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rat:大老鼠,mouse:老鼠,santa lucia day：圣露西亞節(jié),圣露西亞節(jié)：節(jié)日來源,圣露西亞是一個以仁愛聞名的圣徒。 公元4世紀(jì)時居住在西西里，是一個意大利基督徒。有些人說她曾去過瑞典，12月13日是她的齋日。 圣露西亞成為圣徒的過程有這樣一個說法一個男人愛上了圣露西亞，圣露西亞卻并不愛他。她母親要把她嫁給這個男人，她拒絕了。這個男人就要把她燒死。圣露西亞向上帝祈禱，祈求上帝賜予她力量度過這一劫難。由于她的仁愛，祈禱應(yīng)驗了。圣露西亞沒被燒死，于是那個男人又拿出一把劍，刺進(jìn)圣露西亞的喉嚨，殺死了她。,節(jié)日來源：,關(guān)于這個故事還有另一個版本的類似傳說 圣露西亞是一個很有愛心的姑娘，有個男人非常愛她，圣露西亞卻并不愛他。男人最愛的是圣露西亞的眼睛，圣露西亞就把她的眼睛給了他。然而奇跡發(fā)生了：圣露西亞又長出了一雙新的眼睛，比以前的眼睛更漂亮更迷人。男人還想要這雙眼睛，圣露西亞拒絕了。于是男人用一把刀子殺死了她.,活動形式:,這一節(jié)日于每年的十二月十三日清晨開始慶祝，是所有祈禱光明的節(jié)日中最具有瑞典本土特色的，同時也被稱為“迎光節(jié)”。在圣露西亞節(jié)的當(dāng)天，瑞典全國的各個學(xué)校和教堂都可以看見身著白色長袍、手持蠟燭的兒童們，簇?fù)碇晃煌瑯由碇咨L袍、頭戴金色蠟燭花冠的金發(fā)美女，一同穿行歌唱在北歐冬季寒風(fēng)凜冽的夜色中。十二月十三日是瑞典一年中黑夜最長白晝最短的一天，從這一日開始，白天將慢慢變長，而令瑞典人郁悶煩惱的悠長黑夜則會一日短過一日。,節(jié)日歌曲:瑞典的,黑夜伴隨著沉重的腳步走來 在農(nóng)莊和村舍的四周 圍繞著地球的太陽已被拋棄 只剩下陰影的籠罩 而我們那一片昏暗的家中 她頭著頂光明的蠟燭站立在那里 這就是圣露西亞，圣露西亞 啞然無聲的黑夜正在過去 現(xiàn)在有人聽到了翅膀的聲音,在每一個寂靜的房間里 好象是來自天使翅膀振動的颯颯的聲音 看吧，她正站立在我們的大門入口處 身穿白色長袍，頭戴金色蠟燭花冠 這就是圣露西亞，圣露西亞 黑暗不久將會離開 從地球的山谷河流中 然后她說 一個奇妙精彩的世界正展現(xiàn)在我們的眼前 白日將會獲得新生 從薔薇色的天空中冉冉升起 這就是圣露西亞，圣露西亞,露西亞姑娘:,歷史上有記錄的瑞典第一位戴蠟燭花冠的露西亞小姐出現(xiàn)在1764年，而瑞典最著名的露西亞小姐則是伊馮萊丁。這位出身于基律納的少女于1983年12月13日被加冕為本年度“瑞典露西亞小姐”，在1984年的世界小姐選美大賽中她還榮獲冠軍。,阿梅莉亞埃爾哈特 （Amelia Earhart),阿梅莉亞埃爾哈特 （Amelia Earhart，,1897年7月24日1937年7月2日失蹤，1939年1月5日被宣布逝世）是一位著名的美國女性飛行員和女權(quán)運(yùn)動者。埃爾哈特是第一位獲得十字飛行榮譽(yù)勛章的女飛行員、第一位獨自飛越大西洋的女飛行員。她還創(chuàng)了許多其它紀(jì)錄，她將她的飛行經(jīng)歷寫下后的書非常暢銷。她幫助建立了一個女飛行員組織。 1937年，當(dāng)她嘗試全球首次環(huán)球飛行時，在飛越太平洋期間神秘失蹤。至今為止她的生活、生涯和消失一直使人神往 。,早年生活,阿梅莉亞瑪麗埃爾哈特的父母是“埃德溫”斯坦頓埃爾哈特（1868年1930年）和阿梅莉亞歐蒂斯 童年的阿梅莉亞埃爾哈特 埃爾哈特（1869年1962年），她出生于美國堪薩斯州艾奇森。她出生在她外祖父阿爾弗雷德歐蒂斯的家里。她的外祖父是一位前美國聯(lián)邦法官，艾奇森儲蓄銀行的主席和艾奇森的一名著名居民。她的外祖父對她父母的婚姻不贊成，對她父親作為律師的成果也不滿。 按照她家庭的習(xí)俗她是按照她的兩位祖母起的名字。從小開始阿梅莉亞就是領(lǐng)頭人，而比她小兩歲的妹妹格蕾斯（1899年1998年）則是追隨者。她們兩人一直到長大了還使用她們兒童時的小名。她們小時候的教育很不尋常，因為她們的母親不想將她的孩子培養(yǎng)為“可愛的小姑娘”。她們的外祖母對她們的自由感到非常不高興。雖然阿梅莉亞享受這個自由，但是她明白他們鄰居的女孩沒有這個自由。,從小開始埃爾哈特家的女孩子就喜歡探險，她們探索她們的周圍，尋找有趣和有刺激性的事物。兩人常常一起數(shù)小時出去玩，爬樹、用槍打老鼠、滑坡。她們外出搜集后回到家里養(yǎng)“蟲、蛾子、紡織娘和一只樹蛙”。一些傳記作家甚至將年輕的阿梅莉亞描寫為一個男孩化的女孩子。 1907年阿梅莉亞在得梅因舉辦的愛荷華州博覽會上第一次看到了一架飛機(jī)。他父親想讓她和她妹妹對飛機(jī)感興趣，因此帶她們?nèi)⒓语w行。但是阿梅莉亞看了那架飛機(jī)一眼就說她想回去了。她后來說“那個由繡鐵絲和木頭組成的東西一點也無趣”。 阿梅莉亞的父母遷往得梅因后阿梅莉亞和她的妹妹依然留在艾奇森她們的外祖父母家里。到她12歲為止她們在家里受到她們的母親和一位家庭教師的教育。她后來回憶說她“極其喜歡閱讀”，在家里的大圖書館里待了無數(shù)的小時。1909年她們也遷往得梅因，姐妹倆進(jìn)入公共學(xué)校，阿梅莉亞進(jìn)入七年級。,早期飛行經(jīng)驗:,1920年12月28日阿梅莉亞與她父親在加州長灘參觀了一個機(jī)場，在那里的飛行經(jīng)驗改變 了她的一生?！爱?dāng)我兩三百英尺高的時候，”她說?！拔抑牢冶仨氾w行?！痹谶@次十分鐘的飛行后她決定學(xué)飛行。她開卡車、在當(dāng)?shù)氐碾娫捁竟ぷ鱽碣嵭枭险n需要的1000美元。1921年1月3日她開始學(xué)飛行。要去機(jī)場她必須乘公共汽車到終點站，然后走四英里路。她的教師是娜塔思努克，一位女飛行員先驅(qū)。她使用一架多余的詹尼運(yùn)輸機(jī)教學(xué)。阿梅莉亞與她父親來到機(jī)場，問：“我想學(xué)飛行。你能教我嗎？” 六個月后阿梅莉亞買了一架淺黃色的、二手Kinner雙翼機(jī)，她將這架飛機(jī)昵稱為“金絲雀”。1922年10月22日她駕駛這架飛機(jī)到14,000英尺，創(chuàng)女飛行員高度紀(jì)錄。1923年5月15日她成為第16位從國際航空聯(lián)合會獲得飛行執(zhí)照的女飛行員。,飛行生涯,1928年跨大西洋飛行 在英國時埃爾哈特飛行了一架瑪麗哈斯女爵擁有的Avro Avian 594 Avian III, SN: R3/AV/101，她買下了這架飛機(jī)并將它運(yùn)回美國。 斯杜爾茨、戈登和埃爾哈特回到美國后在紐約獲得盛大的歡迎儀式，然后在白宮獲得美國總統(tǒng)卡爾文柯立芝的接見。,單獨跨大西洋飛行,1932年5月20日早埃爾哈特從紐芬蘭格雷斯港出發(fā)加拿大的十個省之一。她本來計劃使用她的單引擎Lockheed Vega一直飛到巴黎，這是林德伯格單人飛行的雙倍。但是由于強(qiáng)烈北風(fēng)、冰冷的天氣以及機(jī)械問題她在飛行了14小時45分鐘后在北愛爾蘭德里北部的牧場上。一個農(nóng)場工人問她：“你飛很遠(yuǎn)嗎？”她回答說：“從美洲。”今天這個地方是阿梅莉亞埃爾哈特中心。 作為第一位單獨飛越大西洋的婦女埃爾哈特獲得美國議會十字飛行榮譽(yù)勛章、法國政府榮譽(yù)軍團(tuán)勛章和赫伯特胡佛頒發(fā)的國家地理學(xué)會金質(zhì)勛章。,1937年環(huán)球飛行,初期計劃 1935年埃爾哈特加入普渡大學(xué)，她的身份是客座教師輔助指導(dǎo)婦女生涯，以及航空系的技術(shù)顧問。1936年7月她獲得了普渡大學(xué)捐獻(xiàn)的一架Lockheed L-10 Electra并開始計劃環(huán)球飛行。她不是第一位環(huán)球飛行的人，但是她計劃的路線是當(dāng)時最長的，其路線約沿赤道，共47,000千米。雖然這架飛機(jī)被公布為一座“飛行實驗室”，但是實際上沒有計劃什么有用的科學(xué)實驗。這次飛行完全是按照埃爾哈特的環(huán)球飛行計劃的，此外還有為她的下一本書收集原始資料以及引起公眾注意。作為導(dǎo)航員埃爾哈特的首選是哈利曼寧（Harry Manning），曼寧是1928年將埃爾哈特從歐洲帶回美國的“羅斯?？偨y(tǒng)”號船的船長。 通過載洛杉磯飛行員社群中的接觸埃爾哈特又選擇了佛萊得努南作為第二導(dǎo)航員。努南擁有很多航海和航空的經(jīng)驗（他擁有船長執(zhí)照）。使用天文進(jìn)行航空導(dǎo)航需要顧及許多其它的因素。努南此時剛剛離開泛美航空，在那里他建立了該公司大多數(shù)太平洋水上飛機(jī)的航線。努南也負(fù)責(zé)訓(xùn)練泛美航空舊金山至馬尼拉航線的飛行員。最初計劃是努南導(dǎo)航該飛行中最困難的部分：從夏威夷至豪蘭島太平洋西南部珊瑚環(huán)礁，然后曼寧美國陸軍上等兵與埃爾哈特繼續(xù)飛行到澳大利亞，最后埃爾哈特完成剩余部分。,第一次嘗試,1937年3月17日他們從加州美國西部奧克蘭飛往檀香山美國夏威夷州首府和港口城市。華人稱檀香山。除埃爾哈特和努南外哈利曼寧和好萊塢驚險飛行員保羅曼特茲（埃爾哈特的技術(shù)顧問）也隨機(jī)飛行。由于螺旋槳轂變速器的潤滑和磨損問題他們必須在夏威夷修理飛機(jī)。最后飛機(jī)到達(dá)珍珠港福特島的海軍機(jī)場。三天后埃爾哈特、怒南和曼寧從珍珠港出發(fā)，但是在起飛時擦地。擦地的原因有爭論。一些機(jī)場的目擊者包括媒體記者說他們看到一個輪胎爆裂。埃爾哈特認(rèn)為是右輪胎包括或者是右著陸架斷裂。也有人，包括曼特茲，認(rèn)為這是飛行員錯誤導(dǎo)致的。 由于飛機(jī)受傷嚴(yán)重，飛行被取消，飛機(jī)用船運(yùn)回伯班克修理。 阿梅莉亞埃爾哈特 第二次嘗試 在飛機(jī)被修理的時候埃爾哈特和普特南獲得了額外捐款，并準(zhǔn)備再次嘗試。由于再次期間在計劃的路程上的風(fēng)向變化以及氣候條件關(guān)系這次飛行從西向東。埃爾哈特首先未宣布第從奧克蘭新西蘭第一大城市飛往邁阿密美國佛羅里達(dá)州東南角比斯坎灣，然后在邁阿密宣布她將繼續(xù)飛行環(huán)繞全球。這次努南是埃爾哈特的唯一隨機(jī)飛行員。6月1日他們從邁阿密出訪，經(jīng)過在南美洲、非洲、印度次大陸和東南亞的多次停留于1937年6月29日到達(dá)新畿內(nèi)亞萊南太平洋城。至此為止他們共飛行了35,000千米，剩下的11,000千米全部是跨越太平洋。,從萊城出發(fā),1937年7月2日（格林尼治標(biāo)準(zhǔn)時間子夜）埃爾哈特和努南滿載從萊城出發(fā)。他們計劃的目的地是4113千米外的豪蘭島。豪蘭島是一座長2000米，寬500米，高3米的小島。他們最后的已知位置在努庫馬努群島附近，離目標(biāo)約1300千米。美國海岸警衛(wèi)隊船只“伊塔斯卡”號當(dāng)時駐扎在豪蘭島，本來計劃在埃爾哈特的飛機(jī)到達(dá)附近后與他們通訊并將它們導(dǎo)航到豪蘭島。 飛往豪蘭島 由于一系列誤解或者錯誤（其細(xì)節(jié)依然有爭議），最后通過電波導(dǎo)航到豪蘭島沒有成功。弗萊得努南此前就寫過關(guān)于電波導(dǎo)航確定方向不精確的問題。一些資料注意到埃爾哈特顯然缺乏對于當(dāng)時非常新的本迪定向環(huán)狀天線技術(shù)的理解。另一個可能的誤會原因是“伊塔斯卡”號與埃爾哈特的飛機(jī)在計劃通訊時間時使用的時區(qū)有半小時的差異（埃爾哈特使用的是格林尼治民用時，而“伊塔斯卡”號使用的是海軍失去目標(biāo)系統(tǒng)）。萊城的電影紀(jì)錄似乎顯示安裝在機(jī)身下面的天線在滑行或者在起飛時被撕落。萊城機(jī)場的跑道當(dāng)時還是草坪，而埃爾哈特的飛機(jī)裝滿燃料，因此非常沉重。曼特茲的傳記作者稱由于長線天線每次在使用時要被收回飛機(jī)，非常麻煩，因此飛行員將它割斷了。,尋找行動,埃爾哈特最后一次確定的紀(jì)錄后約一小時“伊塔斯卡”號在豪蘭島北和西進(jìn)行了一次不成功的尋找。這個尋找的位置是基于一開始架設(shè)的飛機(jī)發(fā)送位置選擇的。美國海軍很快加入了尋找。在三天中派遣了豪蘭島附近尋找地區(qū)所有可以使用的資源。伊塔斯卡號一開始的尋找包括沿157/337線直到豪蘭島北西北，隨后 埃爾哈特的飛機(jī) 伊塔斯卡號尋找了島東北的相應(yīng)區(qū)域，這個區(qū)域比西北方的還要大?；诋?dāng)時關(guān)于收到埃爾哈特電訊的一些報道一些尋找被派到豪蘭島西北281度的海域，但是在那里沒有找到任何陸地或者飛行員的跡象。四天后，7月6日科羅拉多號戰(zhàn)列艦的船長被授命協(xié)調(diào)所有海軍和海岸警衛(wèi)隊的尋找行動。 后來的尋找包括豪蘭島以南的菲尼克斯群島。埃爾哈特失蹤一周后科羅拉多號的水上飛機(jī)飛過包括加德納島的數(shù)個島嶼群。這些島嶼當(dāng)時已經(jīng)有40多年沒有人居住了。關(guān)于加德納島的報告說：“顯然島上最近有人居住。但是反復(fù)徘徊和俯沖均沒有引起可能的居住者的招手響應(yīng)。最后確定當(dāng)?shù)貨]有人居住島的西端有以蒸汽船（約4000噸）擱淺，船首幾乎露出水面，尾部斷成兩塊。加德納島的珊瑚礁足夠深，也足夠大，足以使得水上飛機(jī)向各方向起落。假如埃爾哈特小姐能夠在珊瑚礁中降落的話她可以游到或趟水到島上?！贝送馑麄冞€發(fā)現(xiàn)加德納島的形狀和大小在地圖上標(biāo)志錯誤。其它海軍尋找又集中在豪蘭島的北方、西方和西南方，這些尋找方向是根據(jù)埃爾哈特的飛機(jī)落水后浮在水面商或者飛行員處于急救小艇上的假設(shè)制定的。 官方尋找行動一直持續(xù)到1937年7月19日。海軍和海岸警衛(wèi)隊的海上和空中尋找行動共耗資400萬美元，是當(dāng)時最昂貴和最嚴(yán)密的尋找行動。但是當(dāng)時的尋找和營救技術(shù)還很原始，而且一些尋找行動是基于錯誤的假設(shè)和信息進(jìn)行的。官方報告受到個人考慮媒體可能在報道中提到他們在尋找一名美國英雄的角色的影響。雖然美國海軍和海岸警衛(wèi)隊沒有前例的尋找行動他們沒有找到埃爾哈特、怒南和他們的飛機(jī)的任何物理跡象。 官方尋找結(jié)束后普特南立刻組織和支付了一次由太平洋附近島嶼和水域的地方政府進(jìn)行的私人尋找，這次尋找集中于吉爾伯特群島。1937年7月末普特南租了兩條小船，他本人留在美國，但是指揮那兩條船在菲尼克斯群島、圣誕島、范寧島、吉爾伯特群島和馬紹爾群島尋找，但是也沒有找到飛機(jī)及其飛行員的跡象,美國名人,由于埃爾哈特在外貌上像林德伯格，而媒介稱林德伯格為“幸運(yùn)的林迪”，因此有些報紙盒雜志開始稱埃爾哈特為“林迪夫人”。合眾國際社甚至稱埃爾哈特為“空中女王”。埃爾哈特回到美國后就立即進(jìn)行了一次非常辛苦的巡回閱讀（1928年29年）。同時普特南則大量宣傳，包括出版了一本她寫的書，組織了一系列巡回閱讀，并在大眾市場上大量推廣有她的肖像的貨物，包括香煙