貿(mào)易術(shù)語與出口價格核算.ppt

第五章 貿(mào)易術(shù)語與出口 價格核算,第五章貿(mào)易術(shù)語與出口價格核算,上頁 下頁 返回,貿(mào)易術(shù)語的選用；成本核算；價格構(gòu)成及其換算；買賣合同中價格條款的規(guī)定。,【目的與要求】,通過對貿(mào)易術(shù)語的含義、作用的了解和認(rèn)識，對出口貨物價格的構(gòu)成、作價原則與方法、計(jì)價貨幣的選用與折算、成本核算、各種價格之間的換算以及價格條款內(nèi)容的學(xué)習(xí)和掌握，能夠準(zhǔn)確合理地選用貿(mào)易術(shù)語，精于出口報價和還價核算，熟練運(yùn)用和填制價格條款的內(nèi)容。,第五章貿(mào)易術(shù)語與出口價格核算 （本章目錄）,一、貿(mào)易術(shù)語 二、貨物價格,上頁 下頁 返回,影響國際貨物買賣合同的性質(zhì)。,在國際貿(mào)易長期實(shí)踐中形成的，用來表示商品的價格構(gòu)成，說明買賣雙方貨物交接過程中有關(guān)手續(xù)、費(fèi)用和風(fēng)險的責(zé)任劃分等問題的專門用語。 。,第五章貿(mào)易術(shù)語與出口價格核算貿(mào)易術(shù)語,上頁 下頁 返回,一、貿(mào)易術(shù)語,貿(mào)易術(shù)語,貿(mào)易術(shù)語的作用,明確責(zé)任，規(guī)范、簡化手續(xù)，縮短了洽商時間，從而節(jié)約了費(fèi)用開支。,具有法律作用。,第五章貿(mào)易術(shù)語與出口價格核算貿(mào)易術(shù)語,有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例,上頁 下頁 返回,指兩個或兩個以上主權(quán)國家為確定彼此的政治、經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、文化、軍事等方面的權(quán)利和義務(wù)締結(jié)的諸如公約、協(xié)定、議定書等各種協(xié)議的總稱。比如：聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約等。,由國家制定或認(rèn)可并在本國主權(quán)范圍內(nèi)生效的法律。,國內(nèi)法,國際條約,第五章貿(mào)易術(shù)語與出口價格核算貿(mào)易術(shù)語,上頁 下頁 返回,由國際組織將在國際貿(mào)易業(yè)務(wù)中反復(fù)實(shí)踐的習(xí)慣做法，加以編纂與解釋所形成的非強(qiáng)制性文件。,慣例本身不是法律，對當(dāng)事人不具有強(qiáng)制性或法律約束力。,慣例的采納與適用以當(dāng)事人的意思自治為基礎(chǔ)。,慣例對國際貿(mào)易實(shí)踐具有指導(dǎo)作用 。,國際貿(mào)易慣例,國際貿(mào)易慣例的性質(zhì),有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例,第五章貿(mào)易術(shù)語與出口價格核算貿(mào)易術(shù)語,上頁 下頁 返回,（Warsaw-Oxford Rules 1932)1928年由國際法協(xié)會在華沙制定，1930年、1931年、1932年在牛津作了修訂后使用至今，故稱1932年華沙牛津規(guī)則 。,1919至1941年美國商會、進(jìn)口商協(xié)會、外貿(mào)協(xié)會修訂并采用現(xiàn)名（原稱為美國出口報價及其縮寫條例），它在美洲國家有較大影響，合同雙方可以自愿采用。,1932年華沙牛津規(guī)則,1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本,常用的關(guān)于貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例,第五章貿(mào)易術(shù)語與出口價格核算貿(mào)易術(shù)語,上頁 下頁 返回,INCOTERMS2000。原名為International Rules for the Interpretation of Trade Terms 2000。由國際商會為了統(tǒng)一對各種貿(mào)易術(shù)語的解釋而制定的。最早產(chǎn)生與1936年，后于53年、67年、76年、80年、90年進(jìn)行五次修改與補(bǔ)充沿用至今，合同雙方可自愿采用。,該慣例現(xiàn)共解釋了13種術(shù)語。它的特點(diǎn)有：將3種術(shù)語按照開頭字母的不同，分成E、F、C、D四個組將買賣雙方的義務(wù)分成相互對應(yīng)的10個項(xiàng)目列出，以利于比較。規(guī)定可用電子數(shù)據(jù)交換逐漸取代傳統(tǒng)的紙單據(jù)傳遞方式。在有關(guān)貿(mào)易術(shù)語中的國際貿(mào)易慣例中，通則是包括內(nèi)容最多、使用范圍最廣和影響最大的一種。,2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則,常用的關(guān)于貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例,第五章貿(mào)易術(shù)語與出口價格核算貿(mào)易術(shù)語,上頁 下頁 返回,FOB術(shù)語成交時，賣方在合同規(guī)定的時間和裝運(yùn)港口，將符合合同規(guī)定的貨物裝上買方指派的船只，提交相應(yīng)單證及清關(guān)之后完成交貨義務(wù)，貨物越過船舷后風(fēng)險轉(zhuǎn)移給買方。買方負(fù)擔(dān)受領(lǐng)貨物后的運(yùn)輸、保險，并承擔(dān)有關(guān)一切風(fēng)險與費(fèi)用。,FOBFree on Board,主要貿(mào)易術(shù)語,CFRCost and Freight,指賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，并及時通知買方，負(fù)擔(dān)貨物越過船舷的風(fēng)險，并負(fù)擔(dān)租船訂船，支付至目的港的正常運(yùn)費(fèi)，取得出口許可證或官方證件，負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)。,第五章貿(mào)易術(shù)語與出口價格核算貿(mào)易術(shù)語,上頁 下頁 返回,CIF指賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在裝運(yùn)港將貨物運(yùn)往指定目的港的船上，負(fù)擔(dān)貨物越過船舷為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險，負(fù)責(zé)辦理租船訂艙，支付至目的港的正常運(yùn)費(fèi)，取得出口許可證或其它官方證件，辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。,CIFCost Insurance and Freight,主要貿(mào)易術(shù)語,FCAFree Carrier,在FCA條件下，賣方在約定地點(diǎn)將合同規(guī)定的貨物交給買方指定的承運(yùn)人處置，并在辦理了出口清關(guān)手續(xù)后完成交貨義務(wù)，風(fēng)險隨之轉(zhuǎn)移給買方。買方負(fù)責(zé)辦理從交貨地點(diǎn)至目的地的運(yùn)輸事項(xiàng)，并承擔(dān)有關(guān)的一切費(fèi)用和風(fēng)險。,第五章貿(mào)易術(shù)語與出口價格核算貿(mào)易術(shù)語,上頁 下頁 返回,CPT指賣方支付將貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi)。在貨物被交承運(yùn)人保管時，貨物丟失或損壞的風(fēng)險，以及由于在貨物交給承運(yùn)人后發(fā)生的事件而引起的額外費(fèi)用，即從賣方轉(zhuǎn)移至買方。但賣方還需支付將貨物運(yùn)至指定目的地所需的運(yùn)費(fèi)。,CPTCarriage Paid to,主要貿(mào)易術(shù)語,CIPCarrier Insurance Paid to,按CIP條件，賣方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸契約并支付相應(yīng)運(yùn)費(fèi)，以及投保貨物運(yùn)輸險并支付保險費(fèi)。在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)將貨物交給承運(yùn)人或第一承運(yùn)人的處置下，即完成交貨義務(wù)。買方承擔(dān)交貨后的風(fēng)險，并負(fù)擔(dān)除運(yùn)費(fèi)、保險費(fèi)以外的貨物自交貨地點(diǎn)直到指定目的地為止的各項(xiàng)費(fèi)用。,第五章貿(mào)易術(shù)語與出口價格核算貿(mào)易術(shù)語,上頁 下頁 返回,EXWEx Works,主要貿(mào)易術(shù)語,FASFree Alongside Ship,DAFDelivered at Frontier,DESDelivered Ex Ship,DEQDelivered Ex Quay,DDU Delivered Duty Unpaid,DDPDelivered Duty Paid,EXW買賣雙方的義務(wù)。 賣方義務(wù)： （1）在合同規(guī)定的時間、地點(diǎn)、將符合合同要求的貨物置于買方的處置之下。（2）承擔(dān)將貨物交給買方處置之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險。（3）提交商業(yè)發(fā)票或相等的電子信息。 買方義務(wù)： （1）在合同規(guī)定的時間、地點(diǎn)，受領(lǐng)賣方提交的貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。（2）承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險。 （3）自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險。取得出口和進(jìn)口許可證或其它官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物的出口和進(jìn)口的一切海關(guān)手續(xù)。 【提問】（1）EXW的風(fēng)險點(diǎn)、手續(xù)、費(fèi)用的劃分？（2）適用的運(yùn)輸方式是什么？ 注意事項(xiàng)：EXW不是國際貿(mào)易中的常用術(shù)語，但按這一術(shù)語成交時，價格最低，對買方有一定吸引力，在采用時，應(yīng)注意：（1）貨物的交接。（2）貨物的包裝和裝運(yùn)問題：（3）出口手續(xù)的辦理。,返回,FAS買賣雙方的義務(wù)： 賣方義務(wù)： （1）在合同規(guī)定的時間和裝運(yùn)港口，將符合合同規(guī)定的貨物交到買方所派船只的旁邊，并及時通知買方。（2）承擔(dān)貨物交至裝運(yùn)港船邊的一切費(fèi)用和風(fēng)險。（3）提交商業(yè)發(fā)票或相等的電子信息，并且自費(fèi)提供通常的交貨憑證。4、自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。 買方義務(wù)： （1）訂立從指定裝運(yùn)港口運(yùn)輸貨物的合同，支付運(yùn)費(fèi)，并將船名、裝貨地點(diǎn)和要求交貨的時間及時通知賣方。（2）在合同規(guī)定的時間、地點(diǎn)、受領(lǐng)賣方提交的貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。（3）承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險。（4）自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險，取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物進(jìn)口的一切海關(guān)手續(xù)。 注意事項(xiàng) （1）對FAS的不同解釋（2）注意船貨銜接問題,返回,DAF買賣雙方的基本義務(wù)： 賣方義務(wù)： （1）訂立將貨物運(yùn)往邊境約定交貨地點(diǎn)的運(yùn)輸合同，并支付有關(guān)運(yùn)費(fèi)。（2）在合同規(guī)定的時間，在邊境約定地點(diǎn)將貨物置于買方控制之下。（3）承擔(dān)將貨物在邊境約定地點(diǎn)交給買方控制之前的風(fēng)險和費(fèi)用。（4）自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)文件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費(fèi)用。（5）提交商業(yè)發(fā)票和自負(fù)費(fèi)用向買方提交通常的單證或在邊境指定地點(diǎn)交貨的其他憑證，或相等的電子信息。 買方義務(wù)： （1）接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，在邊境約定地點(diǎn)受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。（2）承擔(dān)在邊境約定地點(diǎn)受領(lǐng)貨物之后的風(fēng)險和費(fèi)用。（3）自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方文件，并且辦理貨物進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費(fèi)用。 注意事項(xiàng) （1）關(guān)于風(fēng)險轉(zhuǎn)移問題：（2）關(guān)于邊境交貨地點(diǎn)問題。,返回,DES買賣雙方基本義務(wù) 賣方義務(wù)： （1）簽定將貨物運(yùn)往約定目的港的水上運(yùn)輸合同，并支付有關(guān)運(yùn)費(fèi)。（2）在合同規(guī)定的時間，將貨物運(yùn)至約定目的港通常的卸貨地點(diǎn)，并在船上將貨物置于買方處置之下。（3）承擔(dān)在目的港船上將貨物置于買方處置之前的風(fēng)險和費(fèi)用。（4）自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費(fèi)用。（5）提交商業(yè)發(fā)票和自負(fù)費(fèi)用向買方提交提貨單或?yàn)橘I方在目的港提取貨物所需的運(yùn)輸單證，或相等的電子信息。 買方義務(wù)： （1）承擔(dān)在約定目的港的船上受領(lǐng)貨物之后的風(fēng)險和費(fèi)用。（2）自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，支付卸貨費(fèi)用，并且辦理貨物進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費(fèi)用。 注意事項(xiàng)： （1）共同做好貨物交接工作（2）DES與CIF的區(qū)別,返回,DEQ基本義務(wù) 賣方義務(wù)： （1）簽定將貨物運(yùn)往約定目的港的水上運(yùn)輸合同，并支付有關(guān)運(yùn)費(fèi)。（2）在合同規(guī)定的時間，將貨物運(yùn)至約定的目的港，承擔(dān)卸貨的責(zé)任和費(fèi)用，并在目的港碼頭將貨物置于買方處置之下。（3）承擔(dān)在目的港碼頭將貨物置于買方處置之下之前的風(fēng)險和費(fèi)用。（4）自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費(fèi)用。（5）提交商業(yè)發(fā)票和自負(fù)費(fèi)用向買方提供提貨單或?yàn)橘I方在目的港碼頭提取貨物所需的通常的運(yùn)輸單證，或相等的電子信息。 買方義務(wù)： （1）接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，在目的港碼頭受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。（2）承擔(dān)在目的港碼頭受領(lǐng)貨物之后的風(fēng)險和費(fèi)用。（3）自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其它官方證件，支付卸貨費(fèi)用，并且辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費(fèi)用。 注意事項(xiàng) （1）應(yīng)明確進(jìn)口稅捐由誰支付。DEQ（Duty Paid）關(guān)稅已付。DEQ（Duty Unpaid）關(guān)稅未付。DEQ（VAT Unpaid）增值稅未付。（VAT：Value added Tax）,返回,DDU買賣雙方的基本義務(wù) 賣方義務(wù)： （1）訂立將貨物按照慣常路線和習(xí)慣方式運(yùn)至指定目的地的運(yùn)輸合同，并支付有關(guān)運(yùn)費(fèi)。（2）在合同規(guī)定的時間、地點(diǎn)，將合同規(guī)定的貨物置于買方的處置之下。（3）承擔(dān)在指定目的地約定地點(diǎn)，將貨物置于買方處置下之前的風(fēng)險和費(fèi)用。（4）自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費(fèi)用。（5）提交商業(yè)發(fā)票和自負(fù)費(fèi)用向買方提交提貨單或?yàn)橘I方在目的地提取貨物所需的通常的運(yùn)輸單證，或相等的電子信息。 買方義務(wù)： （1）接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，在目的地約定地點(diǎn)受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。（2）承擔(dān)在目的地約定地點(diǎn)受領(lǐng)貨物之后的風(fēng)險和費(fèi)用。（3）自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅和其他費(fèi)用。 注意事項(xiàng) （1）進(jìn)口結(jié)關(guān)是否便利。（2）風(fēng)險轉(zhuǎn)移問題。（3）妥善辦理投保事項(xiàng)。（4）增值稅是否已付，須注明。,返回,DDP買賣雙方的基本義務(wù) 賣方義務(wù)： （1）訂立將貨物按慣常路線和習(xí)慣方式運(yùn)往指定目的地的運(yùn)輸合同，并支付有關(guān)運(yùn)費(fèi)。（2）在合同規(guī)定的時間、地點(diǎn)，將合同規(guī)定的貨物置于買方的處置之下。（3）承擔(dān)在指定目的地的約定地點(diǎn)將貨物置于買方處置下之前的風(fēng)險和費(fèi)用。（4）自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用，取得出口和進(jìn)口許可證及其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物出口和進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費(fèi)用。（5）提交商業(yè)發(fā)票和自負(fù)費(fèi)用提交提貨單或買方為提取貨物所需的通常的運(yùn)輸單證，或相等的電子信息。 買方義務(wù)： （1）接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，在目的地約定地點(diǎn)受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。（2）承擔(dān)在目的地約定地點(diǎn)受領(lǐng)貨物之后的風(fēng)險和費(fèi)用。（3）根據(jù)賣方的請求，并由賣方負(fù)擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用的情況下，給予賣方一切協(xié)助，使其取得貨物進(jìn)口所需的進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件。 注意事項(xiàng) （1）賣方投保問題（同DDU）（2）賣方能否取得進(jìn)口許可證。否則，不用DDP（3）須明確某些費(fèi)用（如增值稅）是否已付。,返回,第五章貿(mào)易術(shù)語與出口價格核算貨物價格,上頁 下頁 返回,國際貿(mào)易中的商品的價格是由單價和總值構(gòu)成的，單價包括四個部分：計(jì)量單位、單位價格金額、計(jì)價貨幣和貿(mào)易術(shù)語?？傊凳菃蝺r和數(shù)量的乘積。,價格的表示,作價原則,我國進(jìn)出口商品的作價原則是，在貫徹平等互利的原則下，根據(jù)國際市場價格水平，結(jié)合國別（地區(qū)）政策，按我方的經(jīng)營意圖確定適當(dāng)?shù)膬r格。,例：350 PEN M/T CIF LONDON。 每公噸 350 英鎊 CIF倫敦,第五章貿(mào)易術(shù)語與出口價格核算貨物價格,上頁 下頁 返回,固定價格。固定價格是指交易雙方在協(xié)商一致的基礎(chǔ)上，對合同價格予以明確、具體的規(guī)定。,作價辦法,價格調(diào)整條款,是指在訂約時只規(guī)定初步價格，同時規(guī)定，如原材料和工資等發(fā)生變化，按原材料價格和工資等的變動來計(jì)算合同的最終價格。它主要適用于類似生產(chǎn)加工期較長的機(jī)器設(shè)備等商品的合同。,非固定價格。如果市場變化頻繁，價格前景捉摸不定，客戶對成交價格難以確定，為促成交易，在定價方面，也可采用一些靈活的 變通做法，可采用非固定價格的方法,第五章貿(mào)易術(shù)語與出口價格核算貨物價格,上頁 下頁 返回,出口國貨幣。,計(jì)價貨幣,貨幣選擇： 進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，選擇使用何種貨幣計(jì)價或支付，首先要考慮，貨幣是不是可以自由兌換的貨幣，其次，對可自由兌換的貨幣，需考慮其穩(wěn)定性。在出口業(yè)務(wù)中，一般應(yīng)盡可能爭取多使用從成交至收匯這段時期內(nèi)匯價比較穩(wěn)定且趨勢上浮的貨幣，即所謂“硬幣”或稱“強(qiáng)幣”。如果買賣雙方所在國簽有貿(mào)易支付協(xié)定的應(yīng)使用協(xié)定中所指定的貨幣。,進(jìn)口國貨幣。,第三國貨幣。,常用的計(jì)價貨幣有：美元（US或USD）；英鎊（或GBP）；歐元（EUD）；加拿大元（CAN或CAD）；港元（HK或HKD）；日元（J￥或JPY）；瑞士法郎（SF或CHF）；法國法郎（FF或FRF）；德國馬克（DM或DEM）等,第五章貿(mào)易術(shù)語與出口價格核算貨物價格,上頁 下頁 返回,將本幣折成外幣用買入價；,計(jì)價貨幣的匯率折算,將外幣折成本幣用賣出價；,一種外幣折成另一種外幣，按照銀行外匯牌價（用買價則都用買價）將兩種外幣都折成人民幣，然后間接算出兩種外幣的兌換率。,第五章貿(mào)易術(shù)語與出口價格核算貨物價格,上頁 下頁 返回,傭金是指代理人或經(jīng)紀(jì)人為委托人服務(wù)而收取的報酬。,傭金與折扣,傭金的計(jì)算方法。 以買賣雙方的成交額或發(fā)票金額為基礎(chǔ)計(jì)算傭金；以FOB價為基礎(chǔ)計(jì)算傭金。 傭金的計(jì)算公式： 單位貨物傭金額含傭價傭金率 凈價含傭價單位貨物傭金額 含傭價（1傭金率）,第五章貿(mào)易術(shù)語與出口價格核算貨物價格,上頁 下頁 返回,折扣是賣方給予買方一定的價格減讓,傭金與折扣,折扣的規(guī)定方法。用文字明確表示出給予折扣的比率；用絕對數(shù)表示。,折扣的計(jì)算方法。折扣通常是以成交額或發(fā)票金額為基礎(chǔ)計(jì)算出來的。 單位貨物折扣額含折扣價折扣率 凈收入含折扣價（1折扣率） 含折扣價折扣額,傭金與折扣的支付方法： 傭金的支付方法：在交易達(dá)成時就向中間商支付或者賣方在收到全部貨款后，再另行支付傭金。 （2）折扣的支付方法：折扣一般在買方支付貨款時支付。,第五章貿(mào)易術(shù)語與出口價格核算貨物價格,上頁 下頁 返回,成本（cost） 出口商品的成本包括生產(chǎn)成本、加工成本和進(jìn)貨成本三種類型。,價格構(gòu)成,費(fèi)用（expenses/charges） 出口商品的費(fèi)用包括國內(nèi)費(fèi)用和國外費(fèi)用兩部分。,預(yù)期利潤（expected profit） 在出口交易中，利潤對于出口商是極為重要的，因此，它是價格構(gòu)成中必不可少的。,FOB價（FCA價）= 成本+國內(nèi)費(fèi)用+預(yù)期利潤,CFR價（CPT價）= 成本+國內(nèi)費(fèi)用+預(yù)期利潤+國外運(yùn)費(fèi)（F）= FOB價 + F,CIF價（CIP價）= 成本+國內(nèi)費(fèi)用+預(yù)期利潤+國外運(yùn)費(fèi)（F）+國外保險費(fèi)（I）= FOB價 + F + I = CFR價 + I,第五章貿(mào)易術(shù)語與出口價格核算貨物價格,上頁 下頁 返回,實(shí)際進(jìn)貨成本 = 進(jìn)貨成本（供貨商報價）出口退稅額,成本核算,進(jìn)貨成本 = 貨價+增殖稅額 = 貨價+貨價增值稅率 = 貨價（1+增值稅率）,出口退稅額 = 貨價出口退稅率 =進(jìn)貨成本/（1+增值稅率）出口退稅率,貨價 = 進(jìn)貨成本/（1+增值稅率）,實(shí)際進(jìn)貨成本進(jìn)貨成本進(jìn)貨成本出口退稅率/（1+增值稅率） 進(jìn)貨成本（出口退稅率/（1+增值稅率） ）,第五章貿(mào)易術(shù)語與出口價格核算貨物價格,上頁 下頁 返回,出口運(yùn)費(fèi)核算,費(fèi)用核算,件雜貨物運(yùn)費(fèi)核算,件雜貨物海運(yùn)運(yùn)費(fèi)主要由基本運(yùn)費(fèi)和附加運(yùn)費(fèi)構(gòu)成?；具\(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)共有八種：按貨物的毛重（weight ton）。（1）費(fèi)率表上用“W”表示。 按貨物的體積（measurement ton）。費(fèi)率表上用“M”表示。 按貨物的價值。費(fèi)率表上用“A.V”表示。 按貨物重量或尺碼從高計(jì)收。費(fèi)率表中用“W/M”表示。 按貨物重量、尺碼或價值三者中選擇一種最高的運(yùn)費(fèi)計(jì)收。費(fèi)率表中用“W/M or A.V”表示。 按貨物重量或尺碼擇其高者，再加上從價運(yùn)費(fèi)計(jì)收。費(fèi)率表中用“W/M plus A.V”表示。 按每件貨物作為一個計(jì)費(fèi)單位收費(fèi)。 臨時議定運(yùn)價（open rate）。 起碼費(fèi)率（minimum rate）。,第五章貿(mào)易術(shù)語與出口價格核算貨物價格,出口運(yùn)費(fèi)核算,費(fèi)用核算,件雜貨物運(yùn)費(fèi)核算,如果不同商品混裝在同一包裝內(nèi)，則全部運(yùn)費(fèi)按其中較高者計(jì)收。同一票商品如包裝不同，其計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及等級也不同。托運(yùn)人應(yīng)按不同包裝分列毛重及體積，才能分別計(jì)收運(yùn)費(fèi)，否則全部貨物均按較高者收取運(yùn)費(fèi)。同一提單內(nèi)如有二種或二種以上不同貨名，托運(yùn)人應(yīng)分別列出不同貨名的毛重或體積，否則全部將按較高者收取運(yùn)費(fèi)。 基本運(yùn)費(fèi)一般不常發(fā)生變動，但由于構(gòu)成海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的各種因素會經(jīng)常發(fā)生變化，各船公司就采取征收各種附加費(fèi)的辦法以維護(hù)其營運(yùn)成本，附加費(fèi)主要有：超重附加費(fèi)（over weight surcharge）、超長附加費(fèi)（over length surcharge）、直航附加費(fèi)（direct additional）、繞航附加費(fèi)(deviation surcharge)、轉(zhuǎn)船附加費(fèi)（transshipment surcharge）、港口附加費(fèi)（port surcharge）、港口擁擠附加費(fèi)（port congestion surcharge）、選擇港附加費(fèi)（optional fees）、變更卸貨港附加費(fèi)（alteration surcharge）、燃油附加費(fèi)（bunker adjustment factor or bunker surcharge，縮寫為BAF）、貨幣附加費(fèi)（currency adjustment factor，縮寫為CAF）、等。附加費(fèi)的計(jì)算方法主要有兩種，一種是以百分比表示，即在基本費(fèi)率的基礎(chǔ)上增加一個百分比；另一種是用絕對數(shù)表示，即每運(yùn)費(fèi)噸增加若干金額，可以與基本費(fèi)率直接相加計(jì)算。,第五章貿(mào)易術(shù)語與出口價格核算貨物價格,出口運(yùn)費(fèi)核算,費(fèi)用核算,件雜貨物運(yùn)費(fèi)核算,計(jì)算公式為： F = fQ 式中：F為總運(yùn)費(fèi)；f為基本費(fèi)率；Q為貨運(yùn)量 在有各種附加費(fèi)，而且附加費(fèi)按基本費(fèi)率的百分比收取的情況下，其計(jì)算公式為： F = f（1+S1+S2+Sn）Q 式中S1Sn為各項(xiàng)附加費(fèi)的百分比。 在各項(xiàng)附加費(fèi)按絕對數(shù)收取的情況下，其計(jì)算公式為： F = (f+S1+S2+Sn)Q 式中S1Sn為各項(xiàng)附加費(fèi)。,第五章貿(mào)易術(shù)語與出口價格核算貨物價格,出口運(yùn)費(fèi)核算,費(fèi)用核算,件雜貨物運(yùn)費(fèi)核算,例如： 某企業(yè)出口柴油機(jī)一批，共15箱，總毛重為5.65公噸，總體積為10.676立方米。由青島裝中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司輪船，經(jīng)香港轉(zhuǎn)船至蘇丹港，試計(jì)算應(yīng)付船公司運(yùn)費(fèi)多少？,首先，按柴油機(jī)的英文名稱，查閱貨物分級表，柴油機(jī)屬于10級貨，計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為W/M；然后在中國香港航線費(fèi)率表中查出10級貨從青島運(yùn)至香港的費(fèi)率為22美元，香港中轉(zhuǎn)費(fèi)為13美元；再從香港紅海航線費(fèi)率表中查出10級貨的費(fèi)率為95美元；最后查附加費(fèi)率表，了解到蘇丹港要收港口擁擠附加費(fèi)，費(fèi)率為基本運(yùn)費(fèi)的10%。由于該批貨物的尺碼噸（10.676運(yùn)費(fèi)噸）較重量噸（5.65運(yùn)費(fèi)噸）為高，而其計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M，所以應(yīng)按尺碼噸計(jì)，因此，該批貨物的總運(yùn)費(fèi)為： F = 22+13+95(1+10%)10.676 =1489.302 (美元),第五章貿(mào)易術(shù)語與出口價格核算貨物價格,出口運(yùn)費(fèi)核算,費(fèi)用核算,集裝箱海洋貨物運(yùn)費(fèi)核算,某種貨物裝箱方式是8臺裝一紙箱，紙箱的尺碼是544440，毛重為每箱53，根據(jù)理論算法計(jì)算該類貨物集裝箱運(yùn)輸出口時的裝箱數(shù)量。（根據(jù)20英尺、40英尺的重量和體積分別計(jì)算裝箱的最大數(shù)量）,解： 如果按重量計(jì)算， 每個20英尺的集裝箱可裝數(shù)量為： 17.50.053 = 330.19箱，取整為330箱，共計(jì)2640臺； 每個40英尺的集裝箱可裝數(shù)量為： 250.053 = 471.70箱，取整為471箱，共計(jì)3768臺； 如果按體積計(jì)算每個20英尺的集裝箱可裝數(shù)量為： 25（54444010-6）= 263.05箱，取整為263箱，共計(jì)2104臺； 每個40英尺集裝箱可裝數(shù)量為： 55（54444010-6）= 578.70箱，取整為578箱，共計(jì)4624臺。,第五章貿(mào)易術(shù)語與出口價格核算貨物價格,出口運(yùn)費(fèi)核算,費(fèi)用核算,集裝箱海洋貨物運(yùn)費(fèi)核算,由上述計(jì)算我們可以看出，以重量法計(jì)費(fèi)的貨物通常用20英尺集裝箱；而以體積法計(jì)費(fèi)的貨物則用40英尺集裝箱更為節(jié)省運(yùn)費(fèi)，當(dāng)然，運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)可以查貨物等級表得到。,目前我國出口貨物集裝箱運(yùn)價大體上分為兩類：一類是按雜貨的費(fèi)率加收附加費(fèi)；另一類是以每一集裝箱為計(jì)費(fèi)單位，即綜合費(fèi)率。,A、雜貨費(fèi)率加收附加費(fèi)。（同前） B、包箱費(fèi)率。這是以每一集裝箱為計(jì)費(fèi)單位，其規(guī)定方法有三種：FAK包箱費(fèi)率（freight for all kinds），即不分貨物種類，也不計(jì)貨量，只規(guī)定統(tǒng)一的每個集裝箱收取的費(fèi)率。FCS包箱費(fèi)率（freight for class），即按不同貨物等級制定的包箱費(fèi)率。FCB包箱費(fèi)率 (freight for class & basis)，即按不同貨物等級或貨物類別以及計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)制定的費(fèi)率。,中國新加坡航線集裝箱費(fèi)率（美元，IN USD） CHINASINGAPORE CONTAINER SERVICE,返回,中國澳大利亞航線集裝箱費(fèi)率（美元，IN USD） CHINAAUSTRALIA CONTAINER SERVICE,返回,中國地中海航線集裝箱費(fèi)率（美元，IN USD） CHINAMEDITERRANEAN CONTAINER SERVICE,返回,查貨物等級表，打字機(jī)為12級貨，按“M”標(biāo)準(zhǔn)計(jì)費(fèi)，一個40英尺集裝箱可裝打字機(jī)的數(shù)量為 55（44443010-6）= 946.9697（箱），取整為946箱， 9464 = 3784（臺） 又查中國澳大利亞航線集裝箱費(fèi)率表，12級貨的40英尺集裝箱的包箱費(fèi)率為3420美元，則打字機(jī)的單位運(yùn)價為 34203784 = 0.90（美元/臺）,第五章貿(mào)易術(shù)語與出口價格核算貨物價格,由上述計(jì)算我們可以看出，以重量法計(jì)費(fèi)的貨物通常用20英尺集裝箱；而以體積法計(jì)費(fèi)的貨物則用40英尺集裝箱更為節(jié)省運(yùn)費(fèi)，當(dāng)然，運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)可以查貨物等級表得到。,第五章貿(mào)易術(shù)語與出口價格核算貨物價格,保險費(fèi)核算,出口合同采用CIF或CIP條件時，保險由我出口方辦理，因此，有必要進(jìn)行保險費(fèi)的核算。,保險費(fèi)率是計(jì)算保險費(fèi)的依據(jù)，我國出口貨物的保險費(fèi)率按照不同商品、不同目的地、不同運(yùn)輸工具和不同險別分別制定為“一般貨物費(fèi)率”和“指明貨物加費(fèi)費(fèi)率”兩大類。凡屬“指明貨物加費(fèi)費(fèi)率”表中所列貨物，在計(jì)算費(fèi)率時，應(yīng)先查出“一般貨物費(fèi)率”，然后再加上“指明貨物加費(fèi)費(fèi)率”。,第五章貿(mào)易術(shù)語與出口價格核算貨物價格,保險費(fèi)核算,保險費(fèi)的計(jì)算公式如下： 保險金額 = CIF（或CIP）價（1+保險加成率） 保險費(fèi) = 保險金額保險費(fèi)率 = CIF（或CIP）價（1+保險加成率）保險費(fèi)率 或者，根據(jù)國際慣例： 保險費(fèi) = CIF（或CIP）價（1+10%）,第五章貿(mào)易術(shù)語與出口價格核算貨物價格,保險費(fèi)核算,例如： 出口一批燈具從上海海運(yùn)運(yùn)至法國馬賽港，CIF總金額為18萬美元，加一成投保一切險，一般貨物費(fèi)率為0.6%，指明貨物加費(fèi)費(fèi)率為2%，附加戰(zhàn)爭險，費(fèi)率為0.03%，應(yīng)付保險費(fèi)若干？,解： 保險費(fèi) = 180000（1+10%）（0.6%+2%+0.03%） = 5207.40（美元）,第五章貿(mào)易術(shù)語與出口價格核算貨物價格,保險費(fèi)核算,如果該筆交易未采用CIF（或CIP）價格，而是采用了FOB（或FCA）價，或者采用了CFR（或CPT）價，則保險手續(xù)應(yīng)由買方辦理并由其支付保險費(fèi)。此時，應(yīng)將FOB價或CFR價換算為CIF價，然后再確定相應(yīng)的保險金額。,第五章貿(mào)易術(shù)語與出口價格核算貨物價格,保險費(fèi)核算,根據(jù)已知：CFR價 = FOB + F CIF價 = CFR價 + I= = CFR價 + CIF價（1+投保加成率）保險費(fèi)率,CIF價 = CIF價 = 同理得出： CIP價 = CIP價 =,第五章貿(mào)易術(shù)語與出口價格核算貨物價格,保險費(fèi)核算,例如： 一批出口貨物CFR價為25萬美元，現(xiàn)客戶要求改報CIF價加二成投保海運(yùn)一切險，如保險費(fèi)率為0.6%，則CIF應(yīng)報何價？,解： CIF價 = 251813.05(美元),第五章貿(mào)易術(shù)語與出口價格核算貨物價格,傭金核算,含傭價 = 凈價+傭金 傭金 = 含傭價傭金率 含傭價 = 凈價+含傭價傭金率,含傭價 =,第五章貿(mào)易術(shù)語與出口價格核算貨物價格,傭金核算,計(jì)算傭金有不同的方法，最常見的是按交易額（即發(fā)票金額）為基礎(chǔ)進(jìn)行計(jì)算的。,例如： 賣方報價為每公噸1000美元CIFC3%，則 傭金 = 含傭價傭金率 = 10003% = 30（美元） 賣方每公噸的實(shí)際收入為： 凈價 =