焊裝H8,H9站點(diǎn)跟機(jī)運(yùn)交互信號(hào)異?，F(xiàn)象和解決方案.pptVIP

DFPV MES 東風(fēng)乘用車制造執(zhí)行系統(tǒng)項(xiàng)目 8.17日焊裝H8,H9站點(diǎn)MES跟機(jī)運(yùn)交互信號(hào)異?，F(xiàn)象及解決方案,部門: MES運(yùn)維項(xiàng)目組 時(shí)間: 2010年08月17日,目錄,現(xiàn)象描述 故障處理過(guò)程 此類問(wèn)題解決方案 3.1問(wèn)題現(xiàn)象描述 3.2原因分析 3.3改造方案,3,4,1.現(xiàn)象描述,8.17早上8:30之前巡檢過(guò)程中發(fā)現(xiàn)焊裝車間WBS正常出車到達(dá)H8站點(diǎn),但機(jī)運(yùn)未給MES到位信號(hào).H9站點(diǎn)MES給出放行信號(hào)后,車輛并未移載到涂裝車間. H8站點(diǎn)MES跟機(jī)運(yùn)交互信號(hào)流程: H9站點(diǎn)MES跟機(jī)運(yùn)交互信號(hào)流程:,5,2.故障處理過(guò)程,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后及時(shí)將現(xiàn)象反饋給生產(chǎn)管理室孟鵬飛和周勝利,并讓他們通知焊裝保全查找原因. MES安排運(yùn)維人員留在車現(xiàn)場(chǎng)配合保全處理,同時(shí)安排人員在辦公室監(jiān)視和維護(hù)車輛信息. 焊裝保全人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后要求先手動(dòng)放行H8站點(diǎn)一輛車,觀察下一輛車的現(xiàn)象,MES及時(shí)配合他們做刪車和補(bǔ)車操作,之后H8點(diǎn)共陸續(xù)放行三輛車;H9點(diǎn)放行六輛車,但問(wèn)題并未解決. MES運(yùn)維人員建議焊狀保全人員停止手動(dòng)放車，并盡快查看程序查找原因. 焊裝保全人員檢查程序一段時(shí)間后問(wèn)題仍沒(méi)解決. 最后焊裝保全人員復(fù)位電氣控制柜,H8,H9點(diǎn)信號(hào)交互正常.,3.1問(wèn)題現(xiàn)象描述,MES系統(tǒng)運(yùn)維期間發(fā)現(xiàn), MES系統(tǒng)跟焊裝H8,H9站點(diǎn)交互信號(hào)經(jīng)常出現(xiàn)異常. 現(xiàn)象主要表現(xiàn): 臺(tái)車到達(dá)H8和H9站點(diǎn)后,輸送線控制的機(jī)械部分全部到位,但輸送線未給MES系統(tǒng)“車輛到位”信號(hào) ,MES不能正常采集車輛信息,也不能給出”車輛放行”信號(hào),導(dǎo)致停線,影響生產(chǎn).,3.2原因分析,焊裝二樓輸送線內(nèi)部有兩個(gè)電氣控制柜，其中一個(gè)電氣柜控制WBS區(qū)域的輸送線;另一個(gè)控制柜控制H8.H9附近通廊內(nèi)的輸送線.它們之間通過(guò)以太網(wǎng)交互信號(hào). MES系統(tǒng)通過(guò)DeviceNet總線和Spanner方式跟控制WBS區(qū)域輸送線的PLC交互信號(hào)(其中H8,H9站點(diǎn)與MES系統(tǒng)有關(guān)的到位,放行信號(hào)機(jī)運(yùn)通過(guò)以太網(wǎng)在兩PLC之間傳遞)。 最近幾次問(wèn)題原因主要為輸送鏈兩個(gè)PLC之間以太網(wǎng)交互信號(hào)異常. 導(dǎo)致機(jī)運(yùn)跟MES系統(tǒng)交互信號(hào)異常. 下圖為MES跟輸送鏈交互信號(hào)示意圖:(紅色部分為問(wèn)題根源),3.2原因分析,3.3 改造方案A,方案一: 機(jī)運(yùn)修改(優(yōu)化)輸送鏈兩PLC之間的通訊方式,使其更加穩(wěn)定. 方案二: 增加一個(gè)Spanner ,專門用于H8,H9站點(diǎn)MES跟機(jī)運(yùn)交互信號(hào). 將現(xiàn)在跟機(jī)運(yùn)交互的信號(hào)分為兩部分,一部分為WBS區(qū)域,另一部分為H8,H9站點(diǎn).輸送線兩個(gè)PLC通過(guò)兩個(gè)Spanner 跟MES交互信號(hào)(下圖為更改后示意圖). 方案三: H8.H9站點(diǎn)MES跟機(jī)運(yùn)取消總線傳輸信號(hào),改為硬接線方式. 輸送鏈PLC將車輛到位信號(hào)輸出后接入MES系統(tǒng)繼電器上,MES系統(tǒng)PLC采集繼電器信號(hào)獲取車輛到位信號(hào). MES系統(tǒng)將放行信號(hào)直接接到繼電器上,輸送鏈PLC采集繼電器信號(hào)獲取車輛放行信號(hào). (下圖為簡(jiǎn)單接線示意圖),3.3 改造方案B,新增Spanner后總線示意圖,3.3 改造方案C,硬接線繼電器方式簡(jiǎn)單示意圖,3.3 改造方案D,各方案優(yōu)缺點(diǎn):,東風(fēng)乘用車公司 湖北省武漢市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)東風(fēng)大道1969號(hào) 郵政編碼：430058 Add: No.1969 Dongfeng Road，Wuhan E