物流園建設(shè)工程項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告范本

湖南省高星物流園建設(shè)工程 項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告 省國(guó)際工程咨詢中心省國(guó)際工程咨詢中心 二二 0 一一 0 年六月年六月 目 錄 1 總論.1 1.1 項(xiàng)目建設(shè)單位的基本情況1 1.2 項(xiàng)目概況2 2 發(fā)展規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策及行業(yè)準(zhǔn)入.11 2.1 項(xiàng)目所在地區(qū)發(fā)展規(guī)劃概況11 2.2 項(xiàng)目建設(shè)符合區(qū)域發(fā)展規(guī)劃的要求11 2.3 項(xiàng)目建設(shè)單位業(yè)務(wù)背景分析12 2.4 項(xiàng)目建設(shè)服務(wù)需求分析13 3.1 物流中心類型19 3.2 建設(shè)內(nèi)容23 3.3 建設(shè)規(guī)模23 4 工程技術(shù)方案.28 4.1 園區(qū)功能區(qū)劃分28 4.2 工程技術(shù)方案29 4.3 總平面布置36 4.4 土建工程40 4.5 供電設(shè)計(jì)44 4.6 給排水設(shè)計(jì)48 4.8 弱電設(shè)計(jì)52 5 節(jié)能方案分析.54 5.1 節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)與分析54 5.2 能源消耗種類和數(shù)量分析55 5.3 節(jié)能措施55 5.4 節(jié)能管理56 6 建設(shè)用地、征地拆遷及移民安置分析.59 6.1 項(xiàng)目選址及用地方案59 6.2 征地拆遷及移民安置規(guī)劃方案63 7 環(huán)境影響和環(huán)境保護(hù).65 7.1 建設(shè)物流園的意義65 7.2 環(huán)境現(xiàn)狀65 7.3 不利因數(shù)66 7.4 綜合治理及資源綜合利用66 7.5 環(huán)境保護(hù)效果67 7.6 環(huán)境保護(hù)結(jié)論67 8 投資估算與資金籌措.70 8.1 投資估算70 8.2 資金籌措76 9 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià).77 9.1 經(jīng)營(yíng)收入及經(jīng)營(yíng)稅金77 9.2 總成本費(fèi)用估算78 9.3 財(cái)務(wù)效益分析79 9.4 不確定性分析80 9.5 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)結(jié)論81 9.6 社會(huì)效益81 附表： 1、項(xiàng)目總投資使用計(jì)劃及資金籌措表 2、房地產(chǎn)銷售收入、營(yíng)業(yè)稅金及附加估算表 2-1、租賃經(jīng)營(yíng)房地產(chǎn)經(jīng)營(yíng)收入、營(yíng)業(yè)稅金及附加估算表 2-2、貨物周轉(zhuǎn)經(jīng)營(yíng)收入、營(yíng)業(yè)稅金及附加估算表 3、總成本費(fèi)用估算表 4、項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表 5、利潤(rùn)與利潤(rùn)分配表 6、資金來(lái)源與運(yùn)用表 7、借款還本付息表 8、敏感性分析表 附件： 1、 湖南省經(jīng)濟(jì)委員會(huì)關(guān)于對(duì)的批復(fù)湘經(jīng)交通2007320 號(hào) 2、省委政研室調(diào)研組關(guān)于配套建設(shè)長(zhǎng)沙河西大交通大物流樞紐中心的建 議 （2008 年 8 月） 3、 湖南省建設(shè)用地預(yù)審報(bào)告書(shū) （先導(dǎo)）國(guó)土預(yù)審字2010第 1 號(hào) 4、 湖南省人民政府農(nóng)用地轉(zhuǎn)用、土地征收審批單 （2009）政國(guó)土字第 725 號(hào) 5、湖南省環(huán)境保護(hù)廳關(guān)于高星物流園項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書(shū)的批復(fù)湘環(huán) 評(píng)20097 號(hào) 6、廣州鐵路（集團(tuán)）公司關(guān)于石長(zhǎng)鐵路望城縣鐵路客貨運(yùn)規(guī)劃問(wèn)題的函 廣計(jì)函2006526 號(hào) 7、長(zhǎng)沙市人民政府關(guān)于對(duì)石門(mén)至長(zhǎng)沙鐵路增建第二線建設(shè)方案建議的復(fù) 函 8、湖南省發(fā)展和改革委員會(huì)關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)國(guó)家發(fā)展改革委物流業(yè)調(diào)整和振 興專項(xiàng)投資管理辦法的通知 湘發(fā)改財(cái)貿(mào)2009348 號(hào) 9、湖南和立東升實(shí)業(yè)集團(tuán)營(yíng)業(yè)執(zhí)照 10、湖南和立東升實(shí)業(yè)集團(tuán)稅務(wù)登記證 11、湖南和立東升實(shí)業(yè)集團(tuán)組織機(jī)構(gòu)代碼證 12、20062008 年度湖南省和立東升實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司財(cái)務(wù)報(bào)表 13、中國(guó)建設(shè)銀行湖南省分行出具的中國(guó)建設(shè)銀行貸款承諾書(shū) 意承編 號(hào)（2009）第 2 號(hào) 14、 股東會(huì)決議 附圖： 1、湖南省高星物流園建設(shè)工程區(qū)域位置圖 2、湖南省高星物流園建設(shè)工程總平面布置圖 湖南省高星物流園建設(shè)工程項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告 1 1 總論 1.1 項(xiàng)目建設(shè)單位的基本情況 本項(xiàng)目建設(shè)由湖南和立東升實(shí)業(yè)集團(tuán)完成。湖南和立東升實(shí) 業(yè)集團(tuán)負(fù)責(zé)項(xiàng)目的申報(bào)、融資、開(kāi)發(fā)、工程建設(shè)、組織前期工作 及日常運(yùn)營(yíng)、管理等工作。 湖南和立東升實(shí)業(yè)集團(tuán)成立于 1994 年，是一家以經(jīng)營(yíng)現(xiàn)代 物流園區(qū)開(kāi)發(fā)和管理、現(xiàn)代商貿(mào)物流、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)、電子商務(wù)、 機(jī)電設(shè)備安裝、新型建材、高新技術(shù)創(chuàng)業(yè)投資為主的綜合性民營(yíng) 企業(yè)集團(tuán)。注冊(cè)資本 1 億元，凈資產(chǎn)達(dá) 8.6 億元。公司現(xiàn)有員工 168 名，其中高級(jí)職稱 36 人、中級(jí)職稱 57 人；研究生及以上學(xué) 歷 28 人。 集團(tuán)下設(shè)太陽(yáng)橋物流園有限公司、湖南九緯高新技術(shù)創(chuàng)業(yè)投 資有限公司、湖南省中正工程有限公司、岳陽(yáng)中南批發(fā)交易大市 場(chǎng)有限公司、湖南九泰置業(yè)投資有限公司。 集團(tuán)將致力打造成為世界領(lǐng)先的民族物流產(chǎn)業(yè)綜合服務(wù)運(yùn)營(yíng) 商，經(jīng)過(guò)多年不懈努力，成功創(chuàng)建了現(xiàn)代物流樞紐中心模式，形 成了集團(tuán)的業(yè)務(wù)特色，建立了“太陽(yáng)橋物流園”強(qiáng)勁現(xiàn)代物流品 牌。集團(tuán)在“立足長(zhǎng)沙，連線岳陽(yáng)、武漢、北京，營(yíng)造全國(guó)信息 共享、資源互動(dòng)的現(xiàn)代物流格局，融入國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)鏈”的戰(zhàn)略 思想指導(dǎo)下，在岳陽(yáng)、長(zhǎng)沙、武漢構(gòu)建了物流網(wǎng)絡(luò)體系，實(shí)行專 業(yè)化運(yùn)營(yíng)、精細(xì)化管理、信息化服務(wù)、品牌化發(fā)展。 為立足長(zhǎng)沙，集團(tuán)于 2009 年初投資湖南省高星物流園建設(shè) 工程，開(kāi)始開(kāi)展本項(xiàng)目的前期工作、工程建設(shè)及物流園建成后的 湖南省高星物流園建設(shè)工程項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告 2 日常工作等。 目前，集團(tuán)經(jīng)營(yíng)運(yùn)轉(zhuǎn)良好，連續(xù)三年年上繳國(guó)家稅費(fèi)均超過(guò) 3000 萬(wàn)元，贏利能力強(qiáng)，資產(chǎn)優(yōu)良，資信 AAA 級(jí)。集團(tuán)先后榮獲 “全國(guó)商務(wù)系統(tǒng)先進(jìn)集體” 、 “湖南省重合同守信用單位” 、 “湖南 省招工扶貧先進(jìn)企業(yè)” 、 “信貸誠(chéng)信企業(yè)” 、 “納稅誠(chéng)信企業(yè)” 、 “財(cái) 源建設(shè)先進(jìn)單位”等光榮稱號(hào)。 集團(tuán)總裁馮楊輝先生，湖南省臨湘市人，出生于 1981 年， 畢業(yè)于湖南大學(xué)機(jī)械工程系。畢業(yè)后一直在湖南和立東升集團(tuán)任 職，2005 年進(jìn)入公司管理層，2008 年任集團(tuán)公司總經(jīng)理。曾參 與和立東升公司太陽(yáng)橋物流園項(xiàng)目一、二期項(xiàng)目的運(yùn)作與開(kāi)發(fā)， 具有物流園工程建設(shè)與運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)。為做好湖南省高星物流園 建設(shè)工程的商貿(mào)物流地產(chǎn)開(kāi)發(fā)與運(yùn)營(yíng)、工業(yè)園區(qū)開(kāi)發(fā)、基礎(chǔ)設(shè)施 投資等業(yè)務(wù)，集團(tuán)下設(shè)辦公室、項(xiàng)目工程部、財(cái)務(wù)室、招商部、 外聯(lián)部等部門(mén)，擁有一批經(jīng)驗(yàn)豐富的市場(chǎng)研究、營(yíng)銷招商、工程 管理、房地產(chǎn)、物流管理、財(cái)務(wù)管理等專業(yè)技術(shù)人員。立足湖南 長(zhǎng)沙，放眼世界，致力于成為民族領(lǐng)先的物流與工業(yè)地產(chǎn)綜合運(yùn) 營(yíng)商。 公司將秉承“專業(yè)、穩(wěn)健、卓越”的經(jīng)營(yíng)理念，堅(jiān)持以專業(yè) 能力從市場(chǎng)獲取公平回報(bào)，成為行業(yè)持續(xù)的領(lǐng)跑者；通過(guò)規(guī)范的 企業(yè)文化和穩(wěn)健、專注的發(fā)展模式，成為最受客戶、最受投資者、 最受員工、最受合作伙伴歡迎，最受社會(huì)尊重的企業(yè)。 湖南省高星物流園建設(shè)工程項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告 3 1.2 項(xiàng)目概況 1.2.1 項(xiàng)目名稱 湖南省高星物流園建設(shè)工程 1.2.2 項(xiàng)目建設(shè)背景 物流業(yè)是融合運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨運(yùn)代理和信息等行業(yè)的復(fù)合型 服務(wù)產(chǎn)業(yè)，涉及領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，促進(jìn)生產(chǎn)、拉動(dòng)消費(fèi) 作用大。它作為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的重要組成部分和工業(yè)化進(jìn)程中不可或 缺的綜合服務(wù)支撐，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。加快發(fā)展現(xiàn)代 物流業(yè)，構(gòu)建國(guó)家級(jí)區(qū)域物流中心，對(duì)于轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，調(diào) 整和優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效益，加速推進(jìn)“兩型 社會(huì)”建設(shè)與新型工業(yè)化步伐，具有十分重要的戰(zhàn)略意義。同時(shí)， 在當(dāng)前國(guó)際金融危機(jī)影響的背景下，加快實(shí)現(xiàn)物流業(yè)的調(diào)整與振 興，是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展，增強(qiáng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力的重要舉措。 長(zhǎng)沙作為湖南省會(huì)城市具有得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，在全國(guó)發(fā) 展戰(zhàn)略布局中，發(fā)揮承東啟西，聯(lián)南接北的樞紐作用，在多邊的 大流通過(guò)程中可以東西逢源，南北策應(yīng)，既得益于沿海市場(chǎng)的強(qiáng) 勁輻射，又受惠予內(nèi)陸市場(chǎng)的全面聯(lián)動(dòng)。長(zhǎng)沙在中南經(jīng)濟(jì)圈中承 擔(dān)資源依托，流通連接，技術(shù)吸納，經(jīng)濟(jì)輻射的中心城市，成為 區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)勁“增長(zhǎng)極” ，具有擔(dān)當(dāng)中南地區(qū)的商貿(mào)物流 中心優(yōu)勢(shì)。近年來(lái)，長(zhǎng)沙市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，為促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì) 發(fā)展，輻射帶動(dòng)“長(zhǎng)株潭”及周邊地區(qū)發(fā)展發(fā)揮了重要作用。長(zhǎng) 沙物流業(yè)主要布局在河?xùn)|地區(qū)，產(chǎn)業(yè)相對(duì)集中且發(fā)達(dá)，各種物流 湖南省高星物流園建設(shè)工程項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告 4 樞紐中心基本成型。而長(zhǎng)沙河西地區(qū)具有良好的工業(yè)基礎(chǔ)和優(yōu)美 的生活環(huán)境，但區(qū)域的物流業(yè)卻是制約“大河西”開(kāi)發(fā)的瓶頸。 如隨著業(yè)務(wù)量的增加和貿(mào)易的升級(jí)，現(xiàn)有的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸條件和硬件 設(shè)備能力已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足各鋼材商的經(jīng)營(yíng)。因此，作為長(zhǎng)株潭 “兩型社會(huì)”建設(shè)的示范區(qū)，隨著大河西先導(dǎo)區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)的深入， 長(zhǎng)沙發(fā)展的重心將進(jìn)一步轉(zhuǎn)移至河西地區(qū)，新增客貨運(yùn)量將大大 增多，在一定程度上將超過(guò)目前貨運(yùn)、客運(yùn)的承載能力，在此情 況下，若沒(méi)有發(fā)達(dá)的物流業(yè)，勢(shì)必阻礙和延緩先導(dǎo)區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)。 望城縣環(huán)繞長(zhǎng)沙西側(cè)，是長(zhǎng)沙聯(lián)通湖南西部地區(qū)的必經(jīng)之地。 其緊臨長(zhǎng)沙大河西先導(dǎo)區(qū)，并地處“3+5”城市群中心地帶，是 建設(shè)長(zhǎng)沙新的大交通、大物流樞紐腹地。在新的發(fā)展形勢(shì)下，按 照“交通先行，物流依托”規(guī)律，望城縣選擇適宜區(qū)域建設(shè)現(xiàn)代 物流樞紐中心，以緩解物流供需矛盾狀況。為此，望城縣委、縣 政府及相關(guān)部門(mén)進(jìn)行了大量工作： 2006 年 11 月，獲廣州鐵路（集團(tuán)）公司關(guān)于石長(zhǎng)鐵路望 城縣鐵路客貨運(yùn)規(guī)劃問(wèn)題的函 （廣計(jì)函2006526 號(hào)） ，同意望 城站 2020 年預(yù)留發(fā)展 200 萬(wàn)噸貨場(chǎng)到發(fā)能力，遠(yuǎn)景按 500 萬(wàn)噸 的規(guī)模預(yù)留。 2007 年，編制了望城縣現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃綱要 ，預(yù)計(jì)項(xiàng) 目建成后，實(shí)現(xiàn)年貨物吞吐量 300 萬(wàn)噸、年市場(chǎng)交易額近 150 億 元、實(shí)現(xiàn)年稅收 8000 萬(wàn)元、創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì) 30000 個(gè)，將成為中 南地區(qū)最大的物流基地。 2007 年 8 月，湖南省經(jīng)濟(jì)委員會(huì)湘經(jīng)交通2007320 號(hào)文批 復(fù)同意將望城縣高星組團(tuán)聯(lián)運(yùn)物流中心項(xiàng)目納入“十一五” 長(zhǎng) 湖南省高星物流園建設(shè)工程項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告 5 株潭城市群現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃 ，并建議將項(xiàng)目更名為“望城 縣高新物流中心” 。 2008 年，湖南省委政策研究室專門(mén)對(duì)大河西先導(dǎo)區(qū)交通物流 問(wèn)題進(jìn)行了調(diào)研，并于 8 月提交了關(guān)于配套建設(shè)長(zhǎng)沙河西大交 通大物流樞紐中心的建議 ，湖南省委書(shū)記張春賢對(duì)此予以了批 復(fù)。 為進(jìn)一步優(yōu)化長(zhǎng)沙物流業(yè)結(jié)構(gòu)，特別是改善“大河西”區(qū)域 物流布局不合理，物流分散經(jīng)營(yíng)，橫向聯(lián)合薄弱，組織化程度較 低，物流技術(shù)含量不高的狀況，推動(dòng)“大河西”區(qū)域物流業(yè)現(xiàn)有 的結(jié)構(gòu)和布局調(diào)整，加快推動(dòng)長(zhǎng)株潭“兩型社會(huì)”改革建設(shè)和 “35”城市群建設(shè)發(fā)展，2008 年 9 月望城經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)與 湖南和立東升實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司雙方就共同建設(shè)大河西先導(dǎo)區(qū)國(guó) 家級(jí)區(qū)域物流中心項(xiàng)目湖南省高星物流園達(dá)成協(xié)議，同意項(xiàng) 目開(kāi)發(fā)用地位于望城經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)，占地 2000 畝。項(xiàng)目建設(shè)拉 開(kāi)序幕。 2009 年 3 月，為進(jìn)一步優(yōu)化投資環(huán)境，加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)， 望城縣人民政府還頒發(fā)了望城縣招商引資優(yōu)惠辦法 ，以此從 財(cái)稅、用地、收費(fèi)等方面給予政策上的優(yōu)惠，為進(jìn)一步促進(jìn)高星 物流園項(xiàng)目的建設(shè)提供了良好的政策支持。 1.2.3 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn) 湖南省高星物流園項(xiàng)目選址于望城縣經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)南側(cè)。地塊 東臨馬橋河路，南與星城大道為鄰，西接望城大道，北靠石長(zhǎng)鐵 路復(fù)線。項(xiàng)目依托大河西先導(dǎo)區(qū)唯一的火車貨站望城火車站 湖南省高星物流園建設(shè)工程項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告 6 而建，并處于京珠西線、長(zhǎng)常高速連接線星寧快速干道和湘 潭到岳陽(yáng)的城市快速干道雷望大道的交匯處，緊鄰金星大道、 雷鋒大道、望城大道、長(zhǎng)沙市三環(huán)線、319 國(guó)道等。 石長(zhǎng)鐵路復(fù)線緊鄰項(xiàng)目地塊北側(cè)，被市委、市政府列為 2009 年度長(zhǎng)沙市十大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目之一，對(duì)促進(jìn)望城縣、長(zhǎng)沙地區(qū)， 乃至湖南省經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要意義。 項(xiàng)目總用地面積 134.73 公頃（合 2020.98 畝） ，扣除市政道 路、用地外，項(xiàng)目?jī)粲玫孛娣e 116.87 公頃（合 1753.00 畝） 。項(xiàng) 目地為平地，交通條件、水、電、信基礎(chǔ)設(shè)施完善，建設(shè)條件較 好，是建設(shè)物流中心的理想地塊。 1.2.4 建設(shè)內(nèi)容與建設(shè)規(guī)模 根據(jù)湖南省高星物流園發(fā)展設(shè)想及市場(chǎng)定位，湖南省高星物 流園將建設(shè)大型物流基礎(chǔ)平臺(tái)；大型鋼鐵信息服務(wù)平臺(tái)；加工商 貿(mào)交易平臺(tái)；物流企業(yè)總部平臺(tái)以及物流增值服務(wù)平臺(tái)等。 湖南省高星物流園在鐵路運(yùn)輸方面，石長(zhǎng)鐵路目前貨流吞吐 量還處于剛剛起步發(fā)展的初期，預(yù)計(jì) 2015 年將超過(guò) 75 萬(wàn)噸/年， 2020 年達(dá)到 150 萬(wàn)噸/年，至 2030 年將達(dá)到 250 萬(wàn)噸/年；在陸 路交通方面，預(yù)計(jì) 2015 年達(dá)到 60 萬(wàn)噸/年，2020 年達(dá)到 120 萬(wàn) 噸/年，至 2030 年達(dá)到 200 萬(wàn)噸/年；在水路貨運(yùn)方面，依托新 康鄉(xiāng)港區(qū)，預(yù)計(jì) 2015 年達(dá)到 15 萬(wàn)噸/年，2020 年達(dá)到 30 萬(wàn)噸/ 年，至 2030 年達(dá)到 50 萬(wàn)噸/年。綜上所述，湖南省高星物流園 預(yù)計(jì) 2015 年總的貨運(yùn)吞吐量將達(dá)到 150 萬(wàn)噸/年，至 2030 年可 達(dá)到 500 萬(wàn)噸/年，該物流中心將成為湖南省乃至中南地區(qū)重要 湖南省高星物流園建設(shè)工程項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告 7 的現(xiàn)代化物流集散和運(yùn)輸基地之一。 本項(xiàng)目按年轉(zhuǎn)運(yùn)量 300 萬(wàn)噸進(jìn)行設(shè)計(jì)，其中汽車展示、汽車 零部件及鋼材 260 萬(wàn)噸，建材及金屬材料 40 萬(wàn)噸。項(xiàng)目規(guī)劃用 地面積 134.73 公頃（合 2020.98 畝） ，總建筑面積.9 平方米，包 括儲(chǔ)藏及加工區(qū).88 平方米，物流市場(chǎng)交易及服務(wù)區(qū).31 平方米， 生活居住區(qū).53 平方米，商務(wù)辦公區(qū).18 平方米。 另購(gòu)置貨架、叉車、軌道等裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、信息系統(tǒng)設(shè) 備 236 臺(tái)（套） 。 項(xiàng)目按總體部署、滾動(dòng)開(kāi)發(fā)、分期實(shí)施的原則，分兩期進(jìn)行 建設(shè)，其中第一期占地面積 1269 畝，二期占地面積 751.98 畝。 1.2.5 投資規(guī)模及資金籌措方案 項(xiàng)目總投資.42 萬(wàn)元，其中：工程費(fèi)用.12 萬(wàn)元，占總投資 的 67.75%；其他費(fèi)用 52390.00 萬(wàn)元，占總投資的 22.72%；預(yù)備 費(fèi) 12492.80 萬(wàn)元，占總投資的 5.42%；建設(shè)期利息 9058.50 萬(wàn)元， 占總投資的 3.93%；鋪底流動(dòng)資金 420.00 萬(wàn)元，占總投資的 0.18%。 項(xiàng)目所需總投資.42 萬(wàn)元中，其資金來(lái)源為：擬申請(qǐng)商業(yè)銀 行貸款萬(wàn)元，其余資金由項(xiàng)目建設(shè)單位自籌解決。 項(xiàng)目建設(shè)一期所需投資額 120,027.05 萬(wàn)元，資金來(lái)源為： 擬申請(qǐng)商業(yè)貸款 84000 萬(wàn)元，其余資金 36027.05 萬(wàn)元由項(xiàng)目建 設(shè)單位自籌資金解決。 1.2.6 項(xiàng)目建設(shè)期 項(xiàng)目建設(shè)期擬定 3.5 年，預(yù)計(jì) 2010 年 7 月開(kāi)始，2013 年 12 湖南省高星物流園建設(shè)工程項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告 8 月建成投產(chǎn)運(yùn)行。 項(xiàng)目建設(shè)期分前期工作和建設(shè)工期兩階段，其中： a) 前期工作從 2010 年 7 月2011 年 1 月，共 6 個(gè)月，包括 可行性研究報(bào)告的編制、評(píng)估和審批，初步設(shè)計(jì)文件的編制、審 批，工程地質(zhì)詳勘，工程招標(biāo)； b) 建設(shè)工期從 2010 年 7 月2013 年 7 月，共 36 個(gè)月，包 括施工圖設(shè)計(jì)，移民安置及施工準(zhǔn)備，土建施工，設(shè)備訂貨，設(shè) 備及管線安裝，設(shè)備調(diào)試及試車，試運(yùn)行，竣工驗(yàn)收。 1.2.7 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)詳見(jiàn)表 1-1。 湖南省高星物流園建設(shè)工程項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告 9 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 表 1-1 序號(hào)指標(biāo)名稱單 位數(shù) 量備 注 1 總用地面積公頃134.73合 2020.98 畝 1.1 其中：凈用地面積公頃116.87合 1753.00 畝 1.2 市政道路公頃12.43合 186.46 畝 2 總建筑面積m2.9 2.1 根據(jù)建設(shè)期： 2.1.1 其中：第一期m2.08 2.1.2 第二期m2.82 2.2 根據(jù)功能分區(qū)： 2.2.1 其中：儲(chǔ)藏及加工區(qū)m2.88 2.2.2 物流市場(chǎng)交易及服 務(wù)區(qū) m2.31 2.2.3 生活居住區(qū) (3 區(qū)) m2.53 2.2.4 商務(wù)辦公區(qū)m2.18 3吞吐能力 萬(wàn)噸/ 年 300 3.1 其中：汽車展示、汽車 零部件及鋼材 萬(wàn)噸/ 年 260 3.2建材及金屬材料 萬(wàn)噸/ 年 40 4設(shè)備 臺(tái)（套） 236 5 總投資萬(wàn)元.42 5.1其中：工程費(fèi)用萬(wàn)元.12 5.2其他費(fèi)用萬(wàn)元52390.00 5.3預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元12492.80 5.4 建設(shè)期利息萬(wàn)元9058.50 5.5鋪底流動(dòng)資金萬(wàn)元420.00 6 資金籌措萬(wàn)元 6.1 其中：銀行貸款萬(wàn)元 55000 6.2資本金萬(wàn)元.42 7正常經(jīng)營(yíng)年收入萬(wàn)元22827.25 8正常年銷售稅金及稅加萬(wàn)元1272.62 9正常年總成本費(fèi)用萬(wàn)元10881.60 湖南省高星物流園建設(shè)工程項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告 10 10正常年利潤(rùn)總額萬(wàn)元10673.03 續(xù)表 1-1 序號(hào)指標(biāo)名稱單 位數(shù) 量備 注 11正常年所得稅萬(wàn)元2668.26 12正常年稅后利潤(rùn)萬(wàn)元8004.77 13財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo) 13.1其中：投資利潤(rùn)率%4.61 13.2投資利稅率%4.98 13.3 項(xiàng)目投資內(nèi)部收 益率 %13.09所得稅后 13.4 項(xiàng)目投資投資回 收期 %7.89所得稅后 13.5 借款償還期（含 建設(shè)期） 年11 14建設(shè)期年3.5 湖南省高星物流園建設(shè)工程項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告 11 2 發(fā)展規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策及行業(yè)準(zhǔn)入 2.1 項(xiàng)目所在地區(qū)發(fā)展規(guī)劃概況 隨著世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)代物流 業(yè)作為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的重要組成部分和工業(yè)化進(jìn)程中最為經(jīng)濟(jì)合理的 綜合服務(wù)模式，正在全球范圍內(nèi)得以迅速發(fā)展。在國(guó)際上，物流 產(chǎn)業(yè)被認(rèn)為是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展水平成為 衡量一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化程度和綜合國(guó)力的重要指標(biāo)。為積極應(yīng)對(duì)新 一輪國(guó)際金融危機(jī)的影響，落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院保增長(zhǎng)、擴(kuò)內(nèi)需、 調(diào)結(jié)構(gòu)的總體要求，國(guó)家制定了物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃 ，作 為物流產(chǎn)業(yè)綜合性的行動(dòng)方案，以此促進(jìn)物流業(yè)自身平穩(wěn)較快發(fā) 展和產(chǎn)業(yè)調(diào)整升級(jí)。同時(shí)，按照國(guó)家的總體規(guī)劃構(gòu)想，湖南 省制定了物流業(yè)振興實(shí)施規(guī)劃（2009-2011 年） ，其中，物流 園區(qū)工程建設(shè)是國(guó)家和省級(jí)規(guī)劃的發(fā)展重點(diǎn)工程之一。湖南省高 星物流園項(xiàng)目的建設(shè)，將利用長(zhǎng)株潭城市群“兩型社會(huì)”建設(shè)綜 合配套改革試驗(yàn)區(qū)的政策優(yōu)勢(shì)，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)現(xiàn)代化物流園區(qū)和物 流中心，并以此培育具有競(jìng)爭(zhēng)力的龍頭物流企業(yè)，從而促進(jìn)地區(qū) 物流業(yè)的快速發(fā)展。因此，根據(jù)我省物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃要求， 急需啟動(dòng)本項(xiàng)目的建設(shè)；同時(shí)項(xiàng)目的建設(shè)，也是落實(shí)我省物流 業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的一項(xiàng)重要舉措。 2.2 項(xiàng)目建設(shè)符合區(qū)域發(fā)展規(guī)劃的要求 望城縣緊臨長(zhǎng)沙大河西先導(dǎo)區(qū)，并地處“3+5”城市群中心 地帶，是建設(shè)長(zhǎng)沙新的大交通、大物流樞紐腹地，也是長(zhǎng)沙聯(lián)通 湖南西部地區(qū)的必經(jīng)之地。在新的發(fā)展形勢(shì)下，望城縣委、縣政 湖南省高星物流園建設(shè)工程項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告 12 府及相關(guān)部門(mén)于 2007 年編制了望城縣現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃綱要 ， 預(yù)計(jì)項(xiàng)目建成后，實(shí)現(xiàn)年貨物吞吐量 300 萬(wàn)噸、年市場(chǎng)交易額近 150 億元、實(shí)現(xiàn)年稅收 8000 萬(wàn)元、創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì) 30000 個(gè)，將成 為中南地區(qū)最大的物流基地。 同年 8 月，湖南省經(jīng)濟(jì)委員會(huì)湘經(jīng)交通2007320 號(hào)文批復(fù) 同意將望城縣高星組團(tuán)聯(lián)運(yùn)物流中心項(xiàng)目納入“十一五” 長(zhǎng)株 潭城市群現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃 ，并建議將項(xiàng)目更名為“望城縣 高新物流中心” 。 2008 年，湖南省委政策研究室專門(mén)對(duì)大河西先導(dǎo)區(qū)交通物流 問(wèn)題進(jìn)行了調(diào)研，并于 8 月提交了關(guān)于配套建設(shè)長(zhǎng)沙河西大交 通大物流樞紐中心的建議 。 因此，本項(xiàng)目的建設(shè)，符合望城縣現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃需要， 與長(zhǎng)沙市長(zhǎng)株潭城市群現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃相銜接，與我省 物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃相適應(yīng)，并成為順應(yīng)長(zhǎng)株潭“兩型社 會(huì)”和大河西先導(dǎo)區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)的必然產(chǎn)物。同時(shí)，該項(xiàng)目作為第 三產(chǎn)業(yè)建設(shè)項(xiàng)目，符合兩型社會(huì)發(fā)展的要求。 2.3 項(xiàng)目建設(shè)單位業(yè)務(wù)背景分析 項(xiàng)目建設(shè)單位湖南和立東升實(shí)業(yè)集團(tuán)為一綜合性民營(yíng)企業(yè)集 團(tuán)，主要經(jīng)營(yíng)范圍為：以自有資金對(duì)物流業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、房 地產(chǎn)業(yè)、建筑業(yè)、旅游業(yè)、商業(yè)服務(wù)業(yè)、農(nóng)、林、牧、漁業(yè)進(jìn)行 投資。 集團(tuán)重點(diǎn)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)代物流園區(qū)開(kāi)發(fā)和管理、現(xiàn)代商貿(mào)物流、房 地產(chǎn)開(kāi)發(fā)、電子商務(wù)、機(jī)電設(shè)備安裝、新型建材、高新技術(shù)創(chuàng)業(yè) 等產(chǎn)業(yè)，在“立足長(zhǎng)沙，連線岳陽(yáng)、武漢、北京，營(yíng)造全國(guó)信息 湖南省高星物流園建設(shè)工程項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告 13 共享、資源互動(dòng)的現(xiàn)代物流格局，融入國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)鏈”的戰(zhàn)略 思想指導(dǎo)下，在岳陽(yáng)、長(zhǎng)沙、武漢構(gòu)建了物流網(wǎng)絡(luò)體系，實(shí)行專 業(yè)化運(yùn)營(yíng)、精細(xì)化管理、信息化服務(wù)、品牌化發(fā)展，致力打造世 界領(lǐng)先的民族物流產(chǎn)業(yè)綜合服務(wù)運(yùn)營(yíng)商。 集團(tuán)有成功的物流業(yè)運(yùn)營(yíng)模式，投資 11.2 億元在岳陽(yáng)建成 占地面積 680 畝，集商品交易、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、保管、配送、加工、 信息處理、物流咨詢等一體化、全方位服務(wù)的湖南省第一個(gè)物流 信息平臺(tái)太陽(yáng)橋物流園。成為本地區(qū)功能齊全、配套完善、管 理先進(jìn)的區(qū)域性現(xiàn)代化商貿(mào)物流園。并形成 “太陽(yáng)橋物流園” 現(xiàn)代物流品牌。 2.4 項(xiàng)目建設(shè)服務(wù)需求分析 2.4.1 項(xiàng)目的建設(shè)符合大河西先導(dǎo)區(qū)“兩型”社會(huì)建設(shè)需求 大河西先導(dǎo)區(qū)是長(zhǎng)株潭城市群“兩型社會(huì)”建設(shè)綜合配套改 革試驗(yàn)區(qū)的核心區(qū)，承擔(dān)著國(guó)家探索資源節(jié)約、環(huán)境友好發(fā)展道 路的重任。構(gòu)建“兩型”社會(huì)必須加快對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)的升級(jí)改造， 促進(jìn)向現(xiàn)代化生產(chǎn)方式的轉(zhuǎn)變。而在現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營(yíng)中，無(wú)論是高 效的生產(chǎn)還是科學(xué)的管理，從原材料采購(gòu)到產(chǎn)成品的配送，都對(duì) 現(xiàn)代物流服務(wù)和物流合理化提出了迫切的要求。加快推進(jìn)“兩型” 社會(huì)建設(shè)，需要有配套的物流綜合服務(wù)作為強(qiáng)有力的支撐保障， 必須擁有發(fā)達(dá)的物流業(yè)。特別是要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的集群化發(fā)展，更離 不開(kāi)現(xiàn)代化物流的有效銜接。對(duì)于“大河西”的產(chǎn)業(yè)進(jìn)行合理規(guī) 范，明確分工，各地區(qū)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)己呈現(xiàn)規(guī)?；?、集群化的發(fā)展； 尤其是在產(chǎn)業(yè)鏈的上下延伸后，更需要有現(xiàn)代化的物流綜合服務(wù) 湖南省高星物流園建設(shè)工程項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告 14 來(lái)有效銜接，才能實(shí)現(xiàn)其集群優(yōu)勢(shì)和規(guī)模效益。根據(jù)長(zhǎng)沙大河西 先導(dǎo)區(qū)規(guī)劃建設(shè)，建成區(qū)將達(dá)到 200 平方公里，新增人口 150 萬(wàn)， 新增 GDP3000 億元，基本上相當(dāng)于再造一個(gè)新長(zhǎng)沙。因此，發(fā)展 的需要與目前物流運(yùn)儲(chǔ)能力矛盾突出。若按現(xiàn)有的貨運(yùn)量規(guī)模， 將年新增貨運(yùn)量在 1.3 億噸以上。其中，根椐大河西的發(fā)展和其 周邊市場(chǎng)的需求，以河西為中心輻射各地市的鋼材消耗量將會(huì)每 年以 10%的增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到 2014 年市場(chǎng)的吞吐量將會(huì)達(dá)到 300 萬(wàn)噸 /年。顯然，其物流市場(chǎng)容量將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出目前長(zhǎng)沙火車南北貨站 和霞凝新港已有的運(yùn)儲(chǔ)和承載能力，新增流動(dòng)人口也將超出長(zhǎng)沙 火車客站和現(xiàn)有公里客運(yùn)承載能力。若不能搶抓機(jī)遇適早規(guī)劃建 設(shè)物流中心，大河西交通與物流矛盾將更加突出，并制約先導(dǎo)區(qū) 的開(kāi)發(fā)建設(shè)進(jìn)程。因此，項(xiàng)目的建設(shè)，符合大河西先導(dǎo)區(qū)“兩型” 社會(huì)建設(shè)需求。 2.4.2 項(xiàng)目的建設(shè)，符合進(jìn)一步優(yōu)化長(zhǎng)沙物流業(yè)布局，緩解交通 擁塞的需求 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，物流并不只是要致力于生產(chǎn) 和消費(fèi)物流效率的提高，其現(xiàn)代物流方式的運(yùn)用、物流管理運(yùn)作 的更新都會(huì)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、交通設(shè)施的建設(shè)產(chǎn)生巨大的推動(dòng) 作用。目前在長(zhǎng)沙地區(qū)河?xùn)|區(qū)域的物流業(yè)相對(duì)發(fā)達(dá)，各種物流樞 紐中心基本成型，為河?xùn)|的生產(chǎn)生活提供了優(yōu)越的基礎(chǔ)。從長(zhǎng)沙 城區(qū)交通現(xiàn)狀看，長(zhǎng)沙年貨運(yùn)發(fā)送總量達(dá) 1.3 億噸，常年流動(dòng)人 口在 100 萬(wàn)人以上，其貨運(yùn)配送和流動(dòng)人口主要來(lái)自湘江以西， 而貨運(yùn)和客運(yùn)站場(chǎng)卻又分布在河?xùn)|。這種人流、物流的逆向錯(cuò)位 湖南省高星物流園建設(shè)工程項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告 15 與過(guò)度集中，勢(shì)必造成湘江一橋、二橋和河?xùn)|中心城區(qū)交通的極 度擁堵。同時(shí)，隨著長(zhǎng)沙城市的規(guī)化建設(shè)和城區(qū)的不擴(kuò)張，大型 貨物進(jìn)入市中心地區(qū)，嚴(yán)重地影響了長(zhǎng)沙城市的交通擁擠和市容 市貌，故長(zhǎng)沙市交通局在今年 5 月份對(duì)于二環(huán)線以內(nèi)大型貨車進(jìn) 行禁止進(jìn)入，由于“長(zhǎng)重”鋼材市場(chǎng)處于二環(huán)線的邊緣，這嚴(yán)重 影響了貨物的流動(dòng)。因此，急需對(duì)現(xiàn)有的這種物流布局進(jìn)行改變。 項(xiàng)目建設(shè)，將使河西地區(qū)包括常德、益陽(yáng)等地的的人流、物流不 再通過(guò)湘江進(jìn)入城市核心區(qū)，不再擠壓到長(zhǎng)沙唯一的大進(jìn)出口河 東城市核心區(qū)，從而形成省會(huì)中心城市河?xùn)|、河西雙向分流格局， 從而將使長(zhǎng)沙市區(qū)的運(yùn)輸負(fù)荷與河?xùn)|城區(qū)的交通壓力得到實(shí)質(zhì)性 的改觀，從根本上緩解長(zhǎng)沙河?xùn)|交通擁堵的局面，并進(jìn)一步推動(dòng) “大河西”區(qū)域物流業(yè)結(jié)構(gòu)和布局的優(yōu)化，為建設(shè)“創(chuàng)新河西、 實(shí)力河西、生態(tài)河西和宜居河西”提供發(fā)展基礎(chǔ)平臺(tái)。項(xiàng)目的建 設(shè)，符合進(jìn)一步優(yōu)化長(zhǎng)沙物流業(yè)布局，緩解交通擁塞的需求。 2.4.3 項(xiàng)目的建設(shè)，是形成區(qū)域大交通、大物流新格局的需要 物流活動(dòng)的終極目的就是通過(guò)信息技術(shù)與運(yùn)輸手段，為制造 商、供應(yīng)商、零售商實(shí)現(xiàn)“零庫(kù)存” ，進(jìn)而將市場(chǎng)需求與商品庫(kù) 存之間的信息得以優(yōu)化處理，減少不必要的庫(kù)存及流動(dòng)資金，因 此物流運(yùn)作模式明顯使商品降低了成本，提高了商品的競(jìng)爭(zhēng)力。 由于目前客貨站及倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施基本集中在河?xùn)|地區(qū)，致使長(zhǎng)沙長(zhǎng)期 以來(lái)過(guò)度依賴于公路運(yùn)輸，公路貨運(yùn)約占全市的 90%。這樣，不 僅帶來(lái)河?xùn)|中心城區(qū)的擁堵與污染，同時(shí)也加重了企業(yè)物流成本 與貨物進(jìn)出流通速度。因此，要改善這種狀況，需要充分利用現(xiàn) 湖南省高星物流園建設(shè)工程項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告 16 有交通設(shè)施條件，構(gòu)建符合需要的現(xiàn)代綜合聯(lián)運(yùn)體系。項(xiàng)目建設(shè) 選址在大河西先導(dǎo)區(qū)核心區(qū)域湖南望城經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)高星組團(tuán)內(nèi)。 項(xiàng)目依托大河西先導(dǎo)區(qū)唯一的火車貨站望城火車站而建，并處于 京珠西線、長(zhǎng)常高速連接線星寧快速干道和湘潭到岳陽(yáng)的城市快 速干道雷望大道的交匯處，項(xiàng)目還緊鄰金星大道、雷鋒大道、望 城大道、三環(huán)線、319 國(guó)道等。項(xiàng)目以東 2km 建有湘江千噸級(jí)碼 頭。項(xiàng)目距長(zhǎng)沙市委、市政府所在地僅 16km，至黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)約 38km，因此交通條件優(yōu)越，網(wǎng)絡(luò)連接密切，通過(guò)項(xiàng)目建設(shè)，充分 利用交通優(yōu)勢(shì)，將有利于建設(shè)形成公路、鐵路、水運(yùn)合理分工的 綜合運(yùn)輸聯(lián)運(yùn)體系，構(gòu)建形成區(qū)域大交通、大物流的新格局，進(jìn) 而將大大提高長(zhǎng)沙、長(zhǎng)株潭地區(qū)乃至全省綜合交通通暢能力，并 較大程度的降低生產(chǎn)企業(yè)的物流成本，從而提高企業(yè)效益，增強(qiáng) 競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)以長(zhǎng)株潭物流區(qū)域作為全省物流業(yè)發(fā)展的區(qū)域中心 的物流業(yè)振興發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 2.4.4 項(xiàng)目的建設(shè)，是大力促進(jìn)長(zhǎng)沙大都市和“35”城市群建設(shè) 的需要 作為一個(gè)復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，物流業(yè)已成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的推動(dòng) 力和衡量一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的重要標(biāo)志，被譽(yù)為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā) 展的“加速器” 、 “第三利潤(rùn)源泉”和“二十一世紀(jì)的黃金產(chǎn)業(yè)” ，在轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，降低生產(chǎn)制造業(yè)成本，提高居民消費(fèi)水 平，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)一體化，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面 發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。項(xiàng)目建設(shè)的定位是立足“大河西” 、 服務(wù)“長(zhǎng)株潭城市群” 、著眼岳、益、常、婁等地市、輻射中南 湖南省高星物流園建設(shè)工程項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告 17 地區(qū)的國(guó)家級(jí)區(qū)域物流樞紐中心，是為專業(yè)化物流企業(yè)的物流運(yùn) 作行為和工業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)行為、商業(yè)企業(yè)的交易行為等提供運(yùn)作 設(shè)施和集成環(huán)境的大型物流樞紐中心。未來(lái)五年，長(zhǎng)沙、長(zhǎng)株潭 地區(qū)以及“35”城市群經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)趨勢(shì)強(qiáng)勁，此增勢(shì)將大幅提 高區(qū)域的貨運(yùn)量、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量以及第三方物流市場(chǎng)的物流份額。 特別值得注意的是，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)達(dá)程度與一個(gè)地區(qū)綜合競(jìng)爭(zhēng) 力的強(qiáng)弱息息相關(guān)，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力的必 然選擇。同時(shí)，從國(guó)內(nèi)外城市發(fā)展實(shí)際看，一般特大城市都不只 一個(gè)大的進(jìn)出口，項(xiàng)目的建設(shè)形成鐵公水綜合運(yùn)輸體系，實(shí)際上 也就是從長(zhǎng)沙又一重大交通物流樞紐中心構(gòu)架的基點(diǎn)上，促成了 長(zhǎng)沙大都市規(guī)劃建設(shè)的優(yōu)化布局。加之項(xiàng)目選址區(qū)基本上處于長(zhǎng) 株潭“35”城市群的幾何中心，與周邊 5 個(gè)城市的交通連接也 有較好基礎(chǔ)。在原有基礎(chǔ)上進(jìn)一步確定其交通樞紐和物流中心的 戰(zhàn)略地位，并以此為中心建設(shè)互聯(lián)互通的現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)，必將大 大促進(jìn)周邊功能性城市的發(fā)展，加速推動(dòng)長(zhǎng)株潭城市群“兩型” 社會(huì)建設(shè)和“35”城市群的建設(shè)。 2.4.5 項(xiàng)目的建設(shè)，是實(shí)現(xiàn)望城縣域經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展的需 要 近年來(lái)，望城在“融城強(qiáng)縣、工業(yè)興縣、園區(qū)興工”的發(fā)展 思路指導(dǎo)下，新型工業(yè)化進(jìn)程加快，一批大型工業(yè)園區(qū)日益興起， 交通系統(tǒng)日益完善，城市化進(jìn)程加速，逐步實(shí)現(xiàn)與長(zhǎng)沙的無(wú)縫對(duì) 接。特別是隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，新 因素、新環(huán)境使得傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)在量、面、質(zhì)等多方面都無(wú)法滿足 湖南省高星物流園建設(shè)工程項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告 18 望城經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的落后成為望城發(fā)展的瓶 頸，望城縣的現(xiàn)代物流業(yè)面臨著新的發(fā)展背景。2008 年，長(zhǎng)沙大 河西作為“兩型社會(huì)”先導(dǎo)區(qū)率先起步，望城成為全省唯一全境 納入長(zhǎng)株潭城市群核心區(qū)的縣，占據(jù)著大河西先導(dǎo)區(qū)的“半壁江 山” 。與此同時(shí)，望城縣五大經(jīng)濟(jì)板塊的空間布局和產(chǎn)業(yè)定位， 正帶動(dòng)縣域新一輪產(chǎn)業(yè)集聚空間布局的調(diào)整，以及物流業(yè)結(jié)構(gòu)的 區(qū)域性分工差異。而公路、鐵路、水運(yùn)等不同交通方式及其基礎(chǔ) 設(shè)施的迅速建設(shè)正為望城縣打造一個(gè)日趨完善的物流通道網(wǎng)絡(luò)， 這使得望城縣對(duì)接長(zhǎng)株潭、服務(wù)長(zhǎng)株潭和促進(jìn)五大經(jīng)濟(jì)板塊互動(dòng) 發(fā)展的要求有了實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)。區(qū)域經(jīng)濟(jì)的新型布局與定位，確定 了望城縣新的貨源空間與貨物流向，亟待推進(jìn)現(xiàn)代物流中心建設(shè)。 此外，隨著珠三角、長(zhǎng)三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的戰(zhàn)略機(jī)遇以及長(zhǎng)株潭 地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局的調(diào)整，對(duì)望城縣加快工業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了深刻的影響。 由于望城縣處于環(huán)繞長(zhǎng)沙西側(cè)位置，是長(zhǎng)沙聯(lián)通湖南省西部地區(qū) 的必經(jīng)之地，區(qū)位優(yōu)勢(shì)凸現(xiàn)，然而承接的先進(jìn)制造業(yè)基地的建設(shè) 必然需要現(xiàn)代物流的支撐。因此，在這種狀況下，必須加快區(qū)域 現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。湖南省高星物流園項(xiàng)目的建設(shè)，將在望城縣 形成一個(gè)巨大的具有商品流、信息流、資金流和人才流的物流平 臺(tái)和商貿(mào)熱點(diǎn)，是望城實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)的升級(jí)和實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集群化發(fā) 展的基礎(chǔ)，并加快推進(jìn)望城縣域經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展。 湖南省高星物流園建設(shè)工程項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告 19 3 建設(shè)內(nèi)容與建設(shè)規(guī)模 3.1 物流中心類型 目前，我國(guó)物流中心的運(yùn)作模式主要有以下幾種業(yè)態(tài)類型： a)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)主導(dǎo)型：該類型主要是以擁有較大的倉(cāng)庫(kù)，開(kāi)展 儲(chǔ)存并兼有配送業(yè)務(wù)。倉(cāng)庫(kù)位置一般選擇在價(jià)格較為便宜的地方， 儲(chǔ)存的產(chǎn)品屬非季節(jié)性產(chǎn)品，其需求量隨季節(jié)的波動(dòng)性不大。要 求具有較高的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施與設(shè)備，如高架倉(cāng)庫(kù)、先進(jìn)的裝卸機(jī)械、 智能化管理等技術(shù)與手段。其物流職能更傾向于倉(cāng)儲(chǔ)，應(yīng)發(fā)揮其 倉(cāng)儲(chǔ)方面的優(yōu)勢(shì)，適合于相對(duì)長(zhǎng)時(shí)間倉(cāng)儲(chǔ)的產(chǎn)品，如家用電器、 家具等。 b)采購(gòu)集貨主導(dǎo)型：該類型是針對(duì)目前的生產(chǎn)領(lǐng)域大量生產(chǎn)、 流通領(lǐng)域大量流通、消費(fèi)領(lǐng)域大量消費(fèi)的格局，而發(fā)展、演變成 的社會(huì)化中介型配送類型。配送中心主要通過(guò)與上游企業(yè)(生產(chǎn)、 加工企業(yè))建立廣泛的代理、經(jīng)銷或買斷關(guān)系，與下游企業(yè)(零售 企業(yè)，如百貨店、超市、便利店等)形成比較穩(wěn)定的契約關(guān)系， 采購(gòu)集中幾大類型或若干品類的商品，將生產(chǎn)、加工企業(yè)的商品 或信息進(jìn)行同一組合與處理后，按照客戶訂單的要求，配送至各 零售商店。該業(yè)態(tài)類型運(yùn)作的特點(diǎn)是，在生產(chǎn)和流通領(lǐng)域之間起 到一個(gè)“二傳手”的作用，其采購(gòu)與集貨的物流職能更帶有批發(fā)、 儲(chǔ)存及配銷的屬性。 c)市內(nèi)配送主導(dǎo)型：該類型屬區(qū)域性配送機(jī)構(gòu)，其主要考慮 的因素是最大卸貨量或最頻繁卸貨點(diǎn)的位置，以及與配送點(diǎn)的最 短距離卸貨點(diǎn)，需精心規(guī)劃最佳配送貨物的線路，根據(jù)貨物運(yùn)量 湖南省高星物流園建設(shè)工程項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告 20 的需要和配載合理性，選擇合適的噸位，力求做到滿載；同時(shí)根 據(jù)貨物的價(jià)格和性質(zhì)，或客戶的要求，備有封閉車、半封閉車、 保溫車。一般選擇平房倉(cāng)庫(kù)，便于出入庫(kù)的操作。此類型的配送 中心從其業(yè)務(wù)開(kāi)展的方式來(lái)看，以配送為主業(yè)，尤其承接大量的 委托業(yè)務(wù)，借助其較為成熟的市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)。其配送原則是時(shí)間 短、線路合理、滿載和一線多卸。該業(yè)態(tài)類型注重配送的物流職 能，與其商圈的大小與范圍有關(guān)，所以其運(yùn)作特點(diǎn)主要是以追求 配送的高效率和配送運(yùn)輸線路的整體設(shè)計(jì)與策劃的科學(xué)性與合理 性。 d)流通加工主導(dǎo)型：該類型根據(jù)客戶要求，主要以流通加工 的作業(yè)量占較大比例，輔之以配送業(yè)務(wù)，流通加工主要是進(jìn)行分 割、分解、保管、包裝及簡(jiǎn)單加工等作業(yè)。對(duì)于流通領(lǐng)域的零售 商其加工與生產(chǎn)企業(yè)按標(biāo)準(zhǔn)、系列加工不同，加工一般是按用戶 要求進(jìn)行，加工后產(chǎn)品便直接根據(jù)用戶分開(kāi)置放、配送。該類型 運(yùn)作主要以流通加工為特點(diǎn)，這是由配送的商品種類所決定的。 e)干線運(yùn)輸作業(yè)主導(dǎo)型：該類型主要包括省市的經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)的 配送中心，其倉(cāng)庫(kù)位置一般多選擇在靠近干線沿線的地方，貨物 的到發(fā)貨作業(yè)較為頻繁，且一般選擇平房倉(cāng)，便于出入庫(kù)的操作。 該業(yè)態(tài)類型的商圈半徑較大，物流配送服務(wù)的范圍較廣，配送業(yè) 務(wù)規(guī)模大，物流服務(wù)輻射的地域空間足以推動(dòng)商品交換的范圍， 縮短地區(qū)間商品交換的距離。 f)補(bǔ)貨外包配送主導(dǎo)型：這種配送中心的主要業(yè)務(wù)程序及主 要場(chǎng)所都用于理貨、配貨，但其大量的儲(chǔ)存在配送中心外部而不 在其中。它專以配送為主要職能，將大量?jī)?chǔ)存場(chǎng)所轉(zhuǎn)移到配送中 湖南省高星物流園建設(shè)工程項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告 21 心之外的其他地點(diǎn)，專門(mén)設(shè)置補(bǔ)貨型的儲(chǔ)存中心，只有為配送備 貨的暫存。這是因?yàn)樗鼪](méi)有集中儲(chǔ)存的倉(cāng)庫(kù)，占地面積較小，可 省去倉(cāng)庫(kù)、現(xiàn)代貨架等巨額投資。而其配送的貨物采取外包的形 式，即通過(guò)與其它物流配送商協(xié)作或采用虛擬庫(kù)存的方法解決。 該模式對(duì)社會(huì)化物流系統(tǒng)的要求極高，必須具備較為完善的物流 協(xié)作系統(tǒng)，即零售商業(yè)運(yùn)作的供應(yīng)鏈系統(tǒng)。除此之外，還需要有 一個(gè)發(fā)達(dá)的基礎(chǔ)設(shè)施，如交通運(yùn)輸條件、通訊信息網(wǎng)絡(luò)及相關(guān)的 協(xié)作組織等。 綜上所述，社會(huì)化物流配送中心可供選擇的業(yè)態(tài)類型，一方 面是其物流職能的側(cè)重點(diǎn)和單體物流配送組織的市場(chǎng)定位所決定 的，另一方面也是物流配送行業(yè)內(nèi)部分工的具體表現(xiàn)，通過(guò)多樣 化和差異化的物流服務(wù)，最大限度地滿足市場(chǎng)需求。社會(huì)化配送 中心的業(yè)態(tài)類型，是要求我們進(jìn)行科學(xué)論證及合理選擇，并在新 的形勢(shì)下急需研究的一個(gè)重要課題。物流配送中心的社會(huì)化、組 織化和市場(chǎng)化程度及發(fā)展水平，是檢驗(yàn)我國(guó)零售商業(yè)增長(zhǎng)能力與 可持續(xù)發(fā)展能力的一項(xiàng)重要的指標(biāo)，探索各種社會(huì)化物流配送中 心運(yùn)行的業(yè)態(tài)類型，將有助于優(yōu)化流通領(lǐng)域的組織結(jié)構(gòu)和分工協(xié) 作體系。因此湖南和立東升實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司湖南省高星物流園 采用“倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)主導(dǎo)型物流” 。 高星物流配送中心的主要功能包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、 包裝、流通加工、物流信息處理等。分別說(shuō)明如下： a)運(yùn)輸功能。物流中心需要自己擁有或租賃一定規(guī)模的運(yùn)輸 工具，具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的物流中心不只是一個(gè)點(diǎn)，而是一個(gè)覆蓋全 國(guó)的網(wǎng)絡(luò)。因此，物流中心首先應(yīng)該負(fù)責(zé)為客戶選擇滿足客戶需 湖南省高星物流園建設(shè)工程項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告 22 要的運(yùn)輸方式，然后具體組織網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部的運(yùn)輸作業(yè)，在規(guī)定的時(shí) 間內(nèi)將客戶的商品運(yùn)抵目的地。除了在交貨點(diǎn)交貨需要客戶配合 外，整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程，包括最后的市內(nèi)配送都應(yīng)由物流中心負(fù)責(zé)組 織，以盡可能方便客戶。 b)儲(chǔ)存功能。物流中心需要有倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，但客戶需要的不是 在物流中心儲(chǔ)存商品，而是要通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)保證市場(chǎng)分銷活動(dòng)的 開(kāi)展，同時(shí)盡可能降低庫(kù)存占?jí)旱馁Y金，減少儲(chǔ)存成本。因此， 公共型物流中心需要配備高效率的分揀、傳送、儲(chǔ)存、揀選設(shè)備。 c)裝卸搬運(yùn)功能。這是為了加快商品在物流中心的流通速度 必須具備的功能。公共型的物流中心應(yīng)該配備專業(yè)化的裝載、卸 載、提升、運(yùn)送、碼垛等裝卸搬運(yùn)機(jī)械，以提高裝卸搬運(yùn)作業(yè)效 率，減少作業(yè)對(duì)商品造成的損毀。 d)包裝功能。物流中心的包裝作業(yè)目的不是要改變商品的銷 售包裝，而在于通過(guò)對(duì)銷售包裝進(jìn)行組合、拼配、加固，形成適 于物流和配送的組合包裝單元。 e)流通加工功能。主要目的是方便生產(chǎn)或銷售，公共物流中 心常常與固定的制造商或分銷商進(jìn)行長(zhǎng)期合作，為制造商或分銷 商完成一定的加工作業(yè)。物流中心必須具備的基本加工職能有貼 標(biāo)簽、制作并粘貼條形碼等。 f)物流信息處理功能。由于物流中心現(xiàn)在已經(jīng)離不開(kāi)計(jì)算機(jī)， 因此將在各個(gè)物流環(huán)節(jié)的各種物流作業(yè)中產(chǎn)生的物流信息進(jìn)行實(shí) 時(shí)采集、分析。傳遞，并向貨主提供各種作業(yè)明細(xì)信息及咨詢信 息，這對(duì)現(xiàn)代物流中心是相當(dāng)重要的。 湖南省高星物流園建設(shè)工程項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告 23 g)結(jié)算功能。物流中心的結(jié)算功能是物流中心對(duì)物流功能的 一種延伸。物流中心的結(jié)算不僅僅只是物流費(fèi)用的結(jié)算，在從事 代理、配送的情況下，物流中心還要替貨主向收貨人結(jié)算貨款等。 h)需求預(yù)測(cè)功能。自用型物流中心經(jīng)常負(fù)責(zé)根據(jù)物流中心商 品進(jìn)貨。出貨信息來(lái)預(yù)測(cè)未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)的商品進(jìn)出庫(kù)量，進(jìn)而 預(yù)測(cè)市場(chǎng)對(duì)商品的需求。 i)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)咨詢功能。公共型物流中心要充當(dāng)貨主的物 流專家，因而必須為貨主設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)，代替貨主選擇和評(píng)價(jià)運(yùn) 輸商、倉(cāng)儲(chǔ)商及其他物流服務(wù)供應(yīng)商。國(guó)內(nèi)有些專業(yè)物流公司正 在進(jìn)行這項(xiàng)嘗試，這是一項(xiàng)增加價(jià)值、增加公共物流中心的競(jìng)爭(zhēng) 力的服務(wù)。 3.2 建設(shè)內(nèi)容 湖南省高星物流園項(xiàng)目將建設(shè)成為專業(yè)化物流企業(yè)、工業(yè)企 業(yè)、商業(yè)企業(yè)等提供物流運(yùn)作設(shè)施和集成環(huán)境，立足“大河西” ， 服務(wù) 3+5 城市群，輻射中南地區(qū)的國(guó)家級(jí)區(qū)域物流樞紐中心。 根據(jù)湖南省高星物流園發(fā)展設(shè)想及市場(chǎng)定位，本項(xiàng)目將建設(shè) 大型物流基礎(chǔ)平臺(tái)；大型物流信息服務(wù)平臺(tái)；物流商貿(mào)交易平臺(tái)； 物流企業(yè)總部平臺(tái)以及物流增值服務(wù)平臺(tái)等。項(xiàng)目建設(shè)具體內(nèi)容 包括物流配送中心、露天堆場(chǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)及加工庫(kù)、交易市場(chǎng)、產(chǎn)品 展示中心、管理用房，以及配套設(shè)施等。 3.3 建設(shè)規(guī)模 本工程總用地面積.268 平方米（合 2020.98 畝） ，其中代征 道路面積.468 平方米（合 267.98 畝） ，項(xiàng)目?jī)粲玫孛娣e.8 平方 湖南省高星物流園建設(shè)工程項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告 24 米（合 1753.00 畝） 。 物流中心按年轉(zhuǎn)運(yùn)量 300 萬(wàn)噸進(jìn)行設(shè)計(jì)，其中汽車展示、汽 車零部件及鋼材 260 萬(wàn)噸，建材及金屬材料 40 萬(wàn)噸。項(xiàng)目規(guī)劃 用地面積.268 平方米（合 2020.98 畝） ，總建筑面積.9 平方米， 包括儲(chǔ)藏及加工區(qū).88 平方米，物流市場(chǎng)交易及服務(wù)區(qū).31 平方 米，生活居住區(qū).53 平方米，商務(wù)辦公區(qū).18 平方米。 項(xiàng)目按總體部署、滾動(dòng)開(kāi)發(fā)、分期實(shí)施的原則，分兩期進(jìn)行 建設(shè)。其中： a) 一期占地面積 1269 畝，總建筑面積.08 平方米，包括堆 場(chǎng)及加工區(qū).88 平方米，市場(chǎng)交易區(qū).2 平方米； b) 二期用地面積 751.98 畝，建筑面積為.82 平方米。包括市 場(chǎng)交易區(qū).11 平方米，生活居住區(qū).53 平方米，商務(wù)辦公區(qū).18 平 方米。 另購(gòu)置貨架、叉車、軌道等裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、信息系統(tǒng)設(shè) 備 236 臺(tái)（套） 。 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容與建設(shè)規(guī)模詳見(jiàn)建設(shè)規(guī)模一覽表 表 3-1 和主 要設(shè)備一覽表 表 3-2。 湖南省高星物流園建設(shè)工程項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告 25 湖南省高星物流園建設(shè)工程建設(shè)規(guī)模一覽表 表 3-1 序號(hào)項(xiàng)目名稱單位面積備注 1總用地面積萬(wàn) m2134.72合 2020.95 畝 1.1凈用地面積萬(wàn) m2116.85合 1753.00 畝 1.2城市道路、高壓走廊、 10 米綠線 萬(wàn) m217.86合 267.98 畝 2總建筑面積m2 .9 2.1堆場(chǎng)及加工區(qū)m2.88共 10 棟， 第一期 2.1.1加工廠房m268161.95共 4 棟，第 一期 2.1.2儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)m2.18共 2 棟，第 一期 2.1.3加工區(qū)管控中心m222572.30第一期 2.1.4配套用房m22800.00第一期 2.1.5加工服務(wù)中心m221600.00第一期 2.1.6開(kāi)平剪切服務(wù)中心m215484.56第一期 2.2物流市場(chǎng)交易及服務(wù)區(qū)m2.47第一期、第 二期 2.2.1市場(chǎng)交易區(qū)m2.28第一期、第 二期 2.2.1.1市場(chǎng)門(mén)面m2.74共 61 棟， 第一期 2.2.1.2市場(chǎng)門(mén)面m260528.96共 14 棟， 第二期 2.2.1.3配套用房m251822.75第一期 2.2.1.4配套用房m216967.25第一期 2.2.1.5鋼領(lǐng)大廳m213226.36第一期 2.2.1.6物流大廈m213226.36第一期 2.2.1.7金屬材料研發(fā)中心m29483.77第一期 2.2.1.8科技大樓m29483.77第二期 2.2.1.9市場(chǎng)配套大樓m214239.63第二期 2.2.2交易超市區(qū)m2.05第二期 2.2.2.1辦公配套m243391.22第二期 2.2.2.2交易超市m2.83第二期 2.2.3建材市場(chǎng)區(qū)m263381.14第二期 湖南省高星物流園建設(shè)工程項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告 26 2.2.3.1市場(chǎng)門(mén)面m215483.02共 2 棟，第 二期 2.2.3.2市場(chǎng)門(mén)面m210321.92共 2 棟，第 二期 2.2.3.3建材市場(chǎng)m237576.20第二期 2.2.4大企業(yè)辦公經(jīng)營(yíng)區(qū)m2.84第二期 2.2.4.1獨(dú)棟辦公樓m2.00共 12 棟， 第二期 2.2.4.2條狀辦公樓m250688.00共 6 棟，第 二期 2.3商務(wù)配套區(qū)m2.53第二期 2.3.1生活配套m2.3共 13 棟， 第二期 2.3.2幼兒園m21906.23第二期 2.4商務(wù)辦公區(qū)m2.18第二期 2.4.1辦公大樓m2.12第二期 2.4.2辦公配套m215275.44第二期 2.4.3配電間m280.00第二期 2.4.4傳達(dá)室m2205.74第二期 2.4.5商務(wù)辦公大樓m2.88第二期 3鐵路專線m3084第一期、第 二期 湖南省高星物流園建設(shè)工程項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告 27 項(xiàng)目主要設(shè)備一覽表 表 3-2 序號(hào)名稱型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量 一、運(yùn)輸設(shè)備一、運(yùn)輸設(shè)備 27 1內(nèi)燃機(jī)車東風(fēng) 5 型臺(tái)1 2運(yùn)輸車5 噸臺(tái)4 3懸臂起重機(jī)1 噸臺(tái)4 4傳送皮帶D600條6 5門(mén)式起重機(jī)20 噸臺(tái)4 6商務(wù)用車轎車臺(tái)6 7地磅50 噸臺(tái)2 二、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備二、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備 62 1雙梁行車20 噸臺(tái)11 2堆垛機(jī) 臺(tái)6 3自動(dòng)升降臺(tái)車 臺(tái)10 4手拉液壓搬運(yùn)車 臺(tái)15 5全電動(dòng)托盤(pán)叉車站駕式臺(tái)14 6電瓶叉車5 噸臺(tái)6 三、加工設(shè)備三、加工設(shè)備53 1行吊50t臺(tái)6 2行吊30t臺(tái)20 3行吊t臺(tái)20 4卷板開(kāi)平生產(chǎn)線條5 5地磅臺(tái)2 四、信息系統(tǒng)四、信息系統(tǒng) 94 1物流管理系統(tǒng)軟件 套1 2物流集成監(jiān)控系統(tǒng) 套1 3網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器IBM臺(tái)1 4網(wǎng)絡(luò)設(shè)備 套1 5計(jì)算機(jī)終端 臺(tái)70 6打印機(jī)黑白、激 光 臺(tái)20 合合 計(jì)計(jì) 236 湖南省高星物流園建設(shè)工程項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告 28 4 工程技術(shù)方案 4.1 園區(qū)功能區(qū)劃分 本物流園總體定位為集倉(cāng)儲(chǔ)、配送、市場(chǎng)交易于一體的綜合 性現(xiàn)代物流企業(yè)，年吞吐能力為 300 萬(wàn)噸，主要品種為汽車零部 件、各類鋼材、建材及金屬材料等。根據(jù)物流園物料品種與儲(chǔ)存、 配送特征，劃分為管理辦公區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)加工區(qū)、市場(chǎng)交易區(qū)、配套 服務(wù)區(qū)等四個(gè)區(qū)域，功能區(qū)劃如下表所示： 物流園內(nèi)部功能區(qū)劃一覽表 表 4-1 序 號(hào) 功能區(qū) 域 內(nèi)部分區(qū)功能備注 綜合管理中心 園區(qū)管理；物流調(diào) 度；接、發(fā)貨組織 產(chǎn)品展示中心樣品展示；咨詢 園區(qū)動(dòng)力變電站、給水站； 1 商務(wù)辦 公區(qū)及 管理 電子物流配送 中心 配送指揮系統(tǒng)、開(kāi) 票； 鋼材深加工加工 汽車零部件、 鋼材、建材、 金屬材料庫(kù) 汽車零部件、金屬 材料、鋼材、建材 儲(chǔ)備 2 儲(chǔ)藏及 加工區(qū) 露天堆場(chǎng)金屬材料、鋼材、 建材 市場(chǎng)管理中心市場(chǎng)管理 汽車零部件、 鋼材市場(chǎng) 批發(fā)；零售3 物流市 場(chǎng)交易 及服務(wù) 區(qū)金屬材料、建 材市場(chǎng) 批發(fā)；零售 配套服務(wù)用房傳達(dá)室、員工用房 等配套 4 生活居 住區(qū) 生活配套用房 幼兒園、配電間等 生活配套 湖南省高星物流園建設(shè)工程項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告 29 4.2 工程技術(shù)方案 本項(xiàng)目作為區(qū)別傳統(tǒng)物流的現(xiàn)代綜合性物流企業(yè)，在深加工、 倉(cāng)儲(chǔ)配送、電子商務(wù)等方面進(jìn)行全新的建設(shè)，引入先進(jìn)的技術(shù)和 管