第10章 車間管理.ppt

第10章車間管理 10 1車間管理概述 車間管理處于ERP的計劃執(zhí)行與控制層 其管理目標(biāo)是按物料需求計劃的要求 按時 按質(zhì) 按量與低成本地完成加工制造任務(wù) 車間管理工作 按MRP 或FAS 計劃生成車間任務(wù)生成各工作中心的加工任務(wù)與進行作業(yè)排序下達生產(chǎn)指令 進行生產(chǎn)調(diào)度 生產(chǎn)進度控制與生產(chǎn)作業(yè)控制能力的投入產(chǎn)出控制登記加工信息在制品管理統(tǒng)計分析 車間管理子系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程圖 車間管理子系統(tǒng)與其它子系統(tǒng)的關(guān)系 10 2車間工作任務(wù) 車間任務(wù)下達流程 10 3加工單 加工單生成 10 4派工單與作業(yè)排序 派工單 說明某時段 如周 月 工作中心的加工任務(wù)與各任務(wù)優(yōu)先級別的文件 作用 安排加工任務(wù) 使任務(wù)的執(zhí)行狀態(tài)為 開工 作業(yè)排序的目的及其評價標(biāo)準(zhǔn) 10 5投入產(chǎn)出控制 投入產(chǎn)出控制 或稱為輸入 輸出控制 input outputcontrol I O 是衡量能力執(zhí)行情況的一種方法 投入產(chǎn)出報告即I O報告是一個計劃與實際投入以及計劃與實際產(chǎn)出的控制報告 I O計算主要生成某一時間段內(nèi)各工作中心的計劃投入工時 臺時 能力標(biāo)準(zhǔn) 計劃產(chǎn)出工時 臺時 能力標(biāo)準(zhǔn) 等其它信息 投入產(chǎn)出的物流控制模型 投入產(chǎn)出報表分析 計劃投入 實際投入 加工件推遲到達計劃投入 實際投入 加工件推遲按計劃到達計劃投入 實際投入 加工件提前到達實際投入 實際 產(chǎn)出 在制品增加實際投入 實際產(chǎn)出 在制品維持不變實際投入 實際 產(chǎn)出 在制品減少計劃產(chǎn)出 實際產(chǎn)出 工作中心落后計劃計劃產(chǎn)出 實際產(chǎn)出 工作中心按計劃計劃產(chǎn)出 實際產(chǎn)出 工作中心超前計劃 10 6成組技術(shù) 成組技術(shù)的原理是識別加工產(chǎn)品的相似性 根據(jù)這些相似特性 按照一定的工藝特點進行分類與分組 生產(chǎn)時按照這樣相似的一組加工件安排加工 達到高效生產(chǎn)的目的 成組制造技術(shù)吸收大批量生產(chǎn)的優(yōu)點 為小批量生產(chǎn)企業(yè)提供了一個解決方案 思考題 概要描述車間管理的工作內(nèi)容 車間控制處于ERP計劃的什么層次 請繪制車間子系統(tǒng)業(yè)務(wù)處理流程 理解系統(tǒng)中的生產(chǎn)任務(wù)狀態(tài)嗎 如計劃 確認(rèn) 下