貿(mào)易術(shù)語TradeTerm1.ppt

貿(mào)易術(shù)語 （Trade Terms）,第一節(jié) 貿(mào)易術(shù)語的含義和有關(guān)國際慣例 第二節(jié) 常用貿(mào)易術(shù)語及應(yīng)用 第三節(jié) 其他貿(mào)易術(shù)語 第四節(jié) 貿(mào)易術(shù)語的運(yùn)用,第一節(jié) 貿(mào)易術(shù)語的含義及有關(guān)國際慣例,國內(nèi)報(bào)價(jià)：每噸1000元,國際報(bào)價(jià)：每公噸1000美元,EXW廣州,賣方倉庫,出口手續(xù),租船訂艙,辦理保險(xiǎn),報(bào)關(guān)完稅,裝 船,進(jìn)口手續(xù),卸 貨,買方倉庫,EXW,CIF,DDP,一、含義：以三個(gè)英文字母組合來表示買 賣雙方在交接貨物過程中各自承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。,二、有關(guān)的國際慣例,1、慣例簡介,2、INCOTERMS 2000,第二節(jié) 常用貿(mào)易術(shù)語,（一）FOB（named port of shipment）,1、賣方的義務(wù),1）賣方的責(zé)任,A、提供符合合同規(guī)定的貨物,B、辦理出口手續(xù),C、按照合同規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)，將貨物裝到買方派來的船上,D、迅速發(fā)出裝船通知,E、移交有關(guān)的貨運(yùn)單據(jù)或電子數(shù)據(jù),2）賣方的費(fèi)用,貨物裝船前的一切費(fèi)用,3）賣方的風(fēng)險(xiǎn),貨物在裝運(yùn)港越過船弦前的一切風(fēng)險(xiǎn)（實(shí)際業(yè)務(wù)中以取得清潔提單為界）,2、買方的義務(wù),1）買方的責(zé)任,A、租船訂艙，并及時(shí)通知賣方,B、辦理保險(xiǎn),C、接受貨運(yùn)單據(jù)，支付貨款,D、辦理進(jìn)口手續(xù)，收取貨物,2）買方的費(fèi)用,貨物裝船以后的一切費(fèi)用,3）買方的風(fēng)險(xiǎn),裝運(yùn)港越過船弦以后的一切風(fēng)險(xiǎn),3、采用FOB術(shù)語時(shí)應(yīng)注意的問題,1）裝船費(fèi)用的問題,（大宗貨物程租船運(yùn)輸）,A、在合同中訂明,Loading Charges to be Covered by the Seller (Buyer),FOB Under Tackle廣州,FOB Liner Terms廣州,FOBS廣州 FOBT廣州 FOBST廣州,B、FOB的變形,2）船貨的銜接問題,備貨通知,派船通知,裝船通知,3）個(gè)別國家對FOB的不同解釋,CASE STUDY,某公司從美國進(jìn)口特種異型鋼材200噸，每噸按900美元FOB Vessel New York成交，支付方式為即期L/C并應(yīng)于2月28日前開達(dá)，裝船期為3月份。我方于2月20日通過中國銀行開出一張18萬美元的信用證。2月28日美商來電稱：“信用證金額不足，應(yīng)增加1萬美元備用。否則有關(guān)出口稅捐及各種簽證費(fèi)用，由你方另行電匯”。我方接電后認(rèn)為這是美方無理要求，隨即回電指出：“按FOB Vessel條件成交，買方應(yīng)負(fù)責(zé)出口手續(xù)及費(fèi)用，這在INCOTERMS中已有規(guī)定”。美方回電：“成交時(shí)未明確規(guī)定按INCOTERMS辦理，應(yīng)按我方商業(yè)習(xí)慣和1941年修正本”。我方只好將信用證金額增加至19萬美元。,（二）CFR（named port of destination）,1、賣方的義務(wù),1）賣方的責(zé)任,A、提供符合合同規(guī)定的貨物,B、辦理出口手續(xù),C、租船訂艙,D、按合同規(guī)定時(shí)間、地點(diǎn)將貨物裝船,E、迅速發(fā)出裝船通知,F、移交有關(guān)貨運(yùn)單據(jù)或數(shù)字信息,2）賣方的費(fèi)用,裝船前的一切費(fèi)用、裝船費(fèi)用、貨物從裝運(yùn)港至目的港的正常運(yùn)費(fèi),3）賣方的風(fēng)險(xiǎn),與FOB一樣,2、采用CFR術(shù)語時(shí)應(yīng)注意的問題,卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題,1）合同中明確規(guī)定,Unloading Charges to be covered by the Buyer.,（大宗貨物程租船運(yùn)輸）,2）CFR的變形,CFR Ex Tackle New York,CFR Liner Terms New York,CFR Landed New York,CFR Ex Ships Hold New York,Case Study,某市一進(jìn)出口公司按CFR貿(mào)易術(shù)語與法國馬賽一進(jìn)口商簽訂一批抽紗臺布出口合同，價(jià)值8萬美元。貨物于1月8日上午裝“昌盛輪”完畢，當(dāng)天因經(jīng)辦該項(xiàng)業(yè)務(wù)的外銷員工作繁忙，待到9日上班時(shí)才想起給買方發(fā)裝船通知。法商收到我裝船通知向當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司申請投保時(shí)，該保險(xiǎn)公司已獲悉“昌盛輪”已于9日凌晨在海上遇難而拒絕承擔(dān)。于是法商立即來電表示該批貨物損失應(yīng)由我進(jìn)出口公司承擔(dān)并同時(shí)索賠8000美元，且拒不贖單。由于該法商是我方老客戶，經(jīng)我方向其申述困難并表示歉意后也就不再堅(jiān)持索賠，但我方錢貨兩空的教訓(xùn)實(shí)值得吸取。,Case Study,一份CFR合同，A公司賣3000噸小麥給B公司，A公司按規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)，將5000噸散裝小麥裝船，其中的3000噸屬于賣給B公司的，貨抵目的港后由船公司負(fù)責(zé)分撥。A公司裝船后及時(shí)發(fā)出裝船通知。受載船只在途中遇險(xiǎn)，使該批貨損失了3000噸，其余2000噸安全運(yùn)抵目的港。買方提貨時(shí)，賣方宣稱3000噸小麥已全部滅失，而且按CFR合同，貨物風(fēng)險(xiǎn)已在裝運(yùn)港越過船弦時(shí)轉(zhuǎn)移給B公司，賣方對此項(xiàng)損失不負(fù)任何責(zé)任。,(三) CIF（named port of destination）,1、保險(xiǎn)問題,保險(xiǎn)險(xiǎn)別：,如合同中未明確規(guī)定，賣方只可投保協(xié)會貨物條款（ICC）或類似條款中最低的保險(xiǎn)險(xiǎn)別,保險(xiǎn)金額,如合同中未明確規(guī)定，保險(xiǎn)金額最少應(yīng)按貨價(jià)另加10%,2、風(fēng)險(xiǎn)劃分的問題,與FOB、CFR完全相同,3、卸貨費(fèi)用的問題,4、單據(jù)買賣的問題,與CFR相同,Case Study,我某公司按CIF條件向歐洲某國進(jìn)口商出口一批草編制品。合同中規(guī)定采用CIF術(shù)語，由我方向中過人民保險(xiǎn)公司投保一切險(xiǎn)，并采用信用證方式支付。我出口公司在規(guī)定的期限、指定的我國某港口裝船舶完畢，船公司簽發(fā)了提單，然后在中國銀行議付了款項(xiàng)。第二天，出口公司接到客戶來電，稱：裝貨的海輪在海上失火，草編制品全部燒毀，并要求我公司出面向中國人民保險(xiǎn)公司提出索賠，否則要求退回全部貨款。我公司該如何處理？,（四）FOB、CFR、CIF三者的應(yīng)用,出口應(yīng)盡量使用 進(jìn)口應(yīng)盡量使用,CIF FOB,1、三者的比較,2、三者價(jià)格的構(gòu)成,FOB,CFR,+F（國外運(yùn)費(fèi)）,CIF,+I（國外保險(xiǎn)費(fèi)）,FOB=進(jìn)貨成本價(jià)+國內(nèi)費(fèi)用+凈利潤,3、目前實(shí)際應(yīng)用情況,Case Study,我西北某市某出口公司于某年12月向日本出口30噸甘草膏，每噸40箱共1200箱，每噸售價(jià)為1800美元FOB新港，共54，000美元，即期信用證，裝運(yùn)期為12月25日前，貨物必須裝集裝箱。該公司在12月上旬便將貨物運(yùn)到天津，并負(fù)責(zé)訂箱裝船。不料貨物在天津存?zhèn)}后的第三天，倉庫午夜著火，1200箱貨物全部被焚。該公司只好要求日商將裝運(yùn)期延長15天，重新發(fā)貨。,（四）FCA(named place),1、賣方義務(wù),1）賣方的責(zé)任,A、提供符合合同規(guī)定的貨物 B、辦理出口手續(xù) C、按照規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)，將貨物交與 買方指定的承運(yùn)人 D、迅速通知買方 E、移交有關(guān)的貨運(yùn)單據(jù)或電子數(shù)據(jù),2、賣方的費(fèi)用,貨交承運(yùn)人以前的一切費(fèi)用,3、賣方的風(fēng)險(xiǎn),貨交承運(yùn)人以前的一切風(fēng)險(xiǎn),“貨交指定承運(yùn)人”的具體做法,1、如在賣方所在地交貨,2、如在任何其他地點(diǎn)交貨,3、如買方指定承運(yùn)人以外的人領(lǐng)取貨物,則賣方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨,賣方不負(fù)責(zé)卸貨,賣方將貨物交給此人時(shí)，即視為已履行交貨義務(wù),（五）CPT（named place of destination）,CPT=FCA+F(國外運(yùn)費(fèi)),（六）CIP（named place of destination）,CIP=CPT+I（國外保險(xiǎn)費(fèi)）,常用貿(mào)易術(shù)語關(guān)系圖,適用于海洋或內(nèi)河運(yùn)輸,FOB,+F,CFR,+I,CIF,FCA,適用于任何運(yùn)輸方式包括多式聯(lián)運(yùn),+F,CPT,+I,CIP,對應(yīng),裝運(yùn)港越過船弦,貨交第一承運(yùn)人,三、其他貿(mào)易術(shù)語,（一）E組,EXW（named place ）,（二）F組,FAS（named port