2017場(chǎng)(廠)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí)培訓(xùn).ppt

場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車(chē)輛安全檢驗(yàn)知識(shí) 2012年3月,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),特種設(shè)備 1.定義 中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令第549號(hào) 特種設(shè)備： 是指涉及生命安全、危險(xiǎn)性較大的鍋爐、壓力容器（含氣瓶，下同）、壓力管道、電梯、起重機(jī)械、客運(yùn)索道、大型游樂(lè)設(shè)施和場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車(chē)輛。,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),場(chǎng)（廠）機(jī)動(dòng)車(chē)輛的定義： （中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令第549號(hào)） 場(chǎng)（廠）機(jī)動(dòng)車(chē)輛： 場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車(chē)輛，是指除道路交通、農(nóng)用車(chē)輛以外僅在工廠廠區(qū)、旅游景區(qū)、游樂(lè)場(chǎng)所等特定區(qū)域使用的專用機(jī)動(dòng)車(chē)輛。,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),機(jī)動(dòng)車(chē)定義： GB7258-2004機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件 術(shù)語(yǔ)和定義： 機(jī)動(dòng)車(chē)： 由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或牽引、在道路上行駛的、供乘用或(和)運(yùn)送物品或進(jìn)行專項(xiàng)作業(yè)的輪式車(chē)輛，包括汽車(chē)及汽車(chē)列車(chē)、摩托車(chē)及輕便摩托車(chē)、拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組、輪式專用機(jī)械車(chē)和掛車(chē)等，但不包括任何在軌道上運(yùn)行的車(chē)輛。,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),輪式專用機(jī)械車(chē)： 有特殊結(jié)構(gòu)和專門(mén)功能，裝有橡膠車(chē)輪可以自行行駛，最高設(shè)計(jì)車(chē)速大于20km/h的輪式工程機(jī)械，如裝載機(jī)、平地機(jī)、挖掘機(jī)、鏟車(chē)、推土機(jī)等，但不包括叉車(chē)。,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),工業(yè)搬運(yùn)車(chē)輛的分類和型號(hào) 工業(yè)搬運(yùn)車(chē)輛按其作業(yè)方式分類如下：,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局辦公廳文件 質(zhì)檢辦特【2010】200號(hào) 關(guān)于做好目錄調(diào)整階段場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車(chē)輛安全監(jiān)察相關(guān)工作的通知 各省、自治區(qū)、直轄市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局、各有關(guān)單位：,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),根據(jù)特種設(shè)備安全監(jiān)察條例（國(guó)務(wù)院549號(hào)）的規(guī)定，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，總局發(fā)布了增補(bǔ)的特種設(shè)備目錄（國(guó)質(zhì)檢特【2010】22號(hào)，以下簡(jiǎn)稱目錄），明確了納入特種設(shè)備安全監(jiān)察的場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車(chē)輛的范圍，為做好目錄調(diào)整階段場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車(chē)輛相關(guān)安全監(jiān)察工作，現(xiàn)就有關(guān)要求通知如下：,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),一、關(guān)于制造許可 （一）凡列入目錄的場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車(chē)輛（以下簡(jiǎn)稱廠車(chē)），即日起以廠車(chē)的名稱實(shí)施制造許可。許可的條件、程序等繼續(xù)按照機(jī)電類特種設(shè)備制造許可規(guī)則（試行）（國(guó)質(zhì)檢鍋【2003】174號(hào)，以下簡(jiǎn)稱制造許可規(guī)則）等相關(guān)文件或安全技術(shù)規(guī)范實(shí)施，鑒定評(píng)審機(jī)構(gòu)和型式試驗(yàn)機(jī)構(gòu)不調(diào)整。 （二）制造許可規(guī)則許可范圍中未列入目錄的設(shè)備（以下簡(jiǎn)稱非廠車(chē)設(shè)備），如挖掘機(jī)、裝載機(jī)、鏟運(yùn)車(chē)和挖掘裝載機(jī)等，不再實(shí)施特種設(shè)備制造許可，自本文發(fā)文之日起不再受理制造許可申請(qǐng)，鑒定評(píng)審機(jī)構(gòu)不再接受鑒定評(píng)審約請(qǐng)；已經(jīng)完成鑒定評(píng)審的，按照相關(guān)文件在3月31日前上報(bào)審批；已經(jīng)取得制造許可的，在證書(shū)有效期滿后自動(dòng)失效。,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),二、關(guān)于作業(yè)人員考核 （一）對(duì)列入目錄的廠車(chē)設(shè)備相關(guān)作業(yè)人員，各地應(yīng)當(dāng)按照特種設(shè)備作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法（國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局令第70號(hào)）的規(guī)定，繼續(xù)開(kāi)展考核發(fā)證等工作，相關(guān)工作程序和要求暫不變更。 （二）非廠車(chē)設(shè)備相關(guān)作業(yè)人員，自本文發(fā)文之日起不再納入發(fā)證范圍，原取得的特種設(shè)備作業(yè)人員證，在證書(shū)有效期后自動(dòng)失效。,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),三、關(guān)于安全監(jiān)察與檢驗(yàn)檢測(cè) （一）對(duì)列入目錄的廠車(chē)設(shè)備，各地可以繼續(xù)執(zhí)行所在地省級(jí)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門(mén)的原規(guī)定，按照原執(zhí)行的相關(guān)文件開(kāi)展檢驗(yàn)檢測(cè)、使用登記、監(jiān)督檢查工作，相關(guān)工作程序和要求暫不變更。 （二）非廠車(chē)設(shè)備不再納入特種設(shè)備安全監(jiān)察范圍，不再進(jìn)行檢驗(yàn)檢測(cè)、使用登記、監(jiān)督檢查等工作，原已登記的設(shè)備注銷登記。,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),四、關(guān)于宣傳工作 各地要召集有關(guān)企業(yè)，做好條例修訂后的宣貫工作，講清廠車(chē)調(diào)整的背景情況，取得相關(guān)企業(yè)的理解、支持與配合，順利完成廠車(chē)目錄調(diào)整階段的相關(guān)工作。 五、總局相應(yīng)規(guī)章和安全技術(shù)規(guī)范出臺(tái)后，廠車(chē)相關(guān)行政許可、安全監(jiān)察、檢驗(yàn)檢測(cè)等工作按照新規(guī)定實(shí)施。 執(zhí)行中存在的問(wèn)題，請(qǐng)及時(shí)報(bào)告總局特種設(shè)備局 二一年三月四日,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),一、廠車(chē)使用區(qū)域范圍的界定 根據(jù)特種設(shè)備安全監(jiān)察條例第九十九條第八款規(guī)定，場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車(chē)輛，是指除道路交通、農(nóng)用車(chē)輛以外僅在工廠廠區(qū)、旅游景區(qū)、游樂(lè)場(chǎng)所等特定區(qū)域使用的專用機(jī)動(dòng)車(chē)輛，根據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局關(guān)于增補(bǔ)特種設(shè)備目錄的通知（國(guó)質(zhì)檢特201022號(hào) ）和關(guān)于做好目錄調(diào)整階段場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車(chē)輛安全監(jiān)察相關(guān)工作的通知（質(zhì)檢辦特2010200號(hào)）的精神。目前場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛監(jiān)察區(qū)域范圍一般指工廠廠區(qū)作業(yè)區(qū)域內(nèi)，即：廠車(chē)進(jìn)行裝載、卸載、堆垛、拆垛、在貨架上堆貨、卸貨及有關(guān)作業(yè)的區(qū)域。今后區(qū)域范圍若有變動(dòng)，依據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局廠車(chē)相應(yīng)規(guī)章和安全技術(shù)規(guī)范出臺(tái)后，再按規(guī)定進(jìn)行調(diào)整。,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),二、廠車(chē)品種及相關(guān)含義 可依據(jù)機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛術(shù)語(yǔ)（GB/T6104-2005）和非公路用旅游觀光車(chē)通用技術(shù)條件（GB/T2168-2007）有關(guān)廠車(chē)用語(yǔ)含義，界定廠車(chē)品種監(jiān)察范圍。今后若有變動(dòng)，依據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局廠車(chē)相應(yīng)規(guī)章和安全技術(shù)規(guī)范出臺(tái)后按規(guī)定再進(jìn)行調(diào)整。,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),（一）場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛 1.叉車(chē)：包括內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)、蓄電池平衡重式叉車(chē)、內(nèi)燃側(cè)面叉車(chē)、插腿式叉車(chē)、前移式叉車(chē)、三向堆垛叉車(chē)、托盤(pán)堆垛車(chē)、防爆叉車(chē)； 2.牽引車(chē)：包括內(nèi)燃牽引車(chē)、蓄電池牽引車(chē)、全液壓式牽引車(chē)； 3.推頂車(chē)：包括內(nèi)燃推頂車(chē)、蓄電池推頂車(chē)； 4.搬運(yùn)車(chē)：包括內(nèi)燃固定平臺(tái)搬運(yùn)車(chē)、蓄電池固定平臺(tái)搬運(yùn)車(chē)、平臺(tái)堆垛車(chē)、托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)、揀選車(chē)。,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),叉車(chē),牽引車(chē),推頂車(chē),搬運(yùn)車(chē),蓄 電 池 平 衡 重 式 叉 車(chē),內(nèi) 燃 平 衡 重 式 叉 車(chē),內(nèi) 燃 牽 引 車(chē),蓄 電 池 牽 引 車(chē),全 液 壓 式 牽 引 車(chē),內(nèi) 燃 推 頂 車(chē),蓄 電 池 推 頂 車(chē),內(nèi) 燃 固 定 平 臺(tái) 搬 運(yùn) 車(chē),蓄 電 池 固 定 平 臺(tái) 搬 運(yùn) 車(chē),平 臺(tái) 堆 垛 車(chē),托 盤(pán) 搬 運(yùn) 車(chē),揀 選 車(chē),內(nèi) 燃 側(cè) 面 叉 車(chē),叉 腿 式 叉 車(chē),前 移 式 叉 車(chē),防 爆 叉 車(chē),三 向 堆 垛 叉 車(chē),托 盤(pán) 堆 垛 車(chē),場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),（二）場(chǎng)（廠）內(nèi)專用旅游觀光車(chē)輛 1.內(nèi)燃觀光車(chē)； 2.蓄電池觀光車(chē)。,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),（三）廠車(chē)用語(yǔ)含義,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),1.平衡重式叉車(chē)：具有承載貨物(有托盤(pán)或無(wú)托盤(pán))的貨叉(亦可用其他裝置替換)，載荷相對(duì)于前輪呈懸臂狀態(tài)，并且依靠車(chē)輛的質(zhì)量來(lái)進(jìn)行平衡的堆垛用起升車(chē)輛。,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),2.內(nèi)燃側(cè)面叉車(chē)：門(mén)架或貨叉架位于兩車(chē)軸之間，垂直于車(chē)輛的運(yùn)行方向橫向伸縮，在車(chē)輛的一側(cè)，進(jìn)行堆垛或拆垛作業(yè)的起升車(chē)輛。,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),3.插腿式叉車(chē)：帶有外伸支腿，貨叉位于兩支腿之間，載荷重心始終位于穩(wěn)定性好的支承面內(nèi)的堆垛用起升車(chē)輛。,叉腿式叉車(chē),叉腿可提升型,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),4.前移式叉車(chē)：帶有外伸支腿，通過(guò)門(mén)架或貨叉架移動(dòng)進(jìn)行載荷搬運(yùn)的堆垛用起升車(chē)輛。,8 米的伸縮型貨叉前移式叉車(chē),貨叉除可升降、前移、 后退外還可以傾斜,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),5.三向堆垛叉車(chē)：能夠在車(chē)輛的運(yùn)行前方及任一側(cè)面進(jìn)行堆垛或取貨的高起升堆垛車(chē)輛。,三向堆垛式電動(dòng)叉車(chē),場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),6.托盤(pán)堆垛車(chē)：貨叉位于外伸支腿正上方的堆垛用起升車(chē)輛。,托盤(pán)堆垛車(chē),半電動(dòng)堆垛車(chē),場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),7.牽引車(chē)：裝有牽引連接裝置，專門(mén)用來(lái)在地面上牽引其他車(chē)輛的工業(yè)車(chē)輛。,牽引和推頂20t以下的軍用車(chē),電瓶牽引拖車(chē)TG型-電瓶牽引車(chē)（2-3噸）,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),8.推頂車(chē)：前端裝有緩沖板并且能在地面上或鋼軌上推動(dòng)車(chē)輛運(yùn)行的牽引車(chē)輛。,用于港口推頂作業(yè),車(chē)身適于頂推和搬運(yùn)作業(yè),場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),9.固定平臺(tái)搬運(yùn)車(chē)： 載貨平臺(tái)不能起升 的搬運(yùn)車(chē)輛。,電動(dòng)平車(chē),蓄電池搬運(yùn)車(chē),電瓶搬運(yùn)車(chē),搬運(yùn)車(chē),場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),牽引和推頂20t以下的軍用車(chē),場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),10.平臺(tái)堆垛車(chē)：載荷平臺(tái)位于外伸支腿正上方的堆垛用起升車(chē)輛。,平臺(tái)堆垛車(chē),場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),11.托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)：裝有貨叉的步行式或乘駕式的非堆垛用起升車(chē)輛。,站駕式電動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車(chē),場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),12.揀選車(chē)：操作臺(tái)隨平臺(tái)或貨叉一起升降，允許操作者將載荷從承載屬具上堆放到貨架上，或從貨架上取出載荷放置在承載屬具上的起升車(chē)輛。,電動(dòng)升降揀貨車(chē),場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),13.觀光車(chē)：在指定區(qū)域內(nèi)行駛，以電動(dòng)機(jī)或內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)，具有四個(gè)或四個(gè)以上車(chē)輪的非軌道均無(wú)架線的乘用車(chē)輛。該車(chē)型是以休閑、觀光、游覽為主要設(shè)計(jì)用途，適合在旅游風(fēng)景區(qū)域運(yùn)行的車(chē)輛。,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局文件 國(guó)質(zhì)檢特【2010】22號(hào) 關(guān)于增補(bǔ)特種設(shè)備目錄的通知 各省、自治區(qū)、直轄市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局，各有關(guān)單位： 根據(jù)特種設(shè)備安全監(jiān)察條例（國(guó)務(wù)院令第549號(hào)）的規(guī)定，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，國(guó)家質(zhì)檢總局制定了增補(bǔ)的特種設(shè)備目錄，現(xiàn)予以公布。在執(zhí)行中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，請(qǐng)及時(shí)報(bào)告總局特種設(shè)備安全監(jiān)察局。 附件：增補(bǔ)的特種設(shè)備目錄 二一年一月十四日,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),附件： 增補(bǔ)的特種設(shè)備目錄,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),增補(bǔ)的特種設(shè)備目錄,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),注：原特種設(shè)備目錄中“內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)、蓄電池平衡重式叉車(chē)、內(nèi)燃側(cè)面叉車(chē)、叉腿式叉車(chē)、前移式叉車(chē)、三向堆垛叉車(chē)、托盤(pán)堆垛車(chē)、防爆叉車(chē)”調(diào)整為此增補(bǔ)目錄中“叉車(chē)”；原特種設(shè)備目錄中“大型游樂(lè)設(shè)施觀光車(chē)類”調(diào)整為此增補(bǔ)目錄中“場(chǎng)（廠）內(nèi)專用旅游觀光車(chē)輛”。,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),汽車(chē)： 由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，具有四個(gè)或四個(gè)以上車(chē)輪的非軌道承載的車(chē)輛，主要用于: 一載運(yùn)人員和/或貨物; 一牽引載運(yùn)貨物的車(chē)輛或特殊用途的車(chē)輛: 特殊用途。 本術(shù)語(yǔ)還包括: a) 與電力線相聯(lián)的車(chē)輛，如無(wú)軌電車(chē); b) 整車(chē)整備質(zhì)量超過(guò)400kg的三輪車(chē)輛。,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組： 由拖拉機(jī)牽引一輛掛車(chē)組成的用于載運(yùn)貨物的機(jī)動(dòng)車(chē)，包括輪式拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組和手扶拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組。 注1：本標(biāo)準(zhǔn)所指的拖拉機(jī)是指最高設(shè)計(jì)車(chē)速不大于20km/h,牽引掛車(chē)方可從事道路貨物運(yùn)輸作業(yè)的手扶拖拉機(jī)和最高設(shè)計(jì)車(chē)速不大于40 Km/h,牽引掛車(chē)方可從事道路貨物運(yùn)輸作業(yè)的輪式拖拉機(jī)。 注2：手扶拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組還包含手扶變型運(yùn)輸機(jī)，即發(fā)動(dòng)機(jī)12h標(biāo)定功率不大于14.7kW，采用手扶拖拉機(jī)底盤(pán)，將扶手把改成方向盤(pán)，與掛車(chē)連在一起組成的折腰轉(zhuǎn)向式運(yùn)輸機(jī)組,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),輪式專用機(jī)械車(chē)： 有特殊結(jié)構(gòu)和專門(mén)功能，裝有橡膠車(chē)輪可以自行行駛，最高設(shè)計(jì)車(chē)速大于20km/h的輪式工程機(jī)械，如裝載機(jī)、平地機(jī)、挖掘機(jī)、鏟車(chē)、推土機(jī)等，但不包括叉車(chē)。,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),標(biāo)準(zhǔn) 一.國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)： 1.GB10827-1999機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛安全規(guī)范 2.GB4387-2008工業(yè)企業(yè)內(nèi)鐵路、道路運(yùn)輸安全規(guī)程 3.GB7258-2004機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件 （不適用叉車(chē)）（2010）,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),二.國(guó)家推薦標(biāo)準(zhǔn)： （1）GB/T16178-1996廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛安全檢驗(yàn)技術(shù)要求（2009） 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛在發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系、燈光電路、車(chē)輛部分等方面安全技術(shù)狀況的檢驗(yàn)要求，并對(duì)電瓶車(chē)在電動(dòng)機(jī)、電氣控制系統(tǒng)及專用機(jī)械升降機(jī)構(gòu)在升降機(jī)構(gòu)液壓控制系統(tǒng)、履帶系統(tǒng)等方面的特殊檢驗(yàn)技術(shù)要求作出了具體規(guī)定。,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),（2）GB/T5142-2005前移式和插腿式叉車(chē) 穩(wěn)定性試驗(yàn) （3）GB/T5182-1996叉車(chē) 貨叉 技術(shù)要求和試驗(yàn) （4）GB/T6104-2005機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛名詞術(shù)語(yǔ) （5）GB/T7593-1987機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛 控制符號(hào),場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),三.相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) （1）JB/T2391-20070.510t平衡重式叉車(chē) 技術(shù)條件 （2）JB/T3300-1992平衡重式叉車(chē) 整機(jī)試驗(yàn)方法 （3）JB/T3244-2005蓄電池前移式叉車(chē) （4）JB/T3341-1999托盤(pán)堆垛車(chē) 基本參數(shù) （5）JB/T3340-2005插腿式叉車(chē) 基本參數(shù) （6）JB/T3811.13811.2-1999固定平臺(tái)搬運(yùn)車(chē),場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),6.JB/T3811.13811.2-1999固定平臺(tái)搬運(yùn)車(chē) 7.JB/T3299-1999手動(dòng)叉腿式液壓叉車(chē) 8.GB5141-2005平衡重式叉車(chē) 穩(wěn)定性試驗(yàn) 9.JB/T9012-1999側(cè)面式叉車(chē) 10.JB/T11037-20101000045000內(nèi)燃平衡重式叉車(chē) 技術(shù)條件 11.JB6199-1992防爆蓄電池工業(yè)車(chē)輛防爆技術(shù)通用要求 12.BG9854-2005爆炸性環(huán)境用工業(yè)車(chē)輛防爆技術(shù)通則,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),13.GB5140-2005叉車(chē)掛鉤型貨叉術(shù)語(yǔ) 14.GB5183-2005叉車(chē)貨叉尺寸 15.GB5143-2008工業(yè)車(chē)輛胡護(hù)頂架技術(shù)要求 16.GB5141-2005平衡式叉車(chē)穩(wěn)定性基本試驗(yàn) 17.GB1495-2002機(jī)動(dòng)車(chē)輛允許噪聲、機(jī)動(dòng)車(chē)噪聲測(cè)量方法,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),18.GB/T2168-2007非公路用旅游觀光車(chē)通用技術(shù)條件,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),四廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛運(yùn)輸安全管理規(guī)章制度 （1）各種車(chē)型安全操作規(guī)程。 （2）駕駛員的安全教育制度。 （3）駕駛員的安全技術(shù)考核制度。駕駛員的考核教育、培訓(xùn)、安全行車(chē)、違章、事故等情況，應(yīng)登記在各自的安全技術(shù)考核檔案內(nèi)。 （4）車(chē)輛的檢驗(yàn)制度。車(chē)輛檢查包括：駕駛員自檢、企業(yè)定期不定期檢、車(chē)輛保養(yǎng)和修理后的檢驗(yàn)等。 （5）車(chē)輛的保養(yǎng)制度。車(chē)輛的保養(yǎng)，應(yīng)按車(chē)輛使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定的保養(yǎng)周期、作業(yè)項(xiàng)目、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行各級(jí)保養(yǎng)。,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),（6）車(chē)輛的修理制度（大、中修理）。 （7）車(chē)輛安全技術(shù)狀況管理制度。車(chē)輛的每次保養(yǎng)、大中修理、檢驗(yàn)、事故、主要技術(shù)特性等情況，應(yīng)登記在每輛車(chē)的檔案內(nèi)。 （8）廠內(nèi)道路交通管理規(guī)則。企業(yè)應(yīng)根據(jù)國(guó)家和上級(jí)主管部門(mén)頒布的有關(guān)法規(guī)，結(jié)合本廠情況制定對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)輛、車(chē)輛裝卸、行駛、道路、行人等的管理規(guī)則。 （9）獎(jiǎng)懲制度（行政、經(jīng)濟(jì)的獎(jiǎng)勵(lì)和懲罰）。,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),五設(shè)備注冊(cè)代碼 依據(jù)國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督檢疫檢驗(yàn)總局文件，質(zhì)技監(jiān)局鍋發(fā)200157號(hào)關(guān)于印發(fā)特種設(shè)備注冊(cè)登記與使用管理規(guī)則的通知。,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),附錄8：廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛牌照編號(hào)與張掛規(guī)則 （一）、本規(guī)則規(guī)定了廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛牌照的編號(hào)（包括其結(jié)構(gòu)和表示形式）與張掛規(guī)則。 （二）、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛牌照的格式見(jiàn)附錄5。 （三）、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛牌照應(yīng)在車(chē)輛的前部及后部各安裝一塊。車(chē)身上有安裝車(chē)輛牌照固定位置的，在該固定位置上安裝；車(chē)身上無(wú)安裝車(chē)輛牌照固定位置的，應(yīng)在車(chē)輛前部及后部正面易于看到的醒目位置上安裝。,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),每部分編碼規(guī)則如下： (一)牌照類別名稱“廠內(nèi)”兩字上下排列。 (二)省別簡(jiǎn)稱為廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛首次進(jìn)行使用注冊(cè)登記所在省、自治區(qū)、直轄市的漢字簡(jiǎn)稱。 (三)使用場(chǎng)所代碼由一位英文字母表示，為該廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛使用注冊(cè)登記時(shí)確定的使用場(chǎng)所的分類代碼。 “A”代表車(chē)輛在工廠作業(yè)區(qū)域內(nèi)使用； “B”代表車(chē)輛在施工場(chǎng)地等臨時(shí)或者開(kāi)放式作業(yè)區(qū)域內(nèi)使用； “C”代表車(chē)輛在民航機(jī)場(chǎng)指定作業(yè)區(qū)域內(nèi)使用。,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),（四）、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛牌照編號(hào)分為四部分：牌照類別名稱“廠內(nèi)”、省別簡(jiǎn)稱、使用場(chǎng)所代碼和排序碼，從左至右依次排列，使用場(chǎng)所代碼與排序碼中間用一圓點(diǎn)隔開(kāi)。如下圖所示：,排序碼,使用場(chǎng)所代碼,省別簡(jiǎn)稱,牌照類別名稱（廠內(nèi)）,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),編碼規(guī)則 (四)排序碼為使用注冊(cè)地所有同類廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛的流水號(hào)碼。由五位阿拉伯?dāng)?shù)字組成，當(dāng)五位阿拉伯?dāng)?shù)字用滿時(shí)，首位可順序使用26個(gè)英文字母，即排序碼由“00001”排列到“Z9999”。 1.廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛牌照,牌照類別名稱“廠內(nèi)” 省別名稱 使用場(chǎng)地代碼 排序碼,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛注冊(cè)代碼 代碼：,設(shè)備分類編碼 省別簡(jiǎn)稱 日期碼 排序碼,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛注冊(cè)代碼 廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛： 輪式自行專用機(jī)械 5010 履帶式自行專用機(jī)械 5020 蓄電池車(chē) 5030 客車(chē)類 5040 汽車(chē)類 5050 方向盤(pán)式拖拉機(jī) 5060 手把式手扶拖拉機(jī) 5070,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),手把式三輪機(jī)動(dòng)車(chē) 5080 其它機(jī)動(dòng)車(chē) 5090,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),驅(qū)動(dòng)方式 汽車(chē)車(chē)輪和其中主動(dòng)輪數(shù)通常用數(shù)字的幾乘幾等表示； 例如：42 前面的數(shù)字表示車(chē)輪總數(shù)（雙輪按一輪合計(jì)），后面的數(shù)字代表主動(dòng)輪數(shù)；即前輪為輪胎數(shù)，后位為驅(qū)動(dòng)輪數(shù)。 例： 42 44 64 66等 履帶等非輪胎式車(chē)輛不在其內(nèi)。,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),額定載重量： 汽車(chē)在公路上行駛的最大額定載重量，以表示。,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),輪胎 輪胎規(guī)格： 1.高壓胎 DB D：輪胎名義外徑 B：輪胎斷面寬度 2.低壓胎 Bd d：輪輞直徑 “”：高壓胎 ；“”：低壓胎 ； 單位“吋” 例： 347 9.0020 3.實(shí)心輪胎,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),最大時(shí)速： 汽車(chē)在平坦的公路上行駛時(shí)，能達(dá)到的最大速度（千米/小時(shí)）。 空車(chē)重量： 車(chē)輛的整備質(zhì)量。,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛的安全裝置及零部件： 行駛過(guò)程中的轉(zhuǎn)向器、制動(dòng)器、輪胎，液壓系統(tǒng)中的安全閥、高壓油管、起升系統(tǒng)中的貨叉、鏈條等。,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),場(chǎng)（廠）內(nèi)專用 機(jī)動(dòng)車(chē)輛構(gòu)造,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛的組成 企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛主要是用來(lái)完成企業(yè)內(nèi)搬運(yùn)作用的運(yùn)輸裝卸工具，包括貨運(yùn)汽車(chē)、叉車(chē)、裝載機(jī)和電池車(chē)等。 企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛的優(yōu)點(diǎn)： 汽車(chē)：機(jī)動(dòng)靈活、方便可靠、對(duì)道路的要求不高； 叉車(chē)：舉升、搬運(yùn)作業(yè)中機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，效率高； 裝載機(jī)：可完成灰、煤、沙、石的裝運(yùn)作業(yè)或堆垛、鏟挖等作業(yè)； 蓄電池車(chē)：具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、環(huán)境污染小、特別適宜庫(kù)房?jī)?nèi)作業(yè)等。,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),汽車(chē)的組成 企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛總體構(gòu)造分為兩類： 內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力、以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力。 汽車(chē)的總體構(gòu)造： 汽車(chē)是由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)，具有4個(gè)或4個(gè)以上車(chē)輪的非軌道無(wú)架線的車(chē)輛。各類汽車(chē)的機(jī)構(gòu)和裝置的構(gòu)造及原理大體上是相同的，一般分為4個(gè)組成部分，即由動(dòng)力裝置、底盤(pán)、車(chē)身、電氣設(shè)備組成。,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),汽車(chē)：,l 一發(fā)動(dòng)機(jī)； 2 一前橋； 3 一前懸架； 4 一轉(zhuǎn)向車(chē)輪； 5 一離合器； 6 一變速器； 7 一手制動(dòng)器； 8 一傳動(dòng)軸； 9 一驅(qū)動(dòng)橋書(shū) 10 一后懸架導(dǎo) 11 一驅(qū)動(dòng)車(chē)輪； 12 一車(chē)架； 13 一車(chē)前扳制件； 14 一駕駛室； 15 一轉(zhuǎn)向盤(pán)； 16 一車(chē)廂,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),a.動(dòng)力裝置 動(dòng)力裝置：發(fā)動(dòng)機(jī) 功用：使發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)的燃料燃燒，并把燃燒的熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，而發(fā)出動(dòng)力。 汽車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)主要是四沖程、往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)；按燃料的種類可分為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。 也有用其它燃料做動(dòng)力的，如燃?xì)狻⒁掖嫉取?場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),機(jī)動(dòng)車(chē)輛的動(dòng)力裝置： 兩類：1.以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力；（四沖程汽、柴等） 2.以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力；（串激式電動(dòng)機(jī)） 1.機(jī)體-曲柄兩連桿機(jī)構(gòu) 2.配氣機(jī)構(gòu) 3.燃料供給系 4.點(diǎn)火系 5.潤(rùn)滑系 6.冷卻系 7.啟動(dòng)系,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)圖片：,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)：,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),內(nèi)燃機(jī)基本術(shù)語(yǔ)、工作原理。 1.工作循環(huán)：內(nèi)燃機(jī)內(nèi)每一次將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能都必須經(jīng)過(guò)進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣這樣一個(gè)連續(xù)過(guò)程，稱為內(nèi)燃機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)； 2.缸徑：氣缸的直徑； 3.上止點(diǎn)：活塞頂部距離曲軸中心的最遠(yuǎn)點(diǎn)； 4.下止點(diǎn)：活塞頂部距離曲軸中心的最近點(diǎn)；,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),5.活塞行程（沖程）：活塞上、下止點(diǎn)之間的距離（mm）； 6.汽缸工作容積：活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過(guò)的氣缸容積； 計(jì)算公式：氣缸工作容積= 7.發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積（發(fā)動(dòng)機(jī)排量）：多缸發(fā)動(dòng)機(jī)所有氣缸工作容積之和；,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),8.燃燒室容積；活塞在上止點(diǎn)時(shí)，活塞上方的氣缸容積； 9.汽缸總?cè)莘e：活塞在下止點(diǎn)時(shí)，活塞上方的全部氣缸容積，其值等于氣缸工作容積與燃燒室容積之和； 10.壓縮比：汽缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比（汽6-12，柴15-22）。,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),內(nèi)燃機(jī)工作原理（汽油機(jī)） 1.進(jìn)氣沖程: 活塞通過(guò)曲柄和連桿，依靠飛輪的慣性從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)。此時(shí)，進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，排氣門(mén)關(guān)閉，活塞上方的氣缸容積不斷增大，氣缸中壓力降低到低于大氣壓，在氣缸中產(chǎn)生吸力，可燃混合氣（按一定比例的汽油與空氣的混合物）從化油器經(jīng)過(guò)進(jìn)氣門(mén)被吸入氣缸。,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),原理圖,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),四缸內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)：,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),2.壓縮沖程: 在進(jìn)氣沖程終了以后，進(jìn)、排氣門(mén)均關(guān)閉，仍靠飛輪的慣性，活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，氣缸容積逐漸減小，可燃混合氣在氣缸內(nèi)被壓縮，使其溫度和壓力同時(shí)上升。,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),3.作功沖程: 在壓縮沖程末期，活塞將要到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)，火花塞產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃被壓縮的可燃混合氣?？扇蓟旌蠚馊紵螅瑲飧變?nèi)溫度和壓力急劇升高，推動(dòng)活塞下移，從而通過(guò)連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)，對(duì)外輸出動(dòng)力。當(dāng)汽油機(jī)有負(fù)荷時(shí)，活塞在作功沖程內(nèi)所作的大部分在克服機(jī)件運(yùn)轉(zhuǎn)阻力與帶動(dòng)附件后對(duì)外作功，一小部分則儲(chǔ)存在飛輪中，為以后的排氣、進(jìn)氣、壓縮等沖程作功。此沖程中，進(jìn)、排氣門(mén)繼續(xù)保持關(guān)閉。,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),4.排氣沖程: 在飛輪的慣性作用下，活塞再次從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，把作功后的廢氣經(jīng)排氣門(mén)、排氣管和消聲器入大氣中。此沖程中，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，排氣門(mén)打開(kāi)。 排氣沖程結(jié)束后，活塞又回到上止點(diǎn)位置。 （柴油機(jī)在進(jìn)氣沖程中，吸入氣缸的是純空氣，在壓縮終了時(shí)噴入柴油，形成可燃混合氣）,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),b.底盤(pán)： 底盤(pán)是汽車(chē)的主體，它的功用：是支承全車(chē)，接收發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力，使汽車(chē)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，并按照駕駛員的意圖正常行駛。 組成：傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系等組成。 操縱系（轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系）,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),機(jī)動(dòng)車(chē)輛的底盤(pán) 傳動(dòng)系 1.離合器 2.變速器 3.萬(wàn)向傳動(dòng)裝置 4.驅(qū)動(dòng)橋 （1）主減速器 （2）差速器 （3）半軸和橋殼,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),行駛系 1.車(chē)架 2.車(chē)橋 轉(zhuǎn)向輪定位: 主銷后傾、主銷內(nèi)傾、轉(zhuǎn)向輪外傾、轉(zhuǎn)向輪前束 3.車(chē)輪 4.懸掛裝置,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),懸掛裝置：,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),汽車(chē)鋼板彈簧結(jié)構(gòu)行駛懸架：,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),轉(zhuǎn)向系：,1轉(zhuǎn)向盤(pán)； 2 轉(zhuǎn)向軸 3 轉(zhuǎn)向萬(wàn)向節(jié) 4 轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸； 5 轉(zhuǎn)向器； 6 轉(zhuǎn)向搖臂； 7 轉(zhuǎn)向主拉桿； 8 轉(zhuǎn)向節(jié)臂； 9 左轉(zhuǎn)向節(jié)； 10 梯形臂 11 轉(zhuǎn)向橫拉桿； 12 梯形臂； 13 右轉(zhuǎn)向節(jié),場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),液壓轉(zhuǎn)向：,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),轉(zhuǎn)向輪定位: 轉(zhuǎn)向車(chē)輪、轉(zhuǎn)向節(jié)及主銷和轉(zhuǎn)向軸之間安裝的相對(duì)位置，稱作轉(zhuǎn)向輪定位。包括主銷后傾、主銷內(nèi)傾、轉(zhuǎn)向輪外傾和前束四個(gè)內(nèi)容。 一般汽車(chē)多采用前輪轉(zhuǎn)向，故轉(zhuǎn)向輪定位常稱“前輪定位”?，F(xiàn)代汽車(chē)也有后輪轉(zhuǎn)向，或前后、輪轉(zhuǎn)向，以適應(yīng)高速行駛的要求。 前輪定位同樣適用于轉(zhuǎn)向輪裝在后部的叉車(chē)。,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),主銷后傾: 主銷安裝在前軸上時(shí)，在縱 向平面內(nèi)，上端略向后傾斜， 稱為主銷后傾。在縱向垂直平 面內(nèi)，主銷軸線與垂線之間的 夾角叫做主銷后傾角。主銷后 傾角是由前軸、懸架和車(chē)架裝 配在一起時(shí)，前軸向后傾斜而 形成的。 作用:是在汽車(chē)直線行駛時(shí)保持 其方向穩(wěn)定性，在汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí) 使前輪自動(dòng)回正。,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),主銷后傾:,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),主銷內(nèi)傾: 主銷安裝在前軸上時(shí)，在橫平面內(nèi)，上端向內(nèi)傾斜，稱為主銷內(nèi)傾。在橫向垂直平面內(nèi)，主銷軸線與垂線之間的夾角叫主銷內(nèi)傾角。主銷內(nèi)傾角由前軸制造加工時(shí)主銷孔向內(nèi)傾斜而獲得。 （一般不大于8） 作用:是使轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)回正，轉(zhuǎn)向輕便。,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),主銷內(nèi)傾:,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),轉(zhuǎn)向輪外傾: 轉(zhuǎn)向輪安裝后，車(chē)輪中心平面略向外傾斜，稱為轉(zhuǎn)向輪外傾。轉(zhuǎn)向輪的中心平面與縱向垂直平面之間的夾角又叫轉(zhuǎn)向輪外傾角。 （一般為120） 作用:是使轉(zhuǎn)向輕便和提高前輪工作的安全性。在車(chē)輛滿載時(shí)，前輪外傾不僅能保持轉(zhuǎn)向輪與地面正交，還可減少輪胎磨損和減輕輪轂外軸承及其鎖緊螺母的壓力。,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),轉(zhuǎn)向輪外傾:,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),轉(zhuǎn)向輪前束: 兩前輪前段距離B小于后端距離A稱為前束，A與B之差稱為前束值。 （一般為212） 作用：前輪前束可使轉(zhuǎn)向輪胎磨損均勻，轉(zhuǎn)向省力，消除因前輪外傾使汽車(chē)行駛時(shí)向外張開(kāi)的趨勢(shì)，減少輪胎磨損和燃料消耗。,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),轉(zhuǎn)向輪前束圖片,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),c.車(chē)身： 車(chē)身是用以安置駕駛員和貨物的。主要包括駕駛室和貨箱。 d.電氣設(shè)備： 功用：是儲(chǔ)存與供給電能，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、點(diǎn)燃可燃混合氣（汽油機(jī)和燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)）、為行車(chē)照明、聲響及信號(hào)提供電能等。 組成：蓄電池、發(fā)電機(jī)、啟動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火裝置及汽車(chē)的照明信號(hào)等。,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),電氣設(shè)備分類： 1.供電設(shè)備 蓄電池、發(fā)電機(jī)及其調(diào)節(jié)器 2.用電設(shè)備 啟動(dòng)機(jī)、照明、信號(hào)、儀表及汽油機(jī)的點(diǎn)火系,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),叉車(chē)的組成 叉車(chē)是一種搬運(yùn)工具，是由自行的輪式底盤(pán)租一套能垂直升降、前后傾斜的裝卸貨物工作裝置等組成。 特點(diǎn)：它可將貨物通過(guò)貨叉提升和下降，也可進(jìn)行堆垛、裝卸和搬運(yùn)作業(yè)。 叉車(chē)是常見(jiàn)的企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛之一。,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),叉車(chē)的分類： 按動(dòng)力裝置分： （1）以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的叉車(chē)稱為內(nèi)燃叉車(chē)； （2）以蓄電池為動(dòng)力的叉車(chē)稱為蓄電池叉車(chē)； 根據(jù)結(jié)構(gòu)形式分：平衡重式叉車(chē)、側(cè)叉式叉車(chē)、跨車(chē)等；（內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)、蓄電池平衡重式叉車(chē)、內(nèi)燃側(cè)面叉車(chē)、叉腿式叉車(chē)、前移式叉車(chē)、三向堆垛叉車(chē)、托盤(pán)堆垛車(chē)、防爆叉車(chē)八種） 應(yīng)用最多的是平衡重式叉車(chē)。,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),叉車(chē)結(jié)構(gòu)組成： 動(dòng)力裝置、底盤(pán)、車(chē)身與工作裝置、電氣設(shè)備四大部分。（自行的輪式底盤(pán)、能垂直升 降并前后傾斜的裝卸貨物的工作裝置） 資料：內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)由七個(gè)系統(tǒng)組成： 動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、工作裝置、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)。,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),叉車(chē)結(jié)構(gòu)圖：,l 門(mén)架； 2 驅(qū)動(dòng)橋； 3 變速箱； 4 方向盤(pán)； 5 傾斜油缸； 6 換速換向手柄； 7 離合器和腳制動(dòng)踏板； 8 油門(mén)踏板 9 手制動(dòng)桿； 10 車(chē)身； 11 前輪； 12 后輪；工 3 發(fā)動(dòng)機(jī),場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),a.動(dòng)力裝置 動(dòng)力裝置：大部分是用柴油機(jī)，在起重量較小的叉車(chē)中采用汽油機(jī) 功用：是供給叉車(chē)行走機(jī)構(gòu)和起重機(jī)構(gòu)所需的動(dòng)力。,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),b.底盤(pán)： 叉車(chē)的底盤(pán)作用與汽車(chē)底盤(pán)的作用相同。 不同之處：結(jié)構(gòu)不同、驅(qū)動(dòng)橋與轉(zhuǎn)向橋的位置（為了方便操作和承載要求）、轉(zhuǎn)向橋的后邊設(shè)置了平衡重塊（保持叉車(chē)的縱向穩(wěn)定性）。 組成：傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系等組成。,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),c.車(chē)身與工作裝置： 叉車(chē)的車(chē)身的功用：為駕駛員提供操作環(huán)境及對(duì)整車(chē)各部機(jī)件起防護(hù)作用。 工作裝置的功用：裝卸貨物。 組成：起重機(jī)構(gòu)、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)。,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),d.電氣設(shè)備： 功用：是儲(chǔ)存與供給電能，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)，為行車(chē)照明、聲響及信號(hào)提供電能等。 組成：蓄電池、發(fā)電機(jī)、啟動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火裝置及汽車(chē)的照明信號(hào)等。,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),叉車(chē)的工作裝置: 示意圖： 外門(mén)架 內(nèi)門(mén)架 載物靠背 貨叉 升降桿 前、后傾桿 方向盤(pán) 指示燈 剎車(chē)燈 起升油缸 司機(jī)安全保險(xiǎn)架,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),叉車(chē)型號(hào)： 平衡重式叉車(chē)：,CP,更新代號(hào)：按大寫(xiě)漢語(yǔ)拼音字母順序表示。,額定載重量代號(hào)：t,傳動(dòng)方式代號(hào)：機(jī)械傳動(dòng)不表示；液力傳動(dòng)為D；靜壓傳動(dòng)為J。,動(dòng)力源代號(hào)：蓄電池為D；柴油為C；汽油為Q；液化石油氣為Y。,平衡重式叉車(chē)代號(hào),場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),前移式叉車(chē)： 型號(hào)：,CQ,D,前移式叉車(chē)代號(hào),蓄電池代號(hào),起重量代號(hào)：t,改進(jìn)代號(hào)：按大寫(xiě)漢語(yǔ)拼音字母順序表示,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),蓄電池叉車(chē)： 蓄電池叉車(chē)與內(nèi)燃機(jī)叉車(chē)的不同點(diǎn)： 動(dòng)力裝置上的不同： 采用兩臺(tái)分別驅(qū)動(dòng)前橋和油泵的直流串激電動(dòng)機(jī)組成。,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),舉例： 平衡重式叉車(chē) （介紹結(jié)構(gòu)的相關(guān)內(nèi)容）,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),平衡重式叉車(chē)是指：具有載貨的貨叉（或其它可更換的屬具），貨叉相對(duì)于前輪呈懸臂狀態(tài)，依靠車(chē)輛的重量來(lái)平衡載荷的車(chē)輛。 分類：主要分內(nèi)燃平衡重式叉車(chē) 蓄電池平衡重式叉車(chē),場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)是： 廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛中最常見(jiàn)的一種，目前我國(guó)的內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)的額定起重量為0.5t45t ，蓄電池平衡重式叉車(chē)的起重量為 0.4t3.5t。 技術(shù)要求：（P295頁(yè)）,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)的系統(tǒng)組成 內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)的系統(tǒng)組成： 動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、工作裝置、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)。 內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)的分類： 1.內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)按燃料不同可分為： 汽油式：額定起重量小于 5 噸的叉車(chē)； 柴油式：額定起重量大于 2 噸的叉車(chē)； 汽油和液化氣兩用式：,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),2.按帶“泵”與不帶“泵”分： 帶泵：發(fā)動(dòng)機(jī)的側(cè)面裝有一個(gè)齒輪泵由正時(shí)齒輪驅(qū)動(dòng)，將動(dòng)力傳給油泵。 不帶泵：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力從兩端輸出，一端是通過(guò)飛輪與離合器聯(lián)接，將動(dòng)力傳遞給傳動(dòng)系統(tǒng)，另一端是發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力通過(guò)油泵減速器聯(lián)接軸，經(jīng)油泵減速器，將動(dòng)力傳給油泵。,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)按傳動(dòng)類型又可分為： 機(jī)械傳動(dòng)、液力機(jī)械傳動(dòng)和靜壓傳動(dòng)。 1.機(jī)械傳動(dòng) 機(jī)械式傳動(dòng)的內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)，由離合器，變速箱，萬(wàn)向主減速器、差速器、傳動(dòng)軸（小噸位叉車(chē)沒(méi)有）、半軸、輪邊減速器組成。,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),機(jī)械傳動(dòng)：,車(chē)輛機(jī)械傳動(dòng)系簡(jiǎn)圖 1內(nèi)燃機(jī) 2主離合器 3變速箱 4萬(wàn)向傳動(dòng)抽 5驅(qū)動(dòng)橋,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),優(yōu)點(diǎn)：機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)制造簡(jiǎn)單、效率高，在國(guó)內(nèi)外獲得廣泛的使用； 缺點(diǎn)：操縱復(fù)雜、駕駛員容易疲勞，低速牽引性能較差，叉車(chē)的作業(yè)效率低。目前已逐漸被液力機(jī)械式傳動(dòng)所替代。,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),2.液力機(jī)械式傳動(dòng) 液力機(jī)械式傳動(dòng)的內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)，由液力變矩器、變速箱、主減速器、差速器、半軸和輪邊減速器等組成。,車(chē)輛液力機(jī)械傳動(dòng)示意圖,1內(nèi)燃機(jī) 2液力變地器 3變速箱 4萬(wàn)向傳動(dòng)軸 5主減速器 6輪邊減速器,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),液力傳動(dòng)：,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),優(yōu)點(diǎn)：液力機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)是目前應(yīng)用最為廣泛的傳動(dòng)方式。 1.液力變矩器具有良好的軟機(jī)械特性，能自動(dòng)適應(yīng)外界阻力的變化，阻力大時(shí)，以較低轉(zhuǎn)速輸出較大轉(zhuǎn)矩，阻力小時(shí)以較高的轉(zhuǎn)速輸出較小的扭矩，能充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率，使叉車(chē)獲得較好的牽引特性，同時(shí)大大減少駕駛員的換檔操作。 2.液力變矩器允許主動(dòng)件與被動(dòng)件有較大的轉(zhuǎn)速差，甚至從動(dòng)件的轉(zhuǎn)速可以為零，這使內(nèi)燃機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)帶載起動(dòng)，方便叉車(chē)的起步，且在叉車(chē)遇到較大阻力時(shí)，內(nèi)燃機(jī)也不致于熄火。,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),3.為了方便叉車(chē)前進(jìn)和后退，并擴(kuò)大牽引力的變化范圍，傳動(dòng)系統(tǒng)仍需采用變速器，但檔數(shù)少，且采用液壓換檔離合器，進(jìn)行動(dòng)力換檔，操縱簡(jiǎn)便省力。 缺點(diǎn)： 液力變矩器零部件的制造工藝要求較高，傳動(dòng)效率低，這是液力機(jī)械傳動(dòng)方式的不足之處。,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),靜壓式傳動(dòng) 靜壓式傳動(dòng)也叫液壓式傳動(dòng)，一般由變量液壓泵、液壓管路、液壓控制閥和液壓馬達(dá)等組成。若采用低速大轉(zhuǎn)矩液壓馬達(dá)，則直接與驅(qū)動(dòng)輪連接，若采用高速液壓馬達(dá)、則尚有機(jī)械傳動(dòng)部分。,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),靜壓傳動(dòng)：,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),靜壓傳動(dòng)原理圖：,液壓傳動(dòng)示意圖,1.內(nèi)燃機(jī) 2.變量液壓泵 3.液壓管路 4低速液壓馬達(dá) 5.驅(qū)動(dòng)車(chē)輪,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),液壓式傳動(dòng)又分為閉式和開(kāi)式傳動(dòng)兩種方案。目前由于閉式方案可以實(shí)現(xiàn)瞬間驅(qū)動(dòng)和制動(dòng)的轉(zhuǎn)換而被廣泛采用。 液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)：利用變量液壓泵的無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，或利用變量液壓泵和變量液壓馬達(dá)的雙重調(diào)節(jié)，使液壓馬達(dá)能隨外界阻力，而自動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，使叉車(chē)獲得良好的牽引勝能和微動(dòng)性能。 缺點(diǎn)：液壓件制造精度要求高，價(jià)格昂貴，國(guó)內(nèi)除少數(shù)合資企業(yè)外，尚未批量生產(chǎn)。,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),電傳動(dòng)：,電傳動(dòng)示意圖,1內(nèi)燃機(jī) 2發(fā)電機(jī) 3 操縱裝置 4電動(dòng)輪,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),萬(wàn)向傳動(dòng)裝置：,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),驅(qū)動(dòng)橋：,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),轉(zhuǎn)向系統(tǒng)： 叉車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功能： 改變叉車(chē)的行駛方向，或保持叉車(chē)直線行駛。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能直接關(guān)系到叉車(chē)行駛的安全、作業(yè)效率和駕駛的勞動(dòng)強(qiáng)度。,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng),機(jī)械轉(zhuǎn)向系示意圖,1.轉(zhuǎn)向盤(pán)； 2 轉(zhuǎn)向軸 3 轉(zhuǎn)向萬(wàn)向節(jié) 4 轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸； 5 轉(zhuǎn)向器； 6 轉(zhuǎn)向搖臂；7 轉(zhuǎn)向主拉桿； 8 轉(zhuǎn)向節(jié)臂； 9 左轉(zhuǎn)向節(jié)； 10 梯形臂 11 轉(zhuǎn)向橫拉桿； 12 梯形臂； 13 右轉(zhuǎn)向節(jié),場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),轉(zhuǎn)向：,1.螺母 2.球頭銷 3.橡膠防塵墊 4.螺塞 5.球頭座 6.壓縮彈簧 7.彈簧座 8.油嘴 9.直拉桿體 10.轉(zhuǎn)向搖臂球頭銷,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),轉(zhuǎn)向減振器,1.連接環(huán)襯套 2.連接環(huán)橡膠套 3.油缸4.壓縮閥總成 5.活塞及活塞桿總成 6.導(dǎo)向座 7.油封 8.擋圈 9.軸套及連接環(huán)總成 10.橡膠儲(chǔ)液缸,轉(zhuǎn)向減振器結(jié)構(gòu)圖,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng),全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)簡(jiǎn)圖,1.轉(zhuǎn)向盤(pán)； 2 全液壓轉(zhuǎn)向器； 3 高壓油管； 4 轉(zhuǎn)向油缸； 5 扇形板,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),叉車(chē)液壓轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)圖：,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),全液壓轉(zhuǎn)向器的主要優(yōu)缺點(diǎn)： 優(yōu)點(diǎn)：操縱輕便，安裝容易，重量輕、體積小，易于總體布置。 缺點(diǎn)：是如果出現(xiàn)故障，雖然擺線泵可作手泵使用，但轉(zhuǎn)向非常沉重，甚至難以轉(zhuǎn)向。 全液壓轉(zhuǎn)向器，按配油閥的結(jié)構(gòu)形式，可分為擺線轉(zhuǎn)閥式和擺線滑閥式。車(chē)輛上常用的是擺線馬達(dá)轉(zhuǎn)向裝置轉(zhuǎn)向裝置。,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),全液壓轉(zhuǎn)向中，還有一種采用曲柄滑塊機(jī)構(gòu)的裝置橫置油缸轉(zhuǎn)向系統(tǒng)如圖：,橫置油缸轉(zhuǎn)向裝置,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),曲柄滑塊機(jī)構(gòu)： 優(yōu)點(diǎn)：較雙梯型機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，構(gòu)件少。油缸安裝在轉(zhuǎn)向橋體上，兩者合為一個(gè)獨(dú)立部件，與其它部件只有高壓池管相聯(lián)，便于安裝和檢修，油缸的兩腔都有活塞桿，活塞承壓面積相等，無(wú)差動(dòng)問(wèn)題。 缺點(diǎn)：在機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞桿不可避免地要求承受側(cè)向力，密封件受力不均勻，容易滲漏。,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),電轉(zhuǎn)向： 電轉(zhuǎn)向，是近年來(lái)國(guó)外電動(dòng)叉車(chē)上的新結(jié)構(gòu)，它是用電機(jī)驅(qū)動(dòng)一套蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)，由蝸桿驅(qū)動(dòng)雙梯形轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，從而使車(chē)輪發(fā)生偏轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)叉車(chē)的轉(zhuǎn)向。由于電機(jī)是靠方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)發(fā)出的脈沖信號(hào)來(lái)控制的，因此，轉(zhuǎn)角精度高，能量損失少。,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),制動(dòng)系統(tǒng)： 制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)器是制約叉車(chē)行駛運(yùn)動(dòng)的裝置，是叉車(chē)安全駕駛和順利進(jìn)行作業(yè)必不可少的裝置。 叉車(chē)通常有兩套制動(dòng)裝置： 一套為行車(chē)制動(dòng)裝置它是由駕駛員通過(guò)腳踏板操縱的，可使叉車(chē)在行駛過(guò)程中減速，直至停車(chē)。 當(dāng)駕駛員踏下踏板時(shí)，產(chǎn)生制動(dòng)作用；放松踏板時(shí)，制動(dòng)作用消失故又稱為腳制動(dòng)裝置。,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),另一套為停車(chē)制動(dòng)裝置，坡道駐車(chē)一般用手操縱，故又稱為手制動(dòng)裝置。 它有制動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)，可以保證在駕駛員離開(kāi)叉車(chē)時(shí)，也能可靠地停車(chē)，遇有緊急情況，兩套制動(dòng)裝置可同時(shí)使用。平衡重式叉車(chē)，一般只在前兩輪上裝有制動(dòng)器，要求制動(dòng)效果高，特別是在中小型平衡重式叉車(chē)上，由于機(jī)構(gòu)布置緊湊，手制動(dòng)器常和腳制動(dòng)器共用，但必須有兩套驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),1.行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的組成行車(chē)制動(dòng)器常用的是蹄式制動(dòng)器和鉗盤(pán)式制動(dòng)器。 （1）鉸蹄式制動(dòng)系統(tǒng),制動(dòng)系工作原理示意圖,1.制動(dòng)踏板 2.推桿 3.主缸活塞 4.制動(dòng)主缸 5.油管 6.制動(dòng)輪缸 7.輪缸活塞 8.制動(dòng)鼓 9.摩擦片 10.制動(dòng)蹄 11.制動(dòng)底板 12.支承銷 13.制動(dòng)蹄回位彈簧,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),產(chǎn)生阻止車(chē)輛運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的力的部件叫制動(dòng)器。 利用固定元件與旋轉(zhuǎn)元件表面間的摩擦而產(chǎn)生制動(dòng)力矩的叫做摩擦式制動(dòng)器，摩擦式制動(dòng)器又分為鼓式與盤(pán)式兩大類。 鼓式制動(dòng)器中的旋轉(zhuǎn)元件為制動(dòng)鼓，其工作表面為一圓柱面。 盤(pán)式制動(dòng)器的旋轉(zhuǎn)摩擦元件為圓盤(pán)狀的制動(dòng)盤(pán)，以其端面作為工作面。 鼓式制動(dòng)器按照固定摩擦元件的位置分為內(nèi)張型鼓式制動(dòng)器和外收縮型（或外束型）鼓式制動(dòng)器兩大類。內(nèi)張鼓式制動(dòng)器又叫蹄式制動(dòng)器，外束型制動(dòng)器又叫帶式制動(dòng)器。,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),制動(dòng)系統(tǒng)：,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),制動(dòng)裝置：,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),轎車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)：,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),（2）鉗式制動(dòng)器 起重量較大的平衡重式叉車(chē)的制動(dòng)器，由于工作條件惡劣，使用頻繁，蹄式制動(dòng)器的使用壽命往往不能滿足要求，轉(zhuǎn)而采用鉗盤(pán)式制動(dòng)器。 盤(pán)式制動(dòng)器有全盤(pán)式和鉗盤(pán)式之分，但和車(chē)輪連接的旋轉(zhuǎn)主件，都是以端面為工作表面的圓盤(pán)，盤(pán)式制動(dòng)器可以用于叉車(chē)的手制動(dòng)裝置,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),鉗式制動(dòng)器：,鉗盤(pán)式制動(dòng)器,a固定鉗式； b 滑動(dòng)鉗式； c 擺動(dòng)鏘式,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),盤(pán)式制動(dòng)器：,盤(pán)式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)圖,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),定鉗盤(pán)式制動(dòng)器： 原理：在制動(dòng)盤(pán)1上的制動(dòng)鉗體5固定安裝在車(chē)橋6上，它不能旋轉(zhuǎn)也不能沿制動(dòng)盤(pán)軸線方向移動(dòng)，其內(nèi)的兩個(gè)活塞2分別位于制動(dòng)盤(pán)1的兩側(cè)。 制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)油液由制動(dòng)總泵(制動(dòng)主缸)經(jīng)進(jìn)油口4進(jìn)入鉗體中兩個(gè)相通的液壓腔中，將兩側(cè)的制動(dòng)塊3壓向與車(chē)輪固定連接的制動(dòng)盤(pán)1，從而產(chǎn)生制動(dòng)。,定鉗盤(pán)式制動(dòng)器示意圖 1.制動(dòng)盤(pán) 2.活塞 3.摩擦塊 4.進(jìn)油口 5.制動(dòng)鉗體 6.車(chē)橋部,1,2,3,4,5,6,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器： 原理： 鉗體2通過(guò)導(dǎo)向銷6與車(chē)橋7相連，可以相對(duì)于制動(dòng)盤(pán)1軸向移動(dòng)。制動(dòng)鉗體只在制動(dòng)盤(pán)的內(nèi)側(cè)設(shè)置油缸，而外側(cè)的制動(dòng)塊則附裝在鉗體上。 制動(dòng)時(shí)，液壓油通過(guò)進(jìn)油口5進(jìn)入制動(dòng)油缸，推動(dòng)活塞4及其上的摩擦塊向右移動(dòng)，并壓到制動(dòng)盤(pán)上，并使得油缸連同制動(dòng)鉗體整體沿銷釘向左移動(dòng)，直到制動(dòng)盤(pán)右側(cè)的摩擦塊也壓到制動(dòng)盤(pán)上夾住制動(dòng)盤(pán)并使其制動(dòng)。,浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器示意圖 1.制動(dòng)盤(pán) 2.制動(dòng)鉗體 3.摩擦塊 4.活塞 5.進(jìn)油口 6.導(dǎo)向銷 7.車(chē)橋,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),比較： 與定鉗盤(pán)式制動(dòng)器相反，浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器軸向和徑向尺寸較小，而且制動(dòng)液受熱汽化的機(jī)會(huì)較少。此外，浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器在兼充行車(chē)和駐車(chē)制動(dòng)器的情況下，只須在行車(chē)制動(dòng)鉗油缸附近加裝一些用以推動(dòng)油缸活塞的駐車(chē)制動(dòng)機(jī)械傳動(dòng)零件即可。故自70年代以來(lái)，浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器逐漸取代了定鉗盤(pán)式制動(dòng)器。,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),盤(pán)式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)： 盤(pán)式制動(dòng)器與鼓式制動(dòng)器相比，有以下優(yōu)點(diǎn)： 1.一般無(wú)摩擦助勢(shì)作用，因而制動(dòng)器效能受摩擦系數(shù)的影響較小，即效能較穩(wěn)定； 2.浸水后效能降低較少，而且只須經(jīng)一兩次制動(dòng)即可恢復(fù)正常； 3.在輸出制動(dòng)力矩相同的情況下，尺寸和質(zhì)量一般較??； 4.制動(dòng)盤(pán)沿厚度方向的熱膨脹量極小，不會(huì)象制動(dòng)鼓的熱膨脹那樣使制動(dòng)器間隙明顯增加而導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程過(guò)大； 5.較容易實(shí)現(xiàn)間隙自動(dòng)調(diào)整，其他保養(yǎng)修理作業(yè)也較簡(jiǎn)便。 6.對(duì)于鉗盤(pán)式制動(dòng)器而言，因?yàn)橹苿?dòng)盤(pán)外露，還有散熱良好的優(yōu)點(diǎn)。,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),缺點(diǎn)： 盤(pán)式制動(dòng)器不足之處是效能較低，故用于液壓制動(dòng)系統(tǒng)時(shí)所需制動(dòng)促動(dòng)管路壓力較高，一般要用伺服裝置。,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),2.駐車(chē)制動(dòng)器 駐車(chē)制動(dòng)器手制動(dòng)器主要用于坡道或長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)，緊急情況可和腳制動(dòng)器同時(shí)使用。 手制動(dòng)器可以獨(dú)立設(shè)置，這時(shí)，常用盤(pán)式或帶式制動(dòng)器。 在中、小噸位叉車(chē)上，由于傳動(dòng)系統(tǒng)為全剛勝聯(lián)接，難以布置獨(dú)立的手制動(dòng)器，所以通常將它和腳制動(dòng)器一起布置在驅(qū)動(dòng)輪內(nèi)，構(gòu)成兼有停車(chē)制動(dòng)功能的蹄式制動(dòng)器，一般常用的兼有手制動(dòng)裝置的自動(dòng)增力式制動(dòng)器，帶有間隙自調(diào)裝置。,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),圖片,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),行車(chē)制動(dòng)時(shí)，由液壓、氣壓機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)。停車(chē)制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是機(jī)械式的。 腳手共用一個(gè)制動(dòng)器的制動(dòng)裝置，安全性不如分裝兩個(gè)制動(dòng)器的裝置，但作用于車(chē)輪的手制動(dòng)器，使用手制動(dòng)器緊急制動(dòng)時(shí)，不會(huì)給傳動(dòng)系統(tǒng)造成附加載荷。,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),工作裝置 工作裝置工作裝置的功用： 是在一定的高度和范圍內(nèi)，對(duì)貨物進(jìn)行裝卸及堆垛操作。,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),一臺(tái)好的叉車(chē)，工作裝置至少要滿足以下兩點(diǎn)： 一是在保證工作裝置能滿足工作的前提下，前懸距最小； 二是司機(jī)在無(wú)載行駛中，或無(wú)載起升過(guò)程中都能方便地看到貨叉尖。,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),工作裝置組成：外門(mén)架、內(nèi)門(mén)架、起升油缸、起升鏈條、傾斜油缸鉸軸、叉架、貨叉、鏈滑輪、傾斜油缸、門(mén)架下鉸座、滾輪組成。,門(mén) 架 結(jié) 構(gòu) 示 意 圖,1內(nèi)門(mén)架； 2 外門(mén)架； 3 叉架； 4 貨叉； 5 縱向滾輪 6 門(mén)架下鉸座 7 側(cè)向滾輪； 8傾斜油缸 9 起升油缸。 10 起升鏈條； 11 鏈輪： 12 浮動(dòng)橫梁： 13 內(nèi)門(mén)架上橫梁,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),工作裝置：,叉 車(chē) 起 升 機(jī) 構(gòu) 示 意 圖,l起升油缸； 2鏈掄； 3鏈條,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),工作裝置,叉架的構(gòu)造,1貨叉； 2上橫梁； 3下橫梁； 4滾輪架； 5滾輪； 6側(cè)向滾輪： 7定位銷 8擋貨架,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),液壓系統(tǒng) 液壓系統(tǒng)平衡重式叉車(chē)的液壓系統(tǒng)是將發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)變成油缸的直線運(yùn)動(dòng)，從而推動(dòng)負(fù)載作功的一種系統(tǒng)。 1.液壓系統(tǒng)的組成平衡重式叉車(chē)的液壓系統(tǒng)一般由油箱、濾清器、齒輪泵、高壓油管、換向閥手柄、可調(diào)節(jié)流單向閥、傾斜油缸、起升油缸、換向閥組成。 2.工作原理（P302頁(yè)）,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),液壓系統(tǒng),叉車(chē)液壓系統(tǒng)的工作原理圖,1工作油箱； 2濾清器； 3齒輪泵書(shū) 4多路換向閥； 5傾斜油缸；6起升油缸； 7節(jié)流單向閥,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),當(dāng)起升聯(lián) a 向右移動(dòng)時(shí)，液壓油從油箱1油泵3起升聯(lián)a可調(diào)式單向閥7柱塞式起升缸6，從而推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)。 當(dāng)起升聯(lián)a向左移動(dòng)時(shí)，油缸6中的液壓油可調(diào)式節(jié)流單向閥7起升聯(lián)a右通道。 傾斜聯(lián)b的工作原理基本相同。,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),電氣系統(tǒng)： 內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)的電氣系統(tǒng)，一般為單線制，負(fù)極搭鐵，額定電壓為 12 伏，由各電氣元件、儀表等組成。,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛知識(shí),蓄電池平衡重式叉車(chē)的系統(tǒng)組成 不同處：動(dòng)力裝置，引起了傳動(dòng)上的不同，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、工作裝置完全相同，液壓系統(tǒng)也基本相同。 （一）動(dòng)力裝置： 蓄電池平衡重式叉車(chē)的動(dòng)力裝置是：蓄電池一直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，具有對(duì)環(huán)境污染小，噪聲低的特點(diǎn)。,場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)