深基坑鋼筋混凝土棧橋設(shè)計及施工.ppt

深基坑鋼筋砼棧橋設(shè)計及施工,1、工程概況,本工程東側(cè)距離交通主干道最近9.4米，南面距離周邊綜合樓（地下3層，地上19層）約11米。,1、工程概況,北面距離已建大樓（地下1層，地上7層）約10米，西北角距離周邊6層房屋最近3.7米。,1、工程概況,因此，工程周邊場地狹窄，人流量大，交通、地下管線情況復(fù)雜,1、工程概況,本工程地下3層，建筑面積18338m2，基坑開挖深度為14.60m，局部深度達(dá)到15.8m。,1、工程概況,基坑支護(hù)采用3層鋼筋混凝土內(nèi)撐式灌注樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)，圍護(hù)樁采用沖孔灌注樁樁型。,1、工程概況,樁徑900mm，樁中心距1.1m，樁長為28.4米或31.4米，長短樁間隔布置，圍護(hù)樁靠基坑外側(cè)采用高壓旋噴樁止水帷幕。,1、工程概況,支承立柱上部采用鋼格構(gòu)柱，下部采用900mm沖孔灌注樁。,2、水文地質(zhì),本工程基坑底部落在淤泥（質(zhì)土）或粉質(zhì)粘土地層中，開挖深度內(nèi)土層主要為人工填土、粉質(zhì)粘土及淤泥（質(zhì)土）等。 本場地對開挖有影響的地下水為淺部上層滯水，水位埋深0.63.4m，受大氣降水和地表人工排水的影響，由于承壓含水層與基坑底之間為巨厚的淤泥質(zhì)土和粉質(zhì)粘土，故下部含水層對本基坑開挖沒有影響。,3、方案選定,本工程地下室施工區(qū)開挖面積大、基坑形狀復(fù)雜、開挖土方量大且周邊區(qū)域?yàn)榉比A商業(yè)區(qū)，人流量大、交通繁忙；基坑內(nèi)支撐情況復(fù)雜，內(nèi)設(shè)3層鋼筋混凝土內(nèi)支撐，影響了出土口的設(shè)置和出土效率。 設(shè)計土方開挖的初期，曾考慮多種土方開挖方案。 (1)傳統(tǒng)的墊土坡道挖土方案。該方案施工簡易，但在每道內(nèi)支撐施工后需要重新回填土坡道，工期長、工程量大；填墊土坡道下的內(nèi)支撐梁無法整體施工，影響了水平支撐的整體性；而且運(yùn)輸土方時，自卸汽車的振動荷載會影響內(nèi)支撐體系的安全。,3、方案選定,(2)鋼結(jié)構(gòu)棧橋方案。該方案具有施工后無需養(yǎng)護(hù)的優(yōu)點(diǎn)，節(jié)省了工期，穩(wěn)定性優(yōu)于鋼筋混凝土棧橋；但是由于設(shè)計棧橋總長度達(dá)到73 m，選用鋼結(jié)構(gòu)棧橋成本較高，不經(jīng)濟(jì)。,3、方案選定,(3)鋼筋混凝土棧橋與土坡道結(jié)合方案。此方案要有鋼筋混凝土的養(yǎng)護(hù)過程，但較鋼結(jié)構(gòu)棧橋經(jīng)濟(jì)；橋末端高程-11.4m，坑底標(biāo)高為-15.3m，采用局部墊道，同時也保證了內(nèi)支撐梁施工的整體性，,3、方案選定,減小了土方開挖過程中挖掘機(jī)械和自卸汽車對內(nèi)支撐梁的影響且在土方開挖時可以同時插入砼棧橋施工、鋼筋砼養(yǎng)護(hù)，不占用總工期，解決了工期緊張的問題,3、方案選定,因此，在綜合施工現(xiàn)場特殊情況及節(jié)省工期成本等多方面考慮后，決定選擇混凝土棧橋結(jié)合局部土坡道的方案。,4、設(shè)計計算,本工程鋼筋混凝土棧橋部分利用基坑內(nèi)支撐梁及立柱，在橋底及平臺處新增6根立柱，,4、設(shè)計計算,砼棧橋橋面分為兩段，分別長43.3m和16m，凈寬7.4m，雙向車道，平臺尺寸為13.7m13.5m,4、設(shè)計計算,橋體下沉最大坡度為12，棧橋與冠梁連接處高程為-1.2m，末端高程為-11.4m，,4、設(shè)計計算,經(jīng)設(shè)計計算，分析自卸汽車自重以及車輛行駛水平推力對棧橋穩(wěn)定性的影響，TL1采用500 mm 500 mm鋼筋混凝土梁，配置820鋼筋、,4、設(shè)計計算,420腰筋、8200箍筋；TL2采用400 mm1300 mm鋼筋混凝土梁，配置1628 +516鋼筋、10200箍筋。,4、設(shè)計計算,同時，為了解決由于內(nèi)支撐梁層數(shù)多造成坡道位置凈高過小問題，設(shè)計中將棧橋上部的支撐梁標(biāo)高提高，同時降低棧橋底部支撐梁的標(biāo)高以達(dá)到利于自卸汽車通行的目的。,5.1 內(nèi)支撐、砼棧橋施工及土方開挖,土方開挖分段分層進(jìn)行，同時施工水平內(nèi)支撐，其砼達(dá)到設(shè)計要求的強(qiáng)度之后進(jìn)行下一層土方開挖，同時，分段對鋼筋混凝土棧橋進(jìn)行施工、養(yǎng)護(hù)，達(dá)到一定強(qiáng)度后繼續(xù)進(jìn)行下一步土方施工，這時砼棧橋已經(jīng)可以投入使用。,5.1 內(nèi)支撐、砼棧橋施工及土方開挖,-1.2m-7.2m標(biāo)高第一段砼棧橋施工完畢后退土路線圖 （紅色的內(nèi)支撐梁需調(diào)整標(biāo)高）,5.1 內(nèi)支撐、砼棧橋施工及土方開挖,-7.2m-15.3m標(biāo)高第二段砼棧橋施工完畢后退土路線圖,5.2 內(nèi)支撐體系的拆除,底板墊層混凝土應(yīng)澆注至圍護(hù)樁內(nèi)邊線，地下室承臺、底板施工完畢,底板邊至圍護(hù)樁內(nèi)邊線之間澆筑300厚C25混凝土作為傳力帶，當(dāng)其強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計值后，方可拆除第三層水平內(nèi)支撐。,5.2 內(nèi)支撐體系的拆除,地下二層樓板施工完畢，在地下室外墻與圍護(hù)樁之間進(jìn)行土方回填，并在地下二層樓板標(biāo)高處澆注300厚C25混凝土橫隔板，當(dāng)其強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計值后，拆除第二層水平內(nèi)支撐。,5.2 內(nèi)支撐體系的拆除,地下室一層樓板施工完畢，在地下室外墻與圍護(hù)樁之間進(jìn)行土方回填，并在地下一層樓板標(biāo)高處澆注300厚C25混凝土橫隔板，當(dāng)其強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計值后，拆除第一層水平內(nèi)支撐,5.3 砼棧橋的拆除,基坑內(nèi)施工臨時棧橋的拆除：考慮到本工程場地狹窄，地下室施工時沒有材料加工場地，且澆筑結(jié)構(gòu)混凝土?xí)r攪拌車通行困難、泵車停放場地不足等因素，施工臨時棧橋擬分兩次拆除。第一次拆除范圍從-11.4m至7.0m，在地下室底板與圍護(hù)樁之間澆筑的300厚隔板混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，第三道內(nèi)支撐拆除后進(jìn)行砼棧橋的第一次拆除作業(yè)；第二次將剩余的砼棧橋拆除完畢，在第二道內(nèi)支撐拆除后進(jìn)行砼棧橋的第二次拆除作業(yè)。,5.3 砼棧橋的拆除,按照上述方案，當(dāng)土方開挖完成后，澆筑底板混凝土?xí)r，泵車可?？吭跅蛏?，混凝土攪拌車也可以利用棧橋進(jìn)出場地；底板施工完畢后，材料還可以利用車輛通過棧道運(yùn)到底板進(jìn)行加工安裝；同樣，當(dāng)?shù)谝欢螚虿鸪?，施工地下二層結(jié)構(gòu)時可利用棧道停放泵車和混凝土攪拌車，以緩解施工場地狹小的問題。,6 結(jié)論,鋼筋混凝土棧橋的應(yīng)用解決了本工程地下室土方開挖面積大，運(yùn)輸線路長，墊土坡道反復(fù)填墊占用工期