鍋爐運(yùn)行日常工作失誤預(yù)控方法經(jīng)驗(yàn)交流【京能集團(tuán).ppt

,鍋爐運(yùn)行日常工作 失誤預(yù)控方法經(jīng)驗(yàn)交流 2013年12月 北京,1,防誤體系建設(shè)及鍋爐事故運(yùn)行預(yù)控方法,目錄 1、文化氛圍是大氣，不清新就會(huì)窒息。 2、管理體制是大地，不公正就會(huì)虛化。 3、執(zhí)行機(jī)制是大路，不明確就會(huì)阻塞。 4、日常工作是大門，不堅(jiān)持就會(huì)關(guān)閉。 5、事故反措是大事，不預(yù)演就會(huì)大亂。,2,防誤體系建設(shè)之文化,一、文化氛圍是大氣 以宏觀的以人為本和微觀的高度自覺為出發(fā)點(diǎn)，通過科學(xué)和諧、富有人性的企業(yè)文化，各級人員同呼吸、共命運(yùn)，不斷提高生產(chǎn)管理過程各環(huán)節(jié)、各層次、各崗位工作人員對規(guī)章制度中內(nèi)涵的自然規(guī)律、社會(huì)規(guī)律以及人性思想規(guī)律的認(rèn)知水平，統(tǒng)一認(rèn)識、尊重差別，把管理和監(jiān)督、意見和建議共同理解和執(zhí)行成為一種保護(hù)、幫助和責(zé)任，共同實(shí)現(xiàn)和接納成為一種自覺和進(jìn)步。,3,防誤體系建設(shè)之文化,1、規(guī)則背后是規(guī)律：規(guī)章、制度、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)是反應(yīng)客觀規(guī)律的行為規(guī)則，必須從設(shè)備、介質(zhì)和能量等技術(shù)條件的限制、各項(xiàng)規(guī)章制度等執(zhí)行機(jī)制的科學(xué)設(shè)定、自覺執(zhí)行來體現(xiàn)人對科學(xué)規(guī)律的掌控能力。 2、管理監(jiān)督目的是保護(hù)和盡責(zé)。 3、管理管規(guī)律，也要管人心：追求安全健康、科學(xué)和諧以及實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值和獲得社會(huì)尊重，是統(tǒng)一戰(zhàn)線。 4、廣泛的思想交流和信息公開，是統(tǒng)一思想、明確方法、凝心聚力、減少?zèng)_突、保證管理機(jī)器良好運(yùn)作的潤滑劑。,4,防誤體系建設(shè)之文化,5、必須高度重視細(xì)小事件的監(jiān)督和宣傳，剖析其思想實(shí)質(zhì)、技術(shù)內(nèi)涵和管理意義，做到防微杜漸。 6、避免用過多的“加強(qiáng)”和反復(fù)下發(fā)的文件來掩蓋制度的不符合實(shí)際、可操作性差、監(jiān)管不力、執(zhí)行不力等問題，否則還是要從一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)暴露問題的，因此要盡可能從邏輯、設(shè)備等硬環(huán)境和客觀條件方面徹底加強(qiáng)，從制度設(shè)計(jì)的可行性和執(zhí)行過程的長期堅(jiān)持方面來下功夫，才能避免出問題。 7、高度重視方法：,5,防誤體系建設(shè)之文化,明確工作對象動(dòng)態(tài)變化的判斷方法，對之于表計(jì)的的信號、參數(shù)和實(shí)地現(xiàn)象，要綜合判取基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，通過邏輯判斷，屏蔽失真信號和干擾信號，提前設(shè)定好事件唯一和精確的邏輯概念，防治誤判。例如熱機(jī)、電氣、熱控、執(zhí)行文件、組織管理和思想動(dòng)態(tài)等各環(huán)節(jié)的信息傳遞都可能具有一定局限性。 動(dòng)態(tài)研判事件的變化趨勢，確定不同范圍和不同時(shí)段內(nèi)的主要矛盾和主要風(fēng)險(xiǎn)及其發(fā)展趨勢和速度，抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行關(guān)鍵操作，控制關(guān)鍵問題，做好善后處理，防止操作失誤。 事件后的分析提高，不斷完善控制策略。,6,防誤體系建設(shè)之體制,二、管理體制是大地 績效考評、崗位競爭和榮譽(yù)激勵(lì)等機(jī)制，最直接地反映了企業(yè)與員工之間的利益關(guān)系，其公平、公正、公開程度，既能體現(xiàn)管理水平、員工參與認(rèn)可水平，也是各種管理制度執(zhí)行過程所必需的自覺和主動(dòng)性的推動(dòng)力、牽引力和依托點(diǎn)。,7,防誤體系建設(shè)之體制,涉及到員工利益的基本制度應(yīng)通過充分討論、民主決議、綜合形成，對考評、競爭和激勵(lì)的參照標(biāo)準(zhǔn)、取樣點(diǎn)、統(tǒng)計(jì)計(jì)算、組織機(jī)構(gòu)以及公布、申訴和生效方法進(jìn)行信息化、程序化和群體化處理，設(shè)置好企業(yè)、部門、值際和班組的監(jiān)控、統(tǒng)計(jì)和申報(bào)點(diǎn)，使其貫穿于各項(xiàng)工作和規(guī)章制度的具體執(zhí)行過程，減少無效和低效環(huán)節(jié)，使其變得便于各級組織機(jī)構(gòu)進(jìn)行嚴(yán)細(xì)監(jiān)督管理、易于各個(gè)環(huán)節(jié)高效執(zhí)行，以保證專門機(jī)構(gòu)的有效管控和利益群體的民主監(jiān)督。,8,防誤體系建設(shè)之體制,1、充實(shí)完善“技術(shù)事件”、“管理事件”和“思想事件”分析報(bào)告制度，對思想事件和管理事件要像對安全事件和技術(shù)事件一樣，抓住具體事件對思想態(tài)度、工作方法和管理效果進(jìn)行監(jiān)管、分析、指導(dǎo)、評價(jià)和考核，真正把管理力量滲透到員工思想方法和設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)中去。 2、完善優(yōu)化部門管理人員值班制度，明確規(guī)定現(xiàn)場檢查管理內(nèi)容和方法，對發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)給予考評，并上網(wǎng)公布，以起到管理監(jiān)督信息化的作用和對員工普遍教育的作用。,9,防誤體系建設(shè)之體制,3、進(jìn)一步完善各級崗位人員年、季、月、周、日工作流程，強(qiáng)健監(jiān)督協(xié)作脈絡(luò)，使得崗位之間、部門之間的協(xié)作關(guān)系更加流暢清晰、強(qiáng)勁有力，提高工作效率，增強(qiáng)了相互提醒補(bǔ)位的作用。,10,防誤體系建設(shè)之機(jī)制,三、執(zhí)行機(jī)制是大路 兩票三制等運(yùn)行管理制度中的教育培訓(xùn)、巡檢監(jiān)盤、操作調(diào)整、安措布置、生產(chǎn)調(diào)度、安全預(yù)警、升級監(jiān)護(hù)以及隱患、違章、差錯(cuò)、異常、缺陷、故障和事故預(yù)控等內(nèi)容，除了具有可操作性、指導(dǎo)約束和規(guī)范管理作用明顯的技術(shù)規(guī)律執(zhí)行細(xì)則外，也包括了與績效考評、崗位競爭和榮譽(yù)激勵(lì)等機(jī)制掛鉤的考評方法。,11,防誤體系建設(shè)之機(jī)制,1、教育培訓(xùn)要目標(biāo)明確具體、方法靈活多樣、形式豐富多彩，要突出培訓(xùn)內(nèi)容和指導(dǎo)意見對各級崗位人員工作實(shí)踐活動(dòng)和遵章守紀(jì)能力的指導(dǎo)作用。 2、精心組織策劃包括運(yùn)行操作、事故處理、運(yùn)行巡檢和監(jiān)督管理職能群體化的崗位培訓(xùn)和標(biāo)準(zhǔn)化工作，不斷優(yōu)化完善熱控邏輯，通過人員工作標(biāo)準(zhǔn)和熱控邏輯兩個(gè)固化，推動(dòng)發(fā)電部員工技能不斷提高與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)庫建設(shè)持續(xù)改進(jìn)、控制邏輯不斷完善的良好態(tài)勢。,12,防誤體系建設(shè)之機(jī)制,3、大力推廣標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和完善過程的廣泛參與對員工培訓(xùn)的積極作用，在標(biāo)準(zhǔn)操作票、標(biāo)準(zhǔn)工作票、標(biāo)準(zhǔn)巡檢表、標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)盤方法和標(biāo)準(zhǔn)故障處理表格等標(biāo)準(zhǔn)庫的基礎(chǔ)建設(shè)和不斷完善過程中，做到公司技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)作用的穩(wěn)固性和員工執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)自覺性的高度統(tǒng)一，不斷提高員工業(yè)務(wù)素質(zhì)和組織管理水平的現(xiàn)代化和科學(xué)水平，把人的精力從對各種生產(chǎn)和管理信息的艱難辨識、對實(shí)踐活動(dòng)和管理監(jiān)督的低效重復(fù)和矛盾沖突中解放出來，讓他們體會(huì)到管理的效率和知識的作用，更好地接受管理和主動(dòng)工作，更安全、高效地工作，更幸福、更和諧地生活。,13,防誤體系建設(shè)之機(jī)制,4、分階段組織熱控邏輯、電氣系統(tǒng)、熱力系統(tǒng)、運(yùn)行操作和運(yùn)行管理、工作作風(fēng)等方面的隱患排查活動(dòng)，加強(qiáng)部門的現(xiàn)場抽查管理監(jiān)督工作，定期制定或更新當(dāng)前存在問題及控制措施，及時(shí)向相關(guān)部門、人員報(bào)送生產(chǎn)運(yùn)行重大信息預(yù)警單，明確規(guī)范專業(yè)聯(lián)系單、技術(shù)監(jiān)督整改通知、配電室鑰匙管理登記等形式的對外聯(lián)系方法，根據(jù)當(dāng)前現(xiàn)場實(shí)踐特征，增強(qiáng)各項(xiàng)管理制度執(zhí)行過程的指導(dǎo)作用，提升發(fā)電部各級崗位人員主動(dòng)監(jiān)督、接受監(jiān)督的意識和氛圍，對現(xiàn)場存在的工作風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行可靠的控制。,14,防誤體系建設(shè)之日常工作,四、日常工作是大門 1、建立網(wǎng)上日常動(dòng)態(tài)管理監(jiān)督臺(tái)賬，及時(shí)公布關(guān)于教育培訓(xùn)、巡檢監(jiān)盤、操作和工作票辦理、故障處理、缺陷隱患等方面的監(jiān)管信息，舉一反三，廣播具體事件的廣泛意義。 2、合理安排現(xiàn)場巡檢力量，制定抽查、指導(dǎo)和監(jiān)督辦法，提高巡檢質(zhì)量和巡檢效率，及時(shí)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場隱患及隱患發(fā)展趨勢變化情況，采取正確的現(xiàn)場處置措施，有效控制異常擴(kuò)大和事故發(fā)生幾率。,15,防誤體系建設(shè)之日常工作,2.1、發(fā)電部各專業(yè)管理人員，每周要對現(xiàn)場存在問題和需要重點(diǎn)檢查的項(xiàng)目作出明確規(guī)定并及時(shí)修正，要根據(jù)巡檢路線、人員配置情況，對各設(shè)備巡檢周期作出切合實(shí)際的規(guī)定。抽查現(xiàn)場巡檢質(zhì)量，提出考評和指導(dǎo)建議進(jìn)行網(wǎng)上公布。,16,防誤體系建設(shè)之日常工作,2.2、發(fā)電部各值要建立現(xiàn)場管理監(jiān)督臺(tái)賬，值長、單元長每兩個(gè)工作日，機(jī)長、副機(jī)長每個(gè)工作日，都要根據(jù)設(shè)備運(yùn)行備用方式、氣象環(huán)境特點(diǎn)、主要缺陷和工作任務(wù)（包括定期工作），對各崗位人員明確交待重點(diǎn)巡檢項(xiàng)目和巡檢周期，并對現(xiàn)場巡檢情況進(jìn)行一次抽查監(jiān)督，做好考評和控制措施記錄。,17,防誤體系建設(shè)之日常工作,2.3、各巡檢人員要根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，特別是缺陷發(fā)展趨勢和變化情況，及時(shí)匯報(bào)機(jī)長調(diào)整巡檢路線和巡檢周期，提高對重點(diǎn)巡檢內(nèi)容的認(rèn)識，對就地各種異?，F(xiàn)象進(jìn)行分析匯報(bào)，準(zhǔn)確辨識各種危險(xiǎn)因素，采取積極有效地監(jiān)控措施。 2.4、幾個(gè)巡檢案例 閥門擋板：巡檢時(shí)，未發(fā)現(xiàn)以下閥門異常問題：驅(qū)動(dòng)馬達(dá)電源、氣源失去，電氣控制方式切至就地方式，閥門就地操作切換手柄未復(fù)位至電動(dòng)驅(qū)動(dòng)方式，驅(qū)動(dòng)裝置變速機(jī)構(gòu)、銅套、拉桿等連接件脫開，造成閥門不能進(jìn)行操作，關(guān)鍵時(shí)刻引發(fā)事故。,18,運(yùn)行巡檢失誤,另外由于對閥門開關(guān)狀態(tài)和嚴(yán)密性判斷方法不清楚，沒有采取正確的手動(dòng)操作，造成閥門長期內(nèi)漏沖刷或閥門過緊無法打開的問題。應(yīng)制定閥門巡檢卡和巡檢標(biāo)準(zhǔn)。 閥門標(biāo)牌在檢修后恢復(fù)錯(cuò)誤，巡檢時(shí)未發(fā)現(xiàn)更正，造成誤操作。 管道容器：對支吊系統(tǒng)、膨脹情況、安全附件的檢查不足，設(shè)備長期處于不正常的應(yīng)力狀態(tài)下。不能發(fā)現(xiàn)汽水兩相流不正確狀態(tài)、液位失去、滿水以及結(jié)冰的風(fēng)險(xiǎn)。 轉(zhuǎn)機(jī)：對各部軸承結(jié)構(gòu)原理不清楚，對溫度、振動(dòng)就地測量點(diǎn)沒有明確標(biāo)示，測量誤差大，不能準(zhǔn)確對比分析變化趨勢；沒有,19,運(yùn)行巡檢失誤,根據(jù)環(huán)境溫度、冷卻設(shè)備及轉(zhuǎn)機(jī)運(yùn)行情況的變化，沒有考慮潤滑油溫變化對潤滑油粘度、油壓和流量的影響，在油溫不穩(wěn)定狀態(tài)下（特別是冬季啟動(dòng)）巡檢周期過長，沒有及時(shí)調(diào)整，造成潤滑油過小或跑油、油箱空箱現(xiàn)象。油泵停運(yùn)狀態(tài)下，加熱器投運(yùn)造成油溫過高、甚至加熱器損壞現(xiàn)象。 風(fēng)機(jī)入口濾網(wǎng)檢查不到位，冰雪、大風(fēng)以及周圍空氣雜物過多時(shí)，未對其進(jìn)行及時(shí)檢查，造成濾網(wǎng)堵塞。 表計(jì)：未對就地表計(jì)、設(shè)備狀態(tài)與DCS畫面參數(shù)、信號進(jìn)行對比分析，造成誤判。,20,運(yùn)行巡檢失誤,未對缺陷設(shè)備、易受周圍環(huán)境影響設(shè)備、新投狀態(tài)不穩(wěn)定設(shè)備、失去DCS畫面監(jiān)控或保護(hù)的設(shè)備、油系統(tǒng)等重點(diǎn)設(shè)備進(jìn)行變化趨勢分析并合理進(jìn)行短周期重點(diǎn)巡視。 未按規(guī)定周期對設(shè)備進(jìn)行全面巡視和定期工作，設(shè)備巡視存在死角，設(shè)備隱患長期發(fā)展成為重大缺陷。 未按規(guī)定攜帶巡檢工器具和通訊設(shè)備，未能根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)級別進(jìn)行行為警戒，未能注意平臺(tái)、樓梯等完整性。,21,防誤體系建設(shè)之監(jiān)盤,3、采取連續(xù)監(jiān)控、分時(shí)段監(jiān)控、報(bào)警畫面、歷史趨勢和現(xiàn)場監(jiān)控電視相結(jié)合的方法，加強(qiáng)管理人員、值長、單元長的抽查監(jiān)督工作，進(jìn)一步提高監(jiān)盤質(zhì)量和監(jiān)盤效率，根據(jù)機(jī)組負(fù)荷、煤質(zhì)、設(shè)備運(yùn)行備用方式、缺陷，以及氣象環(huán)境變化情況、各設(shè)備系統(tǒng)以及參數(shù)、信號的重要性，對設(shè)備系統(tǒng)分級監(jiān)控。 3.1、對機(jī)組的主要參數(shù)以及直接影響機(jī)組安全運(yùn)行的熱控信號必須由機(jī)長或副機(jī)長通過DCS計(jì)算機(jī)服務(wù)器來連續(xù)監(jiān)控，并做好隨時(shí)進(jìn)行操作的準(zhǔn)備。,22,防誤體系建設(shè)之監(jiān)盤,3.2、主要輔機(jī)設(shè)置保護(hù)功能的參數(shù)，如軸承溫度、潤滑油壓以及其它受環(huán)境、機(jī)組負(fù)荷影響較大的設(shè)備系統(tǒng)參數(shù)，至少每隔10分鐘全面檢查一次，軸承溫度還應(yīng)通過趨勢圖來監(jiān)控其變化趨勢，如發(fā)現(xiàn)異常變化或存在缺陷時(shí)，必須連續(xù)監(jiān)控。 3.3、處于自動(dòng)調(diào)整狀態(tài)的輔助設(shè)備系統(tǒng)必須每隔20分鐘檢查一次，如發(fā)現(xiàn)異常變化或存在缺陷以及自動(dòng)裝置工作不正常時(shí)，必須連續(xù)監(jiān)控。 3.4、機(jī)長必須每隔30分鐘全面檢查一次所轄設(shè)備系統(tǒng)。,23,防誤體系建設(shè)之監(jiān)盤,3.5、按照規(guī)定時(shí)間認(rèn)真抄表，比較各參數(shù)變化趨勢，發(fā)現(xiàn)異常加強(qiáng)監(jiān)視。 3.6、發(fā)現(xiàn)參數(shù)或信號異常顯示時(shí)，不得首先懷疑熱控測量問題，因立即通過關(guān)聯(lián)參數(shù)和現(xiàn)場檢查確認(rèn)。 3.7、正確使用報(bào)警系統(tǒng)，不得隨意消除未經(jīng)確認(rèn)的異常報(bào)警條目警鈴聲響，盡快分析查找故障源。 3.8、機(jī)長根據(jù)人員以及機(jī)組情況合理分配監(jiān)盤任務(wù)，避免由于任務(wù)重復(fù)、職責(zé)不清引起的監(jiān)控遺漏現(xiàn)象。,24,防誤體系建設(shè)之監(jiān)盤,3.9、各崗位人員在接受監(jiān)控任務(wù)前，必須明確自己的監(jiān)控范圍以及監(jiān)控重點(diǎn)、明確監(jiān)控范圍內(nèi)設(shè)備系統(tǒng)的就地檢查和DCS監(jiān)控內(nèi)容以及監(jiān)控方法、明確監(jiān)控參數(shù)的正常范圍和報(bào)警以及保護(hù)設(shè)定值、明確監(jiān)控裝置以及系統(tǒng)設(shè)備存在的問題和缺陷、明確監(jiān)控范圍內(nèi)設(shè)備系統(tǒng)易受哪些因素影響以及對哪些設(shè)備系統(tǒng)有影響、明確異常處理方法和關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 3.10、監(jiān)盤人員之間以及與巡檢人員之間必須經(jīng)常交流信息，特別是在操作、調(diào)整過程中，機(jī)長必須全面協(xié)調(diào)，避免各設(shè)備系統(tǒng)、各級操作調(diào)整失去協(xié)調(diào)聯(lián)系。,25,防誤體系建設(shè)之監(jiān)盤,3.11、監(jiān)控裝置存在異常不能進(jìn)行有效監(jiān)控時(shí)，必須及時(shí)通知處理并采取其它臨時(shí)監(jiān)控措施。 3.12、必須加強(qiáng)異常分析工作的審核、督促工作，當(dāng)班發(fā)生異常，必須及時(shí)分析上報(bào)專業(yè)管理人員。 3.13、值長、單元長每班，專業(yè)管理人員每日上下班前，主管副經(jīng)理每日，分別對所在單元機(jī)組畫面和參數(shù)進(jìn)行一次全面檢查和監(jiān)督，對重點(diǎn)設(shè)備系統(tǒng)，要根據(jù)氣象環(huán)境特點(diǎn)、機(jī)組負(fù)荷和煤質(zhì)等情況，要適當(dāng)增加階段性監(jiān)督抽查次數(shù)，做好記錄，以作為績效考評的依據(jù)。,26,防誤體系建設(shè)之監(jiān)盤,3.14、幾個(gè)監(jiān)盤事例： 重大警示信號窗口分配不合理、報(bào)警喇叭被關(guān)閉、信號被隨便復(fù)位，造成故障未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)而擴(kuò)展。 重要參數(shù)變化趨勢、速度和幅度未結(jié)合實(shí)時(shí)趨勢和歷史趨勢進(jìn)行連續(xù)監(jiān)視和過程分析，異常變化現(xiàn)象未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)。 不重視定期抄表的對比分析工作。 監(jiān)盤人員分工不合理，特別是未能對各種事故處置的分工合作進(jìn)行經(jīng)常性交流。,27,監(jiān)盤失誤,操作設(shè)備時(shí)未能對反映設(shè)備狀態(tài)的電氣信號、本體信號和系統(tǒng)參數(shù)信號進(jìn)行監(jiān)視和綜合判斷，出現(xiàn)操作不成功而未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)象。,28,防誤體系建設(shè)之操作,4、加強(qiáng)運(yùn)行操作管理，積極開展千項(xiàng)操作無差錯(cuò)活動(dòng)，突出操作的組織性、系統(tǒng)性、步序性和風(fēng)險(xiǎn)性，掌握設(shè)備、工質(zhì)、能量狀態(tài)的判斷和危險(xiǎn)辨識方法，防止誤操作和操作不當(dāng)現(xiàn)象的發(fā)生。 4.1、規(guī)范運(yùn)行操作管理流程，熱力系統(tǒng)的投退、切換/試驗(yàn)工作，要像電氣操作一樣嚴(yán)格執(zhí)行操作票執(zhí)行程序；對日常頻繁進(jìn)行和緊急處置的運(yùn)行調(diào)整和操作，如不涉及閥門和設(shè)備狀態(tài)的改變（磨煤機(jī)啟停操作除外），可不填寫操作票，但必須履行操作程序，明確操作人、監(jiān)護(hù)人和操作風(fēng)險(xiǎn)。 4.2、嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)行操作監(jiān)護(hù)和登記制度。,29,防誤體系建設(shè)之操作,4.3、各值值長和單元長，要根據(jù)機(jī)組當(dāng)前特點(diǎn)和專業(yè)操作人員特點(diǎn)，提前安排操作人員對標(biāo)準(zhǔn)操作票進(jìn)行完善和審核。 4.4、各巡檢人員要根據(jù)系統(tǒng)圖和現(xiàn)場實(shí)際情況，對照操作任務(wù)和運(yùn)行規(guī)程，明確操作前后狀態(tài)變化的參數(shù)、信號和現(xiàn)象的判斷方法，分析操作風(fēng)險(xiǎn)和操作條件，特別是分析漏項(xiàng)、跳項(xiàng)、錯(cuò)項(xiàng)存在的危險(xiǎn)，確保所有閥門、設(shè)備的就地操作都能包括在操作票中。 4.5、各值長、單元長對發(fā)生在本單元機(jī)組的操作，除要按規(guī)定履行監(jiān)護(hù)職責(zé)外，還必須每日至少進(jìn)行一次抽查監(jiān)督活動(dòng)，并進(jìn)行點(diǎn)評。專業(yè)管理人員每月對各班組的操作進(jìn)行一次抽查監(jiān)督活動(dòng)，并進(jìn)行點(diǎn)評。,30,防誤體系建設(shè)之操作,4.6、重要操作以及故障處理盡量通過DCS計(jì)算機(jī)服務(wù)器來進(jìn)行，避免由于客戶機(jī)運(yùn)算、刷新速度慢影響操作效果。 4.7、操作特別是故障處理過程中，彈出的操作窗口要移至合理位置，嚴(yán)禁遮掩主要參數(shù)點(diǎn)和信號點(diǎn)；操作窗口在操作完成后應(yīng)及時(shí)關(guān)閉，避免因操作窗口在同一畫面中打開太多而對操作對象發(fā)生誤操作；必要時(shí)主要運(yùn)行崗位人員必須同時(shí)監(jiān)控多個(gè)畫面，防止重要參數(shù)失去監(jiān)控。 4.8、幾個(gè)操作事例：,31,操作失誤,輔機(jī)油泵切換過程，備用油泵啟動(dòng)后逆止門未打開或運(yùn)行泵停運(yùn)后逆止門未關(guān)閉，由于運(yùn)行人員對風(fēng)險(xiǎn)預(yù)想不足，未監(jiān)視油壓啟停過程應(yīng)有的波動(dòng)現(xiàn)象，造成油泵切換不超過而造成輔機(jī)掉閘。如果是爐水循環(huán)泵等重要輔機(jī)切換還有可能造成更大的事件。 油槍試驗(yàn)過程，油槍霧化片完全脫落，瞬時(shí)油槍流量達(dá)到6t/h，造成機(jī)組燃燒劇烈波動(dòng)，而運(yùn)行人員沒有對燃油流量和壓力進(jìn)行監(jiān)視，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并撤除油槍。如果油槍堵塞或流量不正常而沒有發(fā)現(xiàn)，需要投油助燃時(shí)候可能出現(xiàn)更大的問題。 打開看火孔時(shí)，未站在門蓋后側(cè)面。,32,操作失誤,磨煤機(jī)啟動(dòng)后實(shí)際在試驗(yàn)位，啟動(dòng)給煤機(jī)并降低其它磨煤機(jī)出力，造成磨煤機(jī)堵煤、鍋爐燃燒大幅波動(dòng)。 磨煤機(jī)啟動(dòng)時(shí)，未根據(jù)系統(tǒng)內(nèi)存煤量進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，燃燒波動(dòng)大 原煤倉堵塞清堵疏通口打開的情況下，程控或手動(dòng)啟動(dòng)空氣炮，造成漏煤甚至傷人事件。回轉(zhuǎn)清堵裝置啟動(dòng)時(shí)，就地捅煤桿未取出。 油槍或重要閥門在就地操作方式，保護(hù)動(dòng)作時(shí)拒動(dòng)。 旁路投運(yùn)過遲，再熱器通汽時(shí)，高旁減溫減壓后的蒸汽溫度與壁溫差大，造成熱沖擊。,33,操作失誤,沖洗水位計(jì)或進(jìn)行高溫高壓閥門操作時(shí)，沒有采取可靠地保護(hù)措施。 由于排空閥門集中布置，排空過程中無法判斷排空是否干凈。冬季排空門未完全開啟，閥芯積水結(jié)冰，關(guān)閉時(shí)未能完全關(guān)閉，高溫高壓時(shí)突然暴漏。 主給水閥與旁路閥切換過程中，不知道閥位流量特性，沒有維持給水母管壓力穩(wěn)定，并且根據(jù)給水差壓變化提前對減溫水門開度進(jìn)行調(diào)整，造成汽包水位和汽溫大幅波動(dòng)。 輔機(jī)油泵啟動(dòng)后油壓信號正常，而實(shí)際回油量不正常就啟動(dòng)輔機(jī),34,操作失誤,鍋爐水壓試驗(yàn)時(shí)，接近滿水時(shí)，給水壓力和流量過大，而空氣門和疏放水門全關(guān)，滿水時(shí)給水流量突然停止，壓力突升；接近試驗(yàn)壓力時(shí)，給水母管壓力或給水抽頭壓力超過受熱面壓力目標(biāo)值較多，而沒有緊急放水措施。 引風(fēng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，送風(fēng)機(jī)或空預(yù)、尾部煙氣擋板、二次風(fēng)擋板未開啟，負(fù)壓過大?？疹A(yù)單機(jī)試轉(zhuǎn)未采取措施，主、備用驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向不一致，在空預(yù)惰走過程備用驅(qū)動(dòng)裝置啟動(dòng)，造成減速機(jī)損壞。 風(fēng)機(jī)啟動(dòng)后，擋板未開啟。 輔機(jī)惰走或自傳過程中，潤滑油終止。,35,操作失誤,機(jī)組負(fù)荷、汽包水位和汽溫等調(diào)整，沒有充分考慮調(diào)整對象的慣性遲延特性、各主要參數(shù)的動(dòng)態(tài)平衡問題和測量誤差問題，只看被調(diào)量當(dāng)前值，不分析變化趨勢和擾動(dòng)因素，沒有掌握利用最能及時(shí)反映被調(diào)量變化趨勢的中間參數(shù)與被調(diào)量參數(shù)的對應(yīng)關(guān)系來進(jìn)行動(dòng)態(tài)響應(yīng)和靜態(tài)平衡調(diào)整的方法，運(yùn)行調(diào)整幅度大、波動(dòng)大 各種調(diào)整沒有掌握調(diào)整裝置開度比例與設(shè)備出力的對應(yīng)關(guān)系和影響因素，調(diào)整偏差大。 動(dòng)葉可調(diào)風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)裝置，在液壓油失去的狀態(tài)下進(jìn)行操作，造成調(diào)節(jié)裝置故障跑偏。,36,防誤體系建設(shè)之工作票辦理,5、充分認(rèn)識維護(hù)單位在辦理工作票方面存在的不足、設(shè)備系統(tǒng)存在的隱患和機(jī)組檢修試驗(yàn)過程交叉作業(yè)、反復(fù)布撤的特點(diǎn)，嚴(yán)防死守，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，發(fā)揮操作人員、工作許可人、值長、單元長、專業(yè)管理人員優(yōu)勢，把好運(yùn)行措施操作關(guān)、完善關(guān)、監(jiān)督關(guān)，確保檢修工作的順利進(jìn)行。 5.1、運(yùn)行機(jī)組的檢修工作票，必須嚴(yán)格履行檢修申請票制度，對機(jī)組運(yùn)行方式影響較大、存在較大風(fēng)險(xiǎn)的工作，專業(yè)管理人員必須制定相應(yīng)技術(shù)措施，當(dāng)班人員做好事故預(yù)想；如因無措施造成故障，按規(guī)定對以上人員加重考核。,37,防誤體系建設(shè)之工作票辦理,5.2、專業(yè)管理人員、當(dāng)班人員必須了解所轄范圍當(dāng)前檢修工作安全措施和主要進(jìn)度，管理人員、值長、單元長每班通過抽查，了解、監(jiān)督檢修情況和人員掌握情況。 5.3、機(jī)組檢修期間，各專業(yè)管理人員應(yīng)提前與生技部人員協(xié)商，合理安排檢修工作上票時(shí)間和開工時(shí)間，審核主要檢修工作安全措施，監(jiān)督檢修進(jìn)度。 5.4、幾個(gè)容易被忽視的工作票問題： 設(shè)備內(nèi)部檢修，容易遺漏盤車、吹灰器、沖洗裝置、加鋼球裝置、消防蒸汽等附件、輔助系統(tǒng)以及低壓上水、爐底加熱、反沖洗、,38,工作票失誤,加藥等一般不常用的設(shè)備系統(tǒng)介質(zhì)、能量的切斷。 具有失壓、失電保護(hù)性開啟或關(guān)閉的閥門擋板，在切斷操作能源時(shí)，閥門狀態(tài)改變，與安全措施要求不一致。 安全措施布置未能考慮臨近設(shè)備狀態(tài)改變時(shí)對工作環(huán)境的影響，安全措施不穩(wěn)定。 因消壓、排放、吹掃點(diǎn)設(shè)置不合理，如鎖氣器、再循環(huán)、逆止門等附近設(shè)備內(nèi)死區(qū)積聚的介質(zhì)和能量，未能消除干凈，在檢修作業(yè)時(shí)突然表現(xiàn)。 閥門隔離不嚴(yán)密未發(fā)現(xiàn)或未采取擴(kuò)大范圍的措施。,39,工作票失誤,熱控表計(jì)或保護(hù)檢修，失去監(jiān)視手段，未采取臨時(shí)替代措施。 特殊閥門操作錯(cuò)誤。 不同介質(zhì)或能量等級的系統(tǒng)特別是燃油系統(tǒng)吹掃蒸汽、壓縮空氣等通過逆止