某三級(jí)公路施工組織設(shè)計(jì)方案.doc

某公路施工組織設(shè)計(jì)表1施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明一、工程概況二、施工準(zhǔn)備三、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法四、各分項(xiàng)工程的施工注意事項(xiàng)五、各分項(xiàng)工程的施工順序六、確保工程質(zhì)量和工期的措施七、確保農(nóng)忙和春節(jié)時(shí)期的施工措施八、冬季和雨季的施工安排九、質(zhì)量、安全保證體系十、其它應(yīng)說(shuō)明事項(xiàng) 表1施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明一、工程概況XX至XX三級(jí)公路全長(zhǎng)25.22km，起于XX市郊的XXX(XXX國(guó)道樁號(hào)：K1654+160)，西與XXX區(qū)的XX路相接，向東沿著XXX國(guó)道經(jīng)XX、XX、XX、分水坳、巖門(mén)溪、XX、八家、黃板橋過(guò)XX縣XXX鄉(xiāng)集鎮(zhèn)，經(jīng)黃山?jīng)_至沖里接老路(XXX國(guó)道樁號(hào)K1627+180)。1986年，交通部、中國(guó)人民解放軍后勤部將該項(xiàng)目列入XX市“八五”計(jì)劃建設(shè)的6條國(guó)防公路之一。近年來(lái)，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，該路段的交通流量迅速增加，原來(lái)公路已經(jīng)不能適應(yīng)目前交通量的需要，特別是不能適應(yīng)部隊(duì)大型技術(shù)裝備機(jī)動(dòng)性的要求。因此修建XX公路，具有重要的政治、軍事、經(jīng)濟(jì)等意義。我們所投標(biāo)段是第三合同段，樁號(hào)為K11+500K25+220，全長(zhǎng)13.72km。1、自然地理概況、工程地質(zhì)條件及水文氣象路線位于XX古峰古陸的抬升地帶，為典型的山嶺重丘區(qū)?？傮w來(lái)看，全線中間高、兩邊低，最高點(diǎn)在分水坳的埡口處。從地貌單元上看，屬于剝蝕丘陵地貌，由抬升地層經(jīng)過(guò)風(fēng)化剝蝕形成；地形起伏跌巒，山巒重迭，溝壑縱橫，溝谷曲折多變。沿線地層比較簡(jiǎn)單，主要由元古界板溪群、震旦系及寒武系地層構(gòu)成，在路線的前部，有小范圍的石炭系地層外露。本合同的地質(zhì)構(gòu)造主要是東北向構(gòu)造，整體地質(zhì)構(gòu)造方向大致與山脈、地層、巖層走向一致。本地區(qū)地震烈度小于度，人工構(gòu)造物可以不必考慮設(shè)防。本合同段屬于沅水流域，路基巖性均為滲透率高的灰?guī)r和泥灰?guī)r。地表水儲(chǔ)量較大，孔隙裂隙水和淺變質(zhì)巖裂隙水影響路基。本合同段屬于亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明，日照充足，嚴(yán)寒酷暑期短。年降雨量為1535.8mm，多集中在春夏兩季，約占全年的70%。夏季七、八月最高氣溫39.6，冬季一、二月份最低氣溫零下10.7，區(qū)內(nèi)無(wú)霜期為287天，有雨日為168天。2、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：本項(xiàng)目采用三級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下：a)、設(shè)計(jì)行車速度：30km/hb)、路基寬度：7.5mc)、路基設(shè)計(jì)洪水頻率：1/25d)、橋梁設(shè)計(jì)洪水頻率：大中橋1/50水橋1/25e)、平曲線最小半徑：30m/1處f)、最大縱坡：8%j)、最小停車視距：30mh)、橋梁設(shè)計(jì)荷載：汽車20級(jí)掛車1003、主要工程數(shù)量a)、工程數(shù)量(m3)土石方工程挖土方(m3)挖石方(m3)填方(m3)涵洞工程石拱涵（m/道）鋼筋砼圓管涵（m/道）鋼筋砼蓋板涵（m/道）排水及護(hù)防排水及防護(hù)工程(m3)橋梁工程中橋石拱橋m/座小橋石拱橋m/座砼空心板橋m/座2、合同工期本項(xiàng)目合同工期為12個(gè)月。我公司考慮工程的具體情況、將按十個(gè)月的工期計(jì)劃組織施工。二、施工準(zhǔn)備1、設(shè)備、人員到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)的方法。為加快施工進(jìn)度、在與業(yè)主簽訂合同之日起的半個(gè)月內(nèi)，管理人員和第一批抓臨時(shí)建筑的施工人員、設(shè)備、器材到場(chǎng)，后續(xù)人員、設(shè)備、器材按表1、表2的安排分批陸續(xù)到場(chǎng)，開(kāi)工后一個(gè)月內(nèi)人員、設(shè)備全部到位以保證施工的需要。本工程所需一切人員、設(shè)備，我公司成建制地從XX高速公路第X合同段(此合同為我公司所承建)所在地XX縣調(diào)集，機(jī)械設(shè)備用大型平板車運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)，小型機(jī)具和設(shè)備用汽車運(yùn)達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。2、人員、設(shè)備動(dòng)員周期A、人員動(dòng)員周期表1人員單位數(shù)量第一批進(jìn)場(chǎng)（簽合同后15天）第二批進(jìn)場(chǎng)（簽合同后58天）項(xiàng)目經(jīng)理人11項(xiàng)目副經(jīng)理人11總工程師人11財(cái)務(wù)部人22工程計(jì)劃部人33合約部人33綜合部人22質(zhì)檢部人22機(jī)料部人22試驗(yàn)室人44測(cè)量隊(duì)人44現(xiàn)場(chǎng)施工部人1212司機(jī)、機(jī)手、修理工等人1208040臨時(shí)建筑、后勤人100100普工、臨時(shí)工人330180150施工隊(duì)人16504501200B、施工機(jī)械設(shè)備、儀器動(dòng)員周期表2名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量總數(shù)第一批進(jìn)場(chǎng)（簽合同后15天）第二批進(jìn)場(chǎng)（簽合同后58天）推土機(jī)TY220臺(tái)312挖掘機(jī)HD820臺(tái)413挖掘機(jī)SY220臺(tái)110平地機(jī)PY180臺(tái)202振動(dòng)壓路機(jī)YZ16臺(tái)422裝載機(jī)ZL40臺(tái)101打夯機(jī)HRC70臺(tái)303空壓機(jī)VY-12/A臺(tái)844潛孔鉆QZ100K臺(tái)110自卸汽車8T12T臺(tái)381028灑水車SQZ5130GSS臺(tái)101混凝土攪拌機(jī)350臺(tái)404預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備PCT套101光輪壓路機(jī)YZ12G臺(tái)211發(fā)電機(jī)組50GT8-1臺(tái)101發(fā)電機(jī)組1215GT臺(tái)12210電焊機(jī)BX3-300臺(tái)413鋼筋彎曲機(jī)BEN-35臺(tái)101鋼筋切割機(jī)CUT-43臺(tái)101氧割設(shè)備套101灌漿機(jī)自動(dòng)臺(tái)101輥軸式混凝土振平機(jī)HTG套101抽水機(jī)長(zhǎng)沙水泵廠臺(tái)211卷板機(jī)湖南建筑設(shè)備廠臺(tái)101組合鋼模板株洲模板廠5T50050五十鈴江西五十鈴臺(tái)110三菱吉普J(rèn)X1030DS臺(tái)110全站儀SET-C臺(tái)110水準(zhǔn)儀S2臺(tái)633抗壓試模150*150*150mm只30300砂漿試模7.07*7.07*7.07mm條40400灌砂筒150套330觸探儀國(guó)內(nèi)桿套110觸探儀荷蘭桿套110土工試驗(yàn)設(shè)備紹興公路儀器廠套110坍落筒紹興公路儀器廠套110萬(wàn)能壓力試驗(yàn)機(jī)WE-1000臺(tái)101蒸發(fā)器紹興公路儀器廠臺(tái)220砼膠砂機(jī)NRG-411A臺(tái)110煮沸箱FZ-31A臺(tái)110凈漿標(biāo)準(zhǔn)稠度及凝結(jié)時(shí)間測(cè)定儀紹興公路儀器廠套220標(biāo)準(zhǔn)型方孔篩大號(hào)套220量筒25L套330砂石水分速測(cè)儀TS-2臺(tái)110天平稱量2KG感量1G臺(tái)220分析天平自動(dòng)臺(tái)222鋼筋試驗(yàn)儀100T臺(tái)110照相機(jī)CANON135臺(tái)110復(fù)印機(jī)愛(ài)普生臺(tái)110打印機(jī)EPSON5700臺(tái)330電腦天鵲P800臺(tái)5323、材料到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)的方法河砂、礫石等地產(chǎn)材料在選定料場(chǎng)并簽訂供需合同后，由供貨方運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)；片石將采取外購(gòu)和自采兩種方式；水泥鋼材等按監(jiān)理工程師和業(yè)主指定的廠家購(gòu)買，并要求廠方運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)；其余外購(gòu)材料在XX市區(qū)采購(gòu)。三、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法1、路基土石方調(diào)配方案根據(jù)路線設(shè)計(jì)圖紙和路基土石方數(shù)量表，整理出每公里路基土石方數(shù)量匯總表，并繪制出全線每公里的填切分布圖，見(jiàn)下頁(yè)圖表。每公里路基土石方匯總表樁號(hào)填方數(shù)量挖方數(shù)量(m3)累計(jì)普土硬土軟石次堅(jiān)石堅(jiān)石K11k12K12k13K13k14K14k15K15k16K16k17K17k18K18k19K19k20K20k21K21k22K22k23K23k24K24k25累計(jì)根據(jù)全線每公里挖、填分布圖，按填挖平衡、運(yùn)距經(jīng)濟(jì)的原則，把路基土石方工程劃分為三段。第一段K11+500K15+000，長(zhǎng)3.5KM，其中路基挖方103512m3，路基填方88717m3，挖余14795m3；第二段K15+00K20+000,長(zhǎng)5.0KM其中路基挖方91373m3，路基填方82682m3，挖余8691m3；第三段K20+000K25+220，長(zhǎng)5.22KM，其中路基挖方76537m3，路基填方80008m3，填缺3471m3，具體情況見(jiàn)路基分段圖：路基分段圖：2、開(kāi)挖土方施工方案、方法在分段工程場(chǎng)地清理完成之后，根據(jù)招標(biāo)文件的要求，對(duì)斷面進(jìn)行復(fù)測(cè)。我公司將用全站儀放樣，進(jìn)行斷面測(cè)量，繪制出挖方斷面圖，提交監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)確認(rèn)后，才可進(jìn)行土方開(kāi)挖。A、施工方案根據(jù)現(xiàn)代化工程機(jī)械作業(yè)的特點(diǎn)，開(kāi)挖土方工程將統(tǒng)一采用挖掘機(jī)+自卸汽車輔以人工作業(yè)的方式進(jìn)行。B、施工方法一般路塹的施工：對(duì)于切方高度不大的地段，采用橫向全寬挖掘法施工。由于工程量不大，將預(yù)留30CM(預(yù)留30CM為路基整形做準(zhǔn)備)一次挖出路塹寬度。其施工流程圖為：施工準(zhǔn)備、清理場(chǎng)地施工放樣、土工試驗(yàn)斷面測(cè)量、確定邊坡開(kāi)挖線和開(kāi)挖厚度監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)開(kāi)挖到設(shè)計(jì)預(yù)留標(biāo)高并縱向調(diào)運(yùn)至指定位置整形、檢查、驗(yàn)收下一段路塹施工。高切路基施工：對(duì)于高切的深路塹，由于要保持半幅通車，所以將采用半幅分層挖掘法施工，先挖掘左(右)半幅，挖通后再挖另一半幅，這樣既能保障通行，又能快速開(kāi)挖。施工準(zhǔn)備、清理場(chǎng)地施工放樣、土工試驗(yàn)斷面測(cè)量、確定邊坡開(kāi)挖線和開(kāi)挖厚度監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)開(kāi)挖并縱向調(diào)運(yùn)至指定位置上層半幅施工完且進(jìn)行另外半幅施工開(kāi)挖并縱向調(diào)運(yùn)至指定位置下層半幅開(kāi)挖逐步結(jié)束整形、檢查、驗(yàn)收下一段路塹施工。3、開(kāi)挖石方的施工方案、方法A、開(kāi)挖石方施工方案根據(jù)現(xiàn)代化工程機(jī)械作業(yè)的特點(diǎn)，開(kāi)挖石方工程統(tǒng)一采用空壓機(jī)、潛孔鉆、風(fēng)鎬、挖掘機(jī)+大型汽車輔以人工的作業(yè)方案進(jìn)行。由于本合同段石方工程量有144115m3，路塹最大開(kāi)挖深度16.49m，所以爆破采用淺孔爆破、深孔爆破和光面爆破的方案進(jìn)行施工。B、開(kāi)挖石方施工方法根據(jù)本合同段的兩種典型開(kāi)挖斷面形式(即半填半挖斷面和全挖斷面)和不同施工斷面及巖性情況，充分考慮施工工效及安全，我公司分別對(duì)這兩種施工路段設(shè)計(jì)了爆破方案如下：a)石方半填半挖路基段施工方法半填半挖斷面的開(kāi)挖根據(jù)開(kāi)挖高度，分別采用分層縱向臺(tái)階爆破(高切路段)和縱向爆破(開(kāi)挖高度不大的路段)。其流程圖為：施工準(zhǔn)備、清理場(chǎng)地施工放樣、斷面測(cè)量確定邊坡開(kāi)挖線和開(kāi)挖厚度監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)布置炮孔、空壓機(jī)(替孔鉆)打孔裝炸藥監(jiān)理工程師檢查開(kāi)炸并縱向調(diào)運(yùn)至指定位置上層施工完且進(jìn)行下層施工循環(huán)至開(kāi)炸到設(shè)計(jì)標(biāo)高并縱向調(diào)運(yùn)至指定位置整形、檢查、驗(yàn)收下一段路塹施工。分層縱向臺(tái)階爆破布置圖邊坡控制光面爆破為保證路基斷面的尺寸和邊坡的穩(wěn)定性、順直性，邊坡采用光面爆破進(jìn)行開(kāi)挖。在原路塹爆破施工中，距邊坡處預(yù)留2M，按斷面高度和邊坡設(shè)計(jì)坡度計(jì)算鉆孔深度，然后再采用潛孔鉆按設(shè)計(jì)坡比鉆好的斜向孔。鉆孔間距和裝藥密度等根據(jù)巖石的結(jié)構(gòu)計(jì)算，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)加以調(diào)整。路塹光面爆破完后，采用挖掘機(jī)和大型自卸車進(jìn)行清渣，同時(shí)采用挖掘機(jī)配液壓錘對(duì)邊坡進(jìn)行的修整，從而確保邊坡順直，為邊坡防護(hù)工程創(chuàng)造條件。b)、石方全挖路段施工方法全挖路段的采用分層縱向爆炸，先用空壓機(jī)打孔，再用火雷管和導(dǎo)火線進(jìn)行爆炸；路塹的邊坡均采用QZ100K潛孔鉆機(jī)進(jìn)進(jìn)行光面爆破，起爆器材采用毫秒微差電雷管導(dǎo)爆索起爆系統(tǒng)，其爆炸圖如下：路塹爆破方案示意圖根據(jù)邊坡設(shè)計(jì)的變坡分級(jí)情況分層依次爆破，路塹采用淺孔爆破、深孔爆破。為確保邊坡的穩(wěn)定，不產(chǎn)生超挖和深挖，邊坡采用光面爆破(具體施工方法見(jiàn)前頁(yè))。4、填土路堤施工方案、方法在各分段路基場(chǎng)地清理及清挖淤泥完畢后，對(duì)斷面進(jìn)行測(cè)量放樣、動(dòng)力探觸，并繪制出填方橫斷面圖后，提交監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)，確認(rèn)后開(kāi)始路基填筑。A、填土路堤施工方案根據(jù)現(xiàn)代化工程機(jī)械作業(yè)的特點(diǎn)，路基填筑將統(tǒng)一采用推土機(jī)、平地機(jī)、光輪壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)輔以人工聯(lián)合作業(yè)方案進(jìn)行。B、填土路堤施工方法路基填筑必須按路面平行線分層控制填土標(biāo)高。每層作業(yè)平行攤鋪，松鋪厚度不超過(guò)30CM，以保證路基的壓實(shí)度。每層填料鋪設(shè)寬度應(yīng)超出路堤設(shè)計(jì)寬度的60CM(每側(cè)30CM)以保證修整路基邊坡的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，且盡量減少填土的層數(shù)。對(duì)于自然橫坡或縱坡陡于1：5時(shí)，應(yīng)將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度應(yīng)滿足壓實(shí)設(shè)備操作的要求且不小于1M，臺(tái)階應(yīng)作成2%-4%的內(nèi)傾斜坡，以便保持穩(wěn)定。路基填筑流程工藝圖：施工準(zhǔn)備、清理場(chǎng)地(清淤)施工測(cè)量放樣、動(dòng)力探觸確定路基填筑的寬度、填前壓實(shí)監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)自卸汽車上填料推土機(jī)初平平地機(jī)精平最佳含水量下壓路機(jī)碾壓標(biāo)高、壓實(shí)度、寬度、邊坡等自檢監(jiān)理工程師驗(yàn)收上一層填筑5、填石或土石混填路堤施工方案、方法在各分段路基場(chǎng)地清理及清挖淤泥完畢后，對(duì)斷面進(jìn)行測(cè)量放樣，并繪制出填方橫斷面圖，提交監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)確認(rèn)后，開(kāi)始路基填筑。A、填石或土石混填路堤施工方案根據(jù)我公司填石和土石混填路堤的經(jīng)驗(yàn)，填石和土石混填工程將統(tǒng)一采用推土機(jī)、小空壓機(jī)、光輪壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)輔以人工聯(lián)合作業(yè)方案進(jìn)行。B、填石路或土石混填堤施工方法填石路堤填筑前必須先用大塊石碼好邊坡(或土石混填不碼邊坡)，再開(kāi)始填筑。填筑時(shí)，應(yīng)將石塊大面向下，擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，縫隙均以小石塊和石屑滿，然后再碾壓。如有石料粒徑過(guò)大的則要用小空壓機(jī)放解炮解小，才可進(jìn)行施工。路基填筑必須按路面平行線分層控制填土標(biāo)高。每層作業(yè)平行攤鋪，松鋪厚度不超過(guò)40CM、或土石混填松鋪厚度不超過(guò)30CM，以保證路基的密實(shí)度。對(duì)于自然橫坡或縱坡陡于1：5時(shí)，應(yīng)將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度應(yīng)滿足壓實(shí)設(shè)備操作的要求且不小于1M，臺(tái)階應(yīng)作成2%-4%的內(nèi)傾斜坡，以便保持穩(wěn)定。填石路堤流程工藝圖：施工準(zhǔn)備、清理場(chǎng)地(清淤)測(cè)量放樣、動(dòng)力探觸確定路基填筑的寬度、填前壓實(shí)監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)自卸汽車上填料空壓機(jī)打孔放解炮推土機(jī)整平壓路機(jī)碾壓標(biāo)高、壓實(shí)度、寬度、邊坡等自檢監(jiān)理工程師驗(yàn)收上一層填筑6、土石方工程機(jī)械配置方案挖方工程：開(kāi)挖土方工程統(tǒng)一采用挖掘機(jī)+自卸汽車輔以人工作業(yè)的方式進(jìn)行；開(kāi)挖石方工程統(tǒng)一采用空壓機(jī)、潛孔鉆、風(fēng)鎬、挖掘機(jī)+大型汽車輔以人工的作業(yè)方式進(jìn)行，詳細(xì)的設(shè)備配置方案見(jiàn)下表。附表4路基挖方設(shè)備配置計(jì)算表分段工程量(萬(wàn)m3)設(shè)備名稱功率生產(chǎn)率計(jì)算設(shè)備數(shù)量(臺(tái))實(shí)際工期機(jī)械配制K11+500K15+0009.261m3挖掘機(jī)550m3/臺(tái)班0.842001m3挖掘機(jī)1臺(tái)8t自卸汽車13臺(tái)空壓機(jī)3臺(tái)8t自卸汽車75m3/臺(tái)班6.173.16空壓機(jī)潛孔鉆220m3/臺(tái)班0.72K15+000K20+0008.271m3挖掘機(jī)550m3/臺(tái)班0.752001m3挖掘機(jī)2臺(tái)8t自卸汽車15臺(tái)空壓機(jī)3臺(tái)8t自卸汽車75m3/臺(tái)班5.513.45空壓機(jī)潛孔鉆220m3/臺(tái)班0.78K20+000K25+2206.941m3挖掘機(jī)550m3/臺(tái)班0.632001m3挖掘機(jī)1臺(tái)8t自卸汽車10臺(tái)空壓機(jī)2臺(tái)潛孔鉆全線共1臺(tái)8t自卸汽車75m3/臺(tái)班4.632.05空壓機(jī)潛孔鉆220m3/臺(tái)班0.47填方工程：填石工程采用推土機(jī)、小空壓機(jī)、光輪壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)輔以人工聯(lián)合作業(yè)方式進(jìn)行；填土方工程采用推土機(jī)、平地機(jī)、光輪壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)輔以人工聯(lián)合作業(yè)方式進(jìn)行。詳細(xì)的設(shè)備配置方案見(jiàn)下表。路基填方設(shè)備配置計(jì)算表分段填方數(shù)量設(shè)備名稱設(shè)備型號(hào)配備數(shù)量（臺(tái)）K11+500K15+00070250壓路機(jī)YZ16YZ12G各1臺(tái)推土機(jī)TY2201平地機(jī)PY1801K15+000K20+000101153壓路機(jī)YZ162推土機(jī)TY2201平地機(jī)與第一段合用K20+000K25+22080008壓路機(jī)YZ16YZ12G各1臺(tái)推土機(jī)TY2201平地機(jī)PY1801灑水車SQZ9170GSS全線合用1臺(tái)7、軟土路基施工方案、方法本合同段軟土地基數(shù)量不大，軟土深度較小，一般軟土厚度小于2m，所以采用挖掘機(jī)挖淤，自卸車運(yùn)輸，人工清理場(chǎng)地，人工配合壓路機(jī)分層碾壓的施工方案。B/23mM7.5漿砌片石地面線1.5m清淤回填砂礫或透水性材料2m軟土厚度小于2m路基處治方清淤流程工藝圖：施工準(zhǔn)備動(dòng)力觸探確定清淤深度挖掘機(jī)挖取淤泥，自卸車運(yùn)輸?shù)街付ㄎ恢萌斯で謇韯?dòng)力觸探監(jiān)理工程師驗(yàn)收推土機(jī)攤鋪透水性材料、人工整理壓路機(jī)碾壓下一施工段8、填切交界施工方案、方法填切交界處的路基填筑處理不好，路基沉降不均勻，最終導(dǎo)致路面開(kāi)裂，因此，我們將采取如下措施搞好填切交界處的填筑：a)在填切交界處填筑之前，將腐質(zhì)土、雜草、樹(shù)根清除干凈；b)用推土機(jī)推至設(shè)計(jì)標(biāo)高，平整場(chǎng)地，用壓路機(jī)壓實(shí)，然后鋪設(shè)土工格柵，鋪設(shè)時(shí)注意土工格柵的搭接寬度并固定好土工格柵的位置；c)其上分層填筑壓實(shí)，加強(qiáng)檢測(cè)力度確保均勻壓實(shí)至規(guī)范要求的壓實(shí)度，并定人、定崗、定責(zé)確保施工的質(zhì)量。9、橋梁工程施工方案、方法本標(biāo)段有中橋一座(K21+500石拱橋)，小橋四座。由于地質(zhì)條件較好，橋梁基礎(chǔ)，下部構(gòu)造較單一，均為重力式U型橋臺(tái)，上部構(gòu)造變化多樣，有石拱橋、實(shí)心板橋、預(yù)應(yīng)力空心板橋。根據(jù)本標(biāo)段的特點(diǎn)，我公司擬采用下列施工方案A、下部構(gòu)造本標(biāo)段橋梁的基礎(chǔ)及墩臺(tái)均為大體積的漿砌實(shí)體，必須嚴(yán)格遵照規(guī)范施工，還特別需注意里層漿砌分層應(yīng)與外層一致，填縫密實(shí)。施工采用人工配合挖掘機(jī)開(kāi)挖基坑，開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，經(jīng)排水、整平、壓實(shí)、地基承載力檢驗(yàn)合格，方能進(jìn)行砌筑?；A(chǔ)的施工工藝流程為：測(cè)量放樣開(kāi)挖基坑驗(yàn)收放樣漿砌養(yǎng)生驗(yàn)收墩臺(tái)的施工工藝流程為：測(cè)量放樣漿砌養(yǎng)生驗(yàn)收澆筑臺(tái)帽基礎(chǔ)、墩臺(tái)身施工完畢后，馬上回填進(jìn)行臺(tái)背處理，以利下一步施工。B、上部構(gòu)造本標(biāo)段橋梁的上部構(gòu)造型式多樣，我公司根據(jù)不同的型式采用不同的施工工藝。a)漿砌塊石拱圈首先搭設(shè)滿堂式支架，鋪鋼底模?？鐝叫∮?5m的，分段砌筑，先砌拱腳段和拱頂段，后砌1/4跨徑段，兩半跨同時(shí)對(duì)稱進(jìn)行；跨徑大于25m時(shí)，采用分環(huán)分段相結(jié)合的方法砌筑，且對(duì)拱架施加同等預(yù)壓力。在砌筑過(guò)程中對(duì)拱盔進(jìn)行監(jiān)控，如發(fā)生變形，及時(shí)調(diào)整。封拱合龍?jiān)?520時(shí)進(jìn)行。拱上結(jié)構(gòu)在拱圈強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的70后，由拱腳至拱頂對(duì)稱、均衡砌筑。b)、鋼筋混凝土實(shí)心板橋由于本標(biāo)段實(shí)心板橋高度不大，為了能加快工程的進(jìn)度，我公司將采用整體現(xiàn)澆的施工方法，其施工工藝流程為：搭設(shè)滿堂支架鋪裝底模驗(yàn)收綁扎鋼筋安放支座安裝模板驗(yàn)收澆筑混凝土拆模養(yǎng)生c)、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板橋K16+438預(yù)應(yīng)力空心板的跨徑為16米，有6片梁，我公司擬采用現(xiàn)澆橫移的施工工藝，用滿堂支架搭設(shè)兩個(gè)底模，用于混凝土現(xiàn)澆，按設(shè)計(jì)要求張拉和封端后，橫移就位。d)、橋面系施工橋面鋪裝為C30鋼筋砼，防撞墻為C30砼，均采用輥軸式混泥土路面攤鋪振平機(jī)澆筑。澆筑橋面及欄桿時(shí)嚴(yán)格控制標(biāo)高及橫坡。C、涵洞的施工本標(biāo)段共有涵洞構(gòu)造物84道（圓管涵35道，鋼筋混凝土蓋板涵24道，石拱涵25道），對(duì)不同的構(gòu)造物，我公司采用不同的施工工藝：a)、圓管涵：采用人工配合挖掘機(jī)開(kāi)挖基坑，圓管涵從業(yè)主指定的廠家購(gòu)進(jìn)，并分批抽檢，進(jìn)行三點(diǎn)抗壓試驗(yàn)，汽車運(yùn)輸、吊車安裝。其施工工藝流程為：施工放樣挖基驗(yàn)收鋪設(shè)墊層、漿砌底座驗(yàn)收吊裝圓管涵驗(yàn)收回填b)、鋼筋混凝土蓋板涵：在每道蓋板涵開(kāi)工之前，我公司施工人員認(rèn)真熟悉圖紙，并按規(guī)范要求每46m設(shè)沉降縫一道，所有蓋板涵的蓋板，中間按1m寬在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，兩端按需要的寬度預(yù)制。人工配合挖掘機(jī)開(kāi)挖基坑后，對(duì)基底進(jìn)行整平壓實(shí)，檢測(cè)承載力。合格后，砌筑基礎(chǔ)、墻身，其施工工藝流程為：施工放樣挖基驗(yàn)收砌筑基礎(chǔ)驗(yàn)收砌筑墻身驗(yàn)收安裝蓋板澆筑鋪裝層驗(yàn)收c)、石拱涵本標(biāo)段有石拱涵25道，跨徑為1.0m、1.5m、2.0m、3.0m，我公司在石拱涵開(kāi)工前，先訂制一批標(biāo)準(zhǔn)的拱盔，其基礎(chǔ)、墻身的施工工藝與蓋板涵一樣?；A(chǔ)、墻身施工完成，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，搭設(shè)支架，安裝拱盔，經(jīng)監(jiān)理同意，進(jìn)行漿砌拱圈的施工，其施工工藝流程為：施工放樣挖基驗(yàn)收漿砌基礎(chǔ)驗(yàn)收漿砌墻身驗(yàn)收安裝拱盔漿砌拱圈驗(yàn)收漿砌護(hù)拱D、臺(tái)背回填臺(tái)背回填由于施工場(chǎng)狹小，大型壓實(shí)機(jī)械無(wú)法碾壓，容易造成路基下陷，影響路面的質(zhì)量，根據(jù)我公司從事高速公路建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)，為了保證臺(tái)背回填的質(zhì)量，我公司將采取如下措施：a)嚴(yán)格通過(guò)實(shí)驗(yàn)確定臺(tái)背回填的材料，并將實(shí)驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)；b)按照技術(shù)規(guī)范的要求挖好臺(tái)階，將非臺(tái)背回填的材料清理出現(xiàn)場(chǎng)；c)用墨線在臺(tái)背上標(biāo)示出每層填筑的厚度；d)將臺(tái)背回填的材料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，并請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收；e)嚴(yán)格按每層的松鋪厚度攤鋪，重型碾壓設(shè)備不能碾壓的邊角處，用專用打夯機(jī)夯實(shí)；f)每層夯實(shí)完畢后，檢驗(yàn)壓實(shí)度，合格報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后再進(jìn)行下層的填筑；j)每座構(gòu)造物建立專門(mén)的臺(tái)背回填技術(shù)檔案。臺(tái)背回填示意圖：四、各分項(xiàng)工程施工注意事項(xiàng)1、路基填筑施工注意事項(xiàng)a)為確保路基土石方填筑質(zhì)量，在土石方開(kāi)工之前應(yīng)完成試驗(yàn)路段的土石方壓實(shí)試驗(yàn)，以確定土石方工程的正確壓實(shí)方法，為土石方施工提供依據(jù)。b)土方填筑施工中，必須做出路拱，先用壓路機(jī)靜壓兩遍，再用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓至規(guī)范要求的壓實(shí)度，松鋪厚度嚴(yán)格按試驗(yàn)厚度的95%控制。c)嚴(yán)格控制好土方含水量，含水量過(guò)大必須翻曬到最佳含水量時(shí)方可填筑，含水量過(guò)小則需灑水潤(rùn)濕到最佳含水量方可碾壓。d)修筑填石路堤，在路槽底面以下80cm的范圍內(nèi)應(yīng)鋪填有適當(dāng)級(jí)配的材料，最大粒徑不超過(guò)10cm。壓實(shí)時(shí)應(yīng)用小石塊或石屑填縫，直到壓實(shí)頂面穩(wěn)定，無(wú)下沉，石塊緊密，表面平整為止。施工中壓實(shí)度由壓實(shí)遍數(shù)控制，壓實(shí)遍數(shù)由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定，并經(jīng)工程師檢驗(yàn)批準(zhǔn)。e)土石方填筑時(shí)，應(yīng)先開(kāi)工高填路段，使其有足夠的沉降時(shí)間。并在每段高填路堤填筑后進(jìn)行沉降觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師處理，以保證高填路堤形成穩(wěn)定的路基。f)土石方填筑完一層后，把該層的寬度、壓實(shí)厚度、逐樁高程及壓實(shí)度等資料，交于監(jiān)理工程師審核合格后，方可進(jìn)行上一層填土施工。2、路基挖方施工注意事項(xiàng)a)施工前要充分做好準(zhǔn)備工作，詳細(xì)復(fù)查設(shè)計(jì)圖紙，確定路塹地段的標(biāo)高、工程地質(zhì)資料及路塹邊坡。b)開(kāi)挖前采用全站儀準(zhǔn)確放樣，并在開(kāi)挖面外側(cè)一定距離處開(kāi)挖簡(jiǎn)易截水溝，以免雨季雨水順邊坡流下而影響路塹邊坡的穩(wěn)定性。同時(shí)，在路塹開(kāi)挖斷面邊坡內(nèi)側(cè)也應(yīng)開(kāi)挖縱向邊溝排水，保證路塹內(nèi)無(wú)積水現(xiàn)象。c)路塹施工中，根據(jù)土石分界線進(jìn)行分別開(kāi)挖，如發(fā)現(xiàn)土石性質(zhì)變化應(yīng)修改施工方案，并及時(shí)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。d)對(duì)于開(kāi)挖到位的路塹及時(shí)對(duì)其邊坡進(jìn)行防護(hù)，以免邊坡暴露過(guò)久而造成邊坡土質(zhì)的工程性質(zhì)的改變，影響邊坡穩(wěn)定。e)不論是填方或是切方施工，在施工過(guò)程中都必須盡量保障便道的暢通。f)石方爆破施工嚴(yán)禁采用大、中型爆破施工；邊坡坡面必須采用光面爆破；對(duì)靠近村莊、高壓線、灌溉渠的區(qū)域，采用控制爆破b)爆破工程的施工方案報(bào)監(jiān)理工程和當(dāng)?shù)毓簿謾C(jī)關(guān)批準(zhǔn)后，方能實(shí)施。爆破作業(yè)人員必須經(jīng)指定的部門(mén)培訓(xùn)，考試合格后持證上崗。c)在確定的爆破危險(xiǎn)區(qū)邊界設(shè)置明顯的標(biāo)志，建立警戒線、警戒信號(hào)，在危險(xiǎn)區(qū)入口或附近道路設(shè)置標(biāo)志并專人看守，防止人、畜、公路設(shè)施等受到危害和損失。3、軟土路基施工注意事項(xiàng)a)稻田地段路基填筑首先應(yīng)在路基紅線范圍內(nèi)開(kāi)挖60cm120cm左右的縱向排水溝和一定數(shù)量的橫向排水溝，將軟基處理地段的積水排出，換填透水性材料時(shí)，應(yīng)分層填筑，逐層壓實(shí)使之達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。b)稻田路段地基應(yīng)安排提前施工，施工中做好沉降和穩(wěn)定監(jiān)測(cè)，路堤完工后，預(yù)留一定時(shí)間的沉降期。c)路基清完淤后，要進(jìn)行動(dòng)力探觸試驗(yàn)，合格后才能進(jìn)行填前壓實(shí)和回填。4、橋梁施工注意事項(xiàng)A、基坑在開(kāi)工之前，必須復(fù)核橋梁的墩、臺(tái)位置，是否符合實(shí)地情況，并將記錄及結(jié)果上報(bào)監(jiān)理；基坑開(kāi)挖前，必須上報(bào)具體的開(kāi)挖方案，基坑開(kāi)挖后，及時(shí)報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收，必要時(shí)，需進(jìn)行基底處理；基坑開(kāi)挖后的暴露時(shí)間不得超過(guò)30d，在基礎(chǔ)施工完成后，必須及時(shí)回填。B、漿砌片石基礎(chǔ)、臺(tái)身在砌筑前每一石塊均應(yīng)用干凈水洗凈并使其徹底飽和，墊層亦應(yīng)干凈并濕潤(rùn)。必須采用座漿法砌筑，嚴(yán)禁用灌漿法砌筑，所有石塊均應(yīng)座于新拌和砂漿之上，在砂漿凝固前，所有縫應(yīng)滿漿，石塊固定就位；所有灰縫應(yīng)填滿砂漿，填縫砂漿必須用扁鋼搗實(shí)；所有石料均就應(yīng)按層砌筑，砌筑時(shí)相鄰段高差不得大于1m；砌體完工后，在714d內(nèi)應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)生。C、漿砌拱圈砌筑拱圈時(shí)，拱圈的幅射縫應(yīng)垂直于拱軸線，相鄰兩行拱石的砌縫應(yīng)互相錯(cuò)開(kāi)，錯(cuò)開(kāi)距離小于10cm；拱座與拱圈、拱圈與拱圈的接觸面，應(yīng)鑿毛(沉降縫處除外)，并澆水濕潤(rùn)，以高強(qiáng)度水泥砂漿(1：2)鋪設(shè)接觸面或填塞接觸縫；砌縫寬度不超過(guò)3cm；各砌層應(yīng)先砌外圈定位行列，然后砌筑里層，砌塊交錯(cuò)連成一體，砌體里層應(yīng)砌筑整齊，分層應(yīng)與外圈一致，應(yīng)先鋪一層適當(dāng)厚度的砂漿再安放砌塊和填塞砌縫。砌體外露面應(yīng)進(jìn)行勾縫，并應(yīng)在砌筑時(shí)靠外露面預(yù)留深約2cm的空縫備作勾縫之用。各層的砌塊應(yīng)安放穩(wěn)固，砌塊間應(yīng)砂漿飽滿，粘結(jié)牢固，不得直接貼靠或脫空。砌筑時(shí)，底漿應(yīng)鋪滿，豎縫砂漿應(yīng)先在已砌石塊側(cè)面鋪放一部分，然后于石塊放好后填滿搗實(shí)。D預(yù)應(yīng)力砼施工模板、鋼筋、管道、錨具和預(yù)應(yīng)力鋼絞線經(jīng)監(jiān)理工程師檢查并批準(zhǔn)后，方可澆筑混凝土；在張拉開(kāi)始前，向監(jiān)理提交詳細(xì)說(shuō)明、圖紙、張拉應(yīng)力和延伸量的靜力計(jì)算，批復(fù)后，方能施工；所有預(yù)應(yīng)力張拉(含壓漿)工作，必須有監(jiān)理在現(xiàn)場(chǎng)全過(guò)程監(jiān)理，對(duì)張拉應(yīng)力的控制必須用“雙控法”，預(yù)應(yīng)力加至設(shè)計(jì)規(guī)定值并使監(jiān)理工程師滿意時(shí)，鋼束方可錨固。千斤頂?shù)膲毫Ρ仨氃阱^具和鋼束不受振動(dòng)的方式下予以解除。在張拉進(jìn)行中，禁止有人站在千斤頂?shù)暮竺婊蚩拷饔镁€的前面。千斤頂?shù)牟僮鳎扉L(zhǎng)度的測(cè)量和其它連帶工作必須以保證安全的方式和在安全的位置上進(jìn)行。E橋面系施工橋面鋪裝下面的混凝土表面必須拉毛，并用高壓水沖洗干凈；鋼筋網(wǎng)置于鋪裝層的上部，澆筑混凝土?xí)r，施工人員及機(jī)具不得踩踏在鋼筋網(wǎng)上；澆筑橋面混凝土前，應(yīng)在橋面范圍內(nèi)布點(diǎn)測(cè)量高程，確定澆筑混凝土的厚度，保證縱橫坡；鋪筑瀝青混凝土前應(yīng)在現(xiàn)澆橋面上澆灑粘層。5、圓管涵施工注意事項(xiàng)a)砂礫墊層必須分層攤鋪壓實(shí)；b)基座尺寸及沉降縫應(yīng)符合圖紙規(guī)定，沉降縫位置與管節(jié)的接縫位置一致；c)結(jié)合土質(zhì)及路基的填土高度設(shè)置預(yù)留拱度；d)管節(jié)安裝從下游開(kāi)始，使接頭面向上游，每節(jié)涵管緊貼于墊層或基座上，使涵管受力均勻；e)涵管接縫寬度不可大于10mm，并用瀝青麻絮填塞內(nèi)、外側(cè)。6、蓋板涵施工注意事項(xiàng)f)墻身與基礎(chǔ)接觸面必須洗凈、座漿；g)按46m設(shè)置沉降縫，沉降縫必須順直，并用瀝青麻絮填塞密實(shí)；h)連接處的預(yù)留錨栓孔用C30小石子砼緊密填實(shí)；i)涵臺(tái)和基礎(chǔ)不得設(shè)置縱向接縫。7、拱涵施工注意事項(xiàng)a)涵洞及通道的地基承載力必須滿足要求，在地基承載力發(fā)生明顯變化處設(shè)置沉降縫，縫寬23cm，接縫寬度、填塞材料必須嚴(yán)格按要求辦理并做好防水處理。b)石拱涵施工時(shí)，拱圈須達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度時(shí)方可拆架，回填臺(tái)背填土。c)臺(tái)背填土應(yīng)均勻?qū)ΨQ進(jìn)行，填料采用透水性好的材料并用打夯機(jī)夯實(shí)，單層夯實(shí)厚度不超過(guò)15cm，臺(tái)背填料在蓋板安裝后方可進(jìn)行。d)嚴(yán)格按試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行控制和操作，特別是控制好各材料的摻量和水灰比。8、防護(hù)及排水工程施工注意事項(xiàng)a)開(kāi)工前，分段分點(diǎn)編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)，b)基坑開(kāi)挖前必須及時(shí)做好地面排水，不得使坑內(nèi)積水，當(dāng)基坑開(kāi)挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，若基底應(yīng)力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，必須繼續(xù)開(kāi)挖直到基底應(yīng)力能滿足設(shè)計(jì)要求，多開(kāi)挖的部分用砂礫或與基礎(chǔ)相同的材料回填壓實(shí)。c)各種石料的漿砌護(hù)面墻、護(hù)坡和擋土墻必須按圖紙和監(jiān)理工程師的要求設(shè)置泄水孔，泄水管必須采用PVC-U管或鋼管，不得使用竹管。d)護(hù)面墻砌體應(yīng)自下而上逐層砌筑，直至墻頂。當(dāng)為多級(jí)墻時(shí)，上墻邊坡清刷完后，先砌上級(jí)護(hù)面墻，待下級(jí)邊坡清刷后，再砌下級(jí)護(hù)面墻；e)砌筑時(shí)，邊坡上的凹陷部分挖成臺(tái)階后，必須用與墻體相同的圬工砌補(bǔ)，不可回填土或干砌片石；f)按1520m設(shè)置沉降縫和伸縮縫；g)砌筑時(shí)預(yù)留2cm的勾縫槽，勾縫前必須清理縫槽，并用水沖洗、濕潤(rùn)。五、各分項(xiàng)工程的施工順序1、總體計(jì)劃和安排懷化至新建三級(jí)公路是重要的國(guó)防公路，屬于老路改建工程。便道暢通全線，為快速進(jìn)場(chǎng)、加快工程進(jìn)度提供了有利條件。本合同段的特點(diǎn)是構(gòu)造物點(diǎn)多、面廣、工程量大，為了便于施工管理、確保工期，根據(jù)本段特點(diǎn)，我們將整個(gè)標(biāo)段分成三個(gè)路基施工隊(duì)、三個(gè)構(gòu)造物施工隊(duì)和一個(gè)橋梁施工隊(duì)進(jìn)行施工，在每個(gè)工作面里找出重點(diǎn)和先后施工順序。具體安排如下：分隊(duì)樁號(hào)挖方(m3)填方(m3)漿砌工程(m3)構(gòu)造物(m3/個(gè))路基第一隊(duì)K11+500K15+000路基第二隊(duì)K15+000K20+200路基第二隊(duì)K20+000K25+220構(gòu)造物第一隊(duì)K11+500K15+000構(gòu)造物第二隊(duì)K15+000K20+200構(gòu)造物第三隊(duì)K20+000K25+220橋梁組一座中橋和四座小橋2、各分項(xiàng)工程的施工安排和施工順序A、施工前準(zhǔn)備工作、施工組織機(jī)構(gòu)本合同段成立項(xiàng)目經(jīng)理部代表總公司負(fù)責(zé)本段工程的組織管理及實(shí)施。項(xiàng)目經(jīng)理部的組織機(jī)構(gòu)框圖。、承包人駐地和中心實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在K16+255右側(cè)巖門(mén)溪道班內(nèi)，擬租用道班房2000m2。施工隊(duì)在各自的施工段租用民房或搭設(shè)工棚。我公司在進(jìn)行承包人駐地建設(shè)時(shí)將盡早完成中心實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)，及時(shí)進(jìn)行原材料試驗(yàn)，為監(jiān)理工程師簽發(fā)開(kāi)工指令提供依據(jù)，爭(zhēng)取盡早開(kāi)工。、材料準(zhǔn)備中標(biāo)后抓緊時(shí)間落實(shí)外購(gòu)材料的來(lái)源，簽訂供料合同。準(zhǔn)備在K15+815左側(cè)按業(yè)主提供的位置開(kāi)采一石料場(chǎng)，水泥、河砂從新路河及銅灣采購(gòu)。B、各分項(xiàng)工程的施工安排本合同段各施工隊(duì)進(jìn)場(chǎng)后同時(shí)展開(kāi)清淤、場(chǎng)地清理及軟基處理工作，具體施工順序與土石方施工順序相同。、路基施工工序(包含構(gòu)造物施工)根據(jù)招標(biāo)文件的要求，先安排高填段路基施工。第一段路基中K12+410K12+550、K12+140K12+186是高填方路段，K12+220K12+400是深切路段，所以路基施工一隊(duì)(K11+500K15+000)從K12+400處進(jìn)場(chǎng)施工，先向兩頭進(jìn)行清表、清淤。為指導(dǎo)土石混填路段施工，選取14+110K14+210段的土石混填試驗(yàn)路，為土石混填的大面積開(kāi)工積累數(shù)據(jù)；完成上許工作后，路基施工一隊(duì)從K12+400處向K11+500處開(kāi)挖，進(jìn)行大規(guī)模施工。K15+700K15+770是高填方路段，K15+780K15+880是深切路段。路基施工二隊(duì)(K15+000K20+000)從K15+770處進(jìn)場(chǎng)，向兩頭進(jìn)行清表、清淤，然后整理K16438.2預(yù)應(yīng)力砼橋處，作為預(yù)制場(chǎng)，為橋梁進(jìn)場(chǎng)及砼蓋板預(yù)制提供條件，完成后路基二隊(duì)從K15+770處開(kāi)始大規(guī)模開(kāi)挖。K21+460K21+550是高填方路段，路基施工三隊(duì)(K20+000K25+220)從K21+600處進(jìn)場(chǎng)，向兩序頭進(jìn)行清表、清淤。為指導(dǎo)填土路段的施工，選取K23+720K23+890段的填土路段做為試驗(yàn)路，為填土的大面積開(kāi)工積累數(shù)據(jù)；完成試驗(yàn)路段后路基施工三隊(duì)施工從K21+600處進(jìn)行開(kāi)挖，并回填到K21+460K21+550處高填方路段，為K21+502.88石拱橋開(kāi)工做準(zhǔn)備。進(jìn)場(chǎng)后構(gòu)造物施工隊(duì)分段分點(diǎn)在全線展開(kāi)施工，配合路基填筑，確保工期。路基總體工期我公司將按十個(gè)月施工控制，高填路基將按四個(gè)月施工控制，以便沉降觀測(cè)。構(gòu)造物將按八個(gè)月施工控制。、橋梁工程的施工順序和工期本標(biāo)段有1座中橋，4座小橋，進(jìn)場(chǎng)后，馬上拉通施工便道，并復(fù)測(cè)橋位，將復(fù)測(cè)結(jié)果上報(bào)監(jiān)理。編寫(xiě)具體的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，上報(bào)。a)k21+500中橋：該橋?yàn)?5米跨徑石拱橋，作好準(zhǔn)備工作后，0號(hào)橋臺(tái)具備較好的開(kāi)工條件，可先開(kāi)工。整座橋預(yù)計(jì)在6個(gè)月內(nèi)完工；b)K22+414.88和K24+995兩座石拱橋也在進(jìn)場(chǎng)后一個(gè)月內(nèi)開(kāi)工，預(yù)計(jì)5個(gè)月完工；c)K13+102.88和K16+438.21小橋也在進(jìn)場(chǎng)后一個(gè)月內(nèi)開(kāi)工，預(yù)計(jì)5個(gè)月完工。、排水及防護(hù)施工進(jìn)場(chǎng)后，根據(jù)實(shí)際情況，在全線路基填方段開(kāi)挖60cm120cm左右的縱向排水溝和一定數(shù)量的橫向排水溝，路基挖方地段應(yīng)在開(kāi)挖前先做截水溝，以便減少雨天路基范圍內(nèi)的聚水量。路基清表完成后，根據(jù)實(shí)際情況，護(hù)腳墻、路肩墻、路堤墻和排水溝將和路基填筑將同時(shí)開(kāi)工或先行開(kāi)工以保證路基填筑的質(zhì)量。路基防護(hù)根據(jù)路基施工進(jìn)度進(jìn)行，做完一段路基防護(hù)一段，以保證邊坡穩(wěn)定，水系暢通。高邊坡的防護(hù)是本合同段排水防護(hù)工程施工的難點(diǎn)。由于路塹高邊坡受路基開(kāi)挖和外運(yùn)填筑的影響，施工具有階段性，施工工期短。根據(jù)我公司以往經(jīng)驗(yàn)，我們將在高邊坡的防護(hù)施工中采取如下措施：a）協(xié)調(diào)好路塹開(kāi)挖與邊坡防護(hù)施工的關(guān)系，將兩者施工的相互干擾減少到最??；b）根據(jù)邊坡設(shè)計(jì)變坡情況分層依次由上向下分階段砌筑，減少材料抬運(yùn)距離，降低施工難度；c）路塹開(kāi)挖時(shí)，分層及時(shí)對(duì)邊坡進(jìn)行修整，確保邊坡不出現(xiàn)欠挖和超挖情況，為邊坡防護(hù)施工創(chuàng)造條件；d）根據(jù)工程地質(zhì)勘察報(bào)告分析每層巖土的物理力學(xué)特性，做好防護(hù)工程的施工設(shè)計(jì)工作；e）根據(jù)圖紙上的設(shè)計(jì)，排水溝的數(shù)量只有137m，為確保路基的穩(wěn)定和排水的暢通，按實(shí)際情況的需要，在施工過(guò)程中增加臨時(shí)排水溝。3、施工便道的保障根據(jù)招標(biāo)文件的規(guī)定，“承包人必須保證原有道路的暢通”，我公司為保障原有道路的暢通，實(shí)際情況的需要，路基、構(gòu)造物采取半幅施工或局部改線的方案來(lái)保障交通。4、試驗(yàn)路段的確定為了能夠科學(xué)的經(jīng)營(yíng)管理，以最佳的機(jī)械組合方式，達(dá)到最大的生產(chǎn)效率，我公司將精心組織K14+110K14+210為土石混填試驗(yàn)路段；K23+720K23+890為填土試驗(yàn)路段。試驗(yàn)路段開(kāi)始前應(yīng)對(duì)所用的填料進(jìn)行土工試驗(yàn)；并用土工試驗(yàn)結(jié)果來(lái)控制現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，使該填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度，并總結(jié)出壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等，試驗(yàn)的結(jié)果上報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，作為指導(dǎo)路基施工的控制依據(jù)。上述試驗(yàn)路段在進(jìn)場(chǎng)后45天內(nèi)完成，之后，加緊對(duì)填深切段的施工。在進(jìn)行路基填切施工的同時(shí)，縱向排水工程跟進(jìn)，以保證邊坡穩(wěn)定，水系暢通。六、確保工程質(zhì)量和工期的體系及措施1、質(zhì)量保證體系:我們將按國(guó)際ISO9002質(zhì)量體系建立本項(xiàng)目的質(zhì)量保證體系，成立以項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢部長(zhǎng)為正副組長(zhǎng)的全面質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)質(zhì)檢部，配備各專項(xiàng)質(zhì)檢工程師，充分利用中心試驗(yàn)室和微機(jī)進(jìn)行各項(xiàng)工程的數(shù)據(jù)檢測(cè)和質(zhì)量控制，控制工程總體質(zhì)量。各工程施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)質(zhì)檢員，把好質(zhì)量自檢關(guān)，形成第一級(jí)質(zhì)檢體系。質(zhì)檢組織機(jī)構(gòu)框圖如下：2、確保工程質(zhì)量的措施各工程施工隊(duì)在每一道工序過(guò)程及完成后，由質(zhì)檢員按設(shè)計(jì)圖和技術(shù)規(guī)范要求嚴(yán)格進(jìn)行自檢，對(duì)自檢合格工程填寫(xiě)質(zhì)檢申請(qǐng)表，經(jīng)質(zhì)檢組核實(shí)后報(bào)質(zhì)檢部審查，質(zhì)檢部確認(rèn)自檢組的檢查有效并簽字報(bào)送現(xiàn)場(chǎng)(駐地)監(jiān)理工程師申請(qǐng)檢驗(yàn)，請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，唯有監(jiān)理工程師的檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行下一工序的施工。質(zhì)量檢查程序框圖工序質(zhì)量檢查程序單項(xiàng)工程完成后，中間交驗(yàn)程序一道工序完成單項(xiàng)工程完成現(xiàn)場(chǎng)自檢組自檢不合格自檢員自檢不合格合格返合格返報(bào)質(zhì)檢部復(fù)檢不合格質(zhì)檢部復(fù)檢不合格合格工合格工報(bào)監(jiān)理工程師不合格填寫(xiě)中間交工證書(shū)報(bào)監(jiān)理工程師不合格合格合格下一工序施工計(jì)量支付具體措施如下：1)工程開(kāi)工前，組織全體施工人員熟悉設(shè)計(jì)圖紙，學(xué)習(xí)國(guó)家公路技術(shù)規(guī)范和懷新路專用技術(shù)規(guī)范，使全體人員牢固樹(shù)立“質(zhì)量第一”的思想。2)本工程設(shè)立全面質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)專職質(zhì)檢機(jī)構(gòu)-質(zhì)檢部，質(zhì)檢部?jī)?nèi)設(shè)各專項(xiàng)工程質(zhì)檢工程師及質(zhì)檢工程師助理，專司質(zhì)量檢查之職。3)工程部選用有多年施工設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員組成，利用先進(jìn)的技術(shù)手段與方法，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，精心繪制出詳細(xì)的施工圖紙，報(bào)業(yè)主和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，杜絕因設(shè)計(jì)差錯(cuò)而引起工程返工和質(zhì)量事故的發(fā)生。4)本項(xiàng)目抽取一定比例的質(zhì)檢專項(xiàng)費(fèi)用，實(shí)行?？顚Ｓ?，質(zhì)檢人員的工資獎(jiǎng)金主要按工程質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定。5)尊重和絕對(duì)服從監(jiān)理工程師和工程師代表。根據(jù)合同條款的要求，在監(jiān)理工程師的監(jiān)督和指導(dǎo)下施工，并如實(shí)地向監(jiān)理工程師匯報(bào)工程進(jìn)度和質(zhì)量情況。6)采用先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備，選派責(zé)任心強(qiáng)的檢測(cè)人員，加強(qiáng)對(duì)線路平、縱、橫斷面控制，并確保各工序、各分項(xiàng)工程的施工質(zhì)量。7)每一批施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，需先向監(jiān)理工程師報(bào)送型號(hào)及性能，征得監(jiān)理工程師同意后方可進(jìn)場(chǎng)，以避免由于施工設(shè)備而影響工程質(zhì)量。8)各單項(xiàng)工程開(kāi)工前，由中心試驗(yàn)室對(duì)該項(xiàng)目所需各種原材料(含半成品和成品)進(jìn)行檢驗(yàn)，同時(shí)在使用過(guò)程中加強(qiáng)隨機(jī)抽檢，杜絕不合格材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)于混合型材料亦由中心試驗(yàn)室進(jìn)行配比試驗(yàn)，其數(shù)據(jù)經(jīng)計(jì)算機(jī)分析對(duì)比后，選擇質(zhì)量可靠性高的配比經(jīng)質(zhì)檢工程師審查并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，再予實(shí)施。9)質(zhì)檢員、試驗(yàn)人員必須跟班作業(yè)，工程關(guān)健部位以及經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，實(shí)行“三班制”施工的項(xiàng)目必須有質(zhì)檢人員守候現(xiàn)場(chǎng)。10)每一工序完工，經(jīng)質(zhì)檢人員自檢合格，報(bào)質(zhì)檢部長(zhǎng)復(fù)核簽字后，填寫(xiě)報(bào)驗(yàn)單，由質(zhì)量小組復(fù)核，確認(rèn)合格，再報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格簽證后，方可進(jìn)行下一道工序施工。11)每一工序完工后，應(yīng)對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行清理，以免殘留物質(zhì)對(duì)下道工序產(chǎn)生質(zhì)量影響。12)對(duì)于連續(xù)施工工序，交班質(zhì)檢人員應(yīng)就本班施工質(zhì)量情況以及需要注意事項(xiàng)向接班人員作詳細(xì)說(shuō)明，并認(rèn)真填寫(xiě)交接班記錄。13)定期檢查、校正、標(biāo)定檢測(cè)儀器，避免由于檢測(cè)儀器的誤差而影響工程質(zhì)量，造成不應(yīng)有的損失和影響。河南教育招標(biāo)網(wǎng)（）是河南教育招標(biāo)采購(gòu)領(lǐng)域的最佳資訊服務(wù)網(wǎng)站14)根據(jù)規(guī)范要求制定詳細(xì)的內(nèi)部工程質(zhì)量檢測(cè)制度和工程質(zhì)量檢查評(píng)分辦法。質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組每月至少進(jìn)行一次全面質(zhì)量檢查和評(píng)分，并將結(jié)果予以通報(bào)，此結(jié)果將是核實(shí)各工程隊(duì)工資的首要依據(jù)，工程隊(duì)質(zhì)量質(zhì)檢小組每天進(jìn)行質(zhì)量小結(jié)，每周進(jìn)行一次自檢自評(píng)，并將結(jié)果報(bào)質(zhì)檢部和質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，此結(jié)果亦是職工、合同工的工資、獎(jiǎng)金的重要依據(jù)。15)實(shí)行質(zhì)量一票否決制：當(dāng)質(zhì)量與進(jìn)度等發(fā)生矛盾時(shí)，必須先質(zhì)量后進(jìn)度。發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題，扣發(fā)當(dāng)事人當(dāng)月獎(jiǎng)金并酌情賠償一定比例的損失。對(duì)于關(guān)鍵工程的工程質(zhì)量必須采用雙控措施，經(jīng)項(xiàng)目總工程師同意后再報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。16)采取各種途徑，提高施工人員業(yè)務(wù)素質(zhì)，利用雨天和施工間隙，請(qǐng)監(jiān)理工程師或工程師代表講授技術(shù)規(guī)范和施工操作方法，組織技術(shù)比賽，并適當(dāng)派員外出學(xué)習(xí)，及時(shí)掌握高等級(jí)公路建設(shè)中新的施工工藝和技術(shù)。17)如出現(xiàn)質(zhì)量事故，由總工程師或質(zhì)檢部長(zhǎng)組織有關(guān)人員對(duì)事故原因進(jìn)行分析，提出缺陷修復(fù)方案和質(zhì)量整改措施，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施，對(duì)事故責(zé)任者將予以經(jīng)濟(jì)處罰，通報(bào)批評(píng)，直至限令其離開(kāi)工地，以杜絕類似事故的再次發(fā)生。18)加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)管理，確保機(jī)械設(shè)備的完好率和使用性能，保證工程質(zhì)量。杜絕由機(jī)械設(shè)備而引起的工程質(zhì)量事故。3、確保工期的體系為了確保工程的進(jìn)度，以項(xiàng)目經(jīng)理為首，成立專門(mén)的工程計(jì)劃部，負(fù)責(zé)對(duì)工程進(jìn)度的跟蹤和及時(shí)調(diào)整。4、確保工期的措施為確保本合同段按計(jì)劃完工，特制定如下措施；1)接到業(yè)主的中標(biāo)通知后，立即開(kāi)展本項(xiàng)目所需人員，設(shè)備、材料的準(zhǔn)備工作，在簽訂施工合同15天內(nèi)完成施工進(jìn)場(chǎng)和開(kāi)工準(zhǔn)備，抓住工程開(kāi)工前“時(shí)間差”。2)在開(kāi)工之前，根據(jù)投標(biāo)文件施工總體計(jì)劃的要求制定各分項(xiàng)工程詳細(xì)的施工方案與年、月、旬進(jìn)度計(jì)劃報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，在施工過(guò)程中據(jù)此進(jìn)行操作。3)運(yùn)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行工程形象進(jìn)管理和數(shù)據(jù)處理，及時(shí)將形象進(jìn)度分析成果提交項(xiàng)目總工程師，并根據(jù)分項(xiàng)工程的特點(diǎn)及質(zhì)量工期要求選擇最優(yōu)施工方案。4)積極開(kāi)展社會(huì)主義勞動(dòng)競(jìng)賽，調(diào)動(dòng)廣大施工技術(shù)人員的生產(chǎn)積極性，組織青年突擊隊(duì)。發(fā)揮黨、團(tuán)員的模范帶頭作用，掀起施工生產(chǎn)高潮。5)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)總調(diào)度一人，負(fù)責(zé)項(xiàng)目所需勞力、機(jī)械和材料的整體調(diào)度。若出現(xiàn)單項(xiàng)工程滯后于計(jì)劃進(jìn)度，則按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的修正方案組織力量，在保證工程質(zhì)量的前提下進(jìn)行突擊，以達(dá)到既定工期計(jì)劃目標(biāo)。6)在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，各工程隊(duì)?wèi)?yīng)每天總結(jié)當(dāng)日工程進(jìn)度情況，每周向工程計(jì)劃部通報(bào)工程進(jìn)度情況，計(jì)劃部每周向項(xiàng)目經(jīng)理，項(xiàng)目總工程師匯報(bào)工程進(jìn)度情況，如實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃出現(xiàn)差異，應(yīng)會(huì)同各有關(guān)人員分析原因，及時(shí)調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃，報(bào)總工程師、項(xiàng)目經(jīng)理，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。7)由項(xiàng)目經(jīng)理部組成施工進(jìn)度檢查小組，對(duì)各工程每月進(jìn)行一次質(zhì)量進(jìn)度檢查。對(duì)關(guān)鍵工程每周進(jìn)行不少于二次的檢查，結(jié)合工程施工質(zhì)量進(jìn)行評(píng)比，每月公布一次評(píng)比結(jié)果，據(jù)此核發(fā)產(chǎn)值獎(jiǎng)。8)通過(guò)狠抓工程質(zhì)量，杜絕質(zhì)量事故及其隱患，確保工期。9)利用不利氣候進(jìn)行工程備料和設(shè)備維修保養(yǎng)，確保施工期間的材料供應(yīng)和設(shè)備出勤率。10)利用雨天和施工間隙，組織職工、合同工進(jìn)行生產(chǎn)技術(shù)和技能的學(xué)習(xí)，提高勞動(dòng)技能和生產(chǎn)效率。11)搞好安全生產(chǎn)，避免由于發(fā)生安全事故而影響工程的施工進(jìn)度。12)發(fā)揮我司技術(shù)力量?jī)?yōu)勢(shì)，對(duì)施工關(guān)鍵設(shè)備重點(diǎn)維護(hù)、檢修，配備一定的修理人員跟班作業(yè)，出現(xiàn)故障及時(shí)搶修，保證工程設(shè)備處于最佳運(yùn)行狀態(tài)。積極配合