路基土方石灰土試驗(yàn)段總結(jié).doc

新蔡至泌陽高速公路工程N(yùn)0.2合同段K12400K12600段石灰土試驗(yàn)段施工總結(jié)中鐵工程總公司新陽高速B2項(xiàng)目部二00五年六月十七日路基土方石灰土試驗(yàn)段施工總結(jié)一、地質(zhì)情況：我部施工的新陽高速公路二標(biāo)段起止樁號為K11000K21800，本段地處以雙層結(jié)構(gòu)為主的洪汝河沖積平原，路段內(nèi)地形起伏較大，為崗地及微丘地貌。地基土以亞粘土為主，局部夾粘土及亞砂土，多為褐黃色、褐色及棕紅色，雜青灰色及浸染狀鐵錳氧化物，工程地質(zhì)性質(zhì)較好局部地表為1.0米為灰色及深灰色，呈硬塑狀。從上至下可分為三層，層位變化較大。地下水位埋深1.22.2米。二、路基土方試驗(yàn)段依據(jù)：1、設(shè)計(jì)要求在施工之前認(rèn)真研讀土質(zhì)資料，結(jié)合不同的土質(zhì)條件進(jìn)行路基土方試驗(yàn)段，以掌握該地段土的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)以及最佳的機(jī)械配套和施工組織，確定好施工工藝及施工流程。2、相關(guān)的技術(shù)規(guī)范和管理部文件。三、試驗(yàn)段地點(diǎn)、數(shù)量、時間及機(jī)械：1、 土方試驗(yàn)段地點(diǎn)：K12+400K12+6002、試驗(yàn)段施工時間：2005年6月8日2005年6月12日3、試驗(yàn)段長度及寬度：長度：200m，寬度：33m36 m（已包括兩側(cè)各加寬50cm）4、試驗(yàn)段施工機(jī)械及人員配備：、路基試驗(yàn)段配套施工機(jī)械如下：T120-1推土機(jī)2臺，PY190平地機(jī)1臺，ZL-50裝載機(jī)1臺，現(xiàn)代220型挖掘機(jī)2臺，5T自卸汽車13臺，YZ20型壓路機(jī)臺， 20T羊足碾壓路機(jī)1臺，灑水車1臺，旋耕機(jī)1臺。、人員配備具體見路基（路面）試驗(yàn)段（施工）主要人員一覽表。四、土方試驗(yàn)段目的：1、確定土的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)以及最佳的機(jī)械配套和施工組織。2、驗(yàn)證我部所采用的土方試驗(yàn)段施工工藝方案的合理性。3、檢驗(yàn)施工機(jī)械性能、施工技術(shù)水平及質(zhì)量保證體系運(yùn)轉(zhuǎn)情況，指導(dǎo)后續(xù)施工，防止批量生產(chǎn)中產(chǎn)生質(zhì)量問題。保證后續(xù)工程不得低于作為示范的首件工程的標(biāo)準(zhǔn)。五、試驗(yàn)段壓實(shí)度檢測：試驗(yàn)段壓實(shí)度檢測時間：2005年6月14日2005年6月15日。六、土方試驗(yàn)段評定結(jié)果：在土方試驗(yàn)段首件工程施工完畢后，總監(jiān)辦和項(xiàng)目經(jīng)理部以及其他有關(guān)試驗(yàn)段人員對路基土方試驗(yàn)段全過程進(jìn)行了認(rèn)真仔細(xì)的討論、研究和分析，認(rèn)為我部土方試驗(yàn)段首件工程施工工藝切實(shí)可行，具體施工工藝操作如下：1、施工測量：、在路基試驗(yàn)段開工前，我部安排專職測量人員做好導(dǎo)線、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測，橫斷面檢查補(bǔ)測，由于我部施工路段部分段落屬于高填方路段，為方便路基土方施工，我部采用全站儀、水準(zhǔn)儀對原導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行了加密，保證在道路施工全過程中相鄰導(dǎo)線點(diǎn)間能互相能視，其精度符合交通部頒布實(shí)施的公路勘測規(guī)程要求，并將加密成果上報駐地監(jiān)理組審批。、路基試驗(yàn)段開工前我部安排測量人員全面恢復(fù)中線、測放邊樁（間距25m），并固定路線主要控制樁，恢復(fù)中心線時，注意與結(jié)構(gòu)中心相鄰施工段的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問題及時查明原因，并向現(xiàn)場監(jiān)理工程師或業(yè)主報告。、施工過程中，應(yīng)保護(hù)所有有用標(biāo)志，特別是一些原始控制點(diǎn)。、另外，我部安排專人對導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行定期復(fù)測，如有變化及時調(diào)整并上報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。2、清表：、在路基試驗(yàn)段施工之前，將占地范圍內(nèi)的地表的農(nóng)用表土，腐植土，樹叢，樹根，雜草，雜物，垃圾，渣土等一切不適宜路用的材料進(jìn)行清除，然后用裝載機(jī)裝和自卸汽車將清表后的雜質(zhì)土運(yùn)到監(jiān)理工程師認(rèn)可指定的地點(diǎn)。、路基范圍內(nèi)的樹木采用人工砍伐，人工掘除樹根樹墩，樹木砍伐后鋸成段后運(yùn)到監(jiān)理工程師指定的地點(diǎn)堆放整齊。、混凝土結(jié)構(gòu)用人工配合推土機(jī)及挖掘機(jī)進(jìn)行拆除，對于可利用的磚石砌體部分材料整齊堆置一旁，不能回收利用的材料用自卸汽車運(yùn)至監(jiān)理工程師認(rèn)可或指定地點(diǎn)堆放，不致造成環(huán)境污染。、如在清表過程中遇到地表不適宜材料過深且數(shù)量巨大時，我部將上報監(jiān)理工程師及業(yè)主。3、清表后原地表處理：路基基底60cm 8%石灰土處理K12400K12600段設(shè)計(jì)路基基底為8%石灰土處理，其具體做法是：原地面翻開0.25m后加入8%的消解石灰，拌和壓實(shí)；其上再填筑厚40cm的8%石灰土，并分成20cm一層做兩層壓實(shí)。（1）原地面處理原地面20cm8%石灰土地基處理：先用70型拖拉機(jī)犁將清表后的原地面翻挖25cm，一般為二遍，計(jì)算出單位面積內(nèi)需加灰的數(shù)量，然后在其表面均勻?yàn)⒁粚邮?，用旋耕耙將混合料攪拌均?遍，再進(jìn)行整平，碾壓，壓實(shí)要求為90%。（2）試驗(yàn)段原地面以上40cm8%石灰土路基填筑備料原地面以上40cm灰土填筑：采用K12900左側(cè)取土場，在取土場取土摻灰，一次性摻入8%石灰劑量。用挖掘機(jī)挖土人工配合打碎土塊和摻拌石灰，最大土塊不得大于1.5cm，土和石灰分層鋪設(shè)，采用裝載機(jī)翻拌均勻。拌和完成的標(biāo)志是：混合料色澤一致，沒有灰條、灰團(tuán)和花面，沒有粗細(xì)石料“窩”，且水分合適。拌和后打堆悶料，悶料時間為4872h,必須保證生石灰充分消解，悶料過程中要跟蹤檢測混合料含水量的變化必須保證土和石灰均勻。填料運(yùn)輸試驗(yàn)段路基填料采用K12+900左側(cè)取土場內(nèi)的拌好的8%石灰土做填料，用挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝土，自卸汽車裝運(yùn)至試驗(yàn)段。、布土及攤鋪：a、在原地面8%石灰土地基處理壓實(shí)后的路基上，用全站儀測出路的中線控制樁，再用全站儀加密中樁。沿路線方向每25米設(shè)一樁，并用水準(zhǔn)儀測其橫斷面高程，準(zhǔn)確定出邊樁，確定路基上土范圍，然后用竹桿插在邊樁旁（每25米一斷面），在其上用紅油漆標(biāo)出上土厚度。下一層的上土厚度根據(jù)邊坡坡度計(jì)算后向里收縮，在經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，方能上土填筑路基。b、試驗(yàn)段土方松鋪厚度取25cm，根據(jù)計(jì)算需用石灰土方量進(jìn)行布土，試驗(yàn)段路基填筑前，先用白灰在試驗(yàn)段路基填方段內(nèi)按一定的距離劃上方格網(wǎng)（方格間距按每車裝載方量和松鋪厚度計(jì)算）以確定每車的卸車位置和卸車順序，并派專人負(fù)責(zé)指揮進(jìn)料卸車，自卸汽車不允許從松鋪的填料上行走，以保證試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性、可靠性。嚴(yán)禁運(yùn)輸車輛在已檢測合格的下承層上急剎車、掉頭，以避免破壞下承層。然后按邊樁旁竹樁上的標(biāo)高用推土機(jī)和平地機(jī)攤平。、晾曬：75型鏵犁耕兩遍，720型拌合機(jī)拌和4遍，直至含水量大于最佳含水量2、整平、碾壓：、我部按如下順序進(jìn)行碾壓：推土機(jī)倒行推平穩(wěn)壓 平地機(jī)粗平一遍 YZ18型壓路機(jī)靜壓一遍 平地機(jī)精平一遍YZ18型路機(jī)微振一遍YZ18 型壓路機(jī)強(qiáng)振一遍YZ20型壓路機(jī)強(qiáng)震兩遍 YZ18型壓路機(jī)靜壓一遍在YZ18T型壓路機(jī)碾壓完畢后，我部試驗(yàn)人員檢測壓實(shí)度均達(dá)到93%以上（具體見試驗(yàn)段成果匯總表）。4、碾壓注意事項(xiàng)：A、碾壓前應(yīng)對填土層的松鋪厚度進(jìn)行檢查，符合要求后方可進(jìn)行碾壓。B、碾壓時應(yīng)控制其含水量大于最佳壓實(shí)含水量2%之內(nèi)，當(dāng)土的實(shí)際含水量不位于上述范圍內(nèi)，應(yīng)均勻加水或?qū)⑼翑傞_、晾干，使達(dá)到上述要求后方可進(jìn)行壓實(shí)。當(dāng)需要對土采用人工加水時，達(dá)到壓實(shí)最佳含量所需要的加水量可按下式計(jì)算：m=式中：m所需加水量（kg）W0土原來的含水量（以小數(shù)計(jì)）W土的壓實(shí)最佳含水量（kg）Q需要加水的土的質(zhì)量（kg）C、壓實(shí)遵照先輕后重的原則，直至達(dá)到規(guī)范要求壓實(shí)度為止，當(dāng)路基填土含水量不足時，可用水車灑水補(bǔ)充，同時要把路基填方邊緣補(bǔ)壓二至三遍，并檢查土的含水量，確保壓實(shí)度達(dá)到技術(shù)規(guī)范要求。D、采用振動壓路機(jī)碾壓時，第一遍應(yīng)不振動靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。E、各種壓路機(jī)的碾壓行駛速度開始時宜用慢速，最大速度不宜超過4km/h；碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；橫向接頭對振動壓路機(jī)一般重疊0.40.5m。對自行式振動壓路機(jī)一般重疊鐵輪寬的1/31/2，前后相鄰兩區(qū)段（碾壓區(qū)段之前的平整預(yù)壓區(qū)段與基后的檢驗(yàn)區(qū)段）宜縱向重疊1.01.5m。應(yīng)達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。5、路基填筑注意事項(xiàng)： 、路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計(jì)寬度50cm，壓實(shí)寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度，最后削坡。、原地表處理完成后，我部現(xiàn)場實(shí)測填前標(biāo)高，并將標(biāo)高報監(jiān)理工程師檢驗(yàn)認(rèn)可。、原地面整平碾壓后，經(jīng)驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行路基填筑，填筑路基宜采用水平分層填筑法施工。即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。如原地面不平，應(yīng)由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實(shí)符合規(guī)定要求之后，再填上一層。、兩作業(yè)段交接處，不在同一時間填筑，則先填地段，按1：1坡度分層留臺階。若兩個地段同時填，則分層相互交疊街接，其搭接長度，不得小于2m。、壓實(shí)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)提供的松鋪厚度和控制壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行。若控制壓實(shí)遍數(shù)超過10遍，應(yīng)考慮減少填土層厚。經(jīng)壓實(shí)度檢驗(yàn)合格后方可轉(zhuǎn)入下道工序。不合格處應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)壓后再做檢驗(yàn)，一直達(dá)到合格為止。、若路基出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)及時翻曬或換填處理。在天氣干燥的情況下，路基表面應(yīng)經(jīng)常灑水并壓實(shí)，防止“浮土”現(xiàn)象的發(fā)生。、為了保持路基能經(jīng)常處于干燥，堅(jiān)固和穩(wěn)定狀態(tài)，必須將影響路基穩(wěn)定的地面水予以攔截，并排除到路基范圍之外，防止漫流，聚積和下滲。路基在填筑過程逐層調(diào)出橫坡，保證路基表面不積水，在路基試驗(yàn)段施工期時，不得任意破壞地表植被或堵塞水路；各類排水設(shè)施應(yīng)及時維修和清理，保持其完好狀態(tài)，使水流暢通不產(chǎn)生沖刷和淤塞；臨時性排水設(shè)施應(yīng)盡量與永久性排水設(shè)施結(jié)合起來，做到雨止路干。、填筑路基用土必須取樣，試驗(yàn)符合技術(shù)規(guī)范要求，并在經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的取土場取土，不同土層不同土質(zhì)應(yīng)分層填筑。七、檢驗(yàn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：1.檢驗(yàn)、高程檢測試驗(yàn)段高程檢測時，按照路基實(shí)驗(yàn)段平面布置圖所示點(diǎn)位，用水準(zhǔn)儀先測出原地面8%石灰土地基處理碾壓后的地面標(biāo)高H，然后分別測出上料整平后未碾壓時的標(biāo)高H1得出松鋪厚度H1-H，測出達(dá)到93區(qū)壓實(shí)度后的標(biāo)高H2，得出93區(qū)的壓實(shí)厚度H2-H，從而計(jì)算出不同壓實(shí)區(qū)的松鋪系數(shù)A。具體可按下列公式計(jì)算：A=（H1-H）/（H2-H）式中：H1：松鋪時填筑面高程（m）；H2：壓實(shí)后填筑面高程（m）；H：原地面碾壓后高程（m）；、壓實(shí)度檢測在碾壓之前，先由試驗(yàn)人員取樣檢驗(yàn)填料的含水量，在符合最佳含水量2%時，進(jìn)行碾壓，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)?zāi)繙y振動碾的壓實(shí)效果，等碾壓到接近壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)時（例如數(shù)到三遍或四遍后）開始在試驗(yàn)段施工平面布置圖中的高程檢測點(diǎn)周圍2m內(nèi)用灌砂法檢測壓實(shí)度。以后每碾壓一遍，隨即檢查一遍壓實(shí)度，按現(xiàn)行公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的頻率檢測，直到壓實(shí)度符合要求、檢驗(yàn)簽證路基填土壓實(shí)度檢測采用灌沙法。在接近壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)時，每碾壓一層前后，試驗(yàn)人員取樣檢測壓實(shí)度、含水量等，測量人員測量各高程檢測點(diǎn)標(biāo)高并做好記錄。經(jīng)現(xiàn)場旁站監(jiān)理確認(rèn)合格方可進(jìn)行下道工序，并將此作為路基填筑的一部分。否則，應(yīng)予以挖除，重新進(jìn)行試驗(yàn)。、試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理施工時由質(zhì)檢、技術(shù)、試驗(yàn)、測量人員現(xiàn)場監(jiān)督，作好原始記錄工作。記錄包括：壓實(shí)設(shè)備類型、設(shè)備組合方式、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、測量數(shù)據(jù)、試驗(yàn)數(shù)據(jù)，然后根據(jù)這些數(shù)據(jù)確定施工工序、填料的最佳松鋪厚度和含水量等。2、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按照現(xiàn)行路基設(shè)計(jì)和施工規(guī)范確定路基填筑標(biāo)準(zhǔn)如下：路基壓實(shí)度（重型）填挖類型路面底面以下深（cm）壓實(shí)度（%）主線、匝道天橋引道填方路基08096958015094941509392零填及路塹路床0809695路基填方材料最小強(qiáng)度和最大粒徑表項(xiàng)目（路面以下深度）填料最小強(qiáng)度（CBR值）（%）填料最大粒徑（cm）備注填方路基上路床（030cm）8.010下路床（3080 cm）5.010上路堤（80150 cm）4.015下路堤（150 cm）3.015零填及路塹路床（030 cm）8.010土方路基實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路一級公路其他公路二級公路三、四級公路1壓實(shí)度（）零填及挖方（m）00.3094按附錄B檢查。密度法：每200m每壓實(shí)層測4處00.809695填方（m）00.809695940.801.509494931.509392902彎沉（0.01mm）不大于設(shè)計(jì)要求值按附錄I檢查3縱斷面高程（mm）10，1510，20水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面4中線偏位（mm）50100經(jīng)緯儀：每200m測4點(diǎn)，彎道加YH、HY兩點(diǎn)5寬度（mm）符合設(shè)計(jì)要求米尺：每200m測4處6平整度（mm）15203m直尺：每200m測2處10尺7橫坡（）0.30.5水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面8邊坡符合設(shè)計(jì)要求尺量：每200m測4處7、施工工藝流程圖：測量放樣清表原地面處理測量放樣取土及運(yùn)土攤鋪晾曬推土機(jī)粗平靜碾平地機(jī)精平碾壓成型八、路基土方試驗(yàn)段成果：路基土方試驗(yàn)段成果具體見成果匯總表九、質(zhì)量保證措施：1、質(zhì)量目標(biāo)：合格率100%，優(yōu)良率達(dá)到95%以上。2、質(zhì)量保證體系：（見附件）3、自檢方法和手段：首先，測量放樣設(shè)有專職測量人員認(rèn)真進(jìn)行計(jì)算、放樣、復(fù)核、并在具體施工前，由技術(shù)人員按圖紙對測量人員放的樣再次進(jìn)行復(fù)核，在我部現(xiàn)場技術(shù)人員及質(zhì)檢工程師復(fù)核準(zhǔn)確無誤后，方可將測設(shè)數(shù)據(jù)、樁、軸線一齊提交監(jiān)理工程師檢查。其次在每道工序如清表后原地面處理、上土、平地機(jī)粗平、平地機(jī)精平、碾壓施工之前， 由工程部對工區(qū)負(fù)責(zé)人、工區(qū)組長進(jìn)行技術(shù)交底，講述操作規(guī)程，在每道工序完成后，工班之間進(jìn)行互檢，互檢合格后，提交現(xiàn)場技術(shù)人員檢查，現(xiàn)場技術(shù)人員檢查合格后，提交我部質(zhì)檢工程師檢查，我部質(zhì)檢工程師檢查合格后方可提交給監(jiān)理工程師檢查，在監(jiān)理工程師檢查檢查合格后方可進(jìn)行下道工序施工。4、我部將認(rèn)真應(yīng)用、執(zhí)行ISO9002程序文件中的施工過程控制程序?qū)①|(zhì)量隱患、事故隱患消失于萌芽狀態(tài)之中。十、施工安全及環(huán)境保護(hù)措施：1、加強(qiáng)消防工作的領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)督，堅(jiān)持“以防為主，以消為輔”的方針。2、負(fù)責(zé)對消防工作的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和指導(dǎo)，對全體職工進(jìn)行防火知識教育。3、加強(qiáng)對重點(diǎn)防火部位的管理，設(shè)立明顯的防火標(biāo)志牌。4、各種安全規(guī)章制度齊全，加強(qiáng)職工安全教育，定期組織安全檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理