某三級公路施工組織設計方案.doc

某公路施工組織設計表1施工組織設計文字說明一、工程概況二、施工準備三、主要工程項目的施工方案、施工方法四、各分項工程的施工注意事項五、各分項工程的施工順序六、確保工程質量和工期的措施七、確保農忙和春節(jié)時期的施工措施八、冬季和雨季的施工安排九、質量、安全保證體系十、其它應說明事項 表1施工組織設計文字說明一、工程概況XX至XX三級公路全長25.22km，起于XX市郊的XXX(XXX國道樁號：K1654+160)，西與XXX區(qū)的XX路相接，向東沿著XXX國道經XX、XX、XX、分水坳、巖門溪、XX、八家、黃板橋過XX縣XXX鄉(xiāng)集鎮(zhèn)，經黃山沖至沖里接老路(XXX國道樁號K1627+180)。1986年，交通部、中國人民解放軍后勤部將該項目列入XX市“八五”計劃建設的6條國防公路之一。近年來，隨著國民經濟的發(fā)展，該路段的交通流量迅速增加，原來公路已經不能適應目前交通量的需要，特別是不能適應部隊大型技術裝備機動性的要求。因此修建XX公路，具有重要的政治、軍事、經濟等意義。我們所投標段是第三合同段，樁號為K11+500K25+220，全長13.72km。1、自然地理概況、工程地質條件及水文氣象路線位于XX古峰古陸的抬升地帶，為典型的山嶺重丘區(qū)?？傮w來看，全線中間高、兩邊低，最高點在分水坳的埡口處。從地貌單元上看，屬于剝蝕丘陵地貌，由抬升地層經過風化剝蝕形成；地形起伏跌巒，山巒重迭，溝壑縱橫，溝谷曲折多變。沿線地層比較簡單，主要由元古界板溪群、震旦系及寒武系地層構成，在路線的前部，有小范圍的石炭系地層外露。本合同的地質構造主要是東北向構造，整體地質構造方向大致與山脈、地層、巖層走向一致。本地區(qū)地震烈度小于度，人工構造物可以不必考慮設防。本合同段屬于沅水流域，路基巖性均為滲透率高的灰?guī)r和泥灰?guī)r。地表水儲量較大，孔隙裂隙水和淺變質巖裂隙水影響路基。本合同段屬于亞熱帶季風氣候區(qū)，四季分明，日照充足，嚴寒酷暑期短。年降雨量為1535.8mm，多集中在春夏兩季，約占全年的70%。夏季七、八月最高氣溫39.6，冬季一、二月份最低氣溫零下10.7，區(qū)內無霜期為287天，有雨日為168天。2、主要技術標準：本項目采用三級公路技術標準，主要技術標準如下：a)、設計行車速度：30km/hb)、路基寬度：7.5mc)、路基設計洪水頻率：1/25d)、橋梁設計洪水頻率：大中橋1/50水橋1/25e)、平曲線最小半徑：30m/1處f)、最大縱坡：8%j)、最小停車視距：30mh)、橋梁設計荷載：汽車20級掛車1003、主要工程數量a)、工程數量(m3)土石方工程挖土方(m3)挖石方(m3)填方(m3)涵洞工程石拱涵（m/道）鋼筋砼圓管涵（m/道）鋼筋砼蓋板涵（m/道）排水及護防排水及防護工程(m3)橋梁工程中橋石拱橋m/座小橋石拱橋m/座砼空心板橋m/座2、合同工期本項目合同工期為12個月。我公司考慮工程的具體情況、將按十個月的工期計劃組織施工。二、施工準備1、設備、人員到達施工現場的方法。為加快施工進度、在與業(yè)主簽訂合同之日起的半個月內，管理人員和第一批抓臨時建筑的施工人員、設備、器材到場，后續(xù)人員、設備、器材按表1、表2的安排分批陸續(xù)到場，開工后一個月內人員、設備全部到位以保證施工的需要。本工程所需一切人員、設備，我公司成建制地從XX高速公路第X合同段(此合同為我公司所承建)所在地XX縣調集，機械設備用大型平板車運抵施工現場，小型機具和設備用汽車運達施工現場。2、人員、設備動員周期A、人員動員周期表1人員單位數量第一批進場（簽合同后15天）第二批進場（簽合同后58天）項目經理人11項目副經理人11總工程師人11財務部人22工程計劃部人33合約部人33綜合部人22質檢部人22機料部人22試驗室人44測量隊人44現場施工部人1212司機、機手、修理工等人1208040臨時建筑、后勤人100100普工、臨時工人330180150施工隊人16504501200B、施工機械設備、儀器動員周期表2名稱規(guī)格型號單位數量總數第一批進場（簽合同后15天）第二批進場（簽合同后58天）推土機TY220臺312挖掘機HD820臺413挖掘機SY220臺110平地機PY180臺202振動壓路機YZ16臺422裝載機ZL40臺101打夯機HRC70臺303空壓機VY-12/A臺844潛孔鉆QZ100K臺110自卸汽車8T12T臺381028灑水車SQZ5130GSS臺101混凝土攪拌機350臺404預應力張拉設備PCT套101光輪壓路機YZ12G臺211發(fā)電機組50GT8-1臺101發(fā)電機組1215GT臺12210電焊機BX3-300臺413鋼筋彎曲機BEN-35臺101鋼筋切割機CUT-43臺101氧割設備套101灌漿機自動臺101輥軸式混凝土振平機HTG套101抽水機長沙水泵廠臺211卷板機湖南建筑設備廠臺101組合鋼模板株洲模板廠5T50050五十鈴江西五十鈴臺110三菱吉普JX1030DS臺110全站儀SET-C臺110水準儀S2臺633抗壓試模150*150*150mm只30300砂漿試模7.07*7.07*7.07mm條40400灌砂筒150套330觸探儀國內桿套110觸探儀荷蘭桿套110土工試驗設備紹興公路儀器廠套110坍落筒紹興公路儀器廠套110萬能壓力試驗機WE-1000臺101蒸發(fā)器紹興公路儀器廠臺220砼膠砂機NRG-411A臺110煮沸箱FZ-31A臺110凈漿標準稠度及凝結時間測定儀紹興公路儀器廠套220標準型方孔篩大號套220量筒25L套330砂石水分速測儀TS-2臺110天平稱量2KG感量1G臺220分析天平自動臺222鋼筋試驗儀100T臺110照相機CANON135臺110復印機愛普生臺110打印機EPSON5700臺330電腦天鵲P800臺5323、材料到達施工現場的方法河砂、礫石等地產材料在選定料場并簽訂供需合同后，由供貨方運到施工現場；片石將采取外購和自采兩種方式；水泥鋼材等按監(jiān)理工程師和業(yè)主指定的廠家購買，并要求廠方運送到施工現場；其余外購材料在XX市區(qū)采購。三、主要工程項目的施工方案、施工方法1、路基土石方調配方案根據路線設計圖紙和路基土石方數量表，整理出每公里路基土石方數量匯總表，并繪制出全線每公里的填切分布圖，見下頁圖表。每公里路基土石方匯總表樁號填方數量挖方數量(m3)累計普土硬土軟石次堅石堅石K11k12K12k13K13k14K14k15K15k16K16k17K17k18K18k19K19k20K20k21K21k22K22k23K23k24K24k25累計根據全線每公里挖、填分布圖，按填挖平衡、運距經濟的原則，把路基土石方工程劃分為三段。第一段K11+500K15+000，長3.5KM，其中路基挖方103512m3，路基填方88717m3，挖余14795m3；第二段K15+00K20+000,長5.0KM其中路基挖方91373m3，路基填方82682m3，挖余8691m3；第三段K20+000K25+220，長5.22KM，其中路基挖方76537m3，路基填方80008m3，填缺3471m3，具體情況見路基分段圖：路基分段圖：2、開挖土方施工方案、方法在分段工程場地清理完成之后，根據招標文件的要求，對斷面進行復測。我公司將用全站儀放樣，進行斷面測量，繪制出挖方斷面圖，提交監(jiān)理工程師復測確認后，才可進行土方開挖。A、施工方案根據現代化工程機械作業(yè)的特點，開挖土方工程將統(tǒng)一采用挖掘機+自卸汽車輔以人工作業(yè)的方式進行。B、施工方法一般路塹的施工：對于切方高度不大的地段，采用橫向全寬挖掘法施工。由于工程量不大，將預留30CM(預留30CM為路基整形做準備)一次挖出路塹寬度。其施工流程圖為：施工準備、清理場地施工放樣、土工試驗斷面測量、確定邊坡開挖線和開挖厚度監(jiān)理工程師復測開挖到設計預留標高并縱向調運至指定位置整形、檢查、驗收下一段路塹施工。高切路基施工：對于高切的深路塹，由于要保持半幅通車，所以將采用半幅分層挖掘法施工，先挖掘左(右)半幅，挖通后再挖另一半幅，這樣既能保障通行，又能快速開挖。施工準備、清理場地施工放樣、土工試驗斷面測量、確定邊坡開挖線和開挖厚度監(jiān)理工程師復測開挖并縱向調運至指定位置上層半幅施工完且進行另外半幅施工開挖并縱向調運至指定位置下層半幅開挖逐步結束整形、檢查、驗收下一段路塹施工。3、開挖石方的施工方案、方法A、開挖石方施工方案根據現代化工程機械作業(yè)的特點，開挖石方工程統(tǒng)一采用空壓機、潛孔鉆、風鎬、挖掘機+大型汽車輔以人工的作業(yè)方案進行。由于本合同段石方工程量有144115m3，路塹最大開挖深度16.49m，所以爆破采用淺孔爆破、深孔爆破和光面爆破的方案進行施工。B、開挖石方施工方法根據本合同段的兩種典型開挖斷面形式(即半填半挖斷面和全挖斷面)和不同施工斷面及巖性情況，充分考慮施工工效及安全，我公司分別對這兩種施工路段設計了爆破方案如下：a)石方半填半挖路基段施工方法半填半挖斷面的開挖根據開挖高度，分別采用分層縱向臺階爆破(高切路段)和縱向爆破(開挖高度不大的路段)。其流程圖為：施工準備、清理場地施工放樣、斷面測量確定邊坡開挖線和開挖厚度監(jiān)理工程師復測布置炮孔、空壓機(替孔鉆)打孔裝炸藥監(jiān)理工程師檢查開炸并縱向調運至指定位置上層施工完且進行下層施工循環(huán)至開炸到設計標高并縱向調運至指定位置整形、檢查、驗收下一段路塹施工。分層縱向臺階爆破布置圖邊坡控制光面爆破為保證路基斷面的尺寸和邊坡的穩(wěn)定性、順直性，邊坡采用光面爆破進行開挖。在原路塹爆破施工中，距邊坡處預留2M，按斷面高度和邊坡設計坡度計算鉆孔深度，然后再采用潛孔鉆按設計坡比鉆好的斜向孔。鉆孔間距和裝藥密度等根據巖石的結構計算，現場試驗加以調整。路塹光面爆破完后，采用挖掘機和大型自卸車進行清渣，同時采用挖掘機配液壓錘對邊坡進行的修整，從而確保邊坡順直，為邊坡防護工程創(chuàng)造條件。b)、石方全挖路段施工方法全挖路段的采用分層縱向爆炸，先用空壓機打孔，再用火雷管和導火線進行爆炸；路塹的邊坡均采用QZ100K潛孔鉆機進進行光面爆破，起爆器材采用毫秒微差電雷管導爆索起爆系統(tǒng)，其爆炸圖如下：路塹爆破方案示意圖根據邊坡設計的變坡分級情況分層依次爆破，路塹采用淺孔爆破、深孔爆破。為確保邊坡的穩(wěn)定，不產生超挖和深挖，邊坡采用光面爆破(具體施工方法見前頁)。4、填土路堤施工方案、方法在各分段路基場地清理及清挖淤泥完畢后，對斷面進行測量放樣、動力探觸，并繪制出填方橫斷面圖后，提交監(jiān)理工程師復測，確認后開始路基填筑。A、填土路堤施工方案根據現代化工程機械作業(yè)的特點，路基填筑將統(tǒng)一采用推土機、平地機、光輪壓路機、振動壓路機輔以人工聯(lián)合作業(yè)方案進行。B、填土路堤施工方法路基填筑必須按路面平行線分層控制填土標高。每層作業(yè)平行攤鋪，松鋪厚度不超過30CM，以保證路基的壓實度。每層填料鋪設寬度應超出路堤設計寬度的60CM(每側30CM)以保證修整路基邊坡的路堤邊緣有足夠的壓實度。不同土質的填料應分層填筑，且盡量減少填土的層數。對于自然橫坡或縱坡陡于1：5時，應將原地面挖成臺階，臺階寬度應滿足壓實設備操作的要求且不小于1M，臺階應作成2%-4%的內傾斜坡，以便保持穩(wěn)定。路基填筑流程工藝圖：施工準備、清理場地(清淤)施工測量放樣、動力探觸確定路基填筑的寬度、填前壓實監(jiān)理工程師復測自卸汽車上填料推土機初平平地機精平最佳含水量下壓路機碾壓標高、壓實度、寬度、邊坡等自檢監(jiān)理工程師驗收上一層填筑5、填石或土石混填路堤施工方案、方法在各分段路基場地清理及清挖淤泥完畢后，對斷面進行測量放樣，并繪制出填方橫斷面圖，提交監(jiān)理工程師復測確認后，開始路基填筑。A、填石或土石混填路堤施工方案根據我公司填石和土石混填路堤的經驗，填石和土石混填工程將統(tǒng)一采用推土機、小空壓機、光輪壓路機、振動壓路機輔以人工聯(lián)合作業(yè)方案進行。B、填石路或土石混填堤施工方法填石路堤填筑前必須先用大塊石碼好邊坡(或土石混填不碼邊坡)，再開始填筑。填筑時，應將石塊大面向下，擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，縫隙均以小石塊和石屑滿，然后再碾壓。如有石料粒徑過大的則要用小空壓機放解炮解小，才可進行施工。路基填筑必須按路面平行線分層控制填土標高。每層作業(yè)平行攤鋪，松鋪厚度不超過40CM、或土石混填松鋪厚度不超過30CM，以保證路基的密實度。對于自然橫坡或縱坡陡于1：5時，應將原地面挖成臺階，臺階寬度應滿足壓實設備操作的要求且不小于1M，臺階應作成2%-4%的內傾斜坡，以便保持穩(wěn)定。填石路堤流程工藝圖：施工準備、清理場地(清淤)測量放樣、動力探觸確定路基填筑的寬度、填前壓實監(jiān)理工程師復測自卸汽車上填料空壓機打孔放解炮推土機整平壓路機碾壓標高、壓實度、寬度、邊坡等自檢監(jiān)理工程師驗收上一層填筑6、土石方工程機械配置方案挖方工程：開挖土方工程統(tǒng)一采用挖掘機+自卸汽車輔以人工作業(yè)的方式進行；開挖石方工程統(tǒng)一采用空壓機、潛孔鉆、風鎬、挖掘機+大型汽車輔以人工的作業(yè)方式進行，詳細的設備配置方案見下表。附表4路基挖方設備配置計算表分段工程量(萬m3)設備名稱功率生產率計算設備數量(臺)實際工期機械配制K11+500K15+0009.261m3挖掘機550m3/臺班0.842001m3挖掘機1臺8t自卸汽車13臺空壓機3臺8t自卸汽車75m3/臺班6.173.16空壓機潛孔鉆220m3/臺班0.72K15+000K20+0008.271m3挖掘機550m3/臺班0.752001m3挖掘機2臺8t自卸汽車15臺空壓機3臺8t自卸汽車75m3/臺班5.513.45空壓機潛孔鉆220m3/臺班0.78K20+000K25+2206.941m3挖掘機550m3/臺班0.632001m3挖掘機1臺8t自卸汽車10臺空壓機2臺潛孔鉆全線共1臺8t自卸汽車75m3/臺班4.632.05空壓機潛孔鉆220m3/臺班0.47填方工程：填石工程采用推土機、小空壓機、光輪壓路機、振動壓路機輔以人工聯(lián)合作業(yè)方式進行；填土方工程采用推土機、平地機、光輪壓路機、振動壓路機輔以人工聯(lián)合作業(yè)方式進行。詳細的設備配置方案見下表。路基填方設備配置計算表分段填方數量設備名稱設備型號配備數量（臺）K11+500K15+00070250壓路機YZ16YZ12G各1臺推土機TY2201平地機PY1801K15+000K20+000101153壓路機YZ162推土機TY2201平地機與第一段合用K20+000K25+22080008壓路機YZ16YZ12G各1臺推土機TY2201平地機PY1801灑水車SQZ9170GSS全線合用1臺7、軟土路基施工方案、方法本合同段軟土地基數量不大，軟土深度較小，一般軟土厚度小于2m，所以采用挖掘機挖淤，自卸車運輸，人工清理場地，人工配合壓路機分層碾壓的施工方案。B/23mM7.5漿砌片石地面線1.5m清淤回填砂礫或透水性材料2m軟土厚度小于2m路基處治方清淤流程工藝圖：施工準備動力觸探確定清淤深度挖掘機挖取淤泥，自卸車運輸到指定位置人工清理動力觸探監(jiān)理工程師驗收推土機攤鋪透水性材料、人工整理壓路機碾壓下一施工段8、填切交界施工方案、方法填切交界處的路基填筑處理不好，路基沉降不均勻，最終導致路面開裂，因此，我們將采取如下措施搞好填切交界處的填筑：a)在填切交界處填筑之前，將腐質土、雜草、樹根清除干凈；b)用推土機推至設計標高，平整場地，用壓路機壓實，然后鋪設土工格柵，鋪設時注意土工格柵的搭接寬度并固定好土工格柵的位置；c)其上分層填筑壓實，加強檢測力度確保均勻壓實至規(guī)范要求的壓實度，并定人、定崗、定責確保施工的質量。9、橋梁工程施工方案、方法本標段有中橋一座(K21+500石拱橋)，小橋四座。由于地質條件較好，橋梁基礎，下部構造較單一，均為重力式U型橋臺，上部構造變化多樣，有石拱橋、實心板橋、預應力空心板橋。根據本標段的特點，我公司擬采用下列施工方案A、下部構造本標段橋梁的基礎及墩臺均為大體積的漿砌實體，必須嚴格遵照規(guī)范施工，還特別需注意里層漿砌分層應與外層一致，填縫密實。施工采用人工配合挖掘機開挖基坑，開挖至設計標高后，經排水、整平、壓實、地基承載力檢驗合格，方能進行砌筑?；A的施工工藝流程為：測量放樣開挖基坑驗收放樣漿砌養(yǎng)生驗收墩臺的施工工藝流程為：測量放樣漿砌養(yǎng)生驗收澆筑臺帽基礎、墩臺身施工完畢后，馬上回填進行臺背處理，以利下一步施工。B、上部構造本標段橋梁的上部構造型式多樣，我公司根據不同的型式采用不同的施工工藝。a)漿砌塊石拱圈首先搭設滿堂式支架，鋪鋼底模?？鐝叫∮?5m的，分段砌筑，先砌拱腳段和拱頂段，后砌1/4跨徑段，兩半跨同時對稱進行；跨徑大于25m時，采用分環(huán)分段相結合的方法砌筑，且對拱架施加同等預壓力。在砌筑過程中對拱盔進行監(jiān)控，如發(fā)生變形，及時調整。封拱合龍在1520時進行。拱上結構在拱圈強度達到設計標號的70后，由拱腳至拱頂對稱、均衡砌筑。b)、鋼筋混凝土實心板橋由于本標段實心板橋高度不大，為了能加快工程的進度，我公司將采用整體現澆的施工方法，其施工工藝流程為：搭設滿堂支架鋪裝底模驗收綁扎鋼筋安放支座安裝模板驗收澆筑混凝土拆模養(yǎng)生c)、預應力鋼筋混凝土空心板橋K16+438預應力空心板的跨徑為16米，有6片梁，我公司擬采用現澆橫移的施工工藝，用滿堂支架搭設兩個底模，用于混凝土現澆，按設計要求張拉和封端后，橫移就位。d)、橋面系施工橋面鋪裝為C30鋼筋砼，防撞墻為C30砼，均采用輥軸式混泥土路面攤鋪振平機澆筑。澆筑橋面及欄桿時嚴格控制標高及橫坡。C、涵洞的施工本標段共有涵洞構造物84道（圓管涵35道，鋼筋混凝土蓋板涵24道，石拱涵25道），對不同的構造物，我公司采用不同的施工工藝：a)、圓管涵：采用人工配合挖掘機開挖基坑，圓管涵從業(yè)主指定的廠家購進，并分批抽檢，進行三點抗壓試驗，汽車運輸、吊車安裝。其施工工藝流程為：施工放樣挖基驗收鋪設墊層、漿砌底座驗收吊裝圓管涵驗收回填b)、鋼筋混凝土蓋板涵：在每道蓋板涵開工之前，我公司施工人員認真熟悉圖紙，并按規(guī)范要求每46m設沉降縫一道，所有蓋板涵的蓋板，中間按1m寬在預制場預制，兩端按需要的寬度預制。人工配合挖掘機開挖基坑后，對基底進行整平壓實，檢測承載力。合格后，砌筑基礎、墻身，其施工工藝流程為：施工放樣挖基驗收砌筑基礎驗收砌筑墻身驗收安裝蓋板澆筑鋪裝層驗收c)、石拱涵本標段有石拱涵25道，跨徑為1.0m、1.5m、2.0m、3.0m，我公司在石拱涵開工前，先訂制一批標準的拱盔，其基礎、墻身的施工工藝與蓋板涵一樣?；A、墻身施工完成，經檢驗合格后，搭設支架，安裝拱盔，經監(jiān)理同意，進行漿砌拱圈的施工，其施工工藝流程為：施工放樣挖基驗收漿砌基礎驗收漿砌墻身驗收安裝拱盔漿砌拱圈驗收漿砌護拱D、臺背回填臺背回填由于施工場狹小，大型壓實機械無法碾壓，容易造成路基下陷，影響路面的質量，根據我公司從事高速公路建設的經驗，為了保證臺背回填的質量，我公司將采取如下措施：a)嚴格通過實驗確定臺背回填的材料，并將實驗結果報監(jiān)理工程師確認；b)按照技術規(guī)范的要求挖好臺階，將非臺背回填的材料清理出現場；c)用墨線在臺背上標示出每層填筑的厚度；d)將臺背回填的材料運至現場，并請監(jiān)理工程師驗收；e)嚴格按每層的松鋪厚度攤鋪，重型碾壓設備不能碾壓的邊角處，用專用打夯機夯實；f)每層夯實完畢后，檢驗壓實度，合格報監(jiān)理工程師驗收后再進行下層的填筑；j)每座構造物建立專門的臺背回填技術檔案。臺背回填示意圖：四、各分項工程施工注意事項1、路基填筑施工注意事項a)為確保路基土石方填筑質量，在土石方開工之前應完成試驗路段的土石方壓實試驗，以確定土石方工程的正確壓實方法，為土石方施工提供依據。b)土方填筑施工中，必須做出路拱，先用壓路機靜壓兩遍，再用振動壓路機碾壓至規(guī)范要求的壓實度，松鋪厚度嚴格按試驗厚度的95%控制。c)嚴格控制好土方含水量，含水量過大必須翻曬到最佳含水量時方可填筑，含水量過小則需灑水潤濕到最佳含水量方可碾壓。d)修筑填石路堤，在路槽底面以下80cm的范圍內應鋪填有適當級配的材料，最大粒徑不超過10cm。壓實時應用小石塊或石屑填縫，直到壓實頂面穩(wěn)定，無下沉，石塊緊密，表面平整為止。施工中壓實度由壓實遍數控制，壓實遍數由現場試驗確定，并經工程師檢驗批準。e)土石方填筑時，應先開工高填路段，使其有足夠的沉降時間。并在每段高填路堤填筑后進行沉降觀測，發(fā)現問題及時報請監(jiān)理工程師處理，以保證高填路堤形成穩(wěn)定的路基。f)土石方填筑完一層后，把該層的寬度、壓實厚度、逐樁高程及壓實度等資料，交于監(jiān)理工程師審核合格后，方可進行上一層填土施工。2、路基挖方施工注意事項a)施工前要充分做好準備工作，詳細復查設計圖紙，確定路塹地段的標高、工程地質資料及路塹邊坡。b)開挖前采用全站儀準確放樣，并在開挖面外側一定距離處開挖簡易截水溝，以免雨季雨水順邊坡流下而影響路塹邊坡的穩(wěn)定性。同時，在路塹開挖斷面邊坡內側也應開挖縱向邊溝排水，保證路塹內無積水現象。c)路塹施工中，根據土石分界線進行分別開挖，如發(fā)現土石性質變化應修改施工方案，并及時報請監(jiān)理工程師批準。d)對于開挖到位的路塹及時對其邊坡進行防護，以免邊坡暴露過久而造成邊坡土質的工程性質的改變，影響邊坡穩(wěn)定。e)不論是填方或是切方施工，在施工過程中都必須盡量保障便道的暢通。f)石方爆破施工嚴禁采用大、中型爆破施工；邊坡坡面必須采用光面爆破；對靠近村莊、高壓線、灌溉渠的區(qū)域，采用控制爆破b)爆破工程的施工方案報監(jiān)理工程和當地公安局機關批準后，方能實施。爆破作業(yè)人員必須經指定的部門培訓，考試合格后持證上崗。c)在確定的爆破危險區(qū)邊界設置明顯的標志，建立警戒線、警戒信號，在危險區(qū)入口或附近道路設置標志并專人看守，防止人、畜、公路設施等受到危害和損失。3、軟土路基施工注意事項a)稻田地段路基填筑首先應在路基紅線范圍內開挖60cm120cm左右的縱向排水溝和一定數量的橫向排水溝，將軟基處理地段的積水排出，換填透水性材料時，應分層填筑，逐層壓實使之達到規(guī)定的壓實度。b)稻田路段地基應安排提前施工，施工中做好沉降和穩(wěn)定監(jiān)測，路堤完工后，預留一定時間的沉降期。c)路基清完淤后，要進行動力探觸試驗，合格后才能進行填前壓實和回填。4、橋梁施工注意事項A、基坑在開工之前，必須復核橋梁的墩、臺位置，是否符合實地情況，并將記錄及結果上報監(jiān)理；基坑開挖前，必須上報具體的開挖方案，基坑開挖后，及時報監(jiān)理驗收，必要時，需進行基底處理；基坑開挖后的暴露時間不得超過30d，在基礎施工完成后，必須及時回填。B、漿砌片石基礎、臺身在砌筑前每一石塊均應用干凈水洗凈并使其徹底飽和，墊層亦應干凈并濕潤。必須采用座漿法砌筑，嚴禁用灌漿法砌筑，所有石塊均應座于新拌和砂漿之上，在砂漿凝固前，所有縫應滿漿，石塊固定就位；所有灰縫應填滿砂漿，填縫砂漿必須用扁鋼搗實；所有石料均就應按層砌筑，砌筑時相鄰段高差不得大于1m；砌體完工后，在714d內應加強養(yǎng)生。C、漿砌拱圈砌筑拱圈時，拱圈的幅射縫應垂直于拱軸線，相鄰兩行拱石的砌縫應互相錯開，錯開距離小于10cm；拱座與拱圈、拱圈與拱圈的接觸面，應鑿毛(沉降縫處除外)，并澆水濕潤，以高強度水泥砂漿(1：2)鋪設接觸面或填塞接觸縫；砌縫寬度不超過3cm；各砌層應先砌外圈定位行列，然后砌筑里層，砌塊交錯連成一體，砌體里層應砌筑整齊，分層應與外圈一致，應先鋪一層適當厚度的砂漿再安放砌塊和填塞砌縫。砌體外露面應進行勾縫，并應在砌筑時靠外露面預留深約2cm的空縫備作勾縫之用。各層的砌塊應安放穩(wěn)固，砌塊間應砂漿飽滿，粘結牢固，不得直接貼靠或脫空。砌筑時，底漿應鋪滿，豎縫砂漿應先在已砌石塊側面鋪放一部分，然后于石塊放好后填滿搗實。D預應力砼施工模板、鋼筋、管道、錨具和預應力鋼絞線經監(jiān)理工程師檢查并批準后，方可澆筑混凝土；在張拉開始前，向監(jiān)理提交詳細說明、圖紙、張拉應力和延伸量的靜力計算，批復后，方能施工；所有預應力張拉(含壓漿)工作，必須有監(jiān)理在現場全過程監(jiān)理，對張拉應力的控制必須用“雙控法”，預應力加至設計規(guī)定值并使監(jiān)理工程師滿意時，鋼束方可錨固。千斤頂的壓力必須在錨具和鋼束不受振動的方式下予以解除。在張拉進行中，禁止有人站在千斤頂的后面或靠近作用線的前面。千斤頂的操作，伸長度的測量和其它連帶工作必須以保證安全的方式和在安全的位置上進行。E橋面系施工橋面鋪裝下面的混凝土表面必須拉毛，并用高壓水沖洗干凈；鋼筋網置于鋪裝層的上部，澆筑混凝土時，施工人員及機具不得踩踏在鋼筋網上；澆筑橋面混凝土前，應在橋面范圍內布點測量高程，確定澆筑混凝土的厚度，保證縱橫坡；鋪筑瀝青混凝土前應在現澆橋面上澆灑粘層。5、圓管涵施工注意事項a)砂礫墊層必須分層攤鋪壓實；b)基座尺寸及沉降縫應符合圖紙規(guī)定，沉降縫位置與管節(jié)的接縫位置一致；c)結合土質及路基的填土高度設置預留拱度；d)管節(jié)安裝從下游開始，使接頭面向上游，每節(jié)涵管緊貼于墊層或基座上，使涵管受力均勻；e)涵管接縫寬度不可大于10mm，并用瀝青麻絮填塞內、外側。6、蓋板涵施工注意事項f)墻身與基礎接觸面必須洗凈、座漿；g)按46m設置沉降縫，沉降縫必須順直，并用瀝青麻絮填塞密實；h)連接處的預留錨栓孔用C30小石子砼緊密填實；i)涵臺和基礎不得設置縱向接縫。7、拱涵施工注意事項a)涵洞及通道的地基承載力必須滿足要求，在地基承載力發(fā)生明顯變化處設置沉降縫，縫寬23cm，接縫寬度、填塞材料必須嚴格按要求辦理并做好防水處理。b)石拱涵施工時，拱圈須達到設計要求的強度時方可拆架，回填臺背填土。c)臺背填土應均勻對稱進行，填料采用透水性好的材料并用打夯機夯實，單層夯實厚度不超過15cm，臺背填料在蓋板安裝后方可進行。d)嚴格按試驗數據進行控制和操作，特別是控制好各材料的摻量和水灰比。8、防護及排水工程施工注意事項a)開工前，分段分點編制詳細的施工組織設計，報監(jiān)理批準，b)基坑開挖前必須及時做好地面排水，不得使坑內積水，當基坑開挖到設計標高，若基底應力達不到設計要求，必須繼續(xù)開挖直到基底應力能滿足設計要求，多開挖的部分用砂礫或與基礎相同的材料回填壓實。c)各種石料的漿砌護面墻、護坡和擋土墻必須按圖紙和監(jiān)理工程師的要求設置泄水孔，泄水管必須采用PVC-U管或鋼管，不得使用竹管。d)護面墻砌體應自下而上逐層砌筑，直至墻頂。當為多級墻時，上墻邊坡清刷完后，先砌上級護面墻，待下級邊坡清刷后，再砌下級護面墻；e)砌筑時，邊坡上的凹陷部分挖成臺階后，必須用與墻體相同的圬工砌補，不可回填土或干砌片石；f)按1520m設置沉降縫和伸縮縫；g)砌筑時預留2cm的勾縫槽，勾縫前必須清理縫槽，并用水沖洗、濕潤。五、各分項工程的施工順序1、總體計劃和安排懷化至新建三級公路是重要的國防公路，屬于老路改建工程。便道暢通全線，為快速進場、加快工程進度提供了有利條件。本合同段的特點是構造物點多、面廣、工程量大，為了便于施工管理、確保工期，根據本段特點，我們將整個標段分成三個路基施工隊、三個構造物施工隊和一個橋梁施工隊進行施工，在每個工作面里找出重點和先后施工順序。具體安排如下：分隊樁號挖方(m3)填方(m3)漿砌工程(m3)構造物(m3/個)路基第一隊K11+500K15+000路基第二隊K15+000K20+200路基第二隊K20+000K25+220構造物第一隊K11+500K15+000構造物第二隊K15+000K20+200構造物第三隊K20+000K25+220橋梁組一座中橋和四座小橋2、各分項工程的施工安排和施工順序A、施工前準備工作、施工組織機構本合同段成立項目經理部代表總公司負責本段工程的組織管理及實施。項目經理部的組織機構框圖。、承包人駐地和中心實驗室項目經理部設在K16+255右側巖門溪道班內，擬租用道班房2000m2。施工隊在各自的施工段租用民房或搭設工棚。我公司在進行承包人駐地建設時將盡早完成中心實驗室的建設，及時進行原材料試驗，為監(jiān)理工程師簽發(fā)開工指令提供依據，爭取盡早開工。、材料準備中標后抓緊時間落實外購材料的來源，簽訂供料合同。準備在K15+815左側按業(yè)主提供的位置開采一石料場，水泥、河砂從新路河及銅灣采購。B、各分項工程的施工安排本合同段各施工隊進場后同時展開清淤、場地清理及軟基處理工作，具體施工順序與土石方施工順序相同。、路基施工工序(包含構造物施工)根據招標文件的要求，先安排高填段路基施工。第一段路基中K12+410K12+550、K12+140K12+186是高填方路段，K12+220K12+400是深切路段，所以路基施工一隊(K11+500K15+000)從K12+400處進場施工，先向兩頭進行清表、清淤。為指導土石混填路段施工，選取14+110K14+210段的土石混填試驗路，為土石混填的大面積開工積累數據；完成上許工作后，路基施工一隊從K12+400處向K11+500處開挖，進行大規(guī)模施工。K15+700K15+770是高填方路段，K15+780K15+880是深切路段。路基施工二隊(K15+000K20+000)從K15+770處進場，向兩頭進行清表、清淤，然后整理K16438.2預應力砼橋處，作為預制場，為橋梁進場及砼蓋板預制提供條件，完成后路基二隊從K15+770處開始大規(guī)模開挖。K21+460K21+550是高填方路段，路基施工三隊(K20+000K25+220)從K21+600處進場，向兩序頭進行清表、清淤。為指導填土路段的施工，選取K23+720K23+890段的填土路段做為試驗路，為填土的大面積開工積累數據；完成試驗路段后路基施工三隊施工從K21+600處進行開挖，并回填到K21+460K21+550處高填方路段，為K21+502.88石拱橋開工做準備。進場后構造物施工隊分段分點在全線展開施工，配合路基填筑，確保工期。路基總體工期我公司將按十個月施工控制，高填路基將按四個月施工控制，以便沉降觀測。構造物將按八個月施工控制。、橋梁工程的施工順序和工期本標段有1座中橋，4座小橋，進場后，馬上拉通施工便道，并復測橋位，將復測結果上報監(jiān)理。編寫具體的實施性施工組織設計，上報。a)k21+500中橋：該橋為25米跨徑石拱橋，作好準備工作后，0號橋臺具備較好的開工條件，可先開工。整座橋預計在6個月內完工；b)K22+414.88和K24+995兩座石拱橋也在進場后一個月內開工，預計5個月完工；c)K13+102.88和K16+438.21小橋也在進場后一個月內開工，預計5個月完工。、排水及防護施工進場后，根據實際情況，在全線路基填方段開挖60cm120cm左右的縱向排水溝和一定數量的橫向排水溝，路基挖方地段應在開挖前先做截水溝，以便減少雨天路基范圍內的聚水量。路基清表完成后，根據實際情況，護腳墻、路肩墻、路堤墻和排水溝將和路基填筑將同時開工或先行開工以保證路基填筑的質量。路基防護根據路基施工進度進行，做完一段路基防護一段，以保證邊坡穩(wěn)定，水系暢通。高邊坡的防護是本合同段排水防護工程施工的難點。由于路塹高邊坡受路基開挖和外運填筑的影響，施工具有階段性，施工工期短。根據我公司以往經驗，我們將在高邊坡的防護施工中采取如下措施：a）協(xié)調好路塹開挖與邊坡防護施工的關系，將兩者施工的相互干擾減少到最??；b）根據邊坡設計變坡情況分層依次由上向下分階段砌筑，減少材料抬運距離，降低施工難度；c）路塹開挖時，分層及時對邊坡進行修整，確保邊坡不出現欠挖和超挖情況，為邊坡防護施工創(chuàng)造條件；d）根據工程地質勘察報告分析每層巖土的物理力學特性，做好防護工程的施工設計工作；e）根據圖紙上的設計，排水溝的數量只有137m，為確保路基的穩(wěn)定和排水的暢通，按實際情況的需要，在施工過程中增加臨時排水溝。3、施工便道的保障根據招標文件的規(guī)定，“承包人必須保證原有道路的暢通”，我公司為保障原有道路的暢通，實際情況的需要，路基、構造物采取半幅施工或局部改線的方案來保障交通。4、試驗路段的確定為了能夠科學的經營管理，以最佳的機械組合方式，達到最大的生產效率，我公司將精心組織K14+110K14+210為土石混填試驗路段；K23+720K23+890為填土試驗路段。試驗路段開始前應對所用的填料進行土工試驗；并用土工試驗結果來控制現場試驗，使該填料達到規(guī)定的壓實度，并總結出壓實設備的類型、最佳組合方式；碾壓遍數及碾壓速度、工序；每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等，試驗的結果上報監(jiān)理工程師批準后，作為指導路基施工的控制依據。上述試驗路段在進場后45天內完成，之后，加緊對填深切段的施工。在進行路基填切施工的同時，縱向排水工程跟進，以保證邊坡穩(wěn)定，水系暢通。六、確保工程質量和工期的體系及措施1、質量保證體系:我們將按國際ISO9002質量體系建立本項目的質量保證體系，成立以項目經理、總工程師、質檢部長為正副組長的全面質量領導小組，下設質檢部，配備各專項質檢工程師，充分利用中心試驗室和微機進行各項工程的數據檢測和質量控制，控制工程總體質量。各工程施工隊隊長質檢員，把好質量自檢關，形成第一級質檢體系。質檢組織機構框圖如下：2、確保工程質量的措施各工程施工隊在每一道工序過程及完成后，由質檢員按設計圖和技術規(guī)范要求嚴格進行自檢，對自檢合格工程填寫質檢申請表，經質檢組核實后報質檢部審查，質檢部確認自檢組的檢查有效并簽字報送現場(駐地)監(jiān)理工程師申請檢驗，請監(jiān)理工程師檢查驗收，唯有監(jiān)理工程師的檢驗合格后，方可進行下一工序的施工。質量檢查程序框圖工序質量檢查程序單項工程完成后，中間交驗程序一道工序完成單項工程完成現場自檢組自檢不合格自檢員自檢不合格合格返合格返報質檢部復檢不合格質檢部復檢不合格合格工合格工報監(jiān)理工程師不合格填寫中間交工證書報監(jiān)理工程師不合格合格合格下一工序施工計量支付具體措施如下：1)工程開工前，組織全體施工人員熟悉設計圖紙，學習國家公路技術規(guī)范和懷新路專用技術規(guī)范，使全體人員牢固樹立“質量第一”的思想。2)本工程設立全面質量領導小組，下設專職質檢機構-質檢部，質檢部內設各專項工程質檢工程師及質檢工程師助理，專司質量檢查之職。3)工程部選用有多年施工設計經驗的技術人員組成，利用先進的技術手段與方法，結合現場實際情況，精心繪制出詳細的施工圖紙，報業(yè)主和監(jiān)理工程師批準，杜絕因設計差錯而引起工程返工和質量事故的發(fā)生。4)本項目抽取一定比例的質檢專項費用，實行?？顚Ｓ?，質檢人員的工資獎金主要按工程質量進行評定。5)尊重和絕對服從監(jiān)理工程師和工程師代表。根據合同條款的要求，在監(jiān)理工程師的監(jiān)督和指導下施工，并如實地向監(jiān)理工程師匯報工程進度和質量情況。6)采用先進的檢測設備，選派責任心強的檢測人員，加強對線路平、縱、橫斷面控制，并確保各工序、各分項工程的施工質量。7)每一批施工設備進場，需先向監(jiān)理工程師報送型號及性能，征得監(jiān)理工程師同意后方可進場，以避免由于施工設備而影響工程質量。8)各單項工程開工前，由中心試驗室對該項目所需各種原材料(含半成品和成品)進行檢驗，同時在使用過程中加強隨機抽檢，杜絕不合格材料進入現場。對于混合型材料亦由中心試驗室進行配比試驗，其數據經計算機分析對比后，選擇質量可靠性高的配比經質檢工程師審查并報監(jiān)理工程師批準后，再予實施。9)質檢員、試驗人員必須跟班作業(yè)，工程關健部位以及經監(jiān)理工程師批準，實行“三班制”施工的項目必須有質檢人員守候現場。10)每一工序完工，經質檢人員自檢合格，報質檢部長復核簽字后，填寫報驗單，由質量小組復核，確認合格，再報請監(jiān)理工程師檢查，經監(jiān)理工程師檢查合格簽證后，方可進行下一道工序施工。11)每一工序完工后，應對施工場地進行清理，以免殘留物質對下道工序產生質量影響。12)對于連續(xù)施工工序，交班質檢人員應就本班施工質量情況以及需要注意事項向接班人員作詳細說明，并認真填寫交接班記錄。13)定期檢查、校正、標定檢測儀器，避免由于檢測儀器的誤差而影響工程質量，造成不應有的損失和影響。河南教育招標網（）是河南教育招標采購領域的最佳資訊服務網站14)根據規(guī)范要求制定詳細的內部工程質量檢測制度和工程質量檢查評分辦法。質量領導小組每月至少進行一次全面質量檢查和評分，并將結果予以通報，此結果將是核實各工程隊工資的首要依據，工程隊質量質檢小組每天進行質量小結，每周進行一次自檢自評，并將結果報質檢部和質量領導小組，此結果亦是職工、合同工的工資、獎金的重要依據。15)實行質量一票否決制：當質量與進度等發(fā)生矛盾時，必須先質量后進度。發(fā)生質量問題，扣發(fā)當事人當月獎金并酌情賠償一定比例的損失。對于關鍵工程的工程質量必須采用雙控措施，經項目總工程師同意后再報監(jiān)理工程師批準。16)采取各種途徑，提高施工人員業(yè)務素質，利用雨天和施工間隙，請監(jiān)理工程師或工程師代表講授技術規(guī)范和施工操作方法，組織技術比賽，并適當派員外出學習，及時掌握高等級公路建設中新的施工工藝和技術。17)如出現質量事故，由總工程師或質檢部長組織有關人員對事故原因進行分析，提出缺陷修復方案和質量整改措施，報監(jiān)理工程師批準后實施，對事故責任者將予以經濟處罰，通報批評，直至限令其離開工地，以杜絕類似事故的再次發(fā)生。18)加強機械設備的現場管理，確保機械設備的完好率和使用性能，保證工程質量。杜絕由機械設備而引起的工程質量事故。3、確保工期的體系為了確保工程的進度，以項目經理為首，成立專門的工程計劃部，負責對工程進度的跟蹤和及時調整。4、確保工期的措施為確保本合同段按計劃完工，特制定如下措施；1)接到業(yè)主的中標通知后，立即開展本項目所需人員，設備、材料的準備工作，在簽訂施工合同15天內完成施工進場和開工準備，抓住工程開工前“時間差”。2)在開工之前，根據投標文件施工總體計劃的要求制定各分項工程詳細的施工方案與年、月、旬進度計劃報監(jiān)理工程師批準，在施工過程中據此進行操作。3)運用計算機進行工程形象進管理和數據處理，及時將形象進度分析成果提交項目總工程師，并根據分項工程的特點及質量工期要求選擇最優(yōu)施工方案。4)積極開展社會主義勞動競賽，調動廣大施工技術人員的生產積極性，組織青年突擊隊。發(fā)揮黨、團員的模范帶頭作用，掀起施工生產高潮。5)加強現場調度，項目經理部設總調度一人，負責項目所需勞力、機械和材料的整體調度。若出現單項工程滯后于計劃進度，則按監(jiān)理工程師批準的修正方案組織力量，在保證工程質量的前提下進行突擊，以達到既定工期計劃目標。6)在項目實施過程中，各工程隊應每天總結當日工程進度情況，每周向工程計劃部通報工程進度情況，計劃部每周向項目經理，項目總工程師匯報工程進度情況，如實際進度與計劃出現差異，應會同各有關人員分析原因，及時調整進度計劃，報總工程師、項目經理，經監(jiān)理工程師批準后實施。7)由項目經理部組成施工進度檢查小組，對各工程每月進行一次質量進度檢查。對關鍵工程每周進行不少于二次的檢查，結合工程施工質量進行評比，每月公布一次評比結果，據此核發(fā)產值獎。8)通過狠抓工程質量，杜絕質量事故及其隱患，確保工期。9)利用不利氣候進行工程備料和設備維修保養(yǎng)，確保施工期間的材料供應和設備出勤率。10)利用雨天和施工間隙，組織職工、合同工進行生產技術和技能的學習，提高勞動技能和生產效率。11)搞好安全生產，避免由于發(fā)生安全事故而影響工程的施工進度。12)發(fā)揮我司技術力量優(yōu)勢，對施工關鍵設備重點維護、檢修，配備一定的修理人員跟班作業(yè)，出現故障及時搶修，保證工程設備處于最佳運行狀態(tài)。積極配合