2015年一級建造師——公路工程管理與實務(wù)復習題

公路工程管理與實務(wù)模擬題 公路路基工程 一、單選題 1路基干濕類型劃分為（ C ） A二類 B三類 C四類 D五類 2路基干濕類型是根據(jù)（ C ）確定。 A路基土的含水量 B路基土的潮濕度 C路基土的分界稠度 D路基土的分界含水量 3用于判斷路基土干濕狀態(tài)的指標是（ A ） A土的分界稠度 B土的含水量 C土的液限 D土的塑限 4.特殊路基主要有軟土地基、滑坡地段路基等（ C ）種。 A 10 B 11 C 12 D.13 5當路基原地基橫坡陡于（ C ）時，原地基應挖成臺階，且臺階寬度不小于 1m，并予以夯實。 A 1 3 B 1 4 C 1 5 D 1 6 6不同性質(zhì)的土應分別填筑，不得混填。每種填料層累計總厚不宜小于（ A ） A 0.5m B.0.8m C.1.0m D.1.2m 7對于原地基處理，下面哪個說法不正確（ C ） A路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應在施工前砍伐或移植清理 B原地面的坑、洞、墓穴等應用原地土或砂 性土回填 C當路堤填土高度小于路床厚度（ 80cm）時，路床壓實度不宜小于基底壓實度標準 D路堤原地基橫坡陡于 1： 5 時，原地基應挖成臺階 8以下哪種填料按有關(guān)規(guī)定處理后可以用于路堤填筑（ B ）。 A沼澤土 B.黃土 C. 有機土 D. 生活垃圾 9搗碎后的種植土可用于以下哪種結(jié)構(gòu)的填料（ D ） A路堤底部 B路堤中部 C路堤頂部 D路堤邊坡表層 10在地形艱險及爆破量較小地段（如打水溝、開挖便道、基坑等），應優(yōu)先選擇以下哪種爆破方式（ A ） A鋼釬 炮 B深孔爆破 C藥壺炮 D貓洞炮 11炮洞直徑為 0.2 0.5m，洞穴成水平或略有傾斜，深度小于 5m，用集中藥于炮洞中進行爆炸的方法稱為（ B ）。 A鋼釬炮 B貓洞炮 C藥壺炮 D深孔爆破 12當采用預裂爆破時，炮眼按以下哪種方式布置（ C ） A梅花型 B.方格型 C.一字型 D. 丁字型 13以下哪個特點不屬于釬炮鋼釬炮的特點（ C ） A 每次爆破的方數(shù)少，并全靠人工清除 B 不利于爆破能量的利用 C 是采用延長藥包的一 種爆破方法 D 在綜合爆破中是一種改造地形，為其他炮型服務(wù)的輔助炮型 14以下哪個特點不屬于深孔爆破的特點（ D ） A 孔徑大于 75mm、深度在 5m 以上 B 根據(jù)施工需要，可以設(shè)計成深孔多排微差爆破 C 需用大型的鑿巖穿孔機鉆孔 D 在綜合爆破中是一種改造地形，為其他炮型服務(wù)的輔助炮型 15以下哪個特點不屬于藥壺炮的特點（ B ） A 主要用于露天爆破 B 在綜合爆破中是一種改造地形，為其他炮型服務(wù)的輔助炮型 C 如果自然地面坡度較緩，一般先用鋼釬炮切腳，炸出臺階后再使用 D 是小炮 中最省工，省藥的一種方法 16以下哪個特點不屬于貓洞炮的特點（ C ） A 是充分利用巖體本身的崩塌作用的一種爆破方法 B 是能用較淺的炮眼爆破較高的巖體的一種爆破方法 C 爆能利用率好 D 適用于在有裂縫的軟石堅石中，階梯高度大于 4m 的地方使用 17雨季填筑路堤時，路堤應分層填筑，每一層的表面應（ A ）。 A做成 2% 4%的橫坡 B做成至少 1%的橫坡 C做成 2% 4%的縱坡 D做成至少 1%的縱坡 18冬季開挖路塹表層厚度在 1m 以內(nèi)的凍土層可選用（ D ）方法。 A 爆破凍土 B自然破凍 C人工破凍 D機械破凍 19下面哪個路基施工項目不能在冬季進行施工（ D ） A含水量高的流動土質(zhì)、流沙地段的路塹開挖 B河灘地段開挖基坑修建防護工程 C泥沼地帶的換填土 D挖填方交界處，填土低于 1m 的路堤施工 20冬季開挖路塹表層凍土時， 1m 以上的凍土層采用下面哪種方法施工合適（ D ） A機械破凍法 B. 日光暴曬法 C. 水針開凍法 D. 爆破凍土法 21可用于排地下水和地面水的排水設(shè)施是（ A ） A排水溝 B暗溝 C滲溝 D蒸發(fā)池 22洞式滲溝洞項應用蓋板覆蓋，蓋板之間應（ B ） A相互搭接 B留有空隙 C填充瀝青麻絮 D用鋼筋砼連接起來 23滲井井頂應加筑混凝土蓋，其主要目的是（ B ） A防止小孩掉入井中 B防止?jié)B井淤塞 C防止雨水流入 D防止?jié)B井的材料被盜 24下面哪種防護屬于對沿河河堤河岸沖刷的間接防護（ D ） A砌石 B植物 C石籠 D丁壩 25某沿河路段修筑有石籠、丁壩、砌 石護坡，并在邊坡鋪草皮，在河灘大量植樹，上述結(jié)構(gòu)和措施屬于（ C ） A路基防水工程 B路基加固工程 C路基防護工程 D路基護坡工程 26下列結(jié)構(gòu)中屬于調(diào)治導流構(gòu)造物的是（ A ） A順壩 B護林帶 C石籠 D砌石 27在各種防護工程中，種草防護適用于（ A ） A 邊坡穩(wěn)定，坡面沖刷輕微的路堤 B 適用于需要迅速綠化的土質(zhì)邊坡 C 適用于 1 1.5 或更緩的邊坡上 D 適用于易風化的 軟質(zhì)巖石挖方邊坡 28在修筑砌石護坡時，由于片石料源緊張，擬改用其它類型石料，下列適合的石料是（ D ）。 A碎石 B條石 C塊石 D卵石 29下面哪種防護一般多用于搶修工程（ D ）。 A框格防護 B擋土墻 C錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿 D拋石 30石籠、拋石和支垛護腳都可以用于（ C ） A堤岸直接防護 B堤岸間接防護 C堤岸支撐加固 D堤岸地基加固 31. 最佳含水量是指（ B ） A.在擊實曲線上最大干密度所對應 的標準含水量 .在標準擊實曲線上最大干密度所對應的含水量 C.在擊實曲線上最小干密度所對應的標準含水量 D.在標準擊實曲線上最小干密度所對應的含水量 32. 最佳含水量是根據(jù)不同土類的性質(zhì)，采用不同的試驗方法確定的，測定無粘性自由排水粗粒土和巨粒土（包括堆石料）的最佳含水量可采用下面哪種方法（ C ） A輕型擊實試驗 B.中型擊實試驗 C. 振動臺法 D.以上方法都不適用 33. 最佳含水量是根據(jù)不同土類的性質(zhì)，采用不同的試驗方法確定的，對通過 0.074mm 標準篩的干顆粒質(zhì)量百分數(shù)不大于 15%無粘性自由排水粗粒土和巨粒土測定最佳含水量可采用下面哪種方法（ C ） A輕型擊實試驗 B.中型擊實試驗 C. 表面振動擊實儀法 D.以上方法都不適用 34. 下面哪種試驗方法適用于無機結(jié)合料穩(wěn)定細粒土的密度測試（ B ） A灌砂法 B.環(huán)刀法 C 核子密度濕度儀法 D 貝克曼法 35. 下面哪種方法既能測量各種土或路面材料的密實度，又能測量其含水量（ C ） A灌砂法 B.環(huán)刀法 C 核子密度濕度儀法 D 貝克曼法 36. 在用灌砂法進行砂石路面壓實度測定的步驟中， “將基板放回清掃干凈的表面上，沿基板中孔鑿洞 ”之前應是下面哪個步驟（ C ） A 選一塊平坦的表面作為試驗地點，并將其清掃干凈 B 將基板放在平坦表面上 C 取走基板，并將留在試驗地點的量砂收回，重新將表面掃干凈 D 將基板安放在試坑上，將灌砂筒安放在基板中間 37. 下面哪種施工檢測方法利用了貝克曼法原理（ D ） A 表面振動擊實儀法 B.核子密度濕度儀法 C.落錘彎沉儀法 D.自動彎沉儀法 38. 以下哪種方法屬于彎沉的靜態(tài)檢測方法（ A ） A貝克曼法 B. 核子密度濕 度儀法 C.落錘彎沉儀法 D. 環(huán)刀法 39關(guān)于拋石擠淤的軟土處理方法，下面哪種說法是錯誤的。（ C ） A該法主要用于常年積水且不易抽干的地方 B拋填的片石不小于 30cm C自中線向兩側(cè)展開拋填，橫坡陡于 1 10 時，自低向高展開 D片石拋出水面后應用小塊石填塞墊平 40下面哪種軟土處理技術(shù)是利用施工中產(chǎn)生的張力作用，使軟土揚棄或壓縮，然后填以強度較高的滲水土或粘土（ C ） A換填 B.拋石擠淤 C 爆破擠淤 D 超載預壓 41在軟土地基處理技術(shù)中，砂是 用得較多的材料，且對含泥量有一定要求，下面哪種處理技術(shù)對砂的含泥量要求最小（ C ） A排水砂墊層 B. 砂井 C. 袋裝砂井 D. 粒料樁 42軟土地基處理技術(shù)較多，下面哪種處理方法不需要振動打樁機進行施工（ A ） A旋噴樁 B. 塑料排水板 C. 砂井 D. 袋裝砂井 二、多選題 1、下列哪些屬于路基干濕劃分的類型（ ABE） A.干燥 B、潮濕 C、透水 D、淤泥 E、過濕 2.對于原地基處理，下面哪些說法正確（ AB） A.路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應 在施工前砍伐或移植清理 , 砍伐的樹木應移置于路基用地之外，進行妥善處理。 B.原地面的坑、洞、墓穴等應用原地土或砂性土回填，并按規(guī)定進行壓實。 C.原地基原狀土的強度不符合要求時，應進行換填，且換填深度不小于 20 厘米 D.當路堤填土高度小于路床厚度（ 80 厘米）時，路床壓實度不宜小于基底壓實度標準 E.當路堤填土高度大于路床厚度（ 80 厘米）時，路床壓實度不宜小于基底壓實度標 3.下列關(guān)于原地基處理的處理，哪些表述是完整的（ CD） A.路堤修筑范圍內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等應用原地土或砂性土回填 B.原地基為耕 地或松土時，應先清除有機土、種植土、草皮等，清除深度應達到設(shè)計要求，一般不小于 15cm， C.原地基原狀土的強度不符合要求時，應進行換填，換填深度，應不小于 30cm，并予以分層壓實到規(guī)定要求 D.當路堤原地基橫坡陡于 1 5 時，原地基應挖成臺階，臺階寬度不小于 1m，并予以夯實 E.當路堤原地基橫坡陡于 1 5 時，原地基應挖成臺階，臺階寬度不小于 1m 4.原地基為耕地或松土時，應先清除有機土、種植土、草皮等，具體要求為（ BD） A.清除深度應達到設(shè)計要求，一般不小于 10cm， B.平整后按規(guī)定要求壓實。 C.清除 寬度應達到設(shè)計要求，一般不小于 15m D.清除深度應達到設(shè)計要求，一般不小于 15cm E.清除深度應達到設(shè)計要求，一般不大于 15cm 5.原地基原狀土的強度不符合要求時，應進行換填，具體要求為（ BD） A.換填深度，應不小于 15cm。 B.換填后予以分層壓實到規(guī)定要求。 C.換填后予以壓實到規(guī)定要求 D.換填深度，應不小于 30cm E.換填深度，應不大于 30cm 6當路堤原地基橫坡陡于 1 5 時要求（ AB） A.原地基應挖成臺階 B.臺階寬度不小于 1m 并予以夯實。 C.原地基應削坡以放緩邊坡 D.原地面鋪 透水性好的材料 E.原地面鋪水泥砂漿 7以下哪些土不得直接作為路堤填料。需要應用時，必須采取滿足設(shè)計要求的技術(shù)措施，經(jīng)檢查合格后方可使用（ AB） A. 液限大于 50、塑性指數(shù)大于 26 的土 B. 含水量超過規(guī)定的土 C. 淤泥 D. 有機土 E. 雜填土 8在選擇路堤填料時，以下哪些屬于不得使用的土（ ABC） A. 淤泥、沼澤土 B. 有機土、含草皮土 C.凍土、 D. 鹽漬土、黃土、膨脹土 E. 液限大于 50、塑性指數(shù)大于 26 的土 9（ A、 D ）等材料，可用作路堤填料，其他工業(yè)廢渣在使用前應進行有害物的含量試驗。 A鋼渣 B礦渣 C爐渣 D粉煤灰 E.B+C 混合 10路堤填料，不得使用（ B、 C、 D）和含有腐朽物質(zhì)的土。 A膨脹土 B有機土 C凍土 D沼澤土 E. 鹽漬土 11采用種植土作填料時，要求 (AD) A.搗碎 B.用于路堤底部 C.用于路堤邊坡 D.用于路堤邊坡表層 E.用于路堤上部表層 12以下哪幾種等級的路基填方材料應經(jīng)野外取土試驗，符合設(shè)計規(guī)定時方可使用（ AB） A、高速公路 B、一級公路 C、二級公路 C、三級公路 D.四級公路 13高速公路和一級公路，橫坡陡峻地段的半填半挖路基需要采取的措施為（ BC） A、宜在山坡上從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的臺階 B、必須在山坡上從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的臺階， C、臺階寬度不應小于 1m D.臺階高度不應小于 1m E. 臺階寬度 :臺階高度不大于 1 ： 5 14關(guān)于路堤填筑方式，以下哪些說法是正確的（ ABD ） A. 不同土質(zhì) 混合填筑時應分層，每種填料層累計總厚不宜小于 0.5 米 B. 優(yōu)良土應填在上層，強度較小的土應填在下層 C. 河灘路堤填土，路堤與護道應分別填筑 D. 透水性較小的土填筑于路堤下層，應做 4%的雙向橫坡 E.透水性較大的土填筑于路堤下層，應做 4%的雙向橫坡 15當有不同性質(zhì)的土要填筑時，要求（ AB） A.分別填筑，不得混填。 B.每種填料層累計總厚不宜小于 0.5m C.每種填料層松鋪總厚不宜小于 0.5m D.每種填料層每層松鋪厚度不大于 0.5m E.每種填料層每層松鋪厚度不小于 0.5m 16雨季路基施工地段 一般應選擇（ BCD） A.平原區(qū)的重粘土地段 B.丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石地段 C.巖石地段 D.路塹的棄方地段 E.平原區(qū)的鹽漬土地段 17以下哪些情況不宜安排路基的雨季施工（ CD） A.丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土 B.丘陵和山嶺地區(qū)的巖石地段 C.平原地區(qū)的鹽漬土地段 D.丘陵和山嶺地區(qū)的重粘土地段 E.巖石的棄方地段 18冬季開挖路塹表層凍土的方法有（ ABC） A.爆破凍土法 B.機械破凍法 C.人工破凍法 D.深孔破凍法 E.沉管法 19釬炮（眼炮）鋼釬炮通常指 (BC)的爆破方法 A、眼炮直徑大于 7cm B、深度小于 5m C、眼炮直徑小于 7cm D.深度大于 5m E.用鋼纖裝藥 20深孔爆破具有的優(yōu)點是 (AD) A.勞動生產(chǎn)率高，一次爆落的方量多，施工進度快， B.比較靈活 C.作為其他炮型服務(wù)的輔助炮型 D.爆破時比較安全 E.作為其他炮型服務(wù)的先導炮 21藥壺炮是指在深 2.53.0m 以上的炮眼底部用小量炸藥經(jīng)一次或多次烘膛，使眼底成葫蘆形，將炸藥集中裝入藥壺中進行爆破，其使用條件是（ ACD） A.巖石應在 級以下 B.巖石需含少量水分 C.階梯高度（ H）小于 1020m，自然地面坡度在 70左右 D.巖石不含水分 E.巖石需含大量水分 22綜合爆破方法是根據(jù)（ ABC），結(jié)合使用以上爆破方法的最佳使用特性，因地制宜，綜合配套使用以上爆破方法來進行爆破的施工方法 A.石方的集中程度 B.地質(zhì)、地形條件 C.公路路基斷面的形狀 D.工人數(shù)量 E.工程造價 23、路基施工的主要爆破技術(shù)有（ ABCD ） A.光面爆破 B、預裂爆破 C、微差爆破 D、定向爆破 24、路基施工的主要爆破技術(shù)有（ ACD ） A.洞室爆破 B、松動爆破 C、光電爆破 D、預裂爆破 25、微差爆破當裝藥量相等時，具有如下優(yōu)點（ ABCD ） A.可減震 1/3-2/3 左右 B、有利于挖掘機作業(yè) C.可節(jié)省炸藥 20% D、對巖石的破碎效果更好 26路基工程的地下排水設(shè)施主要有（ ACD） A.排水溝 B.倒虹吸 C.暗溝 D.滲溝 E.淌溝 27膨脹土具有顯著的吸水膨脹，失水收縮兩種變形特性，一般來說 (BC) A強度較低 B強度較高 C壓縮性低 D壓縮性高 E B+C 不正確 28膨脹土的工程特性有（ A、 C、 D ）。 A.壓縮性低 B.強度低 C.失水收縮 D.吸水膨脹 E.固結(jié)好 29路基防護工程是防治路基病害，保證路基穩(wěn)定，改善環(huán)境景觀，保護生態(tài)平衡的重要設(shè)施。其類型可分為 (ABCD) A.邊坡坡面防護 B.沿河河堤河岸沖刷防護 C.植物防護 D.工程防護 (礦料防護 ) E.自然防護 30直接防護包括 (BCDE) A.順壩 B.植物 C.砌石 D.石籠 E.擋土墻 31間接防護包括（ BCD） A.石籠 B.丁壩、 C.順壩等調(diào)治導流構(gòu)造物 D.改河營造護林帶 E.擋土墻 32沿河路基搶修工程常采用拋石，它的作用是（ ABCD） A.防護護坡基礎(chǔ) B. 防護擋土墻基礎(chǔ) C. 防護浸水路基坡腳 D .防護深水路基坡腳 E.防護綠化帶 33干砌片石護坡適用于 (ABCE) A.易受水流侵蝕的土質(zhì)邊坡、 B.嚴重剝落的軟質(zhì)巖石邊坡、 C.周期性浸水及受水流沖刷較輕的河岸 D.波浪作用較強、有流水、漂浮物等撞擊的邊坡 E.水庫岸坡的坡面防護。 34錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿或噴射混凝土護坡適用于 (ABC) A.坡面為碎裂結(jié)構(gòu)的硬巖 B.層狀結(jié)構(gòu)的不連續(xù)地層 C.坡面巖石與基巖分并有可能下滑的挖方邊坡 D. 填方邊坡 E.軟土邊坡 35拋石適用于 (BCD) A.經(jīng)常浸水的巖質(zhì)邊坡 B.經(jīng)常浸水且水深較大的路基邊坡或坡腳 C.擋土墻的基礎(chǔ)防護 D.搶修工程 E.護 坡的基礎(chǔ)防護 36石籠適用于 (ACD) A.沿河路堤坡腳 B.高填方路堤坡腳 C.河岸受水流沖刷和風浪侵襲，且防護工程基礎(chǔ)不易處理 D.沿河擋土墻、護坡基礎(chǔ)局部沖刷深度過大時的路基防護 E.經(jīng)常浸水巖質(zhì)邊坡 37下列屬于路基加固工程類型的是 （ ABC ） A坡面防護加固 B.濕弱地基加固 C. 邊坡支擋 D. 沿河沖刷防護 E.綠化邊坡 38當?shù)叵滤惠^高，潛水層埋藏不深，為了截流地下水及降低地下水位，可采用的排水設(shè)施是（ AC） A.滲溝 B、滲井 C.排水溝 D.檢查井 E.截水墻 39排水溝或暗溝采用混凝土澆筑或漿砌片石砌筑時要求（ ACE） A.應在溝壁與含水量地層接觸面的高度處，設(shè)置一排或多排向溝中傾斜的滲水孔 B.應在溝壁與含水量地層接觸面的高度處，設(shè)置一排或多排水平的滲水孔 C.溝壁外側(cè)應填以粗粒透水材料或土工合成材料作反濾層。 D.溝壁外側(cè)應填以黏性土或砂漿阻水 E.溝槽通過軟硬巖層分界處時應設(shè)置沉降縫。 40排水溝或暗溝采用混凝土澆筑或漿砌片石砌筑時（ CD） A.溝壁內(nèi)側(cè)應填以粗粒透水材料或土 工合成材料作反濾層。 B.溝壁外側(cè)應填以細砂或土工合成材料作反濾層。 C.溝壁外側(cè)應填以粗粒透水材料或土工合成材料作反濾層。 D.當溝槽通過軟硬巖層分界處時應設(shè)置沉降縫 E.溝壁內(nèi)側(cè)應填以細粒透水材料或土工合成材料作反濾層。 41填石滲溝的埋置深度應注意的事項有（ BDE） A.應滿足滲水材料的頂部（封閉層以下）不得高于原有地下水位的要求 B.應滿足滲水材料的頂部（封閉層以下）不得低于原有地下水位的要求 C.當排除層間水時，滲溝頂部應埋于最下面的不透水層上 D.當排除層間水時，滲溝底部應埋于最下面的不透水層 E.在冰凍地區(qū)，滲溝埋深不得小于當?shù)刈钚鼋Y(jié)深度 42填石滲溝的埋置深度，應滿足 (BC) A.滲水材料的底部（封閉層以下）不得低于原有地下水位的要求。 B.滲水材料的頂部（封閉層以下）不得低于原有地下水位的要求 C.在冰凍地區(qū)，滲溝埋深不得小于當?shù)刈钚鼋Y(jié)深度。 D.在冰凍地區(qū)，滲溝埋深不得大于當?shù)刈钚鼋Y(jié)深度 E.在冰凍地區(qū)，滲溝高度不得小于當?shù)刈钚鼋Y(jié)深度。 43填石滲溝的斷面形態(tài)通常為 (AD) A.矩形 B.三角形 C.多邊形 D.梯形 E.圓形 44填石滲溝的 (BD)用較大碎石或卵石填筑， A.邊部 B.底部 C.上部 D.中間 E.兩側(cè) 45填石滲溝只宜用于 (AC) A.滲流不長的地段， B.滲流較長的地段 C.縱坡不能小于 1% D.縱坡不能大于 1% E.縱坡設(shè)定為 1% 46管式滲溝適用于 (BC) A.地下水引水較短 B.地下水引水較長 C.流量較大的地區(qū) D.流量較小的地區(qū) E.排除淤泥中的地下水 47管式滲溝的泄水管可用 (BCDE) A.鋼管 B.陶瓷管 C.混凝土、 D.石棉、 E.水泥 48管式滲溝的溝底如深入到不透水層時宜采用 (ACD) A.漿砌片石 B.干砌片石 C.混凝土 D.土工合成材料 E.石粉 49洞式滲溝要求： (AC) A.洞壁宜采用漿砌片石砌筑 B.洞壁宜采用干砌片石砌筑 C.洞頂應用蓋板覆蓋，蓋板之間應留有空隙 D.洞頂應用蓋板覆蓋，蓋板之間應不留空隙 E.洞頂不應覆蓋蓋板 50屬于地面排水設(shè)施的有（ ABC） A.邊溝 B.截水溝 C.排水 溝 D.檢查井 E.深井 51攔水緣石的施工應符合下列規(guī)定（ ABD） A.與高路堤急流槽連接處應設(shè)喇叭口 B.攔水緣石必須按設(shè)計安置就位 C.攔水緣石可以結(jié)合實際情況安置 D.設(shè)攔水緣石路段的路肩宜適當加固 E.設(shè)攔水緣石路段的路肩宜適當加寬 52土的最佳含水量的測定方法 (ACD) A. 擊實試驗 B.輾壓實驗 C.振動臺法 D.表面振動擊實儀法 E.固結(jié)儀法 53測定壓實度的方法有（ ABD） A.灌砂法 B.水袋法 C.超聲波檢測 D.環(huán)刀法 E.剪切儀法 54路基壓實度的常用檢測方法有（ BCD） A.貝克曼法 B.灌砂法 C.環(huán)刀法 D.核子密度濕度儀法 E.超聲波檢測 55.常用彎沉值測試方法 (ABC) A.貝克曼法 B.自動彎沉儀法 C.落錘彎沉儀法 D.核子密度濕度儀法 E.觸探儀法 56軟土地基處理措施的選取，主要應考慮以下因素（ ABCD） A.埋層深度 B.路堤高度 C.材料條件 D.公路等級 E.氣候條件 57以下關(guān)于換填法的作法正確的是： (BCDE) A.直接用砂、礫、卵石、片石等滲水性材料置換部分軟土 B.先采用人工或機械挖除公路路堤下全部軟土 C.換填強度較高的粘性土 D.換填砂、礫 E.換填卵石、片石 58下列關(guān)于軟基處理的方法中那些說法是正確的（ ACE） A.超載預壓是預先把土填得比設(shè)計高一些、寬一些，以加速地基固結(jié)下沉，以后再挖除超填部分。 B.超載預壓是把土填得比設(shè)計高一些、寬一些，以減緩地基固結(jié)下沉 C.反壓護道 施工不與路堤同時填筑 D.排水砂墊層應采用潔凈的細、中、粗砂，含泥量不應大于 5% E.排水砂墊層應采用潔凈的中、粗砂，含泥量不應大于 5% 59旋噴樁材料可采用 (BCD) A.粗砂 B.水泥 C.生石灰 D.粉煤灰 E.石屑 60旋噴樁施工機械應按固化劑噴入的形態(tài)（ BC），采用不同的施工機械組合。 A.液體 B.漿液 C.粉體 D.氣體 E.飽和體 公路路面工程 一、單選題 1屬于路面基層粒料類嵌鎖型的是（ B ） A級配碎石 B泥灰結(jié)碎石 C水泥穩(wěn)定碎石 D瀝青貫入碎石 2屬于嵌鎖型粒料路面基層或底基層是（ A ） A填隙碎石 B級配碎石 C石灰碎石 D水泥碎石 3屬于路面基層粒料類級配型是（ D ） A填隙碎石 B天然礫石軋制成碎石 C天然礫石 D符合級配的天然砂礫 4適用于各級公路粒料類基層和底基層的是（ C ） A泥結(jié)碎石 B泥灰結(jié)碎石 C級配碎石 D級配碎石 5從適用范圍考慮下列哪個粒料類基層最差（ B ） A級配碎石 B填隙碎石 C級配碎石 D級配礫石 6下列不屬于嵌鎖型粒料路面基層結(jié)構(gòu)的是（ C ） A泥結(jié)碎石 B填隙碎石 C級配碎石 D泥灰結(jié)碎石 7不屬于公路基層中用無機結(jié)合料作為穩(wěn)定材料的基層是（ D ） A水泥穩(wěn)定類基層 B石灰穩(wěn)定類基層 C工業(yè)廢渣穩(wěn)定類基層 D瀝青穩(wěn)定類基層 8我們平時習慣稱為 “二灰土 ”的基層是屬于（ D ） A水泥灰穩(wěn)定類 B石灰泥穩(wěn)定類 C水泥石灰綜合穩(wěn)定類 D石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定類 9 為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑的瀝青薄層稱為（ A ） A透層 B粘層 C封層 D結(jié)合層 10為加強路面瀝青層之間、瀝青層與水泥砼路面之間的結(jié)合，澆灑的瀝青薄層稱為（ B ） A透層 B粘層 C封層 D結(jié)合層 11為封閉表面空隙、防止水分浸入面層或基層而鋪筑的瀝青混合料薄層稱為（ C ）。 A透層 B粘層 C封層 D結(jié)合層 12瀝青路面透層的作用是（ A ）。 A使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好 B使瀝青層與瀝青層之間結(jié)合良好 C使瀝青層與水泥混凝土路面結(jié)合良好 D封閉表面空隙防止水分浸入 13瀝青路面封層的作用是（ D ）。 A使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好 B使瀝青層與瀝青層之間結(jié)合良好 C使瀝青層與水泥混凝土路面結(jié)合良好 D封閉表面空隙防止水分浸入 14瀝青路面粘層的作用是（ D ）。 A使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好 B使瀝青層與瀝青層之間結(jié)合良好 C使瀝青 層與路基結(jié)合良好 D封閉表面空隙防止水分浸入 15下列情況中應澆灑透層瀝青的是（ A ）。 A瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層 B舊瀝青路面層上加鋪瀝青層 C水泥混凝土路面上鋪筑瀝青面層 D有裂縫或已修補的舊瀝青路面 16下列情況中應澆灑粘層瀝青的是（ B ）。 A瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層 B舊瀝青路面層上加鋪瀝青層 C需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面 D有裂縫或已修補的舊瀝青路面 17下列情 況中應在瀝青面層上鋪筑封層的是（ C ）。 A瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層 B舊瀝青路面層上加鋪瀝青層 C需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面 D位于多雨地區(qū)且瀝青面層空隙較大 18下列情況中應在瀝青面層下鋪筑封層的是（ D ）。 A瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層 B舊瀝青路面層上加鋪瀝青層 C需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面 D位于多雨地區(qū)且瀝青面層空隙較大 19下列關(guān)于瀝青混合料壓實的有關(guān)說法錯誤的是（ D ） A瀝青混合料壓實一般要經(jīng)過初 壓、復壓和終壓三步 B初壓采用雙輪雙振壓路機靜壓 1 2 遍 C復壓采用膠輪壓路機和雙輪雙振壓路機振壓等綜合碾壓 4 6 遍 D終壓采用雙輪雙振壓路機振壓 1 2 遍 20下列關(guān)于水泥混凝土路面施工的說法錯誤的是（ A ） A常用施工方法有三輥軸機組鋪筑和碾壓混凝土 B模板與混凝土拌和物接觸表面應涂脫模劑 C模板拆除應在混凝土抗壓強度不小于 8.0MPa 方可進行 D外加劑應以稀釋溶液加入 21下列有關(guān)瀝青路面試驗檢測說法錯誤的是（ B ） A瀝青混凝土配合比設(shè)計采用馬歇爾穩(wěn)定度法 B馬歇爾試驗不 能確定瀝青混合料的最佳瀝青用量 C抗車轍能力檢驗是瀝青混合料配合比設(shè)計步驟之一 D水穩(wěn)定性檢驗是瀝青混合料配合比設(shè)計步驟之一 二、多選題 1.粒料類基層按照粒料密實程度和受力特點可分為（ A、 C ）。 A嵌鎖型 B膠結(jié)型 C級配型 D 密封型 E.摩擦型 2.級配碎石適用于各級公路的（ A、 C ）。 A基層 B面層 C底基層 D下面層 E.上面層 3.符合級配、塑性指數(shù)等技術(shù)要求的天然砂礫，可用做（ B、 C、 D）的基層 。 A一級公路 B二級公路 C三級公路 D四級公路 E.高速公路 4.符合級配、塑性指數(shù)等技術(shù)要求的天然砂礫，可用做二、三、四級公路的（ C、 D ）。 A土基 B下面層 C底基層 D基層 E.上面層 5.填隙碎石適用于（ A、 C、 D）。 A各級公路的底基層 B二級公路基層 C三級公路基層 D四級公路基層 E.上面層 6.（ ABCD ）粒料 適用于各級公路的底基層。 A.級配碎石 B、級配礫石 C.填隙碎石 D、級配碎礫石 E、泥結(jié)碎石 7、瀝青穩(wěn)定基層有（ BD ） A.熱拌瀝青礫石基層 B、瀝青貫入式碎石基層 C.煤瀝青礫石基層 D、乳化瀝青碎石基層 8、按施工規(guī)范要求，熱拌瀝青碎石施工準備工作包括（ ABCD ） A.將要在其上施工的基層或底基層應符合規(guī)范規(guī)定 B.施工前應對各種材料進行調(diào)查試驗，所選定材料在施工中保持穩(wěn)定，不和隨意變更 C.施工前對各種機具應作全面檢查，數(shù)量、狀態(tài)和能力上滿足使用要求，重 要設(shè)備有一定備用數(shù)量 D.根據(jù)瀝青的品種以及施工現(xiàn)場氣候條件等，確定符合要求的瀝青混合料的施工溫度 9.為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，要求在基層上澆灑 (ABC)形成透入基層表面的薄層 A.乳化瀝青、 B.煤瀝青 C.液體瀝青 D.熱拌瀝青碎石 E.瀝青混凝土 10.符合下列情況，應澆灑透層瀝青 (AB) A.瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層 ； B.水泥、石灰、粉煤灰等無機結(jié)合料穩(wěn)定基層 C.舊瀝青路面層上加鋪瀝青層 D.水泥砼路面上鋪筑瀝青層 E.舊水泥砼路面上鋪筑瀝青層 11.在瀝青路面施工中，下列哪些情況應澆灑粘層瀝青（ AC） A.舊瀝青路面層上加鋪瀝青層 B、無機結(jié)構(gòu)料基層上鋪筑瀝青層 C.水泥砼路面上鋪筑瀝青層 D、半剛性機層上鋪筑瀝青層 E、有裂縫或已修補的舊瀝青路面 12.瀝青路面施工中，下列哪些情況應鋪筑封層（ AB） A.有裂縫或已修補的舊瀝青路面 B.需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面 C.水泥砼路面上鋪筑瀝青層 D.半剛性基層上鋪筑瀝青層 E.無機結(jié)構(gòu)料基層上鋪筑瀝青層 13.符合下列情況之一時，應在瀝青面層下鋪筑下封層 (CD) A.需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面 B.半剛性基層上鋪筑瀝青層 C.位于多雨地區(qū)且瀝青面層空隙較大，滲水嚴重。 D.在鋪筑基層后，不能及時鋪筑瀝青面層，且須開放交通 E.水泥砼路面上鋪筑瀝青層 14.水泥混凝土面層攤鋪時的施工縫宜設(shè)在 (AB) A.脹縫處 B.縮縫處 C.橫縫處 D.假縫處 E.切縫處 15.瀝青混合料配合比設(shè)計包括（ BD） A.理論油石比計算設(shè)計階段 B.生產(chǎn)配合比設(shè)計階段 C.現(xiàn)場施工配合比調(diào)整階段 D.生產(chǎn)配合比驗證階段 E.現(xiàn)場 施工配合比驗證階段 16.礦質(zhì)混合料的配合比組成設(shè)計包含 (ACDE) A.瀝青混合料類型的確定 B.礦料的最小粒徑的確定 C.礦質(zhì)混合料的級配范圍的確定 D.礦質(zhì)混合料配合比計算 E.礦料的最大粒徑的確定 17.混凝土配合比設(shè)計步驟包括 (CD) A.計算目標配合比 B.提出生產(chǎn)配合比 C.確定實驗室配合比 D.換算 “工地配合比 ” E.驗證實驗室配合比 18.水泥混凝土面層鋪筑的方法有 三輥軸機組鋪筑及 (BCDE)等 A.預制砼塊鋪砌 B.滑模機械 鋪筑 C.軌道攤鋪機鋪筑 D.小型機具鋪筑 E.碾壓混凝土 公路橋梁工程 一、單選題 1、橋跨結(jié)構(gòu)為橋梁的（ A ）。 A、上部結(jié)構(gòu) B、中部結(jié)構(gòu) C、下部結(jié)構(gòu) D、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu) 2、橋梁總跨徑是指多孔橋梁中各孔（ A）的總和。 A、凈跨徑 B、計算跨徑 C、標準跨徑 D、經(jīng)濟跨徑 3、橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩支座中心之間的距離稱為（ C ） A.標準跨徑 B.理論跨徑 C.計算跨徑 D.經(jīng) 濟跨徑 4、拱橋的拱軸線兩端點之間的水平距離為（ B ）。 A、凈跨徑 B、計算跨徑 C、標準跨徑 D、總跨徑 5、橋面與低水位之間的高差稱之為（ B ）。 A.橋梁建筑高度 B.橋梁高度 C.橋下凈空高度 D.橋梁通航高度 6、橋下凈空高度應（ B ）。 A、小于通航規(guī)定的凈空高度 B、大于通航規(guī)定的凈空高度 C、小于泄洪的凈空高度 D、大于泄洪的凈空高度 7、拱橋中從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下緣最低點連線的垂直距 離為（ a）。 A、凈矢高 B、計算矢高 C、標準矢高 D、基準矢高 8、拱橋凈跨徑是每孔拱跨兩拱腳截面（ C ）。 A、形心之間的直線距離 B、形心之間的水平距離 C、最低點之間的直線距離 D、最低點之間的水平距離 9、從拱橋拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離為（ B ）。 A凈矢高 B計算矢高 C標準矢高 D基準矢高 10、矢跨比是拱橋中拱圈的（ B ）與計算跨徑之 比。 A凈矢高 B計算矢高 C標準矢高 D基準矢高 11、橋梁建筑高度指公路（或鐵路）定線中所確定的（ b ）。 A、橋面標高與設(shè)計洪水位之高差 B、橋面標高與通航凈空頂部之高差 C、橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與設(shè)計洪水位之高差 D、橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與通航凈空頂部之高差 12、涵洞區(qū)別于橋梁的規(guī)定是（ C ）。 A、涵洞多孔全長 8m和單孔跨徑 5m B、涵洞多孔全長 8m和單孔跨徑 4m C、涵洞多孔全長 8m 和單孔跨徑 5m D、涵洞多孔全長 8m 和單孔跨徑 4m 13、在豎向荷載作用下無水平推力的是（ B ）橋梁結(jié)構(gòu)。 A、拱式橋 B、梁式橋 C、吊橋 D、斜拉橋 14、承受相同豎向荷載且跨徑相同的各種橋梁結(jié)構(gòu)體系中，（ A ）產(chǎn)生的彎矩最大。 A梁式橋 B拱式橋 C懸吊橋 D組合體系橋 15、拱橋的承重結(jié)構(gòu)以（ B ）為主。 A受拉 B受壓 C受彎 D受扭 16、斜拉橋?qū)儆冢?B ）。 A.梁式橋 B.組合體系橋 C.拱式橋 D.吊橋 17、一般適用于松散、中密砂土、粘性土的沉入樁施工方法（ A ）。 A、錘擊沉樁法 B、振動沉樁法 C、射水沉樁法 D、靜力壓樁法 18、一般適用于砂土、硬型及軟型的粘性土和中密及較松的碎石土的沉入樁施工方法（ B ）。 A、錘擊沉樁法 B、振動沉樁法 C、射水沉樁法 D、靜力壓樁法 19、（ C ）沉樁法適用于碎石土基礎(chǔ)。 A錘擊 B振動 C射水 D靜力 20、當?shù)鼗嬎愠两颠^大或結(jié)構(gòu)物對不均勻沉降敏感時，可采用（ B ） A.沉井基礎(chǔ) B.樁基礎(chǔ) C.管柱 D.剛性基礎(chǔ) 21、重力式墩（臺）是靠（ C ）來平衡外力而保持其穩(wěn)定。 A、土的側(cè)壓力 B、水的壓力 C、自身重力 D、橋面系壓力 22、下列橋臺中屬于梁橋輕型橋臺的有（ A ）。 A、埋置式橋臺 B、靠背式框架橋臺 C、背撐式橋臺 D、空腹式橋臺 23、下列橋臺中屬于拱橋輕型橋墩的有（ D ）。 A、砼薄壁橋墩 B、柱式橋墩 C、鉆孔樁柱式橋墩 D、帶三角桿件的單向推力墩 24、梁橋和拱橋中常采用的重力式橋臺為（ B ）。 A、八字形橋臺 B、 U 形橋臺 C、組合式橋臺 D、空腹式橋臺 25、拱橋輕型橋臺受到拱的推力后，將發(fā)生（ A ）， 使臺后填土將產(chǎn)生推力以平衡拱的推力 A、繞基底形心軸向路堤方向的轉(zhuǎn)動 B、繞基底邊緣向路堤方向的轉(zhuǎn)動 C、繞基底形心軸向路堤方向的水平移動 D、繞基底邊緣向路堤方向的水平移動 26、軟土地基、河道無沖刷或沖刷輕微、水位變化小的河道上的拱橋，其橋臺宜采用（ B ）。 A、組合式橋臺 B、空腹式橋臺 C、齒檻式橋臺 D、背撐式橋臺 27、較大跨徑的高拱橋和寬拱橋宜采用（ D）。 A、背撐式橋臺 B、 U 型橋臺 C、八字型橋臺 D、靠背式框架橋臺 28、支架計算時，應考慮的荷載有 模板、支架的自重， 圬工結(jié)構(gòu)物自重， 施工時人 、料、機的重力， 振搗砼產(chǎn)生的荷載， 其他可能產(chǎn)生的荷載。支架強度計算應考慮的荷載組合是（ E ）。 A、 B、 + C、 + + D、 + + + E、 + + + + 29、支架計算時，應考慮的荷載有 模板、支架的自重， 圬工結(jié)構(gòu)物自重， 施工時人、料、機的重力， 振搗砼產(chǎn)生的荷載， 其他可能產(chǎn)生的荷載。支架剛度計算應考慮的荷載組合是（ C ）。 A、 B、 + C、 + + D、 + + + E、 + + + + 30、在驗算支架剛度時，不需要計入驗算的荷載是（ D ）。 A、模板、支架和拱架自重 B、新澆混凝土的重力 C、施工人員及機具等荷載 D、振搗混凝土產(chǎn)生的荷載 31、在計算支架或拱架的強度和剛度時，除了考慮在支架或拱架的設(shè)計荷載外，還應計入（ A ）。 A、風力 B、溫度變化力 C、沖擊力 D、摩擦力 32、驗算支架的剛度時，支架受載后撓曲的桿件的彈性撓度不應超過相應結(jié)構(gòu)跨度的（ C ）。 A、 B、 C、 D、 33、在計算拱架施工預拱度時，屬于錯誤的是（ D ）。 A、拱架承受的施工荷載而產(chǎn)生的彈性變形 B、受載后因拱架桿件接頭的擠壓和卸落設(shè)備壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形 C、主拱圈因混凝土收縮、徐變及溫度變化引起的撓度 D、由結(jié)構(gòu)重力以及汽車荷載引起的拱圈彈性撓度 34、在選用模板時，宜優(yōu)先選用（ B ）。 A、組合模板 B、鋼模板 C、木模板 D、自制模板 35、常用模板設(shè)計需要考慮設(shè)計荷載和（ A ）。 A、模板剛度 B、計算荷載 C、預拱度 D、沉落值 36、模板計算時，應考慮的荷載有 模板自重， 圬工結(jié)構(gòu)物自重， 施工時人、料、機的重力， 振搗砼產(chǎn)生的荷載， 新澆砼對側(cè)面模板的壓力， 傾倒砼時產(chǎn)生的水平荷載， 其他可能產(chǎn)生的荷載。梁、板和拱的底模板強度計算應考慮的荷載組合是（ D ）。 A、 + + + B、 + + + + C、 + + + + D、 + + + + E、 + + + 37、模板計算時，應考慮的荷載有 模板自重， 圬工結(jié)構(gòu)物自重， 施工時人、料、機的重力， 振搗砼產(chǎn)生的荷載， 新澆砼對側(cè)面模板的壓力， 傾倒砼時產(chǎn)生的水平荷載， 其他可能產(chǎn)生的荷載。驗算梁、板和拱的底模板剛度時應考慮的荷載組合是（ E ）。 A、 + + B、 + + C、 + + D、 + + E、 + + 38、模板計算時，應考慮的荷載有 模板自重， 圬工結(jié)構(gòu)物自重， 施工時人、料、機的重力， 振搗砼產(chǎn)生的荷載， 新澆砼對側(cè)面模板 的壓力， 傾倒砼時產(chǎn)生的水平荷載， 其他可能產(chǎn)生的荷載。計算緣石、人行道、欄桿、柱、梁、板、拱等的側(cè)模板的強度時，應采用的荷載組合是（ B ）。 A、 + B、 + C、 + D、 + E、 + 39、在驗算基礎(chǔ)、墩臺等厚大建筑物的側(cè)模板剛度時，應計算的荷載是（ B ）。 A、振搗混凝土產(chǎn)生的荷載 B、新澆混凝土對側(cè)面模板的壓力 C、傾倒混凝土時產(chǎn)生的水平荷載 D、新澆混凝土的重力 40、在驗算梁或板的 側(cè)模板剛度時，應計算的荷載是（ B ） A、振搗混凝土產(chǎn)生的荷載 B、新澆混凝土對側(cè)面模板的壓力 C、傾倒混凝土時產(chǎn)生的水平荷載 D、新澆混凝土的重力 41、拱橋重力式橋墩與梁橋重力式橋墩相比較，具有（ C ）等構(gòu)造設(shè)施。 A、墩帽 B、墩身 C、拱座 D、基礎(chǔ) 42、拱橋重力式橋墩分為（ D ）與制動墩。 A、防滑墩 B、防傾墩 C、承重墩 D、普通墩 43、拱橋重力式橋墩中的制動墩的作用是（ A ）。 A、能承受單向較大的水平推力； B、能承受較大的豎直力； C、能承受較大的變形能力； D、能承受較大的彎矩。 44、柔性排架樁墩的主要特點是：可通過一些構(gòu)造措施。將上部構(gòu)造傳來的什么力傳遞到全橋的各個柔性墩臺，或相鄰的剛性墩臺上。（ B ）。 A. 豎直力； B. 水平力； C. 支反力； D. 梁體變形。 45、柔性排架樁墩，其主要特點是，可以通過（ D ）措施將上部結(jié)構(gòu)傳來的水平力傳遞到全橋的各個柔性墩臺或相鄰的剛性墩臺上，以減 少單個柔性墩所受的水平力。 A、分配 B、計算 C、設(shè)計 D、構(gòu)造 46、帶三角桿件的單向推力墩，為提高抵抗水平推力的能力，在普通墩的墩柱上，從兩側(cè)（ C ）增設(shè)砼斜撐和水平柱。 A、不用 B、反對稱地 C、對稱地 D、任意地 47、計算重力式橋臺所考慮的荷載與重力式橋墩計算基本一樣，不同的是，對于橋臺尚要考慮（ A ）。 A、車輛荷載引起的土側(cè)壓力 B、 縱橫向風力 C、流水壓力 D、冰壓力 48、 U 型橋臺背墻及臺身的作用是（ B） A、 滿足支座布置和局部承壓需要的作用 B、兼有擋土墻和支撐墻的作用 C、承受單向較大水平推力的作用 D、提高抵抗水平推力的作用 49公路橋梁中的荷載和外力可歸納為永久荷載、可變荷載和（ D ）三類。 A車輛荷載 B人群荷載 C汽車制動力 D偶然荷載 50、 公路橋梁中的永久荷載包括橋梁自重、土側(cè)壓力和（ B ）等。 A支座摩阻力 B水浮力 C風力 D漂浮物的撞擊力 51、公路橋梁中的基本可變荷載包括（ A ）和人群荷載。 A車輛荷載 B支座摩阻力 C風力 D溫度影響力 52、公路橋梁中的其他可變荷載包括汽車制動力、支座摩阻力和（ C ）等。 A人群荷載 B漂浮物的撞擊力 C風力 D地震力 53、公路橋梁中的偶然荷載包括地震力和（ C ）。 A風力 B溫度影響力 C漂浮物的撞擊力 D車輛荷載引起的土側(cè)壓力 54、基礎(chǔ)變位的影響力屬于（ A ） A、永久荷載 B、基本可變荷載 C、其他可變荷載 D、偶然荷載 55、下列荷載中，屬于偶然荷載的有（ B ）。 A、結(jié)構(gòu)物自重 B、地震力 C、水浮力 D、風力 56、由車輛荷載引起的土側(cè)壓力屬于（ B ） A、永久荷載 B、基本可變荷載 C、其他可變荷載 D、偶然荷 載 57、橋梁平面控制以（ A ）控制為主。 A、橋軸線 B、橋墩 C、橋臺 D、基礎(chǔ) 58、橋梁控制網(wǎng)常采用獨立的坐標系統(tǒng)，為使場地范圍的坐標都是正值，坐標原點應選在工地以外的（ A ） A、西南角 B、西北角 C、東南角 D、東北角 59、橋梁高程控制測量中，高程控制網(wǎng)的主要形式是水準網(wǎng)，當橋長在 300m 以上時，應采用（ B ）等水準測量的精度。 A、一 B、二 C、三 D、四 60、橋軸線超過 1000m 的特大橋或結(jié)構(gòu)復雜的橋梁在施工過程中其橋梁控制網(wǎng)應（ B ）復測一次，以確保施工安全和質(zhì)量。 A、半年 B、一年 C、一年半 D、二年 61建立橋梁高程控制網(wǎng)的常用方法是水準測量和（ B ）。 A紅外線測量 B測距三角高程測量 C超聲波測量 D航空測量 62、橋梁平面控制網(wǎng)按常規(guī)方法布設(shè)，基本網(wǎng)除了三角形網(wǎng)以外，還有（ A ） A、四邊形 B、五邊形 C、六邊形 D、多邊形 63、控制網(wǎng)一般布設(shè)成三角網(wǎng)或邊角網(wǎng)，影響其控制網(wǎng)邊長大小的是（ D ） A、橋長 B、控制點距離 C、通視距離 D、河寬 64.張拉使用的張拉機及油泵、錨、夾具必須符合設(shè)計要求，并配套使用，配套定期校驗，以準確標定 ( A )。 A.張拉力與壓力表讀數(shù)間的關(guān)系曲線 B.張拉力與油泵讀數(shù)間的關(guān)系曲線 C.張拉力與錨具讀數(shù)間的關(guān)系曲線 D.張拉力與夾片讀數(shù)間的關(guān)系曲線 65.后張法預制板梁在張拉預應力筋時，應 按設(shè)計要求在 ( D )，張拉時千斤頂?shù)淖饔镁€必須與預應力軸線重合。 A.分批單端張拉 B.兩端張拉 C.分批對稱張拉 D.二端同時對稱張拉 66.對混凝土連續(xù)梁橋，當采用支架法施工時，一般為防止橋墩與支架發(fā)沉降差而導致墩頂處梁體混凝土產(chǎn)生裂縫，應 ( A )。 A.自跨中向兩邊墩臺連續(xù)澆注 B.自一端向另一端連續(xù)澆注 C.自兩邊墩臺向跨中連續(xù)澆注 D.自一端向另一端跳躍澆注 二、多選題 1、橋梁的組成部份包括（ A、 D、 E ） A、橋跨結(jié)構(gòu) B、支座體系 C、附屬結(jié)構(gòu) D、基礎(chǔ) E、下部結(jié)構(gòu) 2、橋下凈空高度是（ A、 C ）至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣間的距離。 A、設(shè)計洪水位 B、低水位 C、計算通航水位 D、高水位 3、橋梁的建筑高度（ A、 B ）。 A、小于橋梁的容許建筑高度 B、等于橋梁的容許建筑高度 C、大于橋梁的容許建筑高度 D、與橋梁不容許建筑高度無關(guān) 4、橋梁工程的受力構(gòu)件總離不開（ A、 C、 D ）這幾種基本受力方式。 A、彎 B、剪 C、拉 D、壓 5、根據(jù)橋梁工程的受力構(gòu)件，橋梁可歸納為（ A、 B、 D ）三種基本體系。 A梁式 B懸吊式 C組合式 D拱式 6、在豎向荷載作用下，產(chǎn)生水平反力的橋梁結(jié)構(gòu)為（ B、 C、 D ）。 A梁式橋 B拱式橋 C懸吊橋 D組合體系橋 7、拱橋的主要承重結(jié)構(gòu)是（ A、 B ）。 A拱圈 B拱肋 C腹板 D橋面結(jié)構(gòu) 8、橋梁按其主要承重結(jié)構(gòu)所用的 材料可劃分為（ A、 B、 C、 D ）。 A圬工橋 B鋼筋混凝土橋 C預應力混凝土橋 D鋼橋 9、橋梁按其上部結(jié)構(gòu)的行車道位置可劃分為（ A、 B、 C ）。 A上承式橋 B中承式橋 C下承式橋 D底承式橋 10、鋼管混凝土中承式拱橋是根據(jù)（ A、 C ）命名的。 A.承重結(jié)構(gòu)的材料 B.跨越障礙的性質(zhì) C.行車道的位置 D.橋梁的用途 11、下列屬于按橋梁基礎(chǔ)分類的是（ A、 C ） A.剛性基礎(chǔ) B.承臺 C.沉井 D.蓋梁 12、橋梁樁基礎(chǔ)按施工方法可分為（ A、 B、 C ）。 A沉樁 B鉆孔樁 C挖孔樁 D管樁 13、剛性基礎(chǔ)適用于（ A、 B、 C、 D ） A.松散土 B.中風化土 C.砂巖 D.粘性土 14、下列屬于沉樁方式的有（ A、 C、 D ）。 A錘擊沉樁法 B鉆孔沉樁法 C振動沉樁法 D靜力沉樁法 15、鉆孔灌注樁適用于巖石、碎 石以及（ A、 B、 D ）各類土層。 A、礫卵石 B、砂土 C、淤泥質(zhì)粘土 D、粘性土 16、挖孔灌注樁適用于（ A、 C ）。 A含少量地下水且較密實的土層 B含大量地下水且較密實的土層 C含少量地下水且風化巖層 D含大量地下水且風化巖層 17、公路橋梁下部結(jié)構(gòu)分為（ A、 C）。 A、重力式墩臺 B、薄壁墩臺 C、輕型墩臺 D、輕型薄壁墩臺 18、屬于梁橋輕型墩臺的有（ A、 B、 D ）。 A. 鋼筋混 凝土薄壁墩臺 B. 樁柱式墩臺 C. 制動墩 D. 埋置式墩臺 19、屬于拱橋的輕型墩的是（ B、 C ）。 A. 制動墩 B. 帶三角桁件的單向推力墩 C. 懸臂式單向推力墩 D. 埋置式墩臺 20、屬于拱橋的輕型橋臺的是（ A、 C、 D ）。 A. 八字形橋臺 B. 埋置式橋臺 C. 背撐式橋臺 D. 靠背式框架橋臺 21、常用支架計算時需要考慮（ A、 C、 D ）等因素。 A、設(shè)計荷載 B、計算荷載 C、預拱度 D、沉落值 22、常用支 架計算時，考慮的設(shè)計荷載有（ A、 B、 C、 D、 E ）。 A、支架自重 B、圬工結(jié)構(gòu)物的重力 C、施工人、料、機的重力 D、振搗砼產(chǎn)生的荷載 E、其他可能產(chǎn)生的荷載 23、計算施工預拱度時，應考慮的因素有（ A、 B、 C、 D、 E ）。 A、施工荷載引起的支架彈性變形 B、砼的收縮待變及溫度變化引起的撓度 C、墩臺水平位多引起的拱圈撓高 D、結(jié)構(gòu)重力和汽車荷載引起的梁和拱圈的彈性撓度 E、插件接頭橋等引起的非彈性變形 24、支架施工預留沉落值包括（ A、 B、 C、 D ） A.支架接頭非彈性變形 B.卸落設(shè)備的壓縮變形 C. 支架基礎(chǔ)沉陷 D.支架彈性變形 25、計算支架的強度和穩(wěn)定時，應考慮（ A、 B、 C、 D ）。 A、風力 B、水壓力 C、流冰壓力 D、船只漂流物沖擊力 26、常用支架設(shè)計中應對（ A、 B、 C、 D、 E ）進行強度和穩(wěn)定驗算。 A、支架整體 B、桿配件 C、節(jié)點 D、地基 E、 其他支撐物 27、在選用模板時，宜優(yōu)先選用（ B、 D ） A.組合模板 B.鋼模板 C.木模板 D.膠合板 28、在計算梁或板的側(cè)模板的強度時，應考慮的荷載有（ A、 B ） A.振搗混凝土產(chǎn)生的荷載 B.新澆混凝土對側(cè)面模板的壓力 C.傾倒混凝土時產(chǎn)生的水平荷載 D.新澆混凝土的重力 29、常用模板設(shè)計時，在計算荷載作用下，應對（ A、 B、 C ）分別進行強度、剛度及穩(wěn)定性驗算。 A、模板 B、支架 C、拱架 D、地基 30、常用模板設(shè)計時，要求模板板面之間應（ A、 B、 C ）。 A、平整 B、接縫嚴密 C、不漏漿 D、外露面美觀 31、常用模板設(shè)計需要考慮（ A、 B ）。 A、設(shè)計荷載 B、模板剛度 C、預拱度 D、沉落值 32、梁橋重力式橋墩由（ A、 B、 C、 D ）等組成。 A、墩帽 B、墩身 C、基礎(chǔ) D、擋土墻 33、重力式橋臺（ U 型橋臺）由（ A、 B、 C、 D、 E ）等部分組成。 A、臺帽 B、背墻 C、臺身 D、基礎(chǔ) E、錐坡 34、鋼筋混凝土薄壁橋墩具有（ B、 C ）等特點。 A、圬工體積大 B、圬工體積小 C、結(jié)構(gòu)輕巧 D、結(jié)構(gòu)笨重 35、柔性排架樁墩的主要特點是（ A、 B、 C ） A、具有傳力能力 B、單個柔性墩所受到的水平力小 C、樁墩截面積小 D、構(gòu)成四鉸框架 36、梁橋重力式橋墩，按在橋墩各截面上可 能產(chǎn)生的最大豎向力的情況進行的荷載組合，是用來驗算（ A、 B ）。 A、墩身強度 B、基底最大應力 C、偏心 D、橋墩的穩(wěn)定性 37、梁橋重力式橋墩，按橋墩各截面在橫橋方向上可能產(chǎn)生的最大偏心和最大彎矩的情況進行的荷載組合是用來驗算（ A、 B、 C、 D ）。 A、墩身強度 B、基底最大應力 C、偏心 D、橋墩的穩(wěn)定性 38、重力式橋臺與重力式橋墩所考慮的荷載基本一樣，不同的是（ A. C D ）。 A橋臺還應考慮車輛荷載引起 的土側(cè)壓力； B. 橋臺不需風力縱向考慮，只考慮橫向風力； C. 橋臺不需考慮船只、漂流物的撞擊力； D. 橋臺只作順橋方向的偏心距和穩(wěn)定性驗算。 39、通常將作用在公路橋梁的各種荷載和外力歸納成（ A、 C、 D ）。 A、永久荷載 B、臨時荷載 C、可變荷載 D、偶然荷載 40、下列屬于永久荷載的有（ A、 B、 C ） A.結(jié)構(gòu)物自重 B.橋面鋪裝 C.基礎(chǔ)變位影響力 D.溫度影響力 41、下列荷載中，屬于可變荷載的有（ B、 D）。 A、結(jié)構(gòu)物自重 B、車輛荷載 C、水浮力 D、風力 42、公路橋梁的基本可變荷載包括（ A、 C ）。 A車輛荷載 B溫度影響力 C人群荷載 D支座摩阻力 43、汽車荷載的影響力中，屬基本可變荷載的有（ A、 B、 C ）。 A、汽車荷載的沖擊力 B、汽車荷載的離心力 C、車輛荷載引起的土側(cè)壓力 D、汽車制動力 44、公路橋梁中的偶然荷載包括（ A、 D ）。 A地震力 B溫度影響力 C風力 D漂浮物的撞擊力 45、橋梁平面控制網(wǎng)按常規(guī)方法控制時，基本網(wǎng)形是（ A、 B ）。 A、三角形 B、四邊形 C、五邊形 D、六邊形 46、橋梁平面控制網(wǎng)按觀測要素的不同，控制網(wǎng)可布設(shè)為（ A、 B、 D ）。 A、三角網(wǎng) B、邊角網(wǎng) C、多角網(wǎng) D、精密導線網(wǎng) 47、當用直接丈量法進行墩臺施工定位時，應對（ A、 B、 C、 D ）進行改正計算。 A.尺寸 B 溫度 C.拉力 D.傾斜度 48、建立橋梁高程控制網(wǎng)的常用方法是（ A、 B ）。 A測距三角高程測量 B水準測量 C超聲波測量 D航空測量 49、橋梁竣工測量的項目有（ A、 C、 D ） A.測量橋梁中線、丈量跨徑 B.測量橋梁高度 C.丈量墩臺或塔、錨各部尺寸 D.檢查橋面標高 公路隧道工程 一、單選題 1.按地質(zhì)條 件不同，隧道一般可分為 ( A )。 A、巖石隧道、軟土隧道 B、水底隧道、城市道路隧道 C、山嶺隧道、海峽隧道 D、公路隧道、鐵路隧道 2.軟土隧道通常修建在 ( A )地下。 A、水底和城市 B、山嶺和城市 C、水底和山嶺 D、水底和危巖 3.隧道通常是由 ( A )組成。 A.洞身襯砌和洞門 B.主體建筑物和附屬建筑物 C.墻身和拱圈 D.墻身、拱圈和抑拱 4.隧道的主體建筑物包括 ( C )。 A.洞身襯砌和照明、通風 B.洞身襯砌和照明、安全設(shè)備 C.洞身襯砌和洞門 D.洞身襯砌和照明、排水設(shè)施 5.隧道的附屬建筑物包括通風、防排水、安全設(shè)備等，其作用是 ( A )。 A.確保行車安全、舒適 B.保持洞內(nèi)能見度和清潔空氣 C.保質(zhì)洞內(nèi)路面干燥 D.防止隧道滲水和行車舒適 6.與新奧法施工有關(guān)的是 ( B )。 A.圍巖穩(wěn)定 B.開挖面穩(wěn)定 C.地下水 D.斷面尺寸 7.坑道開挖后，在巖體松散破壞之前，及時修筑一層柔性薄壁襯砌，通過施工中的量 測監(jiān)視，確定圍巖變形穩(wěn)定之后，修筑防水層及第二次襯砌，此施工方法稱為 ( B )。 A.盾構(gòu)法 B.新奧法 C.礦山法 D.側(cè)壁導坑法 8.采用新奧法施工的襯砌為 ( C )。 A.單一襯砌 B.雙重襯砌 C.復合襯砌 D.聯(lián)合襯砌 9.新奧法施工中，當 ( B )穩(wěn)定后，修筑防水層和第二次襯砌。 A.圍巖穩(wěn)定 B.圍巖充分穩(wěn)定 C.地下水流干 D.第一層襯砌變形 10.新奧法施工中，第一次柔性支護與圍巖共同工作，允許有 ( B )。 A.較大的變形 B.限制的變形 C.較大的應力 D.限制的應力 11.新奧法施工中，第二次襯砌 ( B )。 A.與第一次襯砌共同受力 B.基本上不承載 C.單獨承載 D.有限制的承載 12.新奧法施工中加設(shè)錨桿可以提高 ( B )。 A.襯砌的承載能力 B.原巖體的巖體強度 C.襯砌的抗變形能力 D.防水能力 13.當圍巖較穩(wěn)定，工作面小和空間窄小且無大型施工機具時，可采用 ( A )。 A.漏斗棚架法 B.反臺階法 C.正臺階法 D.上下導坑先拱后墻 法 14.漏斗棚架法又稱 ( A )。 A.下導坑先墻后拱法 B.下導坑先拱后墻法 C.正臺階法 D.上下導坑先拱后墻法 15.當坑道開挖后，圍巖穩(wěn)定，不需要臨時支護，又無大型裝渣等施工機具時，可采用 ( B )。 A.漏斗棚架法 B.反臺階法 C.正臺階法 D.上下導坑先拱后墻法 16.當圍巖穩(wěn)定性較好，開挖后不需或僅需局部臨時支護的坑道，且有能力較強的裝渣出渣機具設(shè)備，可使用 ( C )施工。 A.漏斗棚架法 B.反臺階法 C.正臺階法 D.上下導坑先拱后墻法 17.當圍巖穩(wěn)定、完整，開挖后不需要有臨時支護，有大型施工機具設(shè)備的情況下，可采用 ( D )施工。 A.漏斗棚架法 B.反臺階法 C.正臺階法 D.全斷面開挖法 18.全斷面開挖法一般適用于 ( 條件 )的石質(zhì)隧道施工。 二、多選題 1、修建在巖層中的隧道稱為（ B、 C ）。 A、軟土隧道 B、巖石隧道 C、山嶺隧道 D、城市道路隧道 2、修建土層中的隧道稱為（ A、 D ）。 A、軟土隧道 B、巖石隧道 C、山嶺隧道 D、城市道路隧道 3、隧道工程由（ AC）組成。 A、主體建筑物 B、洞身襯砌 C、附屬建筑物 D、洞門 E、照明及安全設(shè)備 4、隧道的主體建筑物有（ A、 B ）。 A、洞身襯砌 B、洞門 C、通風設(shè)備 D、照明設(shè)備 5、隧道附屬建筑物包括（ C、 D、 E ） A、洞門 B、洞門仰坡 C、通風、照明 D、防排水 E、安全設(shè)備 6、隧道洞身襯砌的主要作用有（ A、 B ）。 A、承受圍巖壓力 B、承受結(jié)構(gòu)自重 C、防止洞口塌方 D、保持仰坡、邊坡穩(wěn)定 7、隧道洞口的主要作用有（ C、 D ）。 A、承受圍巖壓力 B、承受結(jié)構(gòu)自重 C、防止洞口塌方 D、保持仰坡、邊坡穩(wěn)定 8、隧道由主體建筑物和附屬建筑物兩部分組成，附屬建筑物包括（ B、 C ）等。 A、洞門 B、通風設(shè)備 C、安全設(shè)備 D、洞身襯砌 9、公路隧道圍巖分類因素與指標主要是指（ A、 B、 D ） A、巖體的結(jié)構(gòu)特征與完整性 B、巖石的物理力學性質(zhì) C、硬質(zhì)巖石與軟質(zhì)巖石 D、地下水的影響 10、隧道施工礦山法包括（ A、 D）等。 A、漏斗棚架法 B、新奧法 C、盾構(gòu)法 D、正臺階法 11、采用全斷面開挖法施工時需要配有相應的（ A、 B、 C、 D ） A、施工便道 B、組裝場地 C、檢修設(shè)備 D、足夠的能源 交通工程 一、單選題 1、交通工程及沿線設(shè)施包括（ C ） A. 交通安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、管理養(yǎng)護設(shè)施 B. 交通安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、機電設(shè)施 C. 交通安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、管理設(shè)施 D. 服務(wù)設(shè)施、機電設(shè)施、管理設(shè)施 2、護欄按其剛度的不同可分為（ C ） A. 柔性護欄、剛性護欄兩種 B. 普通護欄、加強護欄兩種 C. 柔性護欄、半剛性護欄、剛性護欄三種 D. 柔性護欄、組合性護欄、剛性護欄三種 3、柱式標志的標志板內(nèi)側(cè)距土路肩邊線的距離為（ B ） A.不得小于 10cm B. 不得小于 25cm C. 不得小于 50cm D. 不得大于 10cm 4、下列不屬于 “隧道照明控 制系統(tǒng)的功能 ”的選項是（ B ） A. 合理地設(shè)置隧道照明系統(tǒng)能避免隧道黑洞效應，保證行車安全 B. 養(yǎng)護工作所需照明 C. 并根據(jù)洞外的照度變化、交通量的變化對洞內(nèi)照明強度進行調(diào)節(jié) D. 節(jié)約用電，降低運營費用 5、關(guān)于監(jiān)控、收費及通信系統(tǒng)的系統(tǒng)調(diào)試的方法下列描述錯誤的是（ D ） A. 一般可分為 “子系統(tǒng)測試 ”和 “系統(tǒng)測試 ”兩個步驟 B. “子系統(tǒng) ”是指部分軟硬件設(shè)備的集合，在系統(tǒng)中能區(qū)分相對獨立的功能與性能 C. 系統(tǒng)調(diào)（測）試宜在全部或者主要子系統(tǒng)調(diào)（測）試符合要求后進行 D. 一般 采用 “由上到下由小到大 ”的逐漸擴展進行系統(tǒng)調(diào)（測）試 6、下列選項中屬于收費方式的是（ C ） A. 現(xiàn)金收費 B. 均一制收費 C. 半自動收費 D. 封閉式收費 7、目前我國高速公路收費系統(tǒng)主要使用的通行券為（ C ） A. 紙質(zhì)磁性券 B. 紙質(zhì)二維條形碼券 C. 非接觸 IC 卡 D. 磁卡 8、一條高速公路的通信系統(tǒng)一般由（ C ）等子系統(tǒng)構(gòu)成。 A光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字程控交換系統(tǒng)、會議電視系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程 B光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字程控交換系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程 C光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字程控交換系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程 D光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字同步時鐘系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程 9、數(shù)字程控交換系統(tǒng)主要功能是（ A ） A為高速公路運營管理機構(gòu)辦理業(yè)務(wù)提供語音服務(wù)，包括業(yè)務(wù)電話和調(diào)度指令電話等 B為高速公路運營管理機構(gòu)辦理業(yè)務(wù)提供數(shù)據(jù)和圖像傳輸通道 C為高速公路運營管理機構(gòu)辦理業(yè)務(wù)提供數(shù)字同步 時鐘和會議電視 D為高速公路運營管理機構(gòu)辦理業(yè)務(wù)提供網(wǎng)絡(luò)管理和維護 10、公路照明系統(tǒng)由（ C ）組成 A. 高壓電源線、變壓器、低壓電源線、配電箱 B. 低壓電源線、配電箱、低壓配電線 C. 低壓電源線、配電箱、低壓配電線、燈桿、光源和燈具 D. 低壓配電線、燈桿、光源和燈具 11、公路供配電線路構(gòu)成中，下列選項中錯誤的是（ B ） A. 10KV 高壓線路可采用架空電線路或電纜線路 B. 10KV 高壓線路應采用電纜線路 C. 低壓配電線路一般采用電纜線路 D. 按電壓等級可分為 10KV 高壓線路、 380/220V 低壓配電線路 二、多選題 1、交通安全設(shè)施主要包括（ A、 B、 D、 E ）等。 A. 交通標志、交通標線 B. 防撞設(shè)施、隔離柵、視線誘導設(shè)施、防眩設(shè)施 C. 可變情報板 D. 橋梁防拋網(wǎng) E. 里程標、百米標 2、防眩設(shè)施的施工應按以下要求進行：（ A、 C、 D ） A. 保證遮光角及防眩高度 B. 防眩板的設(shè)置間距可以根據(jù)實際情況自行調(diào)整 C. 防眩設(shè)施整體上應達到高低一致，線形順暢 D. 不得損壞通信管道及護欄等其他設(shè)施 E. 防眩設(shè)施的最小設(shè)置長 度不得小于 30m 3、省域交通監(jiān)控計算機系統(tǒng)按管理體制可分為（ A、 B、 D ）。 A. 監(jiān)控所計算機系統(tǒng) B. 路監(jiān)控分中心計算機系統(tǒng) C. 管理公司（處）計算機系統(tǒng) D. 省監(jiān)控中心計算機系統(tǒng) 4、監(jiān)控系統(tǒng)視頻監(jiān)視的重點包括（ A、 B、 C ）等處，應對圖像進行選擇與監(jiān)視，并能進行實時存貯錄像、回放、檢索等功能，實現(xiàn)視頻的多級監(jiān)控。 A. 全省特大橋、長隧道、特長隧道 B. 高接高樞紐立交、事故易發(fā)地點 C. 省（市）界主線收費站 D. 收費車道 5、視頻監(jiān)視系統(tǒng)主要單體設(shè)備包括（ A、 B、 D、 E ） A. 攝像機 B. 監(jiān)視器 C. 雨刷 D. 視頻切換控制矩陣 E. 數(shù)字錄像設(shè)備 6、收費制式包括（ A、 B、 D ） A.全線均等收費制（均一制） B.按路段收費制（開放式） C.半自動收費制 D.按車型與實際行駛里程收費制（封閉式） E.全自動收費制 7、就一條高速公路收費系統(tǒng)來說，下列選項中屬于基本系統(tǒng)構(gòu)成的是（ A、 B、 E、 F、 G ） A.收費站計算機系統(tǒng) B.收費視頻監(jiān)視系統(tǒng) C.省收費結(jié)算中心計算機系統(tǒng) D.計重系統(tǒng) E.安全報警系統(tǒng) 8、路段收費分中心計算機系統(tǒng)的功能為（ A、 B、 C、 D、 E ） A.收集各收費站上傳的收費信息，并上報省收費結(jié)算中心 B.接收省收費結(jié)算中心轉(zhuǎn)發(fā)的各種命令（如時鐘、費率等），并下發(fā)給各收費站 C.對收費數(shù)據(jù)進行匯總、整理、統(tǒng)計等 D.對收費票證（收據(jù)、定額票）、通行券進行管理 E.通信線路故障時，可獨立工作 9、省高速公路通信中心的通信系統(tǒng)主要包括（ A、 B、 D、 E、 F ） A光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng) B數(shù)字程控交換系統(tǒng) C有線廣播系統(tǒng) D數(shù)字同步時鐘系統(tǒng) E通信電源系統(tǒng) 10、高速公路通信系統(tǒng)的主要功能（ A、 B、 D ） A為高速公路日常運營管理、事故處理、救護、養(yǎng)護、收費等部門提供可靠的通信手段 B為收費、監(jiān)控、會議電視和管理信息等系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)、圖像等傳輸通道 C為收費、監(jiān)控和管理信息等系統(tǒng)提供供電電源 D為道路使用者提供緊急呼救求援和幫助等服務(wù) E為收費系統(tǒng)提供計費服務(wù) 11、通信系統(tǒng)光纜線路的現(xiàn)場檢測內(nèi)容（ A、 C、 E ） A核對規(guī)格、型號、盤長、出廠測試報告和外觀檢查 B用直流電橋和絕緣電阻 測試儀測試光纖的直流電阻和絕緣電阻 C用光時域反射儀測試光纖損耗和長度 D用電容測試儀測試光纖線間電容和對地電容 E用光源和光功率計測試光中繼段光纖衰耗 12、公路供配電系統(tǒng)功能的選項有（ A、 B、 C、 E ） A. 提供穩(wěn)定、可靠的電源，保證公路運營正常 B. 保證人身安全、供電可靠、技術(shù)先進 C. 確保電壓質(zhì)量、滿足用電設(shè)備的供電要求 D. 僅滿足近期用電設(shè)備的供電要求 E. 具有相應的控制和調(diào)節(jié)功能，實現(xiàn)降損節(jié)能運行 13、對監(jiān)控、收費、通信等一級負荷供電的公路變配電所電源應采用（ B、 C、 D ）供電方式 A. 一路 10KV 可靠電源 B. 當只有一路地方 10KV 電源時，宜再配備柴油發(fā)電機組作為低壓備用電源 C. 獨立的兩路 10KV 電源同時供電 D. 獨立的兩路 10KV 電源一主一備單母線分段運行的 公路工程施工項目管理 一、單選題 1.下面那條原則不是施工過程組織的基本原則（ D ） A. 連續(xù)性 B.協(xié)調(diào)性 C.均衡性 D.綜合性 2. 下面哪項內(nèi)容是路基工程施工組織設(shè)計要充分考慮的（ A） A.施工方法和土石方調(diào)配方案 B.按均衡流水法組織施工 C.各分 部（項）工程的施工方案和方法 D.確定開工前必須完成的準備工作 3. 下面哪項內(nèi)容是路面工程施工組織設(shè)計要充分考慮的（ B） A.施工方法和土石方調(diào)配方案 B.按均衡流水法組織施工 C.各分部（項）工程的施工方案和方法 D.確定開工前必須完成的準備工作 4. 下面哪項內(nèi)容是橋涵工程施工組織設(shè)計要充分考慮的（ C） A.施工方法和土石方調(diào)配方案 B.按均衡流水法組織施工 C.各分部（項）工程的施工方案和方法 D.確定開工前必須完成的準備工作 5.下列不屬于橋梁基礎(chǔ)工程施工常見質(zhì) 量控制點的是 ( C )。 A.基底地基承載力的確認，滿足設(shè)計要求 B.基底表面松散層的清理 C.基底地質(zhì)情況和承載力是否與設(shè)計資料相符 D.及時澆筑墊層混凝土，減少基底暴露時間 6.下列屬于橋梁基礎(chǔ)工程施工常見質(zhì)量控制點的是 ( D )。 A.基底平面位置、尺寸大小和基底標高 B.基底地質(zhì)情況和承載力是否與設(shè)計資料相符 C.地基所用材料是否達到設(shè)計標準 D. 基底表面松散層的清理 7.下列不屬于鉆孔樁基礎(chǔ)工程施工常見質(zhì)量控制點的是 ( D )。 A.樁位坐標控制 B.垂直度的控制 C.鋼筋籠接頭質(zhì)量 D.破除樁頭后有無松散混凝土 8.下列不屬于簡支梁橋施工常見質(zhì)量控制點的是 ( C )。 A.簡支梁混凝土的強度控制 B.預拱度的控制 C.梁體幾何尺寸的控制 D.支座預埋件的位置控制 9.下列不屬于鋼筋混凝土連續(xù)梁橋支架現(xiàn)澆施工常見質(zhì)量控制點的是 ( C )。 A.梁體混凝土的強度控制 B.預拱度的控制 C.梁 體幾何尺寸的控制 D.支架沉降量的控制 10.下列不屬于預應力混凝土連續(xù)梁橋支架現(xiàn)澆施工常見質(zhì)量控制點的是 ( C )。 A.梁體混凝土的強度控制 B.預拱度的控制 C.梁體幾何尺寸的控制 D.支架沉降量的控制 11.下列不屬于預應力混凝土連續(xù)梁橋支架現(xiàn)澆施工常見質(zhì)量控制點的是 ( C )。 A.張拉噸位及預應力鋼筋伸長量控制 B.預拱度的控制 C.梁體幾何尺寸的控制 D.支架沉降量的控制 12.下列檢測項目中不屬于土方路基實測項目的是（ A ） A.強度 B.寬度 C.壓實度 D.平整度 13.對水泥混凝土路面檢測的強度是指（ B ） A 抗壓強度 B 彎拉強度 C 抗減強度 D 劈裂強度 14.下列關(guān)于路面厚度檢測說法錯誤的是（ A ） A 路面結(jié)構(gòu)層厚度檢測針對總厚度 B 路面結(jié)構(gòu)層厚度檢測既考慮代表值又考慮極值 C 路面結(jié)構(gòu)層厚度檢測每 200m 每車道 1 點 D 水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)層厚度檢測代表值為 -5 15.下列屬于橋梁總體質(zhì)量檢驗主要內(nèi)容的是 ( A )。 A.橋梁寬度和橋長 B.梁高 C.橋跨結(jié)構(gòu)材料強度 D.欄桿 16.下列不屬于鉆孔灌注樁在終孔和清孔后應對成孔檢驗的是 ( C )。 A.孔位 B.孔徑 C.孔距 D.孔深 17.下列不屬于鉆孔灌注樁在終孔和清孔后應對成孔檢驗的是 ( B )。 A.傾斜度 B.孔底承載力 C.泥槳相對密度 D.孔底沉淀厚度 18.下 列不屬于鉆孔灌注樁在終孔和清孔后應對成孔檢驗的是 ( B )。 A.混凝土的強度 B.混凝土的配合比 C.鑿除樁頭混凝土后，有無殘缺的松散混凝土 D.需嵌入承臺內(nèi)的混凝土樁頭及錨固鋼筋長度 19.下列不屬于明挖地基的主要檢驗內(nèi)容的是 ( D )。 A.基底地質(zhì)情況和承載力 B.基底平面位置、尺寸大小 C.基底標高 D.隱蔽工程 20.下列不屬于后張法預應力筋的加工和張拉的主要檢驗內(nèi)容的是 ( D )。 A.預應力管道坐標、及管道間距 B.張拉時的應力值、張拉伸長率 C.張拉斷絲滑絲數(shù) D.張拉工作長度 21.下列屬于后張法預應力筋的加工和張拉的主要檢驗內(nèi)容的是 ( A )。 A.預應力筋的各項技術(shù)性能 B.兩端同時對稱張拉 C.預應力管道彎曲半徑 D.張拉工作長度 22.墩、臺身混凝土澆筑的主要檢驗內(nèi)容包括有 ( A )。 A.混凝土的強度 B.混凝土的水灰比 C.混凝 土澆筑分層厚度 D.混凝土工作縫 23.下列不屬于墩、臺身混凝土澆筑的主要檢驗內(nèi)容的是 ( D )。 A.斷面尺寸 B.軸線偏位 C.頂面高程 D.墩、臺身底高程 24.下列不屬于預制梁、板主要檢驗內(nèi)容的是 ( D )。 A.混凝土的強度 B.幾何尺寸 C.預埋件位置 D. 預埋件的幾何尺寸 25圖紙會審不包括的步驟是（ C ）。 A初審 B內(nèi)部會審 C外部會審 D綜合會審 26負責組織圖紙綜合會審的 單位是（ A ）。 A建設(shè)單位 B設(shè)計單位 C施工單位 D監(jiān)理單位 27在圖紙綜合會審中進行技術(shù)交底的單位是（ B ） A建設(shè)單位 B設(shè)計單位 C施工單位 D監(jiān)理單位 28在圖紙內(nèi)部會審的基礎(chǔ)上，由土建施工單位與各分包施工單位，共同對施工圖進行全面的審查，該步審查叫（ D ）。 A初審 B內(nèi)部會審 C外部會審 D綜合會審 29下列關(guān)于材料、構(gòu)（配）件試驗管理制度的敘述中錯誤的是（ C ）。 A經(jīng)檢驗合格的材 料方可與供應方簽訂供應合同 B沒有出廠合格證的材料一律不得在工程上使用 C項目工地試驗室在試驗室主任領(lǐng)導下開展試驗檢驗工作 D項目工地試驗室還須接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督和檢查 30隱蔽工程項目不包括的項目是（ D ）。概念！ A地基與基礎(chǔ)槽基幾何尺寸 B主體結(jié)構(gòu)各部位鋼筋 C橋梁等結(jié)構(gòu)物預應力筋 D 1200以下鋼管管道橢圓度 31隱蔽工程項目不包括的項目是（ D ）。 A地基與基礎(chǔ)槽基幾何尺寸 B橋面防水層下找平層的平整度 C鋼管管道內(nèi)外絕緣防腐 D 1200以下鋼管管道橢圓度 32隱蔽工程項目不包括的項目是（ D ）。 A現(xiàn)場結(jié)構(gòu)焊接 B通信管道工程 C鋼管管道內(nèi)外絕緣防腐 D 1200以下鋼管管道橢圓度 33如下關(guān)于技術(shù)檔案制度的敘述中錯誤的是（ D ）。 A基本建設(shè)檔案資料是指在整個建設(shè)過程中形成的應當歸檔的文件 B基本建設(shè)檔案資料包括計算材料、聲像材料等 C項目竣工時應按有關(guān)辦法將檔案資料組卷歸檔裝訂 D裝訂好的檔案資料應在六個月內(nèi)向建設(shè)單位辦理移交手續(xù) 34不屬于施工技術(shù)管理制度的是（ C ）。 A圖紙會審制度 B技術(shù)交底制度 C項目經(jīng)理制度 D測量管理制度 35不屬于施工技術(shù)管理制度的是（ C ）。 A材料試驗管理制度 B隱蔽工程驗收制度 C監(jiān)理制度 D設(shè)計變更制度 36不屬于施工技術(shù)管理制度的是（ C ）。 A工程質(zhì)量檢驗評定制度 B技術(shù)總結(jié)制度 C合同管理制度 D技術(shù)檔案制度 37不屬于工程施工項目成本管理的基本原則的是（ C ）。 A成本最低化原則 B全面成本管理原則 C成本第一原則 D成本管理有效化原則 38不屬于工程施工項目成本管理的基本原則的是（ D ）。 A成本責任制原則 B.成本管理科學化原則 C. 成本最低化原則 D. 成本第一原則 39.如下有關(guān)工程施工項目成本管理基本原則的說法中錯誤的是 ( B )。 A成本最低化必須是在保證工程質(zhì)量條件下的成本最低化 B全面成本管理是指企業(yè)的全員參與成本管理 C成本責任制的關(guān)鍵是劃清責任 D通過一系列數(shù)學模型可以對成本進行預測、分析和考核 40如下有關(guān)工程成本控制的說法中錯誤的是 ( B )。 A應以施工預算控 制成本支出 B應在項目成本計劃的基礎(chǔ)上編制成本預測 C應建立資源消耗臺帳實行資源消耗的中間控制 D應加強質(zhì)量管理控制質(zhì)量成本 41如下有關(guān)工程成本控制的說法中錯誤的是 ( B )。 A應在成本預測的基礎(chǔ)上編制項目成本計劃 B質(zhì)量成本包括預防成本和鑒定成本 C應建立資源消耗臺帳實行資源消耗的中間控制 D應加強質(zhì)量管理控制質(zhì)量成本 42如下有關(guān)工程成本控制的說法中錯誤的是 ( B )。 A應在成本預測的基礎(chǔ)上編制項目成本計劃 B質(zhì)量成本包括預防成本和鑒定成本 C定期開展 “三同步 ”檢查防止項目成本盈虧異常 D應以施工預算控制成本支出 43如下有關(guān)工程成本控制的說法中錯誤的是 ( D )。 A項目經(jīng)濟統(tǒng)計核算即產(chǎn)值統(tǒng)計 B項目經(jīng)濟業(yè)務(wù)核算即人力資源和物質(zhì)資源的消耗統(tǒng)計 C項目經(jīng)濟會計核算即成本會計核算 D質(zhì)量成本就是工程質(zhì)量成本 44降低施工項目成本的措施如下說法中錯誤的是 ( D )。 A進行合同交底可以降低成本 B正確選擇施工方案是降低成本的關(guān)鍵之一 C以技術(shù)優(yōu)勢來取得經(jīng)濟效益是降低成本的一個關(guān)鍵之一 D放慢施工 進度是降低成本的一個關(guān)鍵之一 45降低施工項目成本的措施如下說法中錯誤的是 ( D )。 A進行合同交底可以降低成本 B優(yōu)化混合料配合比的設(shè)計可以降低成本 C組織均衡施工可以降低成本 D放慢施工進度是降低成本的一個關(guān)鍵 46工程施工成本的組成是（ A ）。 A直接工程費 +間接費 B直接費 +間接費 C直接費 +其他直接費 +間接費 D直接費 +現(xiàn)場經(jīng)費 +間接費 47如下關(guān)于工程合同條款的說法錯誤的 是（ D ）。 A合同專用條款是必備的配套條款 B專用條款數(shù)據(jù)表是合同條款的組成部分 C業(yè)主需要進一步具體化的條款也在專用條款中列出 D合同專用條款的編號與合同通用條款可以不一致 48如下關(guān)于工程量清單的說法錯誤的是（ D ）。 A工程量清單是一份以一定計量單位說明工程實物數(shù)量的明細文件 B工程量清單是招投標文件和合同文件的重要組成部分 C工程量清單各章編號應和技術(shù)規(guī)范相應章節(jié)編號一致 D工程量清單中所列工程數(shù)量是承包人應予完成的實際工程量 49如下關(guān)于工程量清單的說法錯誤的是（ b）。 A工程量清單應和技術(shù)規(guī)范結(jié)合起來理解 B清單的工程細目與預算定額的規(guī)定完全相同 C工程量清單中所列的工程數(shù)量是設(shè)計的預計數(shù)量 D清單中的單價包括合同中明示或暗示的所有責任、義務(wù)和一般風險 50如下關(guān)于工程項目分包合同說法錯誤的是（ D ）。 A工程分包合同包括一般分包合同和指定分包合同 B一般分包合同由承包商制定但必須事先征得業(yè)主和監(jiān)理工程師的同意 C指定分包合同所用的暫定金額應包括在合同的工程量清單之內(nèi) D承包商進行一般分包后減少了其對分包工程在承包合同中應承擔的責任和義務(wù) 51如下關(guān)于工程項目分包合同說法錯誤的是（ A ）。 A一般分包不必經(jīng)監(jiān)理工程師批準同意 B在標書中應明確寫出指定分包的項目或指定分包商的名單 C分包合同中支付條件及計量支付程序應與總包合同基本一致 D指定分包商應經(jīng)承包商同意 52在執(zhí)行工程承包合同過程中，承包商由于某些原因?qū)⒊袚囊徊糠止こ淘诮?jīng)監(jiān)理工程師批準后，轉(zhuǎn)包給另外的承包商施工訂訂立的工程合同叫（ A ）。 A一般分包合同 B指定分包合同 C協(xié)作合同 D轉(zhuǎn)包合同 53業(yè)主或監(jiān)理工程師指定或選擇的分包工程施 工、供貨或勞務(wù)人員，在承包商同意后，與承包商簽訂的工程合同叫（ B ）。 A一般分包合同 B指定分包合同 C供貨合同 D勞務(wù)合同 54公路工程施工中，投入施工現(xiàn)場的勞動力工種很多，下面哪個工種是在所有工程中必須配置的（ B） A機修工 B測量工 C混凝土工 D鋼筋工 56下面哪種組合形式屬于勞動力組合形式（ C） A依次作業(yè)組合 B平行作業(yè)組合 C綜合作業(yè)組合 D流水作業(yè)組合 57下面哪條不是選擇施工機械的原則（ C） A.施工機 械與工程的具體實際相適應 B.使用機械應有較好的經(jīng)濟性 C.應選擇使用成本最小的施工機械 D.應能保證工程質(zhì)量要求和施工安全 58下面哪條不是選擇合理的機械組合的原則（ A）：方法！ A新舊機械的組合； B牽引車與配置機具的組合 C配合作業(yè)機械組合盡量少 D盡量選用系列產(chǎn)品 59對于清理基礎(chǔ)和料場準備等路基施工前的準備工作，選擇的機械與設(shè)備組合最好的是（ A） A 推土機、挖掘機、裝載機和平地機 B 推土機、鏟運機、挖掘機、裝載機和自卸汽車 C 推土機、鏟運機、壓路機、灑水車、平地機和自卸汽車 D 平地機、推土機和挖掘機 60對于土方開挖工程，選擇的機械與設(shè)備組合最好的是（ B） A挖掘機、推土機、移動式空氣壓縮機、鑿巖機 B 推土機、鏟運機、挖掘機、裝載機和自卸汽車 C 推土機、挖掘機、裝載機和平地機 D 推土機、鏟運機、羊足碾、壓路機、灑水車、平地機和自卸汽車 61通過對材料量差的控制達到控制材料費成本，下面哪項措施不是 “物耗 ”管理的量差控制措施（ C） A.通過新技術(shù)減少定額內(nèi)的材料消耗 B.通過新工藝減少定額內(nèi)的材料消耗 C.通過控制材料場外運輸，減少運輸損耗 D.對施工各環(huán)節(jié)、各工藝進行實際物耗控制 63在施工中為達到控制物耗的目的，最常用的辦法是（ B） A.采用新技術(shù)、新工藝 B推行限額領(lǐng)料制度 C減少材料場外運輸損耗 D采用新結(jié)構(gòu) 64對材料費成本的控制是公路施工企業(yè)成本控制的重點。下面哪項措施不是對材料的 “物價 ”控制（ D） A購入原價控制和考核 B.運雜費控制和考核 C場外運輸損耗的控制和考核 D.對試驗材料試驗配合比的考核 65材料管理要編制多種計劃， 下面關(guān)于材料計劃的編制順序哪個是正確的（ A） A 材料需用量計劃 材料供應計劃 材料采購計劃 材料用款計劃 B 材料供應計劃 材料需用量計劃 材料采購計劃 材料用款計劃 C 材料需用量計劃 材料采購計劃 材料供應計劃 材料用款計劃 D 材料采購計劃 材料需用量計劃 材料供應計劃 材料用款計劃 66下面哪種材料計劃是保證材料供應的主要措施（ C） A材料需用量計劃 B. 材料供應計劃 C材料采購計劃 D. 材料用款計劃 67下面關(guān)于材料的采購方式中，哪種方式具有開 放性、全球化、低成本、高效率的特點（ C） A尋價比較采購 B招標采購 C電子商務(wù)網(wǎng)上采購 D競爭性談判 68在材料驗收程序中，緊在材料數(shù)量和質(zhì)量的檢驗之前的一項工作是（ C） A.準備場地、庫房 B.準備卸載工具和人員 C.按程序和手續(xù)，嚴格核對憑證 D.辦理入庫手續(xù) 69以下關(guān)于材料發(fā)放的原則和依據(jù)說法錯誤的是（ B） A.保證重點，照顧一般 B專料專用和按消耗定額領(lǐng)用的材料，禁止在工程細目之間互相挪用 C先進先發(fā)、先舊后新、交廢領(lǐng)新 D按發(fā)料憑證進 行發(fā)料； 70以下關(guān)于施工機械設(shè)備的使用管理的說法錯誤的是（ D） A 合理安排施工任務(wù) B 大型機械設(shè)備和多班作業(yè)的機械，必須建立機長責任制 C 凡投入使用的機械設(shè)備，均應符合主要技術(shù)條件 D 凡經(jīng)大修、改造、重新安裝的機械設(shè)備，均應立即投入使用 71下列哪項不屬于高填方路基沉降病害的防治措施（ A） A.加強對原地面的處理 B.避免填筑速度過快 C.嚴格分層填筑，充分壓實 D.強度高的粗顆粒土填筑路基上部 72在軟弱地基上進行高填方路基施工時，除對軟基進行處理 外，還應（ C） A.避免填筑速度過快 B.嚴格分層厚度及壓實度 C.在原地面上 1-2m 內(nèi)不填筑細粒土 D.做好排水工程 73為防治高填方路基沉降，施工中最重要的是必須具備下列哪項條件（ B） A.重型壓實設(shè)備 B.充分的填筑時間 C.良好的填筑材料 D.良好的原地面 74下列哪一項措施不是瀝青混凝土路面橫向接縫的防治措施（ D） A 將已攤鋪的路面盡頭邊緣鋸成垂直面，并與縱向邊緣成直角 B 預熱已壓實部分 路面，以加強新舊混合料的粘結(jié) C 攤鋪機起步速度要慢，碾壓速度不宜過快 D 將已攤鋪混合料留 1020cm 暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，待后攤鋪部 分完成后一起碾壓 75下列哪一項措施不是瀝青混凝土路面縱向接縫的防治措施（ A） A.預熱已壓實部分路面，以加強新舊混合料的粘結(jié) B.采用兩臺或兩臺以上攤鋪機梯隊作業(yè) C.盡量采用熱接縫施工 D.將已攤鋪混合料留 1020cm 暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，待后攤鋪部分完成后一起碾壓 76下列哪一項措施不是水泥混凝土路面斷板的防治 措施（ D） A.嚴格配合比，確保其具有足夠的強度 B.提高基層施工質(zhì)量，確保良好的支撐 C.嚴格掌握切縫時間，避免收縮產(chǎn)生斷板 D.基層上攤鋪碎石層，避免溫度產(chǎn)生斷板 77下列哪一項措施不是鉆孔灌注樁斷樁的防治措施（ B） A.對導管進行檢漏和抗拉力試驗 B.嚴格控制混凝土配合比和振搗 C.避免防鋼筋籠卡住導管 D.嚴格控制混凝土的塌落度 78為防止鉆孔灌注樁斷樁，導管的直徑應根據(jù)什么確定（ D） A.樁的澆注時間要求及石料最大粒徑 B.混凝土的塔落度及石料 最大粒徑 C.導管的埋置深度及最大粒徑 D.灌注樁樁徑及石料的最大粒徑 79為防止鉆孔灌注樁斷樁，澆注過程中導管的埋置深度應控制在下面哪個范圍（ D） A 0.4-0.5 B.0.5-1.0m C.1.0-2.0m D.2.0-4.0m 80. 鉆孔灌注樁要求和易性好，為防止斷樁，正常塔落度控制在下面哪個范圍（ D） A 6-8cm B.8-12cm C.12-18cm D.18-22cm 81下列哪一項措施不能防治鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu) 造裂縫（ B） A嚴格控制水灰比 B.及時調(diào)整塔落度 C.加強混凝土養(yǎng)生 D.避免出現(xiàn)支架沉降 82下列哪一項措施不能防治橋梁伸縮縫的病害（ C） A.合理選擇伸縮裝置 B.加強對錨固件焊接的管理 C.伸縮裝置兩側(cè)留有余地 D.后澆混凝土振搗密實 83為防止隧道襯砌施工中裂縫的產(chǎn)生，襯砌厚度應根據(jù)下列哪一項確定（ C） A.襯砌混凝土的強度要求 B.襯砌混凝土的塔落度要求 C.圍巖類別、形狀、結(jié)構(gòu) D.超挖和欠挖情況 84下列哪一 項措施不是隧道襯砌裂縫病害的防治措施（ D） A.鋼筋保護層必須符合要求 B.襯砌形式及厚度 C.沉降縫、伸縮縫符合要求 D.混凝土襯砌表面應作防蝕層 二、多選題 1在編制施工組織設(shè)計時，確定施工順序的原則有（ ABCD） A必須符合工藝要求 B充分考慮自然條件的影響 C與施工方法、施工機具的配置相協(xié)調(diào) D必須考慮工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)的要求 E必須考慮施工進度的要求，使工期達到最短 2施工組織設(shè)計的內(nèi)容有（ ABDE） A施工方案的擬定 B施工進度的編排 C施工成本的分析和降低成本措施的擬定 D質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保及文明施工的保證措施 E施工現(xiàn)場的平面布置 3以下（ ACDE）屬于土方路基工程施工質(zhì)量控制關(guān)鍵點。 A施工放樣與斷面測量 B確保路基的壓實度、彎沉值、平整度 C控制每層的松鋪厚度 D正確確定土的最大干密度 4橋梁鉆孔灌注樁基礎(chǔ)工程施工中常見質(zhì)量控制點有（ CDE）。 A貫入度控制 B基底表面松散層的清理 C樁位坐標和垂直度的控制 D樁孔直徑的控制 E混凝土的灌注質(zhì)量 5關(guān)于圖紙會審，以下哪些說法正確（ BCDE）。 A圖紙綜合會審一般由建設(shè)單位負責向施工單位進行技術(shù)交底 B施工圖要符合國家現(xiàn)行的有關(guān)標準、經(jīng)濟政策的有關(guān)規(guī)定 C圖紙經(jīng)過會審后，施工單位應將會審中提出的有關(guān)設(shè)計問題，及時解決的建議，做好詳細的記錄 D圖紙會審記錄上應填寫單位工程名稱、設(shè)計單位、建設(shè)單位和主持單位及參加審核人員名單 E對會審提出的問題，應由設(shè)計部門發(fā) “設(shè)計變更通知單 ” 6對于材料、構(gòu)（配）件的試驗管理，以下做法不正確的是（ DE） A在采購材料之前 ，材料采購部門應填寫材料試驗檢驗通知單交項目試驗室，由試驗室主任指派試驗人員配合材料采購人員到貨源處取樣，進行性能試驗。 B試驗室對進場的主要原材料按施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定的批量和項目進行檢測試驗 C沒有出廠合格證或試驗單的材料及型號規(guī)格與圖紙要求不符合的材料，一律不得在工程上使用 D工地試驗室在質(zhì)量監(jiān)督站和監(jiān)理工程師的領(lǐng)導下開展試驗檢驗工作 E對壓實度檢測、混凝土試件制作、測定混凝土稠度、測定瀝青混合料溫度等頻率較高的檢測項目，試驗管理人員可以按 30%頻率的抽檢 7工程施工項目成本管理的原則有（ ABCD）。 A成本最低化原則 B全面成本管理原則 C成本責任制原則 D成本管理有效化原則 E成本管理數(shù)量化原則 公路工程法規(guī)及相關(guān)知識 一、單選題 1公路工程基本建設(shè)程序中的最后一個環(huán)節(jié)是 ( C ) A項目實施 B竣工驗收 C項目后評價 D項目運營 2公路建設(shè)集資必須堅持 ( A ) A自愿原則 B平等原則 C限期償還原則 D誰集資誰經(jīng)營 3公路工程基本建設(shè)程序正確的順序是 ( D ) A編制初步設(shè)計文件和概算；項目可行性 研究，項目環(huán)境影響報告書；列入年度基本建設(shè)計劃；編制施工圖和施工圖預算 B項目可行性研究，項目環(huán)境影響報告書；編制初步設(shè)計文件和概算；列入年度基本建設(shè)計劃；編制施工圖和施工圖預算 C項目可行性研究，項目環(huán)境影響報告書；列入年度基本建設(shè)計劃；編制初步設(shè)計文件和概算；編制施工圖和施工圖預算 D項目可行性研究，項目環(huán)境影響報告書；編制初步設(shè)計文件和概算；編制施工圖和施工圖預算；列入年度基本建設(shè)計劃 4對于破壞、損壞、移動公路工程設(shè)施的行為，由下列哪個部門責令停止違法行為，可以處以 3萬元以下罰款（ B ） 。 A地方政府 B交通主管部門 C工商管理部門 D人民法院 5阻礙公路建設(shè)或搶修，致使公路建設(shè)或搶修不能正常進行，尚未造成嚴重損失的，給予的處罰是（ A ）。 A治安處罰 B行政處罰 C經(jīng)濟處罰 D刑事處罰 6阻礙公路建設(shè)或搶修，致使公路建設(shè)或搶修不能正常進行，構(gòu)成犯罪的，給予的處罰是（ A ）。 A. 依法追究刑事責任 B. 依法追究治安責任 C. 依法追究行政責任 D.依法追究經(jīng)濟責任 7由于責任過失造成工程倒塌， 報廢和造成人員傷亡或重大經(jīng)濟損失的事故稱為（ B ） A一般質(zhì)量事故 B重大質(zhì)量事故 C質(zhì)量問題 D特大質(zhì)量事故 8公路工程在建項目，事故報告單位為（ B ） A建設(shè)單位 B施工單位 C監(jiān)理單位 D設(shè)計單位 9已交付使用的公路工程項目，事故報告單位為（ D ） A建設(shè)單位 B施工單位 C監(jiān)理單位 D接養(yǎng)單位 10重大質(zhì)量事故發(fā)生后，事故單位報告的時限是（ D ） A 2 天內(nèi) B 24 小時 內(nèi) C 12 小時內(nèi) D 2 小時內(nèi) 11建設(shè)單位，設(shè)計單位，施工單位，工程監(jiān)理單位違反國家規(guī)定，降低工程質(zhì)量標準，造成重大安全事故的，對直接責任人（ D ） A處三年以下有期徒刑或者拘役 B處三年以下有期徒刑或者拘役，并處罰金 C處五以下有期徒刑或者拘役 D處五年以下有期徒刑或者拘役，并處罰金 12在公路工程建設(shè)中，質(zhì)量低劣或達不到合格標準，需加固補強，直接經(jīng)濟損失在 20 萬元至 300萬元之間的事故屬于（ C ） A特大質(zhì)量事故 B重大質(zhì)量事故 C一般質(zhì)量事故 D質(zhì)量問題 13根據(jù)公路工程質(zhì)量事故等級標準，下列 所述為二級重大質(zhì)量事故的是 ( D )。 A死亡 1 人以上， 9 人以下 B直接經(jīng)濟損失 300 萬元以上，不滿 500 萬元 C中小型橋梁主體結(jié)構(gòu)垮塌 D大型橋梁主體結(jié)構(gòu)垮塌 14公路工程重大質(zhì)量事故負責調(diào)查處理的單位是（ A ）。 A國務(wù)院交通主管部門會同省級交通主管部門 B國務(wù)院交通主管部門 C建設(shè)單位或企業(yè) D省級交通主管部門 15公路工程施工造成工程質(zhì)量低劣或達不到合格標準，需加固補強的，屬于 ( C )。 A質(zhì)量問題 B質(zhì)量缺陷 C一般質(zhì)量事故 D重大質(zhì)量事故 16造成直接經(jīng)濟損失在 20 萬元至 300 萬元之間的公路工程質(zhì)量事故屬于 ( C ) A質(zhì)量問題 B質(zhì)量缺陷 C一般質(zhì)量事故 D重大質(zhì)量事故 17公路工程質(zhì)量事故的類別性質(zhì)由哪個部門初步確定 ( A )。 A質(zhì)量監(jiān)督站 B建設(shè)單位 C施工單位 D監(jiān)理單位 18由建設(shè)單位主持，主要檢查施工合同執(zhí)行情況和監(jiān)理工作情況，提出工程質(zhì)量等級稱為（ C ）。 A竣工驗收 B 中間交工驗收 C交工驗收 D工序驗收 19公路工程交工驗收由（ C ）。 A承包商主持 B政府行業(yè)主管部門主持 C建設(shè)單位主持 D建設(shè)單位上級部門 20公路工程竣工驗收由 ( A )。 A交通部或批準工程初步設(shè)計文件的地方交通主管部門主持 B政府行業(yè)主管部門主持、 C建設(shè)單位主持 D建設(shè)單位上級部門 21公路工程竣工驗收工作所需的費用由 ( C )。 A施工單位承擔 B驗收單位承擔 C建設(shè)單位承擔 D建設(shè)單位與施 工單位共同承擔 22交通部公路工程施工招標投標管理辦法屬于（ B ） A公路工程建設(shè)地方行政法規(guī) B公路工程建設(shè)部門規(guī)章 C公路工程建設(shè)行政法規(guī) D公路工程建設(shè)管理法律 23招標單位發(fā)出中標通知書后，拒絕與中標單位簽訂合同的，應當（ C ）。 A賠償損失 B罰款 C雙倍返還投標保證金 D返還投標保證金 24下列哪一項不屬于招標文件應具備的基本內(nèi)容（ D ）。 A設(shè)計文件 B技術(shù)規(guī)范 C合同文件 D資格預審條件 25施工單位違反國家規(guī)定，降低工 程質(zhì)量標準，造成重大安全事故的，對（ B ）處五年以下有期徒刑或者拘役。 A項目經(jīng)理 B直接責任人員 C施工單位 D法定代表人 26投標人以他人名義投標或者以其他方式弄虛作假，騙取中標構(gòu)成犯罪的，依法追究（ A ）責任。 A刑事責任 B經(jīng)濟責任 C行政責任 D民事責任