2009年二級建造師公路工程管理與實務模擬題09740

09年二級建造師考試公路工程管理與實務模擬試題八 單項選擇題 1原地基為耕地或松土時，應先清除有機土、種植上、草皮等，清除深度一般不小于 ( )。 A 5cm B 10cm C 15cm D 20cm 2當路堤原地基橫坡陡于 ( )時，原地基應挖成臺階形。 A 1： 2 B 1： 3 C 1： 4 D 1： 5 3高速公路路堤施工中，橫坡陡峻地段的半填半挖路基，必須在山坡上從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的臺階，臺階寬度不應小于 ( )。 A 1m B 2m C 3m D 4m 4 不同土質(zhì)混合填筑路堤，以透水性較小的土填筑于路堤下層時，應做成 ( )的雙向橫坡。 A 2 B 3 C 4 D 5 5河灘路堤填土，應連同護道在內(nèi)，一并 ( )。 A連續(xù)填筑 B分段填筑 C分層填筑 D統(tǒng)一填筑 6基底原狀上的強度不符合要求時，應進行換填，換填深度，應不小于 ( )，并子以分層壓實到規(guī)定要求。 A 10cm B 15cm C 20cm D 30cm 7釬炮 (眼炮 )鋼釬炮通常指眼炮直徑和深度分別小于 ( )的爆破方法。 A 60mm和 5m B 65mm和 5m C 70mm和 5m D 75mm和 5m 8爆破方法中， ( )是小炮中最省工、省藥的一種方法。 A藥壺炮 B深孔炮 C釬炮 D貓洞炮 9重黏土、膨脹土及鹽漬土的路基不宜在 ( )施工。 A秋季 B冬季 C雨期 D旱期 10雨期路堤應分層填筑，每 層的表面應做成 ( )的排水橫坡。 A 1 3 B 2 4 C 3 5 D 4 6 11雨期開挖土質(zhì)路塹，挖方邊坡不宜一次挖到設計標高，應沿坡面留 ( )厚，待雨期過后整修到設計坡度 。 A 10cm B 20cm C 30cm D 40cm 12冬期填筑路堤，應按橫斷面全寬平填，且最大松鋪厚度不得超過 ( )。 A 20cm B 25cm C 30cm D 35cm 13冬期開挖路塹表層凍土，當冰凍深度達 1m以上時，可采用 ( )炸開凍土層。 A爆破凍土法 B機械破凍法 C人工破凍法 D機械輔以人工破凍法 14冬期開挖路塹施工中，當凍土層破開挖到未凍土后，應 ( )。 A分段作業(yè)，分層開挖 B連續(xù)作業(yè)，連續(xù)開挖 C分段作業(yè)，連續(xù)開挖 D連續(xù)作業(yè)，分層開挖 15冬期施工 開挖路塹的棄土要遠離路塹邊坡坡頂堆放，棄土堆高度一般不應大于 ( )。 A 1m B 2m C 3m D 4m 16路基排地下水的設施中，填石滲溝通常為 ( )。 A正方形 B矩形 C橢圓形 D三角形 17路基排地下水的設施中， ( )適用于地下水引水較長、流量較大的地區(qū)。 A填石滲溝 B管式滲溝 C洞式滲溝 D井式滲溝 18滲井離路堤坡腳不應小于 ( )。 A 10m B 15m C 20m D 25m 19路基排地面水的設施中，截水溝長度超過 ( )時應選擇適當?shù)牡攸c設出水口，將水引至山坡 側(cè)面的自然溝中或橋涵進水口。 A 300m B 400m C 500m D 600m 20排水溝沿路線布設時，應離路基盡可能遠一些，距路基坡腳不宜小于 ( )。 A 1 2m B 3 4m C 5 6m D 7 8m21急流槽的縱坡不宜超過 ( )，同時應與天然地面坡度相配合。 A 1： 0 5 B 1： 1 C 1： 1 5 D 1： 2 22 ( )適用于防護易風化或風化嚴重的軟質(zhì)石或較破碎巖石的挖方邊坡以及坡面易受侵蝕的土質(zhì)邊坡。 A干砌片石 B拋石 C石籠 D護面墻 23填隙碎石不適用于 ( )。 A一級公路的基層 B一級公路的底基層 C三級公路的基層 D四級公路的基層 24路面基層的施工中，采用級配碎石路拌法施工時，碾壓的操作要點不包括 ( )。 A整形后，當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用 12t以上的三輪壓路機、振動壓路機或輪胎壓路機進行碾壓 B直線和不設超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓 C在設超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓 D碾壓時，后輪應重疊 1 2輪寬，后輪不宜超過兩段的接縫處 25瀝青路面混合料的攤鋪采用雙機或三機梯進式施工時，相鄰兩機 的間距宜控制在 ( )。 A 5 10m B 10 15m C 10 20m D 15 20m 26瀝青路面的縱向冷接縫上、下層的縫應錯開 ( )以上。 A 5cm B 10cm C 15cm D 20cm 27混凝土路面振動時，振動棒在每一處的持續(xù)時間，不宜少于 ( )。 A 10s B 20s C 30s D 40s 28混凝土路面鋪筑完成或軟作抗滑構(gòu)造完畢后立即開始 ( )。 A碾壓 B養(yǎng)生 C振動 D灌縫 29按州途劃分的橋梁不包括 ( )。 A公路橋 B圬工橋 C鐵路橋 D人行橋 30先張法預制梁 (板 )的施工要點不包括 ( )。 A按預制需要，整平場地，完善排水系統(tǒng)，統(tǒng)籌規(guī)劃混凝土的供應及水電管路的布設安裝 B根據(jù)梁的尺寸、數(shù)量、工期確定預制臺座的長度、數(shù)量、尺寸，臺座應堅固、平整、不沉陷，表面壓光 C承力臺座由混凝十筑成，應有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，鋼橫梁受力后，撓度不能大于 5mm D多根鋼筋同時張拉時，其初應力要保持 致，活動橫梁始終和固定橫梁保持平行 31橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工中，混凝土的振動采用插入式振動器進行，振動器的移動間距不超過其作用半徑的 ( )。 A 1倍 B 1 5倍 C 2 0倍 D 2 5倍 32 ( )是設置在底基層與土基之間的構(gòu)層，起排水、隔水、防凍、防污等作用。 A墊層 B面層 C基層 D底層 33松索時應按邊扣索、次邊扣索、起重索三者的先后順序劉 稱均勻地進行，每次松索量以控制各接頭標高變化不超過 ( )為限。 A 0 5cm B 1cm C 2cm D 3cm 34下列不屬于因素分析法的是 ( )。 A分層法 B因果分析圖法 C相關分析法 D調(diào)查表法 35 ( )是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設施，主 要起到提示、誘導、指示等作用。 A交通標志 B交通標線 C防撞設施 D隔離柵 36隧道洞內(nèi)進行施工測量時，導線點應盡量沿路線中線布設，導線邊長在直線地段不宜短于 ( )。 A 50m B 100m C 150m D 200m 37公路工程質(zhì)量管理必須以 ( )為主。 A管理 B控制 C預防 D糾偏 38路面基層 (底基層 )施工中，常見的質(zhì)量控制關鍵點不包括 ( )。 A結(jié)合料用量 B基層強度 C配合比 D平整度 39固定資產(chǎn)折舊，修理費應計人 ( )中。 A企業(yè)管理費 B財務費 C規(guī)費 D措施費 40用于公路工程的炸藥主要是 ( )。 A乳化類炸藥 B抗水性炸藥 C硝銨類炸藥 D風化類炸藥 多項選擇題 41冬期開挖路塹表層凍土的方法有 ( )。 A爆破凍土法 B融化凍土法 C機械破凍法 D人工破凍法 E振動臺法 42路基壓實度的檢測方法有 ( )。 A貝克曼法 B灌砂法 C環(huán)刀法 D自動彎沉儀法 E核子密度濕度儀法 43瀝青路面粘層的適用條件有 ( )。 A瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層 B水泥、石灰、粉煤灰等無機結(jié)合 料穩(wěn)定基層 C舊瀝青路面層上加鋪瀝青層 D水泥混凝土路面上鋪筑瀝青面層 E與新鋪瀝青混合料接觸的路緣石、雨水進水口、檢查井等的側(cè)面 44粒料類嵌鎖型包括 ( )。 A泥結(jié)碎石 B級配碎石 C泥灰結(jié)碎石 D級配礫石 E填隙碎石 45橋梁基礎主要有 ( )。 A柔性基礎 B剛性基礎 C樁基礎 D擠密基礎 E軸基礎 46公路工程進度計劃的主要形式有 ( )。 A橫道圖 B “工 ”曲線 C垂直圖 D斜率圖 E網(wǎng)絡圖 47交通安全設施中， 隔離柵主要包括 ( )。 A編織網(wǎng) B鋼板網(wǎng) C焊接網(wǎng) D防護欄 E防撞筒 48收費制式可分為 ( )。 A分段收費制 B全線均等收費制 C按路段均等收費制 D按車型與實際行駛里程收費制 E按車重收費制 49填隙碎石 (礦渣 )基層和底基層實測項目有 ( )。 A強度 B壓實度 C厚度 D彎沉值 E縱斷高程 50公路建設項目應當按照國家有關規(guī)定實行 ( )。 A招標投標制度 B工程監(jiān)理制度 C工程咨詢制度 D合同管理制度 E竣工 驗收制度 單選答案 1 C 2 D 3 A 4 C 5 C 6 D 7 C 8 A 9 C 10 B 11 C 12 C 13 A 14 D 15 C 16 B 17 B 18 A 19