參觀考察學習物流體會

參觀考察學習物流體會 參觀考察學習物流體會 按照區(qū)政府的統(tǒng)一安排，十一月五日至七日，我?guī)ш牭侥暇﹨⒂^考察學習物流。分別考察了南京仙林物流市場、江蘇順源集團。參觀了仙林的停車場、順源物流的兩個倉庫、江寧開發(fā)區(qū)外向型加工區(qū)以及順源集團總部，拜訪了順源集團的總裁及幾個部門經(jīng)理，對物流市場和物流企業(yè)的培育和設立以及運作管理進行了認真學習，收獲頗大。 仙林物流市場位于南京市棲霞區(qū)，處于南京市的東郊，四周高速公路多條，交通十分方便。該市場建于 XX 年，占地 500 余畝，共投資 2 億多元，分交易區(qū)、服務區(qū)、倉儲區(qū) 、停車區(qū)。交易區(qū)和服務區(qū)共有一千多間房屋分三層樓，每間一個門面，每個門面年租費用 1.2 萬元，物業(yè)管理費每月 90 元。倉儲區(qū)很小，有幾十間房子。停車區(qū)占總面積的 2/3，能停放各種車輛一千多輛，按照車輛噸位大小，每輛計費 3 8 元 /小時。該市場規(guī)劃建設初期是以政府牽頭由蔬菜辦等幾家國有企業(yè)投資，隨后股權完全轉(zhuǎn)為個人，市場開辦單位現(xiàn)在所收費用主要是場地租賃費、物業(yè)管理費。該市場的稅收統(tǒng)一由市場開辦單位繳納，個人不再繳納稅。按照現(xiàn)在的收費情況，預計該市場七年才能收回投資。每個門面都是一個物流小公司，有的門面是大型物流公 司在此設的信息采集點，每個小物流公司年收入在 30 萬 -300 萬，預計小的物流公司年平均收入在 50-60 萬元。小物流公司主要是配貨，有貨源信息就掛到門口，車主上門商談運費事宜，成交發(fā)貨。該市場能輻射周邊一百公里貨源。最初建立該市場時，政府采取了一定的行政手段和措施：規(guī)定周邊不能再建停車場。通過設定道路限行，規(guī)定外來的運輸車輛必經(jīng)該物流市場。規(guī)定進入該市場的物流公司不再收取稅收等優(yōu)惠政策。該市場的設立起到了方便企業(yè)，降低企業(yè)成本，優(yōu)化了車輛的運輸效率，解決了群眾就業(yè)等好處。但同時也帶來了由于大量外來人口的流入，給 社會治安帶來了很大的麻煩，每年都會出現(xiàn)刑事案件和治安案件，給社會帶來很大的憂患。同時市場投資收益率也較低。 江蘇順源物流有限公司，成立于 1985 年，后組建為以物流為主導的業(yè)務的順源集團公司，其物流業(yè)務是集公路運輸、鐵路運輸、水運運輸、海陸運輸、航空運輸、倉儲配送、保稅倉、直升機引航、國際貨代（包括：攬貨、訂艙、倉儲、中轉(zhuǎn)、集裝箱拼裝拆箱、結算運雜費、報關、報驗、保險、相關的短途運輸服務、咨詢業(yè)務供應鏈管理及其他相關聯(lián)配套服務）于一體，跨區(qū)域，網(wǎng)絡化、信息化、智能化、具有整體物流整合方案及供應鏈管理能力 的大型綜合性、全國性第三方物流企業(yè)。是全國民營物流企業(yè)前十名，是全國物流企業(yè)前三十名。該公司擁有車輛 2 百多輛，可調(diào)配的社會車輛 2 千多輛，擁有直升機2 架。該集團在物流領域累計投資超過 6.2 億元，集團一年簽訂 30 億元的貨物保險合同。物流營銷網(wǎng)絡在全國 18 個省市建立，建有數(shù)個大型物流集散中心，擁有 187 個倉庫，全國倉儲配送點 239 個， XX 年與重慶港務物流集團 簽約戰(zhàn)略合作協(xié)議，構建長江流域現(xiàn)代物流體系，制定了 “ 西進東出 ” 的戰(zhàn)略，打造長江黃金水域流暢的物流圈。開拓國際貨運業(yè)務，主要提供船舶管理、散貨租船、集裝箱多式聯(lián)運、貨物集散、保稅倉儲、報關報檢、貨物保險、貨運咨詢等國際物流服務。開展保兌倉業(yè)務，保兌倉服務是指賣方、買方和銀行及物流服務商簽署合作協(xié)議，以銀行信用為載體，以銀行開立的承兌匯票為結算工具，由銀行控制貨權、物流服務商受托監(jiān)管貨物，賣方承諾對貨物回購為擔保措施，買方隨交保證金隨提貨的一種特定票據(jù)業(yè)務模式。集團主要的服務客戶有幾十家，都是大客戶。如通用磨坊 、中石化、蘇寧電器、中國電信、國家電網(wǎng)、中國聯(lián)通、中遠集團、史密斯、旺旺集團等。集團今年進軍農(nóng)資配送，與中化化肥有限公司簽訂了合作協(xié)議，在華東、華中和華北區(qū)域推進物流外包。為中化化肥有限公司提供倉儲、配送、水運等全方位服務。該公司還涉及經(jīng)營典當業(yè)務，目前正在運作上市中。 幾點啟發(fā)： 一、物流園區(qū)的設立一定要符合政府的統(tǒng)一規(guī)劃要求。按照山東省 “ 十一五 ” 服務業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要要求，劃定淄博作為魯中物流聚集區(qū)的樞紐城市。按照淄博市 “ 十一五 ” 服務業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要，西起周村東至臨淄的 309 國道作為物流產(chǎn)業(yè)帶，因此 ，選擇在 309 國道建立物流園區(qū)符合政府統(tǒng)一規(guī)劃要求。 二、物流園區(qū)的建立必須符合周邊企業(yè)和大型市場的需求功能。建立物流園區(qū)必須調(diào)查清楚周邊的產(chǎn)業(yè)結構、企業(yè)類型和數(shù)量、大型市場及種類，貨物的流動量、貨物的流向、貨物的運輸方式、倉儲能力、倉儲需求。按照企業(yè)和大型市場的需求，分別建立大型倉儲設施或者大型的物流市場。同時要根據(jù)市場調(diào)研，確定所建大型倉儲設施和大型物流市場的規(guī)模和種類。也可以引進大型物流公司，根據(jù)企業(yè)和市場需求，建立大型倉儲設施，服務于當?shù)仄髽I(yè)和市場?，F(xiàn)在周邊大型企業(yè)有中石化、山東鋁業(yè)、魏棉集團 、博匯集團、金城化工還有大型陶瓷企業(yè)等銷售過百億的大型企業(yè)，也有北方不銹鋼市場、周村沙發(fā)市場、淄博陶瓷市場幾個大市場，依托這些企業(yè)和市場，建立物流園區(qū)很有必要。 三、物流園區(qū)的建設必須要有地理優(yōu)勢。周村 309 國道路段處于膠濟鐵路貨運專線、濟青高速、濱博高速、 309 國道和 205 國道交匯處，扼魯中地區(qū)交通要塞，位置得天獨厚，交通發(fā)達，運輸方便，符合建立物流園區(qū)的地理優(yōu)勢。 四、物流市場園區(qū)的建立必須依靠政府總牽頭，各個職能部門配合協(xié)調(diào)，協(xié)同作戰(zhàn)，才會成功。只靠工商行政管理一個部門是不行的，必須要有土 地、規(guī)