軌行車輛行駛、作業(yè)應急預案.doc

QB中鐵電氣化局集團有限公司企業(yè)標準 軌行車輛行駛、作業(yè)管理要求 及應急預案2004-04-30 發(fā)布 2004-04-30 實施中鐵電氣化局集團有限公司 發(fā)布軌行車輛行駛、作業(yè)管理要求及應急預案編審人員編寫： 于紅衛(wèi) 日期：2004年04月26日主審： 衛(wèi)小明 日期：2004年04月26日批準： 范陸軍 日期：2004年04月27日JX0308軌行車輛行駛、作業(yè)管理要求及應急預案一 設備的使用原則1 進入鐵路營業(yè)線的軌行車輛（自輪運轉特種設備）必須符合國家和鐵路相關標準，以及中華人民共和國鐵路技術管理規(guī)程技術要求和限界，其車體及走行部還須符合鐵道車輛強度設計及試驗鑒定規(guī)范（TB/T1335），整車運行性能符合鐵道特種車輛及軌行機械動力學性能評定及試驗方法（GB/T17426）、重型軌道車試驗方法-動力學性能試驗方法及評定標準（TB/T2769.9）等有關規(guī)定。2 軌行車輛的運轉和使用要嚴格按照鐵道部頒布的軌道車管理規(guī)則執(zhí)行。3 在鐵路營業(yè)線上運行的軌行車輛（自輪運轉特種設備）必須按規(guī)定取得鐵道部運輸局核發(fā)的“年檢合格證”或鐵道部建設管理司核發(fā)的“自輪運轉特種設備復查合格證”，且上述證件必須是在有效期內。4 在鐵路營業(yè)線上運行的軌行車輛必須按規(guī)定進行過軌技術檢查，并取得“過軌技術檢查合格證”。5 上線運行的軌行車輛必須保證其技術狀態(tài)和保養(yǎng)良好。二 安全管理要求1 各級領導要切實加強對設備安全工作的領導，經常對職工有針對性的進行安全生產思想和安全知識的教育，要把安全生產列入各級領導的管理目標中，定期組織有關人員深入現(xiàn)場檢查設備安全工作，及時糾正不安全因素，消除隱患，使設備達到安全、高效、低耗運行。嚴禁違章指揮、違章操作等違法、違規(guī)行為。2 設備管理部門要督促設備操作人員，認真學習集團公司制定的“機械設備安全技術操作規(guī)程”及各種設備的安全規(guī)定。凡違章作業(yè)的，設備部門有權制止，待糾正后方可繼續(xù)使用。新機型到達后沒有安全技術操作規(guī)程的，設備部門必須根據說明書的要求，及時制定出安全技術操作規(guī)程及注意事項。同時要切實執(zhí)行國家和鐵道部具有專業(yè)規(guī)定的安全制度、行業(yè)標準及各類規(guī)程。三 軌行車輛備品要求根據鐵道部頒發(fā)的軌道車管理規(guī)則，軌行車輛備品必須齊全、有效：品 名單位數(shù)量備 注通訊無線列調電臺套1按運營區(qū)段配備對講機套1可按需要調整信號手信號旗面2紅、黃色各1面手信號燈盞1紅、黃、白三顯示信號燈盞1雙面紅色，用于停車過夜號 角個2火 炬支6響 墩個12安全防護用品短路銅線根2自動閉塞區(qū)段用，長度1.5m止輪器個2復軌器套1滅火器個2軌道平車起復索具套1用于脫線平車起復時，轉向架與大梁的固定連接工具備件檢修工具套1檢車錘個1易損、應急備件個若干三角皮帶、連接軟管、密封件等四 設備的使用要求和基本制度設備使用要求1 必須按規(guī)定性能使用，嚴禁不合理使用設備。2 使用時要保證人身及設備安全，不準超負荷使用。3 使用的燃料、潤滑油、液壓油必須符合規(guī)定。4 要嚴格按維護保養(yǎng)的要求，定期保養(yǎng)。5 禁止拆卸固定配屬在設備上的附屬設備及部件，不許任意改變設備結構。6 設備操作人員應正確操作，保證作業(yè)質量，密切配合施工，及時完成任務。7 施工設備指揮人員應熟悉設備性能，同司機密切配合，確保設備安全運行。8 嚴禁非設備操作人員使用設備，嚴格執(zhí)行設備安全技術操作規(guī)程有關規(guī)定。設備使用的基本制度1持證上崗制架線、安裝作業(yè)車、立桿作業(yè)車司機及指揮人員執(zhí)行持雙證上崗的制度。架線及安裝作業(yè)車司機，除持鐵路局核發(fā)的有效軌道車駕駛證外，應持集團公司核發(fā)的“上崗操作證書”。立桿作業(yè)車司機除持有地方勞動部門核發(fā)的有效資格證件外，應持集團公司核發(fā)的“上崗操作證書”， 嚴禁無證操作設備。2交接班制度為使設備在任何情況下，始終處于責任者保管狀態(tài)下，要嚴格執(zhí)行交接班制度。在下列情況下，對設備應認真進行交接。多班使用的設備；臨時變更操作人員；設備臨時停放；設備退庫和出庫及長途轉運等。移交應在原使用、保管人同接收、押運人等有關人員之間進行；視需要設備管理人員或機械班長參加。交接內容：設備的技術狀態(tài)和安全裝置是否良好；隨機備品、附件、工具、技術資料等是否齊全完整；應注意問題和領導交待的事項是否交代清楚等。交接事項應在運轉記錄簿中做好記錄或做出書面記錄。軌行設備在鐵路營業(yè)線運行及作業(yè)前，應在當?shù)罔F路管理部門備案；在鐵路營業(yè)線運行及作業(yè)時，執(zhí)行施工負責人全面負責制。即施工負責人對軌行設備從駐地出發(fā)至工作完畢返回駐地全過程的負責，對行車、作業(yè)安全與軌行設備司助人員共同承擔責任。操作人員的配備設備操作人員應選用思想素質好、身體狀況符合要求、責任心強、有一定文化基礎、經培訓后能較快掌握設備性能和操作技能的職工擔任。人員應相對穩(wěn)定。 軌道車、架線作業(yè)車、安裝作業(yè)車、立桿作業(yè)車必須配齊司機及副司機，嚴格執(zhí)行一機二人的規(guī)定、恒張力架線車應按規(guī)定配備三人。設備操作人員職責1 以高度的責任心管好用好設備。2 熟知設備結構性能，嚴格執(zhí)行安全技術操作規(guī)程，保證設備的安全運行。3 杜絕違章和超負荷操作設備。對違章指揮及不符合安全規(guī)定的使用安排，有權拒絕，并報告設備主管部門和領導。4 認真參加設備修理和保養(yǎng)的驗收工作，確保修理和保養(yǎng)的質量。5 熟知設備保養(yǎng)項目和內容，掌握保養(yǎng)技術，按時保養(yǎng)設備，保證保養(yǎng)質量。使設備經常處于良好狀態(tài)。6 保管好設備、附件、工具及使用說明書，防止丟失和損壞。7 按規(guī)定正確、詳細填寫“設備運轉記錄”等原始資料，定期上報設備部門。8 定期參加職業(yè)道德和業(yè)務技能培訓。五 應急準備要求1 分公司（事業(yè)部）要根據各施工現(xiàn)場不同的情況以及可能發(fā)生的機械事故，編制有針對性、可操作性強的應急預案。2 一旦發(fā)生機械事故，施工負責人即為現(xiàn)場事故處理負責人，若發(fā)生重大以上機械事故應與指揮部聯(lián)系，指揮部主要領導應赴現(xiàn)場指揮排除險情。3 要指定應急救援車輛，并使車輛經常處于整備完好狀態(tài)，車輛和司助人員可隨時投入應急救援。4 司助人員必須保證車輛配備的各種應急裝置運用可靠，相應附件齊全，放置于可隨手拿到的位置，并能熟練操作各種應急裝置。5 對指揮部制定的應急預案，要定期安排演練。六 事故處理和應急預案軌行車輛事故處理一般原則1 發(fā)生機械事故后，操作人員應立即停機并保護現(xiàn)場，及時報告領導和設備主管人員。有關人員應及時前往事故現(xiàn)場調查了解事故情況、發(fā)生原因和損失價值等，初步判斷事故等級，視需要應拍攝事故現(xiàn)場，做出現(xiàn)場事故情況的調查報告。發(fā)生事故的單位應將事故的情況在24小時之內，以電話或其它方式逐級上報到集團公司生產質量管理部。上級部門視情況和需要派員赴現(xiàn)場調查處理。2 在鐵路營業(yè)線上發(fā)生的機械事故，如影響列車通行，危及行車安全的，應立即通知相鄰車站值班人員。施工負責人及在場人員均有責任在盡快取證或記錄后采取緊急措施，恢復事故現(xiàn)場，確保列車安全，把影響行車時間降到最低點。3 事故發(fā)生后，使用單位主管領導與設備部門應立即組織召開有關人員參加的事故調查分析會，分析事故的原因，核定損失價值，確定修復措施，確定事故責任者，進行事故定性。并總結經驗教訓，提出預防措施，并認真落實。4 發(fā)生機械事故的同時發(fā)生人身傷亡、或有專業(yè)規(guī)定的其他事故，如鐵路行車，交通事故、鍋爐及火災事故等，設備部門應協(xié)同安全監(jiān)察、公安等部門共同處理。設備自身的損失程度，按機械事故類別劃分，由設備部門按規(guī)定辦理。軌行車輛在區(qū)間被迫停車應急處理預案1 軌行車輛在區(qū)間被迫停車后，不能繼續(xù)運行時，司機應立即使用列車無線調度電話通知兩端車站、追蹤列車、列車調度員，報告停車原因和停車位置。2 要作好車輛的停車制動，并采取防溜車措施。3 如發(fā)現(xiàn)可能妨礙鄰線行車時，司機應立即在附近鄰線上點燃火炬；如為自動閉塞時，司機對鄰線來車方向短路軌道電路，司機用列車無線調度電話通知鄰線上運行的列車和兩端車站，應立即按規(guī)定防護。如發(fā)現(xiàn)鄰線有列車開來時，應急速鳴示緊急停車信號。4 軌行車輛在區(qū)間被迫停車后，不能繼續(xù)運行時，應迅速檢查車輛故障（損壞）情況，判斷修復的可能性以及修復所需時間，同時向項目部領導匯報。5 若短時間內難以修復，應請求項目部（車站值班人員）派出救援車輛進行救援，司助人員要做好迎接救援車輛的各項準備工作。6 已請求救援的軌行車輛，不得再行移動，并按規(guī)定對車輛進行防護。7 已請求救援時，從救援車輛開來方向（不明時，從車輛前后兩方面）距離車輛不少于300m處防護。8 救援車輛司機接到救援命令后，司助人員必須認真確認。命令不清、停車位置不明確時不準動車。9 救援車輛進入封鎖區(qū)間后，在接近被救援車輛2km時，要嚴格控制車速，同時，使用列車無線調度電話與請求救援車輛司機聯(lián)系，或以在了望距離內能夠隨時停車的速度運行（20km/h），在防護人員處或壓上響墩后停車，聯(lián)系確認，并按要求進行作業(yè)。10 救援車輛的出發(fā)或返回，均應通知列車調度員及對方站。軌行車輛在區(qū)間脫線或傾覆應急處理預案1 軌行車輛在區(qū)間脫線或傾覆后，司機應立即使用列車無線調度電話通知兩端車站值班人員，報告脫線或傾覆原因和停車位置，是否影響鄰線行車等。2 如發(fā)現(xiàn)可能妨礙鄰線行車時，司機應立即在附近鄰線上點燃火炬；如為自動閉塞時，司機對鄰線來車方向短路軌道電路，司機用列車無線調度電話通知鄰線上運行的列車和兩端車站，應立即按規(guī)定防護。如發(fā)現(xiàn)鄰線有列車開來時，應急速鳴示緊急停車信號。3 軌行車輛在區(qū)間脫線或傾覆后，應迅速檢查車輛損壞情況，判斷復軌的可能性以及復軌所需時間，同時向項目部領導匯報。4 若短時間內難以復軌，應請求項目部（車站值班人員）派出救援車輛進行救援，司助人員要做好迎接救援車輛的各項準備工作。5 已請求救援時，從救援車輛開來方向（不明時，從車輛前后兩方面）距離車輛不少于300m處防護。6 救援車輛司機接到救援命令后，司助人員必須認真確認。命令不清、停車位置不明確時不準動車。7 救援車輛進入封鎖區(qū)