（道路與鐵道工程專(zhuān)業(yè)論文）鋼橋面鋪裝裂縫處治技術(shù)研究.pdf

摘要 鋼橋面鋪裝裂縫處治技術(shù)研究 摘要 研究生 何長(zhǎng)江 導(dǎo)師 錢(qián)振東教授 東南大學(xué)交通學(xué)院江蘇南京2 1 0 0 9 6 裂縫病害是鋼橋面鋪裝的典型病害之一 是鋼橋面鋪裝養(yǎng)護(hù)課題中的一個(gè)技術(shù)難點(diǎn) 鋼橋面鋪裝的 使用條件和使用要求都遠(yuǎn)高于一般道路路面 因此對(duì)鋪裝裂縫的處治技術(shù)研究具有迫切性和實(shí)用價(jià)值 并對(duì)裂縫處治技術(shù)提出了更高的要求 本文首先對(duì)各種不同鋪裝類(lèi)型進(jìn)行總結(jié)分析 并對(duì)裂縫病害作了相應(yīng)的分類(lèi) 在大量的相關(guān)試驗(yàn)及 具體養(yǎng)護(hù)工程的基礎(chǔ)上 提出了鋼橋面鋪裝裂縫修復(fù)材料技術(shù)性能要求 將目前的裂縫修復(fù)材料分為幾 類(lèi) 并選用國(guó)內(nèi)外數(shù)種裂縫修復(fù)材料進(jìn)行性能試驗(yàn)研究 對(duì)修復(fù)材料進(jìn)行了粘度 粘結(jié)強(qiáng)度 固化時(shí)間 抗剪強(qiáng)度等相關(guān)性能試驗(yàn) 考慮配比 溫度及外加劑對(duì)材料性能的影響 研究表明 通過(guò)調(diào)整這些因素 可優(yōu)化修復(fù)材料的性能 其次 研究了鋼橋面鋪裝裂縫處治施工工藝 分析了裂縫封灌時(shí)機(jī)的選擇 研究了在裂縫處治中的 各種槽口形式 槽口類(lèi)型 借鑒瀝青混凝土路面中開(kāi)槽裂縫的成功經(jīng)驗(yàn) 提出了鋼橋面鋪裝裂縫處治的 幾種處治構(gòu)型及組合方式 并經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)驗(yàn)證 最后 進(jìn)行了鋪裝裂縫處治使用性能評(píng)價(jià) 使用u t m 疲勞試驗(yàn)機(jī)考察鋪裝裂縫修復(fù)后的使用壽命 進(jìn)行了完好小梁和修復(fù)后小梁的疲勞試驗(yàn) 分別回歸得到應(yīng)力疲勞方程 將二者進(jìn)行對(duì)比 考察修復(fù)后 使用性能的下降程度 綜合考慮槽口形式 修復(fù)方式 溫度 水分 加載模式等因素對(duì)小梁疲勞壽命的 影響 研究表明 小梁修復(fù)后彎拉強(qiáng)度雖沒(méi)有較大程度下降 但疲勞壽命與完好小梁相比下降較為明顯 而槽口形式等因素對(duì)修復(fù)后小梁的疲勞壽命均有不同程度的影響 關(guān)鍵詞 鋼橋面鋪裝 裂縫 修復(fù)材料 施工工藝 疲勞試驗(yàn) 使用性能 a b s t r a c t r e s e a r c ho nt h ec u r i n gt e c h n i q u eo fc r a c k i n go ns t e e ld e c ks u r f a c i n g a b s t r a c t p h m c a n d i d a t e h ec h a n g j i a n g s u p e r v i s o r p r o f q i a nz h e n d o n g t r a n s p o r t a t i o nc o l l e g e s o u t h e a s tu n i v e r s i t y j i a n g s un a n j i n g2 10 0 9 6 c h i n a c r a c k i n gi so n eo ft h er e p r e s e n t a t i v ed i s e a s e so fs t e e ld e c ks u r f a c i n g a n di sat e c h n i c a le m p h a s i so f t h e s t e e ld e c ks u r f a c i n gm a i n t e n a n c es u b j e c t 1 1 1 es e r v i c ec o n d i t i o n sa n do p e r a t i n gr e q u i r e m e n t so ft h es t e e ld e c k s u r f a c i n gi sm o r es 仃i e tt h a nt h a to fc o m m o np a v e m e n t s ot h es t u d yo ft h et r e a t i n gt e c h n i q u eo f t h ec r a c k i n g o nt h es t e e ld e c ks u r f a c i n gp o s s e s s e si m m i n e n c ya n dp r a c t i c a l i t y f i r s t l y v a r i o u st y p e so fp a v e m e n t so nt h es t e e ld e c kw e l ea n a l y z e da n ds u m m a r i z e d a n dt h ec r a c k i n g d i s e a s e so fe a c hp a v e m e n tw e l ec l a s s i f i e da c c o r d i n gt ot h ep a v e m e n t s 1 1 1 ep e r f o r m a n c er e q u i r e m e n t so ft h e r e p a i rm a t e r i a l so fs t e e ld e c ks u r f a c i n gw e r ep r e s e n t e da c c o r d i n gt oa1 0 to ft r i a l sa n dm a i n t e n a n c ep r o j e e t s s e v e r a ld o m e s t i ca n do v e r s e ar e p a i rm a t e r i a l sw e r es e l e c t e da n dt e s t e di nt h ef i e l d so fv i s c o s i t y s o l i d i f y i n g t i m e b o n ds t r e n g t h d e f o r m a t i o np e r f o r m a n c e s h e a rp e r f o r m a n c ee t c a n dt h e d i f f e r e n tt y p e so fr e p a i r m a t e r i a l so fs t e e ld e c ks u r f a c i n gw e r er e c o m m e n d e d 1 1 1 eo p t i m i z a t i o no fp e r f o r m a n c eo ft h er e p a i rm a t e r i a l s w a st a k e nt oa n a l y z et h ei n f l u e n c eo ft h em i x t u r er a t i o t e m p e r a t u r e h e a l t hp r e s e r v i n gt i m eo n 也em a t e r i a l p e r f o r m a n c e n er e s u l t ss h o wt h a tt h ef m ea d j u s t m e n to f t h em i x t u r er a t i oc o u l do p t i m i z et h er e p a i rm a t e r i a l s v i s c o s i t y s o l i d i f y i n gt i m e a n dh i g h e rt e m p e r a t u r eo rl o n g e rh e a l t hr e s e r v i n gt i m ei sg o o df o rt h eg r o w i n go f t h em a t e r i a l ss t r e n g t h n er e s e a r c h e sc a l lp r o v i d et h eb a s i cf o rt h em a i n t e n a n c eo fc r a c k i n go ns t e e ld e c k s u r f a c i n g s e c o n d l y t h ec u r i n gc o n s t r u c t i o nc r a f to ft h ec r a c k i n go ns t e e ld e c ks u r f a c i n gw a ss t u d i e d a n da l s ot h e c h o i c ec h a n c eo fc r a c ks e a l i n ga n df i l l i n gw a sa n a l y z e d v a r i o u sf o r m s t y p e so f n o t c ho ft h ec r a c k i n gc u r i n g c o n s t r u c t i o nc r a f tw e r es t u d i e d s e v e r a lc u r i n gc o n f i g u r a t i o n sa n dc o m p o u n dm o d e so ft h ec r a c k i n go nt h e s t e e ld e c ks u r f a c i n gw e r ep r e s e n t e da c c o r d i n gt of i e l de x p e r i m e n t f i n a l l y t h es e r v i c ep e r f o r m a n c eo ft h ec u r i n gs t e e ld e c ks u r f a c i n ga f t e rd i s p o s a lw a se s t i m a t e db yu s i n g u t mm a c h i n et or e v i e wt h ef a t i g u el i f ea f t e rt h ec r a c k i n gb e i n gr e n o v a t e d 1 1 1 ei n f l u e n c et ot h el i f ep e r i o do f t r a b e c u l ao f t h ec l a pf o r m r e p a i rm e t h o d t e m p e r a t u r e l o a dm o d ee t c w a ss t u d i e d t h er e s u l t si n d i c a t et h a tt h e f l e x u r a ls t r e n g t ho ft h et r a b e c u l ad e c r e a s el i t t l e b u tt h ef a t i g u el i f e f a l ld o w ns h a r p l y t h ed a pf o r ma l s oh a s i n f l u e n c eo n 也ef a t i g u el i f eo ft h et r a b e c u l a k e yw o r d s s t e e ld e c ks u r f a c i n g c r a c k i n g r e p a i rm a t e r i a l c o n s t r u c t i o nc r a f t f a t i g u et e s t s e r v i c e p e r f o r m a n c e 東南大學(xué)學(xué)位論文獨(dú)創(chuàng)性聲明 本人聲明所呈交的學(xué)位論文是我個(gè)人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果 盡我所知 除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外 論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò) 的研究成果 也不包含為獲得東南大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書(shū)而使用過(guò)的材料 與我 一同工作的同志對(duì)本文所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說(shuō)明并表示了謝意 研究生簽名 舡日 東南大學(xué)學(xué)位論文使用授權(quán)聲明 東南大學(xué) 中國(guó)科學(xué)技術(shù)信息研究所 國(guó)家圖書(shū)館有權(quán)保留本人所送交學(xué)位論文的復(fù)印 件和電子文檔 可以采用影印 縮印或其他復(fù)制手段保存論文 本人電子文檔的內(nèi)容和紙質(zhì) 論文的內(nèi)容相一致 除在保密期內(nèi)的保密論文外 允許論文被查閱和借閱 可以公布 包括 刊登 論文的全部或部分內(nèi)容 論文的公布 包括刊登 授權(quán)東南大學(xué)研究生院辦理 越墻 第一章緒論 1 1 研究背景及意義 第一章緒論 目前國(guó)內(nèi)已興建的大跨徑公路鋼橋有近2 0 座 規(guī)劃建設(shè)與正在建設(shè)的大跨徑公路鋼橋超過(guò)1 0 座 這些橋梁一般處在交通樞紐的咽喉部位 或者是某一地區(qū)過(guò)江跨海的重要通道 對(duì)整個(gè)交通網(wǎng) 具有事關(guān)全局的影響 啦 因此對(duì)鋼橋面鋪裝的使用壽命有著較高的要求 但是由于惡劣的使用環(huán)境 如交通量巨大 超載等因素 橋面鋪裝在使用期間產(chǎn)生了很多病害 因此在國(guó)內(nèi)鋼橋面鋪裝進(jìn) 入大規(guī)模使用期的情況下 對(duì)鋼橋面鋪裝層病害處治技術(shù)進(jìn)行研究是一個(gè)刻不容緩的課題 在鋼橋面鋪裝層使用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)許多類(lèi)型的病害 表1 2 為一些國(guó)家鋼橋面鋪裝層的主要病 害類(lèi)型 從表中可以看出 無(wú)論哪種鋪裝層材料或者結(jié)構(gòu) 都難以避免裂縫類(lèi)破損的出現(xiàn) 在被調(diào) 查的1 2 座國(guó)內(nèi)外大跨徑鋼橋面鋪裝層中 有1 0 座存在不同程度的裂縫病害問(wèn)題 占所統(tǒng)計(jì)橋梁數(shù) 量的8 3 表明裂縫類(lèi)病害是影響鋼橋面鋪裝層使用壽命的主要因素之一 表1 國(guó)內(nèi)外部分橋梁鋼橋面鋪裝病害情況 橋梁名稱(chēng)主梁類(lèi)型鋪裝材料與結(jié)構(gòu)主要病害形式 a u c k l a n dh a r b o r 橋鋼桁架梁橡膠改性瀝青混合料縱向開(kāi)裂 脫層 p o p l a rs t r e e t 橋 鋼桁架梁 橡膠改性瀝青混合料 縱向開(kāi)裂 w y e 橋 鋼桁架梁?jiǎn)螌訚沧⑹綖r青混凝土縱向開(kāi)裂 f i r t ho f f o r t h 橋 鋼桁架梁?jiǎn)螌訚沧⑹綖r青混凝土縱向開(kāi)裂 h a l e b o g g s 橋 鋼桁架梁雙層環(huán)氧瀝青混凝土裂縫 車(chē)轍 脫層 l i o n g a t e 橋鋼桁架梁雙層環(huán)氧瀝青混凝土層間滑移 廣東虎門(mén)大橋 鋼箱梁?jiǎn)螌痈男詾r青s m a裂縫 車(chē)轍 廈門(mén)海滄大橋鋼箱梁雙層改性瀝青s m a裂縫 脫層 武漢軍山大橋鋼箱梁雙層改性瀝青s m a裂縫 粘結(jié)層破壞 武漢白沙洲大橋 鋼箱梁雙層改性瀝青s m a裂縫 滑移 香港青馬大橋鋼桁架梁?jiǎn)螌訚沧⑹綖r青混凝土局部氣泡和粘結(jié)層脫層 江陰大橋鋼箱梁?jiǎn)螌訚沧⑹綖r青混凝土開(kāi)裂 車(chē)轍 在鋼橋面鋪裝裂縫成為其主要病害的現(xiàn)實(shí)狀況下 對(duì)鋼橋面鋪裝裂縫病害機(jī)理及其處治技術(shù)進(jìn) 行研究具有非常重要的意義和價(jià)值 對(duì)鋼橋面鋪裝力學(xué)分析p 4 和裂縫產(chǎn)生機(jī)理 2 5 1 的分析國(guó)內(nèi)外已 經(jīng)有很多學(xué)者進(jìn)行了詳細(xì)的研究 但對(duì)鋼橋面鋪裝裂縫病害的處治技術(shù)研究目前所做工作甚少 很 多針對(duì)鋼橋面鋪裝裂縫的修復(fù)大部分為參考路面裂縫修復(fù)的方法和手段 這對(duì)鋼橋面鋪裝這種特殊 的鋪面結(jié)構(gòu)遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到處治的目的 目前國(guó)內(nèi)大部分針對(duì)鋼橋面鋪裝裂縫的處治均未達(dá)到理想的效 果 因此本文將針對(duì)鋼橋面鋪裝裂縫的處治技術(shù)進(jìn)行研究 并對(duì)各種處治技術(shù)進(jìn)行使用壽命預(yù)估和 使用效果評(píng)價(jià) 1 2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀及存在問(wèn)題 大跨徑鋼梁斜拉橋 懸索橋的建設(shè)已有較長(zhǎng)的歷史 同時(shí)鋼橋面鋪裝技術(shù)的研究工作開(kāi)展得也 較早 許多國(guó)家都投入了大量的人力和物力 取得了適合本國(guó)國(guó)情的橋面鋪裝經(jīng)驗(yàn) 6 最早開(kāi)展鋼 橋面鋪裝研究和實(shí)踐的國(guó)家是德國(guó) 隨后法國(guó) 日本 丹麥 美國(guó)等國(guó)家也相繼開(kāi)展了這方面的工 作 少數(shù)國(guó)家 如德國(guó) 日本等 還制定了相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范 捫 但是對(duì)于鋼橋面鋪裝裂縫處治技術(shù) 的研究報(bào)道甚少 目前的研究主要集中在路面裂縫的處治技術(shù)上 具體研究現(xiàn)狀如下 東南大學(xué)碩士學(xué)位論文 1 2 1 國(guó)外研究現(xiàn)狀 國(guó)外學(xué)者在道路路面裂縫處治技術(shù)上作了較為詳細(xì)的研究 美國(guó)于上世紀(jì)九十年代通過(guò)s h r p 計(jì)劃的成功實(shí)施 對(duì)道路路面裂縫及坑洞病害的處治作了詳細(xì)的研究 9 并得到了相應(yīng)的研究成果 m a n u a l so fp l a c t i c e s h r p h 3 4 8 對(duì)瀝青路面裂縫的處治起了規(guī)范指導(dǎo)作用 c r a f c 0 公司對(duì) 裂縫開(kāi)槽的方式按標(biāo)準(zhǔn)槽非貼封式 標(biāo)準(zhǔn)槽貼封式 淺槽貼封式 簡(jiǎn)單無(wú)槽貼封式等4 種方案進(jìn)行 過(guò)研究比較 認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)槽貼封式處理的效果最好 其裂縫填封失效率最低 lo 還有美國(guó)m a i n e 州交 通運(yùn)輸部門(mén) d o t 利用一種g l a s g r i d 8 5 0 1 的玻璃纖維網(wǎng)來(lái)抑制反射裂縫 1 1 1 取得了很好的效果 國(guó)外學(xué)者在瀝青混合料的疲勞壽命的研究方面取得了大量成果 1 9 5 5 年h v e e m 首次提出瀝青 路面的疲勞損傷問(wèn)題 1 2 1 并開(kāi)展了瀝青路面疲勞開(kāi)裂與路面彎沉之間關(guān)系的研究 k i mw 和 e i h u s s e i nm 1 3 將損傷 斷裂力學(xué)方法用于分析瀝青混合料的疲勞損傷特性 他們研究了低應(yīng)變下瀝 青混凝土斷裂韌性的變化規(guī)律 p a r ksw 等 l4 選取一種含損傷增長(zhǎng)速率的粘彈性本構(gòu)模型來(lái)描述與 表達(dá)瀝青混合料單軸應(yīng)力 常應(yīng)變率行為 利用彈性 粘彈性對(duì)應(yīng)原理 將彈性損傷模型直接換成粘 彈性損傷模型 并采用形式上與裂縫擴(kuò)展規(guī)律相似的粘彈性材料損傷演變規(guī)律來(lái)描述瀝青混合料的 粘彈性損傷特性 w h a l f a n g t l 5 提出基于間接拉伸試驗(yàn)的粘彈性分析來(lái)研究并評(píng)價(jià)西部環(huán)道試驗(yàn)使 用的瀝青混合料疲勞性能 a d e a c o n 與l iy o n g q i t l 6 1 7 分析了瀝青混凝土的疲勞特性 并對(duì)瀝青路 面疲勞裂縫進(jìn)行模擬 b o r w e n t l 8 研究了集料 瀝青混合料高溫疲勞性能及其疲勞過(guò)程 k a g h u z l a n t l 9 悃耗散能方法來(lái)分析瀝青混合料疲勞特性 盡管所作研究工作量較大 但針對(duì)處治后 的瀝青混凝土的疲勞壽命研究目前還未見(jiàn)報(bào)道 本文將針對(duì)裂縫經(jīng)過(guò)處治后的鋼橋面鋪裝使用壽命 進(jìn)行預(yù)估 1 2 2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀 國(guó)內(nèi)研究中 東南大學(xué)陳團(tuán)結(jié)對(duì)大跨徑鋼橋面環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝的裂縫行為進(jìn)行了研究 其 通過(guò)對(duì)環(huán)氧瀝青混凝土裂縫類(lèi)病害現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和分析 根據(jù)裂縫的具體特征把鋪裝層上的裂縫分為三 類(lèi) 在此基礎(chǔ)上通過(guò)對(duì)鋼橋面鋪裝層荷載圖式的研究以及不同條件下鋪裝層的力學(xué)分析 得出不同 類(lèi)型裂縫產(chǎn)生的機(jī)理 并對(duì)鋼橋面鋪裝各種病害之間的演化關(guān)系進(jìn)行了分析 2 東南大學(xué)敬淼淼對(duì) 大跨徑鋼橋面瀝青鋪裝層裂縫病害進(jìn)行了研究 并從力學(xué)的角度對(duì)橋面鋪裝進(jìn)行深入研究 尋求鋪 裝層裂縫的形成及擴(kuò)展機(jī)理 為鋪裝層材料 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供了理論參考 提出采用2 0 節(jié)點(diǎn)等參單元 裂縫奇異單元模型 建立線彈性斷裂力學(xué)有限元模型 該計(jì)算模型能反映出裂縫尖端的應(yīng)力場(chǎng)特性 解決了裂縫尖端應(yīng)力奇異性 并對(duì)比研究了鋼橋面瀝青鋪裝層無(wú)裂縫和帶裂縫工作狀況下鋪裝層的 受力 其研究表明 瀝青鋪裝層的縱向裂縫的發(fā)展易引起橫向次生裂縫的產(chǎn)生 而橫向次裂縫的產(chǎn) 生又惡化了橋面鋪裝的受力狀態(tài) 促使縱向裂縫有進(jìn)一步擴(kuò)展的趨勢(shì) z 0 同濟(jì)大學(xué)孫旭霞 2 l 研究了 鋼箱梁正交異性橋面板的構(gòu)造對(duì)鋪裝的影響 從受力角度方面來(lái)考慮鋼橋面鋪裝裂縫病害產(chǎn)生的內(nèi) 在原因 東南大學(xué)張磊針對(duì)江陰大橋鋼橋面鋪裝病害的發(fā)展情況 對(duì)鋼橋面鋪裝病害進(jìn)行了分類(lèi) 并根 據(jù)分類(lèi)的病害類(lèi)型 對(duì)江陰大橋鋼橋面鋪裝進(jìn)行了跟蹤調(diào)查 同時(shí)結(jié)合有限元理論 進(jìn)一步闡述了 裂縫產(chǎn)生后 橋面鋪裝受力特性的變化 最后在上述研究基礎(chǔ)上 提出了病害處治方案 2 2 i 于力結(jié) 合江陰大橋鋼橋橋面鋪裝局部修復(fù)工程 對(duì)江陰大橋橋面鋪裝病害作了全面的調(diào)查研究 分析了江 陰大橋橋面鋪裝破壞的主要原因 認(rèn)為材料及結(jié)構(gòu)選用不當(dāng) 使用條件苛刻 超載與大交通等是其 破壞的主要原因 王金生對(duì)澆注式瀝青混凝土鋼橋面鋪裝病害進(jìn)行了分析及并得出了一些相應(yīng)的 對(duì)策 并結(jié)合江陰長(zhǎng)江公路大橋的鋼橋面鋪裝跟蹤調(diào)查情況 對(duì)鋼橋面鋪裝的病害類(lèi)型進(jìn)行了劃分 宗海對(duì)鋼橋面環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝早期病害作了深入細(xì)致的研究 對(duì)這些病害的處治提出了一 些具體的對(duì)策 并提出了幾種病害處治材料 進(jìn)行了試驗(yàn)研究對(duì)比 為環(huán)氧瀝青混凝土橋面鋪裝的 養(yǎng)護(hù)對(duì)策做了一定的基礎(chǔ)研究 j 在路面裂縫處治技術(shù)的研究中 長(zhǎng)安大學(xué)康敬東 2 6 對(duì)裂縫病害進(jìn)行了詳細(xì)的分析 將其分為 六類(lèi) 并對(duì)其嚴(yán)重程度進(jìn)行了分級(jí) 并對(duì)各種裂縫修補(bǔ)材料的性能 適用場(chǎng)合進(jìn)行了分析比較 提 出了裂縫修復(fù)施工工藝 何波 27 j 對(duì)瀝青路面裂縫的破損機(jī)理進(jìn)行了詳細(xì)的研究 并通過(guò)對(duì)裂縫修補(bǔ) 2 第一章緒論 機(jī)理和修補(bǔ)時(shí)機(jī)的分析 得出裂縫修補(bǔ)時(shí)對(duì)裂縫的開(kāi)槽槽壁和灌縫材料的要求以及最佳灌縫時(shí)間 申愛(ài)琴 2 8 分析水泥混凝土路面設(shè)計(jì) 施工及養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀 認(rèn)為路面破壞和開(kāi)裂機(jī)理是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題 同時(shí)結(jié)合路面裂縫的特殊性質(zhì)及材料市場(chǎng)供應(yīng)狀況 通過(guò)大量的試驗(yàn)研究 優(yōu)化了改性水泥類(lèi)路面 微裂縫修補(bǔ)材料的配合比設(shè)計(jì) 同時(shí)并開(kāi)發(fā)出了聚合物改性水泥修復(fù)材料 華南理工大學(xué)張肖寧 李智等研究了f a c 瀝青混合料在處理基層反射裂縫中的應(yīng)用 研究表明 富瀝青混和料對(duì)抵抗反射裂縫有一定的作用 2 9 1 長(zhǎng)安大學(xué)杜少文 余海浪對(duì)i s a c 在罩面中的發(fā)展和 使用性能進(jìn)行了研究 研究得出使用應(yīng)力吸收層和土工織物共同作用的應(yīng)力吸收復(fù)合夾層 i s a c 在 防止罩面的反射裂縫有良好的效果 如 付漢江 凡孝軍 3 l 等對(duì)玻纖格柵在瀝青路面防治反射裂縫中的應(yīng)用進(jìn)行了研究 并結(jié)合襄荊高 速公路瀝青路面施工的工程實(shí)踐 對(duì)采用玻纖格柵治理瀝青路面產(chǎn)生反射裂縫的作用機(jī)理等進(jìn)行了 較為詳盡的闡述 西南科技大學(xué)田加亨 蘇華友 3 2 等針對(duì)引進(jìn)不久的s t r a t a 技術(shù) 結(jié)合漢 武漢 宜 宜昌 高速公路瀝青加鋪工程 從舊水泥混凝土路面的綜合處治 s t r a t a 應(yīng)力吸收層的混合料設(shè) 計(jì) 施工工藝 施工中日常檢測(cè)幾個(gè)方面對(duì)s t r a t a 技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了全面研究 并肯定了其在水 泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土面層時(shí)的防反射裂縫作用 同濟(jì)大學(xué)李淑明等 3 3 結(jié)合試驗(yàn)路實(shí)體工程 采用有限元方法分析了土工布 玻璃纖維網(wǎng)對(duì)舊水泥混凝土 p c c 路面瀝青混凝土 a c 加鋪層復(fù)合式 路面結(jié)構(gòu)的內(nèi)力影響 發(fā)現(xiàn)為防治i h p c c 路面的接縫 裂縫在a c 加鋪層內(nèi)產(chǎn)生反射裂縫 宜在加鋪層 底部鋪設(shè)夾層 且模量較大的玻璃纖維網(wǎng)效果更好 北京工業(yè)大學(xué)孫全勝等 對(duì)s c 水泥改性劑的性能進(jìn)行了一些相關(guān)的研究 由s c 水泥改性劑的使 用特性對(duì)其應(yīng)用范圍進(jìn)行了一定的闡述 并得出該種材料可以在橋面鋪裝修復(fù)中使用 廣東工業(yè)大 學(xué)王道平掣3 5 對(duì)超細(xì)水泥用于水泥混凝土路面裂縫處理進(jìn)行了研究 并闡述了灌漿技術(shù)在水泥混凝 土路面裂縫處理中的應(yīng)用 同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院王曉飛 長(zhǎng)安大學(xué)申愛(ài)琴p 叩 7 等對(duì)磨細(xì)礦渣改性超細(xì)水泥耐久性及 收縮性能進(jìn)行了研究 以超細(xì)水泥 磨細(xì)礦渣及其它外加劑制各了水泥混凝土路面裂縫灌漿材料 對(duì)該類(lèi)材料的力學(xué)性能和界面粘結(jié)性能進(jìn)行研究 并通過(guò)微觀試驗(yàn)分析揭示了材料宏觀性能的改性 機(jī)理 其研究表明 磨細(xì)礦渣能通過(guò)微粒填充作用使超細(xì)水泥漿體的微觀結(jié)構(gòu)變得更密實(shí) 提高材 料穩(wěn)定期的力學(xué)強(qiáng)度 適量的磨細(xì)礦渣能改善灌漿材料的粘結(jié)界面微觀結(jié)構(gòu) 增加界面粘結(jié)強(qiáng)度 河北省京秦高速公路管理處王玉順等人 3 s 3 9 結(jié)合京秦高速公路路面縱橫向裂縫 對(duì)瀝青路面裂 縫的修補(bǔ)技術(shù)進(jìn)行了研究 提出了路面裂縫修復(fù)的技術(shù)要求 并結(jié)合工程提出了幾種瀝青路面修補(bǔ) 方法 長(zhǎng)安大學(xué)呂寧等 加 對(duì)微波養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行了研究 并結(jié)合其在京滬高速公路上的應(yīng)用介紹了采 用微波加熱修補(bǔ)路面缺陷的新方法 實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明微波加熱具有加熱速度快 加熱均勻 加熱深度 大等特點(diǎn) 并且通過(guò)比較發(fā)現(xiàn)微波加熱修補(bǔ)坑槽的經(jīng)濟(jì)效益較好 廣東能達(dá)高等級(jí)公路維護(hù)有限公 司張世福 4 1 等人研究了淺層灌漿技術(shù)在高速公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)維修中的應(yīng)用并結(jié)合高速公路 具體工程實(shí)踐 對(duì)高速公路水泥混凝土路面出現(xiàn)的裂縫 破碎 下沉 橋頭跳車(chē)等嚴(yán)重病害進(jìn)行了 分析研究 提出了利用淺層灌漿技術(shù)對(duì)水泥混凝土路面進(jìn)行處理 封堵板下空隙 使松散的基層 底基層重新凝固 恢復(fù)其對(duì)路面板的整體支承作用 在壽命預(yù)估的研究上 長(zhǎng)沙理工大學(xué)鄭鍵龍 4 2 提出了基于損傷力學(xué)的瀝青混合料疲勞壽命預(yù) 估 根據(jù)損傷力學(xué)的相關(guān)理論 用循環(huán)耗散能定義為瀝青混合料的損傷變量 并結(jié)合疲勞試驗(yàn)結(jié)果 推導(dǎo)了損傷函數(shù) 損傷演化方程 得出了損傷模型 對(duì)瀝青混合料的疲勞壽命進(jìn)行了預(yù)估 湖南大 學(xué)陳子金 4 3 對(duì)高等級(jí)瀝青路面使用壽命預(yù)測(cè)方法進(jìn)行了研究 提出了基于落錘式彎沉儀 f w d 彎 沉盆參數(shù)來(lái)預(yù)測(cè)高等級(jí)瀝青路面的使用壽命 在預(yù)測(cè)路面使用壽命方法中 提出包括損壞壁和極限 車(chē)轍深度在內(nèi)的多指標(biāo)預(yù)測(cè)方法 中南大學(xué)鄒春偉等m 提出了一種預(yù)測(cè)混凝土路面斷裂的方法 運(yùn)用斷裂力學(xué)理論 計(jì)算出3 種 典型輪載下引起斷板的臨界長(zhǎng)度 通過(guò)無(wú)損檢測(cè) 探測(cè)出可能產(chǎn)生斷板部位的裂縫長(zhǎng)度 比較二者 可知混凝土路面是否即將斷裂 用此方法可及早發(fā)現(xiàn)可能產(chǎn)生斷板的部位 采取適當(dāng)防護(hù)措施延長(zhǎng) 公路使用壽命 東南大學(xué)交通學(xué)院黃曉明 巴桑頓珠 4 5 對(duì)瀝青路面裂縫溫度疲勞擴(kuò)展壽命進(jìn)行了分 析 其為研究溫度收縮對(duì)瀝青路面開(kāi)裂的影響規(guī)律 在考慮瀝青混凝土彈性模量及溫縮系數(shù)隨溫度 3 東南大學(xué)碩士學(xué)位論文 改變的基礎(chǔ)上 采用斷裂力學(xué)有限元模型對(duì)溫度型表面裂縫及反射裂縫的擴(kuò)展進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析 并預(yù) 估2 種溫度裂縫疲勞斷裂壽命 結(jié)果表明 不同變溫條件下 裂縫擴(kuò)展的應(yīng)力強(qiáng)度因子k 呈現(xiàn)出不 同的增長(zhǎng)趨勢(shì) 溫降越大 裂縫擴(kuò)展越快 基準(zhǔn)溫度越低 裂縫擴(kuò)展越快 i 3 主要研究?jī)?nèi)容 1 鋼橋面鋪裝裂縫處治材料性能要求及優(yōu)選 由于鋼橋面鋪裝的工作條件較普通路面嚴(yán)酷 當(dāng)鋪裝出現(xiàn)裂縫進(jìn)行處治時(shí) 對(duì)裂縫處治材料的 性能要求較普通路面嚴(yán)酷 在本部分內(nèi)容中將根據(jù)鋼橋面鋪裝的材料特性 受力狀況等因素并結(jié)合 水分m 溫度等環(huán)境因素的影響 為了使裂縫處治達(dá)到最終目的 并獲得理想的處治效果 對(duì)裂縫 處治提出相應(yīng)的具體要求 即分析出裂縫的處治機(jī)理 同時(shí)針對(duì)裂縫處治機(jī)理提出處治材料的性能 要求 并結(jié)合這些要求對(duì)處治材料進(jìn)行優(yōu)選 同時(shí)對(duì)鋼橋面鋪裝裂縫處治材料的試驗(yàn)方法進(jìn)行設(shè)計(jì) 2 鋼橋面鋪裝裂縫處治工藝研究 對(duì)鋼橋面鋪裝裂縫修復(fù)處治施工工藝進(jìn)行研究 主要研究?jī)?nèi)容為通過(guò)對(duì)裂縫處治槽口形式 裂 縫病害處治時(shí)間以及不同處治方法施工工藝等內(nèi)容進(jìn)行研究 3 鋼橋面鋪裝裂縫處治使用壽命預(yù)估 對(duì)鋼橋面鋪裝裂縫處治后使用壽命進(jìn)行預(yù)估 分析目前常使用的各種使用壽命預(yù)估方法 研究 出最合適的壽命預(yù)估模型 對(duì)鋼橋面鋪裝裂縫處治進(jìn)行壽命預(yù)估 由于鋼橋面鋪裝裂縫處治的使用 壽命受水的影響很大 因此將對(duì)鋼橋面鋪裝裂縫處治在水的作用下其使用壽命進(jìn)行預(yù)估 并對(duì)有水 無(wú)水兩種情況下的使用壽命進(jìn)行比較 1 4 研究技術(shù)路線 1 根據(jù)鋼橋面鋪裝裂縫處治材料受力狀況 水分 溫度等因素提出處治材料的性能要求 同時(shí) 針對(duì)這些要求對(duì)處治材料進(jìn)行優(yōu)選和相應(yīng)的試驗(yàn)方法設(shè)計(jì) 對(duì)裂縫處治材料失效進(jìn)行研究 鋼橋面 鋪裝裂縫處治材料的失效機(jī)理比各向同性材料復(fù)雜 因此要結(jié)合裂縫的具體形狀 對(duì)其受力狀態(tài)進(jìn) 行分析 并對(duì)失效病害進(jìn)行分類(lèi)研究 2 對(duì)裂縫處治施工工藝進(jìn)行研究 主要通過(guò)對(duì)裂縫病害處治槽口形式的選擇 裂縫處治時(shí)間以 及不同處治方法施工工藝等內(nèi)容進(jìn)行研究 找出理想的裂縫處治施工工藝 3 通過(guò)對(duì)裂縫處治使用壽命預(yù)估方法進(jìn)行研究 建立鋼橋面鋪裝裂縫修復(fù)后使用壽命預(yù)估模型 分別預(yù)估裂縫處治后在有水環(huán)境下和無(wú)水環(huán)境下的使用壽命 探討水分對(duì)鋼橋面鋪裝裂縫處治使用 壽命的影響 使用小梁預(yù)制裂縫 并對(duì)預(yù)制的裂縫進(jìn)行處治 最后對(duì)完整小梁 帶裂縫小梁以及裂 縫處治后的小梁分別進(jìn)行有水和無(wú)水疲勞試驗(yàn)得出疲勞試驗(yàn)結(jié)果 由于試驗(yàn)為多因素多水平試驗(yàn) 因此采用正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法進(jìn)行試驗(yàn)設(shè)計(jì) 以簡(jiǎn)化整個(gè)試驗(yàn)量 4 第一蘋(píng)緒論 參考文獻(xiàn) 1 黃衛(wèi) 大跨徑橋梁鋼橋面鋪裝設(shè)計(jì)理論與方法 m 北京 中國(guó)建筑工業(yè)出版社 2 0 0 6 1 2 0 2 陳團(tuán)結(jié) 大跨徑鋼橋橋面環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝裂縫行為研究 d 博士學(xué)位論文 南京 東南 大學(xué)交通學(xué)院 2 0 0 6 3 東南大學(xué) 南京長(zhǎng)江第二大橋建設(shè)指揮部 南京長(zhǎng)江第二大橋鋼橋面環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝技術(shù) 及應(yīng)用 r 2 0 0 0 4 黃衛(wèi) 錢(qián)振東 程剛等 大跨徑鋼橋面環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝研究明 科學(xué)通報(bào) 2 0 0 2 4 7 2 4 1 8 9 4 1 8 9 7 5 林廣平 基于斷裂力學(xué)的鋼橋面鋪裝層疲勞壽命研究 d 博士學(xué)位論文 南京 東南大學(xué)交 通學(xué)院 2 0 0 6 6 多田宏行 橋面鋪裝的設(shè)計(jì)與施工 m 日本 鹿島出版會(huì) 1 9 9 3 1 0 1 8 7 m a n t l e de s i e g f r i e ds r e l i a b i l i t yo f p a v e m e n to ns t e e lb r i d e g sw i t ho r t h o t r o p i ep l a t e s j b e r i c h t ed e r b u b d e s a n s t a kf u rs t r a t 3 e n w e s e n 2 0 0 0 8 顧新宇 懸索橋橋面瀝青鋪裝層力學(xué)分析及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)研究 d 博士學(xué)位論文 南京 東南大 學(xué)交通學(xué)院 2 0 0 2 9 l s m i t h a r u s s e l lr o m i n ek e l l y m a t e r i a l sa n dp r o c e d u r e sf o rs e a l i n ga n df i l l i n gc r a c k si n a s p h a l t s u r f a c e dp a v e m e n t s m a n u a l so f p r a c t i c e s h r p h 3 4 8 1 9 9 3 1 0 d a v i d j o h n s o n r e e db f r e e m a n a n dj a m e sr s t e v e n s o n c o s t e f f e c t i v e n e s so fc r a c ks e a l i n g m a t e r i a l sa n dt e c h n i q u e sf o ra s p h a l tp a v e m e n t s t r a n s p o r t a t i o nr e s e a r c hr e c o r d l6 9 7 p a p e r n o 0 0 0 5 4 2 2 0 0 0 1 1 f i e l dt e s te v a l u a t e s p a v e m e n tr e i n f o r c e m e n ts y s t e m p u b l i cw o r k s a u g u s t1 9 9 9 1 2 h v e e mfn p a v e m e n td e f l e c t i o n sa n df a t i g u ef a i l u r e s h r bb u l l 1 9 5 5 11 4 1 4 3 8 7 13 k i mw e i h u s s e i nm v a r i a t i o no ff r a c t u r et o u g h n e s so fa s p h a l tc o n c r e t eu n d e rl o w s t r a i n j c o n s t r u c t i o na n db u i l d i n gm a t e r i a l s v 0 1 1 1n o s 7 8 1 9 7 7 4 0 3 4 1 1 1 4 p a r ksw k i myr s c h a p e r yr 丸av i s c o e l a s t i cc o n t i n u u md a m a g em o d e la n di t sa p p l i c a t i o nt o u n i a x i a lb e h a v i o ro f a s p h a l tc o n c r e t e j m e c h a n i c so f m a t e r i a l 1 9 9 6 2 4 1 2 5 5 15 w h a i f a n g f a t i g u ep e r f o r m a n c ee v a l u a t i o no fw e s t r a c ka s p h a l tm i x t u r e sb a s e do nv i s c o e l a s t i c a n a l y s i so f i n d i r e c tt e n s i l et e s t d ad o c t o r a ld i s s e r t a t i o no f n o r t hc a r o l i n as t a t eu n i v e r s i t y 2 0 0 2 16 a d e a c o n f a t i g u eo fa s p h a l tc o n c r e t e d ad o c t o r a ld i s s e r t a t i o no fu n i v e r s i t yo f c a l i f o r n i a b e r k e l e y c a l i f o r n i a 1 9 6 5 17 l iy o n g q i a s p h a l tp a v e m e n tf a t i g u ec r a c k i n gm o d e l i n g d ad o c t o r a ld i s s e r t a t i o no fl o u i s i a n a s t a t eu n i v e r s i t y 19 9 9 l8 t b o r w e n h i g h t e m p e r a t u r ef a t i g u ea n df a t i g u ed a m a g ep r o c e s so fa g g r e g a t e a s p h a l tm i x e s t d a d o c t o r a ld i s s e r t a t i o no f u n i v e r s i t yo f c a l i f o m i a b e r k e l e y 2 0 0 2 19 k a g h u z l a n f a t i g u ed a m a g ea n a l y s i si na s p h a l tc o n c r e t em i x t u r e sb a s e du p o nd i s s i p a t e de n e r g y c o n c e p t s d ad o c t o r a ld i s s e r t a t i o no f u n i v e r s i t yo f i l l i n o i sa tu r b a n a c h a m p a i g n 2 0 0 1 2 0 敬淼淼 大跨徑鋼橋面瀝青鋪裝層裂縫病害研究 d 碩士學(xué)位論文 南京 東南大學(xué)交通學(xué) 院 2 0 0 5 2 1 孫旭霞 鋼箱梁正交異性橋面板的構(gòu)造對(duì)鋪裝的影響研究 d 碩士學(xué)位論文 上海 同濟(jì)大 學(xué)土木工程學(xué)院 2 0 0 6 2 2 張磊 江陰大橋鋼橋面鋪裝病害研究 d 碩士學(xué)位論文 南京 東南大學(xué)交通學(xué)院 2 0 0 4 2 3 于力 江陰橋橋面鋪裝局部修復(fù)方案研究 d 碩士學(xué)位論文 南京 東南大學(xué)交通學(xué)院 2 0 0 4 2 4 王金生 鋼橋面澆注式瀝青混凝土鋪裝病害分析及對(duì)策 d 碩士學(xué)位論文 南京 東南大學(xué)交 通學(xué)院 2 0 0 5 2 5 宗海 環(huán)氧瀝青混凝土鋼橋面鋪裝病害修復(fù)技術(shù)研究 d 碩士學(xué)位論文 南京 東南大學(xué)交通 學(xué)院 2 0 0 5 5 東南大學(xué)碩士學(xué)位論文 2 6 康敬東 瀝青路面裂縫和坑槽養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)的研究 d 博士學(xué)位論文 西安 長(zhǎng)安大學(xué) 2 0 0 2 2 7 何波 瀝青路面裂縫和坑槽破損機(jī)理與修補(bǔ)技術(shù)研究 d 碩士學(xué)位論文 西安 長(zhǎng)安大學(xué) 2 0 0 6 2 8 申愛(ài)琴 水泥混凝土路面裂縫修補(bǔ)材料研究 d 博士學(xué)位論文 西安 長(zhǎng)安大學(xué) 2 0 0 4 2 9 李智 張肖寧 徐偉 f a c 瀝青混合料在處理基層裂縫中的研究與應(yīng)用 j 丁 中外公路 2 0 0 6 2 6 6 1 8 2 1 8 4 3 0 杜少文 余海浪 i s a c 在罩面中的發(fā)展和使用性能 j 中外公路 2 0 0 6 2 6 3 7 6 7 8 3 1 付漢江 凡孝軍 樊中華 玻纖格柵在瀝青路面防治反射裂縫中的應(yīng)用田 養(yǎng)護(hù)機(jī)械與施工技 術(shù) 2 0 0 6 1 1 3 7 3 8 3 2 田加亨 蘇華友 余艷華 等 s t r a t a 技術(shù)在路面防反射裂縫中的應(yīng)用研究 刀 養(yǎng)護(hù)機(jī)械與 施工技術(shù) 2 0 0 6 9 3 3 3 5 3 3 李淑明 蔡喜棉 許志鴻 防治復(fù)合式路面的反射裂縫技術(shù)研究 j 同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào) 自然科學(xué)版 2 0 0 5 3 3 1 2 1 6 1 6 1 6 2 0 3 4 孫全勝 張銘光 s c 水泥改性劑在公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用 j 公路 2 0 0 6 1 1 8 5 1 8 8 3 5 王道平 張湘?zhèn)?孫南屏 等 超細(xì)水泥用于水泥混凝土路面裂縫處理的研究 j 公路 2 0 0 6 1 2 1 9 3 1 9 6 3 6 王曉飛 申愛(ài)琴 磨細(xì)礦渣改性超細(xì)水泥耐久性及收縮性能研究 j 材料科學(xué)與工程學(xué)報(bào) 2 0 0 6 2 4 2 2 0 0 2 0 4 3 7 王曉飛 申愛(ài)琴 朱建輝 磨細(xì)礦渣改性超細(xì)水泥修補(bǔ)微裂縫的性能明 中國(guó)公路學(xué)報(bào) 2 0 0 6 1 9 3 2 4 2 8 3 8 王玉順 京秦高速公路瀝青路面裂縫修補(bǔ)方法 j 公路交通科技 2 0 0 3 2 0 3 6 1 6 3 3 9 高艷麗 付麗琴 王玉順 等 高速公路瀝青路面裂縫修補(bǔ)技術(shù)探討 j 公路 2 0 0 2 9 1 3 6 1 3 9 4 0 呂寧 王俊蒲 劉秋強(qiáng) 微波養(yǎng)護(hù)技術(shù)在京滬高速公路上的應(yīng)用 j 養(yǎng)護(hù)機(jī)械與施工技術(shù) 2 0 0 6 1 1 2 9 3 0 4 1 張世福 淺層灌漿技術(shù)在高速公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)維修中的應(yīng)用 j 公路 2 0 0 4 1 1 1 4 1 1 4 4 4 2 鄭健龍 呂松濤 田小革 基于損傷力學(xué)的瀝青混合料疲勞壽命預(yù)估叨 中外公路 2 0 0 5 2 5 3 9 4 9 8 4 3 陳子金 高等級(jí)瀝青路面使用壽命預(yù)測(cè)方法研究 d 碩士學(xué)位論文 長(zhǎng)沙 湖南大學(xué) 2 0 0 4 4 4 鄒春偉 郭少華 一種預(yù)測(cè)混凝土路面斷裂的方法 j 公路 2 0 0 2 2 4 5 4 7 4 5 巴桑頓珠 黃曉明 西藏瀝青路面裂縫溫度疲勞擴(kuò)展壽命分析 j 東南大學(xué)學(xué)報(bào) 自然科學(xué)版 2 0 0 6 3 6 6 1 0 1 3 1 0 1 7 4 6 韓毅 邢凱 水對(duì)瀝青路面疲勞壽命影響初探 j 丁 黑龍江交通科技 2 0 0 5 2 8 2 2 8 2 9 6 第二章鋼橋面鋪裝裂縫修復(fù)材料性能試驗(yàn)研究 第二章鋼橋面鋪裝裂縫修復(fù)材料性能試驗(yàn)研究 鋼橋面鋪裝材料主要有四種類(lèi)型 高溫拌和澆注式瀝青混合料 g u s s a s p h a l t 瀝青瑪蹄脂 m 硒d c a s p h a l t 改性瀝青s m a 環(huán)氧瀝青混合料 e p o x ya s p h a l t 這些鋪裝材料在使用過(guò)程中均存在不 同程度的病害 在這之中又以裂縫類(lèi)病害為主要形式 本章首先結(jié)合大量的鋼橋面鋪裝健康調(diào)查及 維護(hù)資料并查閱了國(guó)內(nèi)外大量相關(guān)文獻(xiàn) l 捌 對(duì)鋼橋面鋪裝不同形式的裂縫進(jìn)行了分析 將鋼橋面鋪 裝裂縫病害分幾類(lèi) 其次針對(duì)這幾種鋪裝材料裂縫類(lèi)病害修復(fù)材料進(jìn)行試驗(yàn)研究 找出不同鋪裝材 料 不同類(lèi)型裂縫的修復(fù)材料 最后 設(shè)計(jì)了一套試驗(yàn)方法 以對(duì)鋼橋面鋪裝裂縫修復(fù)材料進(jìn)行性 能試驗(yàn)評(píng)價(jià) 2 1 裂縫病害類(lèi)型 裂縫是鋼橋面鋪裝所表現(xiàn)出的最主要的病害類(lèi)型之一 各種鋪裝材料所表現(xiàn)出的裂縫病害形式 均有所不同 其中環(huán)氧瀝青混合料鋼橋面鋪裝 4 s 1 主要以細(xì)小裂縫為主 裂縫尺寸主要以寬度2 m m 以 下為主 裂縫形式較為復(fù)雜 有結(jié)構(gòu)性 功能性裂縫及非結(jié)構(gòu)性 非功能性裂縫 結(jié)構(gòu)性裂縫主要 以表面縱向裂縫為主 以及橫隔板上方出現(xiàn)的部分橫向裂縫 非結(jié)構(gòu)性裂縫表現(xiàn)較為雜亂無(wú)章 有 橫向裂縫 網(wǎng)狀裂縫 裂縫長(zhǎng)度寬度均有較大離散性 澆注式瀝青混合料及瀝青瑪蹄脂混合料鋼橋面鋪裝 0 3 裂縫尺寸較大 主要以縱向裂縫 橫向裂 縫及二者的組合為主 改性瀝青s m a i 橋面鋪裝 7 聲j 裂縫病害主要產(chǎn)生在橋面鋪裝層輪跡間 表現(xiàn)為 有規(guī)律的連續(xù)縱向裂縫 原因主要是鋪裝層抗疲勞強(qiáng)度偏低 特別是在鋼箱梁u 形肋和橫隔梁頂部 在荷載反復(fù)作用下產(chǎn)生較大的疲勞拉應(yīng)力 導(dǎo)致疲勞裂縫 裂縫尺寸與環(huán)氧瀝青混合料鋪裝相比較 大 其中寬裂縫尺寸可達(dá)到1 5 r a m 以上 鋼橋面鋪裝病害分類(lèi)主要參照瀝青混凝土路面 通過(guò)查閱大量國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn) 9 l o 及實(shí)際鋼橋面 鋪裝病害調(diào)查 將鋼橋面鋪裝病害分為 開(kāi)裂 車(chē)轍 脫層及推移 坑槽 隆脹 其 他病害 在這些病害之中裂縫類(lèi)病害居首 主要表現(xiàn)形式為縱橫向開(kāi)裂 分析產(chǎn)生的原因?yàn)?因鋪裝 材料耐疲勞性能不足產(chǎn)生疲勞開(kāi)裂 疲勞開(kāi)裂是鋼橋面瀝青混合料鋪裝的主要病害類(lèi)型 是鋪裝層 在正常使用情況下 由行車(chē)荷載和溫度變化的多次反復(fù)作用引起的鋪裝層的開(kāi)裂破壞 由于工作環(huán) 境和受力模式的不同 鋼橋面鋪裝層疲勞開(kāi)裂的破壞形式 破壞位置與瀝青路面結(jié)構(gòu)層完全不同 后者的疲勞開(kāi)裂開(kāi)始大多是形成細(xì)而短的橫向裂縫 并逐漸擴(kuò)展成網(wǎng)狀 開(kāi)裂的寬度和范圍不斷擴(kuò) 大 因橋梁結(jié)構(gòu)特別是橋面系結(jié)構(gòu)剛度不足 例如橋面板太薄 縱橫向加勁間距過(guò)大等 引起 鋪裝表面拉應(yīng)變過(guò)大 汽車(chē)荷載過(guò)重 例如嚴(yán)重超載 引起鋪裝表面拉應(yīng)變過(guò)大 針對(duì)以上四種鋪裝材料裂縫病害表現(xiàn)形式的不同 分別就每種材料裂縫病害形式做一定的分析 分類(lèi)如下 2 1 1 環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝 環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝于2 0 0 1 年被應(yīng)用到我國(guó)南京長(zhǎng)江第二大橋 以其優(yōu)異的使用性能改變了國(guó) 內(nèi)鋼橋面鋪裝材料領(lǐng)域的格局 環(huán)氧瀝青是將環(huán)氧樹(shù)脂加入瀝青中 經(jīng)與固化劑發(fā)生固化反應(yīng) 形 成不可逆的固化物 這種材料從根本上改變了瀝青的熱塑性質(zhì) 而賦予瀝青混合料新的優(yōu)良物理力 學(xué)性質(zhì) 自南京二橋成功應(yīng)用后 浙江舟山桃天門(mén)大橋 潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋 南