2020年高職物流管理課程開發(fā)方法的探索論文.doc

高職物流管理課程開發(fā)方法的探索論文 一、工作過程系統(tǒng)化的課程開發(fā)概述 （一）工作過程系統(tǒng)化的課程開發(fā)方法形成 上世紀90年代，CBE（CompetencyBasedEducation能力本位教育，下稱CBE）模式確定某種職業(yè)崗位所需能力的方法來開發(fā)課程。然而，人們在進行職業(yè)崗位分析時，側重于崗位技能，而容易忽視專業(yè)能力以外的社會能力和方法能力，這并不符合高職院校“以就業(yè)為導向”的理念，培養(yǎng)出來的學生也不能夠切實滿足企業(yè)的實際需求。在CBE教育模式基礎之上，部分教育學者從系統(tǒng)化的角度出發(fā)，將完整的工作過程融入到課程開發(fā)之中，逐漸形成了工作過程系統(tǒng)化的課程開發(fā)方法。 （二）工作過程系統(tǒng)化的課程體系開發(fā)與課程開發(fā)的關系 目前，部分高職院校教師也在嘗試將工作過程系統(tǒng)化的課程開發(fā)方法應用到具體某一門課程上，但并沒有闡述清楚這兩者之間的區(qū)別與聯(lián)系，在概念上有些混淆。首先，課程體系的開發(fā)目的是為專業(yè)建設，而課程開發(fā)的目的是為了課程建設，課程建設只是專業(yè)建設下面的一個分支，前者偏于微觀，而后者則需要從宏觀層面去看待。其次，課程體系所對應的工作過程是根據(jù)學生就業(yè)崗位群的全部工作內容之和經(jīng)過分析梳理而確定的，而具體課程所對應的工作過程是根據(jù)某一個或者幾個指定崗位的工作內容而定。第三，課程體系開發(fā)是課程開發(fā)的前提，課程開發(fā)是課程體系開發(fā)的縱向延伸和充實，二者所基于的工作過程具有共性，所以采用的開發(fā)方法也會有異曲同工之妙。綜上所述，將工作過程系統(tǒng)化的課程體系開發(fā)思路及方法應用到課程開發(fā)中，符合課程開發(fā)的基本邏輯，區(qū)分清楚二者的差別，也避免了簡單模仿與套用。 二、工作過程系統(tǒng)化的高職物流管理課程開發(fā)基礎及要點 進行高職物流管理課程的開發(fā)，先要做好開發(fā)準備工作，包括高職人才培養(yǎng)目標的確定，高職學生的學情分析，以及物流管理課程的特點分析，我們所采用的工作過程系統(tǒng)化的課程開發(fā)方法與這些基礎準備工作相輔相成?；诠ぷ鬟^程的高職管理類課程開發(fā)要點如下： （一）所開發(fā)的課程必須對應明確的崗位或者具有一項或者幾項核心技能。 （二）學習任務設計由易到難，教師所扮演的角色應由教授、指導到引導，最后由學生獨立完成，教師輔助顧問。 （三）設計學習情境時要與實際工作密切聯(lián)系并符合當前行業(yè)趨勢，能夠引起學生的學習興趣，且具有可模擬操作性。 （文秘站：學校教務部分的配合。 三、工作過程系統(tǒng)化的高職管理類課程開發(fā)方法 工作過程系統(tǒng)化的課程體系開發(fā)通過關注工作過程的系統(tǒng)知識和完成工作任務的職業(yè)行動能力進行整體職業(yè)分析，并依照工作過程對教學內容體系進行組合和序化，以工作過程行動為導向實施教學。 （一）工作過程系統(tǒng)化的課程開發(fā)思路 1。由企業(yè)中管理技能型的能工巧匠及其所屬部門經(jīng)理、職業(yè)院校教師、課程專家共同組成課程開發(fā)小組，針對與管理類課程相關的一個或者幾個崗位進行分析，確定崗位的主要工作內容，以及從事該崗位應具有的知識、技能和素質和職業(yè)態(tài)度； 2。課程開發(fā)小組成員對上述崗位工作內容進行分析，根據(jù)工作人員的實際工作過程由易至難歸納出典型的工作任務，由課程專家主導，結合高職學生特點，依據(jù)課程教育理論，確定課程學習型工作任務 3。由課程開發(fā)小組合作完成教學情境的設計。設計情境時注重各學習情境之間教學內容和知識點的合理序化與銜接，保證教學的科學性和可操作性。 （二）設計學習情境 學習情境是實現(xiàn)課程能力目標的具體的課程方案，它構成了課程的主題學習單元，是對課程的微觀設計。學習情境可以通過一個個精心設計的理論實踐一體化的工作任務和項目，有機將專業(yè)知識點合理串聯(lián)起來，學生通過工作任務循序漸進的完成，逐步深入地掌握離散的專業(yè)知識點，不斷提高實際解決問題的能力。物流管理課程各學習情境之間可以呈平行、遞進或包容的關系，以便于學生能夠有邏輯的認識、了解乃至理解課程內容。 四、運輸管理實務課程開發(fā) 根據(jù)上述基于工作過程的課程開發(fā)方法，本文以高職院校物流管理專業(yè)的課程運輸管理實務為例，來說明課程的開發(fā)設計方法。 （一）確定運輸管理相關的崗位（群） 通過前期的課程體系開發(fā)，確定運輸管理是物流管理專業(yè)必定包含的一門課程。在此基礎上，走訪運輸相關企業(yè)基層操作員及基層中層管理人員，了解其對高職畢業(yè)學生的定位，確定適合高職物流管理專業(yè)學生畢業(yè)后從事的與運輸相關的工作崗位（群）主要有運輸業(yè)務員、運輸計劃員、運輸調度員、核算員以及相關客戶服務人員。 （二）根據(jù)實際工作過程分析典型工作任務 經(jīng)過課程開發(fā)小組成員對企業(yè)人士的訪談，結合運輸管理的工作流程，梳理這些流程涉及不同的工作崗位，全部崗位的具體工作任務主要包括攬貨，制定貨物運輸計劃，貨物運輸?shù)慕M織（裝卸、搬運、運輸及調度），運費核算，客服等。根據(jù)實際工作過程梳理出來的運輸管理工作人員的典型工作任務包括：貨物信息收集；簽訂運輸合同；制定運輸計劃（年、月、周）；制定運輸單據(jù)；車輛選配；人員安 排；派車作業(yè)；貨物組配；裝載作業(yè)；制定運輸方案；運輸計劃的執(zhí)行；應急處理；貨運代理；卸貨；驗貨；簽訂回單；運費結算；客戶跟蹤回訪。 （三）將典型工作任務轉化成學習型工作任務 在將將典型工作任務轉化成學習型工作任務的過程中，考慮到高職學生沒有實際工作經(jīng)驗，缺乏對實際操作流程的直觀感受，所設計的學習型工作任務應多設計可操作的任務，同時也要考慮到工作流程的連貫性。上述典型工作任務轉化成學習型工作任務具體包括：貨物信息收集，合同簽訂，制單；制定運輸計劃（年度、季度、月度），制定運輸方案（包括線路），應急預案；派車作業(yè)，人員安排，車輛選配；貨物組配；運輸作業(yè)調度，裝卸搬運；運費核算；卸貨、驗貨，簽訂回單；客戶回訪，信息存檔、分析。 （四）設計學習情境 以運輸管理設計的五大運輸方式為載體，設計成五個學習情境，前四個情境屬于并列的關系，最后一個情境則與前四個呈遞進的關系；每個學習情境以項目的方式展現(xiàn)給學生，均包含了完整的運輸管理工作過程，從獲取貨源信息、與客戶簽訂運輸合同、制定運輸計劃、實施運輸作業(yè)、后續(xù)服務及客戶評價等幾個層層遞進的環(huán)節(jié)使學生掌握運輸管理的流程以及實際操作技能和相關知識點，同時在此過程中注重培養(yǎng)學生的職業(yè)素養(yǎng)和態(tài)度。運輸管理實務課程的學習情境設計包含5大項目：分別為加多寶集團亞運保障飲料運輸項目；大秦鐵路煤炭運輸項目；廣州黃埔港散雜貨拼箱到馬來西亞海運項目；惠普由重慶筆記本生產(chǎn)基地到紐約運輸項目；中荷長江流域集裝箱式聯(lián)運項目。這五大運輸項目的整個設計考慮均到運輸管理從貨源開始到運至目的地的全部工作過程，各學習任務的設計兼顧培養(yǎng)學生的PPT制作能力、語言表達能力、溝通談判能力、邏輯分析能力，符合工作過程系統(tǒng)化課程開發(fā)方法的基本原則及過程。 五、小結 高職物流管理課程所教授的內容不能直觀可視，學生沒有親手做過或者見過很難理解，文章利用工作過程系統(tǒng)化理論開發(fā)這一類課程，使課程內容以流程為主，設計