一級建造師市政模擬題案例19

一級建造師市政模擬題案例 (十九 ) 【 考試資料網(wǎng) 】 更新時間： 2007-2-3 【 復制本文地址 】 【案例 19】 【案例 17】 背景材料 本工程隧道長 2207.5m，過江隧道為圓形，長度為 1310.5m，兩端為矩形， A 端矩形長 187m，B 端矩形長 170m。矩形隧道兩端為敞開式引道， A 端引道長 303m， B 端引道長 2280m。隧道沿線設(shè) 1、 2、 3 號豎井， 1、 3 號井為設(shè)備井， 2 號井為通風井，通過 120m 長的聯(lián)絡(luò)風道與 2 號風井相連。 圓形隧道路線平面為 S 形，最小平面曲線拌徑為 450m，隧道縱剖面為 V 形，最大縱坡度為3.5%。江底最小覆土厚度為 7.5m。 隧道沿線地質(zhì)可分為 3 段，即 A 段、 B 段和江中 C 段?；緸閷雍穸炔煌姆圪|(zhì)、淤泥質(zhì)粘土層。 1本工程所采取的施工部署如下： (1)A 端： 來源： www.PP 階段 1：對 3 號井和矩形隧道 E301 304 的地下連續(xù)墻圍護進行施工，然后對 3 號井和矩形隧道 E301 303 進行基坑開挖和結(jié)構(gòu)施工 ； 階段 2：對矩形隧道 E305 308(含 E304 結(jié)構(gòu) )以及引道進行施工 (2)B 端： 階段 1： 1 號井、矩形隧道 W101 105 段； 階段 2：矩形隧道 W111、 W112、 W210 220 段； 階段 3：改建 106A、 106C 段以及階段 2 的剩余部分。 (3)C 段： A 端階段 1 完成后，盾構(gòu)設(shè)備推進范圍為 3 號井至 1 號井，穿越江中 C 段。圓隧道襯砌結(jié)構(gòu)為預(yù)制鋼筋混凝土管片，外徑 11m,內(nèi)徑 9.0m 管片厚度 1m。整個圓環(huán)分成 8 塊管片組成，用大封頂縱向插入法，每塊管片間的連接用環(huán)向和縱向 M36 螺 栓； 2對于地下連續(xù)墻的施工時，采取了如下方法： (1)導墻施工。導墻作為地下連續(xù)墻的地面基準，軸線定位精度必須達到設(shè)計要求，導墻采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。 (2)開挖槽段。使用多套履帶吊和液壓抓斗機組成的挖槽機，同時開挖多個工作面進行成槽作業(yè)。成槽過程中，及時糾偏，精度達到設(shè)計要求。成槽結(jié)束后，用超聲波儀和其他測量工具檢驗其垂直度、槽位、槽深偏差，不合要求要修整。 (3)槽壁土外運?？蛇呁谶呥\。 (4)噴刷接頭。根據(jù)地下連續(xù)墻的接頭樁，制作接頭噴刷器，然后用吊車懸吊緊貼接頭樁上下提放， 反復噴刷接頭 3 次。 (5)接頭樁制作與吊裝。澆搗接頭；接頭裝整根澆搗，分節(jié)吊裝；平裝時嚴格控制垂直度；接頭樁比地下墻底落底 700mm，露出地面 500mm (6)底模上加工成型鋼筋籠。制作成型鋼筋籠；采用履帶吊雙機凌空吊直，再由主吊垂直運入槽至設(shè)計位置，用鋼筋梁將籠擱置在導墻上。 (7)澆筑墻體混凝土。采用 C30 商品混凝土，抗?jié)B等級 S6；鋼筋籠入槽后 4h 之內(nèi)開始；過程中，埋管深度保持在 1.5 6m，混凝土面高差控制在 0.5m 以下，墻頂面混凝土標高高于設(shè)計標高 0.3 0.5m。 問題 : 1 結(jié)合本工程情況，請選擇合理的盾構(gòu) 設(shè)備類型 2結(jié)合本工程情況，簡述豎井的作用及施工方法。 3地下連續(xù)墻施工方法是否全面？ 4結(jié)合本工程情況，簡述矩形隧道的施工要點。 5結(jié)合本工程情況，簡述圓形隧道施工中盾構(gòu)的功能。 6泥水平衡效果是如何產(chǎn)生的？ 來源： www.PP 7盾構(gòu)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及其掘進中的幾種狀態(tài)。 8簡述盾構(gòu)推進時，對地表的影響所應(yīng)采取的措施 【案例 17】 1由于本工程取水方便，因此應(yīng)選用泥水加壓式盾構(gòu)設(shè)備。 2 (1)豎井的作用： A 端 3 號井為盾構(gòu)拼裝井， B 端 1 號井為盾構(gòu)拆卸井，運營階段為設(shè)備井； 2 號井為通風井； (2)豎井的施工方法： 均采用地下連續(xù)墻作擋土結(jié)構(gòu)，多道支撐順筑法開挖施工，內(nèi)襯鋼筋混凝土與地下墻共同受力，坑底作地基加固； 地基加固 土體開挖 鋼支撐安裝，循環(huán)往復至底板標高。具體描述如下： a)土體開挖：用 50t 大吊配 1.0m3 抓斗挖土，分層開挖，層深 2 3m，挖土時保持基坑無積水，控制分層深度，嚴禁超挖回填，層底面平整，支撐隨挖隨撐； b)鋼支撐安裝：鋼支撐進場后要進行檢查驗收，進行試拼裝，不合要求不 可使用；鋼牛腿、斜撐與預(yù)埋件之間焊接必須牢靠，焊縫高度必須達到設(shè)計要求，斜撐埋件在槽壁施工時埋入；鋼管支撐之間的螺栓必須全部栓上；對施加預(yù)應(yīng)力裝置的油泵要經(jīng)常檢查，使之運行正常。 c)素混凝土墊層施工：基坑挖土至基底時，用人工修整基底，及時鑿開槽壁上底板部位的預(yù)埋鋼筋接駁器，并盡快澆筑 20cm 素混凝土墊層 d)底部及內(nèi)襯結(jié)構(gòu)施工：分三次澆搗鋼筋混凝土（底板及部分內(nèi)襯；內(nèi)襯；墻身內(nèi)襯及頂層框架），混凝土采用 C30 商品混凝土。 3不全面。還少 3 個關(guān)鍵步驟： (1)泥漿系統(tǒng)。采用膨潤土、純堿、高 粘度 CMC 和自然水，用清漿沖拌箱和雙軸拌漿機兩次拌和而成?；厥漳酀{經(jīng)土渣分離篩再經(jīng)旋流渣器和雙層振動篩多級分離凈化后，調(diào)整其性能指標、復制成再生泥漿。成槽時，槽內(nèi)泥漿液面保持不要外溢的最高液位，暫停施工時，漿面不低于導墻頂面 30cm。泥漿系統(tǒng)應(yīng)提早準備，在開挖槽段時立即投入使用； (2)清底換漿。使用空氣升液器，由吊車懸吊入槽，空氣壓縮機輸送壓縮空氣，以泥漿循環(huán)法吸取槽段土渣，并置換槽底部泥漿。過程中要控制好吸漿和補漿速度，不能讓液面低于導墻頂面以下 3mm。在噴刷接頭完成后，就要進行清底換漿； (3)頂拔反力管。設(shè)計、制作反力管和拔管機；反力管吊裝就位后，隨即安裝拔管機；拔管時間以混凝土終凝時間為準，拔管過程中保證管腳始終埋在終凝后的混凝土中，不要早拔多拔。該步驟最后完成。 4矩形隧道的施工要點： (1)新建段可采用地下連續(xù)墻、混凝土板樁作圍護結(jié)構(gòu)，并與內(nèi)襯結(jié)構(gòu)共同受力，基坑開挖采用鋼支撐、吊車抓斗挖土的明挖順作法； (2)改建段可采用地下連續(xù)墻、半月形鉆孔樁作圍護結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)施工采用順作法或逆作法，支撐形式有水平、垂直支撐等，基坑開挖采用鋼支撐、吊車抓斗挖土的明挖順作法； (3)在某些段 可采用放坡開挖的施工方法。 5圓形隧道的盾構(gòu)的功能：在易發(fā)生流砂的地層中能穩(wěn)定開挖面；便于開挖和運出盾構(gòu)正面大量的土方；在含水的砂性土及淤泥質(zhì)粘土層等軟弱地層的推進中，地層損失控制在最小程度；能保證過江、沿線鄰近建筑物及公共管線等安全。 6泥水平衡效果的產(chǎn)生：在泥水平衡理論中，泥膜的形成是至關(guān)重要的。當泥水壓力大于地下水壓力時，泥漿水按達西定律滲入土中，形成與土壤間隙測成一定比例的懸浮顆粒，并積聚于土壤與泥水的接觸表面，泥膜就此形成。隨著時間的推移，泥膜厚度不斷增加，滲透抵抗力逐漸增強，當泥膜抵 抗力遠大于正面土壓時產(chǎn)生泥水平衡效果。 7盾構(gòu)結(jié)構(gòu)：掘進機、掘進管理、泥水輸送、泥水處理和同步注漿 5 大系統(tǒng)。掘進中 3 種狀態(tài)：停止狀態(tài)、旁路狀態(tài)或逆洗狀態(tài)、掘進狀態(tài)。 8所應(yīng)采取的措施： (1)控制切口水壓波動范圍； (2)合理設(shè)定推進速度； 來源： www.PP (3)控制同步注漿壓力； (4)對地表沉降進行嚴密觀測。 案例 18】 背景材料： 來源： www.PP A 公司承建 B 自來水廠的裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土澄清池，澄清池為圓形池，直徑 5.5m，深 4.5m,壁板混凝土強度等級為 C25,現(xiàn)場地下水位較高。 問題： 1.A 公司一個技術(shù)人員編制了裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土水池構(gòu)件的吊裝方案，該方案包括工程概況、主要技術(shù)措施、保證質(zhì)量措施和吊裝進度計劃，請問該吊裝方案是否全面？ 2.A 公司澄清池施工項目經(jīng)理部門口應(yīng)放置哪些標牌？ 3.根據(jù)現(xiàn)場地下水位情況，為該公司設(shè)計一個降水方案。 4.簡述水池施工中采取的抗浮措施。 5.壁板縫混凝土采用微膨脹混凝土，膨脹率 0.6 ，其強度等級為 C20， A 公司的做法是否正確？ 6.為加快施工 進度，項目經(jīng)理部規(guī)定板縫混凝土分層澆筑高度為 300m,這種做法是否正確？ 7.滿水試驗前，準備了水位觀測標尺和水位測針這兩樣工具。請問用于試驗觀測的工具和設(shè)備是否全面？ 【案例 18】 1.不全面，還應(yīng)該包括安全措施和文明施工措施。 2.項目經(jīng)理部門口應(yīng)放置以下標牌：工程概況牌、施工總平面圖、安全文明施工牌、安全記錄牌、防火須知牌、安全無重大事故計時牌、施工項目經(jīng)理部組織和主要人員名單圖。 3.澄清池為面狀基坑，降水井宜在基坑外緣呈封閉狀布置，距邊坡上口 1 2m。 4.（ 1）選擇可靠的降低地下水位方法，嚴格進行排降水工程施工，對排降水所用機具隨時作好保養(yǎng)，并備有備用機具。 來源： www.PP （ 2）構(gòu)筑物下及基坑內(nèi)四周埋設(shè)排水盲管和抽水設(shè)備，一旦發(fā)生基坑內(nèi)積水隨即除出。 （ 3）備有應(yīng)急供電和排水措施并保證其可靠性 （ 4）雨季施工時基坑設(shè)防汛墻，防止外來水進入基坑；建立防汛組織，強化防汛工作。 （ 5）允許地下水進入構(gòu)筑物，使構(gòu)筑物內(nèi)外無水位差，以減少浮力值。 5.有兩點不正確。（ 1）微膨脹混凝土的泵脹率應(yīng)在 0.3 0.5 之間。（ 2） 板縫混凝土強度等級應(yīng)大于池壁混凝土一個等級。 6.不正確。為了保證質(zhì)量，板縫混凝土分層澆筑高度不宜超過 250mm。 7.不全面。滿水試驗前要準備水位觀測標尺、水位測針和測定蒸發(fā)量設(shè)備。 背景材料 : 某排水管頂管工程由 13 號 A 井向 12 號井頂進。兩井中心距 250m,實際頂進距離 243m。 13號 A井管底標高為 -3.5m,12 號井管底標高 -3.25m,設(shè)計坡度 1 ，上坡頂進。管內(nèi)徑 1650mm。管頂覆蓋土在 5m 左右。管節(jié)為 C50 級鋼筋混凝土企口管。本工程頂管軸線以 72o 交角穿越某雙曲拱橋北橋 墩推力傳遞板的后部及中后部。管頂距底板下部齒坎 2.8m。正常情況下，在該地質(zhì)工況條件下，沉降盤寬 9m,主要影響區(qū)寬 3.6m。按一般施工經(jīng)驗預(yù)計，軸線中心沉降量 12 18mm,2i 處為 7 11mm,2w 范圍之外沉降一般不超過 1 2mm。推力傳遞板上部填土 3m 左右，底版厚 0.5m,齒坎處厚 1m,底版配筋僅 6mm,如果措施不當將會造成重大事故。 問題 : 1何時進行 13 號 A 井到 12 號井的管段回填工作？ 2簡述排水管頂管施工的工藝。 來源： www.PP 3結(jié)合本工程，說明如 何選擇導軌材質(zhì)和安裝導軌。 4 13 號 A 井到 12 號井的管段單獨做閉水試驗，充水水頭標高應(yīng)該是多少？ 5頂管施工中，對橋梁最不利的情況有三種：（ 1）由于水、土壓平衡控制失誤，機頭狀態(tài)不好，造成后座墩較大的沉降 ,底板與后座墩脫開，底板下部土體沉降又使底板摩阻力減小，橋臺和底板產(chǎn)生水平位移，嚴重時可造成雙曲拱肋的開裂，甚至整橋倒塌的嚴重事故。（ 2）機頭通過混凝土底板時，由于控制不良，造成土體流失嚴重，底板下部掏空，混凝土板斷裂，其后果同上。（ 3）頂管時泥漿壓力過大，壓入量過多，混凝土底板向上位移與后 墩脫離，從而造成橋臺側(cè)向位移，其后果同上。為防止事故發(fā)生，在施工中應(yīng)該采取什么措施？ 【案例 19】 1 13 號 A 井到 12 號井的管段回填工作必須在以下工作完成后才能進行：（ 1）污水管頂進到位，管口處理完畢；（ 2） 13 號 A 井和 11 號井施工完畢；（ 3）該管段外觀檢驗和閉水檢驗合格。 2排水管頂管施工的工藝：工作坑挖掘 頂管設(shè)備安裝 頂進 3選用剛質(zhì)材料制作導軌，其縱坡與管道設(shè)計坡度一致，本工程管底設(shè)計坡度 1 ，所以導軌坡度應(yīng)為 1 。兩導軌安裝牢固、順直、平行、等高。 【案例 20】 背景材料： 某工程建設(shè)單位準備安裝管道，已做了一些工作： 1. 進了一批鋼管和閥門。 2. 完成了測量工作。 3. 完成了支架安裝。 在此基礎(chǔ)上，要完成管道安裝。 問題： 1. 鋼管如何檢驗？ 2. 閥門如何檢驗？ 3. 安裝前要完成的測量工作有哪些？ 4. 支架的安裝要求是什么？ 5. 熱力網(wǎng)管道采用什么連接方式，如何檢驗？ 6. 對接管口時，應(yīng)注意什么？ 7. 在安裝補償器前，應(yīng)注意什么？ 【案例 21】 背景 材料 本排水管道工程擔負一個小區(qū)排水任務(wù)。其設(shè)計流量為 12.55m3/s，沉井平面尺寸為22m23m 的矩形，沉井埋深 14m，泵站進水管為漸擴管現(xiàn)澆箱涵結(jié)構(gòu)，斷面尺寸2.4m(2.6m 2.4m)，埋深 9m；出水箱涵為現(xiàn)澆箱涵結(jié)構(gòu)，斷面尺寸 2.0m4.6m2.6m，長10m。施工地段的地質(zhì)條件為：第一層為雜填土，厚度 2.55m；第二層為粉質(zhì)粉砂土，厚度1.0m；第三層為砂質(zhì)粉土，厚度 8.8m；第四層為淤泥質(zhì)粘土，厚度 4.9m。 1沉井離河邊 18m，施工過程中應(yīng)采取防汛措施， 2結(jié) 合本工程情況，項目經(jīng)理部制定的沉井施工工藝為：平整場地、定位 基坑開挖 (基坑開挖前：挖土外運 基坑開挖完后：放樣 攤鋪素混凝土墊層 ) 第一次沉井制作 第二次制作 第三次制作 沉井下沉（鋼封門 拆腳手架 挖土下沉）； 3沉井下沉采用水力沖土法施工，具體步驟為： (1)拆除腳手架、清除雜物等。準備好水力沖土機械； (2)鑿除素混凝土墊層是整個沉井的關(guān)鍵工序； (3)利用高壓水泵將高壓水分別送入高壓水槍，把土沖刷成糊狀泥漿，然后用吸泥泵將泥排出井外，沖槍自井中向邊緣水平?jīng)_刷擴散 ，每層不超過 0.5m，當沉井下沉到設(shè)計標高 0.5m時，停止沖水，依靠自重下沉。 問題： 1沉井施工工藝是否完善？若不完善，請補全。 2沉井下沉施工工藝步驟是否完善？若不完善，請補全。 3結(jié)合本工程情況，簡述輔助沉井下沉措施有哪些？ 4結(jié)合本工程情況，如何釋放地下水對沉井封底的壓力？ 5簡述混凝土滲水原因及解決方法。 6結(jié)合本工程情況，簡述混凝土出現(xiàn)裂縫的原因及解決方法。 7結(jié)合本工程情況，大面積混凝土施工要采取的技術(shù)措施有哪些？ 8商品混 凝土出現(xiàn)裂縫的原因和對策。 【案例 21】 1不完善，還缺 3 項： 基坑開挖 (基坑開挖前：挖土外運 井點降水；攤鋪素混凝土墊層 開槽墊砂 )； 沉井下沉（鋼封門 拆腳手架 挖土下沉） 封底 2不完善，還缺： (1)沉井下沉前完成靠河一側(cè)隔水帷幕，采用壓密注漿加深攪拌 14m 長，同時完成洞口封堵工作； (2)沉井下沉后，要進行沉井封底。當沉井下沉到設(shè)計標高后，進行沉井下沉觀測，在 8h 內(nèi)沉降量小于 10mm 時，可以封底，可采用干封底法。 3輔助沉井下沉措施有：外加荷載、井壁外側(cè) 適當均勻加水、井壁外側(cè)沖水、挖出井壁外側(cè)上部土層，減少側(cè)壓力及摩擦力等。 4在封底前在沉井底部設(shè)若干只集水井井籠（用鐵皮制成直徑為 600mm，長 1m），井籠上下封口，四周鉆孔，埋入封底下 0.5m 處，四周用卵石回填，各井閥以盲溝貫通，井籠內(nèi)插入泵不斷抽水，直至封底混凝土澆筑完成，并達到設(shè)計強度要求為止，然后用高標號混凝土封死集水井。 5混凝土滲水原因及解決方法： (1)滲水原因 1：與混凝土本身空隙大小和混凝土空隙的連通程度有關(guān)，空隙越大，滲透率越高。解決方法：可通過選材及配合比來控制，如選 擇水化熱較低或水灰比較小的水泥等 (2)滲水原因 2：由施工中拌和、運輸、澆搗和養(yǎng)護不良造成的。解決方法：嚴格控制在施工過程中的攪拌、運輸、澆搗及養(yǎng)護等各環(huán)節(jié)的作業(yè)質(zhì)量，采取嚴措施消除一切可能造成的滲漏隱患。 6混凝土出現(xiàn)裂縫的原因：外荷載引起的裂縫（施工時的靜載荷和動載荷）、物理因素引起的裂縫（溫度和濕度變化、不均勻沉降、凍脹等）、因澆搗、脫模、養(yǎng)護不當引起的裂縫）。解決方法如下： (1)模板需均勻透刷脫模劑，少量木模要澆水濕透； (2)混凝土要澆搗好后不要重物撞擊； (3)基底要穩(wěn)固、防止出現(xiàn)沉降； (4)振搗要均勻，嚴格控制振搗時間； (5)養(yǎng)護要及時，加強早期養(yǎng)護，延長養(yǎng)護時間； (6)模板支撐點要穩(wěn)固、防止沉陷、跑模、脹裂。 7大面積混凝土施工要采取的技術(shù)措施有： (1)混凝土中要摻加緩凝劑，減緩澆筑速度，以利于散熱； (2)避開炎熱天氣澆筑大面積混凝土。如需要，應(yīng)用冰水或攪拌中摻加碎冰塊拌制混凝土；對骨料設(shè)簡易避陽裝置或進行噴水冷卻；運輸混凝土速度要加快，以降低混凝土攪拌和澆筑溫度； (3)澆筑薄層混凝土，控制每層澆筑厚度不 大于 30cm，以加快熱量的散發(fā)，并使溫度分布均勻，同時便于振搗密實，以提高彈性模量； (4)加強早期養(yǎng)護，提高抗拉強度?；炷翝矒v后，表面要覆蓋，并灑水養(yǎng)護。夏季延長養(yǎng)護時間，冬季應(yīng)采取保溫措施。對薄壁結(jié)構(gòu)，要延長拆模時間。拆模時，塊體內(nèi)外溫差不大于 20 ，以防止急劇冷卻，造成表面裂縫； (5)混凝土拌制溫度要低于 25 ；澆筑時要低于 30 。澆筑后控制與大氣溫度差不大于 25 ，混凝土內(nèi)外溫差在 20 以內(nèi)； (6)通過電流感應(yīng)器連接溫度計測出混凝土溫度。 8原因：因集中攪拌、攪拌車運 送、泵送澆筑、水泥用量增加、水灰比增大、砂率增加、粗骨料偏細等因素是引起商品混凝土出現(xiàn)裂縫的原因。 對策：可選用有效的減水劑和粉煤灰，提高混凝土的和易性，減少水化熱。還可利用后期強度，取代 28D 的強度，以減少水泥用量。選用較低強度等級的混凝土，減少收縮應(yīng)力，也可有效控制溫度收縮裂縫。施工中要對大體積混凝土要加強養(yǎng)護，采取保溫與緩慢降溫的措施，不同季節(jié)施工的混凝土要采取不同的養(yǎng)護方法。雨季施工要注意防雨措施，確保水灰比穩(wěn)定。 【案例 22】 背景材料 : A 施工企業(yè)中標承建某給水廠裝配式預(yù)應(yīng) 力混凝土無蓋圓形沉淀池一座，水池直徑 50m。施工企業(yè)在施工中采取以下措施。 1.施工開始后，施工 單位編制施工組織設(shè)計，并通過項目經(jīng)理部批準。 2.水池纏繞預(yù)應(yīng)力鋼絲，鋼絲需作搭接時，使用 15 18 號鋼絲密排綁扎牢固，搭接長度20cm。 3.壁板混凝土達到設(shè)計強度的 70%后開始纏絲。 4.在纏繞鋼絲結(jié)束后，立即噴射水泥砂漿保護層，噴射砂漿保護層凝結(jié)后加遮蓋、保持濕潤7 天，然后進行水池滿水試驗。 5.為了按時完工，即使冬天氣溫低于 0oC，也要照常進行噴射砂漿保護層施工。 6.構(gòu)筑物滿水試驗采用以下程序：試驗準備 水池注水 水池內(nèi)水位觀測 有關(guān)資料整理 7.滿水試驗時向池 內(nèi)注水分兩次進行，每次注入深度為設(shè)計水深的 1/2。注水水位上升速度不超過 2m/12h，相鄰兩次充水的間隔時間 12h。每次注水后測讀 12h 的水位下降值。 8.滿水試驗時，水位觀測是在池內(nèi)注水至設(shè)計水位以上 0.3m 并保持 12h 后進行，末讀數(shù)與初讀數(shù)的時間間隔不大于 24h。 問題 : 該施工企業(yè)的上述做法是否正確？ 來源： www.PP 案例題【案例 22】 1.兩點不正確。（ 1）施工組織設(shè)計應(yīng)在施工開始之前編制，（ 2）施工組織設(shè)計由上一級技術(shù)負責人和部門的審批手續(xù)。 2.兩點不正確。（ 1）水池纏繞預(yù)應(yīng)力鋼絲時，鋼絲需作搭接時，使用 18 20 號鋼絲密排綁扎牢固，（ 2）搭接長度應(yīng)大于 25cm。 3.正確。 4 不正確。兩個錯誤。（ 1）噴射水池砂漿保護層應(yīng)在滿水試驗后施工，而且必須在滿水狀況下施工（ 2）噴射水泥砂漿保護層凝結(jié)后，應(yīng)加遮蓋，保持濕潤 14 天以上。 5.不正確。噴漿宜在氣溫高于 15oC 時施工。當有大風、降雨、冰凍或當日氣溫低于 0oC 時不得進行噴漿施工。 6.不正確。水池為無蓋水池，蒸發(fā)量的測定不能忽略。滿水試驗的程序應(yīng)為：試驗準備 水池注水 水 池內(nèi)水位觀測 蒸發(fā)量的測定 有關(guān)資料整理。 7.不正確。有四點錯誤。（ 1）滿水試驗時向池內(nèi)注水分三次進行。 (2)每次注入深度為設(shè)計水深的 1/3。 (3)注水水位上升速度不超過 2m/24h，相鄰兩次充水的間隔時間 24h。 (4)每次注水后測讀 24h 的水位下降值。 8.不正確。兩點錯誤。（ 1）滿水試驗時，水位觀測是在池內(nèi)注水至設(shè)計水位 24h 以后，開始測讀水位測針的初讀數(shù)。（ 2）末讀數(shù)與初讀數(shù)的時間間隔不大于 24h。 【案例 23】 背景材料： 現(xiàn)有一蒸汽熱網(wǎng)工程準備施工，其條件是： 在寒冷北方某城市露天敷設(shè)，回水為凝結(jié)水。 蒸汽壓力 P=1.8MPa， t=250 ，干管 DN=600mm， 3 處支管 DN=500mm。 管網(wǎng)要穿過一條道路，而且要穿越幾堵圍墻。 已進了幾批鋼管和閥門，其中 1/4 閥門為灰鑄鐵制品。 問題： 蒸汽管網(wǎng)的供水管和回水管應(yīng)如何安裝？ 在管道穿越道路和墻壁時，應(yīng)如何考慮？ 蒸汽支管應(yīng)如何安裝？ 灰鑄鐵的閥門是否符合要求，為什么？ 該蒸汽管網(wǎng)安裝閥門時應(yīng)注意什么，為什么？ 蒸汽管網(wǎng)的干管、支管的起點要注意什么？ 蒸汽管道的低點、高點應(yīng)安裝什么？ 凝結(jié)水管道的低點、高點應(yīng)安裝什么？ 若選用補償方式，應(yīng)首先考慮何種補償方式，為什么？ 【案例 23】 供水管（蒸汽管道）一般敷設(shè)在其前進方向的右邊，回水管（凝結(jié)水管道）在左邊。 在管道穿越道路和墻壁時，應(yīng)注意： 直埋管道穿越道路時交角不小于 45 ，距道路路面不小于 0.7m。 穿越道路和墻壁應(yīng)安裝套管，套管伸出道路邊緣不應(yīng)小于 1m，穿墻套管長度應(yīng)大于墻厚20 25mm。 蒸汽支管應(yīng)從主管上方或側(cè)面接出，以免凝結(jié)水流入支管。 灰鑄鐵的閥門不符合要求，因為： (1)該蒸汽管網(wǎng)在寒冷北方某城市露天敷設(shè)，那么冬季溫度勢必會低于 -5 ，因此對于露天敷設(shè)的不連續(xù)運行的凝結(jié)水管道放水閥，不得采用灰鑄鐵制品。 (2)在任何條件下，城市熱力網(wǎng)蒸汽管道應(yīng)采用鋼制閥門及附件。 所以，要將此類閥門進行更換。 本管網(wǎng)的干管、支管的公稱直徑大于或等于 500mm，因此在安裝閥門時應(yīng)注意： (1)在干管、支管的閘閥應(yīng)安裝旁通閥，因為蒸汽壓力大于 1.6MPa，在閘閥開啟單面受力很大，若安裝了旁通閥，可先開旁通閥，讓閘閥兩邊 都充滿介質(zhì)，兩面壓力相差不大后，閘閥開啟就容易了。 (2)本管網(wǎng)的干管、支管的閥門可采用電驅(qū)動裝置，這樣可節(jié)省人力，保證安全。 蒸汽管網(wǎng)的干管、支管的起點應(yīng)安裝關(guān)斷閥門。 蒸汽管道的低點和垂直升高的管段應(yīng)設(shè)啟動疏水和經(jīng)常疏水裝置。 凝結(jié)水管道的低點、高點應(yīng)安裝放水和放氣裝置。 若選用補償方式，應(yīng)首先考慮自然補償，因為利用管道自身的彎頭來補償是最簡單經(jīng)濟的一種補償方式，所以應(yīng)盡量采用自然補償。 【案例 24】 背景材料： 某項目部承建一座 HDPE 膜防滲技術(shù)的大型垃 圾填埋場。 1按合同要求，本項目需要兩年時間完成。根據(jù)工序安排，分區(qū)鋪膜工作安排在次年 9 月至后年 3 月。 2在施工期間，有部分技術(shù)工人在秋季因特殊原因不能參加施工，因此將另外招收一些工人加以培訓，來完成特定的施工任務(wù)。 3采用招標方式選擇 HDPE 膜的供貨商，嚴格審核生產(chǎn)廠家的資質(zhì)，審核產(chǎn)品三證，審核通過后，購進放入倉庫備用。 問題： 1該設(shè)計部門的上述 1、 2、 3 項做法是否正確？為什么？如有不妥，應(yīng)如何處理才符合要求？請分項回答。 2根據(jù)背景材料，如何對本工程進行質(zhì)量 控制？ 【案例 24】 1第 1 項：將分區(qū)鋪膜工作安排在次年 9 月至后年 3 月，這種做法不妥。因為 HDPE 膜在寒冷季節(jié)容易變脆碎裂，影響工程質(zhì)量。所以應(yīng)該調(diào)整施工計劃，將此工序調(diào)整到溫暖季節(jié)。 第 2 項：另外招收一些工人加以培訓，來完成特定的施工任務(wù)，這種做法不對。因為在進行HDPE 膜鋪設(shè)工作，要求技術(shù)人員要有一定的資歷，還要有專業(yè)資格證書，才允許施工。所以，若真需要招收一些技術(shù)人員，要對他的資歷做認真考核后方可錄用。 第 3 項：審核通過后，購進放入倉庫備用，這種做法不妥。因為 HDPE 膜需要經(jīng) 常性的保護，不是存入倉庫就可以置之不理，而是要注意產(chǎn)品保護。 2要對本工程進行質(zhì)量控制，首先應(yīng)確保該工程的檢驗方法和質(zhì)量標準符合合同要求及國家、地方有關(guān)技術(shù)規(guī)范；其次，施工計劃、檢驗程序等要接受監(jiān)理部門和業(yè)主的監(jiān)督，得到確認后方可進行；再者，認真執(zhí)行檢驗程序，控制檢驗頻率，及時檢查，不合格者必須立即返工，認真進行復檢。 【案例 25】 背景材料 : 某城市雨、污合流排水管道由鋼筋混凝土管材和現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)構(gòu)成 ,采用頂管法施工。雨水管、污水管均采用鋼筋混凝土管 ,用鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口 ,采用 120混凝土基礎(chǔ) ,檢查井井徑為 1000,井蓋采用重型鑄鐵井蓋。為防止混凝土構(gòu)筑物裂縫 ,采取以下措施 : (1)配筋采用大直徑、小間距 ,全斷面的配筋率為 2%。水泥選用大壩水泥。 (2)在滿足配合比規(guī)范和混凝土技術(shù)指標的前提下 ,適當增加水泥用量和減少水用量。 (3)在滿足混凝土運輸和布放要求前提下 ,盡可能減少入模坍落度。 問題： 1上述措施中 ,是否有需要糾正的地方 ? 2為防止城市排水管道混凝土構(gòu)筑物裂縫 ,還需補充什么 ? 【案例 25】 需要糾正的地方 (1)為配 筋應(yīng)采用小直徑、小間距 ,全斷面的配筋率不小于 3%。水泥宜選用質(zhì)量穩(wěn)定的普通硅酸鹽水泥。 (2)在滿足配合比規(guī)范和混凝土技術(shù)指標的前提下 ,適當減少水泥用量和水用量 ,以降低水灰比。 還應(yīng)補充 : (1)通過使用外加劑改善混凝土性能。 (2)按照 “數(shù)量適當 ,位置合理 ”的原則設(shè)置后澆帶。對于大型排水混凝土構(gòu)筑物 ,合理的設(shè)置后澆帶有利于控制施工期間的較大溫差 【案例 26】 背景材料 本車站工程是一條高架軌道交通線路中的一條車站，車站長 150m，寬 20m，總高 14.7m，分站廳、站臺兩層， 工期為一年。在結(jié)構(gòu)方面，本工程為站站橋合一的剛性結(jié)構(gòu)體系，結(jié)構(gòu)形式為框架?；A(chǔ)采用 600PHC打入管樁，樁頂標高 -3.200m，樁長 50m，打入 7 層 2m，總計 213 根。樁基礎(chǔ)承臺為現(xiàn)澆混凝土，強度為 C25；承臺中間通過基礎(chǔ)連系現(xiàn)澆混凝土梁JLL 連成整體，強度為 C25；承臺埋深 3m。上部結(jié)構(gòu)框架柱為 800mm800mm，框架梁高1.65m，板厚 200mm。屋頂為現(xiàn)澆混凝土網(wǎng)架，強度為 C35。 本車站地段地面標高 +5.25 米（本地坐標系），按 7 級抗震設(shè)計，采用 8 級抗震構(gòu)造措施。本車站地段 人工填土層 底埋深 0.6 4.5m； 層為褐黃色粘土，層底埋深 2.40 6.00m，屬中壓縮性粘土； 7 層為灰色砂質(zhì)粘土，埋深 38.0 57.0m。樁基持力層為 7 層下 2m。土方開挖層為 層。 將整個工程按伸縮縫劃分為 3 個施工階段。當在 A 處打入樁后，可進行 I 段土方開挖及承臺施工，同時打入 段樁。樁數(shù)共分 15 軸，每軸 15 20 根樁不等。上部結(jié)構(gòu)等工程施工依次類推。 圖 2-2 案例 7 圖 施工時，主要采用了如下方案和措施： 1為了使樁間擠土緊密，增加樁與土體間的摩擦力，大樁順序為：從四周向中心方向打 ； 2施工時由于用樁量較大，經(jīng)常出現(xiàn)預(yù)制樁供不應(yīng)求的情況。為了不影響工期，只要預(yù)制樁混凝土強度達到 100%，立即投入使用； 3根據(jù)本工程的特點，擬采用履帶式柴油打樁機和履帶式吊機打樁，打樁的工藝流程為：樁基就位 PHC 樁起吊 豎樁 插樁 打樁 接樁 打樁 送樁 樁機移位。 4根據(jù)本工程的特點，擬采用的上部結(jié)構(gòu)施工的順序是：立柱鋼筋綁扎 立柱模板架設(shè) 立柱混凝土澆筑 梁、頂板模板架設(shè) 梁、頂板混凝土澆筑； 5根據(jù)本工程的特點，立柱、梁混凝土采用整體澆筑方法，以保證整體美觀和強度 。 問題： 1本車站使用功能如何劃分比較合理？ 2結(jié)合本車站工程的特點，施工階段主要施工流程是什么？ 3打樁工藝流程是否全面？ 4結(jié)合本車站工程的特點，本工程打樁順序是否合理。 5本工程施工預(yù)制樁的做法是否正確？ 6結(jié)合本車站工程的特點，簡述打樁要求和應(yīng)注意的問題。 7上部結(jié)構(gòu)施工的順序是否全面？ 8立柱、梁混凝土澆筑方法是否正確？為什么？ 9結(jié)合本車站工程的特點，描述管線和鄰近建筑物保護措施 【案例 26】 來源： www.PP 1由于本車站為高架軌道交通線路中的一個車站，車站分站廳、站臺兩層，因此在使用功能上應(yīng)這樣劃分： (1)下部站廳層為售票、辦公、管理、生活用房；上部站臺為候車大廳； (2)站廳和站臺用多部自動扶梯（旅客用）、樓梯（工作人員用）和垂直電梯（殘疾人用）連接； (3)主要出入口可設(shè) 4 個。 2施工階段主要施工流程是：施工準備 樁基施工 承臺施工 上部結(jié)構(gòu)施工 裝飾和安裝工程施工 清理、結(jié)尾。 3不全面。還缺兩個重要步驟：插樁 校正；打樁 觀測記錄 接樁。 4.不合理。本車站工程的特點和工程情況，樁總數(shù)為 213 根，樁長 50m，分 3 個階段打樁。打樁順序為：從軸 開始，一直到軸 ，分 3 個階段逐步沉樁。而不應(yīng)采用 “從四周向中心方向打 ”這一群樁施工技術(shù)。 圖 2-3 案例 7 答案圖 5不正確。預(yù)制樁應(yīng)采用混凝土強度和齡期雙控的方法。只有當混凝土強度達到 100%設(shè)計要求、齡期滿 28 天的預(yù)制樁才可使用。 6打樁要求如下： (1)打樁前核查地下管線的位置，開挖防震溝； (2)打入前，在樁的側(cè)面畫上標尺，打樁過程做好紀錄； (3)吊樁前先根據(jù) 樁長設(shè)計吊點位置，吊運樁必須平穩(wěn)； (4)插樁后應(yīng)校正樁位，若偏差較大，應(yīng)提起重插。樁插好后小心安放樁垂，使樁均勻緩慢下沉入土，并檢查樁的垂直度。打樁開始時，落錘的高度應(yīng)不超過 0.5m，依據(jù)樁的沉入情況逐步加大打擊力； (5)打樁過程中嚴格控制樁的垂直度，采用兩臺經(jīng)緯儀在相互垂直的兩個方向作垂直觀測，確保垂直度。并用一臺水準儀控制樁頂標高； (6)接樁時，上下基樁頂面對齊，樁中心線垂直對齊。接樁要求焊接，要求 3 人同時焊接 3遍，以保證焊接對稱、飽滿； (7)以標高控制為主、貫入度控制為 輔。貫入度控制標準在試打后由設(shè)計確定。當貫入度達到設(shè)計要求，而樁尖標高未達到時，必須繼續(xù)錘擊 3 陣，每陣 10 擊的平均貫入度不大于規(guī)定的標準，確認達到設(shè)計要求； (8)打樁完成后，所有樁要做 100%小應(yīng)變動測，并向設(shè)計單位提供實測樁位圖，經(jīng)審核確認。 打樁時出現(xiàn)下列情況，應(yīng)停止打樁，并及時同設(shè)計、監(jiān)理單位聯(lián)系解決問題： (1)貫入度劇變； (2)樁身突然發(fā)生傾斜、移位或有嚴重回彈； (3)樁頂或樁身出現(xiàn)嚴重裂縫或破碎。 7不正確，還少兩個步驟：立柱混凝土澆筑 排架支撐搭設(shè)； 梁、頂板模板 梁、頂板鋼筋綁扎 8不正確。由于立柱高度較高，梁、柱節(jié)點鋼筋較密集，為了降低大塊混凝土水化熱，混凝土應(yīng)分塊澆筑。 9管線和鄰近建筑物保護措施： (1)在施工前辦理好三卡：管線監(jiān)護申請卡、地下管線監(jiān)護交底卡及管線配合聯(lián)系單。公用管線附近采用人工挖土而不得采用機械挖土； (2)打樁前，應(yīng)在打樁區(qū)域開挖樣溝，識別出地下管線，之后方可打樁，臨近建筑物的保護采取打樁開挖防振溝的方法進行保護； (3)確保管線位置距打樁位置不少于 15m。基礎(chǔ)施工階段地下管線保護方案： 打樁階 段。在沿管線靠打樁區(qū)域一側(cè) 5m 處，開挖一條寬 1.5m，深 3m 的防振溝，超過管線底標高，兩側(cè)用木板支撐，保護管線。溝底鋪道渣，設(shè)集水井、水泵抽水，保持溝底不得積水； 土方開挖階段。挖土、土方運輸線路布置，不能設(shè)在管線上面，一面壓到管線； (4)管線觀測。開挖樣溝，對管線進行觀測，直至基礎(chǔ)土方回填為止?？刂剖┕すて诔两盗坎怀^ 1cm，每日沉降量不超過 3cm。若超過，及時采取措施進行處理。 【案例 27】 背景材料 本工程上部結(jié)構(gòu)是 80m+112m+80m 單箱單室變截面三向預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛 構(gòu)橋，梁底寬5.2m，頂寬 8.8m，梁高由墩頂處的 5.6m 逐漸減少到合攏段的 2.3m。橋分成 0 14 號段、邊跨不平衡段和合攏段施工，頂板厚度由 0 號塊的 50cm 逐漸減少到 14 號塊的 25cm，地板厚度由 100cm 逐漸減少到 25cm，箱梁位于直線及緩和曲線上， 3、 4 號橋墩為兩個主墩（各有 17 根樁），墩高 15.5m，為薄臂雙柱結(jié)構(gòu)形式，承臺斷面 13.0m10.1m，厚 3.0m。連續(xù)剛構(gòu)橋采用掛藍懸臂澆筑法施工， 0、 1 號塊（長 12.0m，高 5.6m）在墩頂塔現(xiàn)澆， 2 14 號塊采用掛藍懸臂澆筑法施工，節(jié)段長度 3 4m，最大塊重 (5 號塊 )88t，合攏段長 2.0m。 本工程地段地