別克汽車(chē)（PPT33頁(yè)).ppt

別克,淮安翔盛集團(tuán)別克店介紹組員：孫娜孫發(fā)明潘曉金,目錄,1別克發(fā)展史2別克在中國(guó)發(fā)展史3國(guó)內(nèi)別克現(xiàn)有車(chē)型4通用別克在市場(chǎng)上定位5淮安市別克店介紹6翔盛集團(tuán)別克與潤(rùn)東別克對(duì)比7淮安市內(nèi)有啥車(chē)型可以與別克車(chē)型對(duì)比8別克未來(lái)發(fā)展趨勢(shì),別克的發(fā)展史,別克buick品牌始于1900年。1903年5月19日，大衛(wèi)別克在布里斯科兄弟的幫助下創(chuàng)建了別克汽車(chē)公司，一年后，汽車(chē)生產(chǎn)正式宣告開(kāi)始，首批37輛汽車(chē)上市銷(xiāo)售。1908年它的產(chǎn)量達(dá)到8820輛，居美國(guó)第一位，并以別克公司為中心成立了通用汽車(chē)公司。當(dāng)通用汽車(chē)公司擴(kuò)大后，別克部成為通用汽車(chē)公司的第二大部門(mén)。1929年，別克buick在上海設(shè)立了第一家銷(xiāo)售辦事處。今天，同樣在這個(gè)城市，別克buick亦成立起新的公司上海別克。別克家族的家徽是一個(gè)紅色盾形標(biāo)志，銀色和蔚藍(lán)色圍棋格子帶狀圖案從左上角穿過(guò)直到右下角。在盾的右上角有一長(zhǎng)有鹿角的鹿頭，在盾的右下角有一金色十字架，十字架中間有一圓孔，孔中的顏色與紅色盾的顏色一致。別克汽車(chē)首次使用別克家族的家徽作為裝飾是在1937年的新款車(chē)型上，在1939年該標(biāo)志作了修改（變得更長(zhǎng)更寬）。1942年盾形標(biāo)志被又一次改為典型的家徽模式，但在此基礎(chǔ)上別克公司作了一些改變。1949年標(biāo)志被加寬，并加入了車(chē)蓋和格柵樣式，但其原來(lái)式樣的基本要素仍被保留下來(lái)。1957年，別克“鷹”標(biāo)志作為“鷹”車(chē)型的一部分出現(xiàn)了。它獲得了很好的反響，以致到了1976年在所有的車(chē)上都出現(xiàn)了一只鷹停留在別克字樣上，鷹的形象變的家喻戶曉，甚至在電視廣告中出現(xiàn)了一只名叫“happy”的紅尾鷹停在別克車(chē)蓋裝飾物上的畫(huà)面。但到了80年代，別克領(lǐng)導(dǎo)層決定重新強(qiáng)調(diào)“三盾”標(biāo)志，因此別克“鷹”標(biāo)志退出了歷史舞臺(tái)。,第一輛別克的問(wèn)世,別克創(chuàng)始人蘇格蘭人大衛(wèi)鄧巴別克（DavidDunbarBuick）和他的總工程師沃特瑪爾（WalterL.Marr），于1900年率先著手制造第一輛試驗(yàn)汽車(chē)。一年后，別克B型車(chē)測(cè)試成功，宣告別克汽車(chē)生產(chǎn)正式開(kāi)始。第一個(gè)成功的汽車(chē)品牌.1908年，別克納入由通用汽車(chē)之父威廉度朗特（WilliamDurant）創(chuàng)辦的通用汽車(chē)旗下。天生富有眼光與冒險(xiǎn)精神的威廉度朗特，對(duì)別克進(jìn)行的前所未有的宣傳與營(yíng)銷(xiāo)動(dòng)作，直接推動(dòng)了別克成為第一個(gè)成功的汽車(chē)品牌。別克品牌的成功，使得通用汽車(chē)在后繼的開(kāi)創(chuàng)與擴(kuò)張中更具主動(dòng)，不斷打造她的汽車(chē)帝國(guó)夢(mèng)。,別克著名的“三盾”(Trishield)標(biāo)志的構(gòu)成，是一個(gè)圓圈中自左下至右上依次疊加排列的紅、白（或淺灰）、藍(lán)三個(gè)盾牌，每塊盾牌中央被左上至右下的直線一分為二。它的由來(lái)可以直接追溯到別克家族的族徽。1959年，別克公司為了代表將在1960年推出的三款車(chē)型：LeSabre,Invicta和Electra而首次使用“三盾”設(shè)計(jì)。別克的商標(biāo)圖案是三把刀，它的排列給人們一種起點(diǎn)高并不斷攀登的感覺(jué)，象征著一種積極進(jìn)取，不斷登攀的精神。文字別克是公司創(chuàng)建人大衛(wèi)別克的名字。,別克中國(guó),從上個(gè)世紀(jì)20年代起，別克就已開(kāi)始進(jìn)口中國(guó)。1924年，一輛別克四門(mén)豪華轎車(chē)，第一次駛進(jìn)了帝王宮廷紫禁城。到了30年代，別克已成為中國(guó)政界要人、商賈名流的首選座駕之一。1930年，上海登記入冊(cè)的車(chē)輛中，每6輛就有一輛是別克汽車(chē)。時(shí)至今日，舉目上海、北京等各大城市，別克于馬路高架、街頭巷尾隨時(shí)都能遇見(jiàn)。別克為人們生活添加無(wú)限樂(lè)趣，以他世界級(jí)產(chǎn)品，帶來(lái)世界級(jí)體驗(yàn)。1959年，別克標(biāo)志經(jīng)歷了重大的改革，由三盾替代了原來(lái)的一個(gè)盾標(biāo)志，這三個(gè)盾分別代表別克的三種車(chē)型，它們是LeSabre,Invicta,Electra。別克的商標(biāo)圖案是三把刀，它的排列給人們一種起點(diǎn)高并不斷攀登的感覺(jué)，象征著一種積極進(jìn)取，不斷登攀的精神。,中國(guó)宮廷的第一部汽車(chē)民國(guó)初期，在大街上最惹人注目的已不是八臺(tái)大轎，別克E-44敞篷車(chē)在上流社會(huì)成為最時(shí)興的代步工具。1924年末代皇帝溥儀購(gòu)買(mǎi)了一輛當(dāng)時(shí)最新式的別克四門(mén)豪華轎車(chē)，時(shí)價(jià)現(xiàn)大洋3000塊，通行銅牌車(chē)號(hào)：1382周恩來(lái)與別克沿著上海思南路來(lái)到青藤蔓墻、綠草茵茵的周公館，在院中西式洋樓的車(chē)房里，停放著一輛20世紀(jì)30年代的別克世紀(jì)60轎車(chē)，這就是周恩來(lái)的專(zhuān)屬座駕。該車(chē)至今保存完好，能啟動(dòng)、行駛，是世界上現(xiàn)存的少之又少的老爺車(chē)之一。宋美齡與別克在南京市東郊美齡宮里收藏著一輛豪華氣派的別克老爺車(chē)，這是20世紀(jì)30年代美國(guó)總統(tǒng)羅斯福贈(zèng)送給宋美齡的禮物，加之早期出廠的汽車(chē)僅剩此一輛。張學(xué)良與別克1936年產(chǎn)，國(guó)內(nèi)存有量不超過(guò)兩部。該車(chē)型20世紀(jì)30年代末進(jìn)入中國(guó)4部，為張學(xué)良將軍專(zhuān)車(chē)，是別克系列中相當(dāng)經(jīng)典車(chē)型之一。,昂克雷（進(jìn)口）Enclave昂科拉GL8林蔭大道君越君威英朗XT英朗GT凱越EncoreGL8ParkAvenueLaCROeSSERegalExcellXTExcellGTExcell,中國(guó)的中檔轎車(chē)市場(chǎng),我國(guó)的轎車(chē)級(jí)別是按發(fā)動(dòng)機(jī)排量劃分的。按照國(guó)家規(guī)定,轎車(chē)分為微型、普通、中級(jí)、中高級(jí)和高級(jí)5個(gè)級(jí)別。排量小于或等于1L,為微型轎車(chē);排量大于1L而小于或等于1.6L,屬普通轎車(chē);排量大于1.6L且小于或等于2.5L,屬中級(jí)轎車(chē);排量大于2.5L且小于或等于4L,屬中高級(jí)轎車(chē);排量大于4L的,屬于高級(jí)轎車(chē)。我們一般把目前市場(chǎng)上排量在1.6-2.5L,價(jià)格大多在15萬(wàn)到25萬(wàn)元之間的轎車(chē)通稱(chēng)為中檔轎車(chē),如別克、帕薩特、寶萊、中華、本田雅閣等。從目前市場(chǎng)的銷(xiāo)售情況來(lái)看,中檔轎車(chē)將成為我國(guó)家用轎車(chē)市場(chǎng)的主力是大勢(shì)所趨。,中檔轎車(chē)消費(fèi)者是擁有資源比較多的群體，這里所說(shuō)的資源不僅包括金錢(qián)，而且包括教育、自信和精力。購(gòu)買(mǎi)動(dòng)機(jī)主要分為：追求舒適生活(25%)、顯示社會(huì)地位(28%)、方便交通(18%)、張揚(yáng)個(gè)性(24%)等。中檔轎車(chē)的消費(fèi)者年齡大多在2545歲之間，占總體的57%；年齡在25歲以下的占總體的12%；年齡在45歲以上的占總體的31%。他們大多數(shù)人工作比較穩(wěn)定，收入較高，家庭月收入在1萬(wàn)元以上4萬(wàn)元以下的購(gòu)車(chē)者占總體的71%，家庭月收入在1萬(wàn)元以下的購(gòu)車(chē)者占總體的8%，家庭月收入在4萬(wàn)元以上的購(gòu)車(chē)者占總體的21%。中檔轎車(chē)的消費(fèi)者年齡一般在2545歲之間，是大多受過(guò)高等教育，個(gè)人或家庭收入比較高的群體。他們往往根據(jù)其收入情況，采取分期付款的方式購(gòu)買(mǎi)轎車(chē)。,中國(guó)的中檔轎車(chē)市場(chǎng),別克凱越轎車(chē)的市場(chǎng)定位,競(jìng)爭(zhēng):作為“新三樣”的代表車(chē)型，上海通用別克凱越和北京現(xiàn)代伊蘭特之間的競(jìng)爭(zhēng)總是習(xí)慣性地被人們津津樂(lè)道，2008年4月8日和4月12日新伊蘭特和新凱越相繼上市，更將二者之間的“對(duì)決”推上了汽車(chē)評(píng)論界的頂峰。凱越、伊蘭特作為上海通用和北京現(xiàn)代的銷(xiāo)售基石，相互之間對(duì)比在所難免，新伊蘭特未必就能撼動(dòng)新凱越的緊湊型轎車(chē)霸主地位。在競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的10至13萬(wàn)左右的中檔緊湊型家用轎車(chē)中，上海通用凱越可謂“老當(dāng)益壯”，憑借近20萬(wàn)的銷(xiāo)量穩(wěn)居這一價(jià)格區(qū)間的銷(xiāo)量冠軍寶座，比第二名的福特福克斯高出了近7萬(wàn)輛。,別克汽車(chē)的發(fā)展前景,作為上海通用汽車(chē)的支柱品牌，別克及其系列產(chǎn)品在為公司的發(fā)展做出巨大貢獻(xiàn)，也完成了一個(gè)國(guó)際品牌與中國(guó)文化精髓的成功融合，其品牌形象于定位正日益為廣大的消費(fèi)者所認(rèn)同和支持。未來(lái)的別克品牌，將是上海通用汽車(chē)的支柱品牌，其核心價(jià)值要成為中國(guó)有識(shí)之士的趨同價(jià)值，其“心靜、思遠(yuǎn)，志在千里”的品牌理念將昭示這一本土化國(guó)際品牌對(duì)市場(chǎng)和消費(fèi)者的不懈承諾。隨著世界汽車(chē)諸強(qiáng)全部進(jìn)入中國(guó)，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)國(guó)內(nèi)化的格局全面呈現(xiàn)。只有具備國(guó)際級(jí)的眼光，充分利用合作伙伴的優(yōu)勢(shì)，結(jié)合自身的優(yōu)勢(shì)資源并加以整合，才能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中走出一條創(chuàng)新之路，才能使中國(guó)汽車(chē)工業(yè)有機(jī)會(huì)得以生存和發(fā)展。上海通用汽車(chē)充分利用國(guó)際優(yōu)勢(shì)資源，致使上海通用汽車(chē)不僅立足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，銷(xiāo)售紅紅火火，也在走國(guó)際化之路的征程，使上海通用汽車(chē)的產(chǎn)品逐步邁出國(guó)門(mén)，走向世界。,淮安有多少家別克4s店,現(xiàn)如今，在淮安市內(nèi)有2家別克4s店，一家是翔盛別克，一家是潤(rùn)東別克。翔盛別克在旺旺路，而潤(rùn)東在翔宇大道。兩家店所經(jīng)營(yíng)的都是別克。兩家店分布不同，但車(chē)型都是一樣，價(jià)位沒(méi)有太大的差異。很多人想知道翔盛與宏宇兩家店那家店好，根據(jù)我們的走訪，可以感覺(jué)的出來(lái)，翔盛在服務(wù)態(tài)度上和制度上都比宏宇好?，F(xiàn)在4s店拼的是服務(wù)質(zhì)量，顧客也不在局限于一家買(mǎi)車(chē)，而翔盛別克能在老牌宏宇別克搶到市場(chǎng)，有賴于它有一個(gè)好的服務(wù)態(tài)度以及服務(wù)質(zhì)量,翔盛別克占翔盛集團(tuán)的比例,根據(jù)我們的了解，現(xiàn)如今翔盛集團(tuán)主要以大眾和別克兩家店為主打品牌，別克每年以37%的占有率穩(wěn)居集團(tuán)榜首，而大眾以32%屈居第二。,林蔭大道VS奧迪A6L,林蔭大道是一款走中庸之道，簡(jiǎn)約不奢華的商務(wù)用車(chē)，內(nèi)外兼修，價(jià)格合理。乘坐舒適，空間較大，既可以做商務(wù)用車(chē)，又可以滿足駕駛樂(lè)趣。這款車(chē)也比較適合中產(chǎn)階級(jí)。新奧迪A6L外形低調(diào)內(nèi)斂，加之平順的動(dòng)力和寬敞的空間，得到眾多消費(fèi)者的肯定；內(nèi)飾及安全配置相對(duì)老款?yuàn)W迪A6L都有很明顯的升級(jí)，但定價(jià)偏高，就其市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，整體表現(xiàn)比較一般，售后維修質(zhì)量以及燒機(jī)油問(wèn)題需要得到廠商的重視與解決。,英朗VS速騰,作為一款中高級(jí)轎車(chē)，英朗GT的外形內(nèi)飾都延續(xù)了新君越的設(shè)計(jì)風(fēng)格，憑借著大氣的造型，精細(xì)的內(nèi)飾做工、充沛的動(dòng)力以及出色的安全性能，一經(jīng)上市便吸引了廣大消費(fèi)者的關(guān)注，市場(chǎng)銷(xiāo)售十分火爆，但部分網(wǎng)友也反饋了目前存在的一些問(wèn)題，比如換檔頓挫、行車(chē)噪音大、油耗較高等問(wèn)題。全新速騰犧牲了老款車(chē)中諸多引以為傲的資本，但操控性能及安全性等方面有著出色的表現(xiàn)，外觀穩(wěn)重大方，裝配工藝扎實(shí)，獲得了不少消費(fèi)者的青睞，但是異響、胎噪大、進(jìn)水、漏風(fēng)等小問(wèn)題較多，希望得到廠商的重視。,別克GL8VS馬自達(dá)8,別克GL8VS馬自達(dá)8,性價(jià)比：GL8在市場(chǎng)上一直活躍在商務(wù)車(chē)圈，新款GL8豪華商務(wù)車(chē)全新改款，從外觀上看就能感受到比之以往更加寬大敦厚的感覺(jué)。內(nèi)飾的科技含量增加，豪華配置的添入，更是讓GL8商務(wù)氛圍更重。從價(jià)格上來(lái)說(shuō)雖然不免頗高，但是總體上來(lái)說(shuō)還算物有所值，畢竟購(gòu)買(mǎi)GL8大部分都是公司企業(yè)。市場(chǎng)諸多新款MPV進(jìn)入市場(chǎng)，而老對(duì)手奧德賽改款之后銷(xiāo)量增加，老款GL8不能再保證上海通用別克的MPV市場(chǎng)地位，09年車(chē)展上曾亮相的GL8概念車(chē)總算成熟量產(chǎn)，加之在廣州車(chē)展之前上市，無(wú)疑更能引起關(guān)注，新款的外觀更是和之前展出的概念車(chē)相差無(wú)幾，更是增加不少競(jìng)爭(zhēng)力。,別克GL8VS馬自達(dá)8,性價(jià)比：馬自達(dá)出品車(chē)型從外觀上飄逸動(dòng)感，馬自達(dá)8有足夠的穩(wěn)重，但也不免除這種風(fēng)格，雖然從大部分企業(yè)來(lái)說(shuō)這種風(fēng)格不太適合，但也有不少年輕企業(yè)看中這份活潑，第二排座椅設(shè)計(jì)上是馬自達(dá)8的亮點(diǎn)，舒適性完全為第二排用戶悉心考慮，空間足夠?qū)挻?，不僅適合商務(wù)，家庭使用也非常理想，用戶范圍更廣。馬自達(dá)一直在中國(guó)市場(chǎng)上主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格車(chē)型，從早期的馬自達(dá)6、馬自達(dá)3等可以說(shuō)是中國(guó)市場(chǎng)家用運(yùn)動(dòng)風(fēng)的開(kāi)創(chuàng)者，而馬自達(dá)8的設(shè)計(jì)風(fēng)格也是延照自我風(fēng)格，比之其他MPV車(chē)型多了不少年輕動(dòng)感味道，而一絲穩(wěn)重也是恰到好處，面向用戶也增寬到家庭使用范圍。,君威VS大眾CC,君威VS大眾CC,美國(guó)車(chē)大而笨重的形象大概就是形容老一代君威的。不過(guò)新君威相比傳統(tǒng)的美國(guó)車(chē)已經(jīng)是脫胎換骨了，動(dòng)感的外觀，精致的內(nèi)飾，還有增壓發(fā)動(dòng)機(jī)脫俗的升功率。大眾CC保守穩(wěn)重的大眾汽車(chē)正在嘗試突破以往的設(shè)計(jì)風(fēng)格，倘若說(shuō)尚酷的前衛(wèi)一有些矯枉過(guò)正，那么CC算得上恰到好處，優(yōu)雅成熟又不失動(dòng)感時(shí)尚,君越VS邁騰,君越VS邁騰,作為上海通用“雙君組合”之一的新君越，憑借其更加寬大的車(chē)身尺寸以及大氣穩(wěn)重的外觀，自上市以來(lái)市場(chǎng)表現(xiàn)較好，銷(xiāo)量穩(wěn)步上升，在國(guó)內(nèi)中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)上占據(jù)了一席之地，2010年3月份更是首次銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)，創(chuàng)下單月新高。近期推出了2.0T車(chē)型，并裝備安吉星OnStar全時(shí)在線助理系統(tǒng)，更好的滿足消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力等的需求，期待能有好的市場(chǎng)表現(xiàn)。,君越VS邁騰,邁騰出色的性能表現(xiàn)、豐富的科技化配置以及較高的安全性能讓其在同級(jí)車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)中有很大的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，在外觀、動(dòng)力和操控方面的表現(xiàn)也比較不錯(cuò)，但較高的維修保養(yǎng)費(fèi)用以及較多的小毛病不能不說(shuō)在一定程度上影響了其銷(xiāo)量，相信伴隨這些問(wèn)題的解決，擁有較高性價(jià)比的邁騰能夠取得更好的市場(chǎng)表現(xiàn)。,君越VS邁騰,君越VS邁騰,花冠是目前全世界單一車(chē)型銷(xiāo)量世界紀(jì)錄保持者，累計(jì)達(dá)到3600萬(wàn)輛以上；花冠是豐田質(zhì)量比較可靠，權(quán)威的J.D.Power調(diào)查也顯示中國(guó)市場(chǎng)的花冠質(zhì)量在同檔次車(chē)型中排名第一；花冠的發(fā)動(dòng)機(jī)全鋁制，動(dòng)力性和油耗都遠(yuǎn)優(yōu)于凱越。從實(shí)際駕駛感受來(lái)看花冠操控性高于凱越；有人說(shuō)車(chē)重輕所以飄，哪請(qǐng)問(wèn)花冠最高車(chē)速限制是200/180（手動(dòng)/自動(dòng)），而凱越為何限制在（180/172）；凱越重了100kg，大部分是因?yàn)殍T鐵發(fā)動(dòng)機(jī)的原因。凱越皮是比花冠實(shí)。凱越的優(yōu)勢(shì)在于其外形可能比較討一部分人喜歡，憑這一點(diǎn)，完全可以一槌定音，喜歡的就是最好的。以前凱越的配置比花冠較為豐富，例如真皮座椅和倒車(chē)?yán)走_(dá)，現(xiàn)在在花冠降價(jià)增配以后，這個(gè)優(yōu)勢(shì)已經(jīng)不存在了。這個(gè)車(chē)我最在意的一點(diǎn)，是凱越源自通用集團(tuán)用收購(gòu)破產(chǎn)的韓國(guó)大宇的車(chē)型，再添上其他車(chē)型的配置拼湊而成。,別克市場(chǎng)現(xiàn)狀,根據(jù)我們從翔盛別克店杜娟總經(jīng)理哪里了解到省內(nèi)市場(chǎng)：省內(nèi)每年別克可以售出95000臺(tái)，別克每年占省內(nèi)市場(chǎng)的8.4%，而且每年以27%的增長(zhǎng)率不斷的增長(zhǎng)，情況比較樂(lè)觀.淮安市場(chǎng)：每年淮安市內(nèi)大約可以售出3500臺(tái)。而翔盛別克可以售出1500臺(tái)。每年的第四季度可以賣(mài)出550臺(tái)。，根據(jù)我們的調(diào)查，在淮安市場(chǎng)上英朗GT,XT兩款車(chē)型特別好賣(mài),Thankyou,附錄,數(shù)據(jù)由淮安翔盛別克店杜鵑總經(jīng)理和行政部部分員工提供，此數(shù)據(jù)只供產(chǎn)考,伊索寓言的故事讀書(shū)吧與思念相關(guān)的詩(shī)歌心情隨感愛(ài)崗敬業(yè)的文章情感文章寫(xiě)景抒情散文哲理散文老舍散文青春文章經(jīng)典美文描寫(xiě)夏天的句子借物喻人的文章愛(ài)情的文章優(yōu)美文章閱讀優(yōu)美短篇散文優(yōu)秀文章親情文章勵(lì)志文章環(huán)保文章關(guān)于圣誕節(jié)的祝福短信悲傷的句子老舍的文章經(jīng)典美文描寫(xiě)冬的詩(shī)句感慨人生的句子生活感悟現(xiàn)代詩(shī)集搞笑語(yǔ)錄天使相關(guān)的故事曹操的詩(shī)調(diào)研文章女生qq網(wǎng)名大全勵(lì)志美文欣賞傷感散文大全最感人的一句話抒情詩(shī)青春勵(lì)志文章集錦古代詩(shī)歌散文專(zhuān)題中秋節(jié)祝福短信大全與愛(ài)相關(guān)的故事優(yōu)美散文詩(shī)寫(xiě)老師的文章與雨相關(guān)的故事描寫(xiě)夏天的詩(shī)句人生感悟文章春節(jié)祝福短信大全育兒知識(shí)秋天的文章描寫(xiě)花的詩(shī)句人生感悟文章屈原圖片句子吧魯迅文章星空相關(guān)的故事人生感悟文章初中作文輔導(dǎo)技巧育兒知識(shí)短文人生哲理好句子美文故事北京愛(ài)情故事電影最好聽(tīng)的句子大全星空相關(guān)的故事好詞好句責(zé)任作文韓非子寓言童話故事讀后感一件難忘的事作文英雄故事經(jīng)典小笑話幼兒故事誠(chéng)信的作文感人文章我的小伙伴600字范文優(yōu)美愛(ài)情詩(shī)歌欣賞寓言成語(yǔ)故事有哪些長(zhǎng)篇笑話故事天天向上冷笑話高中作文素材大全堆雪人作文范文我的理想作文400字春節(jié)的作文輝騰笑話童話故事童裝中國(g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