2009年度全國二級建造師執(zhí)業(yè)資格考試試卷實務試題

2009年度全國 二級建造師 執(zhí)業(yè)資格 考試 試卷 專業(yè)工程管理與實務（公路工程） 一、單項選擇題 （共 20 題，每題 1 分。每題的備選項中，只有 1 個最符合題意） 1某四級公路路面面層采用水泥混凝土，路基填料為黏性土，路基壓實度標準應采用（ ）公路的規(guī)定值 。 A一級 B二級 C三級 D四級 2一般情況下，同一路段應先施工的路基地面排水設施是（ ）。 A邊溝 B急流槽 C截水溝 D攔水帶 3高速公路中線放樣主要依據的設計 表格 是（ ）。 A路基設計表 B水準點表 C交點固定表 D逐樁坐標表 4填隙 碎石底基層，擬采用干法施工，為使攤鋪好的粗碎石穩(wěn)定就位，初壓時應選用的壓路機為（ ）。 A 8t 兩輪靜力壓路機 B 16t 兩輪振動壓路機 C 8t 羊足碾 D 16t 膠輪壓路機 5對于地下水位較高、且有重載交通行駛的路面，為隔絕地下水上升影響路面穩(wěn)定性，應在路基頂面設置（ ）。 A反濾層 B墊層 C稀漿封層 D透層 6瀝青瑪碲脂碎石的簡稱是（ ）。 A SAC B SBS C SMA D AC-16 7單跨拱橋的兩拱腳截面最低點之 間的水平距離稱為該橋的（ ）。 A凈跨徑 B單跨跨徑 C計算跨徑 D橋梁全長 8關于連續(xù)梁橋與簡支梁橋的受力特點，下列說法正確的是（ ）。 A連續(xù)梁支座位置彎矩為正彎矩 B簡支梁跨中彎矩為負彎矩 C連續(xù)梁支座位置彎矩均為零 D簡支梁支座位置彎矩均為零 9橋梁樁基鉆孔時，鉆渣從鉆桿下口吸進，通過鉆桿中心排出至沉淀池內，這種鉆孔方法稱為（ ）。 A沖擊鉆孔法 B正循環(huán)回轉鉆孔法 C反循環(huán)回轉鉆孔法 D旋挖鉆機鉆孔法 10公路隧道明洞頂的填土厚度應不小于（ ） m。 A 10 B 20 C 30 D 40 11在隧道施工監(jiān)控量測中，收斂計是用來量測（ ）。 A拱頂下沉 B地表下沉 C圍巖體內位移 D圍巖周邊位移 12農村公路包括縣道和鄉(xiāng)道兩個層次，其中縣道一般采用（ ）標準。 A一、二級公路 B二、三級公路 C三、四級公路 D四級、等外級公路 13對于鋼筋混凝土立柱局部出現的麻面現象，一般應進行（ ）。 A裝飾 B整修 C返工 D綜合處理 14交通標線熱熔型涂料分為普通型、反光型和（ ）。 A彩色型 B摩擦型 C耐溫型 D突起型 15配電箱、開關箱的導線進口和出口應設在箱體的（ ）。 A下底面 B上頂面 C側面 D背面 16輔助生產間接費的計算基數是（ ）。 A人工費 B材料費 C機械費 D直接費 17公路工程材料的驗收程序依次為（ ）。 A驗收準備一核對證件一檢驗實物一辦理入庫 B市場調研一檢驗實 物一核對證件一辦理入庫 C市場調研一合同簽訂一核對證件一辦理入庫 D合同簽訂一檢驗實物一報告批復一辦理入庫 18某大橋 0 號橋臺混凝土工程量為 100m3，按配合比設計，澆注該橋臺混凝土需用卵石 80m3，若材料損耗率為 2，則該橋臺施工中的卵石用量為（ ） m3。 A 78.4 B 80.0 C 81.6 D 83.2 19按照公路水運工程安全生產監(jiān)督管理辦法的規(guī)定，施工單位在工程報價中的安全生產費不得低于投標價的（ ）。 A 0.5 B 1 C 15 D 2 20按照注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標準的規(guī)定，下列屬于中型規(guī)模的工程是（ ）。 A長 5km 的高速公路路面工程 B 640m 的橋梁工程 C長 1.2km 的隧道工程 D單項合同金額 5000 萬元的路基工程 二、多項選擇題 （共 10 題，每題 2 分。每題的備選項中，有 2 個或 2 個以上符合題意，至少有 1 個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得 0.5 分） 21按公路工程竣（交）工驗收辦法的規(guī)定，公路工程（合同段）進行交工驗收應具備的條件包括（ ）。 A合同約定的各項內容已完成 B通車試運營 2 年后 C各參建單位已按交通運輸部規(guī)定的內容完成各自的工作報告 D質量監(jiān)督機構已按相關規(guī)定形成工程質量鑒定報告 E竣工文件已按交通運輸部規(guī)定的內容編制完成 22石灰穩(wěn)定碎石底基層的石灰質量控制應檢驗石灰的（ ）含量。 A有效鈣 B二氧化硅 C氧化鎂 D氧化鋁 E氧化鐵 23橋梁支架施工時需對支架進行設計計算，其計算荷載應主要考慮（ ）。 A梁體混凝土重量 B支架、模板重量 C人、 料、機及風荷載 D保證設施荷載 E預壓試驗荷載 24公路隧道按照長度可劃分為（ ）。 A特長隧道 B長隧道 C中隧道 D短隧道 E特短隧道 25下列交通安全設施中，屬于交通標志的有（ ）。 A禁令標志 B旅游區(qū)標志 C里程標 D線形誘導標 E道路施工安全標志 26公路工程質量評定時，互通式立交單位工程主要包含的分部工程有（ ）。 A橋梁工程（每座） B防護工程 C匝道工程（每條） D主線路 基路面工程（ 1 3km 路段） E綠化工程（ 1 3km 路段或每處） 27下列關于基坑開挖作業(yè)的說法中，正確的有（ ）。 A為便利人員上下基坑的專用坡道寬度應為 40cm B基坑深度超過 1.5m 且不加支撐時，應按要求放坡 C應采取截流措施，防止地表水流人基坑 D開挖深度超過 2.0m 時，應按高處作業(yè)進行安全防護 E在開挖的溝槽坑邊沿 10m 以內不許堆土和物料 28下列關于施工現場臨時用電要求中，正確的有（ ）。 A采用 TN-S 接地、接零保護系統(tǒng) B采用三 級配電系統(tǒng) C采用兩級漏電保護和兩道防線 D采用同一個開關電器直接控制多個用電設備 E必須按照 開關箱。分配電箱?？偱潆娤?順序送電 29下列費用中，屬于直接費的有（ ）。 A安全及文明施工措施費 B主副食運輸補貼 C工程排污費 D臨時設施費 E施工輔助費 30在軟土地基上填筑路堤時，如軟基處理不當，易產生的病害有（ ）。 A路堤凍脹 B路基開裂 C路堤邊坡失穩(wěn) D路堤融沉 E路基沉降過大 三、案例分析題 （共 4 題，每題 20 分） （一） 某預應力工型梁橋，大橋主體工程施工完成后，施工單位即進行臺背回填。該橋臺高9m，橋臺地基為微風化砂巖。為了施工管理和質量檢驗評定的需要，施工單位將臺背回填作為分部工程，下設挖臺階與填土兩個分項工程進行質量評定。 臺背回填前，進行了挖臺階施工，自檢后請 監(jiān)理工程師 檢查驗收，但駐地監(jiān)理工程師臨時外出開會，考慮到地基為砂巖，強度滿足要求，施工單位及時 進行了臺背填筑，等監(jiān)理工程師回來后補辦手續(xù)。 臺背填筑時，采用與橋頭引道一致的粘土作為臺背填料，并對進場的填料進行檢驗，在橋臺上繪出每層填筑的填厚線位，采用水平分層填筑方法填筑，分層松鋪厚度 30mm，用夯壓機械進行夯實，每層夯實完工后進行自檢并照相，并對每個橋臺單獨建立了技術檔案。 問題 1指出施工單位質量評定中的錯誤做法并改正。 2地基處理的驗收是否符合隱蔽工程驗收制度規(guī)定？說明理由。 3指出臺背填筑施工過程中的錯誤做法并改正。 4通車后，該橋臺最易出現哪種病害？ （二 ） 問題 1在施工組織設計的第一條中，還應補充哪些基本原則？ 2改正施工組織設計中第二條的錯誤做法。 3本隧道可能遇到的不良地質情況及危害有哪些？ 4左線隧道按長度劃分屬于哪一種 7 說明理由。 （三） 某二級公路跨河大橋，左岸引橋結構 為 11 跨 20m 預應力混凝土簡支梁橋，柱式墩， 1.5m樁基礎。 0#橋臺至 6#墩樁長 12 14m，靠近主橋四跨樁長超過 20m。由于該河段枯水期長，且左岸地質水文條件較好，故引橋樁基采用人工挖孔方法施工，挖孔樁施工照明、電器和起吊設備安全控制要點部分如下： （ 1）孔內不得使用超過 110V 電壓的燈具照明； （ 2）電器設備必須同時裝設接零和接地保護； （ 3）起吊設備必須有限位器、防脫鉤器等裝置。 引橋所處河灘寬闊平坦，局部存在坑洼與淤泥地段，淤泥厚度 10 30mm，其下為砂礫土，地基經處理后承載力能滿 足預制場施工要求。項目經理部決定將引橋主梁預制場設在該段河灘上，主梁采用預制吊裝施工，施工現場分為 A、 B、 C、 D、 E 五個作業(yè)區(qū)域，具體布置如下圖所示： 施工現場作業(yè)區(qū)域具體布置圖 預應力張拉時部分主梁錨板處混凝土出現變形開裂現象，項目經理部現場處理方法如下： （ 1）清除錨下?lián)p壞混凝土，采用與主梁相同配比混凝土修補； （ 2）重新安設相同規(guī)格錨墊板，待混凝土強度滿足要求后張拉。 但張拉時仍然出現變形開裂情況，監(jiān)理工程師指出了項目經理部現場處理方法的不足，并提出整改要求。 問題 1就 左岸靠近主橋四跨的樁長情況，該段引橋樁基采用人工挖孔方法施工是否恰當，并說明理由。 2改正背景中挖孔樁安全控制要點的錯誤之處。 3根據圖示，指出引橋主梁所用的吊裝方法。 4 C、 D、 E 施工作業(yè)區(qū)域布置不合理？說明理由。 5改正背景中錨板處混凝土變形開裂現場處理方法中的不妥之處。 某二級公路的主要工序如下表： 工作代號 工作名稱 備注 A 施工準備 B 路基土石方開挖 其中部分石方需爆破施工 C 擋墻基坑開挖 D 涵洞施工 E 橋 梁基礎施工 鉆孔灌注樁基礎 F 上邊坡防護工程施工 分 5 級，平均高 40m 施工單位編制了如下網絡計劃： 網絡計劃 施工中發(fā)生了如下事件： 事件 1：由于施工單位設備故障，導致 C 工作中斷 4d。 事件 2：由于百年一遇的冰雪災害，導致 D 工作晚開工 15d。 事件 3：由于圖紙晚到，導致 E 工作停工 10d。 針對上述事件中的暫停施工，施工單位在合同規(guī)定時間內向監(jiān)理提出了延期申請和費用索賠的要求。合同約定，成本損失費為人民幣 1.5 萬元 d，利潤損失費為人民幣 0.2 萬元d。 問題 1計算圖示網絡工期，并 指出關鍵線路。 2針對背景中的網絡計劃，分別分析 C、 D、 E 工作工期索賠和費用索賠的合理性。 3計算可索賠的費用。 4結合背景，分析施工單位應編制哪些安全生產專項施工方案。 2009年度全國二級建造師執(zhí)業(yè)資格考試試卷參考答案及解析 一、單項選擇題 1、 B。本題考查的重點內容是土質路基壓實度標準。土質路基壓實度以公路土工試驗規(guī)程（ JYJ 051）重型擊實試驗法為準。三、四級公路鋪筑水泥混凝土路面或瀝青混凝土路面時，其壓實度應采用二級公路的規(guī)定值。路堤采用特殊填料或處于特殊氣候地區(qū)時，壓實度標準根據試驗路在保證路基強度要求的前提下可適當降低。特別干旱地區(qū)的壓實度標準可降低 2 3。正確答案為 B 項。 2、 C。本題考查的主要內容是路基地面排水設施的施工要點。截水溝應先施工，與其他排水設施應銜接平順。故應選 C。 3、 D。本題考查的重點內容是路基施工的測量方法。按照路基施工規(guī)范規(guī)定：高速公路、一級公路中線放樣宜采用坐標法進行測量放樣。 4、 A。本題考查的主要內容是填料碎石施工中的干法施工要求。初壓時用 8t 兩輪壓路機碾壓 3 4 遍，使租碎石穩(wěn)定就位。 5、 B。本題考查的主要內容是路面基層排水的相關知識。對于地下水位較高、路基長期處于潮濕狀態(tài)，強度和穩(wěn)定性會降低，在重載作用下路面會出現問題的地段，應設置滲透性小的墊層，隔絕地下水向上入侵。 6、 C。本題考查的是特殊瀝青混凝土路面施工的知識。瀝青瑪碲脂碎石 SMA 是一種以瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪蹄脂結合料，填于間斷級配的礦料骨架中，形成瀝青混合料。具有抗滑耐磨、密實耐久、抗疲勞、抗車 轍、減少低溫開裂的優(yōu)點，適用作為高速公路、一級公路抗滑表層材料。 7、 A。本題考查的主要內容是橋梁工程的術語名稱。其中包括凈跨徑、總跨徑、計算跨徑、橋梁全長、橋梁高度、橋下凈空高度、凈矢高、凈矢比等。而凈跨徑對于梁式橋來說是設計洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距。對于拱式橋，凈跨徑是每孔拱跨兩個拱腳截面最低點之間的水平距離。 8、 A。本題考查的主要內容為粱的受力特點。簡支粱是靜定結構，連續(xù)梁是超靜定的。簡支梁只承受正彎矩，而連續(xù)粱在有中間支點的位置是負彎矩。 9、 C。本題考查的主要內容為橋 梁樁基鉆孔的常用方法。其中包括螺旋鉆孔、正循環(huán)回轉鉆孔、反循環(huán)回轉鉆孔、潛水鉆機鉆孔、沖抓鉆孔、沖擊鉆孔、旋挖鉆機鉆孔等。而反循環(huán)回轉鉆孔法與正循環(huán)法不同的是泥漿輸入鉆孔內，然后從鉆頭的鉆桿下口吸進，通過鉆桿中心排出至沉淀池內。 10、 B。本題考查的內容為隧道施工中對明洞的填土要求。明洞頂設計填土厚度，應根據山坡病害的情況，預計明洞頂可能出現的坍塌量及將來明洞所要起的作用來確定。其中公路隧道明洞填土小小于 20m。 11、 D。本題考查的重點內容為復合式村砌隧道現場監(jiān)控項目及測量方法。其中收斂計用來測量 周邊位移。水平儀、水準尺、鋼尺或測桿用來測量拱頂下沉，圍巖體內位移的測量工具是單點、多點桿式或鋼絲式位移計，地表下沉的測量工具為水平儀、水準尺。 12、 C。本題考查的主要內容是農村公路施工的技術要求。其中，縣道一般采用三、四級公路標準；多道采用四級公路或等外路標準。 13、 B。本題考查的知識點是工程質量缺陷的處理方法。其方法主要包括整修、返工和綜合處理。缺陷的整修，主要是針對局部性的、輕微的且不會給整體工程質量帶來嚴重影響的缺陷。而是否返工，應視缺陷經過補救后能否達到規(guī)范標準而定，對于補救后不能滿足 標準的工程必須返工。故本題答案為 B 項。 14、 D。本題考查的內容是交通涂料的分類。熱熔型涂料分為普通型、反光型和突起型。A、 B、 C 三項均為涂料的檢測項目，故考生可直接選出正確項 D。 15、 A。本題考查的知識點是公路工程施工現場配電箱與開關箱設置的安全技術要點。其中，配電箱、開關箱中的導線進線口和出線口應設在箱體的下底面，嚴禁設在箱體的上頂面、側面、后面或箱門處。故選項 A 為正確選項。 16、 A。本題考查的是公路工程施工項目成本的計費依據。其中，輔助生產間接費按人工費的 5計，該項費用并人材料預算單 價內構成材料費，不直接出現在概預算中。故 A 項正確。 17、 A。本題考查的知識點是公路施工現場對材料的驗收程序。該程序中包括驗收準備、核對證件、檢驗實物、辦理入庫手續(xù)四項，不存在市場詞研和合同簽訂，故 A 為正確選項。 18、 C。本題考查的重點是一般材料消耗定額的基本公式。依據材料消耗定額 =（ 1+材料損耗率） 完成單位產品的材料凈用量，即可得出本題中材料消耗定額為 81 6m3，故應選擇 A 項。 19、 B。本題考查的重點為公路水運工程安全生產監(jiān)督管理辦法中的安全生產費用。其中建設單位在編制工程招標文件 時，應當確定公路水運工程項目安全作業(yè)環(huán)境及安全施工措施所需的安全生產費用。施工單位在工程報價中應當包含的安全生產費用，一般不得低于投標價的 1，且不得作為競爭性報價。 20、 B。本題考查的是公路工程的類別。注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標準（試行）將公路工程劃分為高速公路各工程類別、橋梁 l 二程、隧道工程、單項合同額 4 個類別。除高速公路各工程類別外，其他的 3 個類別叉進一步劃分為大型、中型、小型考生應逐一掌握。 二、多項選擇題 21、 AE。本題考查的知識點為公路工程（合同段）進行交工驗收應具備的條件。 本題的干擾項 B、 C、 D 為公路工程進行竣工驗收應具備的條件?？忌鷳J真讀題，注意區(qū)分交工和竣工驗收應具備的條件。故本題正確答案為 AE。 22、 AC。本題考查的主要內容為無機結合料穩(wěn)定基層施工中對原材料的技術要求。其中石灰質量應符合 GB l594 規(guī)定的 級以上消石灰或生石灰的技術指標。應檢驗石灰的有效鈣和氧化鎂含量。 23、 ABCD。本題考查的知識點是影響橋梁支架施工時荷載計算的主要因素。支架的布置根據粱截面大小并通過計算確定以確保強度、剛度、穩(wěn)定性滿足要求，計算時除考慮梁體混凝土重量外，還需考慮模板及 支架重量，施工荷載（人、料、機等），作用模板、支架上的風力及其他可能產生的荷載（如雪荷載，保證設施荷載）等。故正確答案為 ABCD。 24、 ABED。本題考查的知識點是公路隧道的分類。按照長度分為特長隧道： L3000m，長隧道： 3000L1000m，中隧道： 1000L） 500m，短隧道： L500m。故應選擇 ABCD。 25、 ABE。本題考查的重點內容是交通標志的種類。交通標志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設施，主要起到提示、誘導、指標等作用。它主要包括警告標 志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅游區(qū)標志、道路施工安全標志等主標志以及附設在主標志下的輔助標志。 26、 ACD。本題考查的內容是一般建設項目工程的劃分。其中，互通立交工程包括橋梁工程（每座）、匝道工程（每條）、主線路基路面工程（ 1 3km 路段）。 27、 BCDE。本題考查的是公路工程明挖基礎施工安全要點?；由疃瘸^ 15m 時為便利上下必須挖設專用坡道或鋪設跳板，其寬度應超過 60cm，深狹溝槽應設靠梯或軟梯，禁止腳踏固壁支撐上下。故 A 項為錯誤選項，答案為 BCDE。 28、 ABC。本題考查的知 識點為公路工程施工現場臨時用電的基本原則和安全技術要點。施工現場臨時用電要求每臺用電設備應有各自專用的開關箱，必須實行 一機一閘 制，嚴禁用同一個開關電器直接控制兩臺及兩臺 上的用電設備（含插座）。故選項 D 排除。所有配電箱、開關箱在使用過程中必須按照由總配電箱一分配電箱一開關箱的順序送電和由開關箱一分配電箱一總配電箱的順序停電。故 E 項表述錯誤。 29、 ADE。本題考查的是公路工程項目中直接費的組成。直接費由直接工程費和其他工程費組成。其他工程費指直接工程費以外施工過程中發(fā)生的直接用于工程的費用，內容包括 冬季施工增加費、雨期施工增加費、夜間施工增加費、特殊地區(qū)施工增加費、行車干擾 T程施工增加費、安全及文明施工措施費、臨時設施費、施工輔助費、工地轉移費等九項。故應選 ADE。 30、 CE。本題考查的知識點是在軟土地基修建公路的注意事項。在軟土地基上修建公路時，容易產生路堤失穩(wěn)或沉降過大等問題。我國沿海、沿湖、沿河地帶都有廣泛的軟土分布。故 CE 為正確選項。 三、案例分析題 （一） 1、施工單位質鼉評定中的錯誤做法：施工單位將臺背回填作為分部工程，下設挖臺階與填土兩個分項工程進行質量評定。 正確 做法：臺背回填應作為分項工程，挖臺階與填土不應作為分項工程。 2、地基處理的驗收不符合隱蔽工程驗收制度規(guī)定。 理由：隱蔽工程是指為下道工序施工所隱蔽的工程項目，隱蔽前必須進行質量檢查和驗收，由施丁項目負責人組織施工人員、質檢人員，并請監(jiān)理單位、建設單位代表參加必要時請設計人參加，檢查意見應具體明確，檢查手續(xù)應及時辦理，不得后補。須復驗的要辦理復驗手續(xù)，填寫復驗 13 期并由復驗人做出結論。 3 臺背填筑施工過程中的錯誤做法以及改正。 （ 1）錯誤做法：采用與橋頭引道一致的粘土作為臺背填料。 正 確做法：臺背填筑應采用透水性材料填筑，優(yōu)先選用砂礫類土，如砂礫、碎石、碎石土等，并有一定的級配。 （ 2）錯誤做法：橋臺上繪出每層填筑的填厚線位 正確做法：掛牌劃線施工，每層填筑均照相并與檢測 資料 一并保存。 （ 3）錯誤做法：分層松鋪厚度 30cm。 正確做法：分層松鋪厚度宜小于 20cm。 4、通車后，該橋臺最易出現的病害是：構造裂縫、橋頭跳車。 （二） 1、在施工組織設計的第一條中，還應補充的基本原則：早噴錨、勤量測。 2、施工組織設計中第二條的錯誤做法及改正： （ 1）錯誤做法：進洞 50m 左右后，開始做洞口工程。 正確做法：掘進前應先做好隧道洞口工程，做好洞口邊坡、仰坡及天溝、邊溝等排水設施，確保地表水不危及隧道施工安全。 （ 2）錯誤做法：支護面至開挖面的距離擬定為 10m。 正確做法：洞內支護，宜隨挖隨支護，支護至開挖面的距離一般不得超過 4m。 3、本隧道可能遇到的不良地質情況及危害：石灰?guī)r、頁巖、泥灰?guī)r等可溶性地層，當有充水的溶槽、 溶洞或暗河等與隧道相連通時可能會造成水害。 4、左線