計(jì)。 鐵路旅客車(chē)站的總平面布置應(yīng)符合下列規(guī)定： 符合城鎮(zhèn)規(guī)劃要求，合理確定建筑用地。 分區(qū)明確，聯(lián)系便捷。 合理利用地形，節(jié)約占地。 特大型、大型站根據(jù)客流方向，宜分區(qū)布置公交站點(diǎn)。 城市干道不應(yīng)平面穿越站前廣場(chǎng)。 當(dāng)站前廣場(chǎng)有地下鐵道車(chē)站或地下商業(yè)服務(wù)設(shè)施時(shí)，宜設(shè)置與旅客地道相連的 通道；當(dāng)分期建設(shè)時(shí)，宜預(yù)留接口。 通過(guò)式站型的站房，其中心線宜與基臺(tái)長(zhǎng)度的中心線接近。鐵路旅客車(chē)站總平面布置的流線設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定： 旅客、車(chē)輛、行包和郵件的流線避免交叉。 進(jìn)、出站旅客流線在平面或立體上分開(kāi)。 縮短旅客的步行距離。 特大型站的站場(chǎng)兩側(cè)均為城市人口密集區(qū)時(shí)，宜采用雙向進(jìn)出的站房布局型式。 特大型、大型站應(yīng)設(shè)置從站前廣場(chǎng)直接通向基臺(tái)的環(huán)行式車(chē)道，其凈寬度不 應(yīng)小于 4m，車(chē)道通過(guò)建筑物部分的凈高度不應(yīng)小于4m. 特大型、大型站應(yīng)設(shè)垃圾存放及轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施，其位置應(yīng)隱蔽，符合衛(wèi)生要求。 特大型、大型站的各種室外管線宜集中、暗敷。 第四章 站前廣場(chǎng) 站前廣場(chǎng)應(yīng)由站房平臺(tái)、旅客車(chē)站專用場(chǎng)地及公交站點(diǎn)三部分組成。 旅客車(chē)站專用場(chǎng)地最小用地面積指標(biāo)，按最高聚集人數(shù)每人不宜小于. 前廣場(chǎng)設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定： 站前廣場(chǎng)應(yīng)與站房布置密切結(jié)合，并符合城鎮(zhèn)規(guī)劃要求。 站前廣場(chǎng)應(yīng)分區(qū)布置。旅客、車(chē)輛、行包三種流線應(yīng)短捷，避免交叉。 人行通道、車(chē)行道應(yīng)與城市道路相銜接。 站前廣場(chǎng)的地面、路面宜采用剛性地面，并符合排水要求。 最高聚集人數(shù) 4000 人及以上的旅客車(chē)站宜設(shè)立體站前廣場(chǎng)。 站房平臺(tái)設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定： 平臺(tái)長(zhǎng)度不應(yīng)小于站房主體建筑（含室外進(jìn)、出站口）的總長(zhǎng)。 平臺(tái)寬度：特大型站不宜小于 30m；大型站不宜小于20m；中型站不宜小于 10m； 小型站不宜小于 6m. 旅客活動(dòng)地帶與人行通道的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定： 旅客活動(dòng)地帶應(yīng)與站房平臺(tái)相連。 人行通道應(yīng)與公交站點(diǎn)及周?chē)?wù)性建筑相通。 旅客活動(dòng)地帶與人行通道的地面應(yīng)高出車(chē)行道，并不應(yīng)小于，且人行通道 應(yīng)與站房平臺(tái)貫通。 特大型、大型站的行包托取廳附近宜設(shè)停放行包車(chē)輛的場(chǎng)地。 綠化與建筑小品的設(shè)計(jì)應(yīng)按功能分區(qū)布置；特大型站、省會(huì)所在地的大型站、重點(diǎn)旅游地及國(guó)境（口岸）旅客車(chē)站應(yīng)設(shè)旗桿。 公交站點(diǎn)設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定： 公交站點(diǎn)可設(shè)臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)地。 公交站點(diǎn)宜設(shè)于方便旅客乘降的部位，且不得干擾客流、車(chē)流組織。 公交站點(diǎn)設(shè)計(jì)應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)城市公共交通站、場(chǎng)、廠設(shè)計(jì)規(guī)范的有 關(guān)規(guī)定。 大型獨(dú)立廣告牌與列車(chē)時(shí)刻表等揭示牌的構(gòu)造與安裝應(yīng)安全、牢固。 第五章 站房設(shè)計(jì) 一般規(guī)定 站房設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定： 功能分區(qū)應(yīng)合理，流線應(yīng)簡(jiǎn)捷，建筑平面宜適應(yīng)改、擴(kuò)建的要求。 當(dāng)基臺(tái)面高于站房首層室內(nèi)地面、其高差大于時(shí)，宜設(shè)計(jì)為線側(cè)下式 站房。 最高聚集人數(shù) 4000 人及以上的旅客車(chē)站，可設(shè)計(jì)高架跨線候車(chē)室。 特大型、大型站的進(jìn)站廣廳、售票廳及行包托取廳的出入口宜分別設(shè)置。 線側(cè)平式站房設(shè)置樓層候車(chē)室時(shí)，應(yīng)設(shè)有與候車(chē)室直接連通的高架跨線通道。 站房?jī)?nèi)旅客用樓梯的踏步高度不應(yīng)大于；踏步寬度不應(yīng)小于 特大型、大型站應(yīng)設(shè)檢查易燃、易爆、危險(xiǎn)物品的設(shè)施。 進(jìn)站廣廳 特大型、大型站可設(shè)進(jìn)站廣廳，按最高聚集人數(shù)每人使用面積不宜小于. 進(jìn)站廣廳人口處應(yīng)至少設(shè)一處方便殘疾人使用的坡道。 最高聚集人數(shù) 4000 人及以上的旅客車(chē)站，且站房樓層高差 6m 及以上時(shí)，宜設(shè)自動(dòng)扶梯和電梯，其數(shù)量各不宜少于兩臺(tái)，其中應(yīng)至少有一臺(tái)能滿足殘疾人使用的電梯。 進(jìn)站廣廳內(nèi)宜設(shè)問(wèn)詢、導(dǎo)向及服務(wù)等設(shè)施。 候車(chē)室 根據(jù)旅客車(chē)站建筑規(guī)模，站房可設(shè)普通、母嬰、軟席、貴賓、軍人（團(tuán)體）和老弱殘等候車(chē)室。各類候車(chē)室計(jì)算人數(shù)占最高聚集人數(shù)的百分率宜符合表的規(guī)定。 各類候車(chē)室計(jì)算人數(shù)占最高聚集人數(shù)的百分率（%） 表 候車(chē)室設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：天然采光和自然通風(fēng)的候車(chē)室室內(nèi)凈高度宜根據(jù)高跨比確定，并不宜小于 采光通風(fēng)良好，窗地比不應(yīng)小于 1：6；上下窗宜設(shè)開(kāi)啟扇，并應(yīng)有開(kāi)閉設(shè)施。 候車(chē)室座椅的排列方向應(yīng)有利于旅客通向進(jìn)站檢票口。普通候車(chē)室的座椅間凈 距不得小于 普通候車(chē)室設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定： 每人使用面積不應(yīng)小于；小型站的綜合候車(chē)室的使用面積宜增加 15%. 候車(chē)室內(nèi)宜設(shè)進(jìn)站檢票口。 地面和墻裙采用的建筑材料應(yīng)便于清洗。 候車(chē)室附近應(yīng)設(shè)飲水處。 平面不宜設(shè)計(jì)成袋形。 母嬰候車(chē)室設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定： 每人使用面積不宜小于 2. 位置宜鄰近站臺(tái)，并單設(shè)檢票口。 飲水處、廁所及盥洗間宜單獨(dú)設(shè)置。 墻、柱陽(yáng)角宜做成圓角，散熱器應(yīng)加防護(hù)罩。 宜方便兒童睡眠和游戲。 軟席候車(chē)室設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定： 每人使用面積不宜小于 2. 宜設(shè)專用衛(wèi)生間及檢票口。 服務(wù)員室、備品間的使用面積不宜小于 8. 貴賓候車(chē)室設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定： 在直轄市、省會(huì)、自治區(qū)首府所在地的旅客車(chē)站及重要的國(guó)境（口岸）站房宜 設(shè)貴賓候車(chē)室。 篇三：鐵路貨運(yùn)場(chǎng)站及貨運(yùn)設(shè)備設(shè)計(jì)規(guī)范(征求意見(jiàn)稿)Q/CR 中國(guó)鐵路總公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) Q/CR 鐵路貨運(yùn)場(chǎng)站及貨運(yùn)設(shè)備設(shè)計(jì)規(guī)范 Code for design of freight station and equipments （征求意見(jiàn)稿） XX- 發(fā)布 XX- 實(shí)施 中國(guó)鐵路總公司 發(fā)布 中國(guó)鐵路總公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 鐵路貨運(yùn)場(chǎng)站及貨運(yùn)設(shè)備設(shè)計(jì)規(guī)范 Code for design of freight station and equipments Q/CR 主編單位：中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司 批準(zhǔn)單位：中國(guó)鐵路總公司 施行日期：XX 年月日 中 國(guó) 鐵 道 出 版 社 XX 年北京 1 前 言 本規(guī)范是根據(jù)中國(guó)鐵路總公司關(guān)于印發(fā) XX 年鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)編制計(jì)劃的通知 （鐵總建設(shè)函【XX】176 號(hào)）的要求，在鐵路站場(chǎng)客貨運(yùn)設(shè)備設(shè)計(jì)規(guī)范中貨運(yùn)部分和鐵路貨運(yùn)中心設(shè)計(jì)規(guī)范基礎(chǔ)上進(jìn)行編制。 本規(guī)范結(jié)合鐵路貨運(yùn)快速發(fā)展和集裝箱運(yùn)輸、直通運(yùn)輸、現(xiàn)代物流發(fā)展的需求，編制中吸納了原規(guī)范執(zhí)行以來(lái)鐵路設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)的成功經(jīng)驗(yàn)和科研成果，注重體現(xiàn)安全優(yōu)先、系統(tǒng)優(yōu)化、協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)的原則，強(qiáng)化采用現(xiàn)代化機(jī)械設(shè)備，提高了鐵路運(yùn)輸效率和服務(wù)質(zhì)量。 本規(guī)范共分 16 章，主要包括：總則、術(shù)語(yǔ)、基本規(guī)定、貨運(yùn)站、貨場(chǎng)、集裝箱作業(yè)區(qū)、長(zhǎng)大笨重作業(yè)區(qū)、包裝成件作業(yè)區(qū)、商品車(chē)作業(yè)區(qū)、散堆裝貨物作業(yè)區(qū)、其它貨物作業(yè)區(qū)、物流功能區(qū)、貨運(yùn)設(shè)備、場(chǎng)地與道路鋪面、信息、其它設(shè)施等。 本規(guī)范主要內(nèi)容如下： 1. 總則部分主要包括編制目的、適用范圍、設(shè)計(jì)年度劃分、貨