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,智能汽車剎車片溫度測量與降溫,長江大學物理與光電工程學院,組員：熊平波、張凱凱、陳思雅,指導老師：姚平,一、,二、,三、,四、,五、,六、,七,八、,作品背景,物理原理,系統(tǒng)結構,工作流程,數(shù)據(jù)分析,創(chuàng)新特色,應用前景,實物展示,汽車行駛中，其剎車片溫度會達到很高，而當前剎車片耐高溫技術不足，并且沒有合適的成品裝置來給剎車片降溫所以很容易因剎車失靈而引起交通事故，我們根據(jù)剎車片剎車原理，設計一個集測溫、控溫于一體的裝置，達到自動測量控制汽車剎車片溫度的目的。,物 理 原 理,PT100溫度傳感器是一種以金屬鉑（Pt）做成的電阻式溫度檢測器，屬于正電阻系數(shù)，其電阻和溫度變化的關系式如下： R=Ro(1+T) 其中=0.00392 ， Ro=100（在0的阻值）,PT100溫度阻值關系曲線,物 理 原 理,恒流源產(chǎn)生穩(wěn)定的1mA電流，該電流流PT100熱敏電阻，當環(huán)境溫度改變時該電阻阻值對應改變，所以只要測出電阻兩端電壓值再經(jīng)查表插值的方法就可以,測量剎車片溫度原理,轉變?yōu)楸粶y目標的溫度值。,系 統(tǒng) 結 構,剎車片,PT100溫度傳感器,冷卻水泵,運算放大,AD轉換,LCD12864顯示,PWM控制,MSP430 (PID算法),冷卻液,1mA恒流源,工 作 流 程,12864液晶 顯示剎車片 溫度，冷卻 液量,PT100溫度傳 感器測量剎車 閘溫度,單片機將溫度與剎車盤最高安全運行溫度進行PID運算，最佳的PWM波,來高效節(jié)能的控制冷卻泵抽取冷卻液給 剎車片降溫,數(shù) 據(jù) 分 析,數(shù)據(jù)獲取方法 選取一把可調(diào)溫的電烙鐵（可調(diào)溫度范圍為200450），選取標智GM550（測溫范圍-50550）作為標準參考溫度計，從200開始一直加溫到450，以5為步進采集系統(tǒng)測定溫度值與標準溫度值。重復實驗5次取平均，用exel記錄處理數(shù)據(jù)。,結果分析 1.該系統(tǒng)的測量范圍可達到450，精度為3， 2.擬合函數(shù)為Y=0.999X+0.239 3.相關系數(shù)為0.999，儀器測出的溫度與標準參考溫度計測出的溫度符合較好。,采用恒流源+平衡電橋的方式測溫，測量范圍廣、 精度高,保護剎車片，減少事故發(fā)生率,采用模糊PID算法閉環(huán)控制節(jié)約冷卻液，提高降溫 效率,創(chuàng) 新 點,適用于各種需要剎車片降溫

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