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淺談城市生活垃圾收運系統(tǒng)【摘要】：隨著人類生活水平的提高以及城市垃圾處理事業(yè)的發(fā)展，垃圾清運的優(yōu)化問題也開始受到了大家的重視。本文以xxx市為例，對城市生活垃圾收運系統(tǒng)現(xiàn)狀進行了全面的分析，指出了存在的主要問題和今后改進的建議?！娟P(guān)鍵詞】：城市生活垃圾收運系統(tǒng)設(shè)備配置城市生活垃圾的處理是從收集、運輸開始的，如何使垃圾的收集運輸體系符合城市垃圾處理要求，合理配置環(huán)衛(wèi)機械設(shè)備和設(shè)施，最大限度地提高環(huán)境、社會、經(jīng)濟效益，是城市環(huán)衛(wèi)部門值得研究的一個課題。垃圾收集方式在國內(nèi)大中城市主要有混合和分類兩種方式。目前，xxx市生活垃圾收集主要是混合收集，約占95%以上，該種收集方式增大了生活垃圾后續(xù)資源化和無害化處理的難度，不利于垃圾中可利用物質(zhì)的回收和循環(huán)利用，增加了填埋處理的比例，浪費了土地資源。而目前我市垃圾分類收集因市民意識尚未養(yǎng)成，同時也沒有建立起完備的垃圾分類回收系統(tǒng)，導(dǎo)致垃圾分類試點在源頭分類后又在終端混合處置，在實際運行中，試點收效甚微，一直開展不開。1.科學(xué)合理的垃圾收運模式的要求城市采用何種生活垃圾的收運模式，是由以下因素綜合決定的：一是垃圾處理方法。目前，城市垃圾處理的方法主要有衛(wèi)生填埋、焚燒、堆肥大三類，垃圾收運模式的確定應(yīng)結(jié)合選擇使用的垃圾處理工藝確定。二是垃圾處理場（廠）的位置。根據(jù)處理場（廠）離城市中心距離的遠近，選擇確定在垃圾收運體系中是否中轉(zhuǎn)以及中轉(zhuǎn)的方式。三是垃圾量與城市功能和規(guī)模。結(jié)合城市日產(chǎn)垃圾量、城市功能定位（工業(yè)城市、商業(yè)城市、旅游城市）和城市規(guī)模大小確定。四是科技發(fā)展水平。環(huán)衛(wèi)設(shè)備設(shè)施的科技含量，裝備技術(shù)的先進性。具體來說，某個城市的垃圾收運模式是否科學(xué)、合理應(yīng)從以下幾個方面進行綜合評價。一是收運系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的合理配合與銜接。垃圾的收運體系是從其源頭（如居民家庭、商業(yè)門戶、企事業(yè)單位等）開始的，合理的收運體系，應(yīng)該是有利于垃圾從各個產(chǎn)生源頭向垃圾最終處理場所集中、轉(zhuǎn)移，而且要達到方便、衛(wèi)生、經(jīng)濟的要求。從收集、中轉(zhuǎn)、運輸?shù)教幚韴龈鳝h(huán)節(jié)要求達到合理、優(yōu)化、科學(xué)、經(jīng)濟。二是對環(huán)境的影響。垃圾收運系統(tǒng)對環(huán)境的影響包括對外部環(huán)境的影響和內(nèi)部環(huán)境的影響。應(yīng)嚴格控制對系統(tǒng)外部環(huán)境的影響，包括垃圾的二次污染（運輸途中散漏），嗅覺影響（散發(fā)臭氣）、噪聲影響（機械設(shè)備產(chǎn)生）和視覺影響（車容不整）等，對系統(tǒng)內(nèi)部環(huán)境的影響主要指對作業(yè)環(huán)境、作業(yè)人員的影響。三是科技含量。一個合理的收運體系應(yīng)具有較高的機械化、自動化和智能化程度，能最大限度地降低勞動強度、改善勞動條件、解放和提高生產(chǎn)力。四是經(jīng)濟性。經(jīng)濟性是衡量一個收運體系優(yōu)劣的重要指標(biāo)，可用單位垃圾運輸費用這一量化指標(biāo)進行評價。影響這一指標(biāo)的因素是多方面的，如收運方式、運距、設(shè)備配置及管理體系等。2.xxx市垃圾收運系統(tǒng)現(xiàn)狀分析xxx市面積xxx平方公里，人口xxx萬人，下轄xx個鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道、xx個行政村（居），城區(qū)由xx城區(qū)、xx城區(qū)、xx區(qū)和xxx新區(qū)組成。城區(qū)人口xx萬人，生活垃圾平均日清運量約650噸，其中城區(qū)生活垃圾日清運量約300噸，鄉(xiāng)鎮(zhèn)生活垃圾日清運量約350噸。2.1xx城區(qū)生活垃圾收運現(xiàn)狀近年來，我們以“垃圾滯留時間最短、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)最高”為目標(biāo)，建立垃圾清運與物業(yè)公司聯(lián)動機制，優(yōu)化小區(qū)垃圾清運方式，落實垃圾清運責(zé)任，設(shè)立連心服務(wù)卡，定期上門回訪，征求被服務(wù)單位意見建議，根據(jù)回訪情況進行各項工作的改進，垃圾及時清運率和服務(wù)質(zhì)量進一步提高。2013年取締xx、xxx城區(qū)露天地坑式垃圾轉(zhuǎn)運站xx座，合理布局規(guī)劃建設(shè)智能封閉式垃圾壓縮轉(zhuǎn)運站xx座。同時將垃圾收集箱（池）統(tǒng)一更換成容積為240升的全密閉式塑料垃圾桶xxx個，xx城區(qū)采用16輛封閉式載桶收集車、勾臂式運輸車進行密閉化運輸。目前，xx城區(qū)生活垃圾轉(zhuǎn)運站xx座（聯(lián)體站廁xx座，單體站xx座），目前的垃圾收運方式是：居民生活垃圾傾倒附近的垃圾容器（240升密閉式垃圾桶）和垃圾站；單位有兩種方式，一種是委托環(huán)衛(wèi)部門直接到單位上門清運，一種是由單位自己倒入附近垃圾站；沿街門店、部門居民小區(qū)的垃圾由環(huán)衛(wèi)部門上門收集后直接運往焚燒廠。垃圾清運由環(huán)衛(wèi)部門壓縮車、轉(zhuǎn)運車密閉化直接運至垃圾焚燒廠進行焚燒處理。但由于現(xiàn)有垃圾清運車輛一是數(shù)量少，二是部分車輛已進入報廢期，從一定程度上影響了垃圾清運效率。生活垃圾收運流程2.2xx城區(qū)生活垃圾處理設(shè)施能力及現(xiàn)狀目前，我市生活垃圾處理采取焚燒方式，投資xxx億元的生活垃圾焚燒發(fā)電廠已于xx年xx月份提前建成投入使用，日處理生活垃圾800噸，煙氣處理后達到歐盟2010標(biāo)準(zhǔn)，滲濾液處理達到國家一級A排放標(biāo)準(zhǔn)后全部回用，實現(xiàn)零排放處理。并且配套爐渣處理工程已完成建設(shè)并進行試運營，把垃圾焚燒后產(chǎn)生的爐渣進行制磚和作為路基等材料，大大減少了生活垃圾的填埋量。2.3存在的主要問題一是源頭無有效的減量化措施。垃圾的收集清運以混合收運為主，居民主動進行垃圾分類的意識尚未養(yǎng)成，生活垃圾尚處在以末端處理為主的狀態(tài)。二是生活垃圾分類回收利用和處理配套的法律、法規(guī)、政策不完善。三是向市場化運做機制轉(zhuǎn)變慢。xxx市生活垃圾收運等是由財政撥款的事業(yè)單位負責(zé)運行維護，這種局面使得垃圾收運各個環(huán)節(jié)成本不清，影響了降低成本和改善服務(wù)的可能性。3.提升生活垃圾收運系統(tǒng)的建議與上述收運模式相匹配，我市垃圾收運設(shè)備設(shè)施的配置應(yīng)從以下幾個方面考慮，一是按照國家建設(shè)部環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)和城市發(fā)展規(guī)劃需求，增加建設(shè)智能密閉化垃圾壓縮站，進一步滿足市民傾倒垃圾需求。二是推廣城市生活垃圾分類收運，同時進行配套的生活垃圾收集、運輸和轉(zhuǎn)運系統(tǒng),垃圾處理設(shè)施等建設(shè)。三是進一步擴大有償清運服務(wù)范圍，減少單位、小區(qū)自行清運量，從而達到密