板材送進(jìn)夾鉗裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)答辯稿

畢業(yè)論文答辯 院 系：機(jī)電工程 專 業(yè)：機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 班級(jí)： 姓名： 指導(dǎo)教師： 2 全文結(jié)構(gòu) 研究的意義 一 二 三 四 夾鉗裝置簡介 夾鉗裝置工作原理 夾鉗裝置零件結(jié)構(gòu) 一、 研究的意義 1.板材送進(jìn)夾鉗裝置是生產(chǎn)線上的重要環(huán)節(jié)，是連接主機(jī)和工作機(jī)的橋梁。 2.熱板和冷板的廣泛應(yīng)用使得提高板材的加工精度尤為重要 二、 夾鉗裝置簡介 1.該裝置針對(duì)板材型號(hào)長厚寬分別為 2000mm-12000mm， 3mm-12mm,500mm-1250mm而設(shè)計(jì)。 2.板材兩側(cè)面分別布置 5個(gè)該裝置。 3.夾鉗力靠油缸提供，伸縮采用 SMC公司的鎖緊缸。 三、 夾鉗裝置工作原理 1.板材位置放好后，夾頭在氣缸推動(dòng)下伸出。 2.當(dāng)板材邊緣進(jìn)入夾鉗口時(shí)，油缸進(jìn)油，夾住板材邊緣，同時(shí)氣缸活塞鎖緊不動(dòng)。 3.夾鉗帶著板材在齒輪齒條驅(qū)動(dòng)下送往主機(jī)。 主機(jī)對(duì)板材進(jìn)行加工。 三、 夾鉗裝置工作原理 4.加工后，控制系統(tǒng)得到命令，油缸卸壓，夾頭回到初始位置。 5.鎖緊缸拉動(dòng)油缸回到初始位置，整個(gè)過程結(jié)束。 工作原理如下圖 3-1所示。 三、 夾鉗裝置工作原理 四、 夾鉗裝置零件結(jié)構(gòu) 1.液壓缸 2.鎖緊缸 3.氣缸支架 4.浮動(dòng)夾鉗支架 5.支座 四、 夾鉗裝置零件結(jié)構(gòu) 1.液壓缸 液壓缸是該裝置中的重要組成部分，是進(jìn)行夾鉗動(dòng)作的直接執(zhí)行部件。 其缸筒結(jié)構(gòu)如圖 4-1至 4-5所示，活塞桿結(jié)構(gòu)如圖 4-6、 4-7所示。 四、 夾鉗裝置零件結(jié)構(gòu) 缸 筒 四、 夾鉗裝置零件結(jié)構(gòu) 活塞桿 四、 夾鉗裝置零件結(jié)構(gòu) 2.鎖緊缸 鎖緊缸采用現(xiàn)成的鎖緊缸，氣缸行程 200mm,缸徑 63mm,鎖緊力 4000N. 它具有結(jié)構(gòu)可靠、傳動(dòng)平穩(wěn)、節(jié)省材料、動(dòng)作靈敏等優(yōu)點(diǎn)。 四、 夾鉗裝置零件結(jié)構(gòu) 3.氣缸支架 氣缸支架固定在支座上，支撐氣缸活塞平穩(wěn)動(dòng)作。 其結(jié)構(gòu)如圖 4-8至 4-10所示。 四、 夾鉗裝置零件結(jié)構(gòu) 氣缸支架 四、 夾鉗裝置零件結(jié)構(gòu) 4.浮動(dòng)夾鉗支架 浮動(dòng)夾鉗支架固定在導(dǎo)軌上，可借助氣缸的力在導(dǎo)軌上滑行，同時(shí)帶動(dòng)油缸做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。 其結(jié)構(gòu)如圖 4-11至 4-15所示。 四、 夾鉗裝置零件結(jié)構(gòu) 浮動(dòng)夾鉗支架 四、 夾鉗裝置零件結(jié)構(gòu) 5.支座 本支座直接支撐氣缸支架和導(dǎo)軌進(jìn)行正常工作，并且用螺紋和底座連接。 其結(jié)構(gòu)如圖 4-16至 4-18所示。 四、 夾鉗裝置零件結(jié)構(gòu) 支座 結(jié)束語 畢業(yè)設(shè)計(jì)接近了尾聲，這是一次對(duì)我們大學(xué)四年所學(xué)知識(shí)的總結(jié)以及考驗(yàn)，無論結(jié)果好與壞，努力過后，內(nèi)心總