電梯主要構(gòu)件與裝置說明1.doc

電梯主要構(gòu)件與裝置說明名稱減速器功能作用降低電動機輸出轉(zhuǎn)速，提高輸出力矩。安裝與維護要求減速器的潤滑不但能減小表面摩擦力，減少磨損、延長機件壽命和提高傳動效率，還能起到冷卻、緩沖、減震、防銹等作用。潤滑油的粘度對潤滑質(zhì)量關(guān)系很大，粘度太大，油不易進入運動件的縫隙，粘度太小則易被進出不能形成油膜。冬天宜用HL-20齒輪油，夏天宜用HL-30齒輪油或HJ3-28軋鋼油。潤滑油的注入量可用沒針或油鏡來檢查，一般都應(yīng)加到中心線位置。在工作時減速器的油溫不應(yīng)超過85。電梯主要構(gòu)件與裝置說明名稱電動機功能作用電能轉(zhuǎn)換為機械能，驅(qū)動減速箱轉(zhuǎn)動。安裝與維護要求電梯的曳引電動機有交流電動機和直流電動機，現(xiàn)在一般是交流驅(qū)動，使用的都是交流電動機。交流曳引電動機能頻繁起動和制動，起動電流較小，運行噪聲低。電動機在起動和制動的動態(tài)過程中產(chǎn)生的熱量最多，而電梯恰恰又要頻繁起動和制動，因此，強化散熱、防止溫升過高就非常重要。當鐵芯溫度達到60左右時熱敏開關(guān)動作，接通風機，對曳引電動機進行強制風冷。此外，考慮到一旦強制冷卻失敗，會使電動機溫度繼續(xù)升高，當達到155時，控制外電路熱保護繼電器動作，通過控制電路迫使電梯在就近層站換速停靠開門，直到電動機冷卻后，方可重新起動運行。電梯主要構(gòu)件與裝置說明名稱制動器功能作用保證電梯在停站電機斷電后，保持轎廂的靜止狀態(tài)；在非正常情況下，則要吸收轎廂的動能，使轎廂制停。安裝與維護要求制動器是電梯曳引機中最重要的安全裝置，電梯一般都采用長閉式雙瓦塊式型直流電磁制動器，其性能穩(wěn)定，噪音少，制動可靠。制動器一般安裝在電機與減速器之間，也有安裝在電機軸或蝸桿軸的尾端，但都是安裝在高速軸上，這樣所需的制動力矩小，制動器的結(jié)構(gòu)尺寸可以減小。制動器在電機與減速器之間時，制動輪大都也是電動機與減速器之間的聯(lián)軸器，應(yīng)注意制動輪必須在蝸桿一側(cè)，以保證聯(lián)軸破斷時，電梯仍能被制動。（1）電梯正常運行時，切斷制動器電流至少應(yīng)當用兩個獨立的電氣裝置來實現(xiàn)，當電梯停止時，如果其中一個接觸器的主觸點未打開，最遲到下一次運行方向改變時，應(yīng)當防止電梯再運行；（2）能夠通過操縱手動松閘裝置松開制動器，并且需要以一持續(xù)力保持其松開狀態(tài)；（3）在結(jié)構(gòu)上制動瓦的壓力必須由有導(dǎo)向的壓縮彈簧或重錘施加，而且在制動時必須有兩塊制動瓦和制動帶作用在制動輪上，對電機軸和蝸桿不產(chǎn)生附加栽荷；（4）合閘時，閘瓦現(xiàn)制動輪的工作面相互接觸的有效面積應(yīng)大于閘瓦制動面積的80%，松閘時，兩側(cè)閘瓦應(yīng)同時離開制動輪，兩側(cè)閘瓦與制動輪表面的間隙不大于0.7mm。電梯主要構(gòu)件與裝置說明名稱限速器功能作用在電梯運行速度超過允許速度時，發(fā)出電信號并產(chǎn)生機械動作，切斷控制電路使安全鉗動作。安裝與維護要求限速器和安全鉗是電梯最重要的安全保護裝置，也稱之為斷繩保護和超速保護。退速器通過鋼絲繩與安裝在轎廂兩側(cè)的安全鉗拉桿相連。為保證限速器的速度反應(yīng)準確，在井道底坑設(shè)有限速器張緊輪與墜鐵（砣），使限速器鋼絲繩與限速器繩間有足夠的摩擦力。當轎廂運行超速時，觸動超速開關(guān)，切斷電梯安全電路，使電梯停止運行。若電梯再向下運行，超速開關(guān)動作后沒有停止而繼續(xù)超速運行，則當速度超過額定速度的115%以后，安全鉗動作，轎廂制停(1) 限速器上應(yīng)當設(shè)有銘牌，標明制造單位名稱、型號、規(guī)格參數(shù)和型式試驗機構(gòu)標識，銘牌和型式試驗合格證、調(diào)試證書內(nèi)容應(yīng)當相符； (2)限速器或者其他裝置上應(yīng)當設(shè)有在轎廂上行或者下行速度達到限速器動作速度之前動作的電氣安全裝置，以及驗證限速器復(fù)位狀態(tài)的電氣安全裝置；(3)使用周期達到2年的電梯，或者限速器動作出現(xiàn)異常、限速器各調(diào)節(jié)部位封記損壞的電梯，應(yīng)當由經(jīng)許可的電梯檢驗機構(gòu)或者電梯生產(chǎn)單位對限速器進行動作速度校驗，并且由該單位出具校驗報告。電梯主要構(gòu)件與裝置說明名稱安全鉗功能作用當轎廂失速，限速器動作，安全鉗拉桿被拉起，鉗塊與導(dǎo)軌接觸，將轎廂強行軋在導(dǎo)軌上。安裝與維護要求限速器和安全鉗是電梯最重要的安全保護裝置，也稱之為斷繩保護和超速保護。安全鉗是一種使轎廂（或?qū)χ兀┩Ｖ惯\動的機械裝置。凡是由鋼絲繩或鏈條懸掛的載人轎廂均要設(shè)安全鉗。當?shù)卓酉掠羞^人的通道或空間時，對重也需設(shè)安全鉗。安全鉗裝置包括安全鉗本體、安全鉗提拉聯(lián)動機構(gòu)和電氣安全觸點。(1)安全鉗上應(yīng)當設(shè)有銘牌，標明制造單位名稱、型號、規(guī)格參數(shù)和型式試驗機構(gòu)標識，銘牌、型式試驗合格證、調(diào)試證書內(nèi)容與實物應(yīng)當相符； (2)轎廂上應(yīng)當裝設(shè)一個在轎廂安全鉗動作以前或同時動作的電氣安全裝置。電梯主要構(gòu)件與裝置說明名稱限速器和安全鉗（圖）功能作用限速器和安全鉗是電梯最重要的安全保護裝置，也稱之為斷繩保護和超速保護。安裝與維護要求電梯主要構(gòu)件與裝置說明名稱導(dǎo)向輪與反繩輪功能作用導(dǎo)向輪既用來調(diào)整鋼絲繩與曳引輪之間的包角大小，也調(diào)整轎廂與對重的相對位置。安裝與維護要求將曳引鋼絲繩引向?qū)χ鼗蜣I廂的鋼絲繩輪，安裝在曳引機架或承重粱上。導(dǎo)向輪用于半繞式時，稱為過橋輪，用于全繞式時，稱為抗繩式。導(dǎo)向輪和曳引輪一樣，選用耐磨的鑄鐵。導(dǎo)向輪的繩槽為圓槽，槽深應(yīng)大于D/3(D為鋼絲繩直徑)，槽的圓弧半徑比鋼絲繩半徑放大1/20。導(dǎo)向輪直徑也必須滿足鋼絲繩直徑的40倍以上。其特點為：心軸固定，輪殼中有滾動軸承，心軸兩端用U型螺釘或心軸座雙頭螺栓，螺母固定。反繩輪設(shè)置在轎廂頂部和對重頂部位置的動滑輪以及設(shè)置在機房里的定滑輪。其作用是根據(jù)需要，將曳引鋼絲繩繞過反繩輪，用以構(gòu)成不同的曳引繩傳動比。根據(jù)傳動比的不同，反繩輪的數(shù)量可以是一個、兩個或更多。電梯主要構(gòu)件與裝置說明名稱曳引鋼絲繩功能作用曳引繩承受著電梯的全部懸掛重量，是電梯的重要部件。安裝與維護要求鋼絲是鋼絲繩的基本強度單元，要求有很高的韌性和強度，通常由含碳量為0.50.8的優(yōu)質(zhì)碳鋼制成。鋼絲的質(zhì)量根據(jù)韌性的高低，即耐彎次數(shù)的多少，可分為特級、I級、級。電梯采用特級鋼絲。我國電梯使用的曳引繩鋼絲的強度有1274、1372和1519Nmm2三種。繩股按繩股的數(shù)目有6、8和18股繩之分。股數(shù)多其疲勞強度就高。電梯一般采用6股和8股鋼絲繩。繩芯繩芯是被繩股纏繞的撓性芯棒，起支承和固定繩股的作用，并儲存潤滑油。繩芯有纖維芯和金屬芯兩種。電梯曳引繩采用纖維芯。電梯曳引鋼絲繩承受著電梯全部懸掛重量，且反復(fù)彎曲，承受很高的比壓，還要頻繁承受電梯起動和制動的沖擊。因此，對電梯曳引鋼絲繩的強度、耐磨性和撓性均有很高的要求。電梯主要構(gòu)件與裝置說明名稱導(dǎo)靴功能作用轎廂和對重在導(dǎo)軌上運動的導(dǎo)向作用。安裝與維護要求導(dǎo)靴的凹形槽與導(dǎo)軌的凸形工作面配合，使轎廂或?qū)χ匮刂鴮?dǎo)軌上下移動實現(xiàn)導(dǎo)向功能。通常，導(dǎo)靴與導(dǎo)軌間存在摩擦。導(dǎo)靴的安裝位置：電梯轎廂導(dǎo)靴被安裝在轎廂上梁和底部安全鉗座的下面與導(dǎo)軌接觸處，每臺電梯的轎廂共安裝4套。對重導(dǎo)靴安裝在上、下橫梁兩側(cè)端部、每臺電梯的對重側(cè)安裝4套導(dǎo)靴。導(dǎo)靴的分類：固定式滑動導(dǎo)靴常用于低速載貨電梯中。電梯運行速度0.63m/s。導(dǎo)靴與導(dǎo)軌之間存在一定的間隙，隨著運行時間，間隙會越來越大，電梯運行中會出現(xiàn)晃功。保養(yǎng)時常常需要用黃油潤滑導(dǎo)軌。彈性滑動導(dǎo)靴彈性導(dǎo)靴的靴頭只能在彈簧的壓縮方向上作軸向移動。靴頭是浮動的。彈性滑動導(dǎo)靴的彈簧壓縮值是可調(diào)的。滾輪式導(dǎo)靴由滾輪、彈簧、靴座、搖臂組成。滾輪代替了滑動導(dǎo)靴，大大減小了運行的摩擦力，使電梯運行平穩(wěn)、舒適、噪聲小、節(jié)約能源。電梯主要構(gòu)件與裝置說明名稱導(dǎo)靴功能作用轎廂和對重在導(dǎo)軌上運動的導(dǎo)向作用。安裝與維護要求導(dǎo)靴的凹形槽與導(dǎo)軌的凸形工作面配合，使轎廂或?qū)χ匮刂鴮?dǎo)軌上下移動實現(xiàn)導(dǎo)向功能。通常，導(dǎo)靴與導(dǎo)軌間存在摩擦。導(dǎo)靴的安裝位置：電梯轎廂導(dǎo)靴被安裝在轎廂上梁和底部安全鉗座的下面與導(dǎo)軌接觸處，每臺電梯的轎廂共安裝4套。對重導(dǎo)靴安裝在上、下橫梁兩側(cè)端部、每臺電梯的對重側(cè)安裝4套導(dǎo)靴。導(dǎo)靴的分類：固定式滑動導(dǎo)靴常用于低速載貨電梯中。電梯運行速度0.63m/s。導(dǎo)靴與導(dǎo)軌之間存在一定的間隙，隨著運行時間，間隙會越來越大，電梯運行中會出現(xiàn)晃功。保養(yǎng)時常常需要用黃油潤滑導(dǎo)軌。彈性滑動導(dǎo)靴彈性導(dǎo)靴的靴頭只能在彈簧的壓縮方向上作軸向移動。靴頭是浮動的。彈性滑動導(dǎo)靴的彈簧壓縮值是可調(diào)的。滾輪式導(dǎo)靴由滾輪、彈簧、靴座、搖臂組成。滾輪代替了滑動導(dǎo)靴，大大減小了運行的摩擦力，使電梯運行平穩(wěn)、舒適、噪聲小、節(jié)約能源。電梯主要構(gòu)件與裝置說明名稱導(dǎo)軌功能作用導(dǎo)軌和導(dǎo)靴是電梯轎廂和對重的導(dǎo)向部分安裝與維護要求常用的導(dǎo)軌有T型導(dǎo)軌，L型導(dǎo)軌和5米空心軌.T型導(dǎo)軌用于轎廂導(dǎo)向，L型導(dǎo)軌和5米空心軌用于對重導(dǎo)向.導(dǎo)軌要求具有足夠的強度，韌性，在受到強烈沖擊時不發(fā)生斷裂，要求足夠的光滑。常用的電梯T型導(dǎo)軌的主要尺寸為底寬b，高度h，工作面厚k.材料為Q235鋼，可用冷軋加工和機械加工.現(xiàn)有T型導(dǎo)軌規(guī)格表示方法為b/加工方法。導(dǎo)軌在安裝中必須保證導(dǎo)軌支架的間距小于2.5米；導(dǎo)軌工作面對5m鉛垂線的相對最大偏差不大于1.2mm，T型對重導(dǎo)軌不大于2mm;轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的對重導(dǎo)軌的工作面接頭處不能有連續(xù)縫隙，且足部縫隙不大于0.5mm，設(shè)有安全鉗的對重導(dǎo)軌不大于1mm；轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的對重導(dǎo)軌的工作面接頭處的臺階不大于導(dǎo)軌0.05mm，沒有安全鉗的對重導(dǎo)軌不大于0.15mm；臺階的修平長度為中低速梯為300mm以上，高速梯為500mm以上。電梯主要構(gòu)件與裝置說明名稱對重功能作用平衡轎廂自重和部分載荷的重量，減少電機功率的消耗。安裝與維護要求對重裝置的作用，是以其自身重量去平衡轎廂側(cè)所懸掛的重量。電梯驅(qū)動實現(xiàn)曳引電梯平衡是關(guān)鍵。其作用是減小電梯曳引機的輸出功率；減小曳引輪與鋼絲繩之間的摩擦曳引力，延長鋼絲繩壽命；如果電梯在“沖頂”和“蹲底”時，使電梯失去曳引條件。對重裝置的重量計算公式：P=G+KQP 對重側(cè)總重量；G轎廂自重； Q電梯額定載重。K0.450.55（輕載取小值，重載取大值）電梯主要構(gòu)件與裝置說明名稱緩沖器功能作用緩沖器是電梯底坑中最后一道保護裝置，當電梯撞擊緩沖器時，緩沖器吸收或消耗電梯的動能和勢能，從而使電梯或?qū)χ匕踩僦敝镣Ｖ埂０惭b與維護要求緩沖器是電梯安全保護系統(tǒng)中最后一道保護裝置，當電梯的極限開關(guān)、制動器、限速器、安全鉗都失控或未及時動作，轎廂或?qū)χ匾褖嬄涞骄赖卓影l(fā)生蹲底現(xiàn)象時，井道底的轎廂緩沖器或?qū)χ鼐彌_器將吸收和消耗下墜轎廂或?qū)χ氐哪芰?，使其安全減速，停止，起到安全保護作用。緩沖器安裝在底坑內(nèi)，2噸以上貸梯轎廂下裝兩個緩沖器，2噸以下電梯轎廂下裝1個緩沖器。對重側(cè)一般只配1個緩沖器。 彈簧緩沖器-是一種蓄能型緩沖器，常用于低速電梯(1.0m/s)，由緩沖墊、復(fù)位彈簧、柱塞、環(huán)形節(jié)流孔、變量棒、缸體組成。特點：緩沖平穩(wěn)?；驹硎切】坠?jié)流作用將沖擊動能轉(zhuǎn)化為熱能。輔助彈簧可吸收第一次沖擊，也可使緩沖器復(fù)位。在任何情況下，緩沖行程不小于420mm，緩沖行程在梯速4m/s時，S=0.330.0674V2。電梯主要構(gòu)件與裝置說明名稱減速開關(guān)、限位開關(guān)和極限開關(guān)功能作用為防“沖頂”、“蹲底現(xiàn)象，在井道中常設(shè)置減速開關(guān)、限位開關(guān)和極限開關(guān)。安裝與維護要求減速開關(guān)(強迫減速開關(guān))安裝在電梯井道內(nèi)頂層和底層附近，第1道防線。限位開關(guān)(端站限位開關(guān))電梯同樣有上、下限位開關(guān)各1個，安裝在上下減速開關(guān)的后面。上限位開關(guān)動作后，如下面層樓有召喚，電梯能下行；下限位開關(guān)動作后，如上面樓召喚，電梯也能上行。極限開關(guān)(終端極限開關(guān))是電梯安全保護裝置中最后一道電氣安全保護裝置。有機械式和電氣式兩種。機械式常用于慢速載貨電梯，是非自動復(fù)位的；電氣式常用于載客電梯中（該開關(guān)動作后電梯不能再啟動，排除故障后在電梯機房將此開關(guān)短路，慢車離開此位置之后才能使電梯恢復(fù)運行）。電梯主要構(gòu)件與裝置說明名稱門鎖功能作用層門門鎖的作用是防止層門沒有完全關(guān)閉時，電梯啟動。安裝與維護要求門鎖裝置是電梯中用量最大，安全系數(shù)最高的安全部件，它被拆開安裝在每層樓的層門框和門扇上。一般門鎖殼及電氣連鎖觸頭裝在門框上，鎖鉤被安在門扇上.平時所有的電梯層門都應(yīng)關(guān)上(轎廂所在樓層除外)，鎖鉤必須與鎖殼內(nèi)相應(yīng)鉤子構(gòu)件鉤牢，使電氣連鎖觸頭完全接通.當電梯運行時，門鎖回路必須接通即所有層門和轎門完全關(guān)閉，電梯才能運行。只有轎廂所在樓層層門可以被開啟，其余層門決不允許被開啟。電梯主要構(gòu)件與裝置說明名稱轎廂功能作用運送乘客或貨物的承載部件安裝與維護要求運送乘客或貨物的承載部件，一般有轎廂架、轎底、轎壁、轎頂?shù)葮?gòu)件組成，轎廂地面形狀由電梯用 途決定。高度不小于2米，寬度和深度由實際載重量而定，國標規(guī)定，載客電梯轎廂額定載重量約350kgm2（其它電梯有不同規(guī)定）。雜物梯每格凈高小于1.2m。轎廂載客人數(shù)按每人75kg計算。 電梯主要構(gòu)件與裝置說明名稱轎廂架功能作用是固定和懸吊轎廂的框架，它是轎廂的主要承載構(gòu)件。安裝與維護要求轎廂架(轎架)是電梯轎廂中的承重構(gòu)件，也是轎廂的骨架，分為對邊型和對角型兩種轎廂架。對邊型轎廂架適用于一面或?qū)Υ┰O(shè)置轎門的電梯，受力情況較好；對角型轎廂架在相鄰兩邊設(shè)置轎門的轎廂上，但受力的條件較差。轎廂架由上梁，下梁，底座，立柱和拉桿等組成，各部件強度，風度要求都比較高。電梯主要構(gòu)件與裝置說明名稱補償鏈（繩）功能作用抵消曳引鋼絲繩的重量對電梯運行的影響安裝與維護要求當電梯提升高度(總行程)超過30M以上時，懸掛在曳引輪兩側(cè)的曳引鋼絲繩的重量不能再忽略不計了。為了減少曳引機的功率傳輸，就要抵消曳引鋼絲繩的重量對電梯運行的影響，人們采取在轎廂底部和對重底部加裝補償裝置。即對稱補償法來改善，平衡鋼絲繩所帶來的載荷變化。對稱補償?shù)膬?yōu)點是不需要增加對重的重量，補償裝置的重等于曳引鋼絲繩的總重量(不考慮隨行電纜重量)。補償裝置分為兩大類：補償鏈和補償繩。(其中又分帶消聲麻繩補償鏈，帶外膠套補償鏈和全塑補償繩)電梯主要構(gòu)件與裝置說明名稱隨行電纜功能作用電梯大動脈安裝與維護要求轎廂內(nèi)外所有電氣開關(guān)，照明，信號控制線等都要與機房控制柜相連接，轎內(nèi)按鈕也要與控制柜連接，所有這些信號的信息傳輸都要通過電梯隨行電纜進行連接。隨行電纜在轎廂底部固定牢靠并接入轎廂?，F(xiàn)用電纜為TVVB440.75+(22P)0.75+12或TVVBG440.75+(22P)0.75+12(高層時使用)電梯主要構(gòu)件與裝置說明名稱轎廂操縱箱功能作用轎廂內(nèi)在轎門旁設(shè)置有轎廂操縱箱，供乘客操作電梯用。安裝與維護要求組成：操縱盤(內(nèi)呼按鈕盤)、副操縱盤(與主操縱盤對應(yīng)，在轎廂的另一側(cè)，屬購梯選擇件)、轎內(nèi)指層顯示器。 操縱盤上功能：裝有對講機、緊急救援開關(guān)警鈴按鈕、開關(guān)門按鈕、樓層按鈕等供乘客使用；在操縱箱的下面帶鑰匙鎖控制盒內(nèi)，有檢修上或下行點功按鈕、直駛按鈕、風扇電源開關(guān)、照明電源開關(guān)、司機自動開關(guān)、檢修/自動開關(guān)、停止開關(guān)、獨立運行開關(guān)等供專業(yè)技術(shù)人員使用。 電梯主要構(gòu)件與裝置說明名稱呼梯盒功能作用供電梯乘客發(fā)送上行或下行呼梯指令用。 安裝與維護要求在電梯的最低層和