實(shí)體與資訊功能模組.ppt

第十四章 實(shí)體與資訊功能模組,本章大綱,第一節(jié) 物流中心基本功能及作業(yè)範(fàn)圍 第二節(jié) 模組之建立 第三節(jié) 資訊功能模組 第四節(jié) 實(shí)體功能模組 第五節(jié) 結(jié)論,導(dǎo)讀,物流中心系統(tǒng)化規(guī)劃架構(gòu)，共包含五個(gè)階段，分別在第八章至第十三章分析論述。其中第二個(gè)階段，即資料蒐集與分析階段，尚包含本研究所開(kāi)發(fā)之新方法，即物流中心模組化作業(yè)系統(tǒng)，則在本章進(jìn)行探討。 為協(xié)助規(guī)劃者迅速掌握物流中心作業(yè)系統(tǒng)本質(zhì)，避免其為作業(yè)表象差異所困惑，或是每次個(gè)案規(guī)劃皆要從零開(kāi)始，無(wú)法累積經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致時(shí)間與成本之浪費(fèi)，因而促使本研究發(fā)展模組分析法以取代傳統(tǒng)分析方法。,導(dǎo)讀（續(xù)）,物流中心之作業(yè)系統(tǒng)劃分為實(shí)體作業(yè)和資訊作業(yè)2大部分。 實(shí)體作業(yè)劃分成九個(gè)普遍性實(shí)體功能模組(generic physical operation modules)。 資訊作業(yè) 本研究依據(jù)作業(yè)內(nèi)容相關(guān)性較大者或所需資料相關(guān)性較大者，劃分為同一個(gè)資訊功能模組，因此可將物流中心的管理資訊系統(tǒng)劃分為十個(gè)普遍性資訊功能模組(generic information operation modules)。,實(shí)體功能模組,進(jìn)貨實(shí)體模組 儲(chǔ)存實(shí)體模組 揀貨實(shí)體模組 補(bǔ)貨實(shí)體模組 分貨集貨實(shí)體模組 流通加工實(shí)體模組 出貨實(shí)體模組 輸配送實(shí)體模組 退貨實(shí)體模組,資訊功能模組,訂單資訊模組 採(cǎi)購(gòu)資訊模組 進(jìn)貨資訊模組 庫(kù)存儲(chǔ)位資訊模組 出貨資訊模組 輸配送資訊模組 退貨資訊模組 設(shè)備管理資訊模組 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)資訊模組 營(yíng)運(yùn)績(jī)效資訊模組,資訊功能模組與實(shí)體功能模組的相關(guān)性,實(shí)體模組之建立過(guò)程和內(nèi)涵,定義與目的 作業(yè)內(nèi)容 模組關(guān)聯(lián)性 設(shè)計(jì)原則 設(shè)備與空間需求,物流中心基本功能及作業(yè)範(fàn)圍,在建立物流中心實(shí)體模組與資訊模組之前，必須先對(duì)物流中心整體作業(yè)及功能範(fàn)圍有所認(rèn)知，才可發(fā)展一建全的物流中心模組系統(tǒng)。 賴(lài)明玲與陳妙禎(1994)：物流機(jī)能 美國(guó)物流協(xié)會(huì)：管理 林士欽(1995)：流程之順序 經(jīng)濟(jì)部商業(yè)司(1995)：流程及其管理活動(dòng) 許明霖(1994)：配送中心基本作業(yè)流程 謝明翰(1997)：系統(tǒng)作業(yè)與系統(tǒng)架構(gòu)探討其作業(yè)內(nèi)涵,物流機(jī)能之劃分,商品販賣(mài)機(jī)能 倉(cāng)儲(chǔ)保管機(jī)能 商品輸配送機(jī)能 商品流通加工機(jī)能 資訊提供機(jī)能,14項(xiàng)物流活動(dòng),顧客服務(wù) 需求預(yù)測(cè) 流通通訊 存貨控制 物料搬運(yùn) 訂單處理 零組件服務(wù)支援,14項(xiàng)物流活動(dòng)（續(xù)）,廠房及倉(cāng)庫(kù)地點(diǎn)選擇 採(cǎi)購(gòu)作業(yè) 包裝 退貨處理 廢棄物處理 交通及運(yùn)輸 倉(cāng)管及儲(chǔ)存作業(yè),物流系統(tǒng)之四個(gè)階段,訂貨 倉(cāng)儲(chǔ) 揀貨 輸配送,圖14.1 物流中心流程圖,圖14.2 物流中心之基本作業(yè)內(nèi)涵與流程,表14.1 物流中心之作業(yè)內(nèi)涵,表14.1 物流中心之作業(yè)內(nèi)涵（續(xù)）,表14.1 物流中心之作業(yè)內(nèi)涵（續(xù)1）,模組之建立,模組的概念及其重要性 模組概念與其他作業(yè)流程表示法的差異 成功模組的條件,模組概念的重要性,節(jié)省時(shí)間與成本之浪費(fèi) 藉由相似經(jīng)驗(yàn)的累積，減少重複執(zhí)行之浪費(fèi)。 經(jīng)驗(yàn)的累積與傳承 遇見(jiàn)不同個(gè)案時(shí)，不用從零開(kāi)始。 協(xié)助規(guī)劃者迅速掌握物流作業(yè)系統(tǒng)本質(zhì) 避免規(guī)劃過(guò)度依賴(lài)個(gè)人經(jīng)驗(yàn)或直接引用其他現(xiàn)行案例之規(guī)劃內(nèi)容。,模組概念與其他作業(yè)流程表示法的差異,模組概念 對(duì)物流中心整體作業(yè)及功能範(fàn)圍有所認(rèn)知，並將作業(yè)內(nèi)容相關(guān)性較大者或所需資料相關(guān)性較大者，劃分為同一個(gè)功能模組 。 其他作業(yè)流程 大多依賴(lài)圖表，其實(shí)施過(guò)程則包含從拆解產(chǎn)品之組裝、訂定個(gè)別零組件之製造規(guī)格、選擇合適製造程序、安排組合製造程序、形成作業(yè)系統(tǒng)，選擇合適圖表以表現(xiàn)其作業(yè)關(guān)聯(lián)性。,成功模組的條件,獨(dú)立性 避免同一作業(yè)同時(shí)出現(xiàn)在好幾個(gè)模組裡，不同模組之作業(yè)可保持獨(dú)立，互不從屬的狀態(tài)。 半獨(dú)立性 不同模組可能在同一個(gè)空間範(fàn)圍中實(shí)地作業(yè)，可能在同一個(gè)時(shí)間範(fàn)圍中同時(shí)作業(yè)，使用設(shè)備亦可能重複。 完整性 模組組合必須能夠包含各類(lèi)型態(tài)的物流中心及其作業(yè)內(nèi)容。,成功模組的條件（續(xù)）,關(guān)聯(lián)性 實(shí)體功能模組與資訊功能模組，其不同模組間之關(guān)聯(lián)性必須完整且一致地表達(dá)出來(lái)。 組合性 針對(duì)不同型態(tài)物流中心所呈現(xiàn)之不同現(xiàn)象，應(yīng)用模組組合呈現(xiàn)作業(yè)風(fēng)貌，不致遺漏設(shè)施作業(yè)重要部分。,成功模組的條件（續(xù)1）,一致性 所使用之名詞均須一致，同一個(gè)名詞所涵蓋之作業(yè)範(fàn)圍亦須相同，各個(gè)模組內(nèi)容要考量完整包含各模組之重點(diǎn)因素、類(lèi)型和方法。 彈性 在個(gè)案應(yīng)用時(shí)，其實(shí)際作業(yè)情況可能只包含模組內(nèi)容的一部分，而不必全部實(shí)施。,未能形成實(shí)體模組的原因,盤(pán)點(diǎn) 無(wú)涉及到實(shí)體貨品的移動(dòng)，目的只在檢查貨品數(shù)目的正確性，包含在庫(kù)存儲(chǔ)位資訊模組之中。 檢驗(yàn) 因其屬於進(jìn)貨模組或出貨模組的一部分，如將其獨(dú)立為一模組，恐破壞模組的獨(dú)立性。 搬運(yùn) 搬運(yùn)作業(yè)將會(huì)重複出現(xiàn)在9個(gè)實(shí)體功能模組之間的轉(zhuǎn)換過(guò)程和各個(gè)模組的內(nèi)部作業(yè)，如將其獨(dú)立為一模組，恐破壞其他模組的內(nèi)部完整性。,歸納為個(gè)別實(shí)體模組的原因,補(bǔ)貨 目的在於改善物流中心本身之作業(yè)效率，使揀貨作業(yè)不致於因數(shù)量不足而中斷，和揀貨實(shí)體模組之作業(yè)對(duì)象不同。 分貨集貨 在一單獨(dú)時(shí)段中進(jìn)行，且使用單獨(dú)空間和設(shè)備。 退貨 為進(jìn)貨作業(yè)之反向作業(yè)。,導(dǎo)入資訊系統(tǒng)的效益,時(shí)間效益 縮短採(cǎi)購(gòu)時(shí)間、縮短訂單處理時(shí)間、縮短輸配送時(shí)間。 成本效益 增加貨品周轉(zhuǎn)率、節(jié)省文件成本、減少人員成本。 品質(zhì)效益 降低揀貨錯(cuò)誤率、減少配送錯(cuò)誤率、減少人員資料輸入的錯(cuò)誤。 其他效益 增加貨品控管能力、擴(kuò)大資訊共享範(fàn)圍、提升企業(yè)形象。,圖14.3 資訊功能模組之發(fā)展 流程,圖14.4 物流中心資訊功能模組架構(gòu),圖14.4 物流中心資訊功能模組架構(gòu)（續(xù)）,圖14.4 物流中心資訊功能模組架構(gòu)（續(xù)1）,圖14.4 物流中心資訊功能模組架構(gòu)（續(xù)2）,訂單資訊模組,定義及目的 為處理物流中心從接到顧客訂單到完成顧客訂單需求之間，所有有關(guān)客戶(hù)與訂單的資料集結(jié)、查核、分析、維護(hù)、單據(jù)處理等工作。 使顧客可以適時(shí)、適地、適量、準(zhǔn)確地收到貨品，並對(duì)顧客提供訂購(gòu)貨品之即時(shí)資訊。 物流中心在面對(duì)眾多交易型態(tài)時(shí)，也有不同的交易方式。訂單交易型態(tài)與處理方式整理如表14.3所示。,表14.3 訂單交易型態(tài)與處理 方式,表14.3 訂單交易型態(tài)與處理 方式（續(xù)）,訂單資訊模組（續(xù)）,作業(yè)內(nèi)容 客戶(hù)資料建檔與維護(hù) 訂單資料處理 訂單狀態(tài)查詢(xún) 缺貨處理 動(dòng)管區(qū)庫(kù)存不足 保管區(qū)已無(wú)存貨 退貨處理,表14.4 揀貨方式比較表,訂單資訊模組（續(xù)1）,揀貨資訊 訂單別揀取 商品別揀取 分貨集貨資訊 流通加工需求資訊 訂單財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)資訊 模組關(guān)聯(lián)性 訂單資訊模組與其他資訊模組的模組關(guān)聯(lián)性如圖14.5所示。,圖14.5 訂單資訊模組關(guān)聯(lián)圖,訂單資訊模組（續(xù)2）,設(shè)計(jì)原則 利用EDI等資訊科技，使顧客訂單能直接轉(zhuǎn)換為電腦資料格式。 訂單資料應(yīng)與庫(kù)存資料能自動(dòng)進(jìn)行比對(duì)。 揀貨資訊的產(chǎn)生應(yīng)依照揀貨策略及揀貨作業(yè)方式而設(shè)計(jì)，以增加揀貨速度及降低揀貨錯(cuò)誤率。 需具備多個(gè)出貨地址記錄的功能。,訂單資訊模組（續(xù)3）,訂單資料處理系統(tǒng)應(yīng)具備可查詢(xún)進(jìn)行中訂單狀態(tài)的能力。 系統(tǒng)需具備有相似產(chǎn)品或可替代產(chǎn)品資料檔。 系統(tǒng)應(yīng)具備列印單一訂單或批次訂單的功能。 不同型態(tài)的物流中心，訂單資訊模組的應(yīng)用則應(yīng)考慮不同因素如表14.5所示：,表14.5 物流中心類(lèi)型與訂單系統(tǒng)設(shè)計(jì)重點(diǎn),採(cǎi)購(gòu)資訊模組,定義及目的 針對(duì)上游供貨廠商的作業(yè)聯(lián)繫為主，包含商品需求數(shù)量的統(tǒng)計(jì)、供貨廠商的詢(xún)價(jià)、交易條件的討論、經(jīng)濟(jì)訂購(gòu)批量的計(jì)算、再針對(duì)貨品需求項(xiàng)目向供應(yīng)商下採(cǎi)購(gòu)訂單和跟催動(dòng)作等。 採(cǎi)購(gòu)資訊模組之主要目的是期望能達(dá)成下列要點(diǎn)： 廠商資訊 交期掌握 存貨控制,採(cǎi)購(gòu)資訊模組（續(xù)）,作業(yè)內(nèi)容 供應(yīng)商基本資料建檔與維護(hù) 供應(yīng)商產(chǎn)品資料建檔與維護(hù) 採(cǎi)購(gòu)資料處理、維護(hù)與列印 貨源規(guī)劃 貨品編碼 採(cǎi)購(gòu)跟催,採(cǎi)購(gòu)資訊模組（續(xù)1）,退貨處理 模組關(guān)聯(lián)性 採(cǎi)購(gòu)資訊模組與其他資訊模組的關(guān)聯(lián)性如圖14.6所示。,圖14.6 採(cǎi)購(gòu)資訊模組關(guān)聯(lián)圖,採(cǎi)購(gòu)資訊模組（續(xù)2）,設(shè)計(jì)原則 應(yīng)準(zhǔn)備不同編碼方式之對(duì)照表，進(jìn)行貨號(hào)對(duì)照與轉(zhuǎn)碼，以利作業(yè)進(jìn)行。 配合業(yè)者傳統(tǒng)作業(yè)方式，要能進(jìn)行不同包裝之?dāng)?shù)量轉(zhuǎn)換工作，以利計(jì)算進(jìn)價(jià)之差異。 採(cǎi)購(gòu)資料的來(lái)源與輸入方式相當(dāng)多變，系統(tǒng)需能配合。 採(cǎi)購(gòu)資料輸出方式應(yīng)以多元化為佳。,貨品編碼的步驟,確立目標(biāo) 設(shè)立分類(lèi)編號(hào)小組 蒐集資料 擬定分類(lèi)系統(tǒng)及編號(hào)方式 決定計(jì)畫(huà)及審核資料，並考慮是否合乎業(yè)務(wù)單位的 需求。 擬定編號(hào)草案。 議決頒行，公佈實(shí)施。 編印手冊(cè)，分送各相關(guān)部門(mén)。,貨品編碼的原則,簡(jiǎn)易性 完全性 單一性 一貫性 充足性 擴(kuò)充性 組織性 易記性 分類(lèi)展開(kāi)性 應(yīng)用機(jī)械性,貨品編碼的方式,可分為流水號(hào)編號(hào)法、數(shù)字分段法、分組編號(hào)法、實(shí)際意義編號(hào)法及暗示編號(hào)法等。,進(jìn)貨資訊模組,定義及目的 主要為處理兩種作業(yè)內(nèi)容 預(yù)定入庫(kù)資料處理 實(shí)際入庫(kù)之資料處理 進(jìn)貨資訊模組主要是在連結(jié)採(cǎi)購(gòu)系統(tǒng)與庫(kù)存系統(tǒng)，進(jìn)行資料連結(jié)與調(diào)整。 目的在於充分掌握產(chǎn)品的資訊，使貨物能有效且準(zhǔn)確地被處理，有效追蹤貨物數(shù)量與狀態(tài)。,進(jìn)貨資訊模組（續(xù)）,作業(yè)內(nèi)容 進(jìn)貨單輸入與維護(hù) 進(jìn)貨單與入庫(kù)驗(yàn)收單列印 進(jìn)貨時(shí)程安排 進(jìn)貨品之後續(xù)作業(yè)查詢(xún) 進(jìn)貨後退回供應(yīng)商的處理 模組關(guān)聯(lián)性 進(jìn)貨資訊模組和其他資訊模組的關(guān)聯(lián)性如圖14.7所示。,圖14.7 進(jìn)貨資訊模組關(guān)聯(lián)圖,進(jìn)貨資訊模組（續(xù)1）,設(shè)計(jì)原則 進(jìn)貨管理主要是進(jìn)行數(shù)量及品項(xiàng)的核對(duì)，對(duì)於瑕疵品或品項(xiàng)不符的貨品則以退貨處理。對(duì)於不良率較高的廠商，應(yīng)於進(jìn)貨驗(yàn)收單中註記。 避免進(jìn)貨單之日期輸入錯(cuò)誤。 進(jìn)貨資料輸入後盡量不要修改，否則將會(huì)喪失其正確性。 應(yīng)與訂單資訊模組進(jìn)行配合，得知進(jìn)貨作業(yè)之後續(xù)動(dòng)作，以降低重複作業(yè)的機(jī)率。,庫(kù)存儲(chǔ)位資訊模組,定義及目的 有效管理各種商品之庫(kù)存量與儲(chǔ)位指派等工作，以減少因商品庫(kù)存積壓過(guò)多造成利潤(rùn)損失。 主要目的在於建立有效管理各種庫(kù)存商品的能力，配合儲(chǔ)存實(shí)體模組的進(jìn)行，達(dá)成下列目標(biāo)： 採(cǎi)購(gòu)數(shù)量及時(shí)點(diǎn)的管控。 倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)位的有效利用。 各種商品數(shù)量的管控。 貨品進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)之控制。 及時(shí)提供庫(kù)存相關(guān)資訊。,庫(kù)存儲(chǔ)位資訊模組（續(xù)）,作業(yè)內(nèi)容 儲(chǔ)區(qū)儲(chǔ)位編碼與維護(hù) 提供電腦相對(duì)之位置記錄以供識(shí)別。 提供人員存取貨品之位置依據(jù)。 提高調(diào)倉(cāng)、移倉(cāng)之工作效率。 提高利用電腦處理分析資料之速度。,庫(kù)存儲(chǔ)位資訊模組（續(xù)1）,可迅速依序儲(chǔ)存或揀貨。 方便盤(pán)點(diǎn)工作之執(zhí)行。 掌握儲(chǔ)存空間，以控制貨品存量。 避免貨品過(guò)期而報(bào)廢，有效掌握存貨而降低庫(kù)存量。,庫(kù)存儲(chǔ)位資訊模組（續(xù)2）,商品及庫(kù)存資料查詢(xún)與維護(hù) 在庫(kù)數(shù)量 訂單預(yù)約數(shù)量 可出貨數(shù)量 在途數(shù)量 根據(jù)上述數(shù)量，計(jì)算商品需求量，作為採(cǎi)購(gòu) 依據(jù)。 商品儲(chǔ)位指派及儲(chǔ)位狀態(tài)查詢(xún) 補(bǔ)貨資訊,庫(kù)存儲(chǔ)位資訊模組（續(xù)3）,盤(pán)點(diǎn)資料 在庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)時(shí)，可列印盤(pán)點(diǎn)單以供盤(pán)點(diǎn)。造成盤(pán)差的可能情形： 揀貨表已列印，揀貨未完成。 出貨單已列印，貨品未完成出貨裝車(chē)。 貨已裝車(chē)，出庫(kù)作業(yè)未完成。 出貨退回資料與商品入庫(kù)作業(yè)不同步執(zhí)行，造成時(shí)差。 退貨品與瑕疵品放置不同倉(cāng)位，退貨倉(cāng)位無(wú)法分割。,庫(kù)存儲(chǔ)位資訊模組（續(xù)4）,模組關(guān)聯(lián)性 庫(kù)存儲(chǔ)位資訊模組和其他資訊模組的關(guān)聯(lián)性如圖14.8所示。,圖14.8 庫(kù)存儲(chǔ)位資訊模組關(guān) 聯(lián)圖,庫(kù)存儲(chǔ)位資訊模組（續(xù)5）,設(shè)計(jì)原則 系統(tǒng)可隨時(shí)修改儲(chǔ)區(qū)及儲(chǔ)位之編號(hào)。 儲(chǔ)位及儲(chǔ)區(qū)之編號(hào)須有一定準(zhǔn)則，方便作業(yè)人員記憶及尋找。 須確實(shí)掌控庫(kù)存數(shù)量。 能立即反應(yīng)存貨之增減變化。 由電腦直接進(jìn)行儲(chǔ)位之指派。 盤(pán)點(diǎn)單之輸出應(yīng)按儲(chǔ)區(qū)及儲(chǔ)位順序。 應(yīng)適時(shí)顯示商品之資訊。,出貨資訊模組,定義及目的 設(shè)立之目的主要針對(duì)客戶(hù)服務(wù)，包括出貨資料準(zhǔn)備、商品集中、包裝、分類(lèi)、確認(rèn)及指定運(yùn)送車(chē)輛等作業(yè)過(guò)程中之資訊處理工作。 本模組以客戶(hù)指定之送貨日為依據(jù)，核對(duì)訂單與出貨數(shù)量，並考慮有無(wú)緊急出貨的訂單需求，分配機(jī)具、人力及車(chē)輛等資源。 若能有效掌握出貨狀況，便可提升公司營(yíng)運(yùn)效益，且對(duì)公司內(nèi)部管理與顧客服務(wù)都有相當(dāng)大的幫助。,出貨資訊模組（續(xù)）,作業(yè)內(nèi)容 訂單品項(xiàng)及數(shù)量查核 出貨單據(jù)列印 出貨時(shí)程安排 在排定出貨月臺(tái)使用表時(shí)，出貨單是相當(dāng)重要的依據(jù)，並可依下列因素，綜合考量出貨月臺(tái)和輔助設(shè)備的分配狀況： 每一時(shí)段內(nèi)的出貨批次分佈與出貨量大小。 出貨品項(xiàng)與數(shù)量。 碼頭大小與數(shù)量。,出貨資訊模組（續(xù)1）,裝貨方式、所需時(shí)間、空間與設(shè)備。 出貨檢查的需求與方法 。 出貨資料異動(dòng) 包裝方式查詢(xún) 模組關(guān)聯(lián)性 出貨資訊的模組和其他資訊模組的關(guān)聯(lián)性整理如圖14.9所示。,圖14.9 出貨資訊模組關(guān)聯(lián)圖,出貨資訊模組（續(xù)2）,設(shè)計(jì)原則 可由電腦自動(dòng)算出出貨商品之體積容量，再據(jù)此決定同一車(chē)輛裝載之品項(xiàng)種類(lèi)。 同一零售點(diǎn)之商品明細(xì)應(yīng)安排在同一出貨單內(nèi)。 由電腦規(guī)劃出貨配送的路線，決定出最佳的配送流程，使運(yùn)輸成本達(dá)到最低。,輸配送資訊模組,定義及目的 物流中心將被訂購(gòu)之商品，使用合適的交通運(yùn)輸工具適時(shí)、準(zhǔn)確地送達(dá)至顧客手中的過(guò)程。 輸配送作業(yè)在克服供應(yīng)者與消費(fèi)者之間空間上的距離。 輸配送資訊模組則是為了配合輸配送作業(yè)的進(jìn)行，選擇配送車(chē)輛的種類(lèi)、排定配送次序，選擇最有效的裝車(chē)方式，並透過(guò)輸配送資訊模組的運(yùn)作，求取最短的配送路徑、最快的配送時(shí)效、最低的配送成本，使配送作業(yè)可以 順利進(jìn)行。,輸配送資訊模組（續(xù)）,輸配送資訊模組之列印報(bào)表包括： 貨品批次配送排程報(bào)表 車(chē)輛、月臺(tái)、機(jī)具設(shè)備、裝車(chē)與搬運(yùn)人力、配送司機(jī)及隨車(chē)人員的分配排程報(bào)表 客戶(hù)配送順序表 車(chē)輛裝載明細(xì)表 車(chē)輛出勤狀況統(tǒng)計(jì)表,輸配送資訊模組（續(xù)1）,作業(yè)內(nèi)容 司機(jī)基本資料維護(hù) 車(chē)輛路徑資料維護(hù) 車(chē)輛排班與路線規(guī)劃 車(chē)輛追蹤管理 出貨單據(jù)資料維護(hù) 模組關(guān)聯(lián)性 輸配送資訊模組和其他模組關(guān)聯(lián)性整理如圖14.10所示。,圖14.10 輸配送資訊模組關(guān)聯(lián),輸配送資訊模組（續(xù)2）,設(shè)計(jì)原則 派車(chē)系統(tǒng)中司機(jī)及隨車(chē)人員的調(diào)派必須考慮司機(jī)的工作能力、體力、以往的工作量及曾經(jīng)配送的區(qū)域範(fàn)圍，以便有效安排配送人員。 車(chē)輛配送中所遭遇的困難點(diǎn)及不能達(dá)成任務(wù)的原因亦需回饋至系統(tǒng)中加以登錄及分析，避免下次調(diào)派車(chē)輛時(shí)發(fā)生相同的錯(cuò)誤。 當(dāng)現(xiàn)有車(chē)輛不足以分配所有配送物品時(shí)，車(chē)輛調(diào)派系統(tǒng)亦需具備估計(jì)所需車(chē)輛種類(lèi)和臺(tái)數(shù)並加以建議的功能。,輸配送資訊模組（續(xù)3）,輸配送資訊模組為配合輸配送作業(yè)，必須掌握輸配送作業(yè)之服務(wù)要點(diǎn)，作為系統(tǒng)設(shè)計(jì)的最佳依據(jù)。而車(chē)輛排班考量因素： 滿(mǎn)足顧客需求 各配送路線之貨量不能超過(guò)車(chē)輛之容量限制 不可超過(guò)車(chē)輛的配送時(shí)間限制 不可超過(guò)配送點(diǎn)之收貨時(shí)間限制,表14.6 輸配送服務(wù)要點(diǎn),退貨資訊模組,定義及目的 物流中心的退貨作業(yè)內(nèi)容因退貨需求產(chǎn)生來(lái)源不同可分成下游及上游退貨兩種 。 下游退貨 上游退貨 設(shè)立退貨資訊模組之目的為： 配合廠商要求，處理退貨物品 提高顧客滿(mǎn)意度 做好環(huán)保，提高公司名譽(yù),退貨資訊模組（續(xù)）,作業(yè)內(nèi)容 下游退貨處理 良品 不良品 上游退貨處理 資源回收物品處理 模組關(guān)聯(lián)性 退貨資訊模組和其他模組關(guān)聯(lián)性整理如圖14.11所示。,圖14.11 退貨資訊模組關(guān)聯(lián)圖,退貨資訊模組（續(xù)1）,設(shè)計(jì)原則 下游退貨，即顧客退回的貨品處理，為了清楚劃分其關(guān)係，凡顧客退貨訊息都需傳至訂單資訊模組，等訂單資訊處理完，再回傳至退貨資訊模組，作退貨處理。 上游退貨，即供應(yīng)商與物流中心間，在進(jìn)貨後或商品還沒(méi)送出物流中心前，就發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題，而直接對(duì)供應(yīng)商做退貨的動(dòng)作。,退貨資訊模組（續(xù)2）,在處理退貨資訊時(shí)，需注意避免造成資訊重複或混亂，系統(tǒng)要能清楚分辨退貨資訊來(lái)源，同時(shí)商品也要跟著分為良品（可送回倉(cāng)庫(kù)）、不良品即視情況銷(xiāo)毀或退回給供應(yīng)商。,設(shè)備管理資訊模組,定義及目的 設(shè)備管理資訊模組可能是物流中心資訊系統(tǒng)中最多樣化、最不易套裝化的系統(tǒng)，因其功能必須直接反應(yīng)物流中心現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的需求，任何不同型式的商品、倉(cāng)儲(chǔ)料架、揀貨方式等作業(yè)型態(tài)，都會(huì)產(chǎn)生不同的系統(tǒng)需求。 設(shè)備管理資訊模組主要是與各個(gè)模組的設(shè)備及資訊系統(tǒng)相連結(jié)，彼此互通資訊，隨時(shí)瞭解目前各個(gè)系統(tǒng)的設(shè)備使用情況。,設(shè)備管理資訊模組（續(xù)）,輔助物流中心現(xiàn)場(chǎng)人員與機(jī)具設(shè)備執(zhí)行各種作業(yè)。 其中包含機(jī)具設(shè)備的應(yīng)用規(guī)劃、使用管理及機(jī)具本身的保養(yǎng)維護(hù)，如自動(dòng)化設(shè)備管理等。 作業(yè)內(nèi)容 自動(dòng)化設(shè)備管理 搬運(yùn)設(shè)備管理 棧板及容器管理 棧板裝卸方式規(guī)劃及疊棧方式設(shè)計(jì),設(shè)備管理資訊模組（續(xù)1）,車(chē)輛管理 燃料耗材管理 資訊系統(tǒng)維護(hù) 模組關(guān)聯(lián)性 設(shè)備管理資訊模組和其他模組關(guān)聯(lián)性整理如圖14.12所示。,圖14.12 設(shè)備管理資訊模組關(guān) 聯(lián)圖,設(shè)備管理資訊模組（續(xù)2）,設(shè)計(jì)原則 系統(tǒng)要能隨著使用設(shè)備的不同而作修改，以因應(yīng)符合實(shí)際的使用設(shè)備。 要能提供設(shè)備目前的使用狀況及所在位置，以便利設(shè)備的控管工作。 自動(dòng)化設(shè)備的資訊傳輸要及時(shí)，並避免影響作業(yè)的速度及資料正確性。,財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)資訊模組,定義及目的 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)資訊模組將物流中心每日的交易逐筆記錄下來(lái)，以供報(bào)稅、股東或投資人諮詢(xún)或參考之用；同時(shí)將既有的交易資料，利用電腦運(yùn)算，以減少人工計(jì)算的繁雜，並提供準(zhǔn)確的對(duì)帳資料。 主要以採(cǎi)購(gòu)資訊模組與進(jìn)貨資訊模組所傳來(lái)的貨品入庫(kù)資料來(lái)查核供貨廠商所送來(lái)的請(qǐng)款資料，並以此資料付款予供應(yīng)商；同時(shí)由出貨資訊模組的出貨單與訂單資訊模組的資料，來(lái)製作應(yīng)收帳款請(qǐng)款單並收取帳款；財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)資訊模組更製作各種財(cái)務(wù)報(bào) 表提供與營(yíng)運(yùn)績(jī)效資訊模組運(yùn)作之參考。,財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)資訊模組（續(xù)）,作業(yè)內(nèi)容 應(yīng)付帳款管理 應(yīng)收帳款管理 會(huì)計(jì)總帳管理 票據(jù)管理 發(fā)票管理 固定資產(chǎn)管理 稅務(wù)成本管理,財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)資訊模組（續(xù)1）,人事薪資管理 營(yíng)運(yùn)費(fèi)用管理 模組關(guān)聯(lián)性 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)資訊模組和其他模組關(guān)聯(lián)性整理如圖14.13所示。,圖14.13 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)資訊模組關(guān) 聯(lián)圖,營(yíng)運(yùn)績(jī)效資訊模組,財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)資訊模組（續(xù)2）,設(shè)計(jì)原則 採(cǎi)購(gòu)及訂單資料應(yīng)能直接轉(zhuǎn)換成財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)系統(tǒng)所使用之格式。 滿(mǎn)足各種固定格式或財(cái)務(wù)報(bào)告即時(shí)查詢(xún)需求、提供使用者自訂報(bào)表功能、格式與內(nèi)容具有彈性。 尚能處理各種其他類(lèi)別之明細(xì)帳，不須再輔以其他人工或電腦帳簿。 滿(mǎn)足本地稅務(wù)需求，例如提供營(yíng)業(yè)稅電子媒體申報(bào)及自動(dòng)列印等功能，同時(shí)實(shí)施傳票自動(dòng)化。 如存有多個(gè)倉(cāng)庫(kù)設(shè)施時(shí)，應(yīng)能處理多設(shè)施之帳務(wù)。,營(yíng)運(yùn)績(jī)效資訊模組,定義及目的 自各資訊模組處取得內(nèi)部作業(yè)資料，也由企業(yè)外部取得外部產(chǎn)業(yè)環(huán)境資訊，以訂定各種營(yíng)運(yùn)策略，而後將策略?xún)?nèi)容及執(zhí)行方針告知各個(gè)運(yùn)作部門(mén)。此外並將物流中心之營(yíng)運(yùn)資料提供予外部流通業(yè)參考。 此資訊模組是為較高階主管所設(shè)計(jì)，主要是用來(lái)制定各類(lèi)管理策略及管控營(yíng)利狀況良好與否，利用資訊的回饋再來(lái)作策略、管理及實(shí)施方法的修正依據(jù)。,營(yíng)運(yùn)績(jī)效資訊模組（續(xù)）,作業(yè)內(nèi)容 營(yíng)運(yùn)決策管理 銷(xiāo)售策略計(jì)畫(huà) 成本分析 運(yùn)費(fèi)制定 外車(chē)管理 績(jī)效評(píng)估管理 業(yè)務(wù)人員管理評(píng)核 客戶(hù)管理評(píng)核,營(yíng)運(yùn)績(jī)效資訊模組（續(xù)1）,供應(yīng)商管理評(píng)核 訂單管理評(píng)核 存貨管理評(píng)核 盤(pán)點(diǎn)管理評(píng)核 倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部作業(yè)管理評(píng)核 倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部機(jī)具設(shè)備及人力資源使用管理評(píng)核 模組關(guān)聯(lián)性 營(yíng)運(yùn)績(jī)效資訊模組和其他模組關(guān)聯(lián)性整理如圖14.14所示。,圖14.14 營(yíng)運(yùn)績(jī)效資訊模組關(guān) 聯(lián)圖,營(yíng)運(yùn)績(jī)效資訊模組（續(xù)2）,設(shè)計(jì)原則 輸出的報(bào)表及資料要能提供主管作為管理決策的參考依據(jù)。 盡量使用其他模組的資料作分析整理，以節(jié)省使用記憶體空間。 要蒐集以往的統(tǒng)計(jì)數(shù)量，以與最新的營(yíng)運(yùn)績(jī)效作比較。,實(shí)體功能模組,實(shí)體功能模組（續(xù)）,可分成搬運(yùn)實(shí)體作業(yè)和9個(gè)實(shí)體模組之內(nèi)涵和功能，本節(jié)將以?xún)煞N圖形來(lái)輔助說(shuō)明各模組之內(nèi)涵： 作業(yè)流程圖以表現(xiàn)各個(gè)模組所包含之作業(yè)內(nèi)容及其次序性，其開(kāi)始與結(jié)束皆是資訊傳遞作業(yè)，故以虛線框表示，中間部分則是實(shí)體傳遞作業(yè)，故以實(shí)線框表示。 模組關(guān)聯(lián)圖以表現(xiàn)此特定模組與其他模組之關(guān)聯(lián)性，惟注意在繪製一模組之模組關(guān)聯(lián)圖時(shí)，僅考慮從此模組出發(fā)之關(guān)聯(lián)性，若有從其他模組出發(fā)而進(jìn)入此模組之關(guān)聯(lián)性者，則不在此模組之模組關(guān)聯(lián)圖內(nèi)，以免牽涉到所有模組而使問(wèn)題範(fàn)圍過(guò)於龐大。,搬運(yùn)實(shí)體作業(yè),定義與目的 搬運(yùn)實(shí)體作業(yè)意指針對(duì)不同型態(tài)之散裝、包裝或整體之貨品，在平面或垂直方向加以提起、放下或移動(dòng)等動(dòng)作，其目的為了要運(yùn)送至不同地點(diǎn)，或重新擺置物料，而使貨品能適時(shí)、適量、適法地移動(dòng)至適當(dāng)位置或場(chǎng)所並進(jìn)行下一個(gè)作業(yè)。 搬運(yùn)實(shí)體作業(yè)的主要目的在於提高生產(chǎn)力，降低搬運(yùn)成本，同時(shí)考量員工的工作環(huán)境，提供安全的物料搬運(yùn)空間。,搬運(yùn)實(shí)體作業(yè)（續(xù)）,設(shè)計(jì)原則 搬運(yùn)實(shí)體作業(yè)有兩個(gè)主要基本考量：一是距離；二是數(shù)量。在距離的考量之下是距離愈短，移動(dòng)愈經(jīng)濟(jì)；在數(shù)量方面，移動(dòng)的數(shù)量愈多，則搬運(yùn)的單位成本愈低。基於以上兩點(diǎn)考量，設(shè)計(jì)搬運(yùn)實(shí)體作業(yè)時(shí)應(yīng)注意之原則，整理如下所述：,搬運(yùn)實(shí)體作業(yè)（續(xù)1）,減少搬運(yùn)總距離、總重量和總體積 減少搬運(yùn)總時(shí)間 採(cǎi)用有效搬運(yùn)作業(yè) 連續(xù)搬運(yùn)作業(yè) 設(shè)備汰舊換新 注重搬運(yùn)安全,搬運(yùn)實(shí)體作業(yè)（續(xù)2）,針對(duì)現(xiàn)存作業(yè)系統(tǒng)，分析改善搬運(yùn)作業(yè)之效率時(shí)，其考量之重點(diǎn)如下所述： 搬運(yùn)之距離 設(shè)法運(yùn)用最低成本和最有效方法，來(lái)克服搬運(yùn)位移及長(zhǎng)度。 搬運(yùn)之方式 必須考量到經(jīng)濟(jì)及效率二大原則，以期達(dá)到有效利用空間及有效移動(dòng)貨品的目的。,搬運(yùn)實(shí)體作業(yè)（續(xù)3）,搬運(yùn)之高度 為提高廠房空間的利用率，可利用三度空間的搬運(yùn)，以減少搬運(yùn)實(shí)體作業(yè)所使用的地板面積。 搬運(yùn)之過(guò)程 搬運(yùn)過(guò)程中必須注意貨品品質(zhì)的維護(hù)，以及搬運(yùn)的安全性，和掌握有限的時(shí)間區(qū)段。 搬運(yùn)之負(fù)載 盡量減少總體積與總重量，即藉由調(diào)整廠房和相關(guān)作業(yè)的配合，廢除搬運(yùn)和減少搬運(yùn)量。,搬運(yùn)實(shí)體作業(yè)（續(xù)4）,設(shè)備與空間需求 一般搬運(yùn)實(shí)體作業(yè)的設(shè)備需求主要包含堆高機(jī)車(chē)輛系統(tǒng)和手推車(chē)系列，其他如輸送帶皆是可能選擇。 搬運(yùn)實(shí)體作業(yè)所使用空間大多為物流中心之通道，通道的正確安排與寬度設(shè)計(jì)卻是影響物流作業(yè)效率的關(guān)鍵因素之一。 通道的設(shè)計(jì)應(yīng)能提供存貨的正確存取、裝卸設(shè)備的進(jìn)出及必要的服務(wù)空間。 影響通道位置及寬度的因素 通道形式 搬運(yùn)設(shè)備的形式、尺寸、產(chǎn)能、迴轉(zhuǎn)半徑,搬運(yùn)實(shí)體作業(yè)（續(xù)5）,儲(chǔ)存貨品的尺寸、儲(chǔ)存批量的尺寸 與進(jìn)出口及裝卸區(qū)的距離、出入簡(jiǎn)易性的考慮、防火牆的位置 料架或樑柱行列空間 服務(wù)區(qū)及設(shè)備的位置 地板負(fù)載能量 電梯及斜道位置 在不同的儲(chǔ)區(qū)佈置型式下，將產(chǎn)生不同的通道空間比率，圖14.15顯示在3030公尺及1560公尺之區(qū)域下，不同通道設(shè)計(jì)與廠房空間之比率關(guān)係。,圖14.15 通道空間與廠房空間 比率,搬運(yùn)實(shí)體作業(yè)（續(xù)6）,針對(duì)通道設(shè)計(jì)之寬度，主要可分為下列兩方面考量： 設(shè)備考量 計(jì)算通道時(shí)，主要考慮以下三個(gè)尺寸： 堆高機(jī)旋轉(zhuǎn)半徑 堆高機(jī)外形尺寸 單元負(fù)載之長(zhǎng)度、寬度、高度 人員考量 通道寬度的設(shè)計(jì)，視不同作業(yè)區(qū)域、人員或車(chē)輛行走速率、單位時(shí)間通行人數(shù)、搬運(yùn)物品體積等因素而異。,設(shè)備考量,一般由製造商設(shè)備型錄指定的是臨界通道寬度而不是作業(yè)通道寬度，須再加上3050公分，才是作業(yè)通道的寬度。茲舉2例說(shuō)明如下： 配重式堆高機(jī) 通道寬度：E=A+B+C+2D A=堆高機(jī)旋轉(zhuǎn)半徑。 B=驅(qū)動(dòng)輪中心線至舉升叉面。 C=負(fù)載長(zhǎng)度。 D=作業(yè)寬裕度，一般在100250公釐，愈寬愈容易作業(yè)。,設(shè)備考量（續(xù)）,跨立式堆高機(jī) 通道寬度：E=A+C+2D A=堆高機(jī)尾端至舉升叉面 C=負(fù)載長(zhǎng)度 D=作業(yè)寬裕度，一般在100250公釐，愈寬愈容易作業(yè),進(jìn)貨實(shí)體模組,定義及目的 此模組包含物流中心對(duì)其所購(gòu)入的貨品，從供應(yīng)商送貨抵達(dá)開(kāi)始直到貨品入庫(kù)為止所實(shí)施之一連貫實(shí)體作業(yè)，為實(shí)體貨品進(jìn)入物流中心之初步處理作業(yè)，從此時(shí)點(diǎn)起，物流中心即需負(fù)起貨品儲(chǔ)存保管等責(zé)任。此模組為開(kāi)啟實(shí)體物流活動(dòng)的根源，同時(shí)也是控管貨品品質(zhì)的最佳守門(mén)員。其作業(yè)目的為： 控制入庫(kù)品的數(shù)量及品質(zhì)。 掌握入庫(kù)品資料，便利後續(xù)作業(yè)。 調(diào)配作業(yè)時(shí)間、進(jìn)貨空間及入庫(kù)速度等因素，以提升進(jìn)貨效率。,進(jìn)貨實(shí)體模組（續(xù)）,作業(yè)內(nèi)容 進(jìn)貨實(shí)體模組之主要作業(yè)內(nèi)容包含：進(jìn)貨分析貨物到達(dá)卸下貨物拆裝理貨貨品驗(yàn)收進(jìn)貨記錄。 進(jìn)貨分析 準(zhǔn)確掌握到貨時(shí)間、貨品品項(xiàng)等資訊。 配合貨車(chē)之資訊等問(wèn)題。 預(yù)先計(jì)劃貨品臨時(shí)存放位置。,圖14.16 進(jìn)貨實(shí)體模組作業(yè)流 程圖,進(jìn)貨實(shí)體模組（續(xù)1）,貨物到達(dá) 卸下貨物 檢視單元負(fù)載設(shè)備，解決進(jìn)貨單元負(fù)載不一致之問(wèn)題。 將貨品由車(chē)輛搬運(yùn)至碼頭。 克服車(chē)輛與碼頭月臺(tái)間的空隙及作業(yè)安全與方便。 拆裝理貨,進(jìn)貨實(shí)體模組（續(xù)2）,貨品驗(yàn)收 採(cǎi)購(gòu)合約或訂購(gòu)單所規(guī)定的條件。 採(cǎi)購(gòu)合約中的規(guī)格或者圖解。 以比價(jià)或議價(jià)時(shí)的合格樣品為準(zhǔn)據(jù)。 以各種產(chǎn)品的國(guó)家品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)。 進(jìn)貨記錄 模組關(guān)聯(lián)性 進(jìn)貨實(shí)體模組和其他模組的模組關(guān)聯(lián)性如圖14.17所示。,圖14.17 進(jìn)貨實(shí)體模組關(guān)聯(lián)圖,進(jìn)貨實(shí)體模組（續(xù)3）,設(shè)計(jì)原則 首要目的為迅速及正確地收貨。 設(shè)計(jì)專(zhuān)用之進(jìn)貨碼頭或進(jìn)貨暫存區(qū)，以避免作業(yè)干擾。 有效安排進(jìn)貨之作業(yè)時(shí)程，以平均碼頭的使用效率。 設(shè)立單一進(jìn)貨作業(yè)處理窗口和明確標(biāo)示進(jìn)貨作業(yè)處理流程，以提升作業(yè)效率。 考慮使用的容器種類(lèi)和數(shù)目，以減少更換容器的動(dòng)作。,進(jìn)貨實(shí)體模組（續(xù)4）,盡可能省略不必要的貨品搬運(yùn)及儲(chǔ)存動(dòng)作。 詳細(xì)並明確記錄進(jìn)貨資料，以應(yīng)付往後查詢(xún)需求。 有效規(guī)劃人力資源，如利用配送車(chē)司機(jī)參與卸貨工作，以便在尖峰時(shí)仍可使貨品維持正常移動(dòng)速率。,進(jìn)貨實(shí)體模組（續(xù)5）,空間與設(shè)備需求 在進(jìn)貨實(shí)體模組中所需要的設(shè)施設(shè)備包含：裝卸貨碼頭、輔助搬運(yùn)及卸貨的設(shè)施；常見(jiàn)輔助搬運(yùn)設(shè)施有：堆高機(jī)等；一般裝卸貨碼頭為作業(yè)安全與方便，常見(jiàn)有下列各種設(shè)施： 車(chē)輛固定裝置 可移動(dòng)式楔塊 升降平臺(tái) 車(chē)尾附升降臺(tái) 碼頭緩衝墊 裝卸貨作業(yè)門(mén),進(jìn)貨實(shí)體模組（續(xù)6）,進(jìn)貨實(shí)體模組主要使用的空間如下： 廠區(qū)空間 卸貨空間 停車(chē)處設(shè)計(jì),儲(chǔ)存實(shí)體模組,定義及目的 輔助其他作業(yè)順利進(jìn)行存與取的動(dòng)作和及時(shí)掌握庫(kù)存變化，其作業(yè)目的如下： 短期保管將來(lái)要使用或者要出貨的物料，以因應(yīng)時(shí)效性配送。 中長(zhǎng)期保存將來(lái)要使用或者要出貨的物料，週期性實(shí)施庫(kù)存品的檢核控制，不僅須善用空間，亦要注意存貨的管理。 利用儲(chǔ)位來(lái)使貨品處?kù)侗槐９軤顟B(tài)，明確指示儲(chǔ)放位置，並且貨品在儲(chǔ)位上的變動(dòng)情況都能確實(shí)記錄。,儲(chǔ)存實(shí)體模組（續(xù)）,補(bǔ)充動(dòng)管揀貨作業(yè)區(qū)的商品存量。 提供清楚的通道規(guī)劃和保持乾淨(jìng)的作業(yè)空間，以提升工作士氣與效率。 作業(yè)內(nèi)容 儲(chǔ)存實(shí)體模組的主要作業(yè)內(nèi)容包含：儲(chǔ)存分析入庫(kù)上架（儲(chǔ)位管理、庫(kù)存盤(pán)查、容器管理）儲(chǔ)存記錄。,圖14.18 儲(chǔ)存實(shí)體模組作業(yè) 流程圖,儲(chǔ)存實(shí)體模組（續(xù)1）,儲(chǔ)存分析 入庫(kù)上架 儲(chǔ)位管理 定位儲(chǔ)放 隨機(jī)儲(chǔ)放 分區(qū)隨機(jī)儲(chǔ)放 大宗物品隨機(jī)儲(chǔ)放 在物流中心內(nèi)的進(jìn)出貨商品可能是大量整批的貨品，或是中量以箱為單位的貨品，也有可能只是幾項(xiàng)零散的單品。,儲(chǔ)存實(shí)體模組（續(xù)2）,大量區(qū)：存放以棧板為單位的進(jìn)出貨貨品，採(cǎi)密集式地板平置堆放。 中量區(qū)：存放以箱為出貨揀取單位之貨品，一般一料架儲(chǔ)位以?xún)?chǔ)放一種品項(xiàng)為原則。 小量區(qū)：將小量或拆箱揀取出貨之貨品集中在小量區(qū)存放，即使較大型料架，也可採(cǎi)行不同品項(xiàng)混合放置於同一棧板。,儲(chǔ)存實(shí)體模組（續(xù)3）,至於如何降低儲(chǔ)存作業(yè)時(shí)發(fā)生錯(cuò)誤的可能性，可利用80/20的法則先作ABC群組的分類(lèi)，配合顏色管理、電腦條碼識(shí)別的工具以減少錯(cuò)誤率。使用顏色管理可按進(jìn)貨時(shí)間、月份的不同，給予不同顏色的標(biāo)示，如此可得知產(chǎn)品周轉(zhuǎn)的快慢，減少退貨品的數(shù)目，加強(qiáng)滯銷(xiāo)品的淘汰。,儲(chǔ)存實(shí)體模組（續(xù)4）,庫(kù)存盤(pán)查 存貨管制 降低超額存量、減少成本、增加可用資金。 迅速出貨，使顧客缺貨之損失得以避免。 減少呆料之發(fā)生，避免商品之過(guò)時(shí)與跌價(jià)。 使商品出貨趨於正常與穩(wěn)定。 防止商品損失及浪費(fèi)。,儲(chǔ)存實(shí)體模組（續(xù)5）,容器管理 貨品盤(pán)點(diǎn) 盤(pán)點(diǎn)的目的 盤(pán)點(diǎn)的方法 盤(pán)點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序 盤(pán)差異常分析與對(duì)策 儲(chǔ)存記錄 模組關(guān)聯(lián)性 儲(chǔ)存實(shí)體模組和其他模組的模組關(guān)聯(lián)性如圖14.18所示。,表14.7 儲(chǔ)存方式比較表,表14.7 儲(chǔ)存方式比較表（續(xù)）,表14.8 存貨管制的方法,表14.8 存貨管制的方法（續(xù)）,表14.8 存貨管制的方法（續(xù)1）,表14.9 盤(pán)點(diǎn)工作法之比較,表14.9 盤(pán)點(diǎn)工作法之比較（續(xù)）,圖14.9 儲(chǔ)存實(shí)體模組關(guān)聯(lián)圖,儲(chǔ)存實(shí)體模組（續(xù)6）,設(shè)計(jì)原則 明確的儲(chǔ)存位置標(biāo)示，避免依賴(lài)人工記憶。 有效的貨品定位，所有品項(xiàng)皆能有效存取以縮短作業(yè)時(shí)間。 確實(shí)地異動(dòng)登錄，並履行先進(jìn)先出之管理法則。 提高空間和設(shè)備使用效率。 針對(duì)具有週期特性之庫(kù)存品在淡季和旺季的彈性?xún)?chǔ)位配置。 有效管控緊急插單或抽單之情況，以避免造成庫(kù)存品之料帳不符。,表14.10 儲(chǔ)存設(shè)備需求表,儲(chǔ)存實(shí)體模組（續(xù)7）,空間與設(shè)備需求 存貨空間需求 使用地板平置堆疊時(shí)，所考慮的因素有貨品尺寸及數(shù)量、棧板尺寸等。 使用棧板料架儲(chǔ)放時(shí)，所考慮的因素有貨品尺寸及數(shù)量、棧板尺寸、料架型式及層數(shù)等。 使用中小型料架儲(chǔ)放時(shí)，因以箱為單位作儲(chǔ)存，則存貨空間的考量因素為貨品尺寸及數(shù)量、料架型式及層數(shù)、料架儲(chǔ)位空間等。,儲(chǔ)存實(shí)體模組（續(xù)8）,使用自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備儲(chǔ)放時(shí)，所考慮的因素有廠房的尺寸、貨品單元負(fù)載尺寸及設(shè)備的型式等。 通道空間需求 可依欲使用的搬運(yùn)設(shè)備考量通道寬度，配合佈置型式來(lái)估計(jì)通道占用儲(chǔ)區(qū)的比例，以推算整個(gè)儲(chǔ)存空間的需求。,揀貨實(shí)體模組,定義及目的 在物流中心接受顧客訂單的商業(yè)活動(dòng)中，負(fù)責(zé)將顧客訂購(gòu)的貨品由儲(chǔ)存區(qū)域中取出，其中包含實(shí)際揀取的動(dòng)作以及相關(guān)的資訊處理程序。 與補(bǔ)貨作業(yè)之不同點(diǎn) 揀貨作業(yè)是針對(duì)顧客訂單之需求所進(jìn)行之作業(yè)。 補(bǔ)貨作業(yè)是針對(duì)物流中心作業(yè)效率的改善而進(jìn)行的作業(yè)，以避免揀貨作業(yè)中斷。,揀貨實(shí)體模組（續(xù)）,目的 正確且迅速地揀取客戶(hù)所訂購(gòu)的商品。 追求作業(yè)的單純化、標(biāo)準(zhǔn)化、自動(dòng)化和整合化以提升效率。,揀貨實(shí)體模組（續(xù)1）,作業(yè)內(nèi)容 揀貨資訊 移動(dòng)到指定儲(chǔ)位 影響揀貨行走的路徑有兩個(gè)因素 揀貨方式 揀貨策略 揀取作業(yè) 模組關(guān)聯(lián)性 揀貨實(shí)體模組和其他模組的模組關(guān)聯(lián)性整理如圖14.21所示。,圖14.20 揀貨實(shí)體模組作業(yè)流 程圖,表14.11 揀貨資訊種類(lèi)表,表14.11 揀貨資訊種類(lèi)表（續(xù)）,表14.11 揀貨資訊種類(lèi)表（續(xù)1）,表14.12 揀貨方式比較表,表14.12 揀貨方式比較表（續(xù)）,表14.13 揀貨策略說(shuō)明表,表14.13 揀貨策略說(shuō)明表（續(xù)）,表14.14 揀貨策略的優(yōu)缺點(diǎn)比較,表14.14 揀貨策略的優(yōu)缺點(diǎn)比較（續(xù)）,表14.14 揀貨策略的優(yōu)缺點(diǎn)比較（續(xù)1）,圖14.21 揀貨實(shí)體模組關(guān)聯(lián)圖,揀貨實(shí)體模組（續(xù)2）,設(shè)計(jì)原則 單純化 使作業(yè)單純易懂、易操作。 標(biāo)準(zhǔn)化 表單作業(yè)方式標(biāo)準(zhǔn)化，系統(tǒng)採(cǎi)模組化方式建立，俾便於維護(hù)。 自動(dòng)化 藉著自動(dòng)化、電腦化設(shè)備導(dǎo)入，增加作業(yè)效率。,揀貨實(shí)體模組（續(xù)3）,整合化 各作業(yè)介面統(tǒng)一整合，簡(jiǎn)化作業(yè)流程，減少不必要或重複的作業(yè)，以及避免作業(yè)線交錯(cuò)。 群組化 將物品依其特性加以分類(lèi)，特性相同者應(yīng)放置於較接近的地區(qū)。 專(zhuān)業(yè)化 工作人員應(yīng)接受教育訓(xùn)練，培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)的知識(shí)和技術(shù)，減少作業(yè)上之疏失。,揀貨實(shí)體模組（續(xù)4）,遵循以上六原則將可達(dá)成迅速、容易、正確、彈性、低成本之揀貨目標(biāo)。 在揀貨作業(yè)實(shí)施後，管理者仍需不斷地與作業(yè)人員溝通討論，瞭解異常問(wèn)題原因，進(jìn)行改善，達(dá)到作業(yè)合理化與效率化的目的。,揀貨實(shí)體模組（續(xù)5）,設(shè)備與空間需求 在揀貨過(guò)程中所使用到的設(shè)備可分為人至物的揀貨設(shè)備、物至人的揀貨設(shè)備和自動(dòng)揀貨系統(tǒng)等3種，如表14.15所示。 揀貨作業(yè)是在儲(chǔ)存區(qū)中進(jìn)行，其作業(yè)空間便為動(dòng)管區(qū)域，而動(dòng)管區(qū)空間包含了所有動(dòng)管區(qū)的料架、棧板、揀貨設(shè)備及人員，在從事揀取動(dòng)作時(shí)所需之走道空間、迴轉(zhuǎn)空間和揀貨設(shè)備揀取產(chǎn)品的上揚(yáng)空間，其空間需求的決定因素與儲(chǔ)存區(qū)空間需求之決定相同。,表14.15 揀貨設(shè)備需求表,補(bǔ)貨實(shí)體模組,定義及目的 一般物流中心之儲(chǔ)放區(qū)域可分為保管區(qū)與動(dòng)管區(qū)，保管區(qū)是指存放大批量的貨品，或其貨品的周轉(zhuǎn)率較慢；動(dòng)管區(qū)是指存放周轉(zhuǎn)率較高且訂購(gòu)量較小的貨品。 補(bǔ)貨作業(yè)為揀貨作業(yè)之前置作業(yè)，即是將貨品從保管區(qū)域移動(dòng)到動(dòng)管揀貨區(qū)域以支援訂單揀取作業(yè)。,補(bǔ)貨實(shí)體模組（續(xù)）,當(dāng)有大批量的整棧進(jìn)出貨品時(shí)，則不需儲(chǔ)放於動(dòng)管區(qū)，可直接從保管區(qū)進(jìn)行揀取出貨，即不需進(jìn)行補(bǔ)貨作業(yè)。 保持揀貨作業(yè)順暢，避免揀貨區(qū)缺貨而無(wú)法及時(shí)滿(mǎn)足顧客訂單需求。,圖14.22 補(bǔ)貨實(shí)體模組作業(yè)流 程圖,表14.16 補(bǔ)貨時(shí)機(jī)種類(lèi)表,表14.17 補(bǔ)貨方式種類(lèi)表,表14.17 補(bǔ)貨方式種類(lèi)表（續(xù)）,圖14.23 補(bǔ)貨實(shí)體模組關(guān)聯(lián)圖,補(bǔ)貨實(shí)體模組（續(xù)1）,設(shè)計(jì)原則 避免揀貨作業(yè)進(jìn)行至中途才發(fā)覺(jué)動(dòng)管區(qū)之貨量不足，或還須臨時(shí)補(bǔ)貨，影響整個(gè)出貨作業(yè)期限的情形。 必須確保存量，更需將貨品安置於方便存取的地方。 補(bǔ)貨動(dòng)線避免與揀貨動(dòng)線互相衝突。,補(bǔ)貨實(shí)體模組（續(xù)2）,補(bǔ)貨時(shí)機(jī)與揀貨時(shí)機(jī)進(jìn)行的方式整理如下： 人員合併：補(bǔ)貨人員與揀貨人員為同一人。 時(shí)間分隔：若揀貨人員與補(bǔ)貨人員為同一人，則補(bǔ)貨時(shí)間與揀貨時(shí)間必須錯(cuò)開(kāi)。 空間分隔：若揀貨人員與補(bǔ)貨人員為不同人員，必須要有空間上的區(qū)隔。 儲(chǔ)存作業(yè)、揀貨作業(yè)和補(bǔ)貨作業(yè)三者之間的關(guān)係整理如圖14.24所示。,圖14.24 儲(chǔ)存作業(yè)、揀貨作業(yè)、補(bǔ)貨作業(yè)關(guān)係圖,補(bǔ)貨實(shí)體模組（續(xù)3）,設(shè)備與空間需求 補(bǔ)貨作業(yè)所需的設(shè)備主要為揀貨搬運(yùn)設(shè)備，如：高揚(yáng)程堆高機(jī)、電動(dòng)式托板車(chē)等。儲(chǔ)存區(qū)補(bǔ)貨空間需求之考量點(diǎn)： 儲(chǔ)存區(qū)劃分為保管區(qū)之庫(kù)存空間。 儲(chǔ)存區(qū)於進(jìn)行補(bǔ)貨作業(yè)時(shí)所需的空間。,分貨進(jìn)貨實(shí)體模組,定義及目的 可定義為揀貨作業(yè)完畢後，再將物品依客戶(hù)別或配送路線別進(jìn)行分類(lèi)集中的工作。 若是揀貨作業(yè)為訂單別揀貨，則無(wú)分貨必要，只需要執(zhí)行集貨作業(yè)即可，以便將同一配送路線上的顧客訂單統(tǒng)一發(fā)車(chē)。 若是為配合訂單分批作業(yè)，則分貨作業(yè)量將增加。,分貨進(jìn)貨實(shí)體模組（續(xù)）,若是為配合訂單分割之作業(yè)模式，則集貨作業(yè)量將大幅度增加。 有時(shí)為加快作業(yè)效率，亦會(huì)在執(zhí)行揀貨作業(yè)時(shí)，同時(shí)實(shí)施分貨作業(yè)。 主要目的為配合物流中心之揀貨策略正確且迅速地集合顧客所訂購(gòu)的商品，以進(jìn)行後續(xù)之出貨作業(yè)。 一般集貨作業(yè)皆是緊接在揀貨作業(yè)或分貨作業(yè)之後，而較少分貨作業(yè)後先執(zhí)行如流通加工作業(yè)，再執(zhí)行集貨作業(yè)，因?yàn)檫@將違反物流作業(yè)之延遲化原則(postponement principle)。,表14.18 分貨集貨作業(yè)之需求,表14.18 分貨集貨作業(yè)之需求（續(xù)）,分貨進(jìn)貨實(shí)體模組（續(xù)1）,作業(yè)內(nèi)容 取得分貨集貨資訊 從訂單資訊模組獲得分貨與集貨的訊息，列印分貨貨單。 將揀取的貨品作分類(lèi)的工作 針對(duì)必須分類(lèi)的貨品進(jìn)行分類(lèi)，作業(yè)的方式可以為自動(dòng)化或機(jī)械化。 依客戶(hù)別或配送路線別進(jìn)行集貨的工作 為了方便出貨的進(jìn)行，一般公司大多採(cǎi)用客戶(hù)別或配送路線別來(lái)進(jìn)行集貨作業(yè)。,分貨進(jìn)貨實(shí)體模組（續(xù)2）,移動(dòng)至出貨暫存區(qū) 為提高空間利用效率，集貨完畢之貨品須儘快移動(dòng)至出貨暫存區(qū)。 更新分貨集貨資訊 若揀貨完成須同時(shí)通知出貨資訊模組準(zhǔn)備進(jìn)行出貨，此時(shí)顧客可透過(guò)網(wǎng)路通訊系統(tǒng)，預(yù)估何時(shí)可將此筆貨物列入在途存貨之中。 模組關(guān)聯(lián)性 分貨進(jìn)貨實(shí)體模組和其他模組的模組關(guān)聯(lián)性整理如圖14.25所示。,圖14.25 分貨集貨實(shí)體模組作業(yè)流程圖,圖14.26 分貨集貨實(shí)體模組關(guān)聯(lián)圖,分貨進(jìn)貨實(shí)體模組（續(xù)3）,設(shè)計(jì)原則 依客戶(hù)別或配送路線別來(lái)進(jìn)行分類(lèi)與集中的工作。 快速、正確，且可對(duì)揀貨的正確性進(jìn)行檢驗(yàn)。 避免混亂，須有明確的標(biāo)示。 加速流通加工作業(yè)的進(jìn)行。,分貨進(jìn)貨實(shí)體模組（續(xù)4）,設(shè)備與空間需求 此模組常用的設(shè)備為自動(dòng)貨品分類(lèi)輸送機(jī)，利用電腦及辨識(shí)系統(tǒng)來(lái)完成分貨集貨作業(yè)，其構(gòu)成機(jī)件包含有： 搬運(yùn)輸送機(jī) 投入移載裝置：就是貨品要進(jìn)入自動(dòng)分類(lèi)機(jī)的入口。 分類(lèi)裝置 排出裝置 集中裝置 控制裝置,分貨進(jìn)貨實(shí)體模組（續(xù)5）,物流中心的分類(lèi)及集貨的空間需求必須考慮的因素有以下幾點(diǎn)： 設(shè)備所需的空間 作業(yè)人員所需之作業(yè)空間 貨品集貨的空間,流通加工實(shí)體模組,定義及目的 流通加工實(shí)體模組在物流系統(tǒng)中，是屬於一種可選擇性的附加服務(wù)作業(yè)，並不是每一種商品或每一個(gè)客戶(hù)都需要此項(xiàng)作業(yè)，但它卻是一項(xiàng)可提高服務(wù)品質(zhì)、增加附加價(jià)值的作業(yè)。 方便產(chǎn)品的儲(chǔ)存、搬運(yùn)，並可保護(hù)產(chǎn)品，增加產(chǎn)品美觀。 提高產(chǎn)品的附加價(jià)值，方便促銷(xiāo)，以提高顧客滿(mǎn)意度。 提高服務(wù)作業(yè)品質(zhì)，以現(xiàn)代化和合理化的經(jīng)營(yíng)理念來(lái)服務(wù)顧客。,圖14.27 流通加工實(shí)體模組作業(yè)流程圖,流通加工實(shí)體模組（續(xù)）,作業(yè)內(nèi)容 流通加工作業(yè)的類(lèi)型如表14.19所示。 流通加工作業(yè)的方式有很多，依客戶(hù)需求的不同，作業(yè)流程的時(shí)間點(diǎn)也不同，一般可分為兩種： 當(dāng)商品入庫(kù)後，便馬上進(jìn)行加工。 針對(duì)某種商品或是某些客戶(hù)要求的流通加工，此大都是在揀貨或分貨集貨作業(yè)完成後，才進(jìn)行流通加工作業(yè)。 模組關(guān)聯(lián)性 流通加工實(shí)體模組和其他模組的模組關(guān)聯(lián)性整理如圖14.28所示。,表14.19 流通加工作業(yè)分類(lèi)表,表14.19 流通加工作業(yè)分類(lèi)表（續(xù)）,圖14.28 流通加工實(shí)體模組 關(guān)聯(lián)圖,流通加工實(shí)體模組（續(xù)1）,設(shè)備與空間需求 流通加工實(shí)體模組的常用設(shè)備包含： 拆箱作業(yè)：拆箱機(jī)、拆櫃工具。 裹包作業(yè)：裹包機(jī)。 外箱包箱：裝盒機(jī)、打帶機(jī)、釘箱機(jī)。 物品秤重：地磅。 附印條碼文字及印貼標(biāo)籤：網(wǎng)印設(shè)備、噴印設(shè)備、條碼列印機(jī)。 流通加工實(shí)體模組之空間需求，需視流通加工的處理方式及揀貨的動(dòng)線而決定。,出貨實(shí)體模組,定義及目的 出貨實(shí)體模組意指將揀取分類(lèi)完成之貨品作好出貨檢查，裝入妥當(dāng)?shù)娜萜?，作好?biāo)示，根據(jù)車(chē)輛趟次別或廠商別等指示將物品運(yùn)至出貨暫存區(qū)，最後裝車(chē)配送。 出貨實(shí)體模組的主要目的在配送前做最後的貨物確認(rèn)，並加上適當(dāng)?shù)陌b，使貨品在配送途中能安全的抵達(dá)目的地，且有效利用貨車(chē)的裝載空間。,圖14.29 出實(shí)體模組作業(yè)流程圖,出貨實(shí)體模組（續(xù)）,作業(yè)內(nèi)容 出貨分析 由出貨資訊模組獲得出貨的訊息，可列印出貨相關(guān)單據(jù)。 出貨檢驗(yàn) 依客戶(hù)、品項(xiàng)、數(shù)量、品質(zhì)作檢查，是否與出貨單據(jù)相符合。 出貨包裝 採(cǎi)用合適的包裝材料，以防貨品在配送途中損壞，並增加貨車(chē)裝載量。,出貨實(shí)體模組（續(xù)1）,出貨實(shí)體模組中的包裝與流通加工實(shí)體模組所討論的包裝主要之不同點(diǎn)如下所述： 出貨實(shí)體包裝注重貨品的安全性及裝載性。 流通加工的包裝則是注重在將商品重新組合，如禮盒包裝、加入產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)等作業(yè)。 搬運(yùn)至出貨暫存區(qū) 將欲出貨之商品根據(jù)車(chē)輛別等指示，運(yùn)至出貨暫存區(qū)，以利配送作業(yè)之進(jìn)行。,出貨實(shí)體模組（續(xù)2）,裝車(chē) 裝車(chē)時(shí)應(yīng)依照後送達(dá)先上車(chē)的順序，但尚需考慮貨品的性質(zhì)、形狀、容積及重量來(lái)作彈性放置。 出貨記錄 將貨品裝車(chē)後，作業(yè)人員必須將出貨訊息傳回出貨資訊模組以作確認(rèn)的動(dòng)作。 模組關(guān)聯(lián)性 出貨實(shí)體模組和其他模組的模組關(guān)聯(lián)性整理如圖14.30所示。,圖14.30 出貨實(shí)體模組關(guān)聯(lián)圖,出貨實(shí)體模組（續(xù)3）,設(shè)計(jì)原則 進(jìn)貨、儲(chǔ)存、出貨商品的單元負(fù)載應(yīng)盡量相同，避免重複拆裝包裝作業(yè)，降低整體作業(yè)效率。 包裝材質(zhì)力求精簡(jiǎn)、安全及可回收。 出貨作業(yè)之動(dòng)線避免與進(jìn)貨作業(yè)之動(dòng)線交錯(cuò)。 根據(jù)貨品之特性及所服務(wù)對(duì)象，採(cǎi)用最合適且最有效率的出貨型態(tài)及方式。 設(shè)備與空間需求 出貨實(shí)體模組的設(shè)備需求和空間需求與進(jìn)貨實(shí)體模組之需求相同。,輸配送實(shí)體模組,定義及目的 此模組意指將顧客訂購(gòu)之貨品，使用運(yùn)送工具從生產(chǎn)地或物流中心送至顧客手中的一切實(shí)體活動(dòng)。 輸送指作長(zhǎng)距離大量貨品之移動(dòng)，或與距離無(wú)關(guān)之據(jù)點(diǎn)間貨物的移動(dòng)，屬於區(qū)域間貨物之移動(dòng)。 配送指作短距離少量貨物之移動(dòng)，或從企業(yè)送達(dá)顧客處之移動(dòng)，屬於區(qū)域內(nèi)貨物的移動(dòng)。,輸配送實(shí)體模組（續(xù)）,主要目的 克服供應(yīng)者與消費(fèi)者之間空間上的距離。 確保能在指定的時(shí)間內(nèi)交貨。 能與顧客做面對(duì)面的溝通。 因應(yīng)消費(fèi)者的需求，提供戶(hù)對(duì)戶(hù)的宅配服務(wù)(door-to-door service)。,輸配送實(shí)體模組（續(xù)1）,作業(yè)內(nèi)容 在9個(gè)實(shí)體模組中，大多為物流中心內(nèi)部之實(shí)體活動(dòng)，僅輸配送實(shí)體模組為物流中心外部之實(shí)體活動(dòng)，此步驟若無(wú)法有效執(zhí)行，將對(duì)一個(gè)物流中心