河北省石家莊市辛集中學(xué)2018_2019學(xué)年高一物理下學(xué)期第二次月考試題（含解析）.docx

河北省石家莊市辛集中學(xué)2018-2019學(xué)年高一物理下學(xué)期第二次月考試題（含解析）一選擇題 1.下列關(guān)于力學(xué)問題幾個說法中，說法正確的是（ ）A. 地球雖大，且有自轉(zhuǎn)，但有時仍可被看做質(zhì)點B. 摩擦力方向一定與物體運動的方向相反C. 放在桌面上的物體受到的支持力是由于物體發(fā)生形變而產(chǎn)生的D. 馬拉車加速前進(jìn)，是因為馬拉車的力大于車?yán)R的力【答案】A【解析】【詳解】A.在研究地球繞太陽公轉(zhuǎn)的問題時，地球的大小遠(yuǎn)小于太陽與地球間的間距，可以被看作質(zhì)點，A正確B.摩擦力與相對運動或相對運動趨勢方向相反，不一定與運動方向相反，B錯誤。C.物體受到的支持力是由于桌面被擠壓發(fā)生形變，要恢復(fù)原狀對與桌面接觸的物體產(chǎn)生彈力的作用，C錯誤。D.馬拉車的力與車?yán)R的力是相互作用力，大小相等，車加速前進(jìn)是因為馬拉車的力大于車受到的阻力，D錯誤。2.關(guān)于速度和加速度的說法中，正確的是（ ）A. 物體速度變化越來越快，而加速度可能越來越小B. 物體速度越來越大，而加速度可能不變C. 物體速度為零時，加速度一定為零D. 加速度的方向就是物體運動的方向【答案】B【解析】A：物體速度變化越來越快，加速度越來越大。故A項錯誤。B：物體速度越來越大，可能是勻加速運動，加速度可能不變。故B項正確。C：物體速度為零時，加速度可能不為零。例如：物體剛開始自由下落時，速度為零，加速度不為零。故C項錯誤。D：加速度的方向可與運動方向成任意夾角，加速度的方向一般不是物體運動的方向。故D項錯誤。3.勻速前進(jìn)的車廂頂部用細(xì)線豎直懸掛一小球，如圖所示，小球下方與一光滑斜面接觸，關(guān)于小球 的受力，下列說法正確的是 A. 重力和細(xì)線對它的拉力B. 重力、細(xì)線對它的拉力和斜面對它的彈力C. 重力和斜面對它的支持力D. 細(xì)線對它的拉力和斜面對它的支持力【答案】A【解析】【詳解】車勻速前進(jìn)，所以小球受力應(yīng)該平衡，小球受到重力，要使小球處于平衡狀態(tài)，那么繩子應(yīng)該提供一個豎直向上的拉力作用，所以小球受兩個力，即重力和繩子的拉力，故A正確；綜上所述本題答案是：A4.汽車?yán)宪囋谄街钡墓飞线\動，下列說法中正確的是()A. 汽車能拉著拖車前進(jìn)是因為汽車對拖車的拉力大于拖車對汽車的拉力B. 汽車先對拖車施加拉力，然后才產(chǎn)生拖車對汽車的拉力C. 勻速前進(jìn)時，汽車對拖車的拉力等于拖車向后拉汽車的力；加速前進(jìn)時，汽車對拖車的拉力大于拖車向后拉汽車的力D. 拖車加速前進(jìn)，是因為汽車對拖車的拉力大于地面對拖車的摩擦阻力【答案】D【解析】【詳解】A.汽車對拖車的拉力與拖車對汽車的拉力是作用力與反作用力，作用力和反作用力總是等大反向，故選項A錯誤；B.作用力和反作用力具有同時性，故選項B錯誤；C.作用力和反作用力總是等大反向，不管是勻速前進(jìn)還是加速前進(jìn)，汽車對拖車的拉力與拖車向后拉汽車的力都是等大反向，故選項C錯誤；D.對拖車受力分析，拖車受汽車對拖車的拉力，地面對拖車的摩擦阻力，故加速前進(jìn)是因為汽車對拖車的拉力大于地面對拖車的摩擦阻力，故選項D正確故選：D5.紅蠟塊可以在豎直玻璃管內(nèi)的水中以速度為v0勻速上升，玻璃管從AB位置由靜止開始沿水平向右做勻加速直線運動，加速度大小為a。紅蠟塊同時從A點開始勻速上升。則紅蠟塊的實際運動軌跡可能是圖中的 ( )A. 直線PB. 曲線QC. 曲線RD. 無法確定【答案】B【解析】當(dāng)合速度的方向與合力（合加速度）的方向不在同一條直線上，物體將做曲線運動，且軌跡夾在速度與合力方向之間，軌跡的凹向大致指向合力的方向。蠟塊的合初速度方向豎直向上，合加速度方向水平向右，不在同一直線上，軌跡的凹向要大致指向合力的方向，則紅蠟塊的實際運動軌跡可能是圖中的曲線Q，知B正確，ACD錯誤。故選B。點睛：解決本題的關(guān)鍵知道當(dāng)合速度的方向與合力（合加速度）的方向不在同一條直線上，物體將做曲線運動，且軌跡夾在速度與合力方向之間，軌跡的凹向大致指向合力的方向6.如圖，用OA、OB兩根輕繩將花盆懸于兩豎直墻之間，開始時OB繩水平現(xiàn)保持O點位置不變，改變OB繩長使繩右端由B點緩慢上移至B點，此時OB與OA之間的夾角90設(shè)此過程中OA、OB繩的拉力分別為FOA、FOB，則下列說法正確的是A. FOA一直減小B. FOA一直增大C. FOB一直減小D. FOB先增大后減小【答案】A【解析】【詳解】以結(jié)點O為研究對象，分析受力：重力G、繩OA的拉力FOA和繩BO的拉力FOB，如圖所示，根據(jù)平衡條件知，兩根繩子的拉力的合力與重力大小相等、方向相反，作出輕繩OB在兩個位置時力的合成圖如圖，由圖看出，F(xiàn)OA逐漸減小，F(xiàn)OB先減小后增大，當(dāng) =90時，F(xiàn)OB最小，A正確BCD錯誤。二多選題7. 下列關(guān)于曲線運動的描述中正確的是（ ）A. 曲線運動可以是速度不變的運動B. 曲線運動一定是變速運動C. 做曲線運動的物體加速度方向與速度方向一定有夾角D. 做曲線運動的物體所受外力的合力可以是零【答案】BC【解析】試題分析：曲線運動的速度一定發(fā)生變化，即一定是變速運動，A錯誤，B正確，當(dāng)物體運動的方向和合力方向不共線時，物體做曲線運動，C正確，曲線運動的速度一定變化，所以一定存在加速度，故合力一定不為零，D錯誤，考點：考查了對曲線運動的理解點評：速度是矢量，包括方向和大小，可能有的同學(xué)認(rèn)為勻速圓周運動的速度不變，其實速度的方向在時時刻刻變化8.一小船在靜水中的速度為4 m/s，它在一條河寬200 m、水流速度為3 m/s的河流中渡河，則該小船( )A. 可以到達(dá)正對岸B. 渡河的時間不可能少于50 sC. 以最短時間渡河時，它沿水流方向的位移大小為120 mD. 以最短位移渡河時，位移大小250 m【答案】AB【解析】【詳解】A.因為船速大于水速，所以沿河岸方向合速度可以為零，能夠到達(dá)正對岸，A正確。B.船頭正對河岸行駛，渡河時間最短，最短時間：，所以渡河的時間不可能少于50 s，B正確。C.最短時間渡河，沿河岸方向位移：，C錯誤。D.因為船速大于水速，所以渡河最短位移就是河寬d=200m，D錯誤。9. 如圖所示，運動的電梯內(nèi)，有一根細(xì)繩上端固定，下端系一質(zhì)量為m的小球，當(dāng)細(xì)繩對小球的拉力為mg/3，則電梯的運動情況是 ( )A. 以g/3勻減速上升B. 以2g/3勻減速上升C. 以g/3勻加速下降D. 以2g/3勻加速下降【答案】BD【解析】試題分析：小球受到重力和繩子拉力，故合力，所以，方向向下，當(dāng)電梯減速上升，加速下降時，加速度都向下，故選BD考點：考查了牛頓第二定律的應(yīng)用點評：難度較小，求解本題的關(guān)鍵是通過牛頓第二定律求出電梯運動的加速度以及方向10.如圖所示，鐵球A和鐵塊B之間由輕質(zhì)彈簧相連，并用細(xì)線OA掛在天花板上，A、B的質(zhì)量分別m和2m，彈簧的勁度系數(shù)為k，整個系統(tǒng)靜止，下述說法中正確的是( )A. 細(xì)線OA對鐵球A的拉力大小為3mgB. 彈簧的長度為C. 彈簧的彈力大小為2mgD. 某時刻燒斷細(xì)繩OA，該時刻鐵球A的加速度大小為3g【答案】ACD【解析】【詳解】A、將A、B看成整體，根據(jù)平衡條件可知T=（m+2m）g=3mg，故A正確。BC、設(shè)彈簧的伸長量為x。對B，由平衡條件知，彈簧的彈力大小 F=2mg，由胡克定律有 F=kx，得 ，B錯誤C正確。D、某時刻燒斷細(xì)繩OA，則細(xì)線對A的拉力立刻為零，A受到本身的重力和彈簧的彈力，彈簧的彈力不變，根據(jù)牛頓第二定律得 mg+F=ma，得a=3g，故D正確。11.甲乙兩輛汽車在平直公路上沿同一方向作直線動，t0時刻同時經(jīng)過公路旁的同一個路標(biāo)。在描述兩車運動的vt圖中（如圖），直線a、b分別描述了甲乙兩車在020 s的運動情況。關(guān)于兩車之間的位置關(guān)系，下列說法正確的是（ ）A. 在010 s內(nèi)兩車逐漸遠(yuǎn)離B. 在1020 s內(nèi)兩車逐漸遠(yuǎn)離C. 在515 s內(nèi)兩車的位移相等D. 在t10 s時兩車在公路上相遇【答案】AC【解析】【詳解】t=0時刻兩車同時經(jīng)過公路旁的同一個路標(biāo)，在0-10s內(nèi)，甲車速度小于乙車的速度，乙車在前，兩車逐漸遠(yuǎn)離。故A正確。在10-20s內(nèi)，甲車速度大于乙車的速度，乙車在前，兩車逐漸靠近。故B錯誤。根據(jù)速度圖象的“面積”表示位移，由幾何知識看出，5-15s內(nèi)兩車的位移相等。故C正確。在t=10s時兩車速度相等，但甲的位移小于乙的位移，甲車還沒有追上乙車。故D錯誤。故選AC?！军c睛】本題根據(jù)速度圖象分析兩車的運動情況，要抓住“面積”等于位移大小，確定兩車的位置關(guān)系，兩圖線的交點表示速度相等，兩車相距最遠(yuǎn)三實驗題 12.某同學(xué)做“驗證力的平行四邊形定則”的實驗情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮筋的鐵釘，O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點，OB和OC為細(xì)繩，圖乙是在白紙上根據(jù)實驗結(jié)果畫出的圖(1)如果沒有操作失誤，圖乙中的F與兩力中，方向一定沿AO方向的是_(2)實驗時，主要的步驟是A在桌上放一塊方木板，在方木板上鋪一張白紙，用圖釘把白紙釘在方木板上；B用鐵釘把橡皮條的一端固定在板上的A點，在橡皮條的另一端拴上兩條細(xì)繩，細(xì)繩的另一端系著繩套：C用兩個彈簧測力計分別鉤住繩套，互成角度地拉橡皮條，使橡皮條伸長，結(jié)點到達(dá)某一位置O記錄下O點的位置，讀出兩個彈簧測力計的示數(shù)D按選好的標(biāo)度，用鉛筆和刻度尺作出兩只彈簧測力計的拉力F1和F2的圖示，并用平行四邊形定則作出合力F的圖示E只用一只彈簧測力計，通過細(xì)繩套拉橡皮條使其伸長，讀出彈簧測力計的示數(shù)，記下細(xì)繩的方向，按同一標(biāo)度作出這個力的圖示F比較和F的大小和方向，看它們是否相同，并重復(fù)上述實驗，得出結(jié)論上述步中：有重要遺漏的步驟的序號是_和_(3)該實驗中，采取下列做法正確的有（ ）A兩個分力F1、F2間夾角必須要調(diào)整為90或60B拉彈簧秤時，彈簧秤、細(xì)繩要與木板平行C實驗時，應(yīng)將木板豎直放置D同一次驗證過程中O點的位置應(yīng)相同【答案】 (1). (2). C； (3). E； (4). BD【解析】【詳解】（1）根據(jù)圖乙可知，F(xiàn)是根據(jù)平行四邊形法則合成的理論值，而實際值測量值為一個彈簧拉繩套時的彈簧的彈力大小和方向，所以方向一定沿AO方向的是。（2）力的合成遵循平行四邊形定則，力的圖示法可以表示出力的大小、方向和作用點，因而要表示出分力，必修先測量出其大小和方向，故步驟C中遺漏了方向；合力與分力是一種等效替代的關(guān)系，替代的前提是等效，實驗中合力與分力一定產(chǎn)生相同的形變效果，故步驟E中遺漏了使結(jié)點到達(dá)同樣的位置；（3）A、實驗驗證平行四邊形法則，兩分力夾角沒有要求，合適即可，A錯誤。B、為了減小實驗誤差，使力的方向在一個平面內(nèi)，拉彈簧秤時，彈簧秤、細(xì)繩要與木板平行，B正確。C、實驗時，應(yīng)將木板水平放置，C錯誤。D、為了保證兩次力的作用效果相同，同一次驗證過程中O點的位置應(yīng)相同，D正確。13.某同學(xué)用圖1所示的實驗裝置探究“加速度與物體受力、質(zhì)量的關(guān)系”。(1)下列器材非本實驗所需要的是_；（本小題有多個選項正確）A、刻度尺 B、直流電源 C、秒表 D、天平(2)為了探究加速度與受力的關(guān)系，該同學(xué)應(yīng)控制_不變而改變_；(3)關(guān)于本實驗，下列操作正確的是_；（本小題有多個選項正確）A、平衡摩擦力時，應(yīng)將鉤碼用細(xì)線通過定滑輪系在小車上B、組裝實驗裝置時，應(yīng)使連接小車的細(xì)線與水板保持平行C、進(jìn)行實驗時，應(yīng)先釋放小車，后接通打點計時器的電源D、當(dāng)改變小車的質(zhì)量重復(fù)實驗時，不需要重新平衡摩擦力(4)圖2是該同學(xué)實驗中得到的一條紙帶，他選取了A、B、CD、E、F、G共7個計數(shù)點（相鄰兩個計數(shù)點間還有4個點未畫出）。打點計時器的打點周期T0.02s，相關(guān)長度已經(jīng)在圖中標(biāo)明。則在打E點時，小車的速度為_m/s。根據(jù)紙帶求得小車的加速度為_m/s2（兩空的計算結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）【答案】 (1). BC (2). 小車質(zhì)量 (3). 鉤碼的個數(shù) (4). BD (5). 0.20 (6). 0.40【解析】【分析】（1）根據(jù)實驗原理來選擇 器材；（2）應(yīng)用控制變量法分析答題；（3）探究加速度與拉力的關(guān)系實驗時，要平衡摩擦力，平衡摩擦力時，要求小車在無動力的情況下平衡摩擦力，不需要掛任何東西。小車的加速度應(yīng)根據(jù)打點計時器打出的紙帶求出；平衡摩擦力時，是重力沿木板方向的分力等于摩擦力，即：mgsin=mgcos，可以約掉m，只需要平衡一次摩擦力。操作過程是先接通打點計時器的電源，再放開小車；（4）根據(jù)某段時間內(nèi)的平均速度等于中間時刻的瞬時速度求出E點的速度，根據(jù)連續(xù)相等時間內(nèi)的位移之差是一恒量求出小車運動的加速度?！驹斀狻浚?）刻度尺用來測量紙帶計數(shù)點間的距離；天平是測量小車即鉤碼的質(zhì)量；所以本實驗不需要的是BC；（2）在探究加速度與受力關(guān)系時，應(yīng)保持小車質(zhì)量不變；改變鉤碼的個數(shù)即改變繩的拉力；（3）AD.平衡摩擦力時，應(yīng)將繩從小車上拿去，輕輕推動小車，使小車沿木板運動，通過打點計時器打出來的紙帶判斷小車是否勻速運動，只需要平衡一次摩擦力即可。故A錯誤D正確；B.實驗中應(yīng)調(diào)節(jié)定滑輪讓拉動小車的細(xì)線與板面平行，故B正確；C.實驗時，實驗中應(yīng)先接通電火花計時器電源，再放開小車，故C錯誤；故選：BD（4）根據(jù)某段時間內(nèi)的平均速度等于中間時刻的瞬時速度知：，根據(jù)，運用逐差法得：故答案為：（1）BC （2）小車質(zhì)量 鉤碼的個數(shù) （3）BD （4）0.20 0.40【點睛】本題考查了控制變量法的應(yīng)用、實驗數(shù)據(jù)處理、實驗誤差分析，實驗誤差分析是本題的難點；應(yīng)知道當(dāng)砝碼質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量時，可以認(rèn)為小車受到的拉力等于鉤碼重力。四.解答題14.如圖所示，光滑斜面傾角=30，與粗糙水平面在B點處通過一小段光滑圓弧平滑連接，現(xiàn)將一小物塊從斜面上A點由靜止釋放。最終停在水平面上的C點。已知A點距水平面的高度h=1.25m，B點距C點的距離L=2.5m，取g=10 m/s2.求：(1)物塊在運動過程中的最大速度；(2)物塊與水平面間的動摩擦因數(shù)；(3)物塊從A點釋放后，經(jīng)過時間t=0.8s時速度的大小v?！敬鸢浮?1)5m/s；(2)0.5；(3)4m/s【解析】【詳解】（1）速度最大在B點 ，解得：，斜面長：，根據(jù)速度位移關(guān)系式：，解得。（2）由B到C：根據(jù)速度位移公式：，得，根據(jù)牛頓第二定律： 得 （3）從A起，到B點時間：，所以經(jīng)0.8s仍在斜面上即15.一架飛機(jī)以10m/s的速度水平勻速飛行，從飛機(jī)上投下一物體，經(jīng)2s時間著地（g=10 m/s2）求：(1)物體著地時速度；(2)當(dāng)豎直速度和水平速度相等時，物體運動的位移?！敬鸢浮?1)；(2)【解析】【詳解】（1）物體拋出水平速度為，豎直速度為，所以著地速度 （2）當(dāng)豎直速度等于水平速度時， 解得：t=1s ，此時水平方向位移，豎直方向位移 ，總位移S=解得：S=16.如圖所示，如量為m=0.8kg的砝碼懸掛在輕繩PA和PB的結(jié)點上并處于靜止?fàn)顟B(tài)PA與豎直方向的夾角37，PB沿水平方向質(zhì)量為M=10kg的木塊與PB相連，靜止于傾角為37的斜面上，sin53=0.80，cos53=0.60，取重力加速度g=10m/s2。求：（1）輕繩PB拉力的大?。唬?）木塊所受斜面的摩擦力和彈力大小【答案】（1）PB的拉力為6N；（2）木塊受到的摩擦力為64.8N，支持力為76.4N【解析】【詳解】(1)對點P受力分析如圖所示根據(jù)共點力作用下物體的平衡條件得：FBFAsin 370FAcos 37mg0聯(lián)立解得： 故輕繩PB拉力的大小為6 N(2)對木塊受力分析如圖所示由共點力作用下物體的平衡條件得：Mgsin37FBcos37Ff0FNFBsin37Mgcos370聯(lián)立解得：FfMgsin37FBcos37(10100.660.8)N64.8 NFNMgcos37FBsin37(10100.860.6)N76.4 N故木塊所受斜面的摩擦力和彈力大小分別為64.8 N和76.4 N傳送帶被廣泛地應(yīng)用于碼頭、機(jī)場和車站，如圖所示為一水平傳送帶的裝置示意圖，緊繃的傳送帶AB始終保持恒定的速率V=1ms運行將一質(zhì)量m=4kg的行