內(nèi)蒙古包頭市第四中學(xué)2017_2018學(xué)年高二物理下學(xué)期期末考試試卷（含解析）.docx

包頭四中2017-2018學(xué)年度第二學(xué)期期末考試高二年級(jí)物理試題一、單選題1.力學(xué)中，選定下列哪組物理量為國(guó)際單位制中的基本物理量A. 力、長(zhǎng)度、質(zhì)量B. 力、質(zhì)量、時(shí)間C. 長(zhǎng)度、力、時(shí)間D. 長(zhǎng)度、質(zhì)量、時(shí)間【答案】D【解析】【詳解】力學(xué)國(guó)際單位制中的基本物理量有：質(zhì)量、時(shí)間、長(zhǎng)度。所以D對(duì)，ABC錯(cuò)。2.如圖所示，某物體沿兩個(gè)半徑為R的圓弧由A經(jīng)B到C，下列結(jié)論正確的是A. 物體的位移等于4R，方向向東B. 物體的位移等于，方向向東C. 物體的路程等于4RD. 物體的路程等于【答案】A【解析】【詳解】位移是初位置指向末位置的有向線段，路程等于軌跡的長(zhǎng)度，所以可得位移等于4R，放向向東；路程等于，A對(duì)，BCD錯(cuò)。3. 下列說(shuō)法正確的是A. 物體的運(yùn)動(dòng)速度越大，加速度也一定越大B. 物體的運(yùn)動(dòng)速度變化越快，加速度越大C. 物體的運(yùn)動(dòng)速度變化量越大，加速度也一定越大D. 物體的運(yùn)動(dòng)速度越小，加速度也一定越小【答案】B【解析】試題分析：根據(jù)加速度公式，速度大，速度的變化量不一定大，加速度不一定大故A錯(cuò)誤；加速度定義為單位時(shí)間內(nèi)速度的變化量，反映速度變化快慢的物理量，故選項(xiàng)B正確；物體的速度變化量大，速度變化不一定快，加速度不一定大，故C錯(cuò)誤；當(dāng)加速度方向與速度方向相反，加速度增大，速度減小，故D錯(cuò)誤?？键c(diǎn)：加速度【名師點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道加速度的物理意義，知道加速度的大小與速度大小、速度變化量的大小無(wú)關(guān)。4.在如圖所示的位移時(shí)間t圖象和速度時(shí)間t圖象中，給出的四條圖線甲、乙、丙、丁分別代表四輛車由同一地點(diǎn)向同一方向運(yùn)動(dòng)的情況，則下列說(shuō)法正確的是A. 甲車做曲線運(yùn)動(dòng)，乙車做直線運(yùn)動(dòng)B. 時(shí)間內(nèi)，甲車通過(guò)的路程大于乙車通過(guò)的路程C. 時(shí)間內(nèi)，丙、丁兩車平均速度相等D. 時(shí)間內(nèi)丙車的位移小于丁的位移【答案】D【解析】【詳解】A、速度時(shí)間圖像和位移時(shí)間圖像中的直線和曲線都是表示直線運(yùn)動(dòng)，所以A錯(cuò)B、由圖像可知，甲乙都做單向直線運(yùn)動(dòng)，所以甲乙的路程是相等的，B錯(cuò)C、由速度時(shí)間圖像中圖像與時(shí)間軸所圍的面積表示位移可知，丁的位移大小比丙大，所以丁的平均速度比丙大，C錯(cuò)D、由速度時(shí)間圖像中圖像與時(shí)間軸所圍的面積表示位移可知，丁的位移大小比丙大，D對(duì)5.一物體做自由落體運(yùn)動(dòng)從下落開(kāi)始計(jì)時(shí)，重力加速度g取10m/s2則物體在第5s內(nèi)的位移為（ ）A. 10mB. 125mC. 45mD. 80m【答案】C【解析】試題分析：自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度0的加速度的勻變速直線運(yùn)動(dòng)。第5秒內(nèi)時(shí)間是1秒鐘。前5秒內(nèi)的位移，前4秒內(nèi)的位移為，那么第5秒內(nèi)的位移為，選項(xiàng)C對(duì)?？键c(diǎn)：自由落體運(yùn)動(dòng)6.一個(gè)物體從地面豎直上拋，到達(dá)最高點(diǎn)后又落回拋出點(diǎn)，若上升和下降過(guò)程中物體所受空氣阻力大小恒定，則A. 物體下落過(guò)程的加速度大于上升過(guò)程的加速度B. 物體下落過(guò)程所用的時(shí)間大于上升過(guò)程所用的時(shí)間C. 物體下落過(guò)程中的平均速度大于上升過(guò)程中的平均速度D. 物體下落到拋出點(diǎn)的速率與拋出時(shí)的速率相等【答案】B【解析】【詳解】A、下降過(guò)程重力向下、阻力向上，上升過(guò)程重力向下、阻力向下，所以可知上升過(guò)程加速度大于下降過(guò)程，A錯(cuò)B、上升和下落過(guò)程位移大小相等，根據(jù)逆向思維方法，可知，所以物體下落過(guò)程所用的時(shí)間大于上升過(guò)程所用的時(shí)間，B對(duì)C、根據(jù)可知，物體下落過(guò)程中的平均速度小于上升過(guò)程中的平均速度，C錯(cuò)D、根據(jù)，物體下落到拋出點(diǎn)的速率小于拋出時(shí)的速率，D錯(cuò)7.如圖A，B，C為三個(gè)完全相同的物體，當(dāng)水平力F作用于B上，三物體可一起勻速運(yùn)動(dòng)，撤去力F后，三物體仍可一起向前運(yùn)動(dòng)，設(shè)此時(shí)A，B間作用力為f1，B、C間作用力為f2，則f1和f2的大小為（ ）A. f1=f2=0B. f1=0，f2=FC. f1=，f2=FD. f1=F，f2=0【答案】C【解析】試題分析：撤去力F，若三個(gè)物體仍能一起繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)，根據(jù)牛頓第二定律求出整體的加速度，再隔離對(duì)A分析、對(duì)AB分析，求出A、B之間，B、C之間的摩擦力解：開(kāi)始三個(gè)物體在拉力F的作用下一起做勻速直線運(yùn)動(dòng)，知F=f，撤去F后，三個(gè)物體一起做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，整體的加速度為：a=隔離對(duì)A分析，A在水平方向上的合力等于B對(duì)A的摩擦力，有：f1=ma=隔離對(duì)AB分析，AB整體所受的合力等于C對(duì)它們的摩擦力，有：f2=2ma=F，故C正確，ABD錯(cuò)誤，故選：C【此處有視頻，請(qǐng)去附件查看】8.如圖所示，在粗糙的水平面上放一質(zhì)量為2kg的物體，現(xiàn)用F=8N的力，斜向下推物體，力F與水平面成角，物體與水平面之間的滑動(dòng)摩擦系數(shù)為=0.5，則A. 物體對(duì)地面的壓力為24NB. 物體所受的摩擦力為12NC. 物體加速度為D. 物體將向右勻速運(yùn)動(dòng)【答案】A【解析】受力分析如圖所示，在豎直方向上，由平衡條件得，物體與水平地面間最大靜摩擦力，水平方向上 ，由于，物體將靜止不動(dòng)，故物體所受的摩擦力為靜摩擦力，綜上分析，正確答案為A。9.如圖所示，從某一高處自由下落的小球，落至彈簧上端并將彈簧壓縮到最短。問(wèn)小球被彈簧彈起直至離開(kāi)彈簧的過(guò)程中，小球的速度和所受合力變化情況是（ ）A. 合力變大，速度變大B. 合力變小，速度變大C. 合力先變小后變大，速度先變大后變小D. 合力先變大后變小，速度先變小后變大【答案】C【解析】小球被彈簧彈起直至離開(kāi)彈簧的過(guò)程中，彈力一直減小，開(kāi)始時(shí)，彈力大于重力，合力向上，彈起的過(guò)程中，合力減小，加速度減小，但是加速度的方向與速度方向相同，做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)重力和彈力相等時(shí)，速度最大，之后，重力大于彈力，合力方向向下，合力增大，加速度增大，但加速度的方向與速度方向相反，做減速運(yùn)動(dòng)，所以合力先變小后變大，速度先變大后變小，故C正確，ABD錯(cuò)誤。點(diǎn)睛：解決本題的關(guān)鍵知道加速度的變化由合力決定，速度的變化有加速度方向與速度方向關(guān)系決定，當(dāng)速度與加速度方向相同，做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度與加速度方向相反，做減速運(yùn)動(dòng)。10.如圖所示，在水平路面上做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的汽車中，輕繩懸掛一質(zhì)量為m的小球，懸線與豎直方向穩(wěn)定偏離角，重力加速度為g，則下面說(shuō)法中正確的是（）A. 小車一定向右加速運(yùn)動(dòng)B. 小車一定向左加速運(yùn)動(dòng)C. 小車的加速度為gsin，方向水平向右D. 小車的加速度為gtan，方向水平向右【答案】D【解析】以小球?yàn)檠芯繉?duì)象，分析受力情況如圖所示：由牛頓第二定律得：mgtan=ma，得a=gtan，方向水平向右；小車的速度可能向右，也可能向左，所以小車可能向右做加速運(yùn)動(dòng)，也可能向左減速運(yùn)動(dòng)故選D.【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是分析受力情況，確定合力的來(lái)源要注意小球的合力一定水平向右二、多選題11.汽車從A到B做勻加速直線運(yùn)動(dòng)已知汽車經(jīng)過(guò)A點(diǎn)時(shí)速度為2m/s，經(jīng)過(guò)B點(diǎn)時(shí)速度為8m/s，AB間距離為L(zhǎng)則下列說(shuō)法中正確的是（）A. 汽車經(jīng)過(guò)AB中間時(shí)刻的速度是5m/sB. 汽車經(jīng)過(guò)AB位移中點(diǎn)時(shí)速度是5m/sC. 若汽車前一半時(shí)間發(fā)生位移x1，后一半時(shí)間發(fā)生位移x2，則x1x2D. 若汽車前一半位移所用時(shí)間t1，后一半位移所用時(shí)間t2，則t1t2【答案】ACD【解析】汽車經(jīng)過(guò)AB中間時(shí)刻的速度，故A正確；汽車經(jīng)過(guò)AB位移中點(diǎn)時(shí)的速度，故B錯(cuò)誤；汽車前一半時(shí)間的平均速度，后一半時(shí)間內(nèi)的平均速度，因?yàn)榍耙话霑r(shí)間內(nèi)的平均速度小于后一半時(shí)間內(nèi)的平均速度，根據(jù)知x1t2，故D正確；故選ACD.12.下列關(guān)于摩擦力的說(shuō)法中正確的是（）A. 靜摩擦力是靜止的物體受到的，滑動(dòng)摩擦力是運(yùn)動(dòng)的物體受到的B. 物體所受的滑動(dòng)摩擦力或靜摩擦力既可以充當(dāng)動(dòng)力也可以充當(dāng)阻力C. 物體所受的滑動(dòng)摩擦力的方向可以與物體運(yùn)動(dòng)的方向相同也可以相反D. 兩物體間有彈力但不一定有摩擦力，而兩物體間有摩擦力則一定有彈力【答案】BCD【解析】運(yùn)動(dòng)的物體可以受到靜摩擦力，比如：正在斜向上運(yùn)動(dòng)的傳送帶上的物體；而靜止的物體可以受到滑動(dòng)摩擦力，比如在地面上滑行的物體，地面靜止卻受到是滑動(dòng)摩擦力，故A錯(cuò)誤。物體不論受到的是滑動(dòng)摩擦力或靜摩擦力，其方向均可以與運(yùn)動(dòng)方向相同或相反，故都可以既可以充當(dāng)動(dòng)力也可以充當(dāng)阻力，故BC正確；兩物體之間有摩擦力時(shí)，兩物體一定接觸，且相互擠壓，即存在彈力作用，反之則不一定；故D正確；故選BCD。點(diǎn)睛：本題考查了摩擦力種類和方向，抓住產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦力產(chǎn)生的條件以及摩擦力的效果-阻礙物體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)；注意摩擦力的方向可以與物體運(yùn)動(dòng)方向相同也可以相反13.用圖示方法可以測(cè)定木塊a與長(zhǎng)木板b之間的滑動(dòng)摩擦力的大小把一個(gè)木塊a放在長(zhǎng)木板b上，長(zhǎng)木板b放在水平地面上，在恒力F作用下，長(zhǎng)木板b以速度v勻速運(yùn)動(dòng)，水平彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為下列說(shuō)法正確的是A. 木塊a受到的滑動(dòng)摩擦力的大小等于TB. 木塊a受到的滑動(dòng)摩擦力的大小等于FC. 長(zhǎng)木板b以2v的速度勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，木塊a受到的摩擦力的大小等于TD. 若用2F的力作用在長(zhǎng)木板上，木塊a受到的摩擦力的大小等于2F【答案】AC【解析】【詳解】AB、ab之間有相對(duì)滑動(dòng)，所以它們之間是滑動(dòng)摩擦力，a在水平方向收到彈簧測(cè)力計(jì)的拉力和摩擦力，同時(shí)a靜止不動(dòng)，所以木塊a受到的滑動(dòng)摩擦力的大小等于T，A對(duì)B錯(cuò)。CD、不管用多大的力作用在b上，也不管b以多大的速度運(yùn)動(dòng)，只要ab之間有相對(duì)滑動(dòng)，ab之間的滑動(dòng)摩擦力始終等于測(cè)力計(jì)示數(shù)，C對(duì)D錯(cuò)。14.如圖所示，物體A、B的質(zhì)量均為m，與接觸面的動(dòng)摩擦因數(shù)均為，B物體所接觸的面是豎直的跨過(guò)滑輪的輕繩分別與接觸面平行，且滑輪的質(zhì)量、滑輪上的摩擦都不計(jì)欲使物體A在水平面上做勻速直線運(yùn)動(dòng)設(shè)物體無(wú)論沿哪一方向運(yùn)動(dòng)均不會(huì)與滑輪相碰，則水平力F應(yīng)為A. mgB. mgC. D. mg【答案】CD【解析】【詳解】A在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到摩擦為滑動(dòng)摩擦，大?。蝗绻鸄水平向右運(yùn)動(dòng)，則，如果A水平向左運(yùn)動(dòng)，則；所以CD正確，AB錯(cuò)誤。15.某同學(xué)站在電梯底板上，如圖所示的圖象是計(jì)算機(jī)顯示電梯在某一段時(shí)間內(nèi)速度變化的情況豎直向上為正方向根據(jù)圖象提供的信息，可以判斷下列說(shuō)法中正確的是A. 在內(nèi)，該同學(xué)對(duì)電梯底板的壓力等于他所受的重力B. 在內(nèi)，電梯在加速上升，該同學(xué)處于失重狀態(tài)C. 在內(nèi)，該同學(xué)所受的支持力不變，該同學(xué)處于失重狀態(tài)D. 在內(nèi)，電梯在加速下降，該同學(xué)處于超重狀態(tài)【答案】AC【解析】在2s4s內(nèi)，從速度時(shí)間圖象可知，該同學(xué)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，處于平衡狀態(tài)，該同學(xué)對(duì)電梯底板的壓力等于他所受的重力，故A正確；在02s內(nèi)，從速度時(shí)間圖象可知，此時(shí)的加速度為正，電梯的加速度向上，此時(shí)人處于超重狀態(tài)，故B錯(cuò)誤；由圖可知，在4s6s內(nèi)加速度的方向?yàn)樨?fù)，表示加速度的方向向下，該同學(xué)處于失重狀態(tài)；該同學(xué)的加速度不變，所以所受的支持力不變，故C正確；在5s6s內(nèi)，電梯在加速下降，則加速度的方向向下，該同學(xué)處于失重狀態(tài)。故D錯(cuò)誤。故選AC。點(diǎn)睛：在速度時(shí)間圖象中，直線的斜率表示加速度的大小，根據(jù)圖象求出電梯的加速度，當(dāng)有向上的加速度時(shí)，此時(shí)人就處于超重狀態(tài)，當(dāng)有向下的加速度時(shí)，此時(shí)人就處于失重狀態(tài)三、填空題16.在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，采用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置，小車及車中砝碼的質(zhì)量用M表示，盤及盤中砝碼的質(zhì)量用m表示，小車的加速度可由小車后面拉動(dòng)的紙帶經(jīng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的點(diǎn)計(jì)算得到(1)當(dāng)M與m的大小關(guān)系滿足_時(shí)，才可以認(rèn)為繩對(duì)小車的拉力大小等于盤及盤中砝碼總重力(2)一組同學(xué)在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，保持盤及盤中砝碼的質(zhì)量一定，改變小車及車中砝碼的質(zhì)量，測(cè)出相應(yīng)的加速度，采用圖象法處理數(shù)據(jù)為了比較容易地得出加速度a與質(zhì)量M的關(guān)系，應(yīng)作出a與_圖象(3)甲同學(xué)在探究加速度與力的關(guān)系時(shí)，根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)作出的a一F圖線，如圖a所示則實(shí)驗(yàn)存在的問(wèn)題是_(4)乙、丙兩同學(xué)用同一裝置探究加速度與力的關(guān)系時(shí)，畫(huà)出了各自得到的a一F圖線，如圖b所示則兩同學(xué)做實(shí)驗(yàn)時(shí)的哪一個(gè)物理量取值不同?答：_(5)下圖是某次實(shí)驗(yàn)中得到的紙帶已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電頻率為50Hz，每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出，利用下圖給出的數(shù)據(jù)可求出小車下滑的加速度為_(kāi)m/s2(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)【答案】 (1). (2). (3). 平衡摩擦力時(shí)木板傾角過(guò)大（或平衡摩擦力過(guò)度） (4). 兩個(gè)小車及車上砝碼質(zhì)量不同（或M） (5). 【解析】【詳解】（1）若認(rèn)為繩對(duì)小車的拉力大小等于盤及盤中砝碼的重力，應(yīng)不考慮盤及盤中砝碼受到的合力，即M與m的大小關(guān)系應(yīng)滿足Mm。（2）由F=ma知，保持盤及盤中砝碼的質(zhì)量一定，即繩的拉力F一定，加速度與質(zhì)量成反比，為了比較容易地檢查出加速度a與質(zhì)量M的關(guān)系，應(yīng)作兩者的正比例圖像，即做a與的圖像。（3）由圖像知，沒(méi)有力時(shí)小車就有了加速度，說(shuō)明該同學(xué)在平衡摩擦力時(shí)木板傾角過(guò)大。（4）由圖像知，圖像的斜率為質(zhì)量的倒數(shù)，兩圖線斜率不同，說(shuō)明兩小車及車上砝碼的總質(zhì)量不同。（5）由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電頻率為50Hz，每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出，知相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T=0.1s，由，把數(shù)據(jù)統(tǒng)一成國(guó)際單位代入得到。【點(diǎn)睛】學(xué)生要清楚“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)原理，實(shí)驗(yàn)步驟，會(huì)分析a-F圖像，用紙帶求加速度時(shí)，要把所給的數(shù)據(jù)全用上以減小誤差。17.一個(gè)質(zhì)量為60kg的人在電梯中用體重計(jì)稱體重（g=10m/s2），當(dāng)電梯以大小為2m/s2的加速度向下加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，體重計(jì)的示數(shù)為_(kāi) N，當(dāng)電梯以大小為2m/s2的加速度向下減速運(yùn)動(dòng)時(shí)，體重計(jì)的示數(shù)為_(kāi) N?！敬鸢浮?(1). 480 (2). 720【解析】當(dāng)電梯加速下降時(shí)，對(duì)人進(jìn)行受力分析，由牛頓第二定律得：mg-FN=ma，代入數(shù)據(jù)可得FN=480N；由牛頓第三定律得，體重計(jì)讀數(shù)即為人對(duì)其壓力等于480N；當(dāng)電梯以大小為2m/s2的加速度向下減速運(yùn)動(dòng)時(shí)，由牛頓第二定律得：FN -mg=ma，代入數(shù)據(jù)可得FN=7200N，由牛頓第三定律得，體重計(jì)讀數(shù)即為人對(duì)其壓力等于720N.四、計(jì)算題18.如圖所示，質(zhì)量為M=6kg的物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，細(xì)繩OB與水平方向夾角為37，細(xì)繩OA沿水平方向求：OA、OB兩根細(xì)繩的拉力大?。ㄈ=10m/s2，sin37=0.6，cos37=0.8）【答案】OA、OB兩根細(xì)繩的拉力大小分別為80N和100N【解析】由于O點(diǎn)處于平衡，根據(jù)對(duì)O點(diǎn)進(jìn)行受力分析如圖所示，可得：OA繩的拉力（3分）OB繩的拉力（3分）19.一個(gè)傾角為=37的斜面固定在水平面上，一個(gè)質(zhì)量為m=1.0kg的小物塊（可視為質(zhì)