旅游類論文-運城地區(qū)兩日游路線設計研究.docx

山西師范大學現(xiàn)代文理學院本科畢業(yè)論文運城地區(qū)兩日游路線設計研究姓 名史吳博系 別地理系專 業(yè)地理科學班 級1102班學 號1190170210指導教師張愛國答辯日期2014年12月13日成 績運城地區(qū)兩日游路線計研究內容摘要 運城地區(qū)位于山西省南部，處于晉、豫、陜三省交界處。史稱“鹽務專城”、“鹽運之城”，素有“五千年文明看運城”的說法。運城市文物旅游景點1600余處，市級以上重點文物保護單位178處，其中全國重點文物保護單位90處，馳名中外的景點有：武廟之祖“解州關帝廟”、中國四大名樓之一的鸛雀樓、道教三大祖庭之一的永樂宮、西廂記故事發(fā)生地普救寺、中華祭祀圣地后土祠，以及西灘、李家大院、五老峰、歷山、司馬光墓等。 由于旅游資源過多，游客難以取舍，導致難以制定自身的旅游路線，本文對運城地區(qū)的著名旅游景點進行整理和分析，結合現(xiàn)有的交通條件分析研究，設計出一條適合運城地區(qū)的兩日游路線?！娟P鍵詞】 運城地區(qū) 兩日游 旅游路線Study on a two-day tour itinerary design in Yuncheng DistrictAbstract Yuncheng, at the junction of Shanxi, Henan,and Shanxi provinces, is located in the south of Shanxi Province. Known to history as “special salt routine city” or the city of salt transport, Yuncheng has been regarded as “typical city with civilization of five thousand years”. There are more than 1600 cultural and historical sites, 178 municipal heritage units, 90 of which are the important heritage site under state protection. Some of the tourist attractions of today, like Guandi Temple in Xiezhou, Guanque Tower, one of four famous towers in China, Yongle Palace, one of three renowned temple of Taoism, Pujiu Temple, the place where the story in the novel, Romance of West Chamber happened, Houtu Temple, the Chinese holy land for sacrifice, Xitan, lee family courtyard, Wulao Peak, Lishan Mountain, the tomb of sima guang, etc, are renowned at home and abroad. Due to lots of tourism resources, It is difficult for tourists to work out the best route for travel. This paper gives some suggestions on designing good traveling routes of two days in the city, through the generalization and analysis of the information about famed tourist attractions and traffic conditions.【Key Words】 Yuncheng District Two-day tour Itinerary design 目 錄1 引言12 運城地區(qū)旅游資源分析及旅游業(yè)的發(fā)展概況1 2.1 運城地區(qū)旅游資源分析1 2.2 旅游業(yè)的發(fā)展情況23 運城地區(qū)交通狀況3 3.1 現(xiàn)有交通分析3 3.2 現(xiàn)有交通不足之處34 旅游線路設計中的景點選擇4 4.1 景點選擇的基本要求4 4.2 景點選擇及理由分析45 兩日游路線設計及其合理性分析5 5.1 路線設計5 5.2 路線的合理性分析56 結束語6參考文獻6致謝77運城地區(qū)兩日游路線設計研究學生姓名：史吳博 指導教師：張愛國1 引言 運城位于晉陜豫三省交界地帶，地理位置十分特殊，這一特殊的區(qū)位條件使得運城成為古代我國繁華之地。這里保存了大量的文物古跡，數(shù)量堪比國內的任何地區(qū)，集聚在黃河谷地兩岸、涑水盆地和汾河谷地的周圍，尤其是運城、永濟、河津、芮城、萬榮、稷山、新絳等市縣，文物古跡的數(shù)量與種類之多是其它地區(qū)望塵莫及的。 在近幾年來，由于社會經(jīng)濟的迅速發(fā)展、旅游業(yè)的興起和各種交通方式的升級，人們越來越傾向于利用這些條件，在節(jié)假日或閑暇時間進行旅游活動。旅游業(yè)作為新興的經(jīng)濟熱點，正在高速發(fā)展。但是由于旅游資源過多，游客難以取舍，導致難以制定自身的旅游路線，降低了旅游的享受性。在運城地區(qū)旅游資源大面積分布的前提下,發(fā)展以運城為中心，包括周圍山地在內的旅游景點，搞好旅游項目的巧妙組合。合理的安排旅游日程和選擇旅游線路，對旅游路線進行分析，總結出一條合理有序的旅游路線對發(fā)展運城旅游業(yè)有具重要意義。 文章分為五個部分，首先先說明了本篇論文的研究背景和實際意義；接著對運城地區(qū)的旅游客體進行概述，研究旅游業(yè)的發(fā)展情況，第三部分對運城地區(qū)現(xiàn)有交通進行分析；第四部分說明景點選擇的原因，提出所選擇的景點并闡述選擇景點的理由；最后，在前面的研究基礎上，分析出一條適合運城地區(qū)的兩日游路線。2 運城地區(qū)旅游資源分析及旅游業(yè)的發(fā)展概況2.1 運城地區(qū)旅游資源分析 運城地區(qū)所處的黃河流域，是人類文明發(fā)祥地，風光秀美，源遠流長。在境內的十三個縣市都保存有名勝風景與古跡文物。2006年運城以獨特的、源遠流長的歷史，被評為“全國十大魅力城市之一”。運城地區(qū)的旅游資源豐富，人文旅游資源和自然旅游資源都有分布，前者的數(shù)量多，底蘊厚。由于發(fā)展歷史悠久，在過去的歷史長河中，王侯將相、才子佳人、歷史典故、古代傳說不勝枚舉，燦爛的歷史賦予了運城地區(qū)豐厚的人文歷史底蘊。而除卻這些人文旅游資源，運城地區(qū)的自然旅游資源也獨具特色，在多種的土地資源和獨特的地理位置的作用下，形成了多樣的自然風光與眾多稀有的保護動物。 境內大多的旅游資源為人造旅游資源，年代悠久，是古代勞動人民智慧和汗水的結晶。由于年代久遠、保護力度不足以及各方面因素的影響，大部分的建筑遭到了破壞。建國以后，在各界人士的努力之下，許多的建筑得到了修葺，其中如鸛雀樓之類破壞較嚴重的，經(jīng)過規(guī)劃后，遷離舊址，重新修建了外部結構，將文物珍寶原封不動的進行轉移，使其保留了下來。 運城地區(qū)所收錄的旅游資源共有62處，其中自然旅游資源15處，人文旅游資源47處。表1運城地區(qū)各旅游資源類型所占比例旅游資源大類占比（%）旅游資源亞類占比（%）自然旅游資源24.2地質地貌景觀旅游資源8.1水體景觀旅游資源6.5氣象氣候旅游資源3.2生物旅游資源3.2休憩療養(yǎng)3.2人文旅游資源75.8歷史文物古跡24.2宗教文化29.0民俗風情4.8現(xiàn)代人造設施11.3文學藝術6.52.2 旅游業(yè)的發(fā)展情況2.2.1 發(fā)展現(xiàn)狀 近年來由于社會的發(fā)展與進步以及人們觀念的轉變，運城市加大了對于旅游業(yè)資金、政策的傾斜，鼓勵發(fā)展旅游業(yè)，吸引了越來越多的游客前來參觀游玩，政府不斷完善各方面的條件來服務旅游業(yè)，修繕年帶久遠的古建筑，挖掘被掩埋的文物古跡，不斷提升景區(qū)的數(shù)量，鼓勵人們旅游。受各方面因素影響，運城地區(qū)旅游業(yè)接待人數(shù)不斷上升，不僅是本地游客，越來越多的外地游客甚至是外國游客也慕名而來。但運城地區(qū)客源并不以全國市場為主，而是以陜西、山西、河南三省為主要客源市場,山西省和陜西省兩者占據(jù)了67%的市場，是本地區(qū)最主要的客源地。河南是運城地區(qū)次一級的客源市場，全國其他地區(qū)則是邊緣市場。在三省內部，游客也集中在三省的省會以及主要地區(qū)。圖1運城地區(qū)游客來源柱狀比例圖2.2.2 存在問題 運城地區(qū)旅游資源總量豐富，旅游資源的類型也比較豐富，但是由于宣傳力度不足使得外地游客僅僅知道如關帝廟、鸛雀樓等的有名氣的旅游地，對于其他的旅游資源則是一無所知，而且來旅游也僅僅是看重其名氣大，并不去欣賞其中的藝術。名氣大的景區(qū)來往的游客絡繹不絕，政府也加大重視，而對于默默無聞的景區(qū)則是無人問津，既沒有名氣也沒有資金，長此以往惡性循環(huán)，景區(qū)也只能是被棄用。 旅游景區(qū)的數(shù)量不斷增加，但其質量卻難以吸引游客。近些年運城市重新修葺了許多的景點。但修改擴建后，具有知名度的依舊是一些老牌的景區(qū)，新建的只有一些以“大院文化”為主的景區(qū)，其余的景點依舊是鮮有游客，僅是本地居民游玩。相對于鄰近省市的旅游景點發(fā)展，運城卻是不溫不火，難有起色。 旅游路線主題不明確，景點搭配不合理，同質性旅游資源集中在一條旅游路線上，路程單一缺乏趣味。旅游路線沒有自身鮮明的主題，旅游資源也沒有經(jīng)過耐心細致的調查，也沒有研究旅游資源的類型，相同類型的旅游資源出現(xiàn)在同一條旅游線上，不僅路線無法吸引住游客的眼光，而求容易使人產(chǎn)生乏味感和疲憊感。 雖然政府進行了大規(guī)模的道路擴展，但是依舊有許多地區(qū)的道路條件差，難以查詢道路狀況。名氣大的景區(qū)很好辨認路線，而其他景區(qū)則是沒有專門的道路，旅游路線布局不合理，沒有形成完整的技術路線。運城地區(qū)現(xiàn)有路線的大多為一個縣（市）或兩個縣（市）的旅游路線，時間短，也沒有充分考慮到其他縣（市）的旅游資源。現(xiàn)在的發(fā)展狀況僅為點和線，并未將各點和線連接起來形成一個有序的面。 旅游管理者對于旅游景區(qū)的規(guī)劃治理不到位，游客將大量的時間花費在了尋找道路上，到達景區(qū)需要花費很大的精力，費時又費力，很難將注意力集中在景點本身上。這樣游客就失去了旅游的目的。3 運城地區(qū)交通狀況3.1 現(xiàn)有交通分析 運城地區(qū)是山西省最南部的地區(qū)，是山西、陜西、河南三省的交匯地區(qū)，黃河在西部自北向南流經(jīng)運城地區(qū)后向東流，成為了三省的分界線。運城地區(qū)是為咽喉要道，地理位置十分重要。 由于社會不斷發(fā)展的需要、大量的資金注入以及本發(fā)展階段的政策傾向，運城地區(qū)完成了一系列鐵路、公路和航空的工程建設，包括新鐵路線的開通、公路線的普及、機場的擴建改造等。這些舉措使得交通網(wǎng)覆蓋面積增大，各交通網(wǎng)絡相互連接交錯，更加完善的交通框架逐步構建。 隨著交通方式的多樣化和道路網(wǎng)絡的擴展，特別是對機場、鐵路干線以及主要公路線等一批具有全局意義的重大工程的改造修建，使得各種交通方式逐漸均衡，都占據(jù)一定的份額。區(qū)域交通連接越來越密切，各種交通方式不斷優(yōu)化，公路逐漸向廣大農(nóng)村延伸發(fā)展。3.2 現(xiàn)有交通不足之處 近年來，運城地區(qū)交通迅速發(fā)展，設施裝備不斷更新，運輸能力逐步增強，在2011年底公路總里程15305.106公里，公路網(wǎng)密度107.92公里/百平方公里，居全省第二。總體來看，公路運輸?shù)陌l(fā)展速度已經(jīng)可以適應發(fā)展，但是依舊有缺陷，比如：路線通達度、與其他交通方式的結合程度等。 相對于公路而言，鐵路和航空的修建成本較高，獲利較低，資金回收周期長，社會資金來源較少，難以獲得較多的資金注入來修建鐵路和機場?，F(xiàn)有城市交通樞紐的規(guī)劃較為陳舊，改建又難以提上日程，交通的建設發(fā)展不能夠很好的為交通運輸所服務。目前運城地區(qū)的天路線大多是存在很久的路線，速度慢，安全性低，大大影響了鐵路運輸?shù)男省?雖然運城地區(qū)地處黃河流域，但實際上因為黃河自身存在河道太淺，淤泥堆積,且沿岸并沒有大的港口等問題，僅在山東、河南少部分地區(qū)可以通航小型船只,而運城地區(qū)臨近黃河的區(qū)域沒有水路運輸?shù)哪芰?，只能是依靠各級公路和鐵路運輸，即耗費時間又增加費用。 4 旅游線路設計中的景點選擇4.1 景點選擇的基本要求 游客,尤其是外地游客，到一個城市短暫的停留，做旅游活動，也許這樣的機會只有一次，那么對他來說所需要的是在預期的時間內游覽在這個城市中最具代表性的旅游景點。一般來說，由于受消費者的心理、購買力等因素的影響，消費同樣的商品，它的實際效用卻因人而異。 游客對旅游景區(qū)的選擇是由三部分因素構成的,包括自身意愿、外部因素和中間條件。自身意愿是游客自身對于景區(qū)的喜愛和向往，外部因素是旅游地的質量、優(yōu)劣以及旅游地的空間作用，中間條件則是對閑暇時間、家庭資金和旅游線路的要求。由于旅游線路也是影響游客抉擇的因素之一，因此旅游線路的設計研究是要結合交通條件和各個旅游地，這樣才能符合符合旅游規(guī)律和地理規(guī)律。4.2 景點選擇及理由分析 根據(jù)各旅游地的類型，綜合各地的現(xiàn)有條件，所選擇景點分別是的永濟鸛雀樓、解州關帝廟、永濟普救寺、運城鹽湖、芮城永樂宮、永濟唐代鐵牛和風陵渡。表2所選景點簡述旅游地地理位置旅游地類型旅游地特色鸛雀樓運城永濟市蒲州古城西面的黃河東岸歷史文物古跡中國古代名勝，四大名樓之一關帝廟運城市解州歷史文物古跡中國精神文化的象征普救寺永濟市蒲州古城東宗教文化寺廟文化，唯一與愛情掛鉤的寺廟鹽湖運城市區(qū)以南休憩療養(yǎng)集文化、健身、旅游、娛樂、休閑為一體的旅游地。永樂宮芮城縣城北約三公里處的龍泉村東原西周的古魏國都城遺址上宗教文化中國古代藝術瑰寶開元鐵牛永濟市蒲州城西的黃河古道兩岸歷史文物古跡是具體的工程建設，是技術和藝術的有機結合風陵渡芮城縣西南端水體景觀處于三省交匯之處，黃河古渡口5 兩日游路線設計及其合理性分析5.1 路線設計 本條路線串聯(lián)永濟鸛雀樓、解州關帝廟、永濟普救寺、運城鹽湖、芮城永樂宮、永濟唐代鐵牛和風陵渡七個景區(qū)，以運城市為起點，途徑芮城、風陵渡鎮(zhèn)、永濟，最后轉向運城結束旅程。 具體的路線時間安排：省內外游客可以乘火車、飛機或高速路到達運城市。第一天，從運城汽車站乘坐運城到芮城大巴車，最早早上6：30發(fā)車，兩個小時左右到芮城車站，然后坐2路公交或打車5元可到永樂宮，預計時間9點到永樂宮，永樂宮最早早上8：00開放。11：00從芮城出發(fā)，乘直達班車到達風陵渡，預計時間30分鐘，風陵渡景區(qū)全天開放。13：30觀光完后從風陵渡到永濟，乘班車預計時間一小時，14：30到達永濟市，可在市內乘坐換2路公交車到達鸛雀樓參觀。參觀完成后可就近乘車到達唐開元鐵牛。晚上可在永濟市內休息。第二天，早起參觀普救寺，普救寺開放時間為早上8：00。中午11：31乘坐從永濟到運城的K1886次列車，預計時間47分鐘，12：18到達運城市。運城火車站乘11路車到關帝廟，預計時間30分鐘。15：00從運城市區(qū)乘坐21路、66路、88路公交車可直達中國死海景區(qū)，死海景區(qū)開放時間為8:00到24：00，在死海景區(qū)解除旅途疲勞。 圖2旅游路線圖5.2 路線的合理性分析 此條旅游路線串聯(lián)了芮城永樂宮、風陵渡、永濟鸛雀樓、永濟唐代鐵牛、永濟普救寺、解州關帝廟和運城鹽湖，包括了休憩療養(yǎng)，歷史遺跡，古代文物，自然風光和宗教圣地，共計七個景點。在兩天的行程中，游客不會產(chǎn)生審美疲勞，安排較為合理，在很大程度上減少游客在地區(qū)交通中產(chǎn)生的疲倦感。旅游路線景點游覽順序方面安排的較為合理，旅游行程有張有弛，松弛有度，符合游客游覽過程中的心理變化表現(xiàn)。 該旅游路線路程較長，且大部分區(qū)域之間是乘坐班車出行，發(fā)車時間不易把握，班車運行過程中存在未知問題，如：行車過程中的乘客上下車會耽誤時間等，而且改旅游線路費需根據(jù)當?shù)氐氖袌銮闆r而定，存在浮動。所以需要開辟運城地區(qū)兩日游專線，并在服務和相關細節(jié)方面做好工作。否則，該線路難以獲得游客，占據(jù)市場 。6 結束語 本篇論文是運城地區(qū)兩日游旅游路線設計研究，將一些或出名或默默無聞的旅游點進行串聯(lián)，使得人們對于運城地區(qū)的歷史和風土人情有更直觀的認識和了解，擴大旅游地知名度。這樣一來，游客就不會為路線問題煩惱，而失去游