淺析公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理

公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理 0.前言公路工程施工是一項(xiàng)復(fù)雜的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，具有流動(dòng)性強(qiáng)、協(xié)作性高、周期長(zhǎng)、受外界干擾及自然因素影響大等特點(diǎn)，同時(shí)涉及到眾多的社會(huì)主體和多變的自然因素，會(huì)受到物質(zhì)、技術(shù)條件的制約。因此，如何根據(jù)工程和本單位特點(diǎn)，進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)管理，將施工各要素進(jìn)行科學(xué)、合理地安排，在一定的時(shí)間和空間內(nèi)有組織、有計(jì)劃、有秩序的開(kāi)展施工，實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目快速、優(yōu)質(zhì)、低耗，已成為普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。公路工程現(xiàn)場(chǎng)管理措施其關(guān)鍵就在于全方位管理，注重人才作用（包括重視現(xiàn)有人才作用和提高全員的技術(shù)才能），最大限度地利用已有資源，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量的“零次品”，資源利用上的“零浪費(fèi)”，決策上的“零失誤”，協(xié)調(diào)工作上的“零死角”。1.進(jìn)行充分的施工準(zhǔn)備 充分的施工準(zhǔn)備是管理好施工現(xiàn)場(chǎng)的基礎(chǔ)。施工單位只有通過(guò)充分的、有針對(duì)性的施工準(zhǔn)備，才能保障施工過(guò)程的連續(xù)、協(xié)調(diào)、均衡和經(jīng)濟(jì)。在進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作中注意以下問(wèn)題：（1）建立嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范的內(nèi)部約束、考核、激勵(lì)機(jī)制，用制度管人，用規(guī)章管理工程。（2）補(bǔ)充調(diào)查工程沿線影響施工的因素，標(biāo)出平面位置圖，并進(jìn)行分析、論證，寫(xiě)出調(diào)查報(bào)告，作為修訂施工方案、編制施工控制預(yù)算的依據(jù)。（3）研究施工圖紙，切實(shí)掌握設(shè)計(jì)意圖，澄清圖紙中的問(wèn)題，恢復(fù)定線。進(jìn)行施工放樣，對(duì)所有控制點(diǎn)進(jìn)行加密、保護(hù)、記錄。（4）根據(jù)施工合同和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，認(rèn)真編制施工控制預(yù)算，作為控制支出、進(jìn)行成本預(yù)測(cè)分析、經(jīng)濟(jì)核算以及統(tǒng)計(jì)工程進(jìn)度的依據(jù)。（5）進(jìn)行業(yè)務(wù)、技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交底 ，使相關(guān)人員對(duì)工程的技術(shù)標(biāo)淮、操作規(guī)程、質(zhì)量控制、資料整理有全面的了解。（6）建立工地試驗(yàn)室，并申請(qǐng)臨時(shí)資質(zhì)。對(duì)施工中擬使用的各種原材料取樣試驗(yàn)，建立相關(guān)技術(shù)參數(shù)的數(shù)據(jù)庫(kù)。（7）繪制關(guān)鍵工序施工工藝流程圖和試驗(yàn)操作規(guī)程、質(zhì)量檢查評(píng)定、計(jì)量支付、設(shè)計(jì)變更、事故處理等操作管理框圖，并使圖表上墻。（8）根據(jù)工期要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)械設(shè)備能力、材料供應(yīng)、自然條件等進(jìn)行綜合分析，選擇最佳施工方案，完善施工組織設(shè)計(jì)。 2.合理配置施工資源 合理配置施工資源是保證施工現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)投入生產(chǎn)要素達(dá)到最佳組合，完成階段施工任務(wù)，獲取較大經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵。 在施工過(guò)程中，人力、材料和機(jī)械需求量不斷變化，在配置施工資源時(shí)應(yīng)力求均衡。要根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃編制人力、材料、機(jī)械進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃;根據(jù)材料供應(yīng)與使用情況決定材料儲(chǔ)備量，根據(jù)主導(dǎo)機(jī)械配置確定與之能力相適應(yīng)的附屬機(jī)械，根據(jù)天氣情況和實(shí)際進(jìn)度對(duì)資源進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整。做到人、機(jī)、料、法、環(huán)協(xié)調(diào)統(tǒng)一。 機(jī)械化施工能有效地降低成本、提高質(zhì)量、保證進(jìn)度，是當(dāng)前公路建設(shè)發(fā)展的主流。在施工過(guò)程中，要保持機(jī)械組合的相對(duì)穩(wěn)定。由于受進(jìn)度、天氣等方面的影響，機(jī)械的使用數(shù)量發(fā)生變化時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)管理者必須適時(shí)改變機(jī)械組合。組織機(jī)械施工應(yīng)注意：(1)根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃、質(zhì)量要求和機(jī)械的生產(chǎn)能力選擇主導(dǎo)機(jī)械，并留有適當(dāng)?shù)挠嗔俊?(2)全套機(jī)械的生產(chǎn)能力是由其中生產(chǎn)能力最小的機(jī)械決定的，因此，要加強(qiáng)機(jī)械的統(tǒng)一調(diào)配，始終保持機(jī)械的最佳組合，提高機(jī)械的使用率。 (3)要組織維護(hù)、搶修小組，備有關(guān)鍵配件，定期維護(hù)，隨時(shí)排除故漳，提高機(jī)械的完好率，確保工程正常進(jìn)行。 實(shí)踐證明:違背客觀規(guī)律，不計(jì)成本而大量增加投人，盲目趕工和投入不足致使進(jìn)度緩慢的非均衡開(kāi)展工程，都將導(dǎo)致施工資源的極大浪費(fèi)和工程的嚴(yán)重虧損。3.認(rèn)真做好試驗(yàn)段、防洪排水和施工保通 開(kāi)工后，施工單位對(duì)自然條件、施工工藝、質(zhì)量控制都有一個(gè)適應(yīng)的過(guò)程。通過(guò)試驗(yàn)段施工，可以初步掌握工程的質(zhì)量控制要點(diǎn)、主要技術(shù)參數(shù)、施工進(jìn)度、機(jī)械組合以及施工過(guò)程的協(xié)調(diào)情況，故它是施工現(xiàn)場(chǎng)管理的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。 試驗(yàn)段施工之前要編制施工計(jì)劃，明確施工方法、技術(shù)要求、試驗(yàn)檢測(cè)內(nèi)容以及達(dá)到的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。施工中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)調(diào)整，做好記錄、分析、總結(jié)，為大面積施工提供理論和實(shí)踐依據(jù)。 施工受自然因素影響較大應(yīng)針對(duì)性地采取預(yù)防和應(yīng)急措施，否則，工程進(jìn)度、質(zhì)量、效益就無(wú)法得到保證。在自然災(zāi)害尤以水害最為嚴(yán)重，是影響工程質(zhì)量和進(jìn)度的主要因素。施工中若對(duì)防洪排水工作措施不力，將造成工期拖延，費(fèi)用增加，故應(yīng)注意以下問(wèn)題： (1)施工前，要結(jié)合施工方案和施工圖中的排水設(shè)計(jì)，制訂防洪排水方案，做到永久性排水設(shè)施與臨時(shí)性排水設(shè)施相結(jié)合。 (2)路基路面施工要進(jìn)擇合適的位置和方式，始終保持縱橫坡度和碾壓的平整度，使雨水能迅速排走。對(duì)排水困難或地質(zhì)不良地段，應(yīng)盡量避開(kāi)雨季施工。(3)合理安排橋梁施工次序，橋梁預(yù)制場(chǎng)應(yīng)建在洪水位以上，汛期施工時(shí)，機(jī)械、材料、設(shè)備用過(guò)后盡快撤離現(xiàn)場(chǎng)減少災(zāi)害損失。(4)下雨期間要經(jīng)常上路巡查，及時(shí)疏通水溝，減少路基積水。要了解天氣變化情況，采取應(yīng)對(duì)措施，減小雨水對(duì)施工的不利影響。 (5)施工現(xiàn)場(chǎng)保通關(guān)系到施工能否正常進(jìn)行。無(wú)論是新建還是改建工程，如果便道、便橋、邊施工邊通車(chē)的路段不能通行，機(jī)械、材料、人員就無(wú)法進(jìn)場(chǎng)開(kāi)展工作，同時(shí)還會(huì)打亂施工秩序，造成經(jīng)濟(jì)損失和質(zhì)量問(wèn)題?，F(xiàn)場(chǎng)保通要注意： 便道、便橋的通行能力和承載標(biāo)準(zhǔn)要與施工規(guī)模及機(jī)械通過(guò)量相匹配。要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，使便道、便橋始終處于完好狀態(tài)。 地方道路作便道時(shí)，要與道路所有者簽訂使用維護(hù)協(xié)議，對(duì)承載能力低的橋涵進(jìn)行加固。邊施工邊通車(chē)的路段以及與現(xiàn)有道路的交叉路段要設(shè)立安全標(biāo)志，且由路政管理人員指揮交通，避免交通事故，減少堵車(chē)現(xiàn)象。4.要始終以工程質(zhì)量、安全為中心 工程質(zhì)量、安全是公路建設(shè)永恒的主題。貫徹國(guó)家有關(guān)工程質(zhì)量、安全的方針，提高全員質(zhì)量、安全意識(shí)，推行全面質(zhì)量管理，是施工現(xiàn)場(chǎng)管理的重點(diǎn)。 (1)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理，要以治理質(zhì)量通病為突破口，重點(diǎn)抓好以下工作: 認(rèn)真處理路基與橋涵接頭，防止橋頭、涵頂跳車(chē)。橋涵臺(tái)背填土在公路運(yùn)營(yíng)過(guò)程中會(huì)沉降變形，而橋臺(tái)的剛度較大，橋臺(tái)豎向變形很小，因此極易造成橋頭跳車(chē)，路面損壞。為解決上述問(wèn)題，首先應(yīng)設(shè)置橋頭搭板，提高橋頭行車(chē)舒適度，同時(shí)對(duì)臺(tái)背填土和基底進(jìn)行處理，運(yùn)行多年的路基其臺(tái)背填土部分已基本密實(shí)，自身沉降量很小，提高基底的承載力是解決橋頭跳車(chē)的關(guān)鍵，其施工方法有水泥灌漿及粉噴樁處理等。嚴(yán)格控制路線的線型與標(biāo)高。隨著公路修建等級(jí)的不斷提商，施工中對(duì)路線線型與標(biāo)高的要求也越來(lái)越嚴(yán)。縱橫坡不適、平整度差等直接影響公路的外觀質(zhì)且和使用品質(zhì)，影響公路的舒適程度。故這些問(wèn)題要從路基開(kāi)始層層檢查驗(yàn)收，達(dá)不到要求的要及時(shí)返工，謹(jǐn)防積重難返。 確保結(jié)構(gòu)物的內(nèi)在和外觀質(zhì)量。公路是暴露在野外的線形構(gòu)造物，既要滿(mǎn)足行車(chē)要求，又要與周?chē)木坝^相協(xié)調(diào)，滿(mǎn)足使用者的視覺(jué)要求。為此，要達(dá)到內(nèi)在質(zhì)量與外觀質(zhì)量的統(tǒng)一，嚴(yán)格控制關(guān)鍵材料、關(guān)鍵工序、關(guān)鍵工藝，切實(shí)做到工藝精細(xì)、線條分明、線形順適、層次清晰。 (2)工程施工必須保證安全。在施工中既不能發(fā)生工程、機(jī)械和人員安全事故，也不能對(duì)沿路的各種管線、房屋、行人造成損害。加強(qiáng)安全生產(chǎn)，重點(diǎn)要做好以下工作:制訂安全生產(chǎn)管理制度，讓安全意識(shí)和措施落實(shí)到每個(gè)操作工序中，避免違規(guī)操作，野蠻施工。對(duì)容易產(chǎn)生安全事故的部位重點(diǎn)保護(hù)，設(shè)立明顯的警告標(biāo)志，制訂事故處理預(yù)案，配置消防設(shè)施，加強(qiáng)檢查督促，消除事故隱患。 投保工程和人身保險(xiǎn)，化減自然災(zāi)害及其他事故對(duì)工程造成的損失。5.加強(qiáng)進(jìn)度控制 進(jìn)度計(jì)劃是控制工程進(jìn)度的依據(jù)，施工組織中的月、旬作業(yè)計(jì)劃以及材料、機(jī)械使用計(jì)劃都要服從進(jìn)度計(jì)劃的要求。進(jìn)度計(jì)劃反映工程從準(zhǔn)備到竣工的全過(guò)程，反映施工中各分部、分項(xiàng)工程及工序之間的銜接關(guān)系，是現(xiàn)場(chǎng)管理者統(tǒng)籌全局，合理調(diào)配施工資源，正確指導(dǎo)生產(chǎn)活動(dòng)的基礎(chǔ)。能否按照計(jì)劃實(shí)施，既體現(xiàn)施工單位的合同意識(shí)，也體現(xiàn)施工單位的組織協(xié)調(diào)能力和管理水平。當(dāng)工程進(jìn)度受到自然和人為因素的影響而與計(jì)劃偏差較大時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)管理者要結(jié)合實(shí)際，對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整，并做到: (1)根據(jù)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃或進(jìn)度管理曲線，查找實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的差距，分析影響進(jìn)度的原因。 (2)調(diào)整滯后項(xiàng)目的施工方案，適當(dāng)增加資源投人，科學(xué)安排施工順序，采用多作業(yè)面的平行流水作業(yè)或立體交叉平行流水作業(yè)，壓縮工序銜接時(shí)間，加快施工進(jìn)度。 (3)合理壓縮關(guān)鍵線路上的作業(yè)時(shí)間，盡量保證總工期實(shí)現(xiàn)，必要時(shí)倒排工期。6.搞好成本管理成本管理就是通過(guò)成本核算來(lái)進(jìn)行計(jì)劃和控制的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。施工現(xiàn)場(chǎng)管理要達(dá)到的目的就是通過(guò)對(duì)工程進(jìn)度、質(zhì)量的控制來(lái)降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。不計(jì)成本，不搞核算的粗放型管理只能導(dǎo)致工程虧損。為此，要注意抓好以下工作：(1)完善成本管理制度，使采購(gòu)、庫(kù)存、發(fā)放、使用等每一環(huán)節(jié)在制度的約束下進(jìn)行。(2)根據(jù)施工定額對(duì)各分項(xiàng)工程進(jìn)行成本控制，力求使人工、材料、機(jī)械控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。 (3)分項(xiàng)或分部工程完成后，要對(duì)施工控制預(yù)算進(jìn)行成本預(yù)測(cè)，對(duì)已經(jīng)出現(xiàn)或可能出現(xiàn)的超支采取應(yīng)對(duì)措施。 (4)單位工程完成后及時(shí)進(jìn)行成本核算，根據(jù)實(shí)際發(fā)生的工、料、機(jī)及管理費(fèi)計(jì)算出該工程的實(shí)際成本，與施工控制預(yù)算比較，查找成本管理中的問(wèn)題。 (5)工程全部完成后，要結(jié)合施工控制預(yù)算、計(jì)量支付進(jìn)行效益分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。7.加強(qiáng)外部協(xié)調(diào) 公路施工點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣，施工單位如果與當(dāng)?shù)卣髀毮懿块T(mén)、沿線群眾關(guān)系處理不好。工程就難以正常進(jìn)行，因此施工中要注意: (I)要經(jīng)常向當(dāng)?shù)卣坝嘘P(guān)都門(mén)通報(bào)工程情況，及時(shí)反映施工中的困難和外部環(huán)境 的問(wèn)題，爭(zhēng)取各方支持。 (2)本著互諒互讓的原則，妥善解決各種矛盾，做到誠(chéng)信、務(wù)實(shí)，避免矛盾激化。 (3)切實(shí)考慮群眾的合理要求，做到修建一條公路，造福一方人民。對(duì)干擾施工、無(wú)理取鬧者要用法律武器堆護(hù)自身的合法權(quán)益。 (4)管理好施工隊(duì)伍，文明施工，遵紀(jì)守法，從源頭消除各種矛盾。 (5)重視環(huán)境保護(hù) 施工作業(yè)區(qū)的環(huán)境保護(hù)有利于施工人員的身心健康，也有利于質(zhì)量、安全和進(jìn)度控制;施工區(qū)周?chē)沫h(huán)境保護(hù)，有利于維護(hù)沿線生態(tài)環(huán)境和地方關(guān)系的協(xié)調(diào)。施工場(chǎng)地要合理規(guī)劃，機(jī)械停放、材料堆放要整齊有序，廢料、雜物要經(jīng)常清理。路基施工要注意路基排水和開(kāi)挖回填次序，不能亂挖亂填，淤泥雜物不能沿路丟棄。橋涵施工要注點(diǎn)泥漿排放，不能影響施工作業(yè)及造成環(huán)境污染;便道、便橋、圍堰要及時(shí)拆除，不能堵塞河道。 盡量避免噪音、粉塵對(duì)當(dāng)?shù)厝罕娚a(chǎn)和生活帶來(lái)的影響，拌和場(chǎng)應(yīng)遠(yuǎn)離居民區(qū)、污水、廢料應(yīng)妥善處理。8.規(guī)范竣工資料整理，加強(qiáng)工程保護(hù) 現(xiàn)場(chǎng)管理者在認(rèn)真規(guī)范內(nèi)部管理的同時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)竣工資料的收集和整理，采取相應(yīng)措施加強(qiáng)工程保護(hù)和養(yǎng)護(hù)，確保順利交付使用。(1)收集整理竣工驗(yàn)收資料是工程項(xiàng)目交工驗(yàn)收前的一項(xiàng)重要工作，竣工資料是對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行審計(jì)驗(yàn)收、運(yùn)營(yíng)管理以及維護(hù)改造的重要依據(jù)，為此應(yīng)注意:開(kāi)工前，要組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)檔案管理知識(shí)和資料整理規(guī)定，統(tǒng)一資料收集整理的標(biāo)準(zhǔn)，并應(yīng)結(jié)合各單位工程計(jì)量段或自然段的劃分，確定整理資料的最小單元，以便按照計(jì)量段中的分項(xiàng)、分布、單位工程來(lái)收集、匯總和整理。 資料收集接理要貫穿于項(xiàng)目建設(shè)的始終。從立項(xiàng)到竣工，從管理性文件到技術(shù)性文件，都要按照時(shí)間的順序、類(lèi)別及時(shí)立卷歸檔，防止資料流失。上交竣工資料前要按照整理的要求進(jìn)行自檢，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改，確保檔案的完整、準(zhǔn)確、系統(tǒng)。 (2)為使工程順利通過(guò)交工驗(yàn)收，施工單位要加強(qiáng)工程的保護(hù)和養(yǎng)護(hù)，對(duì)工程外觀進(jìn)行整修，并注意以下問(wèn)題: 全面檢查路基、路面、橋涵構(gòu)造物、交通安全設(shè)施，存在問(wèn)題及時(shí)處理。清理路基、路面、拌和場(chǎng)、預(yù)制場(chǎng)、生活區(qū)內(nèi)的施工廢料;按路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面整修路基、邊坡;