自行車制動(dòng)發(fā)電系統(tǒng).ppt

自行車制動(dòng)發(fā)電系統(tǒng)的制作,項(xiàng)目名稱：自行車制動(dòng)發(fā)電系統(tǒng) 主持人： 制作人： 指導(dǎo)老師： 學(xué)院： 專業(yè)： 班級(jí)：,寧夏大學(xué)學(xué)生創(chuàng)新設(shè)計(jì),目錄,作品設(shè)計(jì)背景 設(shè)計(jì)過程 制作過程 作品的創(chuàng)新 作品的前景,寧夏大學(xué)學(xué)生創(chuàng)新設(shè)計(jì),作品的設(shè)計(jì)背景,當(dāng)今世界是一個(gè)資源短缺的世界，如何高效的利用資源以及能量循環(huán)利用在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中日益重要，低碳經(jīng)濟(jì)也成為國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主題。 大學(xué)生科技創(chuàng)新是對(duì)大學(xué)生轉(zhuǎn)化理論知識(shí)能力的的考驗(yàn)，是對(duì)創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，也是對(duì)個(gè)人能力、團(tuán)隊(duì)能力的考驗(yàn)。 因此，我們團(tuán)隊(duì)做了自行車制動(dòng)發(fā)電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和制作。,寧夏大學(xué)學(xué)生創(chuàng)新設(shè)計(jì),制作過程,初級(jí)方案的提出 初級(jí)方案的不足 更改后的新方案 對(duì)新方案的再修改,初級(jí)方案的提出,傳統(tǒng)自行車靠滑動(dòng)摩擦制動(dòng)，將自行車行駛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能散失，而我們準(zhǔn)備把自行車行駛的這部分能力轉(zhuǎn)化為電能。我們作了如下的設(shè)計(jì)。,初級(jí)方案的優(yōu)點(diǎn)： 原動(dòng)齒輪裝在自行車后軸上能獲得較大的力矩，能保證傳遞到發(fā)電機(jī)時(shí)任有較強(qiáng)的扭矩。 初級(jí)方案的不足： 1.如何在自行車軸上安裝一個(gè)齒輪。 2.原動(dòng)齒輪和傳動(dòng)齒輪間如何傳動(dòng)，離合。,初級(jí)方案的不足,改正后的新方案,我們找到一個(gè)增速器，省去自己制作增速器，再在增速器的兩軸上分別安裝發(fā)電機(jī)和摩擦輪，通過摩擦輪和車輪直接摩擦帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。,經(jīng)小組討論，系統(tǒng)由三個(gè)部分組成：工作部分和支架部分。 工作部分： 支架部分： 照明部分：導(dǎo)線、發(fā)光二極管,.摩擦輪 .增速器 .發(fā)電機(jī)和支持架 .旋轉(zhuǎn)架,.固定架 .夾子 .自行車車閘,摩擦輪安裝在增速器的一個(gè)軸上，和自行車車輪直接接觸，驅(qū)動(dòng)增速器轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，同時(shí)又給自行車車輪一個(gè)反向的摩擦力，起到制動(dòng)的作用。,我們需要制作是：摩擦輪，支持架，旋轉(zhuǎn)架，在增速器封蓋上鉆孔，固定架和卡子。,方案實(shí)施,摩擦輪,支持架和增速器封蓋,支持架是連接發(fā)電機(jī)和增速器的構(gòu)件，同時(shí)也固定發(fā)電機(jī)。支持架固定在增速器封蓋上，兩構(gòu)件靠螺栓連接。支持架的材料是鋁合金，用鉗工工藝加工而成。 增速器封蓋連接著著支持架和發(fā)電機(jī)固定在增速器上，增速器封蓋是帶在增速器附帶的，不需要加工，我們僅在封蓋上加工了兩個(gè)用以固定支持架的螺栓孔。,旋轉(zhuǎn)架,旋轉(zhuǎn)架是固定增速器和間接固定架的機(jī)構(gòu)，是由厚度為3mm的鋼板制成的。,固定架,卡子,固定架是連接自行車和工作部分的構(gòu)建，工作部分安裝在固定架上，固定架安裝在自行車上。 卡子是固定架的輔助件，和固定架用螺栓連接。,對(duì)方案的再修改,1.摩擦輪包橡膠套增大摩擦力。 橡膠套規(guī)格為，外徑4050mm，內(nèi)徑30mm。 2.對(duì)旋轉(zhuǎn)架的修改。,制作過程中機(jī)械加工,1.車工； 摩擦輪是由機(jī)床車出來得。 2.鉗工； 旋轉(zhuǎn)架、固定架、卡子、支持架由鉗工工藝加工的。 3.鉆工； 旋轉(zhuǎn)架、固定架、增速器封蓋等上的孔都是由鉆床加工的。,作品的創(chuàng)新,傳統(tǒng)的自行車靠剎車片與車圈的滑動(dòng)摩擦力制動(dòng)，從能量學(xué)分析，自行車制動(dòng)時(shí)將其行使的能量以熱能的方式散失了。本作品可將自行車制動(dòng)時(shí)車的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，同時(shí)給自行車制動(dòng)。 創(chuàng)新點(diǎn)： 及制動(dòng)又發(fā)電（區(qū)別于傳統(tǒng)的自行車發(fā)電裝置和制動(dòng)裝置）,寧夏大學(xué)學(xué)生創(chuàng)新設(shè)計(jì),作品的前景,改進(jìn)后的自行車制動(dòng)發(fā)電系統(tǒng)可以在生活中