停車場車位引導(dǎo)系統(tǒng)技術(shù)解決方案.docx

精選資料停車場車位引導(dǎo)系統(tǒng)技術(shù)解決方案安徽XX智能科技有限公司2017 年 8 月可修改編輯精選資料目 錄第一章 項目概述61.1項目背景61.2需求分析6第二章 方案設(shè)計72.1設(shè)計原則72.2設(shè)計依據(jù)82.3總體設(shè)計102.4詳細(xì)設(shè)計112.4.1出入口管理系統(tǒng)112.4.2車位引導(dǎo)及反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)162.4.3支付系統(tǒng)212.4.4存儲系統(tǒng)242.4.5網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)252.4.6系統(tǒng)優(yōu)勢特點27第三章 軟件功能介紹353.1視頻監(jiān)控353.2用戶管理373.3充值繳費373.4.報表統(tǒng)計38一、 收費明細(xì)38二、 結(jié)算統(tǒng)計38三、 繳費統(tǒng)計39四、 繳費調(diào)整記錄39五、 值班記錄393.5信息查詢39一、 車輛進(jìn)出39二、 過車記錄403.6日志管理41一、 設(shè)備狀態(tài)日志41二、 報警日志42三、 管理日志42四、 系統(tǒng)日志433.7崗?fù)な召M客戶端44一、 收費結(jié)算44二、 下班交接463.14中央收費客戶端463.8模糊匹配473.9強(qiáng)制出場483.10進(jìn)場錄入及出場矯正483.11一車一位493.14批量發(fā)卡503.17場區(qū)管理503.15父子場區(qū)513.18收費規(guī)則523.16電子地圖563.13云平臺對接573.12數(shù)據(jù)庫備份57第四章 設(shè)備清單58第五章 設(shè)備參數(shù)585.1出入口管理設(shè)備585.1.1出入口抓拍攝像機(jī)585.1.2信息顯示屏625.1.3室外立桿式余位顯示屏645.1.4道閘675.1.5停車場專用單路車檢器705.1.6室外立柜式余位屏725.2場內(nèi)引導(dǎo)及反向?qū)ぼ囋O(shè)備745.2.1單目雙網(wǎng)口智能視頻車位檢測器745.2.2雙目雙網(wǎng)口智能視頻車位檢測器815.2.3室內(nèi)車位誘導(dǎo)屏855.2.4反向?qū)ぼ嚈C(jī)875.2.5藍(lán)牙定位模塊905.3管理平臺設(shè)備915.3.2智慧園區(qū)綜合管理平臺DH-DSS-H890091可修改編輯精選資料第一章 項目概述1.1項目背景傳統(tǒng)停車場存在進(jìn)出場效率低、找車位難、找車難、管理難、管理成本高等諸多問題，本次設(shè)計將打造為現(xiàn)代先進(jìn)的可視化智能化的停車場綜合管理系統(tǒng)，以達(dá)到車主停車方便、快捷、安全，管理單位管理科學(xué)、高效、服務(wù)優(yōu)質(zhì)文明的目的，對提高車主停車體驗及管理單位的管理層次和綜合服務(wù)水平方面將起至關(guān)重要的作用。1.2需求分析結(jié)合現(xiàn)場的實際環(huán)境特點，以及與客戶的技術(shù)需求的深入探討交流，對停車場管理系統(tǒng)進(jìn)行需求分析如下：1) 傳統(tǒng)車場無空余車位信息發(fā)布，造成車主進(jìn)場后無車位可停，浪費車主時間。本次項目建設(shè)需解決該問題，打消車主擔(dān)心入場后沒有剩余車位的憂慮。2) 傳統(tǒng)停車場車主進(jìn)出場需要停車刷取卡，進(jìn)出場效率低，且易造成擁堵。本次項目建設(shè)需解決該問題，實現(xiàn)不停車進(jìn)出場，提高進(jìn)出效率及車主停車體驗。3) 傳統(tǒng)停車場缺乏相關(guān)引導(dǎo)設(shè)施，車主找車位難，浪費車主時間，增加車輛油耗。本次項目建設(shè)需解決該問題，讓車主享受停車的方便、快捷，提升車主停車體驗及車場的服務(wù)形象。4) 傳統(tǒng)停車場無尋車應(yīng)用系統(tǒng)，因車場空間大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，缺乏有效參照物，車主找車難，浪費時間，以及影響車場吞吐率。本次項目建設(shè)需解決該問題，縮短車主尋車時間，使車主能快速離場，提升車主停車體驗及車場吞吐率，增加車場效益。5) 傳統(tǒng)停車場缺乏有效的視頻監(jiān)控，交通、偷盜、汽車刮擦等事故頻發(fā)，經(jīng)常引起糾紛無證可查。本次項目建設(shè)需解決該問題，車場無死角實時視頻監(jiān)控，實現(xiàn)事中可控、事后可查，讓車主可安安心心停車、管理單位輕輕松松管理。6) 傳統(tǒng)停車場人工管理，管理成本高、管理難、服務(wù)質(zhì)量難以把控。本次項目建設(shè)需解決該問題，實現(xiàn)出入口無人值守，減少人工成本，提高服務(wù)質(zhì)量。第二章 方案設(shè)計2.1設(shè)計原則 可行性和實用性系統(tǒng)要保證技術(shù)上的可行性和經(jīng)濟(jì)上的可能性，系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)始終貫徹“面向應(yīng)用、注重實效”的方針，堅持實用、經(jīng)濟(jì)的原則。 先進(jìn)性和成熟性系統(tǒng)設(shè)計既要采用先進(jìn)的理念、技術(shù)和方法，又要注意結(jié)構(gòu)、設(shè)備、工具的相對成熟，不但能反映當(dāng)今的先進(jìn)水平，而且具有發(fā)展?jié)摿?，能保證若干年占主導(dǎo)地位。 開放性和標(biāo)準(zhǔn)性為了滿足系統(tǒng)選用的技術(shù)和設(shè)備的協(xié)同運(yùn)行能力，系統(tǒng)投資的長期效應(yīng)以及系統(tǒng)功能不斷擴(kuò)展的需求，必須追求開放和標(biāo)準(zhǔn)性。 可靠性和穩(wěn)定性在考慮技術(shù)先進(jìn)性和開放性的同時，還應(yīng)從系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、技術(shù)措施、設(shè)備性能、系統(tǒng)管理、廠商技術(shù)支持及維修能力等方面著手，確保系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性和穩(wěn)定性，達(dá)到最大的平均無故障時間。 安全性及保密性在系統(tǒng)設(shè)計中，既考慮信息資源的充分共享，更要注意信息的保護(hù)和隔離，因此系統(tǒng)應(yīng)分別針對不同的應(yīng)用和不同的網(wǎng)絡(luò)通信環(huán)境，采取不同的措施，包括系統(tǒng)安全機(jī)制、數(shù)據(jù)存取的權(quán)限控制等。 可擴(kuò)展性和易維護(hù)性為了適應(yīng)系統(tǒng)變化的要求，必須充分考慮以最簡便的方法、最低的投資，實現(xiàn)系統(tǒng)的擴(kuò)展和維護(hù)。 融合性和主題性智能化系統(tǒng)目標(biāo)是營造安全、高效、文明、方便、舒適的社區(qū)環(huán)境，最終體現(xiàn)現(xiàn)代科技給人類生活帶來的現(xiàn)實關(guān)愛。在設(shè)計中必須處處體現(xiàn)以人為本的設(shè)計思想，始終貫穿智能化方案與環(huán)境的協(xié)調(diào)統(tǒng)一2.2設(shè)計依據(jù)系統(tǒng)的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為中國國內(nèi)相關(guān)的專業(yè)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范、國際設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及業(yè)主提供的系統(tǒng)需求和設(shè)計圖紙及相關(guān)技術(shù)資料。停車庫（場）安全管理系統(tǒng)技術(shù)要求GA/T 761-2008停車庫（場）出入口控制設(shè)備技術(shù)要求GA/T 992-2012中華人民共和國安全防范行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GA/TT75-94建筑智能化系統(tǒng)工程設(shè)計管理暫行規(guī)定建設(shè)部民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范（JGJT1692）智能建筑設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)（GB50314-2000）建筑和建筑群綜合布線工程設(shè)計規(guī)范中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會中華人民共和國公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GA/T70-94火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范國家計委安全防范工程工序與要求（GA/T）75電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范（GBJ232-90/92）安全防范系統(tǒng)通用圖形符號（GA/T75-94）全國住宅小區(qū)智能化技術(shù)示范工程建設(shè)工作大綱住宅小區(qū)安全技術(shù)防范綜合報警服務(wù)系統(tǒng)設(shè)計導(dǎo)則民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范GB50198-94電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范GBJ232-82建筑智能化系統(tǒng)工程實施及驗收規(guī)范DB32/366-1999建筑智能化系統(tǒng)工程評估標(biāo)準(zhǔn)DB32/T367-19992.3總體設(shè)計本次系統(tǒng)由出入口管理、車位引導(dǎo)及反向?qū)ぼ?、存儲、網(wǎng)絡(luò)傳輸四大子系統(tǒng)構(gòu)建，各子系統(tǒng)主要功能如下： 出入口管理系統(tǒng)：實現(xiàn)車輛進(jìn)出場管理，對不同類型的車輛實現(xiàn)不同權(quán)限的進(jìn)出場管理； 車位引導(dǎo)及反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)：引導(dǎo)車主快速找到空車位停車，及協(xié)助車主快速尋找到自己的愛車； 存儲系統(tǒng)：存儲車輛進(jìn)出場、停入車位抓拍的圖片，及車牌識別相機(jī)、車位檢測器的視頻圖像； 網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)：用于各個子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸。2.4詳細(xì)設(shè)計2.4.1出入口管理系統(tǒng)本次項目出入口管理系統(tǒng)采用視頻識別進(jìn)出場管理方式，出入口管理系統(tǒng)通常設(shè)置在地面車場出入口、地下車庫出入口等處，對所有臨時和固定車輛開放。通過前端車牌識別相機(jī)抓拍車輛圖片及識別車輛車牌號，利用網(wǎng)絡(luò)將車輛圖片及車牌號等數(shù)據(jù)發(fā)送至后端管理中心進(jìn)行存儲，及車牌號比對，確保車輛的進(jìn)出有據(jù)可查，確保車輛的進(jìn)出可控，確保停車位的合理利用，加強(qiáng)出入口的高效和安全管理。本次出入口管理系統(tǒng)設(shè)計采用無人值守管理方案，提高車主停車體驗及節(jié)約管理單位管理維護(hù)成本，主要功能如下： 臨時車輛：入場車牌識別自動放行，自助繳費(APP/微信公眾號、自助繳費機(jī)自助繳費)不停車出場； 固定車輛：系統(tǒng)比對白名單不停車進(jìn)出場； 無牌車輛：微信掃碼進(jìn)出場。2.4.1.1系統(tǒng)架構(gòu)統(tǒng)架構(gòu)圖本次項目出入口管理系統(tǒng)具備對臨時車輛進(jìn)行權(quán)限放行和對固定用戶進(jìn)行認(rèn)證管理的功能。整套系統(tǒng)由車牌識別相機(jī)、道閘、出入口智能終端、車輛檢測器、地感線圈、信息顯示屏、余位顯示屏、管理平臺服務(wù)器、管理電腦、小票打印機(jī)、掃碼槍、互聯(lián)網(wǎng)+停車公有云、手機(jī)客戶端等組件構(gòu)成。（以下選項可根據(jù)項目實際應(yīng)用刪減或增加） 車牌識別相機(jī)：實現(xiàn)視頻監(jiān)控、車輛圖片抓拍、車牌識別等前端數(shù)據(jù)采集功能； 道閘：從物理上阻攔車輛，控制車輛進(jìn)出； 出入口智能終端：無牌車實現(xiàn)掃二維碼進(jìn)出場，掃碼時將微信號上傳至管理平臺記錄作為繳費憑證，還可與中央服務(wù)臺實現(xiàn)可視對講； 車輛檢測器：接收地感線圈反饋信號，檢測有無車輛，并反饋輸出檢測信息，實現(xiàn)車輛觸發(fā)抓拍及防砸功能； 觸發(fā)地感線圈：感應(yīng)車輛，反饋信號給車輛檢測器，車輛檢測器輸出觸發(fā)信號，觸發(fā)車牌識別相機(jī)抓拍識別車牌，實現(xiàn)一車一圖、開閘等功能； 防砸地感線圈：感應(yīng)車輛，反饋信號給車輛檢測器，車輛檢測器輸出防砸信號，實現(xiàn)道閘防砸功能； 信息顯示屏：發(fā)布及語音播報收費金額、歡迎光臨、車牌號、進(jìn)場時間、月卡有效期等信息； 余位顯示屏：顯示發(fā)布停車場內(nèi)空余車位數(shù)量； 管理平臺：實現(xiàn)系統(tǒng)設(shè)備統(tǒng)一管理控制，以及提供業(yè)務(wù)應(yīng)用服務(wù)； 管理電腦：用于管理員登陸管理客戶端對系統(tǒng)進(jìn)行管理控制，以及中央服務(wù)臺人工收費； 小票打印機(jī)：用于打印收費小票，作為收費憑證； 掃碼槍：用于掃描支付寶/微信付款二維碼收費； 互聯(lián)網(wǎng)+停車云：用于提供手機(jī)移動支付服務(wù)； 手機(jī)客戶端：用于車主手機(jī)自助繳費。本次項目出入口管理系統(tǒng)中主體采用TCP/IP的組網(wǎng)結(jié)構(gòu)，在保障數(shù)據(jù)傳輸速度和安全性的基礎(chǔ)上，極大的方便了設(shè)備安裝布線。同時各部件均為模塊化設(shè)計，某一設(shè)備的變動不會影響到其他設(shè)備的正常工作。這種組網(wǎng)結(jié)構(gòu)在后期產(chǎn)品部署位置發(fā)生變動的時候，可以體現(xiàn)巨大的優(yōu)勢，只需要將部署到新位置的產(chǎn)品接入到已部署好的局域網(wǎng)內(nèi)即可實現(xiàn)正常工作，方便快捷。2.4.1.2系統(tǒng)應(yīng)用流程一、 入場流程1) 車主駛近停車場附近區(qū)域，查看余位指示屏，有足夠車位時，車主駛向停車場入口；2) 車輛駛?cè)肴肟谧ヅ淖R別區(qū)域，觸發(fā)車牌識別相機(jī)抓拍車輛圖片，及識別車輛車牌；3) 車牌識別相機(jī)將抓拍圖片及識別的車牌號等信息上傳管理平臺，實現(xiàn)如下車輛入場管理： 臨時車輛，記錄進(jìn)場時間，管理平臺下發(fā)開閘指令，自動開閘放行，同時信息顯示屏顯示車牌號、入場時間、“歡迎光臨”等提示語； 固定車輛，系統(tǒng)比對白名單自動放行，同時信息顯示屏顯示車牌號、月卡有效期、“歡迎光臨”等提示語。4) 對于車輛無車牌、車牌識別錯誤等異常情況入場管理如下： 無牌車輛入場，車主使用微信掃描入口二維碼，上傳微信號至管理平臺實現(xiàn)入場憑證記錄，系統(tǒng)自動開閘放行； 固定車輛入場時車牌識別錯誤，系統(tǒng)可自動模糊匹配白名單開閘放行（可自由設(shè)置模糊匹配車牌號中任意幾位成功即放行），亦可可視對講呼叫管理中心遠(yuǎn)程開閘放行。二、 出場流程1) 車輛駛?cè)氤隹谧ヅ淖R別區(qū)域，觸發(fā)車牌識別相機(jī)抓拍車輛圖片，及識別車輛車牌；2) 車牌識別相機(jī)將抓拍圖片及識別的車牌號等信息上傳管理平臺，然后檢索數(shù)據(jù)庫迅速做出比對處理；3) 固定車輛、滿足免收費時段車輛、自助繳費（手機(jī)、自助繳費機(jī)自助繳費）車輛、中央服務(wù)臺繳費車輛，道閘自動開閘放行，同時信息顯示屏顯示車牌號、出場時間、收費金額、“一路順風(fēng)”等提示語；4) 對于車輛無車牌、車牌識別錯誤、忘記繳費等異常情況出場管理如下： 無牌車輛，車主在場內(nèi)使用微信掃描無牌車?yán)U費二維碼，上傳微信號查詢停車費用，完成繳費后，車主出場時在出口再次使用微信掃描出口二維碼，系統(tǒng)自動開閘放行； 入場時車牌識別錯誤的車輛，車主可前往中央服務(wù)臺人工繳費，管理人員通過車牌號模糊查詢車主車輛入場信息，客戶端顯示出推薦比對車輛信息，并進(jìn)行人工比對，比對成功后系統(tǒng)將自動結(jié)算該車輛的繳費金額，車主進(jìn)行繳費，可現(xiàn)金、或使用掃碼槍掃碼支付寶/微信二維碼繳費，繳費成功后，管理員手動糾正車牌，車輛出場，系統(tǒng)自動開閘放行； 自助繳費后，出場時車牌識別錯誤，可通過可視對講呼叫中央服務(wù)臺，中央服務(wù)臺管理人員查詢確認(rèn)車輛繳費后，可遠(yuǎn)程開閘放行； 固定車輛出場時車牌識別錯誤，系統(tǒng)可自動模糊匹配白名單開閘放行（可自由設(shè)置模糊匹配車牌號中任意幾位成功即放行），亦可可視對講呼叫管理中心遠(yuǎn)程開閘放行； 自助繳費后未在規(guī)定時間內(nèi)出場車輛，重新補(bǔ)繳多于時間段停車費后，車輛出場，系統(tǒng)自動開閘放行； 忘記繳費車輛，到達(dá)出口時，車主可掃描出口二維碼繳費，繳費后系統(tǒng)自動開閘放行； 忘記繳費車輛出場時，車主無手機(jī)掃碼支付功能，且被堵在出口時，可可視對講呼叫中央服務(wù)臺，中央服務(wù)臺派遣附近管理人員使用移動收費終端進(jìn)行應(yīng)急收費，繳費后開閘放行。可修改編輯精選資料2.4.2車位引導(dǎo)及反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)本次新建系統(tǒng)包括車位引導(dǎo)和反向?qū)ぼ噧纱髽I(yè)務(wù)部分： 車位引導(dǎo)車位引導(dǎo)系統(tǒng)是在每兩個、三個車位正前上方安裝一臺視頻智能車位檢測器或在左右三車位的正中間前上方安裝一臺視頻智能車位檢測器，同時檢測兩、三、六個車位的狀態(tài)及車位所停車輛信息。視頻智能車位檢測器集智能識別檢測與顯示功能為一體，檢測器可迅速識別出車輛的車牌號，車位指示燈顯示紅色時，表示車位檢測器所覆蓋范圍內(nèi)無空車位，顯示綠色時，表示車位檢測器所覆蓋范圍內(nèi)有空車位。車位引導(dǎo)屏從管理平臺獲取關(guān)聯(lián)區(qū)域相關(guān)車位檢測器檢測信息實時更新區(qū)域余位信息，實現(xiàn)車位引導(dǎo)。 反向?qū)ぼ嚪聪驅(qū)ぼ囅到y(tǒng)在停車場內(nèi)的各個重點人行出入口部署反向?qū)ぼ嚈C(jī)，車主通過車牌號、車位號、停車時間段、無牌車查找自己的車輛，系統(tǒng)會基于地圖模式為車主實時規(guī)劃出尋找愛車的最優(yōu)路線。車主也可以通過手機(jī)APP或微信公眾號，在手機(jī)端實現(xiàn)室內(nèi)停車場一鍵尋車、實時導(dǎo)航。2.4.2.1系統(tǒng)架構(gòu)系統(tǒng)架構(gòu)圖大華可視化智能視頻識別車位引導(dǎo)及反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)憑借強(qiáng)大的技術(shù)實力，創(chuàng)造性地采用了新型系統(tǒng)架構(gòu)；整個系統(tǒng)由車位檢測器、室外余位顯示屏、室內(nèi)車位引導(dǎo)屏、停車場終端管理設(shè)備、反向?qū)ぼ嚈C(jī)、藍(lán)牙定位模塊、云端定位服務(wù)、手機(jī)客戶端、控制電腦和管理平臺組成，大大簡化了系統(tǒng)組件，防止了組件過多來帶來的系統(tǒng)臃腫問題，又降低了系統(tǒng)對管理中心的依賴程度，使系統(tǒng)的應(yīng)用更為靈活多變。其中視頻車位檢測器根據(jù)不同型號可以分別同時管理2、3、6車位，適用于地下停車場不同車位場景，同時，檢測器采用創(chuàng)新型的雙網(wǎng)口手拉手接線方式，極大程度的節(jié)省了系統(tǒng)建設(shè)成本。2.4.2.2系統(tǒng)應(yīng)用流程一、 車位引導(dǎo)流程在使用停車引導(dǎo)系統(tǒng)的停車場中，車主到達(dá)停車場入口時，便可根據(jù)室外余位屏查看當(dāng)前停車場內(nèi)的車位總體使用情況，如果沒有空余車位則無需入內(nèi)浪費時間，如有空余車位則可入內(nèi)停車。進(jìn)入停車場以后，車主可以根據(jù)區(qū)域引導(dǎo)屏的余位信息和箭頭指示自由的選擇一個自己想要前往的停車大區(qū)域（如A區(qū)、B區(qū)），然后再根據(jù)引導(dǎo)屏的余位信息和箭頭指示選擇一個自己想要前往的停車區(qū)（如A1區(qū)、A2區(qū)），最后，車主到達(dá)停車區(qū)后，根據(jù)車位燈的顏色，直觀快速的尋找到空余車位，輕松的完成整個停車過程，不用再浪費時間尋找車位，也不用擔(dān)心再“誤入歧途”。車位引導(dǎo)流程二、 反向?qū)ぼ嚵鞒?反向?qū)ぼ嚈C(jī)尋車在使用反向?qū)ぼ嚈C(jī)的停車場中，車主想要離開車場時，可通過車場內(nèi)的反向?qū)ぼ嚈C(jī)查詢車輛位置，支持車牌號、停車時間段、車位號、無牌車四種查詢方式查找，同時可以查詢到基于地圖模式的最優(yōu)行走路線，協(xié)助車主在最短時間內(nèi)找到自己的車輛，駛離車場，提高車場的周轉(zhuǎn)率。 反向?qū)ぼ嚈C(jī)尋車 手機(jī)客戶端尋車為提升車主尋車體驗及尋車效率，亦可通過手機(jī)客戶端進(jìn)行反向?qū)ぼ嚕梢圆樵兊交诘貓D模式的最優(yōu)行走路線，協(xié)助車主在最短時間內(nèi)找到自己的車輛，駛離車場，提高車場的周轉(zhuǎn)率。亦可結(jié)合iBeacon（藍(lán)牙）定位系統(tǒng)，實現(xiàn)實時定位導(dǎo)航尋車，尋車體驗更佳。手機(jī)藍(lán)牙實時定位尋車通過部署B(yǎng)eacon（藍(lán)牙定位模塊），建設(shè)iBeacon感知網(wǎng)，手機(jī)應(yīng)用通過藍(lán)牙定位獲取手機(jī)的定位坐標(biāo)，并從云端將地圖加載到應(yīng)用中，即得到用戶在停車場環(huán)境內(nèi)的實時位置。其系統(tǒng)架構(gòu)圖如下所示：Beacon定位系統(tǒng)架構(gòu)圖藍(lán)牙定位導(dǎo)航子系統(tǒng)通過在室內(nèi)環(huán)境建設(shè)藍(lán)牙定位感知網(wǎng)絡(luò)，基于藍(lán)牙三點定位技術(shù)，在智能終端實現(xiàn)位置實時計算，定位精度可達(dá)1-3米。Beacon通過藍(lán)牙向周圍廣播自身ID，終端應(yīng)用獲得附近的Beacon的ID后會從云端后臺拉取此ID對應(yīng)的位置信息及營銷資訊等。終端可以測量其所在處的接收信號強(qiáng)度（RSSI）,以此來估算與信標(biāo)間的距離。三角定位原理可修改編輯2.4.3支付系統(tǒng)2.4.3.1系統(tǒng)架構(gòu)系統(tǒng)架構(gòu)圖本次新建支付系統(tǒng)由中央服務(wù)臺人工收費，整套系統(tǒng)由出入口智能終端、互聯(lián)網(wǎng)+停車云、手機(jī)客戶端、掃碼槍、管理電腦、停車場本地管理平臺等組件構(gòu)成，該支付系統(tǒng)建成后可大大減少停車場人工管理成本，及提升車主停車支付體驗。2.4.3.2系統(tǒng)功能 APP/微信公眾號支付車主掃描場內(nèi)二維碼關(guān)注微信公眾號或下載APP，在APP或微信公眾號中使用支付寶/微信完成支付，該支付方式適用于車主進(jìn)行手機(jī)自助繳費，具體支付流程如下： 有牌車主直接在APP或微信公眾號中輸入車牌號查詢繳費金額，完成繳費； 無牌車主使用微信自助掃碼場內(nèi)粘貼的無牌車?yán)U費二維碼進(jìn)行繳費，掃碼后上傳微信號至管理平臺查詢繳費金額（無牌車入場掃碼上傳微信號作為繳費憑證），通過微信完成支付，出場時可再次掃碼上傳微信至管理平臺查詢是否繳費，系統(tǒng)自動開閘。 出口自助掃碼支付未繳費車輛出場，車牌自動識別，車主微信掃出口處的與出口相機(jī)關(guān)聯(lián)的固定二維碼，彈出帶有繳費金額、車牌號的支付頁面，無牌車則彈出帶有繳費金額、微信號的支付頁面，繳費后自動開閘放行。該支付方式適用于忘記繳費的車主使用。 中央服務(wù)臺人工收費對于入場時車牌識別錯誤的車輛車主，可到中央服務(wù)臺模糊匹配查詢繳費，可適應(yīng)掃碼槍掃碼支付寶/微信付款二維碼繳費，亦可使用現(xiàn)金繳費，該支付方式適用于因車牌號識別錯誤無法自助繳費車主使用。 電子優(yōu)惠券支付商戶向商場管理部門申請或購買電子優(yōu)惠劵，車主離開商家前，使用微信或APP掃商家電腦客戶端的電子優(yōu)惠券二維碼獲取停車優(yōu)惠券，之后在支付停車費用時使用電子優(yōu)惠券進(jìn)行優(yōu)惠繳費。 移動收費終端人工收費忘記繳費車輛出場時，車主無手機(jī)掃碼支付功能，且被堵在出口時，可可視對講呼叫中央服務(wù)臺，中央服務(wù)臺派遣附近管理人員使用移動收費終端進(jìn)行應(yīng)急收費，繳費后開閘放行。2.4.4存儲系統(tǒng)2.4.4.1存儲方式本次系統(tǒng)可通過如下方式進(jìn)行圖片和視頻數(shù)據(jù)存儲： 崗?fù)ず椭行牡姆?wù)器自帶系統(tǒng)硬盤可存儲圖片數(shù)據(jù)，另外可單獨配置硬盤存儲少量視頻數(shù)據(jù)； 部署停車場終端管理設(shè)備存儲圖片和視頻數(shù)據(jù)； 部署NVR或者IP-SAN存儲設(shè)備存儲視頻數(shù)據(jù)。2.4.4.2圖片存儲容量計算車輛抓拍圖片大小如下表：圖片來源分辨率圖片大小出入口抓拍攝像機(jī)200萬像素500KB車位檢測器130萬像素150KB300萬像素256KB 出入口抓拍圖片車輛圖片大小T KB，停車場單日車流量N輛(每輛車進(jìn)出場共抓拍2張圖片)，數(shù)據(jù)存儲要求保存M天，則車輛圖片存儲容量計算公式如下：車輛圖片存儲容量 (GB)=N輛*2T KBM天/1024/1024 車位檢測器抓拍圖片車輛圖片大小T KB，停車場單日車流量N輛，數(shù)據(jù)存儲要求保存M天，則車輛圖片存儲容量計算公式如下：車輛圖片存儲容量 (GB)=N輛T KBM天/1024/10242.4.4.3視頻存儲容量設(shè)計視頻碼率大小如下表：視頻來源分辨率碼率Mbps出入口抓拍攝像機(jī)200萬像素4車位檢測器130萬像素2300萬像素2視頻流碼率大小T Mbps，視頻通道數(shù)量N（抓拍攝像機(jī)和2、3車位檢測器一個視頻通道，雙目車位檢測器兩個視頻通道），數(shù)據(jù)存儲要求保存M天，則車輛圖片存儲容量計算公式如下：視頻存儲容量(TB)=T MbpsN3600秒24小時M天/8/1024/10242.4.5網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng) 本次項目設(shè)計網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)采用二/三層架構(gòu)，即核心層-匯聚-接入層架構(gòu)。組網(wǎng)拓?fù)鋱D如下：二層網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)圖三層網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)圖2.4.5.1骨干網(wǎng)設(shè)計 二層架構(gòu)骨干網(wǎng)設(shè)計采用星型組網(wǎng)，由核心交換機(jī)和接入交換機(jī)組網(wǎng)，各接入交換機(jī)通過光纖接入（100米以內(nèi)距離可通過超五類或六類網(wǎng)線接入）中心機(jī)房核心交換機(jī)，將數(shù)據(jù)匯聚至核心交換機(jī)，再轉(zhuǎn)發(fā)至中心服務(wù)器處理。 三層架構(gòu)骨干網(wǎng)設(shè)計采用星型組網(wǎng)，由核心交換機(jī)、匯聚交換機(jī)、及接入交換機(jī)組網(wǎng)，各接入交換機(jī)通過光纖接入（100米以內(nèi)距離可通過超五類或六類網(wǎng)線接入）弱電間匯聚交換機(jī)，匯聚交換機(jī)再通過光纖接入（100米以內(nèi)距離可通過超五類或六類網(wǎng)線接入）中心機(jī)房核心交換機(jī)，最終將數(shù)據(jù)匯聚至核心交換機(jī)，再轉(zhuǎn)發(fā)至中心服務(wù)器處理。2.4.5.2接入網(wǎng)設(shè)計 星型接入：前端接入設(shè)備直接點對點接入交換機(jī)，每個網(wǎng)口接入一臺設(shè)備。 手拉手串接：室內(nèi)車位檢測器可采用手拉手串接接入交換機(jī)，每個網(wǎng)口最大可串接20臺，（串接距離最大100米，8口百兆接入交換機(jī)最大接入30臺，24口千兆接入交換機(jī)最大接入80臺），且支持網(wǎng)絡(luò)旁路功能，中間任何設(shè)備宕機(jī)不影響其它設(shè)備數(shù)據(jù)傳輸。 環(huán)網(wǎng)接入：室內(nèi)車位檢測器可采用環(huán)形組網(wǎng)接入交換機(jī)，最大可每20個攝像機(jī)組成一組環(huán)網(wǎng)，其中每組環(huán)網(wǎng)需要2個接入交換機(jī)網(wǎng)口接入，環(huán)網(wǎng)中任意鏈路或設(shè)備故障后都不影響其它車位檢測器的數(shù)據(jù)傳輸，（環(huán)網(wǎng)長度最大100米，8口百兆接入交換機(jī)最大接入20臺，24口千兆接入交換機(jī)最大接入60臺）。2.4.6系統(tǒng)優(yōu)勢特點2.4.6.1無人值守本次系統(tǒng)設(shè)計采用無人值守管理方案，車輛進(jìn)出場、繳費等流程可在場區(qū)內(nèi)無管理人員情況下車主自行完成。所有流程全程高效完成，極大地提升了車主進(jìn)出場效率，及停車體驗，并可節(jié)約90%以上人工管理成本。2.4.6.2高識別率一、 雄厚的技術(shù)積累大華擁有雄厚的技術(shù)積累，車牌識別一直處于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先地位，識別率高達(dá)99.8%以上；我們擁有高達(dá)12年的車牌識別算法積累，業(yè)內(nèi)首創(chuàng)前端一體相機(jī)識別技術(shù)，也是卡口電警行業(yè)事實標(biāo)準(zhǔn)，目前車牌識別相機(jī)設(shè)備累計出貨量全國第一，實實在在的全國第一品牌。二、 雙相機(jī)識別雙相機(jī)識別，提高車牌識別率，達(dá)到近100%識別率三、 星光級識別車位檢測器支持星光級識別，適應(yīng)地下車庫較暗環(huán)境2.4.6.3高適應(yīng)性一、 適應(yīng)車輛異常情況進(jìn)出場本次系統(tǒng)設(shè)計支持無車牌、車牌識別錯誤、忘記繳費等異常情況車輛正常進(jìn)出場，可極大地提升車主停車體驗，及節(jié)約人工管理成本。二、 超寬距識別適應(yīng)2.5米-6米超寬距離抓拍識別，可適應(yīng)多種出入口場景抓拍識別三、 非標(biāo)場景模式適應(yīng)非標(biāo)車輛出入口場景：單通道混進(jìn)混出、轉(zhuǎn)彎車道、超寬車道2.4.6.4創(chuàng)新節(jié)本一、 六車位檢測器設(shè)備數(shù)量可降低一半，隨著設(shè)備數(shù)量的降低，線纜，橋架，人工，輔助設(shè)備（交換機(jī)）等方面的成本也降低，最終系統(tǒng)成本大大降低二、 手拉手串接雙網(wǎng)口設(shè)計，支持手拉手網(wǎng)絡(luò)串接，單鏈路最大可串接20個，可降低一半以上的線纜布線成本、交換機(jī)成本以及施工人力、配套橋架、材料費用2.4.6.5可視智能管理一、 車位智能預(yù)留車位滿臨時車禁止入場，業(yè)主車輛不受限制，優(yōu)先保障業(yè)主車輛有車位可停，節(jié)約人工管理成本。二、 一車一位一車一位，防逃費：業(yè)主只購買了一個車位，但有多輛，只允許一輛車免費進(jìn)場三、 實時視頻監(jiān)控全幀率視頻實時監(jiān)控、錄像，事中可控，事后可查四、 可視化電子地圖管理維護(hù)直觀便捷，省時、省力、省心 車位狀態(tài)、車位停車車牌號及車身顏色、設(shè)備狀態(tài)實時顯示； 車位信息、視頻實況、視頻錄像便捷查詢； 車位停車歷史記錄便捷查詢； 車流量便捷查詢。2.4.6.6高穩(wěn)定性一、 脫機(jī)停車引導(dǎo)不受平臺故障和網(wǎng)絡(luò)異常影響，單點故障不影響其他設(shè)備二、 網(wǎng)絡(luò)旁路保障手拉手串接鏈路的可靠性，設(shè)備故障或掉電不影響鏈路傳輸三、 環(huán)網(wǎng)保障手拉手串接鏈路的可靠性，設(shè)備故障或網(wǎng)線中斷不影響鏈路傳輸?shù)谌?軟件功能介紹3.1視頻監(jiān)控支持實時視頻監(jiān)控、視頻錄像及回放，事中可控、事后可查。3.2用戶管理在用戶管理中，管理員可以增加、刪除用戶，查看用戶權(quán)限詳情，查看用戶離線、在線狀態(tài)，并可對用戶進(jìn)行凍結(jié)、啟用。3.3充值繳費支持月卡繳費及月卡調(diào)整3.4.報表統(tǒng)計一、 收費明細(xì)系統(tǒng)支持按照時間、車牌號、用戶類型、車輛類型、車主姓名等過濾條件生成報表，查看明細(xì)情況。二、 結(jié)算統(tǒng)計支持 “本日”、“本周”、“本月”以及 “自定義”時間段對收費員進(jìn)行結(jié)算統(tǒng)計。三、 繳費統(tǒng)計系統(tǒng)支持按照繳費方式、時間、人員姓名、卡號等過濾條件生成報表，查看明細(xì)情況。四、 繳費調(diào)整記錄系統(tǒng)支持按照時間、人員姓名、卡號等過濾條件生成報表，查看繳費調(diào)整明細(xì)情況。五、 值班記錄系統(tǒng)支持按照時間、操作員等過濾條件生成報表，查看操作員的值班情況。3.5信息查詢一、 車輛進(jìn)出平臺支持查詢通過進(jìn)出口的通道查詢車輛的進(jìn)出記錄。二、 過車記錄平臺支持查詢通道的過車記錄。3.6日志管理一、 設(shè)備狀態(tài)日志在設(shè)備狀態(tài)中可以查看設(shè)備的在線狀態(tài)、所屬組織及IP。二、 報警日志在報警日志中可以查看報警類型、報警時間、報警設(shè)備及通道。三、 管理日志在管理日志中可以查看用戶的操作事件。四、 系統(tǒng)日志在系統(tǒng)日志中可以查看系統(tǒng)記錄的事件。3.7崗?fù)な召M客戶端一、 收費結(jié)算支持在出入口對車輛進(jìn)行收費結(jié)算。二、 下班交接3.14中央收費客戶端收費客戶端支持中央收費，中央收費后，車輛在規(guī)定時間內(nèi)出場自動放行。規(guī)定時間后出場，收取超時補(bǔ)繳費用。3.8模糊匹配 對于無牌車及識別錯誤車牌可模糊匹配查詢繳費。3.9強(qiáng)制出場支持管理員對已經(jīng)出場車輛，但在系統(tǒng)中仍無出場的車輛可以進(jìn)行強(qiáng)制出場。3.10進(jìn)場錄入及出場矯正進(jìn)場錄入：通過進(jìn)場錄入功能，收費員可錄入車輛進(jìn)場記錄，錄入后，在進(jìn)場記錄和場內(nèi)車輛記錄中可以查詢到該車牌號碼。出場矯正：通過出場矯正，收費員可錄入出場車牌點擊矯正匹配，服務(wù)可通過該車牌再次匹配入場記錄形成待收費記錄返回到客戶端。收費員進(jìn)行收費。3.11一車一位用戶多個車位多輛車，到達(dá)車位數(shù)量時，其它多余車輛的放行和收費模式可配置，可在車輛與車位對應(yīng)放行模式下進(jìn)行配置“多余車輛禁止進(jìn)入（默認(rèn)勾選）”， “多余車輛出口收費（默認(rèn)勾選）”。服務(wù)根據(jù)配置進(jìn)行相應(yīng)的放行和收費策略處理。3.14批量發(fā)卡支持臨時卡的批量發(fā)卡。3.17場區(qū)管理一個場區(qū)為一個停車場，平臺支持添加多個場區(qū)。每個場區(qū)可單獨配置車位數(shù)、出入口放行模式，同時可單獨配置收費規(guī)則及相應(yīng)管理設(shè)備。3.15父子場區(qū)3.18收費規(guī)則系統(tǒng)支持按小時（標(biāo)準(zhǔn)）、時長、時段、組合等多種收費規(guī)則，可以適應(yīng)不同場景不同收費模式。標(biāo)準(zhǔn)收費規(guī)則時長收費規(guī)則時段收費規(guī)組合收費規(guī)則3.16電子地圖 車位狀態(tài)、車位停車車牌號及車身顏色、設(shè)備狀態(tài)實時顯示； 車位信息、視頻實況、視頻錄像便捷查詢； 車位停車歷史記錄便捷查詢； 車流量便捷查詢。3.13云平臺對接支持與第三方云平臺對接，可上報停車場余位，支持停車場繳費等功能。3.12數(shù)據(jù)庫備份數(shù)據(jù)庫備份每天兩點會備份在D盤，名字為DBbak.sql，每天備份時間凌晨1點第四章 設(shè)備清單詳單見附件第五章 設(shè)備參數(shù)5.1出入口管理設(shè)備5.1.1出入口抓拍攝像機(jī)5.1.1.1 DH-ITC215-PU1B應(yīng)用場景：應(yīng)用于出入口抓拍記錄系統(tǒng)、停車場區(qū)域誘導(dǎo)及反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)、收費站卡口系統(tǒng)等訂貨信息：DH-ITC215-PU1B產(chǎn)品特點：一體化設(shè)計，內(nèi)置智能化算法支持視頻、線圈等多種觸發(fā)抓拍方式內(nèi)置車牌、車標(biāo)、車身顏色識別等功能手動變焦鏡頭集成LED補(bǔ)光燈，支持亮度調(diào)節(jié)內(nèi)置黑白名單功能，可實現(xiàn)對道閘的控制雙碼流輸出，雙快門技術(shù)，實現(xiàn)視頻與圖片同時完美輸出支持TF卡存儲，IP66免費提供SDK，支持二次開發(fā)產(chǎn)品參數(shù)：參數(shù)/型號DH-ITC215-PU1BCCD像素分辨率200萬，1920(H)1080(V)或1600(H)1200(V)傳感器類型及尺寸1/2.7CMOS內(nèi)置處理器TI達(dá)芬奇系列高性能處理器圖像壓縮方式JPEG高清視頻格式標(biāo)準(zhǔn)H.264 high profile 5.0高清視頻分辨率/幀率19201080或16001200，125fps可調(diào)攝像機(jī)的快門速度手動/自動（區(qū)間可調(diào)，1/501/100000）Smear抑制支持邊緣增強(qiáng)支持壞點校正支持自動曝光（AE）支持（全自動/自定義區(qū)間自動/自定義）自動白平衡（AWB）支持（全自動/色溫區(qū)間自動/自定義色溫）I/O輸入接口2路，光耦輸入(開關(guān)量)，可用于線圈輸入報警輸出接口4路，繼電器輸出，可用于聯(lián)動道閘數(shù)據(jù)接口RS485接口 1個內(nèi)置LED燈2個LED燈亮度調(diào)節(jié)功能支持網(wǎng)絡(luò)通訊接口100/1000M以太網(wǎng)接口1個光圈控制自動光圈鏡頭接口類型14鏡頭類型2.7mm12mm線材接頭護(hù)罩外置SD卡存儲功能支持，內(nèi)置遠(yuǎn)程控制功能可通過Web方式遠(yuǎn)程配置、控制OSD信息疊加功能支持，可定義時間、地點、方向、車道號等智能車牌識別功能支持智能車牌識別功能白名單功能最大支持10000條白名單車輛，可直接聯(lián)動道閘輸出圖像防篡改功能支持，視頻/圖片具備水印及校驗功能工作電源AC100V-240V電源同步功能支持平均功耗2mm桿件表面反光膜使用環(huán)境溫度-3580工作相對濕度95%工作電源AC220V適用溫度-30 +85外觀尺寸：5.1.5停車場專用單路車檢器5.1.5.1 DH-IPMAE1-110AA應(yīng)用場景：應(yīng)用于出入口系統(tǒng)訂貨信息：DH-IPMAE1-110AA產(chǎn)品特點：溫度穩(wěn)定性高環(huán)境漂移自動補(bǔ)償功能多級雷擊保護(hù)功能線圈故障自動偵測功能可配合道閘實現(xiàn)防砸車和車走關(guān)閘功能產(chǎn)品參數(shù)：參數(shù)/型號DH-IPMAE1-110AA工作頻率20KHz至170KHz反應(yīng)時間100毫秒存在時間無限存在靈敏度三級可調(diào)線圈電感量50uH至1000uH(最佳100uH至300uH)線圈連接線最長20米，每米至少雙絞20次工作電壓230V AC、115V AC、24V DC/AC、12V DC/AC可選電壓公差交流：+10%/-15% 直流：15%額定功率4.5W輸出繼電器240V/5A AC工作溫度-20C至+65C存儲溫度-40C至+85C外觀尺寸78*40*108mm(長*寬*高)5.1.6室外立柜式余位屏5.1.6.1 DH-IPMGI-2x0AB 應(yīng)用場景：應(yīng)用于出入口系統(tǒng)訂貨信息：DH-IPMGI-210AB（單層）DH-IPMGI-220AB（雙層）DH-IPMGI-230AB（三層）DH-IPMGI-240AB（四層）DH-IPMGI-250AB（五層）產(chǎn)品特點：防水、防塵、防銹、防腐發(fā)光燈箱文字、LOGO可定制產(chǎn)品參數(shù)：參數(shù)/型號1-3層4-8層使用場景戶外顯示顏色紅綠雙色通訊方式RJ45工作電壓AC220V點間距P10工作溫度-25C至+60C外觀尺寸200cm*70cm*15cm增加一層顯示，整體高度增加20cm外觀尺寸： 5.2場內(nèi)引導(dǎo)及反向?qū)ぼ囋O(shè)備5.2.1單目雙網(wǎng)口智能視頻車位檢測器5.2.1.1 DH-ITC114-PH1B應(yīng)用場景：應(yīng)用于停車場車位檢測、車位引導(dǎo)及反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)訂貨信息：DH-ITC114-PH1B-F3（3.6mm鏡頭）DH-ITC114-PH1B-F6（6mm鏡頭）產(chǎn)品特點：超低照度130萬傳感器，同時實現(xiàn)2個車位實時檢測采用新平臺，新平臺性能更強(qiáng)大，處理能力更強(qiáng)，視頻幀率提高，監(jiān)控效果更佳一體化設(shè)計，內(nèi)置智能化算法，視頻檢測車位狀態(tài)內(nèi)置車牌識別、車標(biāo)識別、車身顏色識別等功能支持無牌車檢測識別集成七色指示燈雙網(wǎng)口設(shè)計，支持設(shè)備網(wǎng)絡(luò)級聯(lián)，降低系統(tǒng)構(gòu)建成本支持Bypass旁路功能寬壓設(shè)計、寬溫設(shè)計采用螺旋結(jié)構(gòu)設(shè)計，實現(xiàn)快拆快裝，從而減少現(xiàn)場施工的難度提供SDK，方便與停車