國(guó)際貿(mào)易的現(xiàn)代與當(dāng)代理論.ppt_第1頁(yè)
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產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易理論,國(guó)際經(jīng)濟(jì)學(xué)教程 第五章 國(guó)際貿(mào)易的現(xiàn)代 與當(dāng)代理論(),3,傳統(tǒng)的國(guó)際貿(mào)易理論,主要是針對(duì)國(guó)與國(guó)、勞動(dòng)生產(chǎn)率差別較大的和不同產(chǎn)業(yè)之間的貿(mào)易,但自20世紀(jì)60年代以來(lái),隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中又出現(xiàn)了一種和傳統(tǒng)貿(mào)易理論的結(jié)論相悖的新現(xiàn)象,即國(guó)際貿(mào)易大多發(fā)生在發(fā)達(dá)國(guó)家之間,而不是發(fā)達(dá)國(guó)家與發(fā)展中國(guó)家之間;而發(fā)達(dá)國(guó)家間的貿(mào)易,又出現(xiàn)了既進(jìn)口又出口同類產(chǎn)品的現(xiàn)象。為了解釋這種現(xiàn)象,國(guó)際經(jīng)濟(jì)學(xué)界產(chǎn)生了一種新的理論產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易理論。產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易理論是當(dāng)代最新國(guó)際貿(mào)易理論之一,它突破了傳統(tǒng)國(guó)際貿(mào)易理論的一些不切實(shí)際的假定(如完全競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、規(guī)模收益不變等),從規(guī)模經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)品差異性、國(guó)際投資等方面考察貿(mào)易形成機(jī)制,從而解決了傳統(tǒng)貿(mào)易理論所不能解釋的貿(mào)易現(xiàn)象:產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易日益占據(jù)國(guó)際貿(mào)易的主要地位。,一、產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易理論產(chǎn)生的背景,產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易與產(chǎn)業(yè)間貿(mào)易的區(qū)別,理論分析基本是從靜態(tài)出發(fā)的,簡(jiǎn)化的模型分析只側(cè)重于產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易發(fā)生的原因和結(jié)果而不強(qiáng)調(diào)過(guò)程。 分析以不完全競(jìng)爭(zhēng)(壟斷競(jìng)爭(zhēng))市場(chǎng),而非完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)為前提,更接近現(xiàn)代世界經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)實(shí)。 經(jīng)濟(jì)中具有規(guī)模收益,并將其分析為國(guó)際貿(mào)易發(fā)生后的重要利益來(lái)源之一。 在分析中要考慮需求不相同與相同的情況,即與其它理論相比,產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易理論更加重視需求方面的影響。,二、 產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易理論的假設(shè)前提,6,三、產(chǎn)品的同質(zhì)性與異質(zhì)性,產(chǎn)業(yè)最明顯的特點(diǎn)是:組成產(chǎn)業(yè)的廠商生產(chǎn)投入要素相近,產(chǎn)品用途可以相互替代,在產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易理論中,符合上述特點(diǎn)的產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易的商品被分為兩類:,異質(zhì)產(chǎn)品 (或差異產(chǎn)品),同質(zhì)產(chǎn)品 (或相同產(chǎn)品),(一)產(chǎn)品的同質(zhì)性與異質(zhì)性 產(chǎn)品同質(zhì)性指產(chǎn)品間可以完全相互替代,即商品需求的交叉彈性極高,消費(fèi)者對(duì)這類產(chǎn)品的消費(fèi)偏好完全相同。 產(chǎn)品異質(zhì)性指產(chǎn)品相似但不完全相同,存在一定的差異,產(chǎn)品彼此之間不能完全替代但尚可進(jìn)行一定程度的替代,交叉彈性小于同質(zhì)產(chǎn)品,在生產(chǎn)中要素投入具有相似性。,(二)同質(zhì)產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易 不同國(guó)家間大宗產(chǎn)品的交叉型產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易。這種大宗貨物之間的產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易的典型案例是水泥、木材、玻璃和石油的貿(mào)易。如果產(chǎn)品的運(yùn)輸成本太高,那么使用國(guó)便會(huì)從距離使用者最近的國(guó)外生產(chǎn)地購(gòu)入,而不會(huì)在國(guó)內(nèi)遠(yuǎn)距離地運(yùn)輸。例如,俄羅斯西伯利亞地區(qū)如果需要大量鋼材或者建筑材料,從中國(guó)東北地區(qū)進(jìn)口就比從處于歐洲區(qū)域的俄羅斯其他地區(qū)購(gòu)買更為經(jīng)濟(jì)。 經(jīng)濟(jì)合作或因經(jīng)濟(jì)技術(shù)因素而產(chǎn)生產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易。這種產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易如各國(guó)銀行業(yè)、保險(xiǎn)業(yè)走出去引進(jìn)來(lái)的情況。例如,中國(guó)吸引外國(guó)銀行在華投資,卻又在世界其他國(guó)家投資建立分行。 大量的轉(zhuǎn)口貿(mào)易。轉(zhuǎn)口貿(mào)易是指進(jìn)口國(guó)并不是最終的消費(fèi)者,而是將進(jìn)口的商品進(jìn)行再出口(或者經(jīng)過(guò)一定的加工后再出口)。這時(shí)在該國(guó)的國(guó)際收支中,同類產(chǎn)品將同時(shí)反映在轉(zhuǎn)口國(guó)的進(jìn)口項(xiàng)目與出口項(xiàng)目中,形成統(tǒng)計(jì)上的產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易。例如:中國(guó)香港每年的進(jìn)口絕大部分是為了再度出口,由于香港的進(jìn)口主要不是為了自身消費(fèi)是為了再出口,一些國(guó)家和地區(qū)便要求香港在出口時(shí)提供原產(chǎn)地證書(shū)(尤其是需要配額的商品),以搞清楚這些產(chǎn)品究竟是由哪個(gè)國(guó)家或地區(qū)生產(chǎn)的。,政府干預(yù)產(chǎn)生的價(jià)格扭曲。尤其是相互傾銷,會(huì)使一國(guó)在進(jìn)口的同時(shí),為了占領(lǐng)其他國(guó)家的市場(chǎng)而出口同質(zhì)產(chǎn)品,從而形成產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易。另外在存在出口退稅、進(jìn)口優(yōu)惠時(shí),國(guó)內(nèi)企業(yè)為了與進(jìn)口產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng),就不得不出口以得到退稅,再進(jìn)口以享受進(jìn)口優(yōu)惠,造成了產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易。 季節(jié)性產(chǎn)品貿(mào)易。為了調(diào)劑市場(chǎng)而在不同時(shí)間進(jìn)出口產(chǎn)品,如歐洲一些國(guó)家之間為了“削峰填谷”而形成的電力進(jìn)出口。 跨國(guó)公司的內(nèi)部貿(mào)易。因?yàn)橥N商品的成品、中間產(chǎn)品和零部件大都?xì)w人同組產(chǎn)品,因而形成產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易。 此外,商品統(tǒng)計(jì)分類的特點(diǎn)也可能形成這種產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易的現(xiàn)象。,(三)異質(zhì)產(chǎn)品或差異產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易 水平差異:商品相同屬性的不同組合而產(chǎn)生的差異性。例如:煙草、香水、化妝品、服裝。這類產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易大多與消費(fèi)者偏好的差異有關(guān)。差異產(chǎn)品在牌號(hào)、規(guī)格、服務(wù)等特點(diǎn)上的不同,也正是由于差異產(chǎn)品的這種不完全可替代性使得人們對(duì)同類產(chǎn)品也產(chǎn)生了不同需求。 技術(shù)差異:用新技術(shù)制造的新產(chǎn)品帶來(lái)的差異,處于不同產(chǎn)品生命周期階段的同類產(chǎn)品往往在不同類型的國(guó)家進(jìn)行生產(chǎn),繼而在彼此間進(jìn)行進(jìn)出口貿(mào)易,便會(huì)產(chǎn)生產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易。技術(shù)先進(jìn)的國(guó)家不斷地開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品,技術(shù)后進(jìn)的國(guó)家則主要生產(chǎn)那些技術(shù)已經(jīng)成熟的產(chǎn)品,因此,在處于不同生命周期階段的同類產(chǎn)品間產(chǎn)生了產(chǎn)業(yè)技術(shù)差異是指新產(chǎn)品出現(xiàn)帶來(lái)的差異,處于產(chǎn)品生命周期不同階段的同類產(chǎn)品(如不同檔次的家用電器)在不同類型國(guó)家進(jìn)行生產(chǎn),繼而進(jìn)行進(jìn)出口貿(mào)易,便會(huì)產(chǎn)生產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易。 垂直差異:產(chǎn)品質(zhì)量方面的差異。為了滿足不同層次的消費(fèi)需求,高收入水平的國(guó)家就有可能進(jìn)口中低檔產(chǎn)品來(lái)滿足國(guó)內(nèi)低收入階層的需求;同樣,中低收入水平的國(guó)家也可能進(jìn)口高檔產(chǎn)品滿足國(guó)內(nèi)高收入階層的需求,從而產(chǎn)生產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易。 以上三類情況,都有著從供給方面分析存在著的規(guī)模經(jīng)濟(jì),從需求方面看存在著的需求偏好方面的重疊,從經(jīng)濟(jì)環(huán)境上存在著不完全競(jìng)爭(zhēng)的條件。,四、新HO模型 主要代表模型法爾維(Falvey E.R)模型。 (一)新HO模型的假設(shè)條件 在新HO模型中,在一些模型分析的假設(shè)條件方面,仍然與傳統(tǒng)的HO模型相同:兩國(guó)的要素相對(duì)豐饒程度的差異,因而資本報(bào)酬率和勞動(dòng)報(bào)酬率上也存在著差異。,該模型的假設(shè)條件又與傳統(tǒng)HO模型有所區(qū)別: 在兩種投入要素中,一種可以跨部門自由流動(dòng),另一種卻不行; 兩種產(chǎn)品中,一種可以是同質(zhì)、無(wú)差別產(chǎn)品,但經(jīng)濟(jì)中至少有一個(gè)廠商生產(chǎn)差異產(chǎn)品;產(chǎn)品差異源于質(zhì)量的區(qū)別,而質(zhì)量的差異來(lái)自于與勞動(dòng)力投入相關(guān)的資本量; 對(duì)于質(zhì)量不同的商品的需求取決于商品價(jià)格和購(gòu)買者的收入。,14,(二)新HO模型的基本內(nèi)容 設(shè)某產(chǎn)品中,C:生產(chǎn)成本;W:既定工資率;R:資本租金率;a:產(chǎn)品質(zhì)量。則當(dāng)a既定時(shí),A、B兩國(guó)生產(chǎn)該產(chǎn)品的成本分別為:CA(a)WAaRA;CB(a)WBaRB。 若:A為資本豐裕國(guó),B為勞動(dòng)豐裕國(guó),產(chǎn)品質(zhì)量與資本密集度正相關(guān);則A在高質(zhì)量產(chǎn)品上有比較優(yōu)勢(shì),B在低質(zhì)量產(chǎn)品上有比較優(yōu)勢(shì)。,15,證明:設(shè)存有某一邊際質(zhì)量a0,使得:CA(a0)CB(a0),即:WAa0RAWBa0RB ,或:a0(WAWB)/(RARB),則有: CA(a)CB(a)(WAaRA)(WBaRB)(WAWB)a(RARB)(WAWB)1 a(RARB)/(WAWB)(WAWB)(1a/a0)(WAWB)/a0(a0a) 由假設(shè):WAWB,則(WAWB)/a00,則: 當(dāng)aa0時(shí),有CA(a)CB(a); 當(dāng)aa0時(shí),有CA(a)CB(a)。 所以A國(guó)在質(zhì)量高于邊際質(zhì)量的商品有比較優(yōu)勢(shì),在質(zhì)量低于邊際質(zhì)量的商品有比較劣勢(shì);B國(guó)正相反。因此在現(xiàn)實(shí)貿(mào)易中,只要同時(shí)存在對(duì)于高質(zhì)量和低質(zhì)量商品的需求,產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易就有可能發(fā)生。資本相對(duì)豐裕的國(guó)家出口質(zhì)量相對(duì)高的產(chǎn)品,而勞動(dòng)相對(duì)豐裕的國(guó)家出口質(zhì)量相對(duì)低的產(chǎn)品,貿(mào)易的方向是清楚的。,(三)新HO模型的實(shí)踐含義 在實(shí)踐中,新HO模型解釋的國(guó)際貿(mào)易類型,一般而言,屬于垂直型差異產(chǎn)品之間的交易。 在相似的產(chǎn)業(yè)中,由于生產(chǎn)差異產(chǎn)品需要不同的要素存量比率,而人們的需求在相同或相似產(chǎn)品上又存在著區(qū)別,貿(mào)易便有發(fā)生的可能。 但是針對(duì)這一理論,也有人提出過(guò)質(zhì)疑,并非高資本密集度的生產(chǎn)就必然決定發(fā)生高質(zhì)量產(chǎn)品的出口。,五、需求偏好相似(重疊)論 (一)需求偏好在國(guó)際貿(mào)易中的作用 1. 國(guó)際貿(mào)易可以看成是一國(guó)國(guó)內(nèi)貿(mào)易跨越國(guó)界的延伸。 2. 實(shí)踐中,一個(gè)國(guó)家的人均收入在很大程度上決定一個(gè)國(guó)家的需求結(jié)構(gòu)。 3. 對(duì)于不同稟賦國(guó)家之間產(chǎn)生的貿(mào)易,H-O模型可以解釋,但稟賦類似的國(guó)家之間的貿(mào)易則需要用新的理論,更多的從需求的角度進(jìn)行說(shuō)明,(二)需求偏好相似理論的圖形說(shuō)明,在一定的國(guó)際價(jià)格水平下,收入相似的國(guó)家之間,由于需求發(fā)生重疊,因而易于產(chǎn)生貿(mào)易。圖中A、B點(diǎn)是兩國(guó)不同的收入水平,OP是世界價(jià)格線,a、b是在A國(guó)和B國(guó)收入水平下消費(fèi)的典型的加工深度,由于人們的消費(fèi)是多樣的,因此加工深度是一個(gè)區(qū)域,便可能產(chǎn)生消費(fèi)交叉,他們之間的交叉區(qū)域便是雙方都消費(fèi)的加工深度,即需求發(fā)生重疊,這種重疊是產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易的基礎(chǔ)。,C,D,(三)需求偏好相似論的評(píng)價(jià)與案例 需求偏好相似作為經(jīng)濟(jì)水平相近國(guó)家之間發(fā)生貿(mào)易的解釋原因在一定程度上是具有說(shuō)服力的。 傳統(tǒng)的國(guó)際貿(mào)易理論大多產(chǎn)生于“差異”,需求偏好相似理論卻從趨同的角度來(lái)分析國(guó)際貿(mào)易產(chǎn)生的原因,認(rèn)為收入趨同是貿(mào)易的原因。 在實(shí)踐中,需求偏好相似引發(fā)貿(mào)易的設(shè)想得到了驗(yàn)證。,六、規(guī)模經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的貿(mào)易 (一)規(guī)模收益 規(guī)模收益描述的是產(chǎn)出增加的幅度大于要素投入增加幅度的現(xiàn)象,它是各國(guó)廠商所普遍追求的利益。 (二)規(guī)模經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易 產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易的利益主要源于規(guī)模經(jīng)濟(jì)和差異產(chǎn)品的可選擇性。規(guī)模經(jīng)濟(jì)是產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易的基本原因。,規(guī)模經(jīng)濟(jì)可能出現(xiàn)的情況:,規(guī)模經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)可能性曲線凸向原點(diǎn) Increasing returns to scale 規(guī)模不經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)可能性曲線凹向原點(diǎn) Decreasing returns to scale 規(guī)模經(jīng)濟(jì)不變生產(chǎn)可能性曲線為直線 Constant returns to scale,基于規(guī)模經(jīng)濟(jì)的貿(mào)易,假設(shè)前提:A、B兩國(guó)具有完全相同的生產(chǎn)可能性曲線、相同的社會(huì)無(wú)差異曲線以及完全一樣的生產(chǎn)點(diǎn)與消費(fèi)點(diǎn) 解釋:貿(mào)易的產(chǎn)生來(lái)自于兩國(guó)具有規(guī)模經(jīng)濟(jì),從而形成兩國(guó)進(jìn)行分工的利益基礎(chǔ),(三)對(duì)于規(guī)模經(jīng)濟(jì)論的評(píng)價(jià) 規(guī)模經(jīng)濟(jì)理論在很大程度上反映了當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)中的事實(shí),具有一定的說(shuō)服力。 從理論與實(shí)踐的角度進(jìn)行分析,如果某一產(chǎn)業(yè)存在著規(guī)模經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的額外的利益,而其他廠商卻不能很快的進(jìn)入該行業(yè)牟利,這說(shuō)明該行業(yè)顯然存在市場(chǎng)不完全的情況,如果其他廠商能夠輕易地進(jìn)入這一行業(yè),則產(chǎn)生產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易利益的規(guī)模經(jīng)濟(jì)將不復(fù)存在,因此完全市場(chǎng)條件下很難有規(guī)模經(jīng)濟(jì)的利益。,24,七、對(duì)產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易理論的評(píng)價(jià),1、產(chǎn)業(yè)貿(mào)易的分析更符合實(shí)際 (1)不完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)更為貼近現(xiàn)實(shí)。 (2)更多考慮需求方面,將之前的貿(mào)易利益為國(guó)家利益轉(zhuǎn)化為供給者與需求者的利益。 (3)規(guī)模經(jīng)濟(jì)假設(shè)被更多考慮。 2、產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易對(duì)于福利的分析具有一定特色。,25,兩個(gè)完全相似的國(guó)家進(jìn)行貿(mào)易,生產(chǎn)一種差別產(chǎn)品(a1、a2)。對(duì)于B國(guó),消費(fèi)者剩余增加(db),生產(chǎn)者剩余增加(bc),則B國(guó)福利增加(dc)。,A,B,C,D,O,E,F,A1,A2,a1,a2,b,c,d,a,e,b,a,c,d,e,生產(chǎn)者剩余,生產(chǎn)者剩余,消費(fèi)者剩余,消費(fèi)者剩余,案例分析:1964年北美汽車貿(mào)易協(xié)定 1965年以前.加拿大和美國(guó)的關(guān)稅保護(hù)使加拿大成為一個(gè)汽車基本自給自足的國(guó)家,進(jìn)口不多出口也少得可憐。加拿大的汽車工業(yè)被美國(guó)汽車工業(yè)的幾個(gè)大廠商所控制。這些廠商發(fā)現(xiàn),在加拿大大量建立分散的生產(chǎn)體系比支付關(guān)稅要?jiǎng)澦?。因此,加拿大的汽車工業(yè)實(shí)質(zhì)上是美國(guó)汽車工的縮版,大約為其規(guī)模的1/10。 但是,這些美國(guó)廠商在加拿大的子公司也發(fā)現(xiàn)小規(guī)模帶來(lái)的種種不利。一部分原因是在加拿大的分廠比其在美國(guó)的分廠要小;但重要的原因可能是美國(guó)的工廠更加專一”集中精力生產(chǎn)單一型號(hào)的汽車或配件。而加拿大的工廠則不得不生產(chǎn)各種各樣不同的產(chǎn)品,以至于工廠不得不經(jīng)常停產(chǎn)以實(shí)現(xiàn)從一個(gè)產(chǎn)品項(xiàng)目向另一個(gè)的轉(zhuǎn)換,不得不保持較多的庫(kù)存,不得不少采用專業(yè)化的機(jī)器設(shè)備等等。這樣加拿大汽車工業(yè)的勞動(dòng)生產(chǎn)率比美國(guó)的要低大約30%。 為了消除這些問(wèn)題,美國(guó)和加拿大政府通過(guò)努力在1964年同意建立一個(gè)汽車自由貿(mào)易區(qū)(附有一些限制條件)。這一舉措使汽車廠商得以重組生產(chǎn):這些廠商在加拿大各子公司大力削減其產(chǎn)品種類。但是加拿大的總體生產(chǎn)及就業(yè)水平并沒(méi)改變。加拿大一方面從美國(guó)進(jìn)口自己不再生產(chǎn)的汽車型號(hào),另一方面向美國(guó)出口加拿大仍生產(chǎn)的型號(hào)。在自由貿(mào)易前的l962年,加拿大出口了價(jià)值1600萬(wàn)美元的汽車產(chǎn)品然而卻進(jìn)口了5.19億美元的汽車產(chǎn)品,但是到1968年,這兩個(gè)數(shù)字已分別成為24億美元和29億美元。換而言之,加拿大的進(jìn)口和出口均大幅度增長(zhǎng)。 貿(mào)易所得是驚人的。到20世紀(jì)70年代初,加拿大汽車工業(yè)的生產(chǎn)效率已可與美國(guó)的同行相媲美。,案例評(píng)析: 產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易是指一個(gè)國(guó)家的企業(yè)或廠商只生產(chǎn)一種產(chǎn)品的一種或少數(shù)幾種款式,從其他國(guó)家進(jìn)口該類產(chǎn)品的其他款式。產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易的產(chǎn)生是為了利用生產(chǎn)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)。一國(guó)通過(guò)從事產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易,能夠在減少自產(chǎn)商品花色的同時(shí)卻增加國(guó)內(nèi)消費(fèi)者所需要的商品種類。由于自產(chǎn)商品種類的減少,一國(guó)能在更大規(guī)模上從事生產(chǎn),從而提高生產(chǎn)效率和降低成本。同時(shí)消費(fèi)者也可從更廣泛的選擇中獲利。 案例中美國(guó)和加拿大通過(guò)建立一個(gè)汽車自由貿(mào)易區(qū),促進(jìn)了兩國(guó)汽車行業(yè)內(nèi)貿(mào)易的發(fā)展。加拿大不再生產(chǎn)所有型號(hào)的汽車,只生產(chǎn)少數(shù)

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