道路中線測(cè)量實(shí)訓(xùn)總結(jié)和心得

道路中線測(cè)量實(shí)訓(xùn)總結(jié)和心得一：實(shí)訓(xùn)任務(wù)1.掌握進(jìn)行四等和普通水準(zhǔn)的觀測(cè)，記錄，計(jì)算方法。2.掌握在選定設(shè)計(jì)方案的路線上進(jìn)行中線測(cè)量，橫斷面和縱斷面測(cè)量的作業(yè)方法和過程。3.掌握縱橫斷面的繪制方法。二：儀器和工具水準(zhǔn)儀一臺(tái)，含水準(zhǔn)尺和尺墊，全站儀一臺(tái)，皮尺一把，木樁若干，記錄表一個(gè)，計(jì)算器一臺(tái)。三：主要內(nèi)容1.中線測(cè)量2.縱橫斷面測(cè)量3.縱橫斷面圖的測(cè)繪四：作業(yè)步驟和方法要求 在所測(cè)地形圖上設(shè)計(jì)含有12個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)的線路中線，線路轉(zhuǎn)向處用緩和曲線或圓曲線連接。（1）中線測(cè)量 根據(jù)中線附近的控制點(diǎn)和地物，可采用穿線交點(diǎn)，撥角放線等方法測(cè)設(shè)線路個(gè)交點(diǎn)，并用測(cè)回法觀測(cè)線路個(gè)偏角一測(cè)回，然后從線路起點(diǎn)開始，沿中線每隔10米量距定出整樁，并在地面坡度換處，中線與其他主要地物相交之處設(shè)加樁，在曲線交點(diǎn)處設(shè)立主點(diǎn)樁。中線頂線時(shí)，可采用全站儀定線或目估定線，量距采用一般鋼尺量距，曲線測(cè)設(shè)可采用偏角法，切線支距法或極坐標(biāo)法。線路精度要求是：直線部分縱向相對(duì)誤差應(yīng)小于12000，橫向誤差應(yīng)小于5cm，線曲部分縱向相對(duì)閉合差應(yīng)小于11000，橫向閉合差應(yīng)小于10cm.里程樁的編號(hào)：0+000,0+010，。加樁號(hào)按實(shí)際距離為準(zhǔn)。（2）縱斷面測(cè)量1.基平測(cè)量在整個(gè)路線上，根據(jù)路線的長(zhǎng)度設(shè)置35個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，按四等水準(zhǔn)測(cè)量的方法與附近已知水準(zhǔn)點(diǎn)連測(cè)，求出其高程。2，中平測(cè)量 以相鄰水準(zhǔn)點(diǎn)為一個(gè)測(cè)段，從一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)出發(fā)，按等外水準(zhǔn)測(cè)量要求逐個(gè)測(cè)量中樁的地面高程，附和至下一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，作業(yè)中應(yīng)注意： 為提高作業(yè)效率，一觀測(cè)站可以有若干個(gè)前視，并采用視線高方法進(jìn)行計(jì)算，故記錄時(shí)注意分清后視，前視和間視。 各樁號(hào)的高程以樁的地面高程為準(zhǔn)，不能測(cè)樁頂。 注意水準(zhǔn)點(diǎn)的閉合或附合，以及其限差要求，以確保水準(zhǔn)測(cè)量無差錯(cuò)。3，縱斷面的繪制 以里程樁為橫坐標(biāo)，比例尺為1:1000，以高程為縱坐標(biāo)，比例尺為1;100,在毫米方格紙上繪出縱斷面圖。 縱斷面圖贏包括樁號(hào)，填挖土高度，地面高程設(shè)計(jì)高度，坡度與距離，填挖數(shù)，直線與曲線。4橫斷面測(cè)量 橫斷面測(cè)量的主要內(nèi)容是在各中樁處測(cè)定垂直于道路中線方向的地面起伏，然后繪成橫斷面圖。橫斷面的測(cè)量寬度由路基寬度以及地形情況確定，要求在中線兩側(cè)各測(cè)3個(gè)點(diǎn)，采用皮尺，標(biāo)尺作簡(jiǎn)易測(cè)量。記錄注意分清左，右端。以分?jǐn)?shù)形式記錄，分子高程，分母水平距離4.橫斷面圖的繪制繪圖時(shí)，縱，橫比例保持一致，先在毫米紙上標(biāo)定中樁位置，由中樁開始逐一將特征點(diǎn)畫在圖上，再用直線連接，即得到斷面的地面線。然后將路基斷面設(shè)計(jì)線，按同比例畫在橫斷面圖上，然后計(jì)算該面積。心得道路勘測(cè)設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)是我們測(cè)繪工程專業(yè)的重要教學(xué)環(huán)節(jié)，目的是讓我們了解道路分類、規(guī)劃、組成等方面的知識(shí)，加強(qiáng)對(duì)道路勘測(cè)設(shè)計(jì)級(jí)其他方面的知識(shí)。本次實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容是：1、道路勘測(cè)設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)的分組，測(cè)設(shè)準(zhǔn)備，公路視察及前站工作。2、實(shí)地參加公里選線、測(cè)角、中樁、水平、橫斷面等實(shí)地道路勘測(cè)設(shè)計(jì)，并掌握個(gè)作業(yè)組的基本操作。3、路線布局的基本方法，公路路線線形的概念，進(jìn)一步加深課堂所學(xué)的道路勘測(cè)知識(shí)。學(xué)習(xí)公路各種曲線的敷設(shè)方法，能掌握各類地形、地物下線性的運(yùn)用和測(cè)設(shè)。兩周的緊張而有難忘的測(cè)量實(shí)習(xí)生活在時(shí)間的催促下結(jié)束了。通過本次實(shí)習(xí)，鞏固、擴(kuò)大和加深我們從課堂上所學(xué)的理論知識(shí)，掌握了水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀的基本操作，還有學(xué)會(huì)了施工放樣及地形圖的繪制方法，獲得了測(cè)量實(shí)際工作的初步經(jīng)驗(yàn)和基本技能，著重培養(yǎng)了我們的獨(dú)立工作能力，進(jìn)一步熟練了測(cè)量?jī)x器的操作技能，培養(yǎng)了我們的計(jì)算和繪圖能力，并對(duì)測(cè)繪小區(qū)域大比例尺地形圖的全過程有了一個(gè)全面和系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)，這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識(shí)。從而積累了少許經(jīng)驗(yàn)，使我學(xué)到了瞞多實(shí)踐知識(shí)的。 一次測(cè)量實(shí)習(xí)要完整的做完，單靠一個(gè)人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實(shí)習(xí)快速而高效的完成。這次測(cè)量實(shí)習(xí)培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作的能力，增進(jìn)了小組成員之間的感情。我們完成這次實(shí)習(xí)的原則也是讓每個(gè)組員都學(xué)會(huì)數(shù)據(jù)處理而且基本懂得儀器的操作。所以我們?cè)跍y(cè)完后有特別安排時(shí)間讓接觸儀器比較少的成員進(jìn)行單獨(dú)操作，并讓比較熟練的同學(xué)對(duì)他們進(jìn)行指導(dǎo)。做到步步有“檢核”