路基防護(hù)與加固路基路面工程.ppt

第五章 路基防護(hù)與加固 Protection and Consolidation of Subbase,5-1 概述 Introduction 路基防護(hù)與加固的目的 Purposes of subbase protection and consolidation 確保路基的強(qiáng)度與穩(wěn)定性，是一種工程技術(shù)措施。 路基防護(hù)與加固的重點(diǎn)：路基邊坡，有時包括路肩表面以及同路基有直接關(guān)系的道旁沙流、山坡。 類型：邊坡坡面防護(hù) 沿河路堤防護(hù)與加固 濕軟地基的加固處治,5-2：坡面防護(hù) slope protection 作用：保護(hù)路基邊坡表面免受雨水沖刷 減緩溫差及濕度變化影響 延緩軟弱巖土表面風(fēng)化、碎裂、剝蝕過程。 類型：植物防護(hù)（土質(zhì)邊坡）和工程防護(hù)（石質(zhì)路塹邊坡）,一.植物防護(hù) 種草 planting grass 鋪草皮laying lawn 植樹 planting trees 種草:適宜坡高不大、邊坡不陡于1:1.0的土質(zhì)易種植邊坡，其表面的水徑流速度應(yīng)低于0.6m/s。邊坡坡度在1:1.01:2.0時也可種草，但應(yīng)采取固定草種布或網(wǎng)格固定撒種等方法。,鋪草皮： 表面水徑流速度在0.6m/s1.8m/s之間時不宜種草，而應(yīng)根據(jù)情況按平鋪、水平疊置、垂直坡面疊置、斜疊置等不同方法鋪草皮，必要時可先漿砌防護(hù)，在漿砌內(nèi)部鋪草皮，以減小水流沖刷。,平鋪法 horizontal laying 疊鋪法 Overlapping laying 方格法 squared laying,種樹： 主要用于堤岸邊的河灘、沙漠及雪害地區(qū)的防護(hù)林等情況，主要起到：1）降低河灘水流速度及改變水流方向、2）防風(fēng)固沙、3）防雪等作用。 低等級公路也可在路兩側(cè)進(jìn)行植樹，以起到固土、降塵、綠化、誘導(dǎo)視線等作用。,二、工程防護(hù) protection with projects 1 定義 definition 2 類型 type 灰漿防護(hù) dash protection 砂漿抹面 mortar top 勾縫 pointing 噴涂 spray coating 砌體防護(hù) laying body protection 砌石防護(hù) protection with laying blocks、 護(hù)面墻 protection with face wall,灰漿防護(hù): dash protection 適用于石質(zhì)挖方坡面。2-10cm 采用水泥、石灰類的粒料類混合料,對邊坡進(jìn)行表面罩面或填縫,以防止坡面進(jìn)一步風(fēng)化、剝落和雨水浸入,保證邊坡的穩(wěn)定性. 噴漿： 適用于易風(fēng)化而坡面不平整的巖石挖方邊坡。厚5-10cm 水泥用量較大，重點(diǎn)工程可適用 砂漿：水泥、石灰、河砂、及水,灌漿、勾縫、嵌補(bǔ) 適用于比較堅(jiān)硬的巖石坡面，為防止水滲入縫隙成害，視縫隙深淺與大小，予以灌漿、勾縫、嵌補(bǔ) 干砌片面護(hù)面： 防止地面水位或河水沖刷浸水路堤或暴雨地區(qū)路堤 護(hù)石墻： 漿砌片石的坡面覆蓋層。用于封閉各種軟質(zhì)巖層和較破碎的挖方邊坡。,5-3：沖刷防護(hù) protection against erosion 防治重點(diǎn)：沿河濱海路堤、河灘路堤、水澤區(qū)路堤、路堤邊坡堤岸的防護(hù). 作用：針對水流的破壞作用，起防水治害和加固堤岸的雙重效果。 類型：直接防護(hù)和間接防護(hù),一、直接措施 direct measures 植物防護(hù)、砌石防護(hù)、拋石防護(hù)、石籠防護(hù) 植物防護(hù)：同坡面防護(hù)基本一致； 石砌防護(hù)：同坡面防護(hù)基本一致； 拋石：類似坡腳設(shè)置護(hù)腳，拋石垛不受季節(jié)限制。防急流和大風(fēng)浪破壞堤岸也可加固河床防止沖刷。 石籠 ：用鐵絲編織成框架，內(nèi)填石料設(shè)于坡腳出，放急流和大風(fēng)浪破壞堤岸，加固河床，防止沖刷。,二.間接防護(hù) 改變水流方向設(shè)置導(dǎo)流結(jié)構(gòu)物或改變河道徹底接觸水流對局部堤岸的損壞作用。 慎重選擇：丁壩、順壩。 布置適當(dāng)：較少共曾收到預(yù)期效果。 布置不當(dāng)：水流情況惡化、水毀時間。,5-3： 軟土地基加固 1.分布：在我國沿河沿湖沿江海地帶廣泛運(yùn)用。 2.軟土特點(diǎn)：天然含水量大，孔隙比大，壓縮性高，強(qiáng)度低。 其上修建公路時，易產(chǎn)生路堤失穩(wěn)或沉降過大等問題。 3.軟土：以水下沉積的飽和水的軟粘性土或淤泥為主的地層，有時有少量的腐泥或泥炭層。 考慮問題： 地基的承載力是否可以保證路堤的穩(wěn)定性； 壓縮性土的固結(jié)變形而引起的路堤沉降是否影響路基路面的正常使用和壽命； 為提高路基穩(wěn)定性、減少沉降量，需采取相應(yīng)的地基加固措施。,4.常用處理方法： 軟土地基的處理目的： 沉降處理； 加速固結(jié)沉降（加載預(yù)壓、豎向排水、擠密砂樁） 減小總沉降量（擠密砂樁、石灰樁、換填土） 穩(wěn)定處理： 換填土、反壓護(hù)道、擠密砂樁、石灰樁 1）換填土法：全部或部分挖出軟土，換填以砂礫片石等滲水或強(qiáng)度較高的土類，并予以壓實(shí)。 2）砂墊層：在軟土地基上鋪設(shè)厚度為0.5-1.2m的砂層； 3）超載預(yù)壓法：路堤填筑高度超過設(shè)計(jì)標(biāo)高的高度，使軟土地基受到超載作用而加速固結(jié)沉降，從而可較早地達(dá)到路堤設(shè)計(jì)荷載下的沉降量，并減少路面鋪筑后的剩余沉降量。,4）重錘夯實(shí)方法：一般以鋼筋混凝土制成截頭圓錐體（底部墊鋼板）重量1.5 噸或稍重，錘底直徑11.5M，起重設(shè)備的能力為815噸，落距高2.54.5M。夯實(shí)遍數(shù)812次。效果：承載力可提高25倍，壓縮性降低210倍，效果好，經(jīng)濟(jì)，運(yùn)用面廣。,5）反壓護(hù)道法：在路堤兩側(cè)填筑一定高度和寬度的護(hù)道，利用護(hù)道的填土重量增加穩(wěn)定力矩，以平衡主路堤的滑動力矩。 6）排水固結(jié)法：運(yùn)用堵截預(yù)壓擠出土中的過多含水，達(dá)到擠密土粒和提高強(qiáng)度的目的。為縮短預(yù)壓時間，加設(shè)砂井豎向的排水通道或鋪設(shè)沙墊層，效果更好。 7）擠密法：土基打孔后，在孔中灌以砂、石、土、灰土或石灰等材料，搗實(shí)成直徑較大的樁體。土體被橫向擠密，孔隙小，樁體本身有較高的承載力，形成符合地基。 石灰樁：效果好，生石灰吸水、發(fā)熱、離子交換作用使樁體硬化。 8）化學(xué)加固法：利用化學(xué)溶液或膠凝劑，采用壓力灌注或攪拌混合等措施，使土顆粒膠結(jié)起來，達(dá)到對地基的加固作用的目的。,小結(jié): 1.路基防護(hù)與加固的目的 2.路基防護(hù)與加固的類型 邊坡坡面防護(hù) 沿河路堤防護(hù)與加固 濕軟地基的加固處治 3.坡面防護(hù)：植物防護(hù)和工程防護(hù) 4.沖刷防護(hù)：直接防護(hù)措施和間接防護(hù)措施,作業(yè)： 1.一般路基與特殊路基的區(qū)別是什