大連港口貨物吞吐量預(yù)測.doc

大連港口貨物吞吐量預(yù)測 劉昭陽彭勃 ：U652.1+4 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A ：1000-8772(xx)22-0038-02港口建設(shè)投資大、周期長，資金回報速率很低，而且港口泊位一旦建設(shè)，港口建設(shè)費用和港口運營管理成本的資金壓力巨大，如果未經(jīng)全盤統(tǒng)籌規(guī)劃盲目建設(shè)，必然會建設(shè)過多的港口，導(dǎo)致國家岸線資源的浪費和經(jīng)濟(jì)上的損失。1 港口吞吐量是指報告期內(nèi)（通常指1a內(nèi)）經(jīng)由水路進(jìn)、出港區(qū)范圍并經(jīng)過裝卸的貨物數(shù)量。該指標(biāo)是反映港口規(guī)模及能力和生產(chǎn)經(jīng)營活動的重要指標(biāo)，它也是反映港口腹地內(nèi)部生產(chǎn)力的配置狀況及港口地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況和趨勢任務(wù)大小的主要指標(biāo)。港口腹地是指港口貨物吞吐和旅客集散所涉及的地理上的范圍。港口貨物吞吐量是綜合反映港口工作效率的一個極其重要的指標(biāo)。準(zhǔn)確預(yù)測港口貨物總吞吐量的大小及其變化規(guī)律對于合理本投科學(xué)的港口布局、基資規(guī)模制定、發(fā)展戰(zhàn)略以及綜合運輸規(guī)劃等都具有十分重要的意義。 1、大連港口吞吐量情況 大連港位于遼東半島南端，在中國東北的遼寧省南部的黃海。北京北至東北80海里，東南約470公里，橫跨黃海，從煙臺港口，大連港有一個無冰的天然深水良港，是東北地區(qū)及內(nèi)蒙古東部走向世界最近的港口。 大連是一個重要的鐵路總站，可直接進(jìn)入全國高速公路網(wǎng)和主要國際機(jī)場有定期航班飛往日本和韓國。大連港是船舶制造商和機(jī)車制造商，它有一個蓬勃發(fā)展的制造業(yè)生產(chǎn)機(jī)械、化工、電子、紡織、石油產(chǎn)品。高科技、金融、服務(wù)也越來越大，對當(dāng)?shù)鼐哂兄匾慕?jīng)濟(jì)性。大連要在2020年建設(shè)成為重要的國際航運中心、國際物流中心、東北亞區(qū)域金融中心、國際會議會展與信息中心、全球軟件與服務(wù)外包新領(lǐng)軍城市、世界先進(jìn)制造基地、中國新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)培育基地和生態(tài)宜居城市。 1991-xx年大連集裝箱量吞吐量呈大幅度上升趨勢，1991年為17.3萬噸TEU，在世界排名97位，到xx年達(dá)到381.3萬噸TEU，較xx年增長18.7%，大于新加坡的同期增長量12.68%，在世界排名上升至26位，為1991年的2204%，縱觀世界排名第一港口的增幅，新加坡從1991年的635.4萬噸增至xx年的2793.6萬噸TEU，增幅為339.66%，由此看來，大連增長幅度是世界增幅的6.5倍。 TEU是英文Twenty-footEquivalentUnit的縮寫。是以長度為20英尺的集裝箱為國際計量單位，也稱國際標(biāo)準(zhǔn)箱單位。通常用來表示船舶裝載集裝箱的能力，也是集裝箱和港口吞吐量的重要統(tǒng)計、換算單位。 2、大連港口吞吐量預(yù)測 xx年全球港口貨物吞吐量的排名中，名列第8名，較xx年增幅達(dá)10%。而在全球港口排名中大連以8百萬噸，排在第17名，能看出整體大連的港口排名有不斷上升的趨勢。 大連的港口貨物吞吐量的增長，依賴于貨物周轉(zhuǎn)量的增長，運用Eviews軟件對xxxx年間大連港的港口吞吐量和貨物周轉(zhuǎn)量的樣本數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。為此我們建立如下計量經(jīng)濟(jì)模型：這里是大連港港口吞吐量、是貨物周轉(zhuǎn)量。 從長期看，大連港港口吞吐量與貨物周轉(zhuǎn)量之間存在著穩(wěn)定的均衡關(guān)系;從模型的檢驗結(jié)果看出，和的系數(shù)都通過了顯著性檢驗。擬合優(yōu)度0.990677接近1，模型擬合的很好。 3、未來大連港口發(fā)展建議 未來幾年港口外貿(mào)業(yè)務(wù)總體可能維持穩(wěn)定增長趨勢，增幅比前些年有所降低，各地區(qū)會有較大差別，大連港的腹地東北地區(qū)增速會高于全國平均水平；內(nèi)貿(mào)業(yè)務(wù)可能會繼續(xù)保持較快增長，東北地區(qū)會高于全國增幅，拉動大連港內(nèi)貿(mào)業(yè)務(wù)繼續(xù)高速增長。 到2020年，大連港集團(tuán)將建設(shè)成為多功能、全方位、現(xiàn)代化的國際強(qiáng)港；以港興市、產(chǎn)業(yè)報國；建設(shè)成為國際主樞紐港，建設(shè)成為國際物流中心，發(fā)展成為臨港產(chǎn)業(yè)綜合運營商；港城一體化，產(chǎn)業(yè)興港，合作共贏，品牌立港。 大連未來的發(fā)展目標(biāo)是到2020年建設(shè)成為多功能全方位現(xiàn)代化的國際強(qiáng)港。大連在基礎(chǔ)設(shè)施功能結(jié)構(gòu)、集疏運體系建設(shè)、臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展及港口與城市空間布局等方面都存在著不足之處。大連港口需要不斷加強(qiáng)以貨物周轉(zhuǎn)量為依托的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，繼續(xù)帶動?xùn)|三省GDP的較快速發(fā)展，為東三省未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到引領(lǐng)作用。 參考文獻(xiàn)： 1黃杰,蔡權(quán)德,欒維新.基于LM-BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的沿海港口吞吐量動態(tài)模擬與預(yù)測J.水運工程.xx年7月 作者簡介：劉昭陽（1963-），男，遼寧大連人，副教授。研究方向：項目管理；彭勃（1987-），男，安徽亳州人，