2017場(廠)內(nèi)機動車輛知識培訓(xùn).ppt

場（廠）內(nèi)機動車輛知識,場（廠）內(nèi)專用機動車輛安全檢驗知識 2012年3月,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,特種設(shè)備 1.定義 中華人民共和國國務(wù)院令第549號 特種設(shè)備： 是指涉及生命安全、危險性較大的鍋爐、壓力容器（含氣瓶，下同）、壓力管道、電梯、起重機械、客運索道、大型游樂設(shè)施和場（廠）內(nèi)專用機動車輛。,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,場（廠）機動車輛的定義： （中華人民共和國國務(wù)院令第549號） 場（廠）機動車輛： 場（廠）內(nèi)專用機動車輛，是指除道路交通、農(nóng)用車輛以外僅在工廠廠區(qū)、旅游景區(qū)、游樂場所等特定區(qū)域使用的專用機動車輛。,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,機動車定義： GB7258-2004機動車運行安全技術(shù)條件 術(shù)語和定義： 機動車： 由動力裝置驅(qū)動或牽引、在道路上行駛的、供乘用或(和)運送物品或進行專項作業(yè)的輪式車輛，包括汽車及汽車列車、摩托車及輕便摩托車、拖拉機運輸機組、輪式專用機械車和掛車等，但不包括任何在軌道上運行的車輛。,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,輪式專用機械車： 有特殊結(jié)構(gòu)和專門功能，裝有橡膠車輪可以自行行駛，最高設(shè)計車速大于20km/h的輪式工程機械，如裝載機、平地機、挖掘機、鏟車、推土機等，但不包括叉車。,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,工業(yè)搬運車輛的分類和型號 工業(yè)搬運車輛按其作業(yè)方式分類如下：,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局辦公廳文件 質(zhì)檢辦特【2010】200號 關(guān)于做好目錄調(diào)整階段場（廠）內(nèi)專用機動車輛安全監(jiān)察相關(guān)工作的通知 各省、自治區(qū)、直轄市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局、各有關(guān)單位：,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,根據(jù)特種設(shè)備安全監(jiān)察條例（國務(wù)院549號）的規(guī)定，經(jīng)國務(wù)院批準，總局發(fā)布了增補的特種設(shè)備目錄（國質(zhì)檢特【2010】22號，以下簡稱目錄），明確了納入特種設(shè)備安全監(jiān)察的場（廠）內(nèi)專用機動車輛的范圍，為做好目錄調(diào)整階段場（廠）內(nèi)專用機動車輛相關(guān)安全監(jiān)察工作，現(xiàn)就有關(guān)要求通知如下：,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,一、關(guān)于制造許可 （一）凡列入目錄的場（廠）內(nèi)專用機動車輛（以下簡稱廠車），即日起以廠車的名稱實施制造許可。許可的條件、程序等繼續(xù)按照機電類特種設(shè)備制造許可規(guī)則（試行）（國質(zhì)檢鍋【2003】174號，以下簡稱制造許可規(guī)則）等相關(guān)文件或安全技術(shù)規(guī)范實施，鑒定評審機構(gòu)和型式試驗機構(gòu)不調(diào)整。 （二）制造許可規(guī)則許可范圍中未列入目錄的設(shè)備（以下簡稱非廠車設(shè)備），如挖掘機、裝載機、鏟運車和挖掘裝載機等，不再實施特種設(shè)備制造許可，自本文發(fā)文之日起不再受理制造許可申請，鑒定評審機構(gòu)不再接受鑒定評審約請；已經(jīng)完成鑒定評審的，按照相關(guān)文件在3月31日前上報審批；已經(jīng)取得制造許可的，在證書有效期滿后自動失效。,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,二、關(guān)于作業(yè)人員考核 （一）對列入目錄的廠車設(shè)備相關(guān)作業(yè)人員，各地應(yīng)當按照特種設(shè)備作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法（國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局令第70號）的規(guī)定，繼續(xù)開展考核發(fā)證等工作，相關(guān)工作程序和要求暫不變更。 （二）非廠車設(shè)備相關(guān)作業(yè)人員，自本文發(fā)文之日起不再納入發(fā)證范圍，原取得的特種設(shè)備作業(yè)人員證，在證書有效期后自動失效。,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,三、關(guān)于安全監(jiān)察與檢驗檢測 （一）對列入目錄的廠車設(shè)備，各地可以繼續(xù)執(zhí)行所在地省級質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門的原規(guī)定，按照原執(zhí)行的相關(guān)文件開展檢驗檢測、使用登記、監(jiān)督檢查工作，相關(guān)工作程序和要求暫不變更。 （二）非廠車設(shè)備不再納入特種設(shè)備安全監(jiān)察范圍，不再進行檢驗檢測、使用登記、監(jiān)督檢查等工作，原已登記的設(shè)備注銷登記。,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,四、關(guān)于宣傳工作 各地要召集有關(guān)企業(yè)，做好條例修訂后的宣貫工作，講清廠車調(diào)整的背景情況，取得相關(guān)企業(yè)的理解、支持與配合，順利完成廠車目錄調(diào)整階段的相關(guān)工作。 五、總局相應(yīng)規(guī)章和安全技術(shù)規(guī)范出臺后，廠車相關(guān)行政許可、安全監(jiān)察、檢驗檢測等工作按照新規(guī)定實施。 執(zhí)行中存在的問題，請及時報告總局特種設(shè)備局 二一年三月四日,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,一、廠車使用區(qū)域范圍的界定 根據(jù)特種設(shè)備安全監(jiān)察條例第九十九條第八款規(guī)定，場（廠）內(nèi)專用機動車輛，是指除道路交通、農(nóng)用車輛以外僅在工廠廠區(qū)、旅游景區(qū)、游樂場所等特定區(qū)域使用的專用機動車輛，根據(jù)國家質(zhì)檢總局關(guān)于增補特種設(shè)備目錄的通知（國質(zhì)檢特201022號 ）和關(guān)于做好目錄調(diào)整階段場（廠）內(nèi)專用機動車輛安全監(jiān)察相關(guān)工作的通知（質(zhì)檢辦特2010200號）的精神。目前場（廠）內(nèi)專用機動工業(yè)車輛監(jiān)察區(qū)域范圍一般指工廠廠區(qū)作業(yè)區(qū)域內(nèi)，即：廠車進行裝載、卸載、堆垛、拆垛、在貨架上堆貨、卸貨及有關(guān)作業(yè)的區(qū)域。今后區(qū)域范圍若有變動，依據(jù)國家質(zhì)檢總局廠車相應(yīng)規(guī)章和安全技術(shù)規(guī)范出臺后，再按規(guī)定進行調(diào)整。,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,二、廠車品種及相關(guān)含義 可依據(jù)機動工業(yè)車輛術(shù)語（GB/T6104-2005）和非公路用旅游觀光車通用技術(shù)條件（GB/T2168-2007）有關(guān)廠車用語含義，界定廠車品種監(jiān)察范圍。今后若有變動，依據(jù)國家質(zhì)檢總局廠車相應(yīng)規(guī)章和安全技術(shù)規(guī)范出臺后按規(guī)定再進行調(diào)整。,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,（一）場（廠）內(nèi)專用機動工業(yè)車輛 1.叉車：包括內(nèi)燃平衡重式叉車、蓄電池平衡重式叉車、內(nèi)燃側(cè)面叉車、插腿式叉車、前移式叉車、三向堆垛叉車、托盤堆垛車、防爆叉車； 2.牽引車：包括內(nèi)燃牽引車、蓄電池牽引車、全液壓式牽引車； 3.推頂車：包括內(nèi)燃推頂車、蓄電池推頂車； 4.搬運車：包括內(nèi)燃固定平臺搬運車、蓄電池固定平臺搬運車、平臺堆垛車、托盤搬運車、揀選車。,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,叉車,牽引車,推頂車,搬運車,蓄 電 池 平 衡 重 式 叉 車,內(nèi) 燃 平 衡 重 式 叉 車,內(nèi) 燃 牽 引 車,蓄 電 池 牽 引 車,全 液 壓 式 牽 引 車,內(nèi) 燃 推 頂 車,蓄 電 池 推 頂 車,內(nèi) 燃 固 定 平 臺 搬 運 車,蓄 電 池 固 定 平 臺 搬 運 車,平 臺 堆 垛 車,托 盤 搬 運 車,揀 選 車,內(nèi) 燃 側(cè) 面 叉 車,叉 腿 式 叉 車,前 移 式 叉 車,防 爆 叉 車,三 向 堆 垛 叉 車,托 盤 堆 垛 車,場（廠）內(nèi)專用機動工業(yè)車輛,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,（二）場（廠）內(nèi)專用旅游觀光車輛 1.內(nèi)燃觀光車； 2.蓄電池觀光車。,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,（三）廠車用語含義,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,1.平衡重式叉車：具有承載貨物(有托盤或無托盤)的貨叉(亦可用其他裝置替換)，載荷相對于前輪呈懸臂狀態(tài)，并且依靠車輛的質(zhì)量來進行平衡的堆垛用起升車輛。,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,2.內(nèi)燃側(cè)面叉車：門架或貨叉架位于兩車軸之間，垂直于車輛的運行方向橫向伸縮，在車輛的一側(cè)，進行堆垛或拆垛作業(yè)的起升車輛。,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,3.插腿式叉車：帶有外伸支腿，貨叉位于兩支腿之間，載荷重心始終位于穩(wěn)定性好的支承面內(nèi)的堆垛用起升車輛。,叉腿式叉車,叉腿可提升型,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,4.前移式叉車：帶有外伸支腿，通過門架或貨叉架移動進行載荷搬運的堆垛用起升車輛。,8 米的伸縮型貨叉前移式叉車,貨叉除可升降、前移、 后退外還可以傾斜,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,5.三向堆垛叉車：能夠在車輛的運行前方及任一側(cè)面進行堆垛或取貨的高起升堆垛車輛。,三向堆垛式電動叉車,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,6.托盤堆垛車：貨叉位于外伸支腿正上方的堆垛用起升車輛。,托盤堆垛車,半電動堆垛車,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,7.牽引車：裝有牽引連接裝置，專門用來在地面上牽引其他車輛的工業(yè)車輛。,牽引和推頂20t以下的軍用車,電瓶牽引拖車TG型-電瓶牽引車（2-3噸）,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,8.推頂車：前端裝有緩沖板并且能在地面上或鋼軌上推動車輛運行的牽引車輛。,用于港口推頂作業(yè),車身適于頂推和搬運作業(yè),場（廠）內(nèi)機動車輛知識,9.固定平臺搬運車： 載貨平臺不能起升 的搬運車輛。,電動平車,蓄電池搬運車,電瓶搬運車,搬運車,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,牽引和推頂20t以下的軍用車,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,10.平臺堆垛車：載荷平臺位于外伸支腿正上方的堆垛用起升車輛。,平臺堆垛車,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,11.托盤搬運車：裝有貨叉的步行式或乘駕式的非堆垛用起升車輛。,站駕式電動托盤搬運車,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,12.揀選車：操作臺隨平臺或貨叉一起升降，允許操作者將載荷從承載屬具上堆放到貨架上，或從貨架上取出載荷放置在承載屬具上的起升車輛。,電動升降揀貨車,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,13.觀光車：在指定區(qū)域內(nèi)行駛，以電動機或內(nèi)燃機驅(qū)動，具有四個或四個以上車輪的非軌道均無架線的乘用車輛。該車型是以休閑、觀光、游覽為主要設(shè)計用途，適合在旅游風(fēng)景區(qū)域運行的車輛。,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局文件 國質(zhì)檢特【2010】22號 關(guān)于增補特種設(shè)備目錄的通知 各省、自治區(qū)、直轄市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局，各有關(guān)單位： 根據(jù)特種設(shè)備安全監(jiān)察條例（國務(wù)院令第549號）的規(guī)定，經(jīng)國務(wù)院批準，國家質(zhì)檢總局制定了增補的特種設(shè)備目錄，現(xiàn)予以公布。在執(zhí)行中發(fā)現(xiàn)問題，請及時報告總局特種設(shè)備安全監(jiān)察局。 附件：增補的特種設(shè)備目錄 二一年一月十四日,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,附件： 增補的特種設(shè)備目錄,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,增補的特種設(shè)備目錄,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,注：原特種設(shè)備目錄中“內(nèi)燃平衡重式叉車、蓄電池平衡重式叉車、內(nèi)燃側(cè)面叉車、叉腿式叉車、前移式叉車、三向堆垛叉車、托盤堆垛車、防爆叉車”調(diào)整為此增補目錄中“叉車”；原特種設(shè)備目錄中“大型游樂設(shè)施觀光車類”調(diào)整為此增補目錄中“場（廠）內(nèi)專用旅游觀光車輛”。,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,汽車： 由動力驅(qū)動，具有四個或四個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于: 一載運人員和/或貨物; 一牽引載運貨物的車輛或特殊用途的車輛: 特殊用途。 本術(shù)語還包括: a) 與電力線相聯(lián)的車輛，如無軌電車; b) 整車整備質(zhì)量超過400kg的三輪車輛。,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,拖拉機運輸機組： 由拖拉機牽引一輛掛車組成的用于載運貨物的機動車，包括輪式拖拉機運輸機組和手扶拖拉機運輸機組。 注1：本標準所指的拖拉機是指最高設(shè)計車速不大于20km/h,牽引掛車方可從事道路貨物運輸作業(yè)的手扶拖拉機和最高設(shè)計車速不大于40 Km/h,牽引掛車方可從事道路貨物運輸作業(yè)的輪式拖拉機。 注2：手扶拖拉機運輸機組還包含手扶變型運輸機，即發(fā)動機12h標定功率不大于14.7kW，采用手扶拖拉機底盤，將扶手把改成方向盤，與掛車連在一起組成的折腰轉(zhuǎn)向式運輸機組,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,輪式專用機械車： 有特殊結(jié)構(gòu)和專門功能，裝有橡膠車輪可以自行行駛，最高設(shè)計車速大于20km/h的輪式工程機械，如裝載機、平地機、挖掘機、鏟車、推土機等，但不包括叉車。,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,標準 一.國家強制標準： 1.GB10827-1999機動工業(yè)車輛安全規(guī)范 2.GB4387-2008工業(yè)企業(yè)內(nèi)鐵路、道路運輸安全規(guī)程 3.GB7258-2004機動車運行安全技術(shù)條件 （不適用叉車）（2010）,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,二.國家推薦標準： （1）GB/T16178-1996廠內(nèi)機動車輛安全檢驗技術(shù)要求（2009） 標準規(guī)定了場內(nèi)機動車輛在發(fā)動機、傳動系、轉(zhuǎn)向系、制動系、燈光電路、車輛部分等方面安全技術(shù)狀況的檢驗要求，并對電瓶車在電動機、電氣控制系統(tǒng)及專用機械升降機構(gòu)在升降機構(gòu)液壓控制系統(tǒng)、履帶系統(tǒng)等方面的特殊檢驗技術(shù)要求作出了具體規(guī)定。,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,（2）GB/T5142-2005前移式和插腿式叉車 穩(wěn)定性試驗 （3）GB/T5182-1996叉車 貨叉 技術(shù)要求和試驗 （4）GB/T6104-2005機動工業(yè)車輛名詞術(shù)語 （5）GB/T7593-1987機動工業(yè)車輛 控制符號,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,三.相關(guān)標準 （1）JB/T2391-20070.510t平衡重式叉車 技術(shù)條件 （2）JB/T3300-1992平衡重式叉車 整機試驗方法 （3）JB/T3244-2005蓄電池前移式叉車 （4）JB/T3341-1999托盤堆垛車 基本參數(shù) （5）JB/T3340-2005插腿式叉車 基本參數(shù) （6）JB/T3811.13811.2-1999固定平臺搬運車,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,6.JB/T3811.13811.2-1999固定平臺搬運車 7.JB/T3299-1999手動叉腿式液壓叉車 8.GB5141-2005平衡重式叉車 穩(wěn)定性試驗 9.JB/T9012-1999側(cè)面式叉車 10.JB/T11037-20101000045000內(nèi)燃平衡重式叉車 技術(shù)條件 11.JB6199-1992防爆蓄電池工業(yè)車輛防爆技術(shù)通用要求 12.BG9854-2005爆炸性環(huán)境用工業(yè)車輛防爆技術(shù)通則,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,13.GB5140-2005叉車掛鉤型貨叉術(shù)語 14.GB5183-2005叉車貨叉尺寸 15.GB5143-2008工業(yè)車輛胡護頂架技術(shù)要求 16.GB5141-2005平衡式叉車穩(wěn)定性基本試驗 17.GB1495-2002機動車輛允許噪聲、機動車噪聲測量方法,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,18.GB/T2168-2007非公路用旅游觀光車通用技術(shù)條件,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,四廠內(nèi)機動車輛運輸安全管理規(guī)章制度 （1）各種車型安全操作規(guī)程。 （2）駕駛員的安全教育制度。 （3）駕駛員的安全技術(shù)考核制度。駕駛員的考核教育、培訓(xùn)、安全行車、違章、事故等情況，應(yīng)登記在各自的安全技術(shù)考核檔案內(nèi)。 （4）車輛的檢驗制度。車輛檢查包括：駕駛員自檢、企業(yè)定期不定期檢、車輛保養(yǎng)和修理后的檢驗等。 （5）車輛的保養(yǎng)制度。車輛的保養(yǎng)，應(yīng)按車輛使用說明書規(guī)定的保養(yǎng)周期、作業(yè)項目、作業(yè)標準等進行各級保養(yǎng)。,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,（6）車輛的修理制度（大、中修理）。 （7）車輛安全技術(shù)狀況管理制度。車輛的每次保養(yǎng)、大中修理、檢驗、事故、主要技術(shù)特性等情況，應(yīng)登記在每輛車的檔案內(nèi)。 （8）廠內(nèi)道路交通管理規(guī)則。企業(yè)應(yīng)根據(jù)國家和上級主管部門頒布的有關(guān)法規(guī)，結(jié)合本廠情況制定對機動車輛、車輛裝卸、行駛、道路、行人等的管理規(guī)則。 （9）獎懲制度（行政、經(jīng)濟的獎勵和懲罰）。,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,五設(shè)備注冊代碼 依據(jù)國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督檢疫檢驗總局文件，質(zhì)技監(jiān)局鍋發(fā)200157號關(guān)于印發(fā)特種設(shè)備注冊登記與使用管理規(guī)則的通知。,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,附錄8：廠內(nèi)機動車輛牌照編號與張掛規(guī)則 （一）、本規(guī)則規(guī)定了廠內(nèi)機動車輛牌照的編號（包括其結(jié)構(gòu)和表示形式）與張掛規(guī)則。 （二）、廠內(nèi)機動車輛牌照的格式見附錄5。 （三）、廠內(nèi)機動車輛牌照應(yīng)在車輛的前部及后部各安裝一塊。車身上有安裝車輛牌照固定位置的，在該固定位置上安裝；車身上無安裝車輛牌照固定位置的，應(yīng)在車輛前部及后部正面易于看到的醒目位置上安裝。,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,每部分編碼規(guī)則如下： (一)牌照類別名稱“廠內(nèi)”兩字上下排列。 (二)省別簡稱為廠內(nèi)機動車輛首次進行使用注冊登記所在省、自治區(qū)、直轄市的漢字簡稱。 (三)使用場所代碼由一位英文字母表示，為該廠內(nèi)機動車輛使用注冊登記時確定的使用場所的分類代碼。 “A”代表車輛在工廠作業(yè)區(qū)域內(nèi)使用； “B”代表車輛在施工場地等臨時或者開放式作業(yè)區(qū)域內(nèi)使用； “C”代表車輛在民航機場指定作業(yè)區(qū)域內(nèi)使用。,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,（四）、廠內(nèi)機動車輛牌照編號分為四部分：牌照類別名稱“廠內(nèi)”、省別簡稱、使用場所代碼和排序碼，從左至右依次排列，使用場所代碼與排序碼中間用一圓點隔開。如下圖所示：,排序碼,使用場所代碼,省別簡稱,牌照類別名稱（廠內(nèi)）,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,編碼規(guī)則 (四)排序碼為使用注冊地所有同類廠內(nèi)機動車輛的流水號碼。由五位阿拉伯數(shù)字組成，當五位阿拉伯數(shù)字用滿時，首位可順序使用26個英文字母，即排序碼由“00001”排列到“Z9999”。 1.廠內(nèi)機動車輛牌照,牌照類別名稱“廠內(nèi)” 省別名稱 使用場地代碼 排序碼,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,廠內(nèi)機動車輛注冊代碼 代碼：,設(shè)備分類編碼 省別簡稱 日期碼 排序碼,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,廠內(nèi)機動車輛注冊代碼 廠內(nèi)機動車輛： 輪式自行專用機械 5010 履帶式自行專用機械 5020 蓄電池車 5030 客車類 5040 汽車類 5050 方向盤式拖拉機 5060 手把式手扶拖拉機 5070,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,手把式三輪機動車 5080 其它機動車 5090,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,驅(qū)動方式 汽車車輪和其中主動輪數(shù)通常用數(shù)字的幾乘幾等表示； 例如：42 前面的數(shù)字表示車輪總數(shù)（雙輪按一輪合計），后面的數(shù)字代表主動輪數(shù)；即前輪為輪胎數(shù)，后位為驅(qū)動輪數(shù)。 例： 42 44 64 66等 履帶等非輪胎式車輛不在其內(nèi)。,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,額定載重量： 汽車在公路上行駛的最大額定載重量，以表示。,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,輪胎 輪胎規(guī)格： 1.高壓胎 DB D：輪胎名義外徑 B：輪胎斷面寬度 2.低壓胎 Bd d：輪輞直徑 “”：高壓胎 ；“”：低壓胎 ； 單位“吋” 例： 347 9.0020 3.實心輪胎,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,最大時速： 汽車在平坦的公路上行駛時，能達到的最大速度（千米/小時）。 空車重量： 車輛的整備質(zhì)量。,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,廠內(nèi)機動車輛的安全裝置及零部件： 行駛過程中的轉(zhuǎn)向器、制動器、輪胎，液壓系統(tǒng)中的安全閥、高壓油管、起升系統(tǒng)中的貨叉、鏈條等。,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,場（廠）內(nèi)專用 機動車輛構(gòu)造,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,企業(yè)內(nèi)機動車輛的組成 企業(yè)內(nèi)機動車輛主要是用來完成企業(yè)內(nèi)搬運作用的運輸裝卸工具，包括貨運汽車、叉車、裝載機和電池車等。 企業(yè)內(nèi)機動車輛的優(yōu)點： 汽車：機動靈活、方便可靠、對道路的要求不高； 叉車：舉升、搬運作業(yè)中機動性強，效率高； 裝載機：可完成灰、煤、沙、石的裝運作業(yè)或堆垛、鏟挖等作業(yè)； 蓄電池車：具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、環(huán)境污染小、特別適宜庫房內(nèi)作業(yè)等。,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,汽車的組成 企業(yè)內(nèi)機動車輛總體構(gòu)造分為兩類： 內(nèi)燃機為動力、以電動機為動力。 汽車的總體構(gòu)造： 汽車是由動力裝置驅(qū)動，具有4個或4個以上車輪的非軌道無架線的車輛。各類汽車的機構(gòu)和裝置的構(gòu)造及原理大體上是相同的，一般分為4個組成部分，即由動力裝置、底盤、車身、電氣設(shè)備組成。,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,汽車：,l 一發(fā)動機； 2 一前橋； 3 一前懸架； 4 一轉(zhuǎn)向車輪； 5 一離合器； 6 一變速器； 7 一手制動器； 8 一傳動軸； 9 一驅(qū)動橋書 10 一后懸架導(dǎo) 11 一驅(qū)動車輪； 12 一車架； 13 一車前扳制件； 14 一駕駛室； 15 一轉(zhuǎn)向盤； 16 一車廂,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,a.動力裝置 動力裝置：發(fā)動機 功用：使發(fā)動機汽缸內(nèi)的燃料燃燒，并把燃燒的熱能轉(zhuǎn)換為機械能，而發(fā)出動力。 汽車用發(fā)動機主要是四沖程、往復(fù)活塞式發(fā)動機；按燃料的種類可分為汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機。 也有用其它燃料做動力的，如燃氣、乙醇等。,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,機動車輛的動力裝置： 兩類：1.以內(nèi)燃機為動力；（四沖程汽、柴等） 2.以電動機為動力；（串激式電動機） 1.機體-曲柄兩連桿機構(gòu) 2.配氣機構(gòu) 3.燃料供給系 4.點火系 5.潤滑系 6.冷卻系 7.啟動系,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,發(fā)動機圖片：,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,內(nèi)燃發(fā)動機：,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,內(nèi)燃機基本術(shù)語、工作原理。 1.工作循環(huán)：內(nèi)燃機內(nèi)每一次將熱能轉(zhuǎn)化為機械能都必須經(jīng)過進氣、壓縮、作功、排氣這樣一個連續(xù)過程，稱為內(nèi)燃機的一個工作循環(huán)； 2.缸徑：氣缸的直徑； 3.上止點：活塞頂部距離曲軸中心的最遠點； 4.下止點：活塞頂部距離曲軸中心的最近點；,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,5.活塞行程（沖程）：活塞上、下止點之間的距離（mm）； 6.汽缸工作容積：活塞從上止點到下止點所掃過的氣缸容積； 計算公式：氣缸工作容積= 7.發(fā)動機工作容積（發(fā)動機排量）：多缸發(fā)動機所有氣缸工作容積之和；,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,8.燃燒室容積；活塞在上止點時，活塞上方的氣缸容積； 9.汽缸總?cè)莘e：活塞在下止點時，活塞上方的全部氣缸容積，其值等于氣缸工作容積與燃燒室容積之和； 10.壓縮比：汽缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比（汽6-12，柴15-22）。,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,內(nèi)燃機工作原理（汽油機） 1.進氣沖程: 活塞通過曲柄和連桿，依靠飛輪的慣性從上止點向下止點運動。此時，進氣門打開，排氣門關(guān)閉，活塞上方的氣缸容積不斷增大，氣缸中壓力降低到低于大氣壓，在氣缸中產(chǎn)生吸力，可燃混合氣（按一定比例的汽油與空氣的混合物）從化油器經(jīng)過進氣門被吸入氣缸。,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,原理圖,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,四缸內(nèi)燃發(fā)動機：,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,2.壓縮沖程: 在進氣沖程終了以后，進、排氣門均關(guān)閉，仍靠飛輪的慣性，活塞從下止點向上止點運動，氣缸容積逐漸減小，可燃混合氣在氣缸內(nèi)被壓縮，使其溫度和壓力同時上升。,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,3.作功沖程: 在壓縮沖程末期，活塞將要到達上止點時，火花塞產(chǎn)生電火花，點燃被壓縮的可燃混合氣?？扇蓟旌蠚馊紵?，氣缸內(nèi)溫度和壓力急劇升高，推動活塞下移，從而通過連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)，對外輸出動力。當汽油機有負荷時，活塞在作功沖程內(nèi)所作的大部分在克服機件運轉(zhuǎn)阻力與帶動附件后對外作功，一小部分則儲存在飛輪中，為以后的排氣、進氣、壓縮等沖程作功。此沖程中，進、排氣門繼續(xù)保持關(guān)閉。,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,4.排氣沖程: 在飛輪的慣性作用下，活塞再次從下止點向上止點運動，把作功后的廢氣經(jīng)排氣門、排氣管和消聲器入大氣中。此沖程中，進氣門關(guān)閉，排氣門打開。 排氣沖程結(jié)束后，活塞又回到上止點位置。 （柴油機在進氣沖程中，吸入氣缸的是純空氣，在壓縮終了時噴入柴油，形成可燃混合氣）,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,b.底盤： 底盤是汽車的主體，它的功用：是支承全車，接收發(fā)動機發(fā)出的動力，使汽車產(chǎn)生運動，并按照駕駛員的意圖正常行駛。 組成：傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動系等組成。 操縱系（轉(zhuǎn)向系、制動系）,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,機動車輛的底盤 傳動系 1.離合器 2.變速器 3.萬向傳動裝置 4.驅(qū)動橋 （1）主減速器 （2）差速器 （3）半軸和橋殼,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,行駛系 1.車架 2.車橋 轉(zhuǎn)向輪定位: 主銷后傾、主銷內(nèi)傾、轉(zhuǎn)向輪外傾、轉(zhuǎn)向輪前束 3.車輪 4.懸掛裝置,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,懸掛裝置：,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,汽車鋼板彈簧結(jié)構(gòu)行駛懸架：,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,轉(zhuǎn)向系：,1轉(zhuǎn)向盤； 2 轉(zhuǎn)向軸 3 轉(zhuǎn)向萬向節(jié) 4 轉(zhuǎn)向傳動軸； 5 轉(zhuǎn)向器； 6 轉(zhuǎn)向搖臂； 7 轉(zhuǎn)向主拉桿； 8 轉(zhuǎn)向節(jié)臂； 9 左轉(zhuǎn)向節(jié)； 10 梯形臂 11 轉(zhuǎn)向橫拉桿； 12 梯形臂； 13 右轉(zhuǎn)向節(jié),場（廠）內(nèi)機動車輛知識,液壓轉(zhuǎn)向：,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,轉(zhuǎn)向輪定位: 轉(zhuǎn)向車輪、轉(zhuǎn)向節(jié)及主銷和轉(zhuǎn)向軸之間安裝的相對位置，稱作轉(zhuǎn)向輪定位。包括主銷后傾、主銷內(nèi)傾、轉(zhuǎn)向輪外傾和前束四個內(nèi)容。 一般汽車多采用前輪轉(zhuǎn)向，故轉(zhuǎn)向輪定位常稱“前輪定位”?，F(xiàn)代汽車也有后輪轉(zhuǎn)向，或前后、輪轉(zhuǎn)向，以適應(yīng)高速行駛的要求。 前輪定位同樣適用于轉(zhuǎn)向輪裝在后部的叉車。,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,主銷后傾: 主銷安裝在前軸上時，在縱 向平面內(nèi)，上端略向后傾斜， 稱為主銷后傾。在縱向垂直平 面內(nèi)，主銷軸線與垂線之間的 夾角叫做主銷后傾角。主銷后 傾角是由前軸、懸架和車架裝 配在一起時，前軸向后傾斜而 形成的。 作用:是在汽車直線行駛時保持 其方向穩(wěn)定性，在汽車轉(zhuǎn)向時 使前輪自動回正。,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,主銷后傾:,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,主銷內(nèi)傾: 主銷安裝在前軸上時，在橫平面內(nèi)，上端向內(nèi)傾斜，稱為主銷內(nèi)傾。在橫向垂直平面內(nèi)，主銷軸線與垂線之間的夾角叫主銷內(nèi)傾角。主銷內(nèi)傾角由前軸制造加工時主銷孔向內(nèi)傾斜而獲得。 （一般不大于8） 作用:是使轉(zhuǎn)向輪自動回正，轉(zhuǎn)向輕便。,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,主銷內(nèi)傾:,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,轉(zhuǎn)向輪外傾: 轉(zhuǎn)向輪安裝后，車輪中心平面略向外傾斜，稱為轉(zhuǎn)向輪外傾。轉(zhuǎn)向輪的中心平面與縱向垂直平面之間的夾角又叫轉(zhuǎn)向輪外傾角。 （一般為120） 作用:是使轉(zhuǎn)向輕便和提高前輪工作的安全性。在車輛滿載時，前輪外傾不僅能保持轉(zhuǎn)向輪與地面正交，還可減少輪胎磨損和減輕輪轂外軸承及其鎖緊螺母的壓力。,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,轉(zhuǎn)向輪外傾:,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,轉(zhuǎn)向輪前束: 兩前輪前段距離B小于后端距離A稱為前束，A與B之差稱為前束值。 （一般為212） 作用：前輪前束可使轉(zhuǎn)向輪胎磨損均勻，轉(zhuǎn)向省力，消除因前輪外傾使汽車行駛時向外張開的趨勢，減少輪胎磨損和燃料消耗。,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,轉(zhuǎn)向輪前束圖片,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,c.車身： 車身是用以安置駕駛員和貨物的。主要包括駕駛室和貨箱。 d.電氣設(shè)備： 功用：是儲存與供給電能，啟動發(fā)動機、點燃可燃混合氣（汽油機和燃氣發(fā)動機）、為行車照明、聲響及信號提供電能等。 組成：蓄電池、發(fā)電機、啟動機、點火裝置及汽車的照明信號等。,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,電氣設(shè)備分類： 1.供電設(shè)備 蓄電池、發(fā)電機及其調(diào)節(jié)器 2.用電設(shè)備 啟動機、照明、信號、儀表及汽油機的點火系,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,叉車的組成 叉車是一種搬運工具，是由自行的輪式底盤租一套能垂直升降、前后傾斜的裝卸貨物工作裝置等組成。 特點：它可將貨物通過貨叉提升和下降，也可進行堆垛、裝卸和搬運作業(yè)。 叉車是常見的企業(yè)內(nèi)機動車輛之一。,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,叉車的分類： 按動力裝置分： （1）以內(nèi)燃機為動力的叉車稱為內(nèi)燃叉車； （2）以蓄電池為動力的叉車稱為蓄電池叉車； 根據(jù)結(jié)構(gòu)形式分：平衡重式叉車、側(cè)叉式叉車、跨車等；（內(nèi)燃平衡重式叉車、蓄電池平衡重式叉車、內(nèi)燃側(cè)面叉車、叉腿式叉車、前移式叉車、三向堆垛叉車、托盤堆垛車、防爆叉車八種） 應(yīng)用最多的是平衡重式叉車。,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,叉車結(jié)構(gòu)組成： 動力裝置、底盤、車身與工作裝置、電氣設(shè)備四大部分。（自行的輪式底盤、能垂直升 降并前后傾斜的裝卸貨物的工作裝置） 資料：內(nèi)燃平衡重式叉車由七個系統(tǒng)組成： 動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、工作裝置、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)。,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,叉車結(jié)構(gòu)圖：,l 門架； 2 驅(qū)動橋； 3 變速箱； 4 方向盤； 5 傾斜油缸； 6 換速換向手柄； 7 離合器和腳制動踏板； 8 油門踏板 9 手制動桿； 10 車身； 11 前輪； 12 后輪；工 3 發(fā)動機,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,a.動力裝置 動力裝置：大部分是用柴油機，在起重量較小的叉車中采用汽油機 功用：是供給叉車行走機構(gòu)和起重機構(gòu)所需的動力。,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,b.底盤： 叉車的底盤作用與汽車底盤的作用相同。 不同之處：結(jié)構(gòu)不同、驅(qū)動橋與轉(zhuǎn)向橋的位置（為了方便操作和承載要求）、轉(zhuǎn)向橋的后邊設(shè)置了平衡重塊（保持叉車的縱向穩(wěn)定性）。 組成：傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動系等組成。,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,c.車身與工作裝置： 叉車的車身的功用：為駕駛員提供操作環(huán)境及對整車各部機件起防護作用。 工作裝置的功用：裝卸貨物。 組成：起重機構(gòu)、液壓傳動系統(tǒng)。,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,d.電氣設(shè)備： 功用：是儲存與供給電能，啟動發(fā)動機、發(fā)電機，為行車照明、聲響及信號提供電能等。 組成：蓄電池、發(fā)電機、啟動機、點火裝置及汽車的照明信號等。,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,叉車的工作裝置: 示意圖： 外門架 內(nèi)門架 載物靠背 貨叉 升降桿 前、后傾桿 方向盤 指示燈 剎車燈 起升油缸 司機安全保險架,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,叉車型號： 平衡重式叉車：,CP,更新代號：按大寫漢語拼音字母順序表示。,額定載重量代號：t,傳動方式代號：機械傳動不表示；液力傳動為D；靜壓傳動為J。,動力源代號：蓄電池為D；柴油為C；汽油為Q；液化石油氣為Y。,平衡重式叉車代號,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,前移式叉車： 型號：,CQ,D,前移式叉車代號,蓄電池代號,起重量代號：t,改進代號：按大寫漢語拼音字母順序表示,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,蓄電池叉車： 蓄電池叉車與內(nèi)燃機叉車的不同點： 動力裝置上的不同： 采用兩臺分別驅(qū)動前橋和油泵的直流串激電動機組成。,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,舉例： 平衡重式叉車 （介紹結(jié)構(gòu)的相關(guān)內(nèi)容）,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,平衡重式叉車是指：具有載貨的貨叉（或其它可更換的屬具），貨叉相對于前輪呈懸臂狀態(tài)，依靠車輛的重量來平衡載荷的車輛。 分類：主要分內(nèi)燃平衡重式叉車 蓄電池平衡重式叉車,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,內(nèi)燃平衡重式叉車是： 廠內(nèi)機動車輛中最常見的一種，目前我國的內(nèi)燃平衡重式叉車的額定起重量為0.5t45t ，蓄電池平衡重式叉車的起重量為 0.4t3.5t。 技術(shù)要求：（P295頁）,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,內(nèi)燃平衡重式叉車的系統(tǒng)組成 內(nèi)燃平衡重式叉車的系統(tǒng)組成： 動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、工作裝置、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)。 內(nèi)燃平衡重式叉車的分類： 1.內(nèi)燃平衡重式叉車按燃料不同可分為： 汽油式：額定起重量小于 5 噸的叉車； 柴油式：額定起重量大于 2 噸的叉車； 汽油和液化氣兩用式：,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,2.按帶“泵”與不帶“泵”分： 帶泵：發(fā)動機的側(cè)面裝有一個齒輪泵由正時齒輪驅(qū)動，將動力傳給油泵。 不帶泵：發(fā)動機動力從兩端輸出，一端是通過飛輪與離合器聯(lián)接，將動力傳遞給傳動系統(tǒng)，另一端是發(fā)動機輸出的動力通過油泵減速器聯(lián)接軸，經(jīng)油泵減速器，將動力傳給油泵。,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,內(nèi)燃平衡重式叉車按傳動類型又可分為： 機械傳動、液力機械傳動和靜壓傳動。 1.機械傳動 機械式傳動的內(nèi)燃平衡重式叉車，由離合器，變速箱，萬向主減速器、差速器、傳動軸（小噸位叉車沒有）、半軸、輪邊減速器組成。,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,機械傳動：,車輛機械傳動系簡圖 1內(nèi)燃機 2主離合器 3變速箱 4萬向傳動抽 5驅(qū)動橋,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,優(yōu)點：機械式傳動系統(tǒng)制造簡單、效率高，在國內(nèi)外獲得廣泛的使用； 缺點：操縱復(fù)雜、駕駛員容易疲勞，低速牽引性能較差，叉車的作業(yè)效率低。目前已逐漸被液力機械式傳動所替代。,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,2.液力機械式傳動 液力機械式傳動的內(nèi)燃平衡重式叉車，由液力變矩器、變速箱、主減速器、差速器、半軸和輪邊減速器等組成。,車輛液力機械傳動示意圖,1內(nèi)燃機 2液力變地器 3變速箱 4萬向傳動軸 5主減速器 6輪邊減速器,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,液力傳動：,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,優(yōu)點：液力機械式傳動系統(tǒng)是目前應(yīng)用最為廣泛的傳動方式。 1.液力變矩器具有良好的軟機械特性，能自動適應(yīng)外界阻力的變化，阻力大時，以較低轉(zhuǎn)速輸出較大轉(zhuǎn)矩，阻力小時以較高的轉(zhuǎn)速輸出較小的扭矩，能充分利用發(fā)動機的最大功率，使叉車獲得較好的牽引特性，同時大大減少駕駛員的換檔操作。 2.液力變矩器允許主動件與被動件有較大的轉(zhuǎn)速差，甚至從動件的轉(zhuǎn)速可以為零，這使內(nèi)燃機能夠?qū)崿F(xiàn)帶載起動，方便叉車的起步，且在叉車遇到較大阻力時，內(nèi)燃機也不致于熄火。,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,3.為了方便叉車前進和后退，并擴大牽引力的變化范圍，傳動系統(tǒng)仍需采用變速器，但檔數(shù)少，且采用液壓換檔離合器，進行動力換檔，操縱簡便省力。 缺點： 液力變矩器零部件的制造工藝要求較高，傳動效率低，這是液力機械傳動方式的不足之處。,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,靜壓式傳動 靜壓式傳動也叫液壓式傳動，一般由變量液壓泵、液壓管路、液壓控制閥和液壓馬達等組成。若采用低速大轉(zhuǎn)矩液壓馬達，則直接與驅(qū)動輪連接，若采用高速液壓馬達、則尚有機械傳動部分。,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,靜壓傳動：,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,靜壓傳動原理圖：,液壓傳動示意圖,1.內(nèi)燃機 2.變量液壓泵 3.液壓管路 4低速液壓馬達 5.驅(qū)動車輪,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,液壓式傳動又分為閉式和開式傳動兩種方案。目前由于閉式方案可以實現(xiàn)瞬間驅(qū)動和制動的轉(zhuǎn)換而被廣泛采用。 液壓傳動的優(yōu)點：利用變量液壓泵的無級調(diào)節(jié)，或利用變量液壓泵和變量液壓馬達的雙重調(diào)節(jié)，使液壓馬達能隨外界阻力，而自動調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，使叉車獲得良好的牽引勝能和微動性能。 缺點：液壓件制造精度要求高，價格昂貴，國內(nèi)除少數(shù)合資企業(yè)外，尚未批量生產(chǎn)。,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,電傳動：,電傳動示意圖,1內(nèi)燃機 2發(fā)電機 3 操縱裝置 4電動輪,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,萬向傳動裝置：,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,驅(qū)動橋：,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)： 叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功能： 改變叉車的行駛方向，或保持叉車直線行駛。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能直接關(guān)系到叉車行駛的安全、作業(yè)效率和駕駛的勞動強度。,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng),機械轉(zhuǎn)向系示意圖,1.轉(zhuǎn)向盤； 2 轉(zhuǎn)向軸 3 轉(zhuǎn)向萬向節(jié) 4 轉(zhuǎn)向傳動軸； 5 轉(zhuǎn)向器； 6 轉(zhuǎn)向搖臂；7 轉(zhuǎn)向主拉桿； 8 轉(zhuǎn)向節(jié)臂； 9 左轉(zhuǎn)向節(jié)； 10 梯形臂 11 轉(zhuǎn)向橫拉桿； 12 梯形臂； 13 右轉(zhuǎn)向節(jié),場（廠）內(nèi)機動車輛知識,轉(zhuǎn)向：,1.螺母 2.球頭銷 3.橡膠防塵墊 4.螺塞 5.球頭座 6.壓縮彈簧 7.彈簧座 8.油嘴 9.直拉桿體 10.轉(zhuǎn)向搖臂球頭銷,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,轉(zhuǎn)向減振器,1.連接環(huán)襯套 2.連接環(huán)橡膠套 3.油缸4.壓縮閥總成 5.活塞及活塞桿總成 6.導(dǎo)向座 7.油封 8.擋圈 9.軸套及連接環(huán)總成 10.橡膠儲液缸,轉(zhuǎn)向減振器結(jié)構(gòu)圖,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng),全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)簡圖,1.轉(zhuǎn)向盤； 2 全液壓轉(zhuǎn)向器； 3 高壓油管； 4 轉(zhuǎn)向油缸； 5 扇形板,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,叉車液壓轉(zhuǎn)向機構(gòu)圖：,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,全液壓轉(zhuǎn)向器的主要優(yōu)缺點： 優(yōu)點：操縱輕便，安裝容易，重量輕、體積小，易于總體布置。 缺點：是如果出現(xiàn)故障，雖然擺線泵可作手泵使用，但轉(zhuǎn)向非常沉重，甚至難以轉(zhuǎn)向。 全液壓轉(zhuǎn)向器，按配油閥的結(jié)構(gòu)形式，可分為擺線轉(zhuǎn)閥式和擺線滑閥式。車輛上常用的是擺線馬達轉(zhuǎn)向裝置轉(zhuǎn)向裝置。,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,全液壓轉(zhuǎn)向中，還有一種采用曲柄滑塊機構(gòu)的裝置橫置油缸轉(zhuǎn)向系統(tǒng)如圖：,橫置油缸轉(zhuǎn)向裝置,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,曲柄滑塊機構(gòu)： 優(yōu)點：較雙梯型機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，構(gòu)件少。油缸安裝在轉(zhuǎn)向橋體上，兩者合為一個獨立部件，與其它部件只有高壓池管相聯(lián)，便于安裝和檢修，油缸的兩腔都有活塞桿，活塞承壓面積相等，無差動問題。 缺點：在機構(gòu)運動時，活塞桿不可避免地要求承受側(cè)向力，密封件受力不均勻，容易滲漏。,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,電轉(zhuǎn)向： 電轉(zhuǎn)向，是近年來國外電動叉車上的新結(jié)構(gòu)，它是用電機驅(qū)動一套蝸輪蝸桿機構(gòu)，由蝸桿驅(qū)動雙梯形轉(zhuǎn)向機構(gòu)，從而使車輪發(fā)生偏轉(zhuǎn)，實現(xiàn)叉車的轉(zhuǎn)向。由于電機是靠方向盤轉(zhuǎn)動時發(fā)出的脈沖信號來控制的，因此，轉(zhuǎn)角精度高，能量損失少。,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,制動系統(tǒng)： 制動系統(tǒng)制動器是制約叉車行駛運動的裝置，是叉車安全駕駛和順利進行作業(yè)必不可少的裝置。 叉車通常有兩套制動裝置： 一套為行車制動裝置它是由駕駛員通過腳踏板操縱的，可使叉車在行駛過程中減速，直至停車。 當駕駛員踏下踏板時，產(chǎn)生制動作用；放松踏板時，制動作用消失故又稱為腳制動裝置。,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,另一套為停車制動裝置，坡道駐車一般用手操縱，故又稱為手制動裝置。 它有制動鎖止機構(gòu)，可以保證在駕駛員離開叉車時，也能可靠地停車，遇有緊急情況，兩套制動裝置可同時使用。平衡重式叉車，一般只在前兩輪上裝有制動器，要求制動效果高，特別是在中小型平衡重式叉車上，由于機構(gòu)布置緊湊，手制動器常和腳制動器共用，但必須有兩套驅(qū)動機構(gòu)。,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,1.行車制動系統(tǒng)的組成行車制動器常用的是蹄式制動器和鉗盤式制動器。 （1）鉸蹄式制動系統(tǒng),制動系工作原理示意圖,1.制動踏板 2.推桿 3.主缸活塞 4.制動主缸 5.油管 6.制動輪缸 7.輪缸活塞 8.制動鼓 9.摩擦片 10.制動蹄 11.制動底板 12.支承銷 13.制動蹄回位彈簧,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,產(chǎn)生阻止車輛運動或運動趨勢的力的部件叫制動器。 利用固定元件與旋轉(zhuǎn)元件表面間的摩擦而產(chǎn)生制動力矩的叫做摩擦式制動器，摩擦式制動器又分為鼓式與盤式兩大類。 鼓式制動器中的旋轉(zhuǎn)元件為制動鼓，其工作表面為一圓柱面。 盤式制動器的旋轉(zhuǎn)摩擦元件為圓盤狀的制動盤，以其端面作為工作面。 鼓式制動器按照固定摩擦元件的位置分為內(nèi)張型鼓式制動器和外收縮型（或外束型）鼓式制動器兩大類。內(nèi)張鼓式制動器又叫蹄式制動器，外束型制動器又叫帶式制動器。,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,制動系統(tǒng)：,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,制動裝置：,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,轎車制動系統(tǒng)：,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,（2）鉗式制動器 起重量較大的平衡重式叉車的制動器，由于工作條件惡劣，使用頻繁，蹄式制動器的使用壽命往往不能滿足要求，轉(zhuǎn)而采用鉗盤式制動器。 盤式制動器有全盤式和鉗盤式之分，但和車輪連接的旋轉(zhuǎn)主件，都是以端面為工作表面的圓盤，盤式制動器可以用于叉車的手制動裝置,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,鉗式制動器：,鉗盤式制動器,a固定鉗式； b 滑動鉗式； c 擺動鏘式,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,盤式制動器：,盤式制動器結(jié)構(gòu)圖,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,定鉗盤式制動器： 原理：在制動盤1上的制動鉗體5固定安裝在車橋6上，它不能旋轉(zhuǎn)也不能沿制動盤軸線方向移動，其內(nèi)的兩個活塞2分別位于制動盤1的兩側(cè)。 制動時，制動油液由制動總泵(制動主缸)經(jīng)進油口4進入鉗體中兩個相通的液壓腔中，將兩側(cè)的制動塊3壓向與車輪固定連接的制動盤1，從而產(chǎn)生制動。,定鉗盤式制動器示意圖 1.制動盤 2.活塞 3.摩擦塊 4.進油口 5.制動鉗體 6.車橋部,1,2,3,4,5,6,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,浮鉗盤式制動器： 原理： 鉗體2通過導(dǎo)向銷6與車橋7相連，可以相對于制動盤1軸向移動。制動鉗體只在制動盤的內(nèi)側(cè)設(shè)置油缸，而外側(cè)的制動塊則附裝在鉗體上。 制動時，液壓油通過進油口5進入制動油缸，推動活塞4及其上的摩擦塊向右移動，并壓到制動盤上，并使得油缸連同制動鉗體整體沿銷釘向左移動，直到制動盤右側(cè)的摩擦塊也壓到制動盤上夾住制動盤并使其制動。,浮鉗盤式制動器示意圖 1.制動盤 2.制動鉗體 3.摩擦塊 4.活塞 5.進油口 6.導(dǎo)向銷 7.車橋,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,比較： 與定鉗盤式制動器相反，浮鉗盤式制動器軸向和徑向尺寸較小，而且制動液受熱汽化的機會較少。此外，浮鉗盤式制動器在兼充行車和駐車制動器的情況下，只須在行車制動鉗油缸附近加裝一些用以推動油缸活塞的駐車制動機械傳動零件即可。故自70年代以來，浮鉗盤式制動器逐漸取代了定鉗盤式制動器。,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,盤式制動器的優(yōu)點： 盤式制動器與鼓式制動器相比，有以下優(yōu)點： 1.一般無摩擦助勢作用，因而制動器效能受摩擦系數(shù)的影響較小，即效能較穩(wěn)定； 2.浸水后效能降低較少，而且只須經(jīng)一兩次制動即可恢復(fù)正常； 3.在輸出制動力矩相同的情況下，尺寸和質(zhì)量一般較??； 4.制動盤沿厚度方向的熱膨脹量極小，不會象制動鼓的熱膨脹那樣使制動器間隙明顯增加而導(dǎo)致制動踏板行程過大； 5.較容易實現(xiàn)間隙自動調(diào)整，其他保養(yǎng)修理作業(yè)也較簡便。 6.對于鉗盤式制動器而言，因為制動盤外露，還有散熱良好的優(yōu)點。,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,缺點： 盤式制動器不足之處是效能較低，故用于液壓制動系統(tǒng)時所需制動促動管路壓力較高，一般要用伺服裝置。,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,2.駐車制動器 駐車制動器手制動器主要用于坡道或長時間停車，緊急情況可和腳制動器同時使用。 手制動器可以獨立設(shè)置，這時，常用盤式或帶式制動器。 在中、小噸位叉車上，由于傳動系統(tǒng)為全剛勝聯(lián)接，難以布置獨立的手制動器，所以通常將它和腳制動器一起布置在驅(qū)動輪內(nèi)，構(gòu)成兼有停車制動功能的蹄式制動器，一般常用的兼有手制動裝置的自動增力式制動器，帶有間隙自調(diào)裝置。,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,圖片,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,行車制動時，由液壓、氣壓機構(gòu)驅(qū)動。停車制動驅(qū)動機構(gòu)是機械式的。 腳手共用一個制動器的制動裝置，安全性不如分裝兩個制動器的裝置，但作用于車輪的手制動器，使用手制動器緊急制動時，不會給傳動系統(tǒng)造成附加載荷。,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,工作裝置 工作裝置工作裝置的功用： 是在一定的高度和范圍內(nèi)，對貨物進行裝卸及堆垛操作。,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,一臺好的叉車，工作裝置至少要滿足以下兩點： 一是在保證工作裝置能滿足工作的前提下，前懸距最??； 二是司機在無載行駛中，或無載起升過程中都能方便地看到貨叉尖。,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,工作裝置組成：外門架、內(nèi)門架、起升油缸、起升鏈條、傾斜油缸鉸軸、叉架、貨叉、鏈滑輪、傾斜油缸、門架下鉸座、滾輪組成。,門 架 結(jié) 構(gòu) 示 意 圖,1內(nèi)門架； 2 外門架； 3 叉架； 4 貨叉； 5 縱向滾輪 6 門架下鉸座 7 側(cè)向滾輪； 8傾斜油缸 9 起升油缸。 10 起升鏈條； 11 鏈輪： 12 浮動橫梁： 13 內(nèi)門架上橫梁,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,工作裝置：,叉 車 起 升 機 構(gòu) 示 意 圖,l起升油缸； 2鏈掄； 3鏈條,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,工作裝置,叉架的構(gòu)造,1貨叉； 2上橫梁； 3下橫梁； 4滾輪架； 5滾輪； 6側(cè)向滾輪： 7定位銷 8擋貨架,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,液壓系統(tǒng) 液壓系統(tǒng)平衡重式叉車的液壓系統(tǒng)是將發(fā)動機的旋轉(zhuǎn)運動，轉(zhuǎn)變成油缸的直線運動，從而推動負載作功的一種系統(tǒng)。 1.液壓系統(tǒng)的組成平衡重式叉車的液壓系統(tǒng)一般由油箱、濾清器、齒輪泵、高壓油管、換向閥手柄、可調(diào)節(jié)流單向閥、傾斜油缸、起升油缸、換向閥組成。 2.工作原理（P302頁）,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,液壓系統(tǒng),叉車液壓系統(tǒng)的工作原理圖,1工作油箱； 2濾清器； 3齒輪泵書 4多路換向閥； 5傾斜油缸；6起升油缸； 7節(jié)流單向閥,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,當起升聯(lián) a 向右移動時，液壓油從油箱1油泵3起升聯(lián)a可調(diào)式單向閥7柱塞式起升缸6，從而推動活塞運動。 當起升聯(lián)a向左移動時，油缸6中的液壓油可調(diào)式節(jié)流單向閥7起升聯(lián)a右通道。 傾斜聯(lián)b的工作原理基本相同。,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,電氣系統(tǒng)： 內(nèi)燃平衡重式叉車的電氣系統(tǒng)，一般為單線制，負極搭鐵，額定電壓為 12 伏，由各電氣元件、儀表等組成。,場（廠）內(nèi)機動車輛知識,蓄電池平衡重式叉車的系統(tǒng)組成 不同處：動力裝置，引起了傳動上的不同，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、工作裝置完全相同，液壓系統(tǒng)也基本相同。 （一）動力裝置： 蓄電池平衡重式叉車的動力裝置是：蓄電池一直流電動機驅(qū)動系統(tǒng)，具有對環(huán)境污染小，噪聲低的特點。,場（廠）內(nèi)機