閥門簡介及故障處理.docx

一、M8000系列智能變頻電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)的特點： 數(shù)字化：電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)的位移、速度、轉(zhuǎn)向傳感器采用無接觸式傳感器，分辨率高、無磨損、 壽命長，數(shù)字信號直接傳輸處 理器，傳感器精度高，抗干擾能力強(qiáng)，不受環(huán)境溫度的影響 智能化：位移、速度、轉(zhuǎn)矩（推力）等全方位微處理控制，完善的智能化動態(tài)監(jiān)控，故障自 診斷，自處理確保設(shè)備安全運行。 變頻控制：實現(xiàn)速度、力矩雙向可調(diào)，變速定位實現(xiàn)執(zhí)行高精度、無過沖，使得閥門的使用 壽命大大提高。 現(xiàn)場總線：可選HART、Profibus等現(xiàn)場總線通訊功能，可實現(xiàn)遠(yuǎn)程及就地組態(tài)、控制。供電電源有：380V.AC和220V.AC兩種，即三相電動執(zhí)行器（三相電動頭）和單相電動執(zhí)行器（單相電動頭） 主要技術(shù)指標(biāo)： 基本誤差：1% 回差：1% 阻尼特性：無振蕩 環(huán)境溫度：-25 +80 相對濕度：95%平均值（冷凝須帶加熱器） 供電電源：三相380V.AC 50/50Hz 模擬輸入：4 20mA.DC 模擬輸出：0/4 20mA.DC 數(shù)字輸入：4通道，E1 E4 狀態(tài)“0”：-3 +5V 狀態(tài)“1”：+12 +35V 數(shù)字輸出：47路開關(guān)量A1A4（A1A7 Vmax=50V，Imax150mA，Imin1mA其中2（3）路 常開，2（4）路常閉） 死區(qū)： 0.5 10% 防護(hù)等級：IP67（IP68可選）二、故障及處理故障現(xiàn)象1：電機(jī)旋轉(zhuǎn)，但沒有驅(qū)動閥門（1）手自動切換損壞，將手自動切換更換即可（2）電機(jī)的齒輪脫落或磨損，與渦桿上的轉(zhuǎn)動齒輪未嚙合。將齒輪按上或更換。（3）閥門轉(zhuǎn)動爪之間間隙過大或損壞，閥門傳動軸套絲口損壞。（4）渦輪與渦桿之間齒輪磨損嚴(yán)重或損壞，間隙過大。 故障現(xiàn)象2：就地可以操作，但是遠(yuǎn)控不可以操作（1）反饋線接反，將反饋線接對即可。（2）遠(yuǎn)控切換開關(guān)損壞，更換新的轉(zhuǎn)換開關(guān)。（3）有一定的閉鎖條件，如液位、流量、壓力等。（4）繼電器損壞，更換新的繼電器。1 故障現(xiàn)象3：電動門開關(guān)到位后，交流接觸器COK或CQG不釋放（1）行程開關(guān)損壞，在閥門到位后不能斷開控制回路，使接觸器不能正確釋放。（2）就地控制回路存在短路或絕緣不良的情況，使行程開關(guān)不起作用。（3）交流接觸器存在剩磁現(xiàn)象，遲延釋放。（4）動力電路電流過大，接觸器觸點燒壞。故障現(xiàn)象4：閥門關(guān)不嚴(yán)原因：1.行程控制器未調(diào)整好2.閘閥閘板槽內(nèi)有雜物或閘板脫落3.球閥、截止閥密封面磨損處理方法： 1.重新調(diào)整行程控制2.清除雜物，安裝閘板3.更換密封圈首先是電氣方面的故障及排除方法：1、 故障現(xiàn)象：裝置不動作，DCS報超時報警。故障原因：a、電源沒送上（包括主回路及控制回路電源）b、主回路缺相。c、控制回路不通（限位接點未閉合、DCS帶連鎖保護(hù)等）故障處理：a、檢查各回路電源電壓是否正常，若無電則送電。b、檢查主回路各相接線是否有斷路現(xiàn)象，若有則查出斷路點恢復(fù)。c、檢查開/關(guān)閥限位及力矩開關(guān)動作是否正常，該閥門在DCS控制工藝中是否帶有連鎖保護(hù)等。2、故障現(xiàn)象：DCS操作指令一經(jīng)發(fā)出即報“故障“報警故障原因：a、主回路有短路現(xiàn)象，造成熱繼電器保護(hù)動作或電源開關(guān)跳閘。b、電動裝置內(nèi)部機(jī)械或閥門本體卡澀造成過力矩保護(hù)動作。c、電動裝置的力矩控制機(jī)構(gòu)本身存在故障或力矩整定值太小。故障處理：a、檢查電源開關(guān)是否跳閘，檢查熱繼電器是否動作，若有則進(jìn)行復(fù)歸并進(jìn)一步查找短路點，實際工作中曾遇到的一種情況值得注意，即短路點發(fā)生在裝置電機(jī)引線處，查找此故障點頗費了一番功夫，用萬用表測量電機(jī)引線對外殼接地，起初以為是電機(jī)定子線圈碰殼，待拆下電機(jī)后才發(fā)現(xiàn)系該裝置在裝配過程中不注意，將電機(jī)引線夾在連接口凸臺上損壞了絕緣造成短路，重新處理絕緣并小心安裝后試車正常。b、手動盤車查看傳動機(jī)構(gòu)是否卡澀，閥門本體是否卡澀，若確有卡澀則需將裝置與閥體分離，再分別盤車查看卡澀部位是在裝置內(nèi)部還是在閥門本體上，具體處理方法見下面機(jī)械方面的故障處理。c、檢查裝置的力矩整定值，一般根據(jù)閥門的大小進(jìn)行整定，裝置在出廠前已按要求調(diào)整好的力矩不需再行調(diào)整，建議根據(jù)現(xiàn)場實際要求，將力矩值調(diào)整在6-8之間為宜，除非特殊情況下為了確保閥門的關(guān)閉嚴(yán)密，可將力矩放大到9或10（及極限值），關(guān)閥操作結(jié)束后還應(yīng)將力矩調(diào)小。3、故障現(xiàn)象：DCS操作正常，裝置動作正常，但報“超時報警”故障。故障原因：a、開/關(guān)閥限位動作信號未反饋或反饋未被DCS模擬量輸入模塊接收到。b、電動裝置行程控制機(jī)構(gòu)故障，雖裝置動作正常但限位計數(shù)器不動作，限位不能正常動作，將到位信號反饋回來。c、裝置內(nèi)部中傳齒輪磨損，無法驅(qū)動行程控制機(jī)構(gòu)。故障處理：a、一旦遇到此種情況，處理人員頭腦中首先應(yīng)想到應(yīng)該是限位信號反饋不到位造成?？闪⒓床殚喸撻y門信號反饋的DCS點號表，查出相應(yīng)的端子號，用萬用表測量反饋信號端子之間是否有24V電壓，若有則說明裝置內(nèi)限位未動作，故障點可確定為裝置內(nèi)行程控制機(jī)構(gòu)；若無電壓則說明限位動作正常，可進(jìn)一步測量進(jìn)入DCS模擬量輸入模塊前的進(jìn)線保險是否熔斷或模塊內(nèi)相應(yīng)接線端子是否松動虛接。當(dāng)然還有一更直接的辦法進(jìn)行判斷，即直接進(jìn)入DCS在線程序中進(jìn)行直觀的檢查是否有反饋信號不到位情況，若確實存在則將DCS柜內(nèi)接線端子打開，直接用短接線將兩端子短接，查看DCS在線程序信號反饋情況是否正常，若正常則可判斷為裝置內(nèi)行程控制機(jī)構(gòu)有問題，b、實際檢修中曾遇到由于閥門及電動裝置所處運行環(huán)境溫度較高，造成行程控制機(jī)構(gòu)上的凸輪（材質(zhì)為硬塑料）松動而無法壓住限位開關(guān)的現(xiàn)象；還遇到因行程控制機(jī)構(gòu)（即計數(shù)器）固定螺栓松動造成計數(shù)器不動作現(xiàn)象；還有因裝置安裝于室外，外殼密封不嚴(yán)造成雨水進(jìn)入，使計數(shù)器銹死不動作的現(xiàn)象，因此由于運行環(huán)境影響較大，裝置內(nèi)的行程控制機(jī)構(gòu)的故障幾率較大，當(dāng)出現(xiàn)裝置故障時應(yīng)注意檢查此部分的工作情況。c、若檢查計數(shù)器本身正常，當(dāng)電動或手動盤車時計數(shù)器不動作，則可判定為裝置內(nèi)部中傳齒輪存在問題，需將裝置解體才能查明原因。實際工作中曾遇到當(dāng)裝置解體后發(fā)現(xiàn)中傳齒輪（銅制）磨損現(xiàn)象。當(dāng)然也存在齒輪軸彎曲變形造成齒輪無法正常嚙合的現(xiàn)象，這種情況只能將中傳齒輪換掉并調(diào)整好安裝位置，才能恢復(fù)行程控制機(jī)構(gòu)的正常功能。其次是機(jī)械方面的故障，通過上面幾例電氣常見故障的說明不難看出，往往由于機(jī)械傳動方面存在故障，在電氣控制方面也有所表現(xiàn)，因此平時應(yīng)多注意積累經(jīng)驗，以便迅速判斷故障點并酌情進(jìn)行處理。1、故障現(xiàn)象：電動裝置上的手動/電動切換手柄不起作用，手動無法盤車。故障原因：a、手柄所連接的凸輪（位置裝在減速箱內(nèi)部）上的傳動鍵被磨損，凸輪不能被手柄帶動。b、手動/電動切換機(jī)構(gòu)內(nèi)的直立桿彎曲變形，當(dāng)手柄自動復(fù)位時，中間離合器因沒有直立桿的支撐而掉下，無法實現(xiàn)與手輪的嚙合。c、中間離合器由于主軸變形造成嚙合不良而無法手動。故障處理：此類情況需根據(jù)裝置所連接閥門的重要性酌情進(jìn)行處理，如果由于工藝條件限制無法進(jìn)行解體檢修，則可僅僅利用電動進(jìn)行閥門的啟閉操作，但要注意不宜頻繁進(jìn)行操作，以免造成不必要的大面積停機(jī)故障出現(xiàn)。裝置內(nèi)部機(jī)構(gòu)或元件的損壞一般在現(xiàn)場無法就地解決，需拆下后進(jìn)行解體檢修，所需時間較長，如果有備件可直接將備件換上，需注意的是無論是修復(fù)后重新安裝還是將備用裝置直接換上，除了要保證接線無誤外，一般行程均要求重新調(diào)整并試車正常方可交付運行方使用。2、 故障現(xiàn)象：閥門一經(jīng)操作即報“故障”，手動盤車較重甚至無法盤動。故障原因：a、閥桿盤根干結(jié)抱死，使閥桿無法正常動作。b、閥體上的傳動螺母（全銅制或鑲銅制）上的螺紋被剝落，現(xiàn)場可見掉落的銅屑。c、閥體上的傳動螺母上部下部推力球軸承損壞卡澀，造成無法動作。d、電動裝置內(nèi)部輸出軸彎曲變形，造成渦輪蝸桿鎖死。故障處理：a、遇此情況需先將裝置與閥體分開，通電試車，若裝置動作正常，則故障點在閥體一側(cè)，在保證閥芯保持不動的前提下，將閥體上部傳動螺母及其推力球軸承拆下檢查，若傳動螺母螺紋剝落，則需重新加工同樣規(guī)格尺寸的銅制或鑲銅螺母進(jìn)行更換；