河南省鄭石高速公路主線橋施工組織設(shè)計

河 南 省 鄭 州 至 石 人 山 高 速 公 路 第 十 七 合 同 段 主 橋 施 工 組 織 設(shè) 計 第 十 七 合 同 段 橋 二 施 工 隊 目 錄 第一章 編制依據(jù)及編制原則 1、編制依據(jù) 2、編制原則 第二章 工程概況 1、 工程位置及規(guī)模 2、 技術(shù)標準 3、 主要材料 第三章 施工場地平面布置及臨時工程 1、 施工場地布置 2、 臨時工程 第四章 總體施工方案 1、 施工部署 2、施工總體方案 第五章 主要工程 施工方案 、方法 1鉆孔樁施工 2 系梁、承臺施工 3、墩柱施工 4、蓋梁施工 5、臺身、臺帽施工 6、 現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工 7、預(yù)制簡支箱梁施工 8、小箱梁架設(shè)施工 9、橋面鋪裝及附屬工程施工 10 附錄 主要分項工程施工工藝流程框圖 第六章 施工進度計劃 1、施工進度計劃 第七章 施工機 械、設(shè)備、人員、材料進場計劃 1 人員進場計劃 2 施工機 械、設(shè)備進場計劃 3 主要檢測設(shè)備進場計劃 4 附表 第八章 冬季和雨季施工安排 1、冬季施工安排 2、雨季施工安排 第九章 確保工程 質(zhì)量 、安全 和工期的措施 1、確保工程項目質(zhì)量的措施 2、確保工期的措施 3、 確保安全生產(chǎn)的措施 第十章 文明施工和環(huán)境保護措施 1、文明施工目標 2、保證體系 3、成立文明施工管理機構(gòu) 4、文明施工措施 5、環(huán)境保護措施 6、 傳染病防治 第一章 編制依據(jù)及編制原則 1、編制依據(jù) 1、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（ JTJ041-2000） 2、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（ JTJ071-98） 3、公路土工試驗規(guī)程（ JTJ051-93） 4、公路工程水 泥混凝土試驗規(guī)程（ JTJ053-94） 5、公路工程石料試驗規(guī)程（ JTJ054-94） 6、公路金屬試驗規(guī)程（ JTJ055-83） 7、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（ JTJ076-95） 8、公路工程技術(shù)標準（ JTJ001-97） 9、公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范（ JTJ021-89） 10、 兩階段初步設(shè)計 2、編制原則 1、遵守業(yè)主對工程質(zhì)量、工期及造價的控制原則，認真貫徹業(yè)主、監(jiān)理工程師及其代表的指示、指令和要求。 2、遵守現(xiàn)行的施工設(shè)計規(guī)范、 初步設(shè)計（余官營互通方案 1） 圖紙等資料的規(guī)定和要求。 3、堅持“技術(shù)先進、配置合理、措施可靠 ”與實事求是相結(jié)合的原則。 4、自始至終對施工現(xiàn)場堅持實施全員、全方位、全過程嚴密監(jiān)控、科學管理的原則。 5、堅持加大環(huán)境保護力度的原則。 6、堅持文明施工原則，堅持科學合理、經(jīng)濟適用及實事求是的原則。 7、 一切忠實于業(yè)主，一切聽從于業(yè)主；強化質(zhì)量意識，向業(yè)主交一座內(nèi)實外美、質(zhì)量過硬、造價合理的公路橋梁 。 第二章 工程概 況 1、 工程位置及規(guī)模 本工程為河南省鄭石高速公路余官營立交互通主線橋和孟寶鐵路分離式立交橋。 余官營立交互通主線橋起止樁號為 K115+035.918 K116+157.919，結(jié)構(gòu)形式為：第一聯(lián)上部采用 20m 跨徑 現(xiàn)澆鋼筋 砼 連續(xù)梁 ，第二聯(lián) 至第九聯(lián) 采用預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁，下部結(jié)構(gòu)采用柱式橋墩，橋梁起點采用肋板式橋臺，樁基礎(chǔ)。左幅 跨徑布置： 5 20+（ 27+30+27） +（ 24+25.06+2 30） +（ 22+26+22） +3 30+7 30+6 30+（ 30+2 31.1+30） +（ 30+3 31.1+30） m。 右幅跨徑布置為： 5 20+（ 22+30+22） +（ 25.56+27.5+2 30） +（ 24+30+24） +3 30+7 30+6 30+（ 30+2 31.1+30） +（ 30+3 31.1+30） m。 本橋采用 GPZ、 GYZ 支座，采用 D80、 D160型伸縮縫。 孟寶鐵路分離式立交橋 ， 本橋上部采用預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用柱式橋墩，肋板式橋臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)?？鐝讲贾茫?5 30+4 25+4 30+5 30m。采用板式橡膠支座，橋臺處設(shè) D80 型伸縮縫，每聯(lián)交接處墩頂設(shè)置 D160型伸縮縫。 2、 技術(shù)標準 本項目采用高速公路標準，路基寬度為變寬，主要技術(shù)標準見下表。 橋梁設(shè)計荷載：公路 -級 區(qū)域地震 動 峰加速度 a=0.05g，相當于原區(qū)劃分的度區(qū)。 3、 主要材料 3.1 混凝土 引橋采用五種標號的混凝土。預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁、預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁、橋面鋪裝為 C50 號混凝土；鋼筋混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁及其橋面鋪裝為 C40號混凝土；蓋梁、墩帽、墩柱、系梁、 護欄、 橋臺、為 C30 號混凝土；樁基、臺身、孟寶鐵路系梁為 C25 號混凝土；孟寶鐵路基礎(chǔ)為 C20 號混凝土。 3.2 普通鋼筋 普通鋼筋采用級和級鋼筋， 鋼筋的力學性能必須符合國家標準（ GB1499-84）的規(guī)定。級鋼筋抗拉設(shè)計強度 Rg=240MPa，彈性模量 E=210000MPa；直徑在 28mm 以下的級鋼筋 Rg=340MPa，彈性模量 E=200000MPa，直徑在 28 mm以上的（含直徑 28mm）的級鋼筋 Rg=320MPa，彈性模量 E=200000Mpa。 3.3 預(yù)應(yīng)力鋼鉸線 預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用 ASTMA416-87a 標準 270 級，公稱直徑為 j15.24mm，低松馳 ,抗強度 Ryb=1860MPa，彈性模量 Ey=1.9 105MPa。 3.4 支座 支座 采用盆式橡膠支座和板式橡膠支座兩種。 第三章 施工場地平面布置及臨時工程 1、施工場地布置 1.1 施工場地布置原則 1、 依實際地形考慮當?shù)匾?guī)劃布置場地，減少建場費用、返耕費用； 2、 靠近主體工程，盡量集中便于管理； 臨時生活用房不得布置于施工的路基上、橋梁下，避免施工機械碰撞或其它原因而造成意外。 3、不妨礙施工測量放線，保障運輸便道暢通 ， 與現(xiàn)場及交通設(shè)施等條件相適應(yīng)。 4、 保護生態(tài)環(huán)境，減少植被破壞，避免水土流失； 1.2 場地布置 本工程線路長、工程量大、工期短（ 16個月）、工程為主體為橋梁 ,地勢 較平坦，采用 生產(chǎn)及生活設(shè)區(qū)盡量集中布置，工程施工所需的材料、設(shè)備均由汽車運輸，可通過既有道路再由施工便道運輸?shù)竭_現(xiàn)場。場內(nèi)施工便道則在橋梁范圍內(nèi)沿主橋縱向布設(shè)。 生活、 生產(chǎn)區(qū)： 根據(jù)工程特點和需要 布設(shè)三個工作區(qū)，一是 在線路左側(cè)K115+450 處、 C 匝道同鄉(xiāng)村公路間設(shè)砂石、水泥料場、混凝土攪拌站、鉆孔隊生活區(qū)。 負責 0臺至主橋中心 K115+598.699 段的施工， 二是 在 主線橋終點附近設(shè)混凝土攪拌站， 設(shè) 一生產(chǎn)、生活區(qū)，負責主橋中心至終點的工程施工，三是在孟寶鐵路和既有公路間設(shè)立拌和站、梁場負責孟寶鐵路橋梁的施工。 2、 臨時工程 施工便道： 根據(jù)工程需要在沿主線修筑一條基本在紅線范圍內(nèi)的施工便道和沿平臨高速、鄉(xiāng)村公路修筑部分便道連接道路，滿足材料的進場、施工機械、人員的行走工。施工便道平整壓實后用礦渣硬化。 施工用電： 因線路較長，全線共布置五臺 315KVA 的變壓 器 ，用電纜輸送至各施工點使用。另外，備用兩臺 250KW 的發(fā)電機以供停電應(yīng)急。 臨時供水：生活、生產(chǎn)用水采用打井取水。設(shè)水池或水箱蓄水，用水管分流至各處使用。 1.4、附件：施工 場地 布置圖 梁場布置圖 第四章 總體施工方案 1、施工 部署 本公司已選派具有豐富施工經(jīng)驗的負責人及施工隊伍負責本橋的施工。 現(xiàn)場組織機構(gòu)的設(shè)置：成立 橋二隊 ， 橋二隊 全面負責 主線橋 及孟寶鐵路橋 工程的機械設(shè)備、儀器的調(diào)配， 管理 施工技術(shù)、工程質(zhì)量、工程進度、等各項事務(wù)，以確保工程進度、質(zhì)量滿足 項目部及 業(yè)主的要求。 根據(jù) 主線橋 地形及工程特點，本工程設(shè)基礎(chǔ)施工作業(yè)隊、現(xiàn)澆箱梁施工作業(yè)隊、預(yù)制箱梁施工作業(yè)隊、梁體架設(shè)作業(yè)隊等 4 個作業(yè)隊。 基礎(chǔ)施工作業(yè)隊主要負責全橋樁基礎(chǔ)工程施工，配備 1.2 1.8m鉆機 30 臺進行施工。下構(gòu)施工作業(yè)隊主要負責全橋下部結(jié)構(gòu)系梁（承臺）、墩柱、 蓋梁施工。 現(xiàn)澆梁施工作業(yè)隊負責預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁混凝土現(xiàn)澆施工。 預(yù)制箱梁施工作業(yè)隊負責預(yù)制梁廠的籌備、建設(shè)和預(yù)制梁的生產(chǎn)。 梁體安裝作業(yè)隊主要負責孟寶鐵路分離式立交橋小箱梁的運輸、安裝。配備1 臺架橋機進行架梁。 2、施工總體方案 2.1 樁基施工 : 岸上灌注樁基礎(chǔ)有 1.2m、 1.5m、 1.8m 三種規(guī)格，本工程樁基礎(chǔ)基本都位于陸地，陸地樁基經(jīng)場地平整 、硬化 后即可施工。因地質(zhì)層為粘土層和堅硬巖層，其成孔方法主要采用沖孔鉆機成孔 、回旋鉆機成孔 ， 其中在平臨高速 公路中間 8根樁為避免污染環(huán)境及影響交通決 定采用人工挖孔樁，三種成樁方法均 用垂直導(dǎo)管法進行砼灌注。 2.2 系梁、承臺施工 系梁、承臺采用挖基坑立模板施工，四周挖匯水井抽水。柱頂系梁采用鋼管支架模板施工， 模板采用組合鋼?；蚰灸?， 系梁、承臺由攪拌車運輸至墩旁直接灌注混凝土，柱頂系梁由吊機輔助灌注混凝土。 2.3 墩 柱、蓋梁、臺身施工 墩 柱、蓋梁、臺身采用常規(guī)支架模板施工， 為保證墩柱外觀光滑順直， 墩柱采用 無拉桿 定型鋼模，蓋梁臺身采用組合鋼模。 砼由砼工廠集中生產(chǎn)，由攪拌車運輸至墩柱旁由吊機灌注混凝土。 2.4 現(xiàn)澆連續(xù)梁施工 連續(xù)梁采用一聯(lián)滿鋪支架法分階段現(xiàn) 澆施工。 連續(xù)箱梁采用整聯(lián)搭支架現(xiàn)澆的施工方法，施工須嚴格按照施工順序圖進行，不得隨意變更。 支架和模板的設(shè)計、地基加固綜合考慮模板、支架自重、鋼筋混凝土重和施工機具、人員行走以及振搗時產(chǎn)生的荷載。 為保證施工質(zhì)量，箱梁外模板采用 定型鋼模 模板，內(nèi)模板采用 組合鋼?；蚰灸?。施工時，箱梁支架應(yīng)在澆筑砼前進行預(yù)壓，預(yù)壓荷載為梁重的 100%，以消除其殘余變形和彈性變形，對彈性變形采用預(yù)拱度予以解決。確?，F(xiàn)澆梁線形正確。 箱梁混凝土豎向采用一次澆注，縱向一聯(lián)采用逐孔分段澆筑。同一次澆注時從本次澆注的梁段兩端向墩頂方向澆 注，最后澆注墩頂兩側(cè)各 3 米左右范圍內(nèi)梁段及橫隔梁，以防止在澆注過程中墩頂位置出現(xiàn)豎向裂縫。澆注混凝土時注意振搗密實，特別是管道密集部位及錨頭墊板部位更應(yīng)嚴格要求。 按照設(shè)計要求，在全部混凝土達到 85%設(shè)計強度且齡期不小于 5 天后，方可對稱張拉預(yù)應(yīng)力束。拆除支架前，必須先張拉完鋼束，且混凝土強度達到設(shè)計強度的 100%后方能進行。 2.5 小箱梁預(yù)制 制梁場地平整壓實，制作制梁 6 個臺座，存梁臺座三組，作好梁場排水設(shè)施，配備梁場的起吊設(shè)備，以及其他機具設(shè)備、設(shè)施，如水電線路、拌和機、鋼筋車間等。準備 三 套箱梁模板。 2.6 小箱梁架設(shè) 本工程 25m小箱梁共計 4 孔（ 32 片）， 30m小箱梁共計 14 孔（ 112 片），采用架橋機架設(shè)。 考慮工期較緊，連續(xù)梁施工工程量較大所須時間較長，準備從孟寶鐵路分離式立交橋 O#臺處開始向小里程用架橋機架設(shè)。 橋面鋪裝層待架梁完畢后再進行鋪設(shè)。 第四章 主要工程 施工方案、方 法 1 鉆孔樁施工 1.1 鉆孔樁基礎(chǔ)概述 余官營立交互通主線橋樁共有 234根，其中 12 1.2m、 92 1.5m、 130 1.8m， 孟寶鐵路分離式立交橋樁基為 8 1.2m、 68 1.5m， 根據(jù)鉆孔地質(zhì)資料，結(jié)合平臨 高速在我標段鉆孔施工經(jīng)驗，計劃鉆孔采取沖擊鉆成孔 和 回旋鉆成孔 ， 平臨高速公路中央分割帶 8根樁因為平臨高速公路 2006 年前要鋪瀝青路面通車，為不污染路面及影響通車，我們計劃采用人工挖孔樁 。 1.2 鉆孔樁施工 方法 （沖孔及循環(huán)鉆孔） 1.2.1 施工工序： 施工準備 樁位放線 埋設(shè)鋼護筒 （ 泥漿池布置 ） 安裝鉆機、鉆孔成孔、檢孔換漿、清孔安裝鋼筋籠、導(dǎo)管二次清孔填充水下混凝土、養(yǎng)護樁身混凝土質(zhì)量檢查。 1.2.2 施工方法 A、 施工準備 1）、平整場地， 地勢低洼處填土作施工便道及施工場地。場地夯 實。 2） 、開挖泥漿池，將泥漿池布置在紅線范圍內(nèi)同時兼顧多墩施工。 3）、樁位測量，放出樁中心線和地面標高，作記錄。 4）、在孔位處開挖埋設(shè)鋼護筒，長度不小于 1.5 米，護筒外圍用粘土分層夯實。護筒高出地面 0.3 0.5m。 5）、擺放鉆機就位并檢查，保證鉆架平穩(wěn)不會產(chǎn)生偏移和沉陷，準備鉆孔。 B、 鉆 孔 1）、 鉆機的鉆頭及鉆桿中心應(yīng)對準樁位 (或護筒底 )中心，其偏差不得大于2 ，并應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范的要求。 鉆機組裝就位，其底座應(yīng)水平、穩(wěn)定，鉆架及鉆桿要豎直，鉆頭、鉆桿和樁徑中心在一鉛垂線上，以保證孔位正確，鉆孔順直，鉆進過程 中經(jīng)常檢查鉆具、泥漿質(zhì)量等。 2）、 鉆 孔時先在孔內(nèi)投入一定數(shù)量的粘土和水，保證泥漿的相對密度。剛開始緩慢鉆進，待鉆頭全部進入土層后方可均勻鉆進 。 3）、鉆進成孔過程中，經(jīng)常撈取鉆渣，觀察土層的變化，在各土層變化處均撈取渣樣，判明土層，并記入記錄表中，以便與地質(zhì)剖面圖核對。發(fā)現(xiàn)鉆出巖樣與地質(zhì)資料不符時，及時通知甲方代表監(jiān)理、地質(zhì)工程師及設(shè)計代表到現(xiàn)場處理。 4）、根據(jù)不同土層調(diào)整泥漿比重。 始終保持孔內(nèi)水頭，以加強護壁，防止塌孔。 5）、施工作業(yè)應(yīng)連續(xù)進行，如因故停機時將鉆頭提出孔外。并經(jīng)常檢查鋼絲繩。 6） 、相鄰樁的鉆孔，在樁中距 5m 以內(nèi)的其他任何樁砼灌注完成后 24 小時，才能開始，以避免擾動正在凝固的鄰樁的砼。 7）、鉆孔過程中如遇到塌孔、偏孔、擴孔、埋鉆、卡鉆、掉鉆等故障時，應(yīng)盡快查明原因，采取有效措施果斷處理。 C、 終孔及清孔 終孔：當鉆孔深度達到設(shè)計終孔標高后，對孔深、孔徑、孔位和孔形等進行自查，自檢合格后，填寫終孔檢查證，并及時通知監(jiān)理到現(xiàn)場驗孔。 清孔：采用換漿法施工。即鉆孔完成后，以相對密度較低的泥漿 (1.1)壓入，逐步把鉆孔內(nèi)懸浮的鉆渣和相對密度較大的泥漿換出，換至孔內(nèi)泥漿的相對密度低于 1.1 以 下為止。在清孔排渣時，保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔。樁底沉渣容許厚度不大于 5 ，對于摩擦樁要求樁底沉渣容許厚度不大于 30 。 清孔后及時組織下一步工序，確保灌注水下混凝土前沉碴不超過容許值，且避免塌孔。 D、 鉆孔成孔質(zhì)量驗收標準 鉆孔成孔質(zhì)量驗收標準 序號 項 目 允許偏差 1 孔 徑 不小于設(shè)計孔徑 2 孔 深 不小于設(shè)計孔深 3 孔的中心位置 mm 50 4 傾斜度 不大于 1/100 5 灌注混凝土前孔底沉渣厚度 不大于規(guī)定 6 清孔后泥漿指標 相對密度： 1.03 1.10；粘度： 17 20Pa.s； 含砂率： 98% E、 鋼筋籠制作與安裝 1）、采用、級鋼筋，現(xiàn)場進行加工。鋼筋的品種和質(zhì)量，焊條的牌號和性能應(yīng)符合設(shè)計及施工有關(guān)標準的規(guī)定。鋼筋的加工遵照 JTT041-2000公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范及設(shè)計要求進行。 2）、按施工的實際樁長來決定鋼筋的下料，依樁的長短來確定分段制作的長度，鋼筋籠在加工車間或樁孔附近制作。 3）、受力鋼筋搭接接頭采用焊接，接頭位置相互錯開其搭接長度應(yīng)滿足設(shè)計及規(guī)范的要求。預(yù)埋系梁、墩身鋼筋，在達到設(shè)計的要求后加以固定，以確保其在澆筑完 混凝土后位置不變。操作時按圖紙要求劃線、鋪鋼筋、穿箍筋、綁扎、成型。 4）、安裝鋼筋時，配置的鋼筋級別、直徑、根數(shù)和間距符合設(shè)計要求，焊接的鋼筋和鋼筋骨架，沒有變形、松脫和開焊。清除鋼筋表面浮皮及鐵銹。 5)、鋼筋籠吊裝時，每隔一定長度設(shè)置型鋼加強環(huán)和十字撐，安裝時用專用的起吊工具起吊，避免鋼筋籠起吊變形過大。兩節(jié)籠對接時，上下節(jié)中心線保持一致，不得將變形的鋼筋籠放入孔內(nèi)。安裝到位后及時固定，防止脫落。并采取鋼筋籠頂部與護筒固定，以防灌注砼時鋼筋骨架上浮。 6）、為了檢測成樁質(zhì)量，在鋼筋籠制作時，根據(jù)設(shè)計或 檢測要求設(shè)置超聲波檢測管。 F、 鉆孔樁鋼筋骨架質(zhì)量驗收標準 鉆孔樁鋼筋骨架質(zhì)量驗收標準 序號 項 目 允許偏差 檢驗方法 1 受力鋼筋間距 20mm 尺量檢查 2 箍筋間距或螺距 0， -20mm 尺量檢查 3 鋼筋骨架長度 10mm 尺量檢查 4 鋼筋骨架直徑 5mm 尺量檢查 5 保護層厚度 10mm 尺量檢查 G、 水下砼灌注 1）、拼裝好的導(dǎo)管使用前，進行過球、水密及耐壓試驗，試驗時的水壓，大于井孔內(nèi)水深至 1.5 倍的壓力。吊裝時，導(dǎo)管位于井孔中央，并在灌注前進行升降試驗。 2）、復(fù)測孔底標高，檢查沉渣的厚度，判斷是否達到設(shè)計要求及滿足灌注要求。滿足要求后，方可灌注砼。 3）、首批灌注混凝土的數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管首次埋置深度 ( 1.0m)和填充導(dǎo)管底部的需要。首批混凝土下落后，混凝土應(yīng)連續(xù)灌注。 4）、在灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度應(yīng)控制在 2 6m 之間。根據(jù)砼的澆筑情況和埋管深度逐節(jié)拆除導(dǎo)管，拆除導(dǎo)管的間隔時間盡可能縮短。提升導(dǎo)管要保持導(dǎo)管垂直及居中，不能傾斜以免牽動鋼筋骨架。 5） 、樁身質(zhì)量的檢測按設(shè)計或監(jiān)理工程師的要求進行，并應(yīng)符合規(guī)范要求 1.3 挖孔樁施工方法 本工程有 8 根樁在 平臨高速公路中央分割帶上，因為平臨高速公路 2006 年前要鋪瀝青路面及通車，為不污染路面及影響通車，我們計劃采用人工挖孔樁。 由于平臨高速公路地處交通要道，有過往車輛，安全工作顯得尤為重要，稍有不慎，可能引起車輛事故。為了確保施工期間行人、車輛通行安全，樁基施工時采取用彩色防護鋼瓦圍成一個封閉的施工場地。在施工區(qū)域周圍掛上紅色指示燈、標識、施工警示牌，加強施工地段的照明，在公路前后 200m 處布置施工警示牌，并且安排專門的安全員值班，負責施工區(qū)域的安全工作。 施工方法如下： 1.3.1 施工工序 人工挖孔樁施工工 序為：施工準備 測量放樁位 搭設(shè)簡易提升架 孔口開挖并襯砌 設(shè)置集水井、孔內(nèi)通風管及照明設(shè)施 開挖并支護至設(shè)計標高 安裝鋼筋骨架（檢測管） 灌注樁身砼 1.3.2 施工準備 1）、施工前應(yīng)根據(jù)地質(zhì)資料，繪制地質(zhì)柱狀圖，認真研究各地質(zhì)層 及水文資料 ，做到心中有數(shù)，并有針對性的制定安全防范措施。采用現(xiàn)澆砼護壁。 2）、 布設(shè)安全施工圍護、設(shè)置各類施工警示標志。 3）、 搭設(shè)簡易提升架， 孔口四周布置好排水系統(tǒng)，同時做好防水措施，布置好出渣道路，合理堆放材料和機具，使其不增加孔壁壓力、不影響施工。 1.3.3、挖孔施工 1）開孔前， 放 樁位 ，并 從樁中心向四周引樁中心控制點樁。當?shù)谝还?jié)樁孔挖好安裝護壁模板時，必須用樁心點來校正模板位置，并在第一節(jié)砼護壁上設(shè)十字控制點，每節(jié)護壁模板的安裝必須用樁心點校正 保證樁孔位置。 2） 挖孔樁孔口采用砼制成的圍圈予以圍護，第一節(jié)護圈高度應(yīng)高出地面 20cm30cm，以防止孔口坍塌及土、石、雜物滾入孔內(nèi)傷人。 3）施工時采用分級挖土，每段高度為 1.0m。挖孔由人工自上而下逐層用 鍬 搞、進行。卷揚機提升出碴， 采用砼護壁 。 4）根據(jù)本橋的地質(zhì)特點，在巖層中開挖可不做砼護壁。巖層開挖較 困難時，有必要放小炮幫助開挖，以便加快施工進度。 5） 挖出的土石方應(yīng)及時運走，孔口四周 2m 范圍內(nèi)不得堆放淤泥雜物，機動車輛通行時，應(yīng)做出預(yù)防措施或暫停孔內(nèi)作業(yè)，以防擠壓塌孔。 6） 孔內(nèi)滲水采用匯水井集水，高壓水泵抽水的排水方法。 7） 當挖孔到設(shè)計持力層巖面時，應(yīng)及時通知監(jiān)理，設(shè)計單位對孔底巖性進行鑒定。 8） 終孔時應(yīng)清除護壁污泥、孔底的殘渣、浮土、雜物和積水，并通知監(jiān)理對孔底形狀、尺寸、土質(zhì)、巖性、入巖深度等進行檢驗。檢驗合格后，安裝鋼筋籠，灌注樁身砼?？椎讕r樣應(yīng)妥善保存?zhèn)洳椤?1.3.4、挖孔樁注意事項及 安全操作規(guī)定 1）從事挖孔樁作業(yè)的工人以健壯男性青年為宜，并須經(jīng)健康檢查和安全作業(yè)培訓(xùn)且考核合格后，方可進行現(xiàn)場施工。 2）提升設(shè)備必須配備自動卡緊保險裝置，以防突然停電。 挖孔作業(yè)人員應(yīng)每班進行吊裝設(shè)備的檢查 ,發(fā)現(xiàn)鋼絲繩有斷絲時應(yīng)及時更換。 3） 井口應(yīng)高出地面 0.3m0.5m，并設(shè)防護欄桿，以防材料、工具墜下傷人。 4）孔樁開挖后，必須加強對地面的監(jiān)控測量。 5） 使用 轉(zhuǎn)揚機 提升料斗時，井上井下人員應(yīng)保持呼應(yīng)聯(lián)絡(luò)，井下作業(yè)人員必須戴安全帽，避開吊斗垂直點。上下井作業(yè)時必須佩戴保險繩。 6） 井下作業(yè)工具下井時 ，應(yīng)單獨吊送，不得隨身攜帶。 7） 井深超過 10m 時，每天施工前應(yīng)先檢查井下有無有害氣體及其濃度，并采取壓風機送風，以防井下作業(yè)人員中毒或窒息。 8）井內(nèi)應(yīng)設(shè)有足夠的照明設(shè)備，照明電壓不得超過 36V，必須用絕緣皮線和防水燈頭。潛水泵等水中作業(yè)設(shè)備 必須嚴格接地、接零和使用漏電保護器。 9）井內(nèi)必須設(shè)安全繩和軟梯，有水時井下作業(yè)人員必須穿絕緣膠靴、戴膠皮手套。 10）挖井作業(yè)停止或完工時，應(yīng)在孔口加蓋或派專人值班，夜間保證足夠的照明，以防路人落井。 11）挖孔樁井內(nèi)爆破應(yīng)嚴格執(zhí)行爆破安全規(guī)定。 1.3.5、鋼筋 籠加工及安裝 ： 同 鉆 孔樁的鋼筋籠加工及安裝 1.3.6 樁身砼施工 1） 水下混凝土灌注施工同沖孔樁灌注混凝土施工。 2） 當自孔底及孔壁滲入的地下水其上升速度較少時（參考值 6mm/min ），可采用 無水灌注 水下 砼 的方法， 砼 澆筑除滿足普通 砼 施工要求外，可采用串筒和導(dǎo)管澆筑； 砼澆筑應(yīng)連續(xù)分層澆筑，每層厚度不得超過 1.5m，宜采用插入式震動棒和人工插實相結(jié)合的方法，保證砼密實度。當機械或人工振搗困難時，可利用砼的大陷度 及 下沉力使之密實，但樁上部鋼筋部位仍應(yīng)用振搗器振搗密實。 為確保樁頂質(zhì)量，混凝土 砼 澆筑至樁頂設(shè)計標高上 10cm。 2 系梁、承臺施工 2.1 概況 余官營互通主線橋共有 80 個 系梁、承臺 ，孟寶鐵路有 34 個系梁，均 采用常規(guī)開挖和木板支擋的方法進行施工。 2.2 施工工藝流程圖 施工準備定位放線系梁（承臺）土方開挖匯水井抽水立模綁扎鋼筋檢查驗收澆注砼養(yǎng)護拆模竣工驗收 2.3 施工方法 2.3.1 陸地基坑開挖 1）、測量放線，放出承臺開挖邊線。 2）、土方開挖，按承臺的軸線位置、設(shè)計尺寸加周邊預(yù)留 0.5m 寬的工作位置進行開挖，開挖邊坡為 1:0.5。放坡受限制時用支護開 挖。若遇地下水時，設(shè)置匯水溝和匯水井。棄土堆放在坑頂邊線 2米以外，高度不得大于 1 米，或者運走。 3）、清除樁頭頂部松散砼，樁基礎(chǔ)檢測驗收合格后，整直樁頂預(yù)留搭接鋼筋，將銹皮、水泥等污垢清掃干凈。 4）、準確測量放出承臺中心線，承臺中心要標出在樁頂面上，并做好抄平放線工作，標明承臺的水平標高并彈好尺寸線。 2.3.2 安裝系梁、承臺模板 1）、系梁采用組合鋼模板。 鋼模應(yīng)有足夠的強度、剛度及穩(wěn)定性， 做到拼縫嚴密。 2）、清掃基層，放好軸線、模板邊線、水平控制標高，模板底口用水泥砂漿封口。辦理模板驗收手續(xù)。 3） 、 安裝前，模板應(yīng)充分打磨、沖洗干凈，并涂刷脫模劑。模板安裝應(yīng)牢固，聯(lián)結(jié)處用可拆螺栓，以保證外觀質(zhì)量。模板間的拼縫，用海綿膠皮壓縮成 4 毫米塞墊，以避免混凝土在灌注過程漏漿。 2.3.3 綁扎系梁、承臺鋼筋 1）、根據(jù)彈好的線檢查下層預(yù)留搭接鋼筋的位置、數(shù)量、長度。鋼筋綁扎順序，一般情況下先長軸后短軸，由一端向另一端依次進行，操作時按圖紙要求劃線、鋪鋼筋、穿箍筋、綁扎、成型。 2）、鋼筋接頭采用焊接或搭接，接頭位置相互錯開，上層鋼筋接頭位置在跨中，下層鋼筋接頭位置盡量在樁頂處；鋼筋的接頭質(zhì)量應(yīng)滿足設(shè)計及規(guī)范的要 求。預(yù)埋墩柱鋼筋，并加以固定，以確保其墩柱的預(yù)埋鋼筋在澆筑完混凝土后位置不變。 3）、最后墊好鋼筋保護層的水泥砂漿墊塊，側(cè)面的墊塊與鋼筋綁牢，并檢查有無遺漏。 2.3.4 混凝土澆筑 1）、采用砼工廠拌制混凝土，用攪拌車運輸，并按有關(guān)規(guī)定制作砼試件，進行強度檢查。 2）、分層澆筑、振搗混凝土，每層厚度不大于 30 。采用插入式振動捧振搗，振搗時，振動棒垂直插入，快入慢出，插入混凝土中的深度不超過 30 ，其移動間距不大于振動棒作用半徑的 1.5 倍，即 45 60 。振搗時插點均勻，成行或交錯前進，以免過振或漏振，振棒 振動時間約 20 30S，每一次振動完畢后，邊振動邊徐徐拔出振動捧。振搗時注意不碰松模板或使鋼筋移位。 3）、指定專人填寫混凝土施工記錄，詳細記錄原材料質(zhì)量、混凝土的配合比、坍落度、拌合質(zhì)量、混凝土的澆筑和振搗方法、澆筑進度和澆筑過程出現(xiàn)的問題等，以備檢查。 2.3.5 系梁、承臺混凝土養(yǎng)護、拆模 1）、待混凝土終凝后，開始灑水養(yǎng)護，混凝土的灑水養(yǎng)護時間為 7天以上，每天灑水次數(shù)視環(huán)境濕度與溫度控制，灑水以能保證混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為度。 2）、同時將系梁頂與墩柱接觸面砼拉毛。 3）、混凝土的抗壓強度達到 拆模要求時即拆除模板。拆模時避免重撬硬砸，以免損傷混凝土面。 4）、竣工檢查。 3、墩柱施工 3.1 墩柱概述 墩柱分為三類，類型為 1.3m、 1.4m、 1.5m，共計 290 根柱。多為 520m 左右，均采用常規(guī)支架模板法施工。 為使墩柱模板有足夠的強度和剛度，保證墩柱的外觀質(zhì)量，墩柱模板擬采用 無拉桿的兩片半圓形 定型 鋼模 組拼而成 ，鋼模面板采用 6厚鋼板制作。 3.2 施工順序 清理系梁表面混凝土測量放線鋼筋綁扎支模檢查簽證澆筑墩柱砼養(yǎng)護拆模竣工驗收 3.3 施工方法 3.3.1 搭設(shè)支架 1）、整直系梁頂預(yù)留搭接鋼筋，準確測量放出墩柱中心線，并標于系梁頂面上。 2）、支架采用扣件式支架搭設(shè)，并 用鋼管做剪力撐，以保證穩(wěn)定。 3）、支架基礎(chǔ)要求夯實 、硬化 ，并 用方木 抄墊， 在搭設(shè)支腿和支架 。 3.3.2 綁扎墩柱鋼筋 墩柱鋼筋事先在現(xiàn)場鋼筋加工場加工成型 (主筋采用雙面焊接，焊縫長度 5d)，注意鋼筋使用前要除銹。按設(shè)計圖紙要求，墩柱鋼筋與系梁頂預(yù)留鋼筋的搭接采用焊接形式。箍筋綁扎時，應(yīng)在豎筋外側(cè)綁一定數(shù)量的小塊水泥砂漿墊塊，以保證澆筑砼時墩柱鋼筋的保護層厚度。 3.3.3 安裝墩柱模板 1） 、模板要求內(nèi)表面光滑、無銹，接頭嚴密不漏漿。 2）、模板支立前，應(yīng)在模板內(nèi)側(cè)涂一層脫模劑，脫模劑應(yīng)采用同一品種，以保證砼表面色澤一致。 3）、放出墩柱中心線及墩底標高，用吊機支立模板，墩柱模板支立后應(yīng)保證墩柱的設(shè)計尺寸及墩柱的豎向垂直度。并在模板上標出墩頂高。 4）、為保證模板的豎向穩(wěn)定性，在鋼模外側(cè)拉 3至 4 根纜風將模板固定，以防止?jié)仓艜r模板傾斜，模板與腳手架之間應(yīng)相互獨立，以免在腳手架上人工操作時引起模板變形。 3.3.4 砼的澆筑 1）、墩柱砼采用現(xiàn)場拌制的砼，由砼攪拌運輸車運輸。墩柱砼澆筑采用吊機輔 助灌注方案，砼運到現(xiàn)場后，要檢查其坍落度及和易性，確保每車砼的質(zhì)量。 2）、澆筑砼前，應(yīng)先灑適量水濕潤系梁頂砼面。砼澆筑采用漏斗或?qū)Ч芄嘧?，砼自由落差不超過 2m。出料口每次堆積高度不宜超過 0.5m，人工入模內(nèi) (配置低壓燈 )，分層振搗砼，并控制每層的厚度。 3）、使用插入式震動棒振搗密實全部砼，密實的標準是砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。震動棒振搗鋼筋部位砼時，不得觸動鋼筋，且應(yīng)與側(cè)模保持 5 10 的距離。振搗新灌砼層時，應(yīng)將震動頭插入下層砼 5 左右，使上下兩層結(jié)合成一體。每次振搗完畢應(yīng)邊振搗邊 徐徐拔出震動捧，不得將棒斜拔或橫拔，嚴禁在停振后把棒拔出，以免造成砼出現(xiàn)空洞。 4）、澆注砼時，同時派人檢查和測量支架與模板的支立情況，如有變形、移位或沉陷等現(xiàn)象應(yīng)及時糾正。 5）、墩柱砼的澆注要求一次連續(xù)完成，如遇特殊情況需暫時中斷時，在第二次砼澆筑前，要對第一次砼頂面充分鑿毛后才能進行。 3.3.5 砼養(yǎng)護及拆模 1）、待墩柱砼終凝后，開始灑水養(yǎng)護，墩柱砼的灑水養(yǎng)護時間為 7 天，每天灑水次數(shù)視環(huán)境濕度與溫度控制，灑水以能保證砼表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為度，如為高溫天氣，采用塑料薄膜 包裹 養(yǎng)護。 2）、砼抗壓強度達 到 2.5Mpa 后，即可拆除墩柱模板，拆模時應(yīng)避免重撬、硬砸，以免損傷墩柱砼面層。模板拆除后應(yīng)及時清理干凈，以便下一墩柱的施工。 4、蓋梁施工 4.1 工程概述 主線橋 蓋梁共有 18 個， 為余官營互通立交橋連續(xù)梁每聯(lián)交接處。 孟寶鐵路分離式立交橋 34 個， 蓋梁采用滿堂支架法施工，用碗扣支架或鋼管做支架，支架支撐于經(jīng)處理的地基上。支架使用前要進行預(yù)壓，以確保蓋梁施工的安全。 施工主要依靠吊機配合。蓋梁施工用模板采用定型鋼模板或組合鋼模板。 4.2 施工順序 支托架布設(shè)及搭設(shè)施工平臺定位放線 底模加工安裝 鋼筋 加工綁扎、預(yù)埋件安裝 外模加工安裝 檢查驗收簽證 混凝土灌注 養(yǎng)護拆模 竣工驗收。 4.3 施工方法 1、地基硬化處理后滿鋪支架， 支架頂用型鋼作橫梁。橫梁上鋪底模。 2、 首先調(diào)整墩柱頂預(yù)留伸出的鋼筋，對伸出的預(yù)留鋼筋按設(shè)計要求形狀成型。準確測量放出蓋梁位置及梁底標高，并標于各墩頂面上。 3、綁扎蓋梁鋼筋。鋼筋的綁扎要符合設(shè)計規(guī)范要求，在靠近模板的鋼筋外側(cè)綁一定數(shù)量的小塊水泥砂漿墊塊，以保證澆筑砼時蓋梁鋼筋的保護層厚度。 4、合外模。外模用大塊整體模板組拼，以確保蓋梁的外觀美。模板拼裝前，表面 要涂一層脫模劑，便于今后拆模方便。 5、蓋梁鋼筋的綁扎、模板的支撐經(jīng)驗收合格后，即可進行砼的澆筑。其澆筑方法與墩柱施工相同，這里就不再贅述。 6、蓋梁的模板拆除（特別是底模）需在砼達到設(shè)計強度后方能拆除。不得隨意提前，以免蓋梁砼發(fā)生開裂。模板拆除時要小心按順序拆卸，防止撬壞模板和碰壞砼。 7、蓋梁支座預(yù)埋 件 的位置施工時應(yīng)與上部結(jié)構(gòu)預(yù)埋件位置符合，以保證準確定位。 5 臺身、臺帽施工 5.1 工程概況 本工程有 二 個 橋 臺，為美化橋臺外形，提高混凝土的灌注質(zhì)量，對臺身、臺帽采用分二次灌注。 5.2 施工順序 定 位放線 模板加工、安裝 鋼筋加工綁扎、預(yù)埋件安裝檢查驗收簽證 混凝土灌注 養(yǎng)護拆模 竣工驗收。 5.3 施工方法 1、 模板施工 臺身、臺帽施工均采用精加工的噴塑板木模 或組合鋼模 ，嚴格控制模板的加工精度和拼裝精度。模板設(shè)計時適當增大剛度。施工時用鋼管支架作施工腳手架。 2、鋼筋綁扎 臺身、臺帽鋼筋在車間下料成型，現(xiàn)場就地綁扎。鋼筋施工時嚴格按設(shè)計及規(guī)范標準執(zhí)行。 3、混凝土灌注 臺身施工方法同橋墩系梁混凝土。 4、拆模、養(yǎng)護 施工方法同蓋梁。 5.4 其他事項 1、臺帽施工時，嚴格按 照設(shè)計要求布置各種預(yù)埋件和預(yù)留孔，嚴格控制各部位尺寸和標高，尤其是支承墊石錨栓孔的位置和墊石標高。臺帽澆注完畢后，及時在其頂部按設(shè)計要求作出排水坡。 2、橋臺耳背墻施工時注意預(yù)埋件伸縮縫槽口，并預(yù)埋伸縮縫鋼筋。 6 現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工 6.1、概述 余官營立交互通主線橋 連續(xù)梁左右幅各九聯(lián)。 第 一 聯(lián)采用鋼筋混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁，第 二 至第 九 聯(lián)為預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁， 除 第 一 聯(lián)鋼筋混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁 梁高 1.3m 外 ， 其余 預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁 梁高 均為 1.4m， 連續(xù)梁頂面、底面為變寬，頂板、底板厚 0.25m，腹板厚 0.5m，除第 一 聯(lián)采用 C40 混凝土其余各聯(lián)均采用 C50 混凝土。 現(xiàn)澆連續(xù)梁 跨湛河處采用插打鋼管樁 支承，型鋼做支撐橫梁和縱梁，以滿足地基承載需要，跨平臨高速處 兩孔處在墩旁 采用 貝雷架支撐，另每孔各加設(shè) 臨時墩 支承，型鋼做支撐橫梁和縱梁確保橋下交通，其余 現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工采用滿鋪支架法，混凝土輸送采用攪拌車運送，混凝土輸送泵澆筑。 6.2 施工順序 1、鋼筋混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁施工順序 施工準備測量定位支架基礎(chǔ)加固支架安裝支架檢查支架預(yù)壓安裝底模、外側(cè)模綁扎底板及腹板鋼筋安裝內(nèi)模綁扎頂板鋼筋檢查、鑒證布 置灌注平臺、澆注混凝土養(yǎng)護、拆除內(nèi)、側(cè)模板拆除底模及支架竣工驗收 2、預(yù)應(yīng)力 鋼筋混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁施工順序 施工準備測量定位支架基礎(chǔ)加固支架安裝支架檢查支架預(yù)壓安裝底模、外側(cè)模綁扎底板及腹板鋼筋、穿波紋管安裝內(nèi)模綁扎頂板鋼筋、頂板波紋管檢查、鑒證布置灌注平臺、澆注混凝土養(yǎng)護、拆除內(nèi)、側(cè)模板通孔、穿束張拉壓漿封端拆除底模及支架竣工驗收 6.3 施工方法 6.3.1 支架搭設(shè) 1）、施工采用滿堂式現(xiàn)澆支架作為支撐，跨越河流、道路的地方需設(shè)鋼管樁 或貝雷架 做臨時墩，其上架設(shè)貝 雷桁架 (或型鋼 )形成門架作為現(xiàn)澆施工支架，門架下保持交通順暢。 2）、為保證支架有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。澆筑混凝土之前對支架進行等載預(yù)壓，以消除支架及地基的非彈性變形。 6.3.2 模板施工 1）、箱梁底模 及內(nèi)模采用 大平面噴塑模板或組 合鋼模， 箱梁外模板采用 定型鋼模板。 模板的制作根據(jù)模板設(shè)計進行，做到拼縫嚴密。 2）、模板施工要求同墩柱、蓋梁，確保穩(wěn)定、不漏漿。 6.3.3 鋼筋制作與安裝 1）、鋼筋使用前將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。使用的鋼筋要平直、無局部彎折現(xiàn)象。 2）、鋼筋加工嚴格按設(shè)計圖紙的 要求進行成型。鋼筋綁扎時，按梁體鋼筋布置的結(jié)構(gòu)形式確定綁扎順序。支座及伸縮縫的錨固螺栓和鋼筋應(yīng)固定牢。 3）、鋼筋加工、安裝要求參見墩柱、蓋梁。 6.3.4 預(yù)應(yīng)力制孔、 預(yù)應(yīng)力鋼束安裝 1）、鋼絞線的每批交貨除有明顯標志和出廠質(zhì)量證明書或試驗報告單，認定其技術(shù)要求、試驗方法和檢驗規(guī)則符合國家有關(guān)標準的規(guī)定外，在使用前對鋼絞線進行重新鑒定。 2）、預(yù)應(yīng)力鋼束的成孔采用金屬波紋管，選用符合設(shè)計要求的波紋管，接頭采用套接法，套管長約 30cm，管紋互相轉(zhuǎn)接吻合，接頭處使用塑料膠布纏繞緊密， 嚴格按設(shè)計坐標進行安裝，確 保管道位置準確，不發(fā)生位移、變形，并控制好波紋管的平彎、豎彎曲線，接頭不漏漿，管道不受損傷。 按有關(guān)規(guī)范及施工需要在波紋管上設(shè)置灌漿排氣孔。 3）、鋼絞線在編束前進行預(yù)拉，預(yù)拉由應(yīng)力、應(yīng)變雙控制，并以應(yīng)力控制為主，預(yù)拉應(yīng)力值可采用整根鋼絞線破斷負荷的 80%，拉力達到規(guī)定值后持荷 5 10min 后放松。但對質(zhì)量可靠的低松馳鋼鉸線，是否進行預(yù)拉，按監(jiān)理工程師和設(shè)計單位意見辦理。 4）、根據(jù)預(yù)應(yīng)力鋼束所在曲線位置、張拉設(shè)備情況及預(yù)應(yīng)力鋼束下料長度，鋼絞線編束時，每隔 1 1.5m 綁扎一道鉛絲，鉛絲扣向里。 5）、鋼絞線 編束后，穿入波紋管中。 6）、鋼絞線的立面、平面均垂直于錨墊板，澆筑砼前將錨墊板口、外露鋼筋用水泥袋、膠帶等密封，防止水泥漿滲入；張拉結(jié)束后，用砂輪割去多余部分。普通鋼筋與錨具及張拉作業(yè)有矛盾處，割斷鋼筋，待張拉后、封錨前再恢復(fù)。 7）、梁內(nèi)預(yù)埋件不能漏埋，位置應(yīng)準確，特別是錨墊板應(yīng)與端頭模板緊密貼合，不得平移或轉(zhuǎn)動。且錨頭墊板的端面應(yīng)與鋼束垂直。 保證泄水孔及其預(yù)埋位置的準確性。 6.3.5 梁體砼的澆注 1）、澆筑砼前，應(yīng)對支架、模板、鋼筋、預(yù)應(yīng)力孔道和預(yù)埋件進行檢查，模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng) 清理干凈，并做好記錄，符合設(shè)計要求和得到監(jiān)理工程師的簽認后方可澆筑砼。澆筑砼前，檢查其砼的均勻性和坍落度，是否符合設(shè)計要求。 2）、澆筑順序：箱梁砼按一定的厚度、順序和方向分層澆筑，在下層砼初凝前澆筑完成上層砼，但不得出現(xiàn)縱向施工縫。箱梁混凝土分層澆筑時的順序為：底板腹板 (包括橫隔梁 )頂板。按圖紙要求分階段灌注施工。 3）、澆筑時使用插入式震動捧振搗密實，方法同蓋梁、墩柱施工，對預(yù)埋件處加強振搗。 4）、頂板上的預(yù)留施工孔，待其它施工全部完畢后封口，及時復(fù)原結(jié)構(gòu)鋼筋并立模澆筑封孔混凝土。 5）、砼采用現(xiàn) 場拌制砼，由攪拌車運輸，砼澆筑采用砼輸送泵進行，人工澆振搗。 6.3.6 養(yǎng)護 砼的養(yǎng)護，梁體砼澆筑完成后，采用灑水養(yǎng)護，使砼表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)護時間并滿足其有關(guān)規(guī)定。 6.3.7 預(yù)應(yīng)力施工 砼抗壓強度達到 2.5Mpa 后，即可拆除側(cè)模板，對預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆連續(xù)梁必須達到設(shè)計要求的張拉強度，才可進行箱梁的張拉。 1）、預(yù)應(yīng)力鋼束材料 A. 預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用低松弛高強度鋼絞線，直徑為 15.24mm，標準強度為 1860MPa，控制應(yīng)力為 1395MPa，鋼絞線必須達到國標“ B5224-1995”標準，預(yù)應(yīng) 力鋼絞線錨具、夾具等應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定并按“ GB/T14370-93” 檢查驗收。 B. 預(yù)應(yīng)力材料及錨具、夾具應(yīng)選用具有生產(chǎn)廠家出廠合格證，并持有資質(zhì)證書的廠家產(chǎn)品。并抽樣進行外觀尺寸、硬度及錨固力檢查試驗。 C.預(yù)應(yīng)力鋼鉸線、錨具和夾片儲存在清潔、干燥的地方，加以遮蓋，并定期檢查有無損壞和腐蝕。 2）、張拉準備 A采用的預(yù)應(yīng)力鋼鉸線，應(yīng)符合施工規(guī)范的技術(shù)要求。使用前按規(guī)定分批抽樣進行檢驗，鋼鉸線的表面不得有潤滑劑和油漬，并不得有銹蝕成可見的麻坑。 B張拉機具應(yīng)與錨具配套，使用前對張拉機具進行檢查和校驗。 校驗時，千斤頂與壓力表配套校驗，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線，張拉時進行調(diào)整。 3）、張拉 A張拉順序嚴格按設(shè)計規(guī)定，張拉順序從下往上，先中間后兩邊，左右對稱進行。張接方式拉按設(shè)計要求采用一端錨固，另一端張拉的方法，其張拉順序如下： 0 10% K(作伸長量標記 ) 20% k 75% k 100% k 持荷 5min 測伸長量錨固。 B張拉時，油泵加油應(yīng)均勻，不得突然加載或突然卸載。 C張拉時如果錨頭處出現(xiàn)滑絲、斷絲或錨具損壞，應(yīng)立即立即操作進行檢查，并作出詳細記錄。當滑絲、斷絲數(shù)量超過容許值 時，將抽換鋼束，重新張拉。 D張拉應(yīng)力控制以張拉力和伸長量雙向控制，以張拉力控制為主，以鋼束伸長量進行校核。 E鋼絞線張拉完畢，嚴禁撞擊錨頭和鋼束，鋼絞線多余長度應(yīng)用切割機切除，切除以后露出錨圈長度不小于 3 厘米。 6.3.8 孔道壓漿 孔道壓漿擬采用目前國內(nèi)較先進的真空吸泵填充管道技術(shù)。 1)、準備工作 檢查確認材料數(shù)量，種類是否齊備，品質(zhì)是否保證；檢查機具是否齊備、完好；檢查供水、供電是否齊全、方便；按配方秤量漿體材料，減水劑首先溶于一部分水，待用。 2)、試抽真空 將灌漿閥、排氣閥全都關(guān)閉，抽真空閥 打開；啟動真空泵抽真空，觀察真空壓力表讀數(shù)，即管內(nèi)的真空度，當管內(nèi)的真空度維持在時 (壓力盡量低為好 )，停泵約 1分鐘時間，若壓力能保持不變即可認為孔道能達到并維持真空。 3)、攪拌水泥漿 攪拌要求：攪拌水泥漿之前，加水空轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，漿積水倒凈，使攪拌機內(nèi)壁充分濕潤。攪拌好的灰漿要做到基本用盡。在全部灰漿用完之前不得再投入未拌合的材料，更不能采取邊出料邊進料的方法。 4)、灌漿 將灰漿加到灌漿泵中，在灌漿泵的高壓橡膠管出口打出漿體，待這些漿體濃度與灌漿泵中的濃度一樣時，關(guān)掉灌漿泵，將高壓橡膠管此端接到孔道的灌漿管上，扎牢。 關(guān)掉灌漿閥，啟動真空泵，當真空度達到并維持在 -0.06 0.09Mpa 值時，啟動灌漿泵，打開灌漿閥，開始灌漿，當漿體經(jīng)過空氣濾清器時，關(guān)掉真空泵及抽氣閥，打開排氣閥。 觀察排氣管的出漿情況，當漿體稠度和灌入之前稠度一樣時，關(guān)掉排氣閥，仍繼續(xù)灌漿 2 3 分鐘，使管道內(nèi)有一定的壓力，最后關(guān)掉灌漿閥。 5)、清洗 拆下抽真空管的兩個活接，卸下真空泵；拆下空氣濾清器和灌漿膠管，清洗灌漿泵、攪拌機、閥門、空氣濾清器以及粘有灰漿的工具。 6.3.9 封端、養(yǎng)護 壓漿完畢后，將梁端沖洗干凈、鑿毛，焊接并綁扎封端 鋼筋，立模、澆混凝土注砼，級別同箱梁。 混凝土終凝后撒水養(yǎng)護，當混凝土強度達到設(shè)計要求后拆模。 7 預(yù)制簡支箱梁施工 7.1 工程概況 本工程為 孟寶鐵路分離式立交橋預(yù)制小箱梁，其中 25m小箱梁共計 4 孔（ 32 片）， 30m小箱梁共計 14 孔（ 112 片），合計 144 片， 在專業(yè)梁場預(yù)制。 7.2 施工準備 1、 梁場地平整壓實、硬化處理。 2、 作制梁 6 個臺座，存梁臺座三組，采用砼臺座。 3、 拼裝兩臺 40T 龍門吊，配備好起吊設(shè)備。 4、 作好梁場排水設(shè)施， 準備好 其他機具設(shè)備、設(shè)施，如水電線路、 攪拌站 、鋼筋車間等。 工廠定做 三 套箱梁模板。 7.3 鋼筋制作 1、每批到達梁場的鋼材，均向工程師提供試驗報告和出廠質(zhì)量證明書。并按不同鋼種、等級、牌號及生產(chǎn)廠家，分類堆放，掛牌以資識別。 2、鋼筋在使用前，進行調(diào)直和除銹，保證鋼筋表面潔凈、平直，無局部彎折。 3、鋼筋的加工制作在加工車間嚴格按設(shè)計圖進行，成品編號堆碼，以便使用。 4、將加工好的鋼筋運至臺座，按設(shè)計圖放樣綁扎，在交叉點處用扎絲綁牢，必要時采取點焊，以確保鋼筋骨架的剛度和穩(wěn)定性。 7.4 模板 1、預(yù)制箱梁外模采取鋼模，鋼模板在工廠生產(chǎn)制作，模板的制作安裝嚴格按工藝執(zhí)行，制作安裝公差控制在設(shè)計 文件和規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)，以確保梁體結(jié)構(gòu)的最終尺寸要求。 2、 箱 梁內(nèi)模采用木模 或組合鋼模 組裝，內(nèi)模安放前要進行檢查，保證尺寸正確，不變形。安裝時注意接縫嚴密，不漏漿。 3、本工程的箱梁類型為兩種，施工時嚴格按設(shè)計圖組拼模板，注意各板梁的結(jié)構(gòu)尺寸，切勿搞錯。 7.5、預(yù)應(yīng)力管道 采用鍍鋅波紋管成孔，嚴格按設(shè)計坐標準確安設(shè)，每隔 1.0m 加設(shè)一道定位鋼筋網(wǎng)，確保管道位置準確，不位移、變形。并在波紋管接頭處用膠帶包裹，保證接縫嚴密，防止管道漏漿。 7.6、砼灌注 1、砼在梁場現(xiàn)場拌制，攪拌車運輸，吊機吊斗入倉，澆注底板 砼時嚴格控制砼厚度。振搗時應(yīng)避開內(nèi)模和波紋管，防止因振搗不當而使內(nèi)模和波紋管損壞。嚴格控制插入式振動棒的插入深度及作用半徑，以使砼表面泛漿、不再下沉、氣泡排出為度。既確保砼振搗密實度，不致出現(xiàn)欠振、漏振現(xiàn)象而產(chǎn)生蜂窩麻面，氣泡難于排出而產(chǎn)生過多的表面氣孔，又不出現(xiàn)過振空振現(xiàn)象而使砼產(chǎn)生離析、分層。 2、梁體砼灌注完畢后即時養(yǎng)護，待梁體砼具有一定強度后拆除內(nèi)、外模。 5、 預(yù)制板梁頂面砼要按施工規(guī)范進行鑿毛處理。 7.7、預(yù)應(yīng)力施工 1、采用的預(yù)應(yīng)力鋼鉸線、錨具和夾具、 張拉設(shè)備具要求同預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。 2、 張 拉前對梁的外觀尺寸、錨墊板位置及孔道內(nèi)雜物等進行清理檢查。 3、砼強度達到設(shè)計強度的 90%，將鋼鉸線運至梁位處，進行穿束、裝頂及準備張拉工作。 4、張拉順序嚴格按設(shè)計規(guī)定，張拉采用兩端同時張拉，張拉應(yīng)力控制以張拉力和伸長量雙向控制，以張拉力控制為主。當張拉控制應(yīng)力達到穩(wěn)定，并確認伸長、滑絲等合格后，能進行錨固。錨固后用砂輪切割機切割多余長度。其張拉程序為： 0 10% k（作伸長量標記） 分級張拉至 100 k %，持荷 2分鐘，量伸長量 k（錨固） 測回縮量。 7.8、壓漿 1、張拉全部完成 后，進行孔道壓漿，以防止預(yù)應(yīng)力鋼鉸線銹蝕或松弛。 2、孔道壓漿采用凈水泥漿，水泥漿的強度不低于梁體設(shè)計強度。通過試驗，水泥漿中可摻入相當于水泥用量 0.01%的鋁粉，以減少收縮，增加孔道內(nèi)的密實性。 3、水泥漿從調(diào)制至灌入孔道的延續(xù)時間，視氣溫而定，一般不超過 30 40分鐘，水泥漿在使用前和壓注過程中經(jīng)常攪動。 4、壓漿前，將孔道沖洗干凈、濕潤，如有積水用無油壓縮空氣吹干。 5、壓漿時從低點的壓漿孔壓入，壓漿緩慢、均勻地進行。比較集中和鄰近的孔道，連續(xù)壓漿完成，以免串到鄰孔的水泥漿凝固，堵塞孔道；不能連續(xù)壓漿 時，未壓漿的孔道用壓力水沖洗通暢。 6、壓漿由一端壓入，當另一端冒出的稀漿變濃時，關(guān)閉出漿口繼續(xù)壓漿，保持 2 分鐘，關(guān)閉壓漿閥，待水泥終凝后，再拆除壓漿閥。壓漿時，每一工作班留取 3組立方體試件，養(yǎng)護 28 天，檢驗其抗壓強度作為水泥漿質(zhì)量的評定依據(jù)。 7、每片梁壓漿后，將梁端沖洗干凈、鑿毛，封端。 8 小箱梁架設(shè)施工 8.1、小箱梁概況 孟寶鐵路分離式立交橋預(yù)制小箱梁 共計 18 孔 144 片采用架橋機架設(shè)。 根據(jù)實際考慮，連續(xù)梁施工工程量較大所須時間較長，準備從孟寶鐵路分離式立交橋 O#臺處開始向小里程用架橋機架設(shè)。 8.2 施工工序流程 橋墩跨度、墩頂標高、墩位復(fù)測架橋機拼裝試吊安裝支座運梁、提梁一吊梁、落梁橫移、起頂、落頂?shù)轿磺胺蕉瞻惭b支腿墊塊、接引準備架橋機走行至下一孔 8.3 施工方法 8.3.1、作業(yè)前的準備工作 1）、對預(yù)制梁的外形尺寸、混凝土的強度、預(yù)埋件數(shù)量及質(zhì)量、預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉結(jié)果、孔道灌漿的漿體進行檢驗復(fù)查，達到設(shè)計與規(guī)范的要求后，有合格證才予以吊裝、運輸。 2）、準備好預(yù)制梁存放場地，并于預(yù)制梁上畫好安裝線，以利于安裝時校正，預(yù)制梁的吊點位置應(yīng)以設(shè)計要求為準。 3）、復(fù)核箱梁梁 長，作出梁體支座十字線，并引出梁體外側(cè)，便于架梁時利用。 4）、對橋臺、蓋梁檢查、驗收，確保其混凝土的強度、支座墊石砼強度、支座的質(zhì)量要求、支撐結(jié)構(gòu)的尺寸、標高、平面位置應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范的要求，畫上安裝軸線，以利安裝時控制梁體的位置。 5）、組織工程技術(shù)、質(zhì)量安全、設(shè)備有關(guān)部門的人員到現(xiàn)場對進行作業(yè)的機具 (如吊機、運梁車、提升站等 )進行安全、技術(shù)的檢查驗收，確保吊裝作業(yè)的安全順利進行。 6）、進行技術(shù)、安全交底：由總工程師組織對吊裝作業(yè)的有關(guān)人員進行安全技術(shù)交底，做到每個作業(yè)人員均明白吊裝程序及安全注意事項。 7）、支座安裝 A支座安裝前將墩臺支座處和梁底面的油污去掉，清理干凈，用高強水泥砂漿抹平，使其頂面標高符合設(shè)計要求。 B安裝前將本標段相鄰內(nèi)的橋跨進行一次連測，測定永久支座中心正確位置。 C安裝前檢查產(chǎn)品的技術(shù)要求，規(guī)格尺寸要求符合設(shè)計及規(guī)范要求。 D安裝溫度按設(shè)計圖紙要求及規(guī)范要求進行。 E人工安裝支座，安裝后對其位置進行檢查，應(yīng)符合以下要求： 支座中心與主梁中線 應(yīng)重合最大偏差 2mm 高度 符合設(shè)計要求 順橋向最大位移 250mm 雙向活動支座橫橋向最大位移 25mm 8.3.2 架橋機的拼裝 架橋機采用特制的雙導(dǎo)梁式架橋機，架橋機用汽車吊機拼裝，拼裝完成后的架橋機必須是整體性強、穩(wěn)定性好。架橋機通過試吊、檢查合格后，方可進行架梁操作。 8.3.3 箱梁運輸 1）、所有工作人員應(yīng)有明確分工，服從統(tǒng)一指揮。梁在裝卸和存放過程中必須防止失穩(wěn)。 2）、運輸前， 必須對箱梁進行檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師簽證合格后，方可裝車。裝車時，拖車間距應(yīng)滿足支承點的距離要求，支點處設(shè)活轉(zhuǎn)盤，以免搓傷梁體混凝土。兩端支點處設(shè)置支撐方木，確保平穩(wěn)運行。 3）、在存梁場內(nèi)用吊機將梁吊放在運梁臺車上，箱梁裝上臺車后，應(yīng)使梁體重心與臺車縱向中心線相重合。當偏離中心線的距離超出規(guī)定，應(yīng)及時調(diào)整。 4）、裝卸梁時，不應(yīng)損壞車上設(shè)備。運梁轉(zhuǎn)向架或其他裝梁用的附屬設(shè)備不應(yīng)損壞或丟失。 5）、梁體在臺車上的支撐應(yīng)牢固可靠。運梁時緩緩向前移動，速度一致。運梁過程中，對運梁臺車應(yīng)設(shè)專人看管，對前后支點、捆綁點 、支撐、轉(zhuǎn)向架等在運送過程中，若有移動則應(yīng)停車及時糾正，并采取加固等措施。 8.3.4 預(yù)應(yīng)力箱梁的架設(shè) 1）、按設(shè)計及規(guī)范要求，編制箱梁架設(shè)工藝，確定架設(shè)順序。 2）、預(yù)應(yīng)力箱梁的具體架設(shè)方法：用架橋機將箱梁從運輸線吊起，采用架橋機墩頂?shù)趿簷M移、落梁就位的方法架設(shè)箱梁，逐孔架設(shè)。 3）、吊梁 A吊梁前認真檢查及調(diào)試卷揚機制動系統(tǒng)，確保吊梁卷揚機、起重鋼絲繩在完全正常的狀態(tài)下使用。鋼絲繩進入卷揚機滾筒后整齊排列，滑車有防止跳槽裝置，起吊點應(yīng)有限位裝置。 B梁體吊離支承面 20 30時，應(yīng)暫停起吊，對各 重要受力部位和關(guān)鍵處所進行觀察，確認一切正常后方能繼續(xù)起吊。吊梁走行前應(yīng)對架橋機內(nèi)部凈空進行檢查，前進時兩行車必須同行。 C起吊箱梁時，保持左右兩側(cè)卷揚機升降速度一致，受力正常。同時應(yīng)檢查鋼絲繩有無跳槽和護梁鐵瓦有無竄動脫落情況。 D吊梁應(yīng)采用與梁型配套的專用吊具。起落預(yù)制梁時，梁體的左右側(cè)或前后端應(yīng)保持水平，不得有較大高差，以免造成混凝土應(yīng)力過大而出現(xiàn)裂縫。 4）、移梁 A橫移設(shè)備布置在蓋梁上，并充分考慮架梁過程中的相互制約，裝拆方便，在蓋梁上布置架橋機的橫移軌道。 B采用千斤頂頂推架橋機，橫移速 度不宜過快，架橋機前后應(yīng)保持同步前進。 5）、落梁 架橋機橫移到位后，落梁就位，測量梁體的位置、垂直度及梁頂?shù)臉烁叩?，均?yīng)滿足設(shè)計要求。 6）、架橋機的前移 架橋機向前移動：架橋機向前移動時，前支腿收起，兩臺起重小車置于后支腿處壓重，在墩頂支點處設(shè)置架橋機前移裝置，使架橋機向前移動，此時，架橋機移動時主要受力點橋墩上，而不在箱梁上。直到前支腿到達前方墩位，下放前支腿并抄牢，同時中、后支腿亦抄牢，架橋機前入架梁狀態(tài)。 7）、在整個架設(shè)過程中，由一人統(tǒng)一指揮，確保箱梁的安全架設(shè)。在質(zhì)量上保證箱梁安裝符合設(shè)計要求 。 9、橋面鋪裝及附屬工程施工 9.1、小箱梁濕接縫施工 1）、箱梁每條濕接縫采用吊掛模板法施工；采用型鋼作濕接縫模板的挑梁，經(jīng)過施工設(shè)計計算，確定型鋼尺寸的大小和長度。 2）、鑿毛箱梁兩側(cè)翼板，調(diào)整濕接縫預(yù)埋鋼筋。安裝模板，模板檢查，綁扎鋼筋，模板竣工檢查，澆筑濕接縫混凝土。 3）、濕接縫采用與梁體等強度混凝土澆筑。混凝土集中在攪拌站生產(chǎn)。澆注梁縫混凝土前，首先應(yīng)在梁縫底部安裝膠合板底模，用砂漿將梁間縫堵塞、插實、抹平，保證澆注梁縫混凝土時不漏漿，也使梁底平整、光滑。梁縫混凝土澆注后應(yīng)及時用草袋覆蓋、 灑水養(yǎng)護。 9.2、橋面鋪裝層施工 9.2.1、施工準備 1）、為使橋面鋪裝層與箱梁整體結(jié)合，箱梁的頂板表面必須拉毛處理，并用水沖洗干凈后方可澆注橋面現(xiàn)澆層砼。 2）、橋面鋼筋網(wǎng)與主梁伸出的鋼筋應(yīng)綁扎在一起，橋面鋼筋網(wǎng)必須準確定位，任何施工車輛均不得在鋼筋網(wǎng)上行駛。 9.2.2、主要施工方法 1）、橋面鋪裝混凝土的配合比須經(jīng)監(jiān)理工程師審批，采用砼拌合站拌合砼。 2）、砼橋面鋪裝的厚度應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，使用材料、鋪裝層結(jié)構(gòu)、砼強度、防水層設(shè)置等均應(yīng)符合設(shè)計要求。 3）、復(fù)測橋面線型，檢查橋面標高，按照設(shè)計的流水 坡度的標高，在橋面上預(yù)設(shè)澆筑標志樁。 4）、澆筑橋面砼前使箱梁表面粗糙，清洗干凈，按設(shè)計要求鋪裝縱向橋面鋼筋網(wǎng)，并與梁面預(yù)留鋼筋焊接或綁扎固定。 5）、澆筑砼時，砼的鋪設(shè)要均勻，鋪設(shè)的高度要略高于完成的橋面標高，用振動器壓實，并用整平板整平。 6）、橋面鋪裝砼的最終修理工作，鏝平及清理。在修整前要清理所有的表面自由水，但不能用水泥、石粉或沙子來吸干表面水分。 9.3、護欄施工 9.3.1、施工工藝流程 定位放線支外側(cè)模板鋼筋及預(yù)埋件制作與安裝支內(nèi)側(cè)模板澆筑混凝土養(yǎng)護、拆模。 9.3.2、主要施工方 法 1）、模板及其支撐： A為保證防護欄外觀質(zhì)量，防護欄模板采用定型鋼模板。并按規(guī)范要求嚴格驗收。 B防護欄模板的安裝采用特制的工作走車，采用變種支撐體系和工作走車安裝。 2）、鋼筋制作與安裝 調(diào)正已預(yù)埋的防護欄主筋。安裝水平縱向分布筋。安裝并固定預(yù)埋件，確保預(yù)埋件位置準確。在鋼筋外側(cè)綁扎砂漿墊塊，以保證保護層的厚度。 3）、澆筑防護欄混凝土 A采用水平分層連續(xù)澆筑法澆筑防護欄混凝土，由專人統(tǒng)一指揮。用較慢速度澆灌，并用插入式振動器振搗密實，插入式振動器難以插進的個別部位，應(yīng)用小鐵條伸入補插。 B采 用現(xiàn)場拌制的混凝土，攪拌車運輸，吊機澆注。 C振搗完畢后按標高抹平混凝土頂面，并檢查防護欄的頂寬。如頂寬或標高的偏差超過允許偏差時，及時采取措施糾正。 D防護欄砼不應(yīng)出現(xiàn)蜂窩、麻面，外表應(yīng)平整、光潔、美觀。 4）、混凝土養(yǎng)護 混凝土終凝后，以麻袋覆蓋并澆水養(yǎng)護，澆水次數(shù)以保持混凝土濕潤狀態(tài)為度，養(yǎng)護時間為七天以上。 9.4 橋面泄水管安裝 泄水管按設(shè)計位置在橋面砼施工時安裝，管口比橋面略低，安裝及選材均符合設(shè)計要求。 9.5、伸縮縫的安裝 1）、伸縮裝置出廠時應(yīng)附有效的產(chǎn)品質(zhì)量合格證明文件，伸縮縫 的安裝溫度應(yīng)符合設(shè)計要求。 2）、根據(jù)伸縮縫設(shè)計圖標示的伸縮縫槽口尺寸，準確預(yù)留伸縫縫槽。 3）、伸縮縫裝置的安裝，應(yīng)在伸縮縫裝置生產(chǎn)廠家派員指導(dǎo)下施工，按實際安裝溫度調(diào)整其間隙。 4）、橋面鋪裝前，伸縮裝置應(yīng)加蓋臨時保護措施，避免撞擊及直接承受車輛荷載，橋面鋪裝完成后，在橋面上不應(yīng)出現(xiàn)縫隙，橋面與伸縮裝置齊平。 10 附錄 主要分項工程施工工藝框圖 1、 A.鉆孔樁施工工藝框圖 B.挖孔樁施工工藝框圖 2、系梁（承臺）、墩柱施工工藝框圖 3、蓋梁施工工藝框圖 4、鋼筋混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁施工工藝框圖 5、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁施工工藝框圖 6、預(yù)制箱梁施工工藝框圖 7、架橋機架梁施工工藝框圖 1. A、 鉆孔樁施工工藝框圖 達標 平整場地 無破損檢驗 樁位測放 樁位測放 制作鋼護筒 鉆機就位 鉆孔機具準備 鉆 進 制、換漿設(shè)備配置 泥漿制備、循環(huán) 清 孔 安裝鋼筋籠及測管 安裝導(dǎo)管 灌注水下砼 泥漿池布設(shè) 檢測調(diào)整泥漿指標 鉆孔檢查 鋼筋籠制作 原材料檢驗 試拼導(dǎo)管、做拉力、水密試驗 原材料檢驗、配合比審查 砼試件制作 砼試件強度試壓 砼生產(chǎn)、輸送 進尺調(diào)整、控制 1. B、 挖孔樁施工工藝框圖 施工準備 測量放樣 分 節(jié) 開 挖 施 工 分節(jié)澆注砼護壁 成孔檢測 安裝鋼筋籠（探測管） 灌注砼 檢查驗收 下放導(dǎo)管 制 作 鋼 筋 籠 導(dǎo)管試拼及檢測 檢測孔深、孔徑、傾斜 攪 拌 混 凝 土 混凝土試件制作 2 系梁（承臺）墩柱施工工藝框圖 竣工檢查 基礎(chǔ)施工準備 系梁（承臺）基坑開挖 基坑排水 基坑、樁頭鑿毛處理 基坑壁支護 綁扎系梁（承臺）鋼筋 原材料檢驗 鋼筋加工 立系梁（承臺）模板 砼灌注、養(yǎng)護 拆除側(cè)模 拼裝墩柱支架 檢查簽證 模板制作 砼生產(chǎn)、輸送 砼配合比審批 回填系梁（承臺）基坑土 綁扎墩柱鋼筋、立墩柱模板 灌注墩柱砼 養(yǎng)護、拆模 制作砼試塊 檢查簽證 制作砼試件 3.蓋梁施工工藝框圖 墩柱頂砼鑿毛處理 安裝夾箍，拼裝支架 模板安裝 鋼筋整體安裝 模板制作 鋼筋綁扎成型 檢查簽證 澆注墩冒混凝土 拆 模 鋼筋加工 竣工檢測、缺陷修復(fù) 原材料檢查 原材料檢查 原材料檢查 原材料檢查 制作砼試件 砼試件試驗 4、鋼筋混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁施工工藝框圖 竣工檢查 施工準備（模板制造、材料檢驗、機械到位等） 平整場地 現(xiàn)澆支架拼裝、試壓 測量放線 安裝外側(cè)模板 綁扎底、腹板鋼筋 安裝堵頭及內(nèi)模 安裝底、腹板預(yù)應(yīng)力管道 綁扎頂板鋼筋 鋼筋、模板檢驗 制作砼試件 澆注梁體砼 養(yǎng)護、拆模 砼生產(chǎn)、運輸 砼配合比審批 鋼筋加工 5、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁施工工藝框圖 竣工檢查 施工準備（模板制造 、材料檢驗、機械到位等） 平整場地 現(xiàn)澆支架拼裝、試壓 測量放線 安裝外側(cè)模板 綁扎底、腹板鋼筋 安裝堵頭及內(nèi)模 安裝底、腹板預(yù)應(yīng)力管道 綁扎頂板鋼筋 安裝頂板預(yù)應(yīng)力管道 鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道檢驗 制作砼試件 澆注梁體砼 養(yǎng)護、拆模 預(yù)應(yīng)力穿束張拉 孔道壓漿 砼生產(chǎn)、運輸 砼配合比審批 水泥漿拌制 制作試件 鋼筋加工 6、預(yù)制箱梁施工工藝框圖 竣工檢查 施工準備（模板制造、材料檢驗、預(yù)制臺座、機械到位等） 測量放線 安裝內(nèi)、外 側(cè)模板 綁扎底板、腹板鋼筋 安裝預(yù)應(yīng)力管道 綁扎頂板鋼 筋 鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道、模板檢驗 制作砼試件 澆注梁體砼 養(yǎng)護、拆模 預(yù)應(yīng)力穿束張拉 孔道壓漿 砼生產(chǎn)、運輸 砼配合比審批 水泥漿拌制 制作試件 鋼筋加工 7、 架橋機架梁施工工藝框圖 縱移架橋機 施 工 準 備 架橋機就位 平車運梁至架橋機 預(yù)制梁縱移到位 預(yù)制梁橫移到位 落梁檢查支座受力 梁體就位 工程師檢驗簽證 支座位置、高程檢查 支座位置、高程檢查 支座位置、高程檢查 第五章 施工進度計劃 1、施工進度計劃 1.1、 總體 施工 進度計劃 本工程合同期為 16 個月，業(yè)主的工期要求為： 在 2006 年 11 月 30 日前完成全部合同工程量。 按業(yè)主要求的竣工日期 2006 年 12 月 31 日及工程合同工期（ 16 個月），擬計劃開工日期為 2005 年 8月 1日。 根據(jù)我公司以往類似工程的施工經(jīng)驗，按照初步擬定的本工程總體施工方案及擬計劃投入本工程的機械、設(shè)備、人員的狀況，考慮到實際施工時周圍環(huán)境及氣候的影響，初步排定本合同工程的總體施工進度計劃橫道圖附后。 1.2、工期進度 安排 本 施工隊施工段 為橋梁，橋梁 分兩類，一是余官營互通立交橋為支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，二為 孟寶鐵路立交橋為預(yù)制安裝箱梁 。 1.2.1 余官營互通立交橋工期安排 基樁： 2005.11.1 2006.3.1 系梁： 2005.12.1 2006.4.30 立柱： 2005.12.15 2006.6.15 蓋梁： 2006.1.1 2006.8.1 現(xiàn)澆連續(xù)箱梁： 2006.3.1 2006.11.1 橋面系： 2006.10.1 2006.12.1 1.2.2 孟寶鐵路 立交橋工期安排 基樁： 2005.11.1 2006.3.1 系梁： 2005.12.1 2006.4.30 立柱： 2005.12.15 2006.6.15 蓋梁： 2006.1.1 2006.8.1 預(yù)制箱梁： 2006.3.1 2006.8.1 架梁： 2006.6.1 2006.9.1 橋面系： 2006.9.1 2006.11.1 1.3 工期安排說明 1）、本標段支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁橋的施工有 18 聯(lián)，采用兩個施工隊從起點、終點開始至中點施工，每個施工隊配備兩套支架及模板，共 4 套進行循環(huán)倒用逐孔現(xiàn)澆， 場地提前硬化 。 2）、 預(yù)制梁臺座根據(jù)箱梁種類和數(shù)量進行布設(shè)，考慮架設(shè)時間要求進行存儲一定的梁以滿足需要。 3）、本標段箱梁的架設(shè)選 用 80T 架橋機，從橋面架設(shè)，架設(shè)完畢后再進行箱梁濕接縫，橋面整體化層及橋面伸縮、防護攔等的施工 4）、 在實際施工前，還將制定更詳細的施工順序、細化施工進度以指導(dǎo)施工因工期發(fā)生滯后時應(yīng)及時調(diào)整施工方案，如增加 機械設(shè)備、 支架、模板的套數(shù) ，用以保證工期。 1.4 附注 1）、施工進度圖 第 七 章 施工機 械、設(shè)備、人員、材料進場計劃 1 人員進場計劃 我部在 8 月即組織人 員 進駐現(xiàn)場，進行交接樁，辦理水電、租地、簽訂協(xié)議，進行先期測量，開展基地建設(shè)等工作，同時落實并簽定有關(guān)材料的購銷合同，緊張有序地開展開工前的 準備工作。 工程施工所需的管理人員、技術(shù)人員及技術(shù)工人已 繼續(xù) 進駐工地，可滿足現(xiàn)場施工需要。 人員組織進場計劃見附表 2 施工機 械、設(shè)備 進場計劃 施工所需機械、設(shè)備，亦將根據(jù)施工進度要求，制定機械、設(shè)備使用計劃，確保工程施工。 對于橋梁工程施工機 械， 我們將首先調(diào)進鉆孔樁施工機 械，工程施工所需的其它機械、設(shè)備也將根據(jù)工程進度的需要，提前一個月準備，提前半個月進駐工地。 附：施工機 械、設(shè)備、進場計劃表 3 主要檢測設(shè)備進場計劃 根據(jù)本工程的特點及施工要求， 試驗儀器由項目部統(tǒng)一安排，所需測量儀器已 根據(jù) 工程進度的需要，提前一個月 運進 工地，其中一臺全站儀、一臺水準儀。 全部儀器、設(shè)備均按要求經(jīng)有關(guān)相應(yīng)資質(zhì)的檢測部門進行標定檢測 。 4.附表 表 1： 勞動力進場計劃 表 2：主要施工機械、設(shè)備表 表 1： 勞動力進場計劃 時間 人員 2005 年 2006 年 8 月 9 月 10 月 11 月 12 月 1 月 2 月 3 月 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 10 月 11 月 12 月 管理人員 2 2 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 2 2 計劃 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 安全 1 1 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 1 1 技術(shù) 1 2 4 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 2 2 測量 3 3 3 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 3 3 試驗 2 2 3 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 2 1 物機 1 2 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 2 1 機電 2 2 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 1 施工員 2 2 2 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 2 1 司機 1 2 3 12 20 20 20 20 20 20 22 22 22 22 20 12 3 普工 0 10 30 170 300 300 360 380 380 380 380 380 330 270 270 60 20 合計 16 29 60 229 368 368 428 448 448 448 450 450 400 340 338 89 36 附 : 司機 運輸車司機、裝載機司機 、吊機司機、平板車司機、攪拌車司機 表 2：主要施工機械、設(shè)備表 序號 設(shè)備名稱 規(guī) 格 型 號 單 位 數(shù) 量 備 注 1 砼攪拌站 1500L 座 1 2 砼攪拌站 1000L 座 1 3 砼攪拌站 1000L 2 座 1 4 砼攪拌車 H7M604 6m 臺 8 5 水泥儲存罐 100T 個 5 6 外加劑儲存罐 50T 個 2 7 沖擊鉆 1.21.8 臺 30 8 振動打樁機 DZ 90 臺 1 9 砼輸送泵 HBT60 60m/h 臺 2 10 架橋機 80T 臺 1 11 汽車吊機 TL-20 臺 2 12 汽車吊機 25T 臺 2 13 龍門吊機 40T 臺 2 14 拖車 60T 臺 2 15 挖掘機 WY-100 臺 1 16 裝載機 ZL-50 臺 3 17 自卸汽車 CQ19210 臺 6 18 張拉千斤頂 YCW 系列 臺 12 19 油泵 ZB 系列 臺 12 20 壓漿機 D114 臺 2 21 空壓機 HP1.5/40 臺 2 22 水泵 臺 5 23 變壓器 315KVA 臺 5 24 發(fā)電機 250KW 臺 2 25 鋼筋施工機械 640 套 3 26 木工加工機械 套 2 27 鋼結(jié)構(gòu)加工 套 3 第七章 冬季和雨季施工安排 1、冬季施工安排 砼冬季施工是指當?shù)貢円蛊骄鶜鉁氐陀?C 或最低氣溫低于 C時，砼工程按冬季施工辦理。冬季條件下澆筑的砼在遭受凍結(jié)之前，其強度（臨界抗凍強度）不應(yīng)低于設(shè)計標號的 40，也不低于 MPa。 余官營立交橋砼施工將進入 2005 年冬季，為保證大橋砼工程明年底順利完工，樁基作出砼冬季施工準備方案。 1.1 原材料及砼溫度要求 砼的入模溫度控制在 10 C 30 C。 水泥：采用罐裝水泥。 粗細骨料：其加熱溫度控制在 60 C 0 C 之間。 拌合水：其加熱溫度控制在 60 C 80 C 之間。 砼溫度：砼自攪拌機卸出時的溫度，當使用 P.O42.5 時不得高于 35 C。 當砼坍落度因加熱溫度影響而出現(xiàn)減小或發(fā)生水泥速凝現(xiàn)象時，材料加熱溫度和砼拌和物的溫度應(yīng)適當降低。 1.2 砼配合比技術(shù)要求 1）、配制冬季施工砼配合比。 2）、采用防凍早強劑提高砼早強強度，保證砼在初始養(yǎng)護的短時間內(nèi)在正溫下硬化，獲得一定的早強強度后能 在一定的負溫條件下繼續(xù)硬化并獲得臨界抗凍強度，提高砼的抗凍性。（不得摻用氯鹽類防凍早強劑，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準砼外加劑（ GB8076）之規(guī)定） 3）、改善砼和易性、盡量縮短砼灌注時間。 1.3 具體措施 1.3.1 砼拌制及運輸 1）、砼須兩次拌和，即先砂石料與水攪拌充分后再將水泥與之拌和； 2）、拌和要充分，以改善其砼和易性； 3）、砼輸送速度要快，亦盡量在較短時間內(nèi)完成。 4）、每個冬季單元結(jié)構(gòu)工程砼都須增加一組試件，與構(gòu)件同條件養(yǎng)護，以確定砼 28d 實際強度。 1.3.2 養(yǎng)護 根據(jù)凍結(jié)深度，覆蓋 土層養(yǎng)護。 2、雨季施工安排 雨季施工時，做好雨季施工的措施和周密的準備工作。密切注意天氣情況， 加強值班，配備充足應(yīng)急資源。 2.1 施工前的準備 1）、與當?shù)貧庀蟛块T密切聯(lián)系，隨時掌握天氣情況，合理安排施工生產(chǎn)。如遇雨天，提前采取防雨和雨天施工措施，以確保工程施工的正常進行，必要時，調(diào)整工程施工計劃，以確保工程總進度計劃的實現(xiàn)。 2）、 修好施工便道并保證晴雨天暢通；盡量使用自有機械，以便能快速調(diào)配，充分利用雨季中的晴天來安排生產(chǎn)。 3）、 住地、倉庫、車輛機具停放場地、生產(chǎn)設(shè)施都應(yīng)設(shè)在最高洪水位以上地點，并保持一定的安全距離。做好現(xiàn)場倉庫的防雨、防潮工作，倉庫物品的堆放，必須墊離地面 30cm，倉庫必須事先挖好排水溝，并注意排水暢通。 2.2 混凝土施工 1）、砂石料場雨季含水量需經(jīng)常測定，隨時調(diào)整拌和加水量。攪拌站支塔防雨棚，砼運輸車輛要加強覆蓋，避免遭受雨淋。 2）、混凝土工程施工，大雨時不進行混凝土的澆注，小雨時要有覆蓋措施才能澆注混凝土。 3）、如遇雨又不能中斷施工時，必須提前搭好防雨棚，下雨時，立即架起防雨罩，操作工人在罩內(nèi)繼續(xù)操作。 2.3 吊裝操作 吊裝作業(yè)盡量避開雨季而進行施工，當無法避開時 ，盡量安排在雨季的晴天進行，并且必須采取有效的安全防風措施才能進行作業(yè)，確保施工安全。特別是在臺風季節(jié)，更應(yīng)周密的安排高空吊裝施工作業(yè)，并對龍門吊機、架橋機等做好防臺風工作，確保施工安全。 2.4 其他作業(yè) 1）、現(xiàn)場所有電氣設(shè)備（包括總配電箱、配電分箱和開關(guān)、插座等），一律加設(shè)（或備有）防雨罩，避免被雨水淋而引起意外事故。 2）、雨季進行焊接工作一般在室內(nèi)進行，如在室外焊接遇雨天，必須搭設(shè)擋 雨棚。焊接時環(huán)境濕度不宜高于 80%，當濕度高于 80%時不進行焊接作業(yè)。 3）、在扶梯及施工平臺上設(shè)置防滑條，蔽雨設(shè)施 。施工人員在施工現(xiàn)場要戴防水防雨的雨具。 3）、對雨期不能施工的工程項目，必須避免，應(yīng)選擇在天氣晴朗的時候進行。 第 九 章 確保工程質(zhì)量 、安全 和工期的措施 1、確保工程項目質(zhì)量的措施 1.1 質(zhì)量目標 質(zhì)量方針是