2011年港口與航道考試用書增值服務(wù)(一)

1 全國一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試用書 港口與航道 工程管理與實務(wù) 2011 年網(wǎng)上增值服務(wù)（ 1） 一、關(guān)于 2011 年全國一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試用書（第三版）港口與航道工程管理與實務(wù) 2011 年全國一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試用書（第三版）港口與航道工程管理與實務(wù)（以下簡稱“考試用書”）是 根據(jù)修訂后的 2011 年版專業(yè)工程管理與實務(wù)（港口與航道工程）科目考試大綱（以下簡稱“考試大綱”）的具體要求，為有利于幫助參考人員復(fù)習(xí)、備考和培訓(xùn)而組織編寫的。 “考試用書（第三版）” 是在 2010 年 4 月中國建筑工業(yè)出版社出版、 發(fā)行的全國一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試用書港口與航道工程管理與實務(wù)的基礎(chǔ)上，總結(jié)經(jīng)驗，聽取有關(guān)人員對本書的意見，特別是聽取了參考人員復(fù)習(xí)備考和參加考試后對本書的意見和建議，組織有關(guān)人員進(jìn)一步修訂后完成的。 本書在此次修訂時，新增了大約 15的內(nèi)容，例如水運工程招投標(biāo)的管理、港口與航道工程工程量清單計價的應(yīng)用、中華人民共和國交通部港口建設(shè)管理規(guī)定、中華人民共和國交通部航道建設(shè)管理規(guī)定、一級建造師（港口與航道工程）注冊執(zhí)業(yè)管理規(guī)定及相關(guān)要求等，改寫了水運工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)內(nèi)容等；刪除了大約 5過時 或與工程項目管理關(guān)系稍欠緊密的部分內(nèi)容；并根據(jù)有關(guān)規(guī)范、規(guī)程的修訂，調(diào)整改寫了部分內(nèi)容。修訂后，本書總計分為 3 章、 5 節(jié)、 51 條、 166 目。根據(jù)人事部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部聯(lián)合發(fā)布的“考試大綱”的要求，本書對 166 目中的知識點仍分為“掌握”、“熟悉”和“了解”三個層次進(jìn)行論述。 本書在編寫和修訂中結(jié)合各章、節(jié)的敘述，插入了部分案例，這些案例大 2 部分是港口與航道工程施工生產(chǎn)中遇到的實際問題，加以整理而提出的，目的是幫助讀者加深對本書內(nèi)容的理解、掌握和應(yīng)用。 二、對歷年考試的總結(jié)和分析 自 2004 年以來一級注冊建造師的 考試已經(jīng)進(jìn)行了 6 次，總結(jié)和分析歷年的試卷，我們可以看出，對于港口與航道工程專業(yè)，命題的根本依據(jù)是“考試大綱” ,具體內(nèi)容是全國一級建造師執(zhí)業(yè)資格 “考試用書”。 6 次考試選擇題總計 180 題(單選 120 題、多選 60 題 )，經(jīng)仔細(xì)查閱 ,非常明顯 ,每題的答案 ,均可在“考試用書”中查得，某些重點內(nèi)容有 2 4 次的重復(fù)出現(xiàn)；綜合試題部分的 30 題，其中的某些問 ,也可在書中直接查得答案 ,其余的一些綜合性的問點 ,也都沒有超出考試用書的范圍 ,只是把各方面的知識加以綜合應(yīng)用罷了。 這本書，從擬定編寫大綱時起，以及后來的每次修訂， 住房和 城鄉(xiāng) 建設(shè)部就非常明確地指出，這是一本“考試用書”，要貼近考試；編寫的原則是：力求密切結(jié)合工程實際，抓住本專業(yè)工程的重點，體現(xiàn)出考核參考人員解決工程實際問題的能力。 這本考試用書的第一版，經(jīng)過 2004 2006 年 3 年命題和考試的檢驗，基本上得到了廣大參考人員的認(rèn)可，在此基礎(chǔ)上，在聽取了 3 年命題人員的意見、召開了歷年參考人員的考后座談、總結(jié)分析了歷年閱卷的結(jié)果和閱卷中的總體情況和問題后，又于 2007 年進(jìn)一步修訂了大綱并依據(jù)修訂后的大綱對全書進(jìn)行了調(diào)整、補(bǔ)充和修改，印刷了第二版。之后又進(jìn)行了 3 次命題的應(yīng)用，并且， 每年考試后都進(jìn)行總結(jié)，并對“考試用書”的內(nèi)容進(jìn)行適當(dāng)?shù)男抻啞?2008 年又對全書進(jìn)一步進(jìn)行了核對，修訂了其中個別處的不適和錯誤，進(jìn)行了第二次印刷。本次是在 2010 年 4 月出版、發(fā)行的全國一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試用書港口與航道工程管理與實務(wù)的基礎(chǔ)上，修訂后出版、發(fā)行的第三版 3 考試用書。 所以，廣大參考人員在備考中一定要認(rèn)真、反復(fù)地復(fù)習(xí)港口與航道工程管理與實務(wù)這本書。并且要結(jié)合自己的工程實踐和施工經(jīng)驗對書中的敘述系統(tǒng)地復(fù)習(xí)。對于自己不很熟悉或沒有接觸過的某些專業(yè)方面，僅就備考而言，依據(jù)“考試用書”復(fù)習(xí)足矣。 參加考試 ,認(rèn)真看書是根本 ,各種的輔導(dǎo)班只能是在系統(tǒng)看書的基礎(chǔ)上 ,通過輔導(dǎo)進(jìn)一步加深印象 ,或?qū)磿胁簧趺髁颂幤饌€答疑的作用。當(dāng)然，就此機(jī)會，系統(tǒng)地梳理一下本專業(yè)的各個方面，能夠得到些許的提高，受益的終將是自己。 三、考試用書是在考試大綱的指導(dǎo)下編寫的 2011 年的考試用書是在 修訂后的 2011 年版專業(yè)工程管理與實務(wù)（港口與航道工程）科目考試大綱的指導(dǎo)下編寫的。 應(yīng)試者在建造師考試前應(yīng)充分解讀考試大綱的內(nèi)在精神、大綱的要求，考試的科目和對章、節(jié)、條、目下具體掌握、熟悉、了解等知識點的解讀，包括案 例分析樣題的解讀。這對于我們進(jìn)一步理解建造師執(zhí)業(yè)資格考試和學(xué)習(xí)指導(dǎo)用書是非常有幫助的?？荚嚧缶V不僅是對應(yīng)考者的指導(dǎo)，也是對考試指導(dǎo)用書編寫、命題者出卷的指導(dǎo)，是各方行為的指南，它具有法律的效力，必須共同遵守。大綱是考試用書編寫的根本性的指導(dǎo)?！熬V舉目張” ，“考試用書”是大綱的具體化 ,是大綱內(nèi)容的充實化和精神的體現(xiàn)。大綱是整個建造師考試活動的指導(dǎo)文件 ,用書編寫、命題等各環(huán)節(jié)均強(qiáng)調(diào)“不得超綱”。 四、關(guān)于考試大綱 建造師考試大綱條目體現(xiàn)了“五個特性”，即 “綜合性、實踐性、通用性、國際性和前瞻性” 。 綜合性，即大綱涵蓋了港口與航道工程的專業(yè)知識和技術(shù)；工程技術(shù)；具有行 4 業(yè)特點的項目管理與實務(wù)；港口與航道工程的法律、法規(guī)、規(guī)范、規(guī)程等全面的綜合性的內(nèi)容。 實踐性，即大綱重點要考察考生是否具有解決處理現(xiàn)場實際問題的能力、經(jīng)驗，力戒那種“會干的考不好和會考的不會干”的弊病。 國際性，即要借鑒國外先進(jìn)經(jīng)驗、做法，符合 WTO 規(guī)則的有關(guān)原則，逐步探索與國際建造師制度接軌的道路。 通用性，即要以工程管理學(xué)科為主，涵蓋其他專業(yè)學(xué)科，建造師可以是項目經(jīng)理 ,也可以是業(yè)主代表 ,可以施工，也可以是咨詢專家。 前瞻性，即要拓寬 建造師的執(zhí)業(yè)范圍，充分考慮將來與國際建造師互認(rèn)。 建造師考試大綱堅持“六個結(jié)合”。堅持“與建造師的定位相結(jié)合，與高校專業(yè)學(xué)科設(shè)置相結(jié)合，與現(xiàn)行工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)相結(jié)合，與現(xiàn)行法律法規(guī)相結(jié)合，與國際通行做法相結(jié)合和目前項目經(jīng)理資質(zhì)管理向建造師執(zhí)業(yè)資格制度平穩(wěn)過渡相結(jié)合”。專業(yè)考試大綱范圍包括從事工程項目管理所應(yīng)具備的相關(guān)知識點，現(xiàn)階段暫以突出施工階段管理為重點。 五、怎樣理解考試用書的重點、難點？ 考試用書的條目分為“掌握”、“熟悉”、“了解”三個層次，其中“掌握”的部分約占全書的 70。這一部分是“考試大 綱”要求的重點，也是本書的重點。這一部分主要包括了作為港口與航道工程專業(yè)一級建造師必須牢牢掌握的專業(yè)基礎(chǔ)知識和技術(shù)、工程專技術(shù)業(yè)技術(shù)，特別要掌握這些知識和技術(shù)在工程項目管理中的應(yīng)用。 “熟悉”部分，是作為工程項目管理中常常遇到的一些實際問題。這一部分約占全書的 20左右。 “了解”部分，是港口與航道工程施工管理中時而遇到的一些相關(guān)專業(yè)的 5 知識和技能。這一部分占全書的 10左右。 對于本書中項目管理、經(jīng)濟(jì)、法規(guī)部分內(nèi)容的復(fù)習(xí)，應(yīng)當(dāng)以具有港口與航道工程專業(yè)特點和行業(yè)特色的部分為重點，因為通用性的部分應(yīng)該在三門公共科目的考試和復(fù)習(xí)中進(jìn)行。 所謂“難點”，真的是一個很難定義的命題，對不同的參考人員有不同的難點，但分析歷年試卷的案例題可以發(fā)現(xiàn)，每一題（不管是 20 分的題，還是 30分的題，）的 3 5 問中總有 1 2 問是很基本的，是參考人員不應(yīng)放過的，首先把每一題中的基本分拿到，應(yīng)當(dāng)是完全可能的，也是應(yīng)該的。 從事港口工程的人員要把航道工程中的“掌握”部分作為重點復(fù)習(xí)，同樣從事航道工程的人員要把港口工程中的“掌握”部分作為重點復(fù)習(xí)。 分析幾年的考題，可以看出，命題的均衡性：既要照顧到港口工程專業(yè)也要考慮到航道工程專業(yè)；在以港口與 航道工程專業(yè)工程技術(shù)為主體時，也要含有具有專業(yè)和行業(yè)特色的管理方面的內(nèi)容。 六、本書所附光盤（問答題），也在 2010 年的基礎(chǔ)上進(jìn)行了核對、調(diào)整和補(bǔ)充， 調(diào)整量和補(bǔ)充的新問答題量大約為 30%左右，這些問答題連同答案對讀者提高復(fù) 習(xí)效果大有裨益。讀者從問答題的相近知識點中可以演繹出多選題；從唯一性 強(qiáng)的問答題中可以編選出單選題；某些綜合性較強(qiáng)的問答題本身就帶有案例的 屬性。 七、與綜合科目建設(shè)工程經(jīng)濟(jì)、建設(shè)工程項目管理、建設(shè)工程法規(guī)及相關(guān)知識的關(guān)系 （ 1）港口與航道工程管理與實務(wù)與三個公共科目有 一定的通用性港口與航道工程管理與實務(wù)中涉及建設(shè)工程經(jīng)濟(jì)、建設(shè)工程項目管理、建設(shè)工程法規(guī)及相關(guān)知識的部分，例如，合同管理、成本控制、進(jìn)度控制、質(zhì)量 6 控制、安全管理、環(huán)保與文明生產(chǎn)等與三個公共科目在基本概念、基本原理，甚至在某些基本規(guī)定上都是一致的，因此，在編寫港口與航道工程管理與實務(wù)中極力避免與三個公共科目的內(nèi)容相重復(fù)，但有時為了敘述的完整性和連貫性，難免仍有極小部分的重復(fù)，但復(fù)習(xí)時可以與三個公共科目的內(nèi)容融會貫通地加以理解。三個公共科目是所有各專業(yè)通用的科目，因此，它不帶任何專業(yè)的特色，不 是本書的重點， （ 2）本書的重點在于具有行業(yè)特色、專業(yè)特點的部分。 2004 2006 年全國一級建造師考試分為 14 個專業(yè)， 2007 年經(jīng)過調(diào)整與合并，分為 10 個專業(yè)，港口與航道工程始終作為一個相對獨立的專業(yè)進(jìn)行考試。 按照考試大綱的要求，它也應(yīng)該是港口與航道工程管理與實務(wù)考試命題的重點。 八、如何復(fù)習(xí)專業(yè)技術(shù)內(nèi)容？ 本書中涉及到的大量專業(yè)知識、專業(yè)技術(shù)對于絕大多數(shù)參考人員并不陌生，只是在工作中可能某些經(jīng)常用到，某些偶爾用到，有一些多年不遇而感生疏，只要加以集中的復(fù)習(xí)和梳理，并不難掌握，建議大家在復(fù)習(xí)中注意 以下幾點： （ 1）一定要擠時間把書由粗到精地看幾遍，特別是以往工作中因少遇而感生疏了的那些知識，應(yīng)再拾起溫習(xí)?！翱荚囉脮?，顧名思義主要是用來復(fù)習(xí)考試的，根據(jù)以往參考人員的經(jīng)驗，只要集中精力復(fù)習(xí)好這本考試用書就足夠用了，無需再東看西找更多的參考資料，以免耽誤時間、分散精力，甚至搞錯方向。 （ 2）對于本書的專業(yè)知識、專業(yè)技術(shù)部分的基本概念、基本知識、基本原理、基本規(guī)定等無需死記硬背，但務(wù)求加以理解，即便是以往從未涉及的也要弄懂、弄通。 7 其標(biāo)志是在不同的背景情況下，能運用這些知識和技術(shù)解決實際問題。但對少數(shù)在本 專業(yè)中涉及到重大質(zhì)量、安全、進(jìn)度和最基本但屬于牽扯到全局性的經(jīng)常應(yīng)用的基本數(shù)據(jù)不僅要予以重視而且還是要記住的。 （ 3）結(jié)合本書所附光盤的問答題，融會相同和相近的知識和技術(shù)，自編自答多選題。 針對一些內(nèi)在特點突出，邊界條件限制嚴(yán)格的內(nèi)容結(jié)合易于混淆的內(nèi)容，可以自編自答多選題。 （ 4）結(jié)合本書的案例和所附光盤的問答題，注意港口與航道工程專業(yè)技術(shù)和知識在實際工程和項目管理背景中的出現(xiàn)和解決問題時的應(yīng)用。 （ 5）對于書中出現(xiàn)的本專業(yè)內(nèi)自己所不熟悉的專業(yè)技術(shù)和未接觸過的一些新技術(shù)，要弄懂弄通，必要時可以重點地向熟悉的 同事請教。 （ 6）注意理解“掌握” :“熟悉” :“了解” 7:2:1 的層次安排，抓住重點復(fù)習(xí)。 （ 7）專業(yè)中的某些技術(shù)和知識的畫圖標(biāo)示性很強(qiáng)，在復(fù)習(xí)中可以以圖示形象地幫助理解和加強(qiáng)記憶，在考試中更應(yīng)注意加以運用。 （ 8）應(yīng)當(dāng)在自己已經(jīng)復(fù)習(xí)到了一定程度的基礎(chǔ)上適當(dāng)?shù)貐⒓涌记拜o導(dǎo)班，通過聽輔導(dǎo)和交流討論進(jìn)一步加深印象和理解；獲取和鞏固重點；解決某些疑問。 九、如何復(fù)習(xí)專業(yè)項目管理內(nèi)容？ 港口與航道工程的項目管理與實務(wù)（其中包括檢驗應(yīng)試者解決實際問題的能力）是一級建造師考試的重點，因此專業(yè)項目管理的內(nèi)容也必定是復(fù) 習(xí)的重點。建議在復(fù)習(xí)中注意以下幾點： （ 1）抓住項目管理中具有行業(yè)特色和專業(yè)特點的部分 8 在前面我們已經(jīng)分析了港口與航道工程的項目管理與實務(wù)與三個綜合科目的關(guān)系，一般來說，沒有專業(yè)特點的、與綜合科目內(nèi)容嚴(yán)重重復(fù)的內(nèi)容不太可能出現(xiàn)在專業(yè)管理與實務(wù)的考試中。在復(fù)習(xí)本書項目管理部分的內(nèi)容時，要重點注意： 運用本專業(yè)的基礎(chǔ)知識、專業(yè)技術(shù)解決有關(guān)項目管理內(nèi)容的實際問題； 重點是在多年實際工作中遇到的經(jīng)常性、綜合性的主體和主流性的問題，而不是那種偶發(fā)性、怪僻 的細(xì)枝末節(jié)的問題； 注意理解“掌握” :“熟悉” :“了解” 7:2:1 的層次安排。 “掌握”的部分約占全書的 70。這一部分是“考試大綱”要求的重點，也是本書的重點。這一部分主要包括了作為港口與航道工程專業(yè)一級建造師必須牢牢掌握的專業(yè)基礎(chǔ)知識和技術(shù)、工程專技術(shù)業(yè)技術(shù)，特別要掌握這些知識和技術(shù)在工程項目管理中的應(yīng)用。 “掌握”部分的重點是港口與航道工程項目管理中解決實際問題能力的提高，通過復(fù)習(xí)備考、考前輔導(dǎo)，特別是結(jié)合參考人員自己從事港口與航道工程項目管理實踐和經(jīng)驗，總結(jié)在合同管 理、技術(shù)管理、質(zhì)量管理、進(jìn)度管理、安全管理、成本管理中對實際問題處理的經(jīng)驗和方法。 “掌握”部分中的工程法規(guī)部分，尤其是對本書中所列工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（水運工程部分）相關(guān)條款的理解和運用，也是參考人員必須掌握的重點。 “熟悉”部分，是作為工程項目管理中常常遇到的一些實際問題。這一部分約占全書的 20左右。 “了解”部分，是港口與航道工程施工管理中時而遇到的一些相關(guān)專業(yè)的知識和技能。這一部分占全書的 10左右。 9 （ 2）項目管理部分包括了有關(guān)合同管理、成本控制、進(jìn)度控制、質(zhì)量控制、安全管理、環(huán)保與文明 生產(chǎn)等內(nèi)容，這是作為一名一級建造師的主要工作內(nèi)容，必須全面復(fù)習(xí)。項目管理部分的內(nèi)容多主要出現(xiàn)在考試的綜合（案例）分析題中，不僅對其所賦的分值高，而且題目的綜合性強(qiáng)、內(nèi)容覆蓋面較全，一般來說也比較均衡。 （ 3）結(jié)合書中項目管理部分的案例和本書所附光盤有關(guān)項目管理部分的問答題進(jìn)一步加深理解運用。 （ 4）對于本次修訂后新增和改動較大的部分內(nèi)容應(yīng)給予充分注意，例如新增的港口與航道工程工程量清單的編制；工程量清單計價的應(yīng)用；交通部港口建設(shè)管理規(guī)定和航道建設(shè)管理規(guī)定的相關(guān)內(nèi)容； 一級建造師（港口與航道工程）注冊執(zhí) 業(yè)管理規(guī)定及相關(guān)要求等內(nèi)容；以及 根據(jù)交通運輸部 2009 01 01 實施的新版水運工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)（ 257 2008）對原書中相應(yīng)的部分作了重點修改。相應(yīng)的習(xí)題集中相關(guān)的問題也作了改動，廣大考生應(yīng)予注意。 十、 如何復(fù)習(xí)專業(yè)法規(guī)及相關(guān)知識？ 法律、法規(guī)問題的重點是工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（水運工程部分）的相關(guān)內(nèi)容（本書中主要編入的是其中相關(guān)港口與航道工程施工的部分）。 由于工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（水運工程部分）是摘錄現(xiàn)行水運工程建設(shè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中直接涉及人民生命財產(chǎn)安全、人身健康、環(huán)境保護(hù)和其他公眾利 益，以及考慮了保護(hù)資源、節(jié)約投資、提高經(jīng)濟(jì)效益和社會效益等政策要求，必須嚴(yán)格執(zhí)行的強(qiáng)制性規(guī)定；是參與水運工程建設(shè)活動各方執(zhí)行的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和政府對執(zhí)行情況實施監(jiān)督的依據(jù)；所以，主要的條文和經(jīng)常使用的重要的數(shù)據(jù)、指標(biāo)等應(yīng)予背記，在分析綜合（案例）題中必須加以應(yīng)用。從歷年考試試卷題 10 目分析，這部分內(nèi)容常常是命題的重點。 十一、本專業(yè)案例有什么特點？如何對案例進(jìn)行分析？難點和重點如何掌握？ 港口與航道工程專業(yè)綜合（案例）題目的特點、難點、重點來源于該專業(yè)工程和施工的特殊性，例如： （ 1）工程所處環(huán)境條件（施工條件） 的特殊性，由此帶來了一系列有別于其他工程專業(yè)的特點。 工程處于海中，遭受波浪、潮汐、海流、海冰、泥沙、臺風(fēng)等的作用。內(nèi)河工程遭受洪水、枯水的作用。由此帶來了海底高程、變化著的海面、潮位高程、海水深度等的確定、各種基準(zhǔn)面間的轉(zhuǎn)換關(guān)系的特點和難點。 海水的化學(xué)腐蝕作用、所含鹽分和氯離子的滲透性和對鋼材（鋼筋）的銹蝕作用、在北方海水中的凍融作用帶來了港口與航道高程中對水泥、砂、石和混凝土等材料應(yīng)用和要求有別于其他高程的特殊性。根據(jù)海水、波浪、潮汐、海洋大氣等對海工建筑物垂直方向上不同部位和高程的破壞作用 程度的不同，港口與航道工程建筑物分為不同的 4 個區(qū)域，對不同的區(qū)域有不同的技術(shù)要求和條件指標(biāo)限制。 由于海水、環(huán)境條件的嚴(yán)酷、施工條件的惡劣，所以在港航工程中對工程的耐久性要求甚高，在許多條件下，強(qiáng)度要服從于耐久性的要求。提高混凝土工程耐久性的要求是港航工程的一大特色。 （ 2）工程的地基處于十幾米乃至幾十米深的海水下，有的處于剛吹填造陸的軟土地基和超軟土地基上，所以港航工程軟土地基的處理、加固是其特點。 （ 3）近些年來，港口與航道工程大型化、向外海發(fā)展，建筑物的測量定位失去了可視的固定參照物，傳統(tǒng)的測量手段和 方法已經(jīng)完全失效， GPS 的高精度定 11 位（沉樁定位）是港航工程技術(shù)上的重大突破。 （ 4）港口與航道工程所獨有的幾大結(jié)構(gòu)型式：重力式、高樁、板樁等。 （ 5）內(nèi)河淺灘、急灘、潮汐河口的整治方法和獨有的整治建筑物。 （ 6）海上航道疏浚、吹填造陸技術(shù)及其環(huán)保的要求。 （ 7）港航工程施工的特殊性：大型船機(jī)設(shè)備（打樁船、起重浮吊、拖輪、大型混凝土構(gòu)件出運船、大型水上混凝土拌合船、各種挖泥船、泥駁船等等。、 （ 8）在項目管理中工程特點的體現(xiàn)：例如，在合同工期管理和工程進(jìn)度控制上，要充分考慮到不利自然條件的影響（有效工作日的估 算）；在工程質(zhì)量管理上，高程定位起算面的換算、突出耐久性的要求等；在施工管理上，存在著水上水下施工作業(yè)的申請、批準(zhǔn)、延期等的程序和固定；在安全管理上，防風(fēng)、防臺預(yù)案的制定與實施；疏浚工程施工中棄泥區(qū)的選定與申報、批準(zhǔn)；挖泥、棄泥的環(huán)保問題等等。 （ 9）施工環(huán)境條件的特點：海水、水上、水下作業(yè)；風(fēng)（臺風(fēng)）、浪、潮對施工條件、安全的影響，是其他專業(yè)所不具備的，應(yīng)當(dāng)是港口與航道工程突出的特點。 港口與航道工程專業(yè)的綜合（案例）題的特點，就是由上述的環(huán)境與施工條件、工程結(jié)構(gòu)及性能要求、施工工藝與裝備及工程項目管理等 特點構(gòu)成的。 在對案例進(jìn)行分析時要注意抓住以下幾點： （ 1） 充分、認(rèn)真看清楚背景材料，背景材料所交待的就決定了這一案例的特點和難點；另外，一定要搞清楚背景材料所交待的信息中，哪些是有用的，哪些是無用的；哪些是相互關(guān)聯(lián)著的，哪些是獨立的；在分析和回答問題時，背景材料中給出的有用信息都應(yīng)該用上。 （ 2） 分析案例的重點和難點，有時二者并不一定是重合的。分析和確定問 12 題的重點和難點對有經(jīng)驗的項目經(jīng)理并不難，在工程項目投標(biāo)時，技術(shù)標(biāo)書中是必定有項目重點（關(guān)鍵點）、難點分析的，在編制項目的施工組織設(shè)計時，也必定有分析項目重點（關(guān)鍵點 ）、難點一節(jié)，把這些聯(lián)系起來，就可以了。考試的案例比起工程中的實際問題要簡單得多、典型得多。 （ 3） 要把案例中要求回答的問題看清楚再回答。論述性的問題，可以充分發(fā)揮自己的經(jīng)驗；某些需計算回答的問題，往往借助圖示分析，可能效果更好。 （ 4） 復(fù)習(xí)時，結(jié)合考試用書中的案例進(jìn)行練習(xí)。 （ 5） 要抓重點、主體部分（掌握層次的 70%部分），但又要均衡覆蓋，例如合同、質(zhì)量、進(jìn)度、成本、安全等。一份試卷 5 個綜合（案例）題，不大可能只集中在少數(shù)幾個方面。 十二、關(guān)于歷年考試的試卷 建議參考人員認(rèn)真做一下歷年的考卷 (6 年來的考卷甚至連同參考答案在 網(wǎng)上都出現(xiàn)過 )仔細(xì)分析、對比一下 ,有相當(dāng)數(shù)量的題目會重復(fù)出現(xiàn) ,或者變換一下問法出現(xiàn) ,分析這些問題 ,基本上對考試的重點、難點 ,命題的基本思路 ,對考試用書的命題點 ,就會有一個大概的了解。 隨著考試次數(shù)的增加 ,試卷問題數(shù)量的積累 ,本身就會具有一種“小題庫”的性質(zhì)。 十三、怎樣對待試題的背景材料 ? 在每年試卷的 5 個綜合試題中 ,每題都有篇幅不算短的背景材料 ,在閱讀這些背景材料時 ,要保持平靜的心態(tài) ,不可因其繁復(fù)而煩躁 ,要知道這許多背景材料是針對著以下的 5個甚至 6個問題的。先大致瀏覽一下 ,之后閱讀題目后面的 5 6個或更 多的設(shè)問 ,針對某個具體問題 ,再到背景材料中去尋找有用的、解題需要的交代性的敘述、數(shù)據(jù)等 ,這樣就會一點點地把看似一堆雜亂的材料理清了。 13 解題中 ,如果發(fā)現(xiàn)背景材料中交代的某些條件、數(shù)據(jù)沒有用上 ,則應(yīng)仔細(xì)看看解題的思路是否有問題 ,因為在命題中一般是力戒在背景材料中出現(xiàn)“畫蛇添足”般的東西的。 十四、怎樣對待設(shè)問中有連帶關(guān)系 (互為因果 )性的問題 ? 盡管在考試命題中一般應(yīng)回避這種有連帶關(guān)系 (互為因果 )性的設(shè)問 ,即后一題的解題 (計算、畫圖等 )是在前面解題答案的基礎(chǔ)上才能進(jìn)行的，換句話說 ,如果前一題的結(jié)果作錯了 ,后面的題 就會在錯誤的結(jié)果上繼續(xù)進(jìn)行下去了。但有時還是會出現(xiàn)這樣的設(shè)問。 遇到這樣的問題時 ,切記在后一題的解題過程中一定要對解題的思路稍加解釋 ,目的是讓閱卷的時候 ,看得出 ,你的回答思路是清晰的 ,是對的 ,只是利用了上題的一個錯誤的數(shù)據(jù)而已。這種情況下 ,該題的大部分分值都會得到的。否則 ,一些人只是給出一個計算結(jié)果 ,而且顯然一定是個錯誤的結(jié)果 ,從中看不出步驟 ,看不出思路 ,看不出對問題的分析 ,那就要吃大虧了 . 十五、關(guān)于讀考試用書的參考建議 1、 細(xì)通讀 -原則來說 ,理論上講這本書上的內(nèi)容隨處都可以是命題的內(nèi)容 ,所以備考開始一 定要仔細(xì)地通讀全書 ,這個過程準(zhǔn)備的是全面的內(nèi)容 ,同時可以發(fā)現(xiàn)哪些是自己熟知的略加整理即可應(yīng)試的；哪些是自己不熟的 ,甚至根本沒接觸過的 ,是需要重點下功夫的地方。 2、 及早下手， 細(xì)水長流 -無須多言 ,參考的各位都很忙 ,不可能有大塊的 時間集中看書 ,這樣就更必須善于積零碎的時間 ,早早下手，細(xì)水長流反復(fù)看書 ,臨考急來抱佛腳肯定不行。 3、 看書要動手 -考試復(fù)習(xí)不是看小說 ,必須及時歸納、小結(jié)、記筆記。筆記 14 上的東西是你自己的東西 ,從某種意義上來說 ,從書上轉(zhuǎn)到筆記上 ,知識已經(jīng)有質(zhì)的變化發(fā)生了。書越讀越薄 ,到臨考前 ,只看筆記就可以了。 4、 看書與作題結(jié)合 -歷年試卷的題、習(xí)題集上的一些題 ,可以結(jié)合書的內(nèi) 容動手聯(lián)系。特別是到了一定程度要按歷年試卷的題量，按規(guī)定的時間 ,自行模擬考一把 ,體會答題的安排和時間的掌握。 十六、關(guān)于讀 全國一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試用書編委會 編寫的工程經(jīng)濟(jì)、項目管理、法律法規(guī)、實務(wù)四本書與輔導(dǎo)班及其他參考書 認(rèn)真讀 全國一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試用書編委會 編寫的工程經(jīng)濟(jì)、項目管理、法律法規(guī)、實務(wù)四本書足矣 ,無需再看各種各樣、五花 八門、冠以各種名目的東西。 全國一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試用書編委會 是掌握大綱和編寫考試用書最權(quán)威的機(jī)構(gòu) ,編委會 的許多人就是大綱的擬定者、考試的命題者和閱卷者。 市面上各種培訓(xùn)班 ,充其量也只能是加深復(fù)習(xí)的印象 ,某些方面起到答疑的作用。沒有自己的系統(tǒng)、重點的復(fù)習(xí)總結(jié) ,僅靠輔導(dǎo)班想通過 ,難！ 十七、關(guān)于單選題和多選題的判斷 參考人員在看書復(fù)習(xí)的過程中 ,應(yīng)該結(jié)合書上的內(nèi)容對考點和命題的可能性進(jìn)行一下粗略的判斷。對于要求掌握部分的內(nèi)容 ,顯然應(yīng)該是命題的重點。在這部分內(nèi)容中 ,對于同一個事物 (技術(shù)、概念、工法等 )從不同的角 度有多種敘述或表達(dá)的，一般易于做出多選的命題。例如，書中 P12 地質(zhì)勘察成果的工程應(yīng)用 ,可以用來確定單樁極限承載力的指標(biāo)有：孔隙比 e、塑性指數(shù) IP、液性指數(shù) IL、標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù) N、 值 ,這里 ,一般就容易另拼入 1、 2 個性質(zhì)類似的干擾項 ,做出一道 15 多選題來。 又例如 ,書中關(guān)于理論深度基準(zhǔn)面的敘述 ,在 P3和 P20共有 2處 ,對于理論深度基準(zhǔn)面有多種稱謂 ,如潮位基準(zhǔn)面、潮高基準(zhǔn)面、海圖深度基準(zhǔn)面、理論最低潮位等 ,如前所述 ,易于在這里出多選題。 而對于回答是唯一肯定