《物流管理概論》測試題及答案平臺課.docVIP

物流管理概論平臺課測試題及答案（共420題）一單項選擇（一）1. 物質(zhì)的運輸功能是實現(xiàn)物質(zhì)的（ A ）A.空間效用； B.時間效用； C.社會效用； D.形態(tài)效用。2. 按作業(yè)活動的性質(zhì)，物流可分為（ B ）。A.企業(yè)物流，社會物流，國際物流； B.供應物流，生產(chǎn)物流，銷售物流；C.分銷物流，社會物流，國際物流；D.企業(yè)物流，分銷物流和國際物流。3.有關物流與商流關系的論述中不正確的是（ B ）。A.社會發(fā)展初期，商流與物流是統(tǒng)一的，隨著社會生產(chǎn)力水平的發(fā)展，商流與物流逐漸分離；B.在當今高度發(fā)達的市場經(jīng)濟環(huán)境中，物流發(fā)生的同時，物品所有權也隨之轉讓了；C.在一定條件下，商流與物流分離可以降低物流成本，加快貨物的交貨速度；D.采取賒銷購物方式，會引起物流在前，商流在后的物流、商流分離形式。4當供應商采用貨到付款的方式與其他企業(yè)交易商品，則會引起（A）。A.物流在前，商流在后； B.商流在前，物流在后；C.商流與物流同時發(fā)生； D.商流迂回，物流直達。5. 物流系統(tǒng)的功能要素是指物流系統(tǒng)所具有的( D )。A.運行手段； B.基本能力； C.實現(xiàn)目標的條件； D.基本結構。6. 物流系統(tǒng)的設計應以( D )為中心。A.庫存戰(zhàn)略； B.運輸戰(zhàn)略； C.設施分布； D.顧客服務。7. 商品流通是以（A）為媒介，實現(xiàn)商品由生產(chǎn)領域流向消費領域的經(jīng)濟活動。流通的對象是具有一定使用價值和交換價值的商品。A.貨幣； B.信息； C.生產(chǎn)； D.交換。8.（A）是保證生產(chǎn)和消費連續(xù)性的必要條件。A.儲存； B信息； C包裝； D廣告。9. 物流管理與物流的目的是一致的，都是為了實現(xiàn)物品在流通過程中的（B）和空間效用。A.空間效用； B.時間效用； C.社會效用； D.形態(tài)效用。10.（C）是通過市場營銷活動來創(chuàng)造的，即市場營銷使商品從所有者手中過渡到消費者手中。A.空間效用； B.時間效用； C. 占用效用； D.形態(tài)效用。11.物流是物品從供應地向接收地的（D）流動過程。A.物體；B.信息；C.資金；D.實體。12.物流中所指的物有一個重要特征，就是其必須可以發(fā)生（A）位移。A.物理性；B.空間性;C.信息；D.資金；13.商品中凡具有（B）要素及物質(zhì)實體要素的，都是物流學研究中的物。A.不可移動；B.可移動；C.物質(zhì)；D.非物質(zhì).14.（A）是以物流系統(tǒng)為核心的由生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)由物流企業(yè)、銷售企業(yè)直至消費者供應鏈的整體化和系統(tǒng)化。A.物流一體化；B.信息一體化;C.自動化；D.電子化。15運輸網(wǎng)絡化是指以（B）物流企業(yè)和專業(yè)物流公司合理設置節(jié)點，集中收集、分撥、配送貨物。A.一個；B.兩個或多個；C.三個；D.五個。16.商品流通是以（B）為媒介，實現(xiàn)商品由生產(chǎn)領域流向消費領域的經(jīng)濟活動。流通的對象是具有一定使用價值和交換價值的商品。A信息；B.貨幣；C.時間；D.需求。17.商品供給者和需求者往往處于不同的場所，改變這一場所的差別而創(chuàng)造的效用，稱做（A）.A.空間效用；B.時間效用；C.占用效用；D.形態(tài)效用。18.（B）是通過市場營銷活動來創(chuàng)造的，即市場營銷使商品從所有者手中過渡到消費者手中。A.地點效用；B.占用效用；C.時間效用；D.空間效用.（二）1.在分析影響包裝的環(huán)境因素時，因為霉變、蟲害以及動物等對包裝造成的損害屬于（C）A.氣象環(huán)境因素 ; B.物理環(huán)境因素; C.生物環(huán)境因素; D.社會環(huán)境因素. 2、包裝被稱為“無聲的推銷員”，表明包裝具有（ B ）的功能A 方便 B 促進銷售 C 保護 D 降低成本 3、商品包裝的（ C ）功能是其最重要和最基本的功能A 方便 B 促進銷售 C 保護 D 綠色4、某產(chǎn)品在運輸過程中極易損壞，通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)其僅有一層紙質(zhì)的運輸包裝，這反映了商品包裝中（ C ）的不合理現(xiàn)象。A 包裝過度 B 包裝不標準 C 包裝不足 D 包裝非綠色 5.在包裝容器生產(chǎn)過程中，在容器尺寸經(jīng)常會使用一定的“模數(shù)”，這表現(xiàn)了包裝的（A） A 標準化， B 綠色化 C 規(guī)?；?D 特色化6、下列選項中不屬于現(xiàn)代集合包裝方式的是（D） A 集裝箱， B 托盤 C 集裝袋 D 瓦楞紙箱7 （ C ）主要適合于裝載蔬菜、瓜果、薯類等農(nóng)產(chǎn)品。A 平托盤 B 柱式托盤 C 箱式托盤 D 輪式托盤8、從物流角度分析，軟飲料的包裝容器不宜采用（ A ）：A 玻璃瓶 B 塑料袋 C 復合紙盒 D 塑料瓶9在裝運食品和其他有機碳水化合物物品時，應主要考慮（ C ）包裝技術。A防震 B防破損 C防霉腐 D防蟲 10、托盤中使用量最大的是( A )。A平托盤 B柱式托盤 C. 箱式托盤 D貨架式托盤11、下圖屬于哪種托盤（C ）。A 輪式托盤 B 平托盤 C柱式托盤 D箱式托盤12、下列哪種包裝材料使用頻率最高（A ）？ A紙包裝材料 B塑料包裝材料 C金屬包裝材料 D復合包裝材料13、若包裝箱上標示下圖標志是指（B ）。 A、keep away from moisture B、keep away from heat C、keep away from cold D、keep away from fire14、據(jù)英國市場調(diào)查公司報告，一般上超級市場購物的婦女，由于受精美包裝的吸引，所購物品通常超出進門時打算購物數(shù)的（ A ）。 A45% B70% C80% D20%15、下圖中所示的包裝標記是指（ C ）。A、堆碼重量極限 B、堆碼層數(shù)極限 C、此處不能卡夾 D、禁止堆碼16、PVC是指（ B ）？ A. 聚苯乙烯 B. 聚氯乙烯 C. 聚偏二氯乙烯 D. 聚乙烯醇17、紙制包裝容器在商品包裝中占有非常重要的廢紙，一般占包裝材料的（C）A. 10%-20% B. 20%-30% C.30%-40% D. 50%以上18 、下列木制包裝箱中承重能力最大的是（ C ）A釘板箱 B捆板箱 C. 框架箱 D簡易木箱19、經(jīng)常和托盤配合使用的機械設備是（ A ）A叉車 B起重機 C. 吊車 D跨運車20、下列各項中不屬于常見的輔助包裝材料的是（ D ）A膠帶 B捆扎材料 C. 粘合劑 D抽真空機（三）1.（）是生產(chǎn)過程在流通領域的繼續(xù)。CA銷售 B供應 C運輸 D物流2.運輸方式的選擇主要考慮的兩個基本因素是（）。AA速度和費用 B時間和費用 C距離和費用 D速度和距離3.被稱為第三次運輸革命的是（）。DA合運 B散運 C集運 D聯(lián)運4能實現(xiàn)“門到門”運輸?shù)氖牵ǎ?。A A公路運輸 B鐵路運輸 C水路運輸 D航空運輸 5.無效運輸是指運輸中包含（）物品。BA破損 B無使用價值C過量運輸 D低附加值6.分區(qū)產(chǎn)銷合理運輸是指按照（）原則，實現(xiàn)貨物運輸路線最短，實現(xiàn)合理運輸。BA 以產(chǎn)定銷 B近產(chǎn)近銷 C以銷定產(chǎn) D遠產(chǎn)近銷7.合裝整車運輸主要適用于（）運輸。CA.散貨; B.干貨; C.雜貨; D.輕貨.8.將貨物拆卸裝車，分別包裝，縮小占據(jù)空間位置，達到便利裝卸搬運和提高運輸裝卸效率的運輸為（）。DA分散運輸 B整車分卸運輸 C靈活運輸D解體運輸9.專用輸送體系主要適用于（）運輸。DA大量貨物 B笨重貨物 C輕泡貨物 D大宗貨物10.連貫輸送托盤化可以使包裝（），提高裝卸作業(yè)效率，減少貨物損失，易于保管和有效地利用倉庫面積。AA簡易化和標準化 B標準化和質(zhì)量化 C質(zhì)量化和高效化 D高效化和集約化11.運輸是對物品進行運送活動，實現(xiàn)物流的（）CA價值效應 B服務效應 C空間效應 D核心效應12.運輸可以消除物質(zhì)產(chǎn)品在空間位置上的背離，從而（）AA實現(xiàn)物質(zhì)產(chǎn)品的使用價值 B增加物質(zhì)產(chǎn)品的價值 C創(chuàng)造物質(zhì)產(chǎn)品的價值 D創(chuàng)造物質(zhì)產(chǎn)品的使用價值13.物流過程的合理運輸，是從物流系統(tǒng)的（）出發(fā)的。AA總體目標 B總體成本 C總體效益 D總體速度14.物流成本中，運輸費用的支出所占比例約為（）%。BA.15 ; B.30; C.60; D.9015. 運輸過程的合理化，就是通過運輸方式、運輸工具和運輸（）的選擇，進行運輸方案的優(yōu)化。DA.數(shù)量 B.時間 C.地點 D.路線16.公路運輸?shù)娜秉c是（）。AA.運量小、效率低 ; B.運量小、無中轉; C.效率低、破損多 ; D.運量小、運距小.17.水路運輸?shù)娜秉c有運輸速度慢、裝卸搬運費用（），作業(yè)受天氣制約等。BA.較低; B.較高 ; C.一般; D.變化.（四）1當顧客需要存貨時所擁有的庫存能力是指（ A ）A、可得性B、不可得性C、可靠性D、不可靠性2特別重要的庫存是指（A ）A、A類商品B、B類商品C、C類商品D、均不是3年持有成本與訂貨批量，成（D ）關系A、正比B、反比C、無關D、不確定4（B ）是測定企業(yè)庫存管理水平高低的重要指標之一A、平均庫存量 B、庫存周轉率 C、庫存使用量 D、銷售量5一般物資抽查發(fā)現(xiàn)問題，抽查比例，酌情擴大到（C ）A、10%15% B、10%20% C、15%20% D、15%25%6物資存放一般采?。?D ）的儲存方法A、分區(qū) B、分類 C、分性質(zhì) D、分區(qū)分類7碼垛的基本要求是（ D ）A、垛形合理，穩(wěn)固 B、定量整齊 C、經(jīng)濟方便 D、以上全是8物資出庫以供需雙方簽訂的（ C ）為依據(jù)A、調(diào)拔單 B、提貨單 C、供貨合同 D、上級函電9物資出庫程序中不包括（D ）A、備貨 B、裝卸搬運 C、出庫 D、交接10倉儲業(yè)務流程包括（ D ）A、入庫 B、保管 C、出庫 D、以上都是11.第三方物流企業(yè)服務水平取決于，客戶企業(yè)的評價及（A ）A、企業(yè)評價 B、客戶評價 C、客戶企業(yè)的客戶評價 D、用戶評價12.維持越高的客戶訂單滿足水平，成本會（ A ）A、越高 B、越低 C、不變 D、不確定13.物流系統(tǒng)設計的基本問題是（ D ）A、倉庫的數(shù)目 B、地點 C、儲存策略 D、以上都是14.如何劃分作業(yè)過程以及確定其它一定平面上的布局指倉儲業(yè)務的（ C ）A、時間組織 B、作業(yè)組織 C、空間組織 D、合理組織15.滿足超過預測的需求量并適應異常作業(yè)變化的存貨稱為（D ）A、基本儲備 B、平均儲備 C、安全儲備 D、緩沖庫存16.由一方事先擬定，并在工商管理部門備案的單方確定合同稱為 （ D ） A合同書 B確認書 C計劃表 D格式合同17. “四?！笔侵福― ）A、保質(zhì)、保量 B、保安全 C、保急需 D、以上全是18.按客戶類型分，物流可分為（ D ）A、一般物流B、企業(yè)物流C、社會物流D、B和C19.以下不屬于物流項目特點的是（B ）A、周期長B、人員多C、費用多D、涉及面廣20.物流項目組織中最原始的組織形式是（A ）A、直線式B、職能式C、項目式D、矩陣式21、通過對儲存物的保管保養(yǎng)，可以克服產(chǎn)品的生產(chǎn)與消費在時間上的差異，創(chuàng)造物資的 （ A ）A時間效用 B增值效用 C空間效用 D附加效用22、下列哪種經(jīng)營業(yè)態(tài)的大量發(fā)展是倉儲交易功能高度發(fā)展、倉儲與商業(yè)密切結合的結果 （ C ）A百貨商店 B折扣商店 C倉儲式商店 D連鎖商店23、倉儲經(jīng)營者以其擁有的倉儲設施，向社會提供商業(yè)性倉儲服務的儲行為稱為( B ) A企業(yè)自營倉儲 B商業(yè)營業(yè)倉儲 C公共倉儲 D戰(zhàn)略儲備倉儲24、按功能劃分，倉儲分為 （ C ） A企業(yè)自營倉儲、商業(yè)自營倉儲、公共倉儲和戰(zhàn)略儲備倉儲B普通物品倉儲和特殊物品倉儲C儲存?zhèn)}儲、物流中心倉儲、配送倉儲和運輸轉換倉儲D保管式倉儲、加工式倉儲和消費式倉儲25、倉儲最基本的任務是 （ D ） A流通調(diào)控 B數(shù)量管理 C質(zhì)量管理 D物資存儲26、儲存合理化的哪項標志和數(shù)量有關 （B ） A質(zhì)量標志 B時間標志 C結構標志 D費用標志27、在儲存期間，物資的質(zhì)量變化主要影響因素有儲存時間、儲存環(huán)境和 ( A )A儲存操作 B倉儲人員業(yè)務水平 C儲存技術 D倉庫管理水平28、由于不慎將茶葉和汽油儲存在一起，使茶葉發(fā)生味道的變化以致不能食用的原因是 （ C ）A物理存在狀態(tài)的變化B破損變化 C串味變化 D滲漏變化29、專門長期存放各種儲備物資，以保證完成各項儲備任務的倉庫稱為 （ A ）A儲備倉庫 B集配型倉庫 C流通倉庫 D中轉分貨型倉庫30、根據(jù)有關法律和進出口貿(mào)易的規(guī)定取得許可，專門保管國外進口而暫未納稅的的倉庫稱 （ C ）A港口倉庫 B公共倉庫 C保稅倉庫 D營業(yè)倉庫31物資保管要求中“嚴”的含義（D ）A、質(zhì)量嚴 B、要求嚴 C、進出嚴 D、工作嚴32倉庫日常管理中“四無”的內(nèi)容是（D ）A、無鼠 B、無蟲、無蛛絲 C、無雜草 D、以上都是33物資驗收的內(nèi)容包括（D ）A、資料數(shù)量驗收 B、內(nèi)在質(zhì)量驗收 C、外觀質(zhì)量和規(guī)格尺寸 D、以上全是34用來存儲和保管物資的場所稱為（B ）A、庫房 B、倉庫 C、管理室 D、儲物間35倉庫管理的性質(zhì)是（C ）A、存儲性 B、保管性 C、生產(chǎn)性 D、非生產(chǎn)性36下列哪部分屬于倉庫的輔助作業(yè)區(qū) （ B ） A鐵路專用線 B維修車間 C道路 D碼頭37下列哪部分屬于倉庫的儲存作業(yè)區(qū) ( A ) A裝卸臺 B車庫 C油庫 D變電室38關于倉庫租賃經(jīng)營，下列說法不正確的是 （ D ） A是倉儲經(jīng)營者將倉庫或倉庫設備租給存貨人使用，由存貨人自行儲存貨物的一種倉儲經(jīng)營方式B關鍵是簽訂一份倉庫租賃合同C既可以是整體性的出租，也可以采用部分出租、貨位出租等分散進行方式D倉庫無須承擔任何倉庫管理工作39倉儲增值服務的本質(zhì)特征是 (A ) A創(chuàng)新、超常規(guī)和滿足客戶個性化需要 B創(chuàng)新、超常規(guī)和滿足客戶多元化需要C創(chuàng)新、經(jīng)常性和滿足客戶個性化需要 D創(chuàng)新、經(jīng)常性和滿足客戶多元化需要40、影響庫場選址的成本因素是 （D ） A社區(qū)環(huán)境 B政治穩(wěn)定性 C擴展機會 D原材料供應41、直接影響倉庫規(guī)模的因素是 （ C ） A庫區(qū)場地條件 B倉庫業(yè)務性質(zhì) C倉庫商品儲存量 D倉儲技術條件42、按客戶訂貨要求，在物流據(jù)點進行分貨、配貨工作，并將配好的貨物送交收貨人的作業(yè)稱為 （C ）A送貨 B裝載 C配送 D配載43、倉儲合同訂立的原則是 （ A ） A平等原則、公平及等價有償原則和自愿與協(xié)商一致原則B平等原則、公開及等價有償原則和自愿與協(xié)商不一致原則C平等原則、公平及等價有償原則和互助與協(xié)商一致原則D平等原則、公開及等價有償原則和互助與協(xié)商不一致原則44、增加倉庫數(shù)量會使倉儲成本（B ）A、減少B、增加C、不變D、無法確定（五）1、（ D ）的任務是對物資進行較長距離的空間移動。 A倉儲 B包裝 C搬運裝卸 D運輸2、（ A ）是電子商務中實現(xiàn)“以顧客為中心”理念的最終保證。 A物流 B資金 C信息 D商品3、下面哪些物流環(huán)節(jié)創(chuàng)造了場所效用（ B ）。 A倉儲 B運輸 C包裝 D裝卸搬運4、活性系數(shù)最高的搬運形態(tài)是（ C ）。 A托裝盤 B地上散放 C傳送帶 D裝箱5、能夠防酸腐蝕的包裝有（ C ）。 A金屬包裝 B纖維包裝 C陶瓷和玻璃包裝 D合成樹脂包裝6、物流功能要素中，（ D ）既是生產(chǎn)的終點，同時也是社會物流的起點。 A倉儲 B包裝 C加工 D運輸7、配送中心配送的物流組織者是（ C ）。 A倉庫 B商店門店 C配送中心 D生產(chǎn)企業(yè)8、配送的七種功能要素中，配貨與運輸是（ D ）要素。 A中心 B要點 C延伸 D核心9、配送中心屬于（ A ）的一種。 A流通中心 B加工中心 C集貨中心 D物流中心10、配送中心運輸貨品的（B ）決定了所購置的車輛的形式。 A 數(shù)量 B 類別 C 重量 D 屬性11、運輸路線合理化是按照（A ），組織貨物運輸，力求用最低的勞動消耗，得到最高的經(jīng)濟效益。A 貨物流通規(guī)律 B 貨物保質(zhì)期 C 貨物先后順序 D 貨物貴重程度12、物品的（A）貫穿于物品實體運動的全過程。 A 裝卸 B 運輸 C 配送 D 儲存13、為了準確，及時地驗收貨物，首先必須明確驗收（C ） A 目的 B 對象 C 標準 D 步驟14、搬運按（A ）可分為自用物流設施中的搬運。 A 場所 B 貨物類型 C 企業(yè)資金多少 D 時間15、在儲存時，必須保持良好的（C ）條件。 A 周圍儲位 B 人員心理 C 物品保養(yǎng) D 室內(nèi)衛(wèi)生16、盤點的（D ）是決定盤點效率的關鍵。 A 方法 B 頻率 C 人員素質(zhì) D 準備工作17、在揀貨作業(yè)后的物品檢查，因（B ）在效率上經(jīng)常是個大問題。 A 出錯B 消耗時間及人力 C 技術設備有限 D 人員素質(zhì)低18、配送是以（B ）為出發(fā)點進行的送貨。 A 訂單時間先后 B 用戶要求 C 路線運近 D 配送中心19、（D）是末端物流的結點設施與組織。 A 物流 B 配送 C 儲存 D 配送中心20、有關配送中心說法正確的是（A ）A、 配送中心是從事貨物配備和組織對用戶的送貨，以高水平實現(xiàn)銷售或供應的現(xiàn)代流通設施 B、配送中心是一種物流節(jié)點，它以儲藏倉庫這種單一形式出現(xiàn) C、配送中心是從事貨物配備的場所 D、配送中心以儲存為主，配送為輔21、在規(guī)劃和設計配送中心時應遵循的原則主要是（C ）A、競爭原則 B、交通便利原則 C、經(jīng)濟性原則 D、低運費原則22、物流配送中心的設施規(guī)劃包括物流作業(yè)區(qū)域設施規(guī)劃（D ）和廠房建筑周邊設施規(guī)劃。A、物流設施和信息系統(tǒng)規(guī)劃 B、基本儲運設施規(guī)劃C、物流運轉能力設施規(guī)劃 D、輔助作業(yè)區(qū)域設施規(guī)劃23、經(jīng)營規(guī)劃信息主要為配送中心經(jīng)營規(guī)劃提供（D ）A、內(nèi)容 B、信息 C、規(guī)劃 D、參考24、車輛裝載的依據(jù)是(C )A客戶分布情況 B客戶訂單送貨時間C配送商品特性 D交通狀況25、以（B ）分類,運輸車輛分為平板車、箱式車、棚式車。A車輛重量 B。車體C車體保溫 D。制造車輛的材料26、(A )是提高運輸效益、擴大運輸能力、加快貨物輸送和降低運輸成本的有效方法。A.滿載運輸 B.超載運輸C.重載運輸 D.負荷運輸27、企業(yè)在物流運輸?shù)慕M織實施過程中，可以采取許多措施來實現(xiàn)運輸合理化的目標。采用組織輕重配裝、實行解體運輸、提高堆碼技術等方法是一種（B）措施。A.合整裝載運輸 B.提高運輸工具實載率C.提高技術裝載量 D.通過物流加工，使運輸合理化28、下列庫存分類中不屬于按用途分類的是（B ）A、維護產(chǎn)品庫存 B、投機性庫存 C、產(chǎn)成品庫存 D、原材料庫存29、下列選項中不屬于共同配送的優(yōu)點是（B ）A、提高了整個經(jīng)濟效益 B、降低庫存成本 C、提高車輛裝載率 D減少社會車輛總量、改善了交通運輸狀況30、按訂單或出庫單的要求，從儲存場所選出物品，并放置在指定地點的作業(yè)是(B )。 A、分貨 B、揀選 C、流通加工 D、保管（六）1 物流基礎設施須與進出口商品（D）相適應。A結構；B型號；C規(guī)格；D數(shù)量。2 （C）使用船舶通過海上航道將貨物和旅客由裝運港運送到目的港的一種運輸方式；A鐵路運輸；B公路運輸；C海上運輸；D航空運輸。3 國際物流是在國際貿(mào)易活動中，實現(xiàn)貨物從一國向另一國( B )轉移的物理流動過程。A時間；B空間；C價值；D使用價值。4 租船方式適用于無法采用（B）的特殊、大量緊急貨物，如糧食煤炭、木材、礦石等大宗貨物。A航空運輸；B班輪運輸；C鐵路運輸；D公路運輸。5 航空運輸?shù)奶攸c是快速、（A），是現(xiàn)代、遠程旅客運輸?shù)闹匾绞健機動；B安全；C經(jīng)濟；D量大。6 航空運輸適于國際貿(mào)易中（D）、鮮活貨物和精密儀器的運輸。A農(nóng)產(chǎn)品；B鋼鐵制品；C工業(yè)用品D貴重物品。7 國際鐵路運輸是采用國際（A）方式，由兩個或兩個以上的國家聯(lián)合完成貨物運輸。A鐵路聯(lián)運；B公鐵聯(lián)運；C水陸聯(lián)運；D航空運輸。8 國際鐵路運輸適用于（B）的運輸，不受集裝箱的限制，可承運各種貨物。A鮮活貨物；B散雜貨；C重型設備；D精密儀器。9 國際多式聯(lián)運是采用一張國際多式聯(lián)運合同由一個（A）負責全程的承運，組織兩種以上的不同運輸方式，跨國際進行聯(lián)合運輸。A總承運人；B總托運人；C總負責人；D總代理人。10 連貫輸送托盤化是把各種各樣的貨物放在托盤上，使用（C）送到貨車、汽車、船舶、飛機上的一系列裝卸活動。A堆垛機；B側翻類型裝卸機；C萬能叉車；D起重機。11 國際鐵路運輸適用于散雜貨的運輸，不受（C）的限制，可承運各種貨物。A運輸路線；B運輸方式；C集裝箱；D運輸成本。12 大陸橋運輸是以（D）為橋進行運輸，是國際性聯(lián)運中必然形成的一種（復合）運輸形式。A港口；B機場；C水陸；D大陸、13 復合連貫運輸是通過（D）運輸手段，把貨物從發(fā)貨單位送到用戶手中，途中無任何消損的連貫運輸。A公路和鐵路；B水陸和鐵路；C三種；D兩種或兩種以上14 單位成組裝載系統(tǒng)是將貨物分類排列，組合成（B一個單元(Unit)）；進行輸送的一種方法，是一種通過包裝、裝卸革新達到運輸合理化的方式。A一個集裝箱；B一個單元；C兩個或兩個以上集裝箱；D多個單元。15 國際物流信息系統(tǒng)必須具有一般（C）的功能，開放系統(tǒng)還須充分研究系統(tǒng)外部環(huán)境，包括：市場因素、國家方針政策、進出口環(huán)境等。A物流系統(tǒng)；B運輸系統(tǒng)；C信息系統(tǒng)；D復雜系統(tǒng)。二、判斷（一）1 物流活動創(chuàng)造物品的使用價值和價值。2 物流是商品交換的媒介和手段，保證了商品價值的實現(xiàn)；3 物流驅動了商流，商流服務于物流。4 廣義的國際物流包括：國際貿(mào)易物流、非貿(mào)易物流；國際物流投資；國際物流合作、國際物流交流等領域。5 廣義的國際物流是指分別在兩個或在兩個以上的國家或地區(qū)獨立進行的為克服生產(chǎn)和消費間的空間間隔和時間距離而進行的商品物流。6 從一般意義上講：物流中的“流”，是上述物質(zhì)資料的一種物理性運動形式。7 .在生產(chǎn)領域，物流中的流是與生產(chǎn)過程中的工藝流程相適應的。8 物流本身不但創(chuàng)造物品的使用價值，而且創(chuàng)造價值。9 .物流在商品流通過程中表示為運動的內(nèi)容真正是“實際流通”；商流在流通中表現(xiàn)為運動形式是“觀念上的流通”。10 .物流表現(xiàn)為流通的結果，即商品價值的實現(xiàn)，是商品交換的媒介和手段。11 6.在商品的物流活動中，商流是前提，物流是基礎，物流是因商流而產(chǎn)生的。12 輸出物流也叫實物配送（PD），是最早引起人們注意的企業(yè)物流領域。13 配送處于物流過程的末端。14 物流的目的是創(chuàng)造物流的時間效應和空間效應。15 物流是企業(yè)生產(chǎn)連續(xù)進行的前提條件。16 物流成為繼大量生產(chǎn)、擴大銷售之后的第三利潤源泉，主要是通過降低物流成本來實現(xiàn)的。（二）1、從物流的角度來看，包裝是生產(chǎn)的終點，但卻是物流的起點。（ ）2、包裝成為一個獨立的產(chǎn)業(yè)部門是社會經(jīng)濟發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物。（ ）3、商品包裝的促進銷售的職能是其最重要和最基本的功能。（）4、所謂綠色包裝，是指通過有關部門綠色產(chǎn)品認證的包裝。（）5、在國際物流活動中，若不按國際標準包裝，產(chǎn)品的國際集裝運輸就會受到影響，最終會影響產(chǎn)品的出口。（ ）6 、21世紀的綠色包裝主要表現(xiàn)為包裝的減量化，即盡可能少的使用產(chǎn)品包裝（）7、紙質(zhì)包裝最大的缺點是生產(chǎn)成本較高。（）8、商品在運輸過程中需考慮使用防震包裝技術，在倉儲環(huán)節(jié)則不需要 。（）9、包裝按照其功能分為銷售包裝和存儲包裝。（）10、買櫝還珠這個故事是說包裝有促銷的功能。 （ ）11、集裝箱裝載危險貨物時，危險貨物外包裝表面必須張貼國際海運危規(guī)規(guī)定的危險品標志和標記。（ ）12、“欲把西湖比西子，淡妝濃抹總相宜”這句詩，說明包裝沒有意義。 （ ）13、只要包裝精美，就屬于過度包裝。 （ ）14、泡沫是一種常見的減震包裝輔助材料。（ ）15、16世紀中葉，歐洲已普遍使用了錐形軟木塞密封包裝瓶口。（ ）16、塑料包裝是一種古老而傳統(tǒng)的包裝容器。（ ）17、包裝一旦超過了商品本身價值，一般將構成過度包裝。 （ ）18、推行包裝標準化不利于國際貿(mào)易的發(fā)展和物資流通范圍的擴大。（ ）19、封口機械不屬于包裝機械。（ ）20、托盤和集裝箱這兩種集裝容器不能共同使用。（ ）（三）1.裝卸搬運是指同一地域范圍內(nèi)進行的、以改變產(chǎn)品的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容的活動。（ ）2.所謂“一個馬格”就是可以方便地拿在兩只手上，相當密實，形狀緊湊并且可以碼垛，相當清潔、光滑的物品。（）3. 復合終端就是指對不同運輸方式的終端裝卸場所，集中建設不同的裝卸設施。（ ）4.裝卸搬運設備的效率或稱生產(chǎn)率是指在一定的技術和組織條件下，單位時間單機完成的裝卸搬運作業(yè)量，即噸數(shù)。（ ）5.裝卸搬運設備生產(chǎn)率可分為技術生產(chǎn)率和運用生產(chǎn)率，前者是按設備的技術額定指標充分使用時所達到的生產(chǎn)能力，后者是在一定作業(yè)條件下或限制下所達到的生產(chǎn)作業(yè)能力。（ ）6.裝卸搬運設備利用率是運用生產(chǎn)率與技術生產(chǎn)率之間的比例關系，它表明裝卸搬運設備的利用程度和運用組織的好壞。（ ）7. 連續(xù)式裝卸搬運是指其在作業(yè)過程中存在空程和重程兩個階段，例如，叉車在兩次裝卸搬運之間有一個無負荷的空程。（）8.間歇式恰恰與連續(xù)式相反，它在作業(yè)過程中不存在空程階段，如輸送帶。（）9.對于連續(xù)式裝卸搬運設備，如果是裝卸搬運成件包裝的貨物時，要想提高裝卸搬運設備生產(chǎn)率，則應注意在設備能力限制范圍內(nèi)，提高單位重量，縮短貨物之間的間距，提高輸送帶的運行速度。（ ）10.對于連續(xù)式裝卸搬運設備，如果是裝卸搬運散裝貨物時，要想提高裝卸搬運設備生產(chǎn)率，則應注意提高斷面利用系數(shù)和輸送帶的運行速度。（ ）11.裝卸搬運的基本功能是改變物品的存放狀態(tài)和空間位置。（ ）12.無論是在生產(chǎn)領域還是在流通領域，裝卸搬運都是影響物流速度和物流費用的重要因素。（ ）13.裝卸搬運既是伴隨生產(chǎn)過程和流通過程各環(huán)節(jié)所發(fā)生的活動，又是銜接生產(chǎn)各階段和流通各環(huán)節(jié)之間相互轉換的“橋梁”。 （ ）14.裝卸搬運是保障生產(chǎn)和流通其它各環(huán)節(jié)得以順利進行的前提條件。（ ）15.裝卸搬運是物流過程中的一個重要環(huán)節(jié)，它制約著物流過程其它各項活動，是提高物流速度的關鍵。（ ）16.物料裝卸搬運的可運性可用物品馬格數(shù)值的大小來量度。（ ）17.采取有效措施降低物品馬格數(shù)，是提高物品裝卸搬運可運性的重要途徑，也是裝卸搬運合理化的標志之一. （ ）18.從“硬”技術的角度來分析，裝卸搬運效率的高低，取決于裝卸搬運設備本身的性能和裝卸搬運設施的完善狀況。（ ）19.從“軟”技術的角度來考慮，管理技術也是影響裝卸搬運效率高低的重要因素。（ ）20.不斷提高裝卸搬運合理化程度，無疑對提高物流系統(tǒng)整體功能，具有重要作用。（）（四）1.運輸作為物流系統(tǒng)的一項功能而言，包括生產(chǎn)領域運輸和銷售領域運輸。（）流通領域2.鐵路貨物運輸在我國的貨運中所占的比重最大。（）公路3.載重量大、能耗小是水路運輸?shù)奶攸c。（）4.航空運輸不適合于低價物品和大批量貨物的運輸.（）5.聯(lián)合運輸是將兩個或者兩個以上的承運人連接起來的接力式運輸。（）運輸方式或運輸工具6.散裝運輸主要適合于液體類貨物的運輸。（）7.運輸速度快，則貨物周轉速度快，運輸效益高。（）8運輸是提高物流系統(tǒng)效率的關鍵。（）9.在物流體系的所有動態(tài)功能中運輸功能是核心。（） 10.公路運輸主要承擔近距離、大批量的貨運以及水運、鐵路難以達到地區(qū)的長途、大批量貨運，鐵路、水運優(yōu)勢難以發(fā)揮的短途運輸。 （）11.空車或無貨載行駛，是不合理運輸?shù)淖顕乐匦问健?（）12.迂回運輸是指貨物繞道而行的運輸現(xiàn)象。 （）13.倒流運輸是指貨物從銷地或中轉地向產(chǎn)地或起運地回流的一種運輸現(xiàn)象。（）14.物流運輸系統(tǒng)的目標是實現(xiàn)物品迅速、安全和低成本的運輸。（）15.直達運輸采用直接從貨運站到貨運站的運輸方式，縮短了運輸環(huán)節(jié)和里程。（）16.一般而言，直線直達運輸主要是指四就運輸中的就廠直撥、就庫直撥的運輸方式。（）17.采取合裝整車的辦法，會減少一部分業(yè)務量，能在一定程度上降低運輸經(jīng)濟效益。（）18.組織輕重配裝就是將總重量大的貨物和總重量小的貨物組裝在一起，充分利用車船裝載容積以及載重量，提高運輸工具的綜合利用率。（）（五）1柱距是指貨垛與庫房立柱間保留的必要距離。（對）2通道的布置方式對倉庫空間的利用率沒有影響。 （錯）3儲備型庫房中儲存的貨物一般周轉較快，并且以整進整出為主。（錯）4以貨物收發(fā)為主的庫房，這類庫房中儲存的貨物一般周轉較快，頻繁地進行出入庫作業(yè)。（對）5散堆法是指在確定貨位后，直接使用堆揚機或者鏟車等機械，將貨物堆高，并達到設定的高度。（對）6溫度愈高，水分蒸發(fā)愈多，絕對濕度亦愈小。（錯）7“五距”是指墻距、柱距、頂距、垛距和燈距。（對）8. 按照盤點范圍可分為全面盤點和局部盤點. （對）9局部盤點，所需要的時間和人力、物力較多。（錯）10包裝的目的在于對商品的保護、方便搬運、單位商品包裝化、商品的標識等方面。（對）11包裝標志分為商品標志和貨物標志兩大類。（對）12倉庫區(qū)內(nèi)必須設置消防通道，消防通道不超過4米。（錯）13根據(jù)國家標準危險貨物品名表（GB12268-2005）危險品共分為九大類。（對）14.裝卸機械的選擇應以滿足現(xiàn)場作業(yè)為前提。（對）15.合理的包裝可以提高物流運營的整體效率。（對）16.存貨可得性指當顧客需要存貨時所擁有的庫存能力。（錯）17.檢測、保管、裝卸與運輸作業(yè)組織是指倉儲作業(yè)技術。（對）18.倉庫選址應盡量避免占用農(nóng)業(yè)用地和環(huán)保用地。（對）19.存貨中一類取決于需求預測并用于支持基本可得性的安全儲備。（錯）20.安全儲備的負荷越大，平均存貨的數(shù)量也越大。（錯）21.常見的襯墊材料有枕木、鋼軌、貨板架、木板、鋼板、花鋼石、帆布、蘆葦片、水泥塊等。（對）22.垛形是指貨物在庫場碼放的外部輪廓形狀，垛形的確定根據(jù)貨物的特性，保管的需要，能方便、迅速實現(xiàn)作業(yè)，并充分利用倉容的原則。（對）23.溫度愈高，空氣中所能容納的水汽量就愈多，飽和濕度也愈小。（錯）24.內(nèi)墻距是指庫房墻壁外無其他建筑物時貨垛與墻壁間的必要距離，一般保持0.30.5米的間距。（錯）25.倉儲合同是保管人儲存存貨人交付的倉儲物，存貨人支付倉儲費的合同。（對）26.我國合同法第三百八十五條規(guī)定，存貨人交付倉儲物的，保管人不需要給付倉單 。（錯）27.中國倉儲協(xié)會是經(jīng)國家民政部批準，于1997年成立的全國性、跨部門的社團法人。（對）28.國際倉聯(lián)原全名為“國際倉庫協(xié)會聯(lián)盟”，2010年后更名為“國際倉儲與物流協(xié)會聯(lián)盟” 。（錯）29.倉庫選址在倉庫設施規(guī)劃中是較重要的內(nèi)容。（對）30.驗收場地和保管場地之間、運輸力量和搬運力量之間、驗收人員和保管人員之間、驗收時間和收發(fā)貨時間之間等，都要有一個適當?shù)谋壤＃▽Γ?1.5S是指整理（Seiri）、整頓（Seiton）、清掃（Seiso）、清潔（Seiketsu）、教養(yǎng)（Shitsuke），5S是以上五個詞語的中文拼音的第一個字母“S”而組成的。（錯）32.到車站提貨，應向車站出示“領貨憑證”。 （對）33屬承運部門造成的貨物數(shù)量短少或外觀包裝嚴重殘損等，應憑接運提貨時索取的“貨運記錄”向承運部門索賠。（對）34.在如何安排庫房面積的問題上，貨物儲存與庫內(nèi)作業(yè)從不產(chǎn)生矛盾。（錯）35.兼容性是指各種商品能否安全地存放在一起，不會發(fā)生混淆變質(zhì)或化學反應。（對）36.外墻距是指庫房墻壁外無其他建筑物時貨垛與墻壁間的必要距離，一般保留0.10.2米的間距。（錯）37.區(qū)別性是指如何將各類物資按一定的標準進行分組，然后放置在一起，不至發(fā)生混淆。（對）38.按貨物運輸價格的管理方式分運價有國內(nèi)貨物運價和國際貨物運價。（對）39.物流交貨時間越短則成本越高。（錯）40、一般的配送中心庫存量在510天左右。（對）41、物流是以倉儲和運輸為主體的行業(yè)。（對）42、利用先進的科學技術成就來提高原有設備的性能、效率是指設備的更換。（錯）43、若每人每小時處理進出貨量低，但進出貨時間率高，說明每位人員進出負擔很重。（錯）44、待檢區(qū)用綠色標識。（錯）45、溫度愈高，水分蒸發(fā)愈多，絕對濕度和相對濕度亦愈小。（錯）（六）1、配送中心的配送范圍一般處于火車的經(jīng)濟里程。（ ）2、分貨式工藝適用于用戶數(shù)量少的情況下。（ ）3、集裝箱可以節(jié)省包裝費用、簡化檢貨手續(xù)。（）4、社會物流一般指流通領域所發(fā)生的物流。（）5、物流的基本功能要素有運輸、倉儲、搬運裝卸、包裝。（）6、在電子商務活動過程中，強調(diào)的是信息流、商流、資金流和物流的整合，其中物流是實現(xiàn)電子商務的重要環(huán)節(jié)和基本保證。（）7、生產(chǎn)企業(yè)配送是以工礦企業(yè)成品庫為節(jié)點開展的配送活動。（）8、共同配送是為提高物流效率對許多企業(yè)一起進行配送。（ ）9、自動化立體倉庫出入庫用運送機器存放取出，用移動吊車等設備進 行機械化自動化作業(yè)的高層貨架倉庫。（）10、裝卸搬運作業(yè)不能提高和增加貨物的使用價值，與此相反，過多的裝卸 次數(shù)反而會導致貨損的增加，降低貨物的使用價值。（）11、物流最早是在日本形成的。（ ）12、現(xiàn)代物流是點到點或線到線服務，并實施信息管理。（ ）13、單品種大批量配送的物流成本比較高。（）14、新型物流配送的特點之一是追求成本最低。（）15、我國物流配送發(fā)展的前景很好。（）16、銷售配送中心是以銷售為目的的配送中心。（ ）17、配送中心的核心工藝是分貨與配貨。（）18、因為運輸?shù)某杀驹谖锪髦姓嫉米疃?，所以只要控制好運輸?shù)某杀揪湍軌?降低物流成本。（ ）19、配送是一種專業(yè)化分工方式，要有現(xiàn)代化技術和裝備作為保證。（ ）20、儲存的內(nèi)容包括進庫作業(yè)和在庫作業(yè)。（）21、共同配送就是有多個企業(yè)組合在一起。（ ）22、貨物驗收的作業(yè)內(nèi)容包括對質(zhì)量、包裝、數(shù)量的驗收。（ ）23、裝卸搬運作業(yè)特點之一是作業(yè)均衡。（ ）24、進貨前的準備工作包括儲位準備、人員儲備、搬運工具準備、文件準備。（ ） 25、由“一條線的強度是以最弱的地方為強度”可推出標準化原則。（）26、盤點的準備工作是決定盤店效率的關鍵。（ ）27、當運輸量較大時，外雇車輛費用小于自有車輛費用。（ ）28、通過加工和配送相結合，投入不增加太多可追求兩個優(yōu)勢、兩個效益，是配送合理化的重要經(jīng)驗。（ ）29、單位營業(yè)費用配送成本率=（銷售費+一般管理費）/配送成本*100%（）30、配送路線選擇系統(tǒng)可訪問出貨配送數(shù)庫據(jù)。（ ）31、信息系統(tǒng)規(guī)劃原則只有精確性和及時性。（ ）32、配送信息處理率=配送信息處理數(shù)量/標準配送信息處理數(shù)（ ）33、配送中心選址影響因素只有自然環(huán)境、地質(zhì)、地形。（ ）34、擬訂配送計劃只需考慮物品配送數(shù)量和庫存量兩個因素。（ ）35、配送是中轉形式的送貨,它是以用戶的需求為出發(fā)點。（ ）36、配送中心的主要功能分為采購功能,儲存功能、分揀功能及分裝功能。（ ） 37、物流質(zhì)量的內(nèi)容有商品的質(zhì)量保