加彈工藝小節(jié)[1].doc

錦綸6長絲加彈工藝小節(jié)捻向判別有經(jīng)驗的技術(shù)人員看到一卷加彈絲可以很容易地辨別出Z和S捻向，方法如下：取一段DTY絲，20cm左右，注意雙手拉住兩端，垂直方向上拿住，松開下端的手，于是絲會旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)的方向即是解捻的方向，這是殘余扭矩（取樣時注意要先攥住一頭，切忌松開）。結(jié)果如下：逆時針方向是S捻，順時針方向為Z捻。這個方法是根據(jù)DTY加彈時候的解捻方向來算的，對于加捻機加捻后的絲一樣有效。完美的情況下，DTY加彈后是沒有捻的，叫做解捻完全。實際生產(chǎn)的產(chǎn)品往往具有較大的殘余扭矩，通過上述方法也可以看其解捻程度的大小，從而判斷加彈工藝的適宜與否。原絲用來加彈的絲一般為POY（預取向絲），即切片通過熔融法或濕法等經(jīng)過牽引拉伸后由卷繞裝置卷成裝的長絲；也可以用FDY(fully drawn yarn)全取向絲。FDY因在前加工階段的拉伸比、卷繞速度均大于POY，故其強度，取向度等物理指標都較好，可以直接進入市場作織布等用，而POY因強度等不夠還需要做后續(xù)加工。FDY的加工工序比較復雜，需要在熱輥上處理一定的時間。在加彈中，F(xiàn)DY本身的結(jié)構(gòu)決定了其在加彈時的工藝參數(shù)比POY要輕的多， “輕”也就是指拉伸倍數(shù)、速度等均低于POY很多。當然，F(xiàn)DY加彈的情況比較少，基本上都是由POY來加工。工藝調(diào)整張力比加彈工藝在調(diào)整的過程中，最重要的一個參考參數(shù)是張力比，即T2/T1，前者為加捻器與輸出羅拉之間的張力，后者為一羅拉與加捻器之間的張力。張力可以用手持式張力儀測出，也可以用在線張力（如Saurer-Barmag公司的的UNITENS或者是百事通的在線張力），在線張力能通過電腦在線觀測每條絲路每時每刻的運行狀況。在線張力的參數(shù)設置不好做，只有實際生產(chǎn)的人知道如何設置，并且還在不斷摸索、調(diào)整、更新，而設備生產(chǎn)商基本上是不懂的。因為在線張力是很靈敏的設備，本身纖維也是很細的，所以任何外界的一點因素的影響往往會引起很大的波動。換句話說，越是靈敏的東西越不好用。在手動調(diào)整工藝時，根據(jù)車型可以將張力比參考0.8或1.2左右來調(diào)整，也可以根據(jù)在線張力長時間的數(shù)據(jù)積累作為參考。D/Y比通常來說，張力比與另一個參數(shù)D/Y是成反比的，在調(diào)整工藝的時候，有經(jīng)驗的技術(shù)人員都是根據(jù)這一點來調(diào)整。對于普通股和多股絲D/Y是不一樣的，因多股絲的纖度更小所以參數(shù)會小一些。加工合股絲的時候工藝與單股絲是一樣的，不同的設置在于油輪轉(zhuǎn)速、超喂、和在線張力的設置。合股絲加工出來是沒有捻向的，因為是Z和S合起來的。并股絲有捻向，與合股絲不同，因為并股絲是在加捻器之前就并到一起的。對于加工溫度，PA6、PA66是不一樣的，后者因為結(jié)構(gòu)所以溫度要高很多；普通絲、多股也有差異，根據(jù)絲的加工溫度，均勻受熱、防止過熱；POY、DTY之間有差異，取向好的絲可能需要更高一點的溫度才能達到玻璃化溫度。對于超喂，要根據(jù)卷裝的松緊、車速大小、紙管的承受強度、客戶對產(chǎn)品的尺寸等要求來調(diào)節(jié)。對于加工速度，根據(jù)車型、加彈絲的結(jié)構(gòu)、是否為特殊絲、生產(chǎn)效率、加彈機的使用狀況等等因素來確定。對于卷繞時間的計算，有一個公式，就是由重量、車速、加彈絲的纖度以及單雙股等來計算的。生產(chǎn)中，我們使用的POY等原絲往往纖度會有變化，不一定完全為中心纖度值，這時候需要我們隊卷繞時間進行計算，然后再補償和估算?？梢詤⒖悸浣z的重量、卷裝情況來計算出補償值，然后換算成時間進行加減。卷繞時間是可以時常調(diào)整的，因為每一批次的原絲纖度都不一定相同，另外還有別的諸多因素。對于網(wǎng)絡絲，除考慮以上工藝參數(shù)，還有空氣壓力，超喂是重要的參數(shù)。另外，選擇輕、中、重的網(wǎng)絡噴嘴也是根據(jù)車速、加彈品種、網(wǎng)絡打點數(shù)、車型、空壓狀況來確定的，并且時刻會變化和調(diào)整，這些都得根據(jù)經(jīng)驗來調(diào)節(jié)。卷繞成型狀況是判斷加彈絲產(chǎn)品好壞的一個很大的因素，從外形，看是否有波浪、魚鱗狀絲、各種污點絲、僵絲、成型不良、卷繞松緊不適宜導致的卷裝產(chǎn)品尺寸不合格（尺寸過大影響包裝）等等因素，都是需要考慮的。做為生產(chǎn)來說，加彈車間在工藝、質(zhì)量方面需要考慮的問題非常之多。以上僅僅列出的是工藝調(diào)整的一些參考，實際要綜合各項因素來不斷地優(yōu)化工藝。生產(chǎn)是連續(xù)的，外界條件是變化的，因此工藝也是變化的，具體的工藝參數(shù)以及現(xiàn)場問題的出現(xiàn)和處理，等以后逐步地再寫出來。質(zhì)量控制-熱箱跳與冷外（僵絲）熱箱 熱箱起到給絲條加熱的作用，如果絲路因擋車工的失誤等原因未進熱箱，那么后面的解捻不能正常進行，造成僵絲。僵絲表現(xiàn)為：加彈中的絲摸起來很硬，光亮度高，沒有彈性，有割手的感覺。有經(jīng)驗的人，檢查質(zhì)量時，用手摸一邊絲，邊走邊摸就能知道絲哪里有問題，或者是僵絲（割手的感覺），或是未上油（澀的感覺）,或是錠組內(nèi)有纏絲（絲抖動，有小僵絲的感覺），或是未過止捻（絲有小僵絲的感覺，絲路不穩(wěn)定）等等。冷卻板冷外：顧名思義就是冷卻板以外。絲經(jīng)過熱箱以后需要冷卻，冷卻板就是一個金屬槽，長一米左右（也有很長的，根據(jù)品種定）。絲在運行過程中可能會因以下因素，出現(xiàn)跳冷外狀況：1. 冷卻板很臟，車開久了，設備需要清洗，冷卻板上會有一層化纖使用的油劑以及灰塵等雜質(zhì)，需要定時清洗。所以說，合理的安排擦車周期是保證質(zhì)量的一個關(guān)鍵，而絲冷外的狀況就是對擦車周期的一個判定。2. POY不好，加彈絲路不穩(wěn)定，油劑不均勻等。3. 熱箱臟或擦車時清洗劑等未洗干凈。4. POY油劑不好導致冷卻板極其容易臟。 冷外是可以用手摸出來的，在冷外時，絲冷卻不好會影響解捻，在后面的染色能看出來。用手摸的感覺應該是絲路在跳，絲不穩(wěn)定，不順暢，與未過止捻的絲的感覺類似。 冷外時可以用在線張力（如Surer-Barmag公司的unitens）檢測出來的，但是設定這一樣一個經(jīng)驗參數(shù)范圍很困難，需要對一個品種長時間的摸索，并且POY不能有大的變化。而未過熱箱，是肯定能檢測出來的，即使是在大的范圍內(nèi)，并能夠?qū)ζ溥M行切絲。未過熱箱的絲在下游客戶中是不能使用的的，染色很明顯會有異常，而冷外絲在要求不嚴格的布料或者是襪子等用途中可以使用。 當然，有些新的設備，冷卻板很長，即使跳冷外，對產(chǎn)品染色，性能指標影響也不大，不過在質(zhì)量控制時還是需要謹慎為好。質(zhì)量控制-小僵絲、細旦絲小僵絲（間僵）在POY生產(chǎn)工藝正常的情況下，DTY加工過程中如果發(fā)現(xiàn)小僵絲，大多應該是加彈工藝的問題的了。但是，在曾經(jīng)一次生產(chǎn)中，我們遇到了也是很令人頭疼的現(xiàn)象，未解捻完全的原因很是復雜。問題表現(xiàn)：不均勻的小竹節(jié)僵絲存在，分布在各個錠位與機臺?？赡茉颍航z在牽伸過程中，取向并不好。加工速度W2與拉伸速度達不到完美的結(jié)合，絲出現(xiàn)結(jié)晶不均勻并間斷。 解決辦法：1. 按道理增加D/Y比是改善的辦法之一，但在高速加彈中，效果并不明顯。2. 增大拉伸倍數(shù)DR，降低D/Y比。并非是對癥下藥，分析可能本身絲的結(jié)晶取向不均勻是加工速度與DR工藝不和諧。若拉伸倍數(shù)小，則現(xiàn)象應該是均勻但取向不完全，導致的結(jié)果是物理指標如強度不夠、斷裂伸長率過高。由此看來，拉伸倍數(shù)，只能增大不能減小。3. 降低D/Y比，可能減少DTY絲的碎頭以及松散的表現(xiàn)性。 4. 單純降低摩擦盤間距（摩擦片），因絲過于細，其他工藝已定，效果更差。5. 只提高DR，未見明顯改善；降低熱箱溫度，其他不變，未見明顯改善；小幅度提高熱箱溫度，其他不變，未見明顯改善；更換止捻，效果不明顯。6. 更換原絲，未見明顯改善，排除POY因素。7. 更換老加彈機加工，效果不錯。分析可能為老設備較穩(wěn)定，磨合較好?？晒┪覀冞M行工藝的適當調(diào)整。經(jīng)過上述調(diào)整結(jié)果仍是不理想，只能通過降速、犧牲產(chǎn)量來調(diào)整。試驗結(jié)果：當速度降低到600-700m/min后，效果非常理想，D/Y比也降低，牽伸倍數(shù)DR適當增加。而降低熱箱溫度以減少絲取向的能量來源，似乎在道理上對絲的碎段（毛絲）有抑制，但此時大分子鏈運動減緩，會加劇僵絲段的產(chǎn)生。細旦絲小僵絲（POY因素）細旦絲強度低，尤其是單股的強度更低，在加工中容易產(chǎn)生斷頭?，F(xiàn)說一下細旦絲未解捻完全的情況。設備：Saurer-Barmag加彈機（普通）。問題描述：以前紡PA66 13.3tex/5時候，比較正常，斷頭較少，染色正常。（通常四班三運轉(zhuǎn)每班每臺車斷頭小于10個算是不錯的）當然，也有的廠家斷頭非常少，因其POY質(zhì)量好。而換成22.2tex/7之后，斷頭驟增，染色率持續(xù)較低,小于90%，有時甚至小于70%。表現(xiàn)在大面積非重復定位存在色差，對個別錠位進行收集、處理、UNITENS在線張力跟蹤，仍然不好。繼續(xù)換品種紡，55.6tex，效果較好。原因分析如下：近期小僵絲（未解捻）絲非常多，染色M率一致降到80%以下，整個車間各機臺普遍存在此現(xiàn)象。初步懷疑前紡車間私下調(diào)整工藝致POY有整體變化，烏斯特值偏差太大，因此，后加工非常困難。解決措施：從6月中旬至月底連續(xù)進行20天試驗，排除機臺原因、人為原因、環(huán)境原因等，并測試張力，跟蹤斷頭，進行染色看染色情況。初步將拉伸倍數(shù)DR降低以減少斷頭，提高紡速以增強絲束的張力穩(wěn)定性。工藝為DR1.33,溫度190，D/Y比1.9，紡速800，超喂-5.0，成型角23.5.總結(jié)：正常生產(chǎn)中斷頭是正常的，但是不同機臺，不同品種差異如此之大，應該考慮是否為環(huán)境與POY原絲的原因。20天試驗的工藝調(diào)整，在高溫低溫，高牽伸，低車速等各種情況下均進行試驗?？赡軙霈F(xiàn)兩個極端：POY加工中或因其紡速較快等原因?qū)е翽OY取向度較高，但在取向過程中纖維的結(jié)構(gòu)可能已遭到破壞，后加工時候在較大的牽伸作用下導致斷頭。POY本身結(jié)晶排列不規(guī)整，預取向不好，結(jié)構(gòu)存在缺陷，經(jīng)受不起后面的拉伸。在提高DR以獲取取向時，不能解決問題，在提高加工溫度的時候，分子鏈更活躍而更容易被拉斷。事實上，降溫達到了效果，而且是主要作用。對應兩個極端，我們通過升溫和降溫試驗結(jié)果。其實，前紡車間的這批POY紡速確實提高了，導致POY大分子鏈過取向，結(jié)構(gòu)遭到破壞，而后加工工藝未變。因此，在拉伸時斷頭會增多。降低溫度可以減少其分子鏈的活動性，尤其是小分子鏈，更易于后加工拉伸加彈。單純降低DR而不降溫，仍有小僵絲出現(xiàn)。降低DR會保證斷頭率的下降，而增加紡速提高絲路的穩(wěn)定并提高產(chǎn)