高速公路瀝青路面離析的成因及控制[精品資料]

高速公路瀝青路面離析的成因及控制 -精品資料 本文檔格式為 WORD,感謝你的閱讀。 最新最全的 學(xué)術(shù)論文 期刊文獻(xiàn) 年終總結(jié) 年終報(bào)告 工作總結(jié) 個(gè)人總結(jié) 述職報(bào)告 實(shí)習(xí)報(bào)告 單位總結(jié) 摘要：瀝青路面在高速公路建設(shè)中已得到了廣泛應(yīng)用。然而瀝青路面存在的主要問(wèn)題表現(xiàn)為早期損壞，如裂縫、車轍、滲水等，大大增加了后期公路養(yǎng)護(hù)的成本。通過(guò)分析，瀝青混凝土的離析是造成瀝青路面早期破壞的一個(gè)重要原因。 關(guān)鍵詞：高速公路 瀝青路面離析原因技術(shù)措施 Abstract: asphalt pavement has been widely used in highway construction. The main problem existing in the asphalt pavement performance for the early damage, such as cracking, rutting, water seepage, greatly increased the later road maintenance cost. Through the analysis of asphalt concrete, the segregation is an important cause of early damage of asphalt pavement. Keywords: technical measures of segregation of asphalt pavement of Expressway U416.217 A 高速公路路面施工中，瀝青混合料離析是影響瀝青路面質(zhì)量及路面使用壽命的重 要因素之一，高速公路瀝青路面的一些早期損壞， 都與瀝青混合料的離析有關(guān)。如何加強(qiáng)施工控制，最大限度地降低瀝青混合料離析，是擺在廣大高速公路建設(shè)者與管理者面前的重要問(wèn)題之一。 一、瀝青混凝土形成離析的原因 1.1 瀝青混合料從貯料筒向運(yùn)輸車?yán)镄堵鋾r(shí)，混合料形成錐體后，大骨料滾落在椎體角，形成粗料第 1 次集中。 1.2 運(yùn)輸車?yán)锏幕旌狭闲断驍備仚C(jī)時(shí)，部分大骨料滾落在攤鋪機(jī)拌廂壁附近，形成粗料的第 2 次集中。 1.3 攤鋪機(jī)送料器在送混合料過(guò)程中，先將中間料送于布料器，剩余粗集料留存 在料斗中，攤鋪機(jī)收斗時(shí)，形成粗料的第 3 次集中。 1.4 螺旋布料器形成的離析。攤鋪機(jī)產(chǎn)生離析的主要環(huán)節(jié)在螺旋分混合料過(guò)程，在作業(yè)中功率消牦最大的環(huán)節(jié)也在螺旋分料過(guò)程 (約為整機(jī)的 50% 60%)。攤鋪機(jī)在設(shè)計(jì)過(guò)程中，主要考慮功率因素，使螺旋分料器中的物料表面位于螺旋直徑的 1/2-2/3 處。按照這種情況，輸料量加大時(shí)，而螺旋只有位于物料內(nèi)部的部分才有輸料能力，因此為滿足作業(yè)要求，只能將轉(zhuǎn)速提高。這樣，高速旋轉(zhuǎn)且暴露在空中的螺旋布料器頂端就會(huì)向物料層上部的空間拋送物料。這是分料過(guò)程中形成離析的主要原因。 二、 瀝青混凝土面層離析現(xiàn)象 塊狀離析。這是最常見(jiàn)的一種離析現(xiàn)象，表現(xiàn)為局部塊狀的粗集料集中且細(xì)集料偏少。 條狀離析。既縱向條帶狀的粗細(xì)不均勻現(xiàn)象。 “ 拖痕 ” 離析。既魚(yú)鱗離析。導(dǎo)致離析現(xiàn)象產(chǎn)生的因素有：原材料的質(zhì)量和堆放、混合料的拌和過(guò)程、壓實(shí)厚度和最大粒徑、卡車裝料與卸料、攤鋪機(jī)操作、碾壓工藝、溫度差別。 三、瀝青混凝土離析的危害 3.1 瀝青混凝土碎石粗料一旦形成集中，在碾壓過(guò)程中，非常容易被壓碎，骨料表面積增大，改變?cè)O(shè)計(jì)的路面配合比，瀝青含量偏少，造成集料碾成 型后松散，破壞路面結(jié)構(gòu)，影響路面強(qiáng)度、行車安全和行車效果以及道路使用壽命。 3.2 粗料集中，局部密實(shí)度差，孔隙率高，容易使路面滲水，影響路面質(zhì)量。 3.3 粗料集中，影響路面平整度及路面外觀美感。 四、預(yù)防瀝青混凝土離析措施和處理方法 1.原材料 原材料的穩(wěn)定性是保證混合料級(jí)配的關(guān)鍵，當(dāng)有不同規(guī)格原材料顆粒組成變異性大時(shí)級(jí)配經(jīng)常變化，就達(dá)不到配合比設(shè)計(jì)要求，同時(shí)就導(dǎo)致了集料離析。 改善原材料顆粒組成變異性的措施有： 二次破碎時(shí)同時(shí)使用反擊式碎石加工。 保證料源出自固定的石料場(chǎng)或者不同石料場(chǎng)所用的碎石機(jī)的型號(hào)，規(guī)格完全相同，所用的篩分機(jī)和篩分尺寸的型號(hào)和規(guī)格也完全一致。 從不同石料場(chǎng)購(gòu)得的原材運(yùn)到堆料場(chǎng)后，將名義上相同規(guī)格的碎石從大到小分別相混合重新進(jìn)行篩分。廢棄最大規(guī)格碎石的粗篩余料，將其細(xì)篩余料并入下一規(guī)格碎石中，混合進(jìn)行篩分。廢棄第二大規(guī)格碎石中的最大粒徑的粗篩余料，將其細(xì)篩余料并人第三種規(guī)格的碎石中，混合后進(jìn)行篩分，將其細(xì)篩余料并入第四種規(guī)格的碎石中，如第四種已是最小規(guī)格碎石，如為 2.36mm 以下的細(xì)集料，則可以僅進(jìn)行拌和而混合，無(wú)需再篩分，否則 還要進(jìn)行篩分。 原材料的變異性大必然導(dǎo)致各個(gè)熱料倉(cāng)中熱料顆粒組成的變異性也大，后者正是瀝青馬歇爾試驗(yàn)各個(gè)技術(shù)指標(biāo)變異性大的直接原因?？梢悦刻旄鶕?jù)熱料倉(cāng)或拌和室中白料的篩分結(jié)果重做生產(chǎn)配合比，再進(jìn)行生產(chǎn)。 另外，原材料進(jìn)場(chǎng)后的堆放應(yīng)滿足： 堆料場(chǎng)地經(jīng)過(guò)硬化處理，具有良好的排水系統(tǒng)，保證集料清潔。 不同規(guī)格集料應(yīng)該分別堆放，有可靠的隔離措施，避免混雜。 各種細(xì)集料都要分別搭篷保護(hù)，防止雨淋。防止細(xì)集料遭雨淋而變潮濕，對(duì)保證瀝青混凝土的顆粒組成符合生產(chǎn)配合比確定的級(jí)配曲線十分重要。 需要合適的堆料技術(shù)。 1）采用許多小料堆使堆保持原位不動(dòng)。 2）采用水平分層或斜坡式分層堆料。 2.混合料的拌和過(guò)程 嚴(yán)格控制瀝青混合料的礦料級(jí)配。規(guī)范要求在目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段，就對(duì) 4.75、 2.36 和 0.075mm 的通過(guò)率做出特別要求，即必須接近級(jí)配范圍中值。 4.75 mm 和 2.36mm 這二檔集料過(guò)少，將影響面層表面的均勻性，過(guò)多則難以壓實(shí)。 而通過(guò) 0.075mm 的主要是礦粉，礦粉過(guò)多則使瀝青混合料中有效瀝青含量減少，表現(xiàn)為混合料外觀發(fā)暗、無(wú)光澤，壓實(shí)后表面不均勻，細(xì)料過(guò)多，而且影響瀝青混合料的其他 技術(shù)指標(biāo)。 3.壓實(shí)厚度與混合料的最大粒徑 有關(guān)資料表明，瀝青混合料的最大公稱尺寸與面層壓實(shí)厚度的比值應(yīng)等于或大于 1:3，由于水泥穩(wěn)定碎石基層厚度較大，在碾壓時(shí)難免出現(xiàn)擁包超標(biāo)現(xiàn)象，在攤鋪前的測(cè)量準(zhǔn)備工作中，就應(yīng)特別注意做好放樣工作，可在允許范圍內(nèi)調(diào)整橫坡或縱坡保證攤鋪厚度，減少離析現(xiàn)象。 4.卡車裝料和卸料 正確的裝料方法為：分三個(gè)不同位置在卡車中裝料，第一次裝料靠近車廂的前部，第二次裝料靠近后部車廂的門，第三次的料裝在中間，這樣可以減少卡車中的離析現(xiàn)象。 5.攤鋪工藝的優(yōu)化組合 一般認(rèn)為，采用單機(jī)寬幅攤鋪?zhàn)鳂I(yè)方式，其離析現(xiàn)象稍偏嚴(yán)重，但是現(xiàn)在采用的是當(dāng)今世界上最先進(jìn)的德國(guó)原裝進(jìn)口ABG525 型攤鋪機(jī)進(jìn)行混合料的全幅攤鋪，從一定程度上減少了離析現(xiàn)象的產(chǎn)生。 在攤鋪機(jī)內(nèi)發(fā)生離析時(shí)，建議考慮下列原因和措施： (1)連續(xù)、穩(wěn)定的攤鋪速度是保證瀝青面層平整均勻的關(guān)鍵，同時(shí)也是減少面層離析現(xiàn)象的一個(gè)有效措施。 (2)要調(diào)試好攤鋪機(jī)的料位，對(duì)于最大料徑較大的瀝青混合料，攤鋪機(jī)料位應(yīng)適當(dāng)提高，這一位置的確定需要反復(fù)比較。 (3)為保證送料均衡，攤鋪機(jī)料門開(kāi)度 ,鏈板送料器的速度和螺旋布料器的速度一定要協(xié)調(diào)。 (4)螺旋布料器里的料量，最起碼要高于布料器的中心位置，一般要達(dá)到布料器的 2/3 高度，也有專家提出更高的高度要求，即布料器在正常工作時(shí)，以若隱若現(xiàn)為宜，這個(gè)要求根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)鋪面效果，結(jié)合實(shí)際予以確定 .。 (5)螺旋布料器里的料面高度應(yīng)在同一平面上，并與攤鋪橫坡保持一致，使熨平板的擋料板前混合料均勻分布，盡可能地避免離析現(xiàn)象的產(chǎn)生。 (6)盡可能減少將側(cè)板翻起的次數(shù)，僅在需要將受料斗中的 混合料弄平時(shí)，才將其翻起。 (7)受料斗盡可能裝滿料，受料斗的后門盡可能寬地打開(kāi)，以保證分料室中料飽滿。如分料室中混合料不足，細(xì)料將直接落在地面上，而粗集料將分布在兩側(cè)。 (8)分料器連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。調(diào)整分料器的速度，使出料連續(xù)緩慢。如分料器運(yùn)轉(zhuǎn)不連續(xù)，混合料會(huì)在攤鋪機(jī)內(nèi)發(fā)生顯著離析。如果分料器轉(zhuǎn)得太快，中間將會(huì)缺料，通常會(huì)產(chǎn)生一粗料帶。 (9)如有可能，調(diào)整攤鋪機(jī)分料室的伸長(zhǎng)度，使攤鋪機(jī)從受料斗的兩側(cè)推出相同數(shù)量的混合料。 6.溫度離析 資料表明：周期性離析問(wèn) 題與瀝青混凝土拌和廠將混合料運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)過(guò)程中瀝青混合料的溫度差別有關(guān)。在鋪筑之前，熱拌瀝青混合料的溫度差別導(dǎo)致施工鋪筑層產(chǎn)生潛在的破壞。 通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)用紅外線測(cè)溫儀檢測(cè)，基本上每一輛運(yùn)料車都有不同程度的溫度差別。卸料時(shí)，料車頂面溫度低的料落在攤鋪機(jī)受料斗的底部，此后可能有兩種不同的情況。一種情況是沿料斗車兩側(cè)溫度低的混合料被擠向攤鋪機(jī)受料斗的兩側(cè)。當(dāng)料車卸完料以及受料斗中料堆接近消失時(shí)，兩側(cè)冷料向內(nèi)側(cè)落下并覆蓋在條板輸送帶上混合料上面。如駕駛員把兩邊側(cè)板翻起，則側(cè)板里的溫度較低和粗料較多的混合料都 落在條板輸送帶上混合料上面。在下一輛料車尚未到達(dá)攤鋪機(jī)之前，受料斗中的剩余料被輸送到后面的分料室并被整平。整平板不可能使較多冷混合料與高溫混合料一樣固結(jié)，在攤鋪層上就會(huì)出現(xiàn)開(kāi)式的離析小面積（溫度差別和集料破壞）。第二種情況是，當(dāng)下一輛料車到達(dá)攤鋪機(jī)前并向受料斗卸料時(shí)，冷混合料被輸送到后面的分料室并被整平，整平板不可能使較冷混合料與高溫混合料一樣固結(jié)，在攤鋪層上也會(huì)出現(xiàn)開(kāi)式的離析小面積（溫度差別破壞）。由于每一車料都可能產(chǎn)生這種離析破壞，周期性的破壞現(xiàn)象也變得明顯了。 許多因素影響運(yùn)料車內(nèi)混合料熱量 損失的總量以及卡車內(nèi)混合料溫度差的量。這些因素如下： 混合料裝入運(yùn)料車的溫度。 氣候的溫度。 車廂是否隔溫。 運(yùn)距。 混合料是否覆蓋。 針對(duì)以上因素，結(jié)合施工實(shí)際，我們可以采取以下措施盡量減少溫度離析現(xiàn)象。其措施有： 混合料必須備有篷布覆蓋，篷布要將混合料覆蓋完整，務(wù)必扣緊。 車廂內(nèi)要有隔溫措施。 減少在攤鋪機(jī)前的等待時(shí)間。 運(yùn)料車的速度和氣溫。 結(jié)束語(yǔ)； 隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，高速公路的交通量迅速增大，修建更加耐久，承受更大荷 載的高速公路變得更加必要。因此，我們應(yīng)該在施工過(guò)程中重視對(duì)瀝青混合料離析的有效控制。并根據(jù)實(shí)際情況精心組織施工，預(yù)防瀝青混凝土路面施工過(guò)程當(dāng)中離析現(xiàn)象的產(chǎn)生 ,從而防止瀝青路面早期破壞并延長(zhǎng)其使用壽命 ,取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。 閱讀相關(guān)文檔 :垃圾填埋場(chǎng)建設(shè)安全運(yùn)行及設(shè)計(jì)理念 鋼筋混凝土短柱抗剪問(wèn)題研究淺見(jiàn) 加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目工程造價(jià)管理與控制 論砼裂縫成因預(yù)防及處理 淺談水利水電工程施工資料的整理與歸檔管理 建筑電氣安裝工程中常見(jiàn)問(wèn)題及解決措施 高速公路工程安全現(xiàn)狀及管理原則 闡述供電企業(yè)電 力營(yíng)銷中的負(fù)荷管理技術(shù) 后張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁預(yù)制施工技術(shù) 對(duì) 110kV電力電纜故障分析 淺談園林