有關(guān)航行通告相關(guān)內(nèi)容寫作事項.doc

有關(guān)航行通告相關(guān)內(nèi)容寫作事項 導(dǎo)語：下面為大家推薦的是有關(guān)航行通告的相關(guān)寫作內(nèi)容歡迎閱讀中文名稱：航行通告英文名稱：noticetonavigator 航行通告是由國家主管機(jī)關(guān)以書面形式或通過報紙、廣播、電視等新聞媒介,向各種的船舶、設(shè)施和人員發(fā)布的管轄水域內(nèi)影響或可能影響水上交通安全的水上水下施工作業(yè)、水上競賽活動和特殊區(qū)域劃定、改動或撤銷等信息的告曉性公文 目的 發(fā)布航行通告主要目的是為了保障船舶、設(shè)施的航行和作業(yè)安全,避免因施工作業(yè)、水上活動、特殊區(qū)域變動等而引發(fā)交通秩序混亂、意外事故等,航行通告常常是因施工作業(yè)、水上活動而發(fā)布,對維護(hù)施工作業(yè)、水上活動水域的安全起著至關(guān)重要的作用可以說,航行通告的發(fā)布效果直接影響到該水域的水上交通安全形勢 一、航行通告定義 1.國際航行通告室(NOF)：由國家指定的負(fù)責(zé)在國際間交換航行通告的辦公室 2.航行通告(NOTAM)：用電信方式分發(fā)的關(guān)于任何航行設(shè)施、服務(wù)、程序或危險的建立情況和變動的資料的通知及時了解這種資料對與飛行活動有關(guān)的人員是必不可少的 3.雪情通告(SNOWTAM)：一種專門系列的航行通告用專門的格式通知由于活動區(qū)內(nèi)有雪、冰、雪漿或與雪、冰或雪漿有關(guān)的積水而存在的危險情況或者這種險情的排除 4.火山通告(ASHTAM)：航行通告的一個專門系列是以特定的格式針對可能影響航空器運(yùn)行的火山活動變化、火山爆發(fā)和/或火山煙云發(fā)出的通告注：我國暫不公布 5.飛行前資料公告(PIB)：在飛行前準(zhǔn)備的、對運(yùn)行有重要意義的現(xiàn)行航行通告資料 6.NOTAM校核單：包括有效的NOTAM序列號、最新的AIPAMEND、AIPSUP、AIC序列號 7.NOTAM明語摘要：包括有效的NOTAM明語、最新的AIPAMEND序列號、有效的AIPSUP和AIC序列號 8.一體化航行情報系列資料該系列資料包括以下內(nèi)容： 1)航行資料匯編(AIP)：包括航行資料修訂;2)航行資料匯編補(bǔ)充資料(AIPSUP); 3)航行通告(NOTAM)和飛行前資料公告(PIB);4)航行資料通報(AIC); 5)NOTAM校核單(Checklist)及明語摘要(Summary)9.航行資料匯編(AIP)：由國家發(fā)行或者國家授權(quán)發(fā)行的載有航行所需的持久性航行資料必須根據(jù)需要定期修訂或重新印刷使之保持最新 10.航行資料匯編修訂(AIPAMEND)：對包括在航行資料匯編(AIP)中的資料的永久性改變 11.航行資料匯編補(bǔ)充(AIPSUP)：以專用頁張公布的包括在航行資料匯編(AIP)中資料的臨時性變動長期存在的臨時性變動(3個月或以上)對飛行有重要意義的情報12.航行資料通報(AIC)：不夠簽發(fā)航行通告或編入航行資料匯編(AIP)的資料但此類資料涉及飛行安全、航行、技術(shù)、行政或法律上的問題 二、發(fā)布航行通告的目的 為機(jī)組提取PIB使相關(guān)航空人員得到相應(yīng)的航行信息是機(jī)組人員進(jìn)行飛行前準(zhǔn)備的重要工作之一它對保障飛行安全、正常和效率起著非常重要的作用已經(jīng)發(fā)生的航空事故中有多起是因為機(jī)組沒有得到或者沒有注意到相關(guān)的航行資料造成的三、航行通告涉及的內(nèi)容1.設(shè)施：機(jī)場和航路目視和儀表導(dǎo)航設(shè)備、機(jī)場飛行區(qū)和運(yùn)行區(qū)設(shè)施(跑道、滑行道、停機(jī)坪、候機(jī)樓)等 2.服務(wù)：與航空器運(yùn)行相關(guān)的服務(wù)如：空管通信、氣象、地服、消防、搜尋與救援等 3.程序：區(qū)域調(diào)整、航路變更、目視和儀表飛行程序(進(jìn)離場、進(jìn)近、等待)、起飛和落地天氣標(biāo)準(zhǔn)等4.危險情況：禁區(qū)、危險區(qū)、限制區(qū)民航運(yùn)輸飛行以外的航空活動如：演習(xí)、炮射、釋放氣球、跳傘等 5.其他：障礙物設(shè)立、驅(qū)鳥、除草等 四、航行通告的分類、系列和分發(fā) 1.分類：航行通告、雪情通告和火山通告三大類 另外還有公務(wù)電報和請求報 例1航行通告 GGZSSSOIXX100145ZBBBYNYX(A0325/05NOTAMN Q)ZBPE/QMRLC/IV/NBO/A/000/999/4355N11558E005A)ZBHHB)0712111600C)0712142300 D)16002300DLYE)RWY04/22CLSDDUETOMAINT.) 例2雪情通告 DDCCCCCCCC031821ZBBBYNYXSWZX0254ZBAA03031707(SNOWTAM0254 A)ZBAAB)03031707C)18LF)6/6/6H)5/5/5C)18RF)6/6/6H)5/5/5T)SNOWING. 例3公務(wù)報 GGOPKCYNYX151548ZBBBYNYX PLSRPTYRNTMDTG151210BECNTMSERIESNUMBERMISSING. TKSANDBESTRGDS.AISCHINA 例4請求報GGVTBDNYX090807ZBBBYNYX RQNVTBDA0064/07A0073/07A0082/07 2.系列和分發(fā)： a.國際分發(fā)采用A、B系列： A系列由總局空管局航行情報中心國際航行通告室(以下簡稱總局通告室ZBBBYNYX)發(fā)布發(fā)至同我國建立航行通告交換關(guān)系的外國國際航行通告室 B系列發(fā)往相臨國家我國暫不使用b.國內(nèi)分發(fā)采用C系列： 由總局通告室(ZBBBYNYX)和地區(qū)空管局航行通告室發(fā)布發(fā)至各主要機(jī)場、民航飛行學(xué)院以上的航行通告室和航行情報室 地區(qū)空管局航行通告室根據(jù)飛行情況負(fù)責(zé)向需要本系列航行通告的所屬其他機(jī)場轉(zhuǎn)發(fā) c.地區(qū)分發(fā)采用D系列：由航管站、空管站、機(jī)場、飛行學(xué)院的航行情報室發(fā)布通常發(fā)至所在地區(qū)的航行通告室;遇有緊急情況時可以直接發(fā)至有關(guān)的機(jī)場航行情報室d.D系列航行通告由所在地區(qū)航行通告室負(fù)責(zé)用C系列轉(zhuǎn)發(fā);如果適合國際分發(fā)則由民航通告室用A系列向國際轉(zhuǎn)發(fā)e.雪情通告由各機(jī)場航行通告室直接發(fā)往各相關(guān)機(jī)場、各地區(qū)管理局和總局通告室如果適合國際分發(fā)則由民航總局通告室向國際轉(zhuǎn)發(fā)注：目前與我國交換航行通告的國家有60多個向我國發(fā)布航行通告的國家有近40個年對外發(fā)布航行通告近6000份接收處理航行通告近21萬份 五、我國航行通告的組織結(jié)構(gòu)和職責(zé) 1.組織結(jié)構(gòu)：共分為三級機(jī)構(gòu) 總局國際通告室地區(qū)管理局通告室(7個)機(jī)場飛行服務(wù)報告室航空公司情報室(用戶)2.各級機(jī)構(gòu)主要職責(zé) 總局國際通告室：1)與其它國家、地區(qū)交換航行通告;2)與國內(nèi)各級航行通告部門交換航行通告;3)定期出版明語摘要;4)專機(jī)保障地區(qū)管理局通告室：1)接收各機(jī)場發(fā)來的航行通告并轉(zhuǎn)發(fā);2)各類航空資料的維護(hù);3)為機(jī)組提取PIB并提供講解服務(wù) 機(jī)場飛行服務(wù)報告室：1)發(fā)布與本機(jī)場和所轄空域有關(guān)的D類航行通告;2)各類航空資料的維護(hù);3)為機(jī)組提取PIB并提供講解服務(wù) 六、發(fā)布航行通告國際標(biāo)準(zhǔn)和主要參考資料 1.指導(dǎo)文件:附件15航行情報服務(wù)DOC8126航行情報服務(wù)手冊2.參考文件和資料 國內(nèi)：中國航行資料匯編(AIP) 國內(nèi)航空資料匯編和航圖手冊(NAIP)國際：附件4航圖附件14機(jī)場 DOC7910地名代碼DOC8400簡語和代碼 DOC7383航行情報部門地址DOC8585航空當(dāng)局和服務(wù)DOC8168飛行程序設(shè)計JEPPESEN航線手冊、全球圖AERAD5個分冊(歐洲航空組織EAGEUROPEANAREONAUTICALGROUP) 七、航行通告與其它航行情報資料的關(guān)系 航行通告是一體化航行情報資料的重要組成部分與其它航行情報資料密不可分相互補(bǔ)充 一級航行通告和雪情通告填寫拍發(fā)規(guī)定 一級航行通告和雪情通告是民航保證飛行安全、正常和效益所需的重要情報為了規(guī)范一級航行通告和雪情通告的發(fā)布格式適應(yīng)自動化的要求加速一級航行通告和雪情通告的傳遞向飛行人員提供及時、準(zhǔn)確的航行情報特制定此規(guī)定作為填寫拍發(fā)一級航行通告和雪情通告的依據(jù) 一、一級航行通告 1.一級航行通告格式:負(fù)責(zé)填寫和發(fā)布一級航行通告的航行情報人員和其他有關(guān)人員必須按規(guī)定填寫和拍發(fā)具體格式見附錄2 2.一級航行通告的填寫和拍發(fā)規(guī)定1)電報報頭部分 a)電報等級:一級航行通告電報等級通常使用GG但是當(dāng)航航行通告內(nèi)容十分緊急需要特殊處理時可以使用DD等級 b)收電地址:收電地址由ICAO規(guī)定的四字地名代碼和民航總局規(guī)定的部門代號組成按通信規(guī)定收電地址最多只能在一行中表示 如：ZBBBYOYXZGGGOIXXZBAAOIXX? c)簽發(fā)日期和時間:簽發(fā)一級航行通告應(yīng)填寫日時組作為簽發(fā)依 據(jù)日時組以兩位數(shù)字表示日期以四位數(shù)字表示時分 如：011539表示1日15時39分 A系列NOTAM采用協(xié)調(diào)世界時(UTC)發(fā)布;C、D系列NOTAM采用北京時發(fā)布(下同) d)發(fā)電地址:發(fā)電地址的組成同收電地址發(fā)電地址只能填寫一個2)一級航行通告系列編號航行通告系列由英文字母A、C、D表示后隨四位數(shù)字及斜線和表示年份的兩位數(shù)字組成編號如：C0188/98 每個發(fā)布單位從每年公歷1月1日零時開始自0001連續(xù)編號國際分發(fā)的NOTAM采用A系列該系列航行通告由總局空管局航行通告室負(fù)責(zé)發(fā)布; 國內(nèi)分發(fā)的NOTAM采用C系列該系列航行通告由總局空管局航行通告室和地區(qū)管理局航行情報中心(室)發(fā)布; 地區(qū)管理局內(nèi)分發(fā)的NOTAM采用D系列該系列航行通告由省(市、區(qū))局、航站、飛行學(xué)院情報室負(fù)責(zé)發(fā)布 3)航行通告標(biāo)志 NOTAMN表示新航行通告 NOTAMC表示取消航行通告后隨被取消的航行通告編號 如：A0525/98NOTAMCA0433/97表示A0525/98和A0433/97均失效NOTAMR表示代替航行通告以新的航行通告代替以前發(fā)布的航行通告如：A0432/98NOTAMRA0100/97表示A0432/98有效A0100/97失效 4)限定行(NOTAMQualifiers) 限定行供查詢和檢索時使用該行分八個子項在同一行中表示每一個子項用一斜線隔開如果某一子項無內(nèi)容填寫可不必拍發(fā)斜線之間的空格但必須拍發(fā)斜線各子項的定義如下： a)飛行情報區(qū)(FIR) 該項必須用國際民航組織規(guī)定的四字地名代碼填寫如果涉及一個以上的飛行情報區(qū)應(yīng)在國家代碼后加“XX”組成地名代碼然后在A項逐一列出飛行情報區(qū)的代碼中國的國家代碼為ZX 如：Q)ZXXX/QWELW/?A)ZBPEZSHAZGZU b)航行通告內(nèi)容代碼(QCODE) 用五字碼表示第1個字母“Q”為識別碼;第2、3個字母為航行 通告內(nèi)容的主題;第4、5個字母為航行通告的主題的狀態(tài)航行通告代碼含義及使用參照航行通告選擇標(biāo)準(zhǔn)代碼表啟動航行通告第4、5個字母使用“TT”當(dāng)通告的主題或主題的狀態(tài)無適當(dāng)?shù)拇a可供使用時應(yīng)使用“XX”代替如果第2、3個字母已使用“XX”則第4、5個字母也應(yīng)填寫“XX”當(dāng)航行通告代碼填寫“QXXXX”時飛行種類、簽發(fā)目的、影響范圍等項應(yīng)根據(jù)實際情況填寫 如：QRCXX、QXXXX、QARTTc)飛行種類(TRAFFIC) 填寫本航行通告涉及的任意一種飛行種類和情況：I對儀表飛行規(guī)則(IFR)的飛行有影響;V對目視飛行規(guī)則(VFR)的飛行有影響; IV對儀表飛行規(guī)則和目視飛行規(guī)則(IFR/VFR)的飛行均有影響;K航行通告校核單 d)簽發(fā)航行通告的目的(PURPOSE) 按航行通告選擇標(biāo)準(zhǔn)代碼表中的選項填寫代碼使用該標(biāo)準(zhǔn)以外的代碼時簽發(fā)目的可選擇下列情況中的一種或多種組合： N需立刻引起飛行員注意的航行通告;B供選入飛行前資料公告的航行通告; O對儀表飛行規(guī)則的飛行有重要意義的航行通告; M其它航行通告不包括在飛行前資料公告中但可按申請?zhí)峁?K航行通告校核單e)影響范圍(SCOPE) A機(jī)場區(qū)域;E航路;W航行警告;K航行通告校核單無線電導(dǎo)航設(shè)施可用于航路飛行或機(jī)場區(qū)域飛行有的既用于航路 飛行又用于機(jī)場區(qū)域飛行因此應(yīng)根據(jù)情況填寫代碼具體填寫方法見表 注：選用AE、AW時代碼順序不得顛倒f)下限和上限(LOWER/UPPER) 當(dāng)高度無限制或高度限制不明確時填寫000/999 如果航行通告主題涉及空域結(jié)構(gòu)(如：管制地帶、終端管制區(qū)、高空飛行情報區(qū)?)必須填入適當(dāng)?shù)南孪藓蜕舷奚舷孪蘧燥w行高度層表示(FL)公制單位米與高度層換算見附錄1 如：F)600米、G)11000米填寫為020/360g)坐標(biāo)、半徑COORDINATESRADIUS) 坐標(biāo)表示航行通告所影響區(qū)域的中心半徑表示航行通告所影響的范圍經(jīng)緯度精確到分分以下四舍五入緯度用四位數(shù)字加N(北緯)或S(南緯)表示經(jīng)度用五位數(shù)字加E(東經(jīng))或W(西經(jīng))表示坐標(biāo)取值方法見表2： 半徑用三位數(shù)字表示單位為海里 半徑取值方法見表3表中未列出者應(yīng)依據(jù)實際情況填寫如：2600N08246E025表示以北緯26度東經(jīng)82度46分為中心半徑25海里的區(qū)域 5)A)項：發(fā)生地 應(yīng)填寫機(jī)場或飛行情報區(qū)的四字地名代碼如果設(shè)施或所報情況發(fā)生在機(jī)場區(qū)域內(nèi)則統(tǒng)一使用該機(jī)場四字地名代碼;如設(shè)備或所報情況不在機(jī)場區(qū)域內(nèi)而在一個或幾個空域內(nèi)統(tǒng)一使用發(fā)生地所在的飛行情報區(qū)四字地名代碼然后在E)項中用明語說明地名或以經(jīng)緯度表示其坐標(biāo)本項中可填寫一個或多至七個四字地名代碼但每個代碼之間必須用空格分開 6)B)項：生效時間 以年、月、日、時分順序用10位數(shù)字填寫生效時間每項占兩位該項中零時整用0000表示不得使用2400立即生效時填寫當(dāng)前時間不得使用WIE、WEF等不確定時間 如：07年9月31日零時整生效表示為：B)07093100017)C)項：終止時間 在B)項之后至少一個空格填寫終止時間時間表示方法與B)項相同當(dāng)C)項為預(yù)計時間時應(yīng)在時間之后加上EST并屆時需發(fā)布航行通告取消或代替如是永久性資料應(yīng)使用PERM表示不允許使用APRX、 DUR和UFN等不規(guī)范簡字該項中零時整不得用0000或2400表示如遇此情況需減1分鐘 如：07年8月30日24時整表示為07083023598)D)項：分段時間 該項應(yīng)另起一行表示分段生效時間生效時刻至截止時刻之間加破折號“”或“TO”第一時間段的起始時間和最后一個時間段的截止時間應(yīng)與航行通告的起始時間和截止時間相符合即與B項和C項時間的后4位相符合如：B)9809010600C)9809301600D)06001600DAILY 如果分段生效時間比較復(fù)雜可在E)項中說明但需注明“見報文”或“SEETEXT” 9)E)項：航行通告正文 該項應(yīng)另起一行填寫航行通告正文當(dāng)內(nèi)容在一行以上時應(yīng)按規(guī)定換行回行時不得把一個字組拆開電文內(nèi)容使用明語或規(guī)定簡縮語為了保證正文中的電報碼能使用計算機(jī)自動翻譯成漢字填寫和拍發(fā)時必須： a)字組之間、字組與標(biāo)點符號之間至少空一個格 b)使用規(guī)定的標(biāo)點符號：().=/標(biāo)點符號前后必須有空格也可用四字電報表示標(biāo)點符號 c)當(dāng)括號中的內(nèi)容需要翻譯時括號與第一個字組之間應(yīng)空一格最后一個字組與反括號之間也應(yīng)空一格如：(1600) d)數(shù)字組的寫法應(yīng)規(guī)范以防被誤翻譯數(shù)字應(yīng)以3位數(shù)分節(jié)的辦法表示如：18,000、7,000 凡有計量單位的數(shù)字組應(yīng)與計量單位全為一組如：100M、200KM、1200FT、3850KH