礦山井底車(chē)場(chǎng)線路尺寸設(shè)計(jì).docVIP

（1）礦車(chē)的型號(hào) 本礦選用MG1.7-6A固定式礦車(chē)其有關(guān)參數(shù)為：名義裝載量：1.5t；自 重：718kg；最大牽引力：58.8kN；軌 距：600mm；外形尺寸(長(zhǎng)寬高)：240010501200 （單位：mm） （2）蓄電池牽引電機(jī)車(chē) 設(shè)計(jì)選用XK8-6110-KBT電機(jī)車(chē),其有關(guān)參數(shù)為：粘著質(zhì)量：8t；軌 距：600mm；牽 引 力：11.18Kn；牽引速度：6.2km/h； （3）材料車(chē)設(shè)計(jì)井選用MC1.5-6A型平板車(chē)，有關(guān)參數(shù)：載 重 量：1500kg；最大載重量：2900kg；最大牽引力：58.8kN；外形尺寸（長(zhǎng)寬高）：240010501200 （單位：mm） （4）人車(chē)其有關(guān)參數(shù)為：型號(hào)：RP12/6；自重：1450kN；最大牽引力：29.4kN；最大行使速度：3m/s；最大彎曲半徑：8m；外形尺寸（長(zhǎng)寬高）：428010251525 （單位：mm）（5）線路道岔特征表表4-4 線路道岔特征表道岔型號(hào)道岔主要參數(shù)abLZDK630-5-15111836396743338300ZDC630-3-9182662300285251154、井底車(chē)場(chǎng)線路計(jì)算（1）主、副井線路的長(zhǎng)度礦井采用皮帶機(jī)運(yùn)輸煤炭，主井不設(shè)卸載站，因此主井不需要空、重車(chē)線。副井空重車(chē)線長(zhǎng)度計(jì)算 式中L副井空重車(chē)線長(zhǎng)度，一般取整數(shù)，m。m列車(chē)數(shù)，列根據(jù)煤礦安全規(guī)程和生產(chǎn)實(shí)踐，副井m=1.01.5。取1.5。n每列車(chē)礦車(chē)數(shù)，本礦井采用8t蓄電池式電機(jī)車(chē)，采用1.5t固定式礦車(chē)，n=16輛。Lk每輛礦車(chē)長(zhǎng)度，m。N電機(jī)車(chē)臺(tái)數(shù)。 Lj每臺(tái)機(jī)車(chē)長(zhǎng)度，m。Lf附加長(zhǎng)度，一般取1015m。經(jīng)計(jì)算副井空重車(chē)線為： L 1.52.416 14.5 15 77.1所以，取80m 。（2）調(diào)車(chē)線長(zhǎng)度 式中各參數(shù)同上 所以 L1.0162.414.515 57.9 取L=60m。（3）材料車(chē)線長(zhǎng)度 L=ncLc+nsLs式中 L材料車(chē)線有效長(zhǎng)度，m。 nc材料車(chē)數(shù)，輛。Lc 材料車(chē)長(zhǎng)度，m。ns機(jī)車(chē)臺(tái)數(shù)。Ls每臺(tái)機(jī)車(chē)長(zhǎng)度，m。所以L162.4102.1 59.4取60m。（4）人車(chē)線長(zhǎng)度 式中 L人車(chē)存車(chē)線長(zhǎng)度，一般取整數(shù)，m。 m列車(chē)數(shù)，取1.0。 n每列車(chē)人車(chē)數(shù)，n=16。 Lk每輛人車(chē)長(zhǎng)度，m。 N機(jī)車(chē)臺(tái)數(shù)。Lj每臺(tái)機(jī)車(chē)長(zhǎng)度，m。Lf附加長(zhǎng)度，一般取10m。因此 L1.0164.2814.510 82.98 取L=83m。（5）馬頭門(mén)線路平面計(jì)算馬頭門(mén)線路：指自副井重車(chē)線的末端(重車(chē)線阻車(chē)器輪檔)至材料車(chē)線進(jìn)口變正常軌距的起點(diǎn)的一段線路。副井馬頭門(mén)線路是井底車(chē)場(chǎng)線路的組成部分之一。 馬頭門(mén)線路布置如圖921所示。馬頭門(mén)線路平面布置，主要取決于所采用的操車(chē)設(shè)備類(lèi)型和礦車(chē)自滑速度。 如果重車(chē)是靠自動(dòng)滾行獲得的動(dòng)量進(jìn)入罐籠和撞出罐籠內(nèi)的空車(chē)，則必須用重車(chē)的進(jìn)罐籠速度和線路允許的坡度來(lái)計(jì)算或檢驗(yàn)馬頭門(mén)的布置。 在雙罐籠提升時(shí)，馬頭門(mén)線路重車(chē)道的雙軌段上，需裝設(shè)雙道單式阻車(chē)器。存車(chē)線的重車(chē)一輛輛從單道復(fù)式阻車(chē)器駛到單式阻車(chē)器后，可稍停片刻再進(jìn)入罐籠，因此，單式阻車(chē)器的作用是縮短重車(chē)進(jìn)罐運(yùn)行距離，以便減少進(jìn)罐時(shí)間。如果重車(chē)進(jìn)罐需借助搖臺(tái)，則單式阻車(chē)器的基礎(chǔ)應(yīng)盡量緊靠搖臺(tái)基礎(chǔ)。 本次設(shè)計(jì)馬頭門(mén)線路設(shè)置復(fù)式阻車(chē)器其計(jì)算公式如下：圖4-4馬頭門(mén)線路 L0 = a+2b+c+d+e+f+e+ g+h+i其形式如圖414所示：式中 a從復(fù)式阻車(chē)器的前輪擋到對(duì)稱(chēng)道岔基本軌起點(diǎn)之間的距離，通常取2.0m。 b基本軌起點(diǎn)到對(duì)稱(chēng)道岔聯(lián)結(jié)系統(tǒng)末端之間的距離，根據(jù)對(duì)稱(chēng)道岔型號(hào)及軌中心距確定。b=11.87m。c對(duì)稱(chēng)道岔聯(lián)結(jié)系統(tǒng)末端與單式阻車(chē)器輪擋面之間的距離，本井取7.17m。d單式阻車(chē)器輪擋面到搖壁軸中心線之間的距離，本井d=2.0 m。e e搖臺(tái)的搖壁長(zhǎng)度，e=2.3m， e=2.8m。f罐籠長(zhǎng)度。f=4.0m。g出車(chē)方向搖臺(tái)搖壁軸中心線到對(duì)稱(chēng)道岔聯(lián)結(jié)系統(tǒng)末端之間的距離，本井取g=4.0m。h插入線長(zhǎng)度，h=2.0m。i基本軌起點(diǎn)到單開(kāi)道岔平行線路連接系統(tǒng)終點(diǎn)的長(zhǎng)度i=11.87m。L0 2.0211.877.172.02.34.02.84.02.011.87 61.88m取62m。（6）道岔線路連接計(jì)算.單開(kāi)道岔非平行線路聯(lián)結(jié):曲線半徑R=15000 單位：mma 3967 b 4333 11.31T=R*tan/2m=a+(b+T)sin/sind=b*sinM=d+R*cosH=M-Rcosn=H/sinf=a+b*cos-R*sin當(dāng)=60時(shí) T=4542m=10930d=850M=15559H=4952n=7003f=5274當(dāng)=45時(shí)T=4543m=10932d=850M=15559H=4952n=7003f=5274 圖4-5單開(kāi)道岔非平行線路連接 .對(duì)稱(chēng)道岔線路連接計(jì)算兩條線路中心線的間距S=1600 曲線半徑R=9000 單位：mma 2300 b=2852 18.435B=(S/2)ctg/2=6162Kp=(R/2)/180=1448T=Rtg(/4)=726M=(S/2)/sin(/2)=6243N=m-T=5517B1=b/cos(/2)=2815C=n-b=2665L=a+B+T=9188D=2(c+Kp)=8226圖4-6對(duì)稱(chēng)道岔線路連接.單開(kāi)道岔平行線路連接兩條線路中心線的間距S=1600 曲線半徑R=15000 單位：mma 3967 b 4333 11.31m=S/sin=8158Kp=3.14*R/360=1480B=s*cot=8000T=Rtg(/2)=1485n=m-T=6673C=nb2340LaB+T=13452D=c+Kp+(La-b)=2340+1480+13452-3967-4333 =8972圖4-7單開(kāi)道岔平行線路聯(lián)接5、井底車(chē)場(chǎng)通過(guò)能力井底車(chē)場(chǎng)通過(guò)能力：是指單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)井底車(chē)場(chǎng)的貨載數(shù)量，其中包括運(yùn)輸矸石和材料、設(shè)備等輔助工作量，通常以年運(yùn)輸?shù)拿禾繃崝?shù)表示。區(qū)段劃分原則：（1) 凡一臺(tái)電機(jī)車(chē)(或列車(chē))未駛出之前，另一臺(tái)甩機(jī)車(chē)(或列車(chē))不能駛?cè)氲木€路應(yīng)劃為一個(gè)區(qū)段，（2) 若某一線路能同時(shí)容納數(shù)臺(tái)互不妨礙的電機(jī)車(chē)或列車(chē)，則該線路就應(yīng)被劃分為數(shù)個(gè)區(qū)段，（3) 電機(jī)車(chē)在最大區(qū)段內(nèi)調(diào)車(chē)時(shí)間，不得超過(guò)按礦井產(chǎn)量所需要的平均進(jìn)車(chē)時(shí)間，（4) 區(qū)段劃分時(shí)，必須考慮設(shè)置信號(hào)的可能性和合理性。區(qū)段劃分過(guò)少，將延長(zhǎng)個(gè)別區(qū)段的調(diào)車(chē)時(shí)間，降低井底車(chē)場(chǎng)的通過(guò)能力，區(qū)段劃分過(guò)多，過(guò)細(xì)、使調(diào)度圖表復(fù)雜化，不實(shí)用。 根據(jù)上述原則，將井底車(chē)場(chǎng)分為六個(gè)區(qū)段。電機(jī)車(chē)運(yùn)行速度： 表4- 4列車(chē)運(yùn)行速度及調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)間作 業(yè)名 稱(chēng)運(yùn)行速度m/s列車(chē)運(yùn)行距離小于50m時(shí)機(jī)車(chē)?yán)熊?chē)時(shí)1.5機(jī)車(chē)頂列車(chē)時(shí)1.0列車(chē)運(yùn)行距離為50150m時(shí)機(jī)車(chē)?yán)熊?chē)時(shí)2.0機(jī)車(chē)頂列車(chē)時(shí)1.5列車(chē)運(yùn)行距離大于150m時(shí)機(jī)車(chē)?yán)熊?chē)時(shí)2.5機(jī)車(chē)單獨(dú)運(yùn)行時(shí)運(yùn)距小于100m時(shí)2.0運(yùn)距大于100m時(shí)2.5調(diào)車(chē)作業(yè)附加時(shí)間摘鉤、換向、起動(dòng)合計(jì)取20s掛鉤、起動(dòng)合計(jì)取20s根據(jù)區(qū)段的劃分和列車(chē)運(yùn)行速度及調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)間表，經(jīng)過(guò)計(jì)算，將調(diào)度圖表繪制如下:表4-5 東翼來(lái)車(chē)調(diào)度表表4-6西翼來(lái)車(chē)調(diào)度表表4-7井底車(chē)場(chǎng)調(diào)度圖表 井底車(chē)場(chǎng)通過(guò)能力Gg的計(jì)算 Gg=(nG3301660)/1.15Tag(1+aw)式中：n每一列車(chē)的礦車(chē)數(shù)，16節(jié)。G每一節(jié)礦車(chē)的實(shí)際載重量，1.5噸1.15：運(yùn)輸不均衡系數(shù)；Tag車(chē)輛進(jìn)入井底車(chē)場(chǎng)的平均間隔時(shí)間，min。aw礦井矸石系數(shù)， 1025，取15%。Gg（161.53301660）/1.158.2（1+0.15）70.11萬(wàn)噸礦井按15%的產(chǎn)矸率算實(shí)際的矸石量為：30015%=45萬(wàn)噸則 Ag= Gg/45=70.11/45=1.558Ag的要求取值范圍是1.31.5，所以井底車(chē)場(chǎng)的通過(guò)能力能夠滿足要求。6、井底車(chē)場(chǎng)主要硐室 （1） 煤倉(cāng)采用皮帶機(jī)運(yùn)煤，井底車(chē)場(chǎng)煤倉(cāng)應(yīng)經(jīng)過(guò)技術(shù)比較后，確定與運(yùn)輸?shù)南鄬?duì)位置。礦井設(shè)計(jì)一個(gè)井底煤倉(cāng)，同時(shí)擔(dān)負(fù)東、西兩翼的皮帶機(jī)巷的出煤，煤倉(cāng)內(nèi)設(shè)有空、滿信號(hào)裝置，煤倉(cāng)下設(shè)兩臺(tái)K-4給煤機(jī)送煤，送上定量運(yùn)送機(jī)，轉(zhuǎn)送至箕斗的定量裝載漏斗，通過(guò)壓磁元件自動(dòng)控制定量裝載有二套20t雙箕斗將煤提升至地面。煤倉(cāng)容積：Qmc=(0.15025)Amc式中： Qmc井底車(chē)場(chǎng)煤倉(cāng)有效容積(t)； Amc礦井設(shè)計(jì)日產(chǎn)量；(O.150.25)大型礦井取最小值，中型礦井取最大值；故Qmc=0.153000000/330=122 t井底煤倉(cāng)選用圓形立倉(cāng)，煤倉(cāng)上口應(yīng)設(shè)：300300mm孔眼鐵柵欄，并應(yīng)設(shè)操作硐室；煤倉(cāng)布罱在井底車(chē)場(chǎng)巖層中，采用錨噴支護(hù)；箕斗裝載硐室布置在運(yùn)輸水平之上，布置形式為單側(cè)通過(guò)式，其支護(hù)方式采用混凝土支護(hù)。煤倉(cāng)直徑取8m，高40m。（2） 水倉(cāng) 設(shè)內(nèi)、外水倉(cāng)，水倉(cāng)入口通道內(nèi)的水溝設(shè)鐵柵欄和閘板；清理水倉(cāng)斜巷設(shè)人行臺(tái)階，斜巷坡度取15，曲線半徑為10m，水倉(cāng)向吸水井方向設(shè)l2的上坡；水倉(cāng)采用混凝土砌碹；水倉(cāng)清理方式采用機(jī)械清理；內(nèi)、外水倉(cāng)之間的距離取20m，當(dāng)一水倉(cāng)清理時(shí)，另一個(gè)水倉(cāng)能正常使用。 主要水倉(cāng)有效容積不得小于8h礦井正常涌水量。為了使涌水中的泥砂得到充分沉淀，水在水倉(cāng)中流速不大于O05 ms，在水倉(cāng)中流動(dòng)時(shí)間不少于6h。 水倉(cāng)斷面采用標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸巷道斷面，為了便于清掃，內(nèi)、外水倉(cāng)兩個(gè)水倉(cāng)設(shè)立獨(dú)立的巷道。 （3） 機(jī)修硐室 按煤礦安全規(guī)程要求，充電硐室、炸藥庫(kù)必須有獨(dú)立的回風(fēng)道，且炸藥庫(kù)的位置應(yīng)離主要巷道的距離較遠(yuǎn)。本礦井大巷運(yùn)輸采用皮帶機(jī)運(yùn)輸，輔助運(yùn)輸采用1.5t礦車(chē)運(yùn)送矸石至副井，材利運(yùn)輸采用1.5t材料車(chē)運(yùn)送。采用8t蓄電池電機(jī)車(chē)運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)設(shè)蓄電池式電機(jī)車(chē)修理間、變流室、及充電室，一般三者采用聯(lián)合布置，但在本次設(shè)計(jì)種，充電硐室不與機(jī)修間聯(lián)合布置，設(shè)立獨(dú)立的充電硐室。充電室選擇在車(chē)場(chǎng)附近內(nèi)有新鮮風(fēng)進(jìn)入，圍巖穩(wěn)定處。 硐室內(nèi)采用固定道床，地面采用混凝土鋪底，硐室地面向外部巷道有3下坡。 （4） 中央變電所 中央變電所內(nèi)設(shè)有高壓柜、低壓開(kāi)關(guān)柜等電氣設(shè)備；門(mén)外5m內(nèi)蒼道用砌碹支護(hù)；與中央水泵房硐室之間設(shè)置放火柵欄兩用門(mén)，并向主排水硐室一側(cè)開(kāi)啟；防火門(mén)應(yīng)加設(shè)高出硐室地面0.1m的混凝土門(mén)檻。 中央變電所硐室斷面采用半圓拱形，采用混凝土砌碹；地面用混凝土筑砌。 中央變電的斷面特征為：寬B=4.0m,高H=3.5m,支護(hù)厚度T=300mm。 （5） 箕斗裝載硐室煤倉(cāng)設(shè)有一個(gè)箕斗裝載硐室，硐室內(nèi)設(shè)有兩套定量裝載發(fā)備，將煤裝入漏斗，提升至地面。 （6） 副井井筒與井底車(chē)場(chǎng)連接部分 連接部分硐室內(nèi)鋪設(shè)軌道與井筒提升罐籠桐對(duì)應(yīng)，分別由搖臺(tái)相接，馬頭門(mén)處設(shè)有上層引人平臺(tái)，可滿足雙層同時(shí)上下人員，斷面形式采用三心圓拱，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。 （7） 主排水硐室 根據(jù)地質(zhì)報(bào)告礦井最大突水量252.02m3/h，改善第一水平井筒的淋水、防火、灌漿、消防灑水及采空區(qū)漏水等因素，則分別設(shè)中央水泵房，管子道及水倉(cāng)。在中央水泵房中，選用的水泵型號(hào)為D450-90型吸入式3組，一組工作，一組檢修，一組備用。電動(dòng)機(jī)選用1JB41-4型40千瓦的型號(hào)。 硐室斷面采用半圓拱型，采用錨噴雙層混凝土結(jié)構(gòu)支護(hù)。硐室的地面用混凝土鋪底，其厚度為100mm。 中央水泵房斷面特征為：寬B=42m；高H=42m；支護(hù)厚度T=350mm。 8 （8） 管子道 管子道為中央水泵房與副井井筒的連接部分。軌道上、下曲線半徑取lOm；管子道通往井筒連接處設(shè)一平臺(tái)，高出水泵房地面7.Om以上；斜巷傾斜角度取30；管子道中設(shè)有臺(tái)階、扶手，人行道寬度取800mm，采用混凝土支護(hù)。 （9） 井下調(diào)度室 硐室采用擴(kuò)散通風(fēng)，在其進(jìn)出口應(yīng)設(shè)內(nèi)向開(kāi)啟的單扇帶窗木門(mén)，頂側(cè)部留設(shè)300mm通風(fēng)孔；硐室內(nèi)應(yīng)用混凝土鋪底，厚度取150mm；硐室地面比大巷底板高處200mm，并向大巷方向有3的下坡。 （10 ） 炸藥庫(kù) 硐室內(nèi)炸藥與雷管應(yīng)分開(kāi)儲(chǔ)存；庫(kù)房外部巷道用三條成直線的連通巷道相連；巷道相交處延長(zhǎng)2m，在盡頭巷道內(nèi)設(shè)緩沖砂箱隔墻；材料庫(kù)每小時(shí)風(fēng)量應(yīng)大于其容積的4倍；庫(kù)房地面高處連接巷道地面O3m，庫(kù)房巷道地面和通道一側(cè)的水溝有外向8的下坡，采用砌碹支護(hù)，并有防潮措施；炸藥庫(kù)出口外6Om兩側(cè)的巷道用砌碹支護(hù)，庫(kù)房地面鋪設(shè)混凝士，并鋪設(shè)木地板。 （11） 消防材料硐室通道出入口及通道巷道高度取25m，庫(kù)房?jī)?nèi)設(shè)材料堆放平臺(tái)，平臺(tái)高出軌面O6m，寬1Om；平臺(tái)采用石砌筑，臺(tái)面用M10水泥漿抹面；硐室內(nèi)水溝坡度取5，斷面為半圓拱形，采用不可燃材料支護(hù)，并采取防潮、防滴水措施。 （12） 井下等候室 硐室內(nèi)通風(fēng)條件良