物流工位器具的設計與管理.ppt

物流工位器具的選用與管理,目錄,一、機構(gòu)件簡介二、模塊化設計的應用三、堆碼、型號規(guī)格設計四、成本費用設計要點與原則之體會五、包裝器具選用技巧和一體化管理六、發(fā)動機包裝案例分析,機構(gòu)件簡介,SECTION:1,內(nèi)容,翻板支撐機構(gòu)自動翻轉(zhuǎn)連動機構(gòu)折疊機構(gòu)堆垛機構(gòu)擋桿機構(gòu)牽引機構(gòu)軌道連動運載裝置塑鋼管管接容器裝置,作用：取物方便、可降低層高、壓實物件，以獲取最大裝載量防止物件跳動。,翻板支撐機構(gòu),氣動彈簧（推力桿）,彈簧機構(gòu)（專利）,滑槽銷導入機構(gòu),適用于零件較長但翻板支撐面可縮小的零件,插銷機構(gòu),自動翻轉(zhuǎn)連動機構(gòu),杠桿式,鉸鏈式,折疊機構(gòu),作用：提高倉儲運輸容器的折疊堆碼高度，設計時要慎重考慮容器支撐強度、折疊高度、堆碼高度,螺栓銷軸式,銷軸固定式,銷軸移動式,筆者開發(fā)已用以發(fā)動機運輸五年，立柱完整不受損，底部平整穩(wěn)度好。,活動銷腔式（日式）,堆垛機構(gòu),錐式,多見于日本標準容器，堆垛可靠并可做到無間隙堆垛，特別是方錐式可通過方錐的受壓扭轉(zhuǎn)清除立柱活動間隙，從而達到無間隙堆垛，多用于大于800mm以上的高立柱容器。,方錐式,圓錐式,漏斗式,馬蹄式,套管（孔）式,吊耳包邊式,碗口式,適用于大型容器的倉儲堆垛（主要是堆垛容易）,雪橇導座式,筆者最近開發(fā)的，它結(jié)構(gòu)簡單，也可用于發(fā)動機等重物堆垛，或大型容器使用,擋桿機構(gòu),滑桿式,門式,翻桿式,牽引機構(gòu),豎直式前拖鉤,板式（螺栓）可拆換,桿式（固定桿）,加長加強型,板構(gòu)自垂式,隱藏式前拖鉤,后拖勾,碰銷式,插銷式,軌道連動運載裝置,一種物流運輸簡捷方式專利,沖壓至焊裝工位薄板中長件的物流，通過互設固定軌道存放架，沖壓件可吊掛存入固定架，由移動牽引軌道架與之碰接，零件自動滑入牽引軌道架，同時，牽引軌道架的空鉤自動滑入軌道架，以同樣方式運送至焊裝固定架。這種物流方式將大大減少移動貨架（容器）的數(shù)量生產(chǎn)效率成倍提高。,保險杠存取自動循環(huán)裝置,塑鋼管管接容器裝置,整潔美觀、柔性結(jié)構(gòu)可調(diào)節(jié)、安裝裝用滑軌可實現(xiàn)滑軌可實現(xiàn)貨物快進快出實用于線邊固定料架。,模塊化設計的應用,SECTION:2,發(fā)動機運輸器具,模塊放入可裝其它發(fā)動機,制動盤裝載運輸器具,通用網(wǎng)箱,模塊制動盤,堆碼、型號規(guī)格設計,SECTION:3,容器的型號規(guī)格是設計的首要因素，直接關(guān)系倉儲運輸堆垛、互垛、通用、標準，配送和工位要求以及模塊化、一體化物流與包裝的實現(xiàn)等等如按一體化的思想設計，型號規(guī)格首先要考慮倉儲運輸尺寸，一般汽車運輸是物流的成本中心，首要考慮的是包裝容器的裝箱尺寸和搬運要求，以謀求最大裝載和搬運效率，普通汽車運輸車輛的箱體內(nèi)控尺寸一般是9.6x2.28x2.5m，包裝容器的外形尺寸就可按運載物包裝疊加組成的尺寸分別除以箱體內(nèi)控尺寸選取，考慮集裝間隙，箱體內(nèi)控尺寸應按9.5x2.27x2.45m計算。一般雪橇式結(jié)構(gòu)的容器最大裝箱外形尺寸有長9.5m除以210的9個整數(shù)值，寬2.27m除以14的4個整數(shù)值，高2.45m除以17的整數(shù)值在分別加40mm計算（雪橇式特有），供設計時選取。選取時僅注意長寬高的比例搭配適合即可。零件尺寸不另滿足全部規(guī)范尺寸時，長寬高的尺寸最少要有一項滿足。,成本費用設計要點與原則之體會,SECTION:4,隨著國際工業(yè)文明和現(xiàn)代工廠標準化進程的發(fā)展，與先進的工藝裝備同樣重要，先進的物流裝備亦將顯現(xiàn)出它的巨大作用，正被人們所關(guān)注。物流器具與其自身的特點和地位，在我國通常沒有被很好的重視，更沒有完善的標準和較好的管理經(jīng)驗可尋，導致工廠化差異較大。一些工廠物流裝備落后，物流器具五花八門，零亂無章，粗制濫造的現(xiàn)象也不乏存在，不僅影響管理，還直接影響生產(chǎn)成本和產(chǎn)品質(zhì)量?，F(xiàn)金屬容器普遍都以公斤論價，對于設計開發(fā)一般都不夠重視，不少企業(yè)習慣于照抄照搬認為無需設計（因為汽車都是搬過來的，殊不知工位器具像工裝夾具一樣變化多樣有“立竿見影”的作用）。,成本費用設計要點與原則初步建議六點,物流綜合成本原則：著重考慮物流通過工位器具的適配或改善有無提高水平和降低綜合成本。物流器具的選材和技術(shù)含量原則：技術(shù)含量高，材料選用合適，價位就高。為了開發(fā)還應實行價格鼓勵政策。通用、模塊、標準化原則：以減少容器投入貨空置容器的占用以及產(chǎn)品更改造成的變動或報廢現(xiàn)象。三方物流協(xié)同原則：由于三方物流各自要求不一，物流包裝的設計都很難滿足要求三方共同協(xié)商共擔風險，任何轉(zhuǎn)嫁的矛盾都是有害的。制造成本核算原則：無改善僅仿制或單純增加數(shù)量的包裝容器才按制造成本或公斤論價。設計、制造、維修按質(zhì)論價原則：設計制造質(zhì)量高、維修便捷或正常使用無需維修的價高。,包裝器具選用技巧和一體化管理,SECTION:5,包裝器具選用技巧,選用技巧在于包裝器具的多功能設計和配套物流設施上，要求包裝器具在倉儲運輸、配送上線等物流環(huán)節(jié)上都能較好適用（這是物流一體化設計難點，建議組織力量開發(fā)），特別是滿足生產(chǎn)線生產(chǎn)節(jié)拍的要求，這樣才能為一體化管理創(chuàng)造條件。,汽車生產(chǎn)現(xiàn)代流行物流包裝一體化模式示意圖,翻板容器-螺栓器具,汽車運輸（可按最大量化設計）,倉儲堆垛（移動貨架）,通用臺車(約3種以上規(guī)格),臺車配送上線,線邊工位使用,1.物流規(guī)范，可實現(xiàn)標準化作業(yè)和管理；2.通用性強，可大大減少物流器具投入和成倍提高物流綜合能力；3.空間利用高，可實現(xiàn)堆垛、折疊、互換和移動貨架等功能；4.可實現(xiàn)物流一體化，減少物流環(huán)節(jié)，提高物流效率。,主要技術(shù)特點:,發(fā)動機包裝案例分析,SECTION:6,1.選擇最佳支點發(fā)動機支點的選擇是設計成敗的關(guān)鍵，一般發(fā)動機支撐有三種方式：一是利用發(fā)動機本身支撐墊支撐方式，這是較好的方式（大型發(fā)動機必須考慮），因為支撐墊的位置一般都處于發(fā)動機重心位置，二是缸體與油底殼連接邊緣支撐，這種支撐又有兩種方式：a.用墊木或軟墊支撐，b.用圓鋼支撐油底殼螺栓（但需借助導向的設計）這種方式無需易損膠墊等，三