國(guó)際貿(mào)易中十三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ).doc

國(guó)際貿(mào)易十三種術(shù)語(yǔ)國(guó)際貿(mào)易 十三種術(shù)語(yǔ)1990年 國(guó)際貿(mào)易 術(shù)語(yǔ)解釋通則共列出十三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，其要點(diǎn)如下：(一) 工廠交貨( EXW )本術(shù)語(yǔ)英文為 EXW works(.named place)，即工廠交貨(.指定地點(diǎn))。它指賣方負(fù)有在其所在地即車間、工廠、倉(cāng)庫(kù)等把備妥的貨物交付給買方的責(zé)任，但通常不負(fù)責(zé)將貨物裝上買方準(zhǔn)備的車輛上或辦理貨物結(jié)關(guān)。買方承擔(dān)自賣方的所在地將貨物運(yùn)至預(yù)期的目的地的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。(二)貨交承運(yùn)人( FCA )本術(shù)語(yǔ)英文為“Free Carrier(.named place)”，即“貨物交承運(yùn)人(.指定地點(diǎn))”。它指賣方應(yīng)負(fù)責(zé)將其移交的貨物，辦理出關(guān)后，在指定的地點(diǎn)交付給買方指定的承運(yùn)入照管。根據(jù)商業(yè)慣例，當(dāng)賣方被要求與承運(yùn)人通過簽訂合同進(jìn)行協(xié)作時(shí)，在買方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的情況下，賣方可以照此辦理。本術(shù)語(yǔ)適用于任何運(yùn)輸方式。(三)船邊交貨( FAS )本術(shù)語(yǔ)英文為“Free Along side ship(.named port of shipment)”即“船邊交貨(.指定裝運(yùn)港)”。它指賣方在指定的裝運(yùn)港碼頭或駁船上把貨物交至船邊，從這時(shí)起買方須承擔(dān)貨物滅失或損壞的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，另外買方須辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語(yǔ)適用于 海運(yùn) 或內(nèi)河運(yùn)輸。(四)船上交貨( FOB )本術(shù)語(yǔ)英文為“Free on Board(.named port of shipment)”，即“船上交貨(.指定裝運(yùn)港)”。它指賣方在指定的裝運(yùn)港把貨物送過船舷后交付，貨過船舷后買方須承擔(dān)貨物的全部費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)、滅失或損壞，另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語(yǔ)適用于 海運(yùn) 或內(nèi)河運(yùn)輸。(五)成本加運(yùn)費(fèi)( CFR 或C&F)本術(shù)語(yǔ)英文為“Cost and Freight(named port of shipment)”，即“成本加運(yùn)費(fèi)(.指定目的港)”。它指賣方必須支付把貨物運(yùn)至指定目的港所需的開支和運(yùn)費(fèi)，但從貨物交至船上甲板后，貨物的風(fēng)險(xiǎn)、滅失或損壞以及發(fā)生事故后造成的額外開支，在貨物越過指定港的船舷后，就由賣方轉(zhuǎn)向買方負(fù)擔(dān).另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語(yǔ)適用于 海運(yùn) 或內(nèi)河運(yùn)輸。(六)成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)( CIF )本術(shù)語(yǔ)英文為“Cost, Insurance and Freight(.named port of shipment)”，即“成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)(.指定目的港)”。它指賣方除負(fù)有與“成本加運(yùn)費(fèi)”術(shù)語(yǔ)相同的義務(wù)外，賣方還須辦理貨物在運(yùn)輸途中應(yīng)由買方承擔(dān)購(gòu)貨物滅失或損壞的海運(yùn)保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。本術(shù)語(yǔ)適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。(七)運(yùn)費(fèi)付至( CPT )本術(shù)語(yǔ)英文為“Carriage Paid to)：tidto(.named place of destination)”，即“運(yùn)費(fèi)付至(.指定目的地)”。本術(shù)語(yǔ)系指賣方支付貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi)。關(guān)于貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及貨物交至承運(yùn)人后發(fā)生事件所產(chǎn)生的任何額外費(fèi)用，自貨物已交付給承運(yùn)人照管之時(shí)起，從賣方轉(zhuǎn)由買方承擔(dān)。另外，賣方須辦理貨物出口的結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語(yǔ)適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。(八)運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)付至( CIP )本術(shù)語(yǔ)英文為“Carriage and Insurance Paid to(.named place of destination)”，即“運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)付至(.指定目的地)”。它指賣方除負(fù)有與“運(yùn)費(fèi)付至(.指定目的地)”術(shù)語(yǔ)相同的義務(wù)外，賣方還須辦理貨物在運(yùn)輸途中應(yīng)由買方承擔(dān)的貨物滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)的海運(yùn)保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。本術(shù)語(yǔ)適用于任何運(yùn)輸方式。(九)邊境交貨( DAF )本術(shù)語(yǔ)的英文為“Delivered at Frontier(.named place)”，即“邊境交貨(.指定地點(diǎn))”。它指賣方承擔(dān)如下義務(wù)，將備妥的貨物運(yùn)至邊境上的指定地點(diǎn)，辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)，在毗鄰國(guó)家 海關(guān) 關(guān)境前交貨，本術(shù)語(yǔ)主要適用于通過鐵路或公路運(yùn)輸?shù)呢浳铮部捎糜谄渌\(yùn)輸方式。(十)目的港船上交貨( DES )本術(shù)語(yǔ)的英文為“Delivered Ex Ship(.named port of destination)”，即“目的港船上交貨(.指定目的港)”。它系指賣方履行如下義務(wù)，把備妥的貨物，在指定目的港的船甲板上不辦理貨物進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)的情況下，交給買方，故賣方須承擔(dān)包括貨物運(yùn)至指定目的港的所有費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。本術(shù)語(yǔ)只適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。(十一)目的港碼頭交貨( DEQ )本術(shù)語(yǔ)的英文為：“Delivered Ex Quay(Duty Paid)(.named port of destination)”，即“目的港碼頭交貨( 關(guān)稅 已付)(.指定目的港)”。本術(shù)語(yǔ)指賣方履行如下義務(wù)，將備好的貨物，在指定目的港的碼頭，辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)后，交付給買方，而且賣方須承擔(dān)所有風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，包括關(guān)銳、捐稅和其他交貨中出現(xiàn)的費(fèi)用。本術(shù)語(yǔ)適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。(十二)未完稅交貨( DDU )本術(shù)語(yǔ)的英文為“Delivered Duty Unpaid(.named place of destination)”，即“未完稅交貨(.指定目的地)”。它指賣方將備好的貨物，在進(jìn)口國(guó)指定的地點(diǎn)交付，而且須承擔(dān)貨物運(yùn)至指定地點(diǎn)的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)(不包括 關(guān)稅 、捐稅及進(jìn)口時(shí)應(yīng)支付的其他官方費(fèi)用)，另外須承擔(dān)辦理 海關(guān) 手續(xù)的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。買方須承擔(dān)因未能及時(shí)辦理貨物進(jìn)口結(jié)關(guān)而引起的額外費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。本術(shù)語(yǔ)適用于各種運(yùn)輸方式。 (十三)完稅后交貨( DDP )本術(shù)語(yǔ)的英文為“Delivered Du