公路工程管理與實(shí)務(wù)09年講義.doc

公路工程管理與實(shí)務(wù)09年講義前言一、關(guān)于注冊建造師制度一級建造師考試分為四科：建設(shè)工程經(jīng)濟(jì)、建設(shè)工程法規(guī)及相關(guān)知識、建設(shè)工程項(xiàng)目管理、和專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)。一級建造師考試由國家統(tǒng)一命題，統(tǒng)一組織考試?？荚嚦煽儗?shí)行2年為一個(gè)周期的滾動(dòng)管理辦法。二、關(guān)于教材書中比例。書中共197條，掌握：熟悉：了解的比例為70：20：10。工程技術(shù)：項(xiàng)目管理：法規(guī)=32：56：12。書中內(nèi)容排列順序依次為章、節(jié)、目、條。每章的具體內(nèi)容是按照掌握、熟悉、了解來排列的。三、關(guān)于考試題型。20個(gè)單選題，10個(gè)多選題，5道綜合分析題(案例)，其中單選題每題1分，共20分；多選題每道2分，共20分；案例題120分，共160分?？荚嚂r(shí)間為四個(gè)小時(shí)。四、歷年考試情況。2005年度的案例題大部分出在第二章，只有收費(fèi)視頻監(jiān)視系統(tǒng)的功能、質(zhì)量事故等級劃分、竣工驗(yàn)收參加的單位等出在第一章和第三章。案例題以補(bǔ)充、簡答題和改錯(cuò)題為主。2006年度只有案例分析中只有質(zhì)量事故方面的內(nèi)容出在第三章，其它全部在第二章。選擇題以第一章、第三章為主，部分涉及第二章。07年度的選擇題依然以第一章、第二章為主，案例題主要圍繞第二章展開，以進(jìn)度、質(zhì)量、安全、成本、現(xiàn)場技術(shù)管理、合同索賠、生產(chǎn)要素管理等內(nèi)容為重點(diǎn)。公路一級07年考點(diǎn)分布章次節(jié)次單選多選案例題第一章路基12路面310橋梁3隧道1交通2210第二章施組1210質(zhì)量管理5安全管理210現(xiàn)場技術(shù)管理4425造價(jià)、成本管理12合同管理1230生產(chǎn)要素管理125質(zhì)量通病2第三章管理法規(guī)215相關(guān)規(guī)定2020120對于案例題的解答，一定要做到有問必答，分條敘述，答出關(guān)鍵詞，盡可能使用教材上的語言，如不使用教材的語言，關(guān)鍵詞一定要答出來。如果實(shí)在不會，也要將自己知道的相關(guān)知識寫上。如寫上，題意相符時(shí)判卷時(shí)老師會酌情給分的。1B411013 掌握路堤填料的選擇與填筑方式1B411013 掌握路堤填料的選擇與填筑方式一、路堤填料的選擇 (一)路堤填料的一般要求 用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實(shí)容易，強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好。其中強(qiáng)度要求是按CBR值確定，應(yīng)通過取土試驗(yàn)確定填料最小強(qiáng)度和最大粒徑。 (二)路堤填料的選擇 1土石材料 2.巨粒土，級配良好的礫石混合料是較好的路基填料。 (1)石質(zhì)土，如碎(礫)石土，砂土質(zhì)碎(礫)石及碎(礫)石砂(粉土或黏土)，粗粒土，細(xì)粒土中的低液限黏質(zhì)土都具有較高的強(qiáng)度和足夠的水穩(wěn)定性，屬于較好的路基填料。 (2)砂土可用作路基填料，但由于沒有塑性，受水流沖刷和風(fēng)蝕易損壞，在使用時(shí)可摻入黏性大的土；輕、重黏土不是理想的路基填料，規(guī)范規(guī)定：液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土、含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料，需要應(yīng)用時(shí)，必須采取滿足設(shè)計(jì)要求的技術(shù)措施(例如含水量過大時(shí)加以晾曬)，經(jīng)檢查合格后方可使用；粉土必須摻入較好的土體后才能用作路基填料，且在高等級公路中，只能用于路堤下層(距路槽底08m以下)。 黃土、鹽漬土、膨脹土等特殊土體不得已必須用作路基填料時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按其特殊的施工要求進(jìn)行施工。淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐殖物質(zhì)的土不得用作路基填料。 3工業(yè)廢渣煤渣、高爐礦渣、鋼渣、電石渣等工業(yè)廢渣可以用作路基填料，但在使用過程中應(yīng)注意避免造成環(huán)境污染。二、路基填筑施工技術(shù) (一)土方路堤施工技術(shù) 土方路堤填筑常用推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、平地機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械按以下幾種方法作業(yè)： 1、水平分層填筑法：填筑時(shí)按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑，是路基填筑的常用方法。 2縱向分層填筑法：常用于地面縱坡大于12的用推土機(jī)從路塹取料填筑距離較短的路堤。缺點(diǎn)是不易碾壓密實(shí)。 3豎向填筑法：不易壓實(shí)，僅用于無法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機(jī)械無法進(jìn)場的路堤。 4、聯(lián)合填筑法：路堤下層用橫向填筑而上層用水平分層填筑。適用于因地形限制或填筑堤身較高，不宜采用水平分層法或橫向填筑法自始至終進(jìn)行填筑的情況。多在地勢平坦，或兩側(cè)有可利用的山地土場的場合采用。 (二)填石路基施工技術(shù) 1、填料要求 強(qiáng)度不小于15MPa，最大粒徑不宜大于層厚的23。在高速公路及一級公路填石路堤路床頂面以下50cm范圍內(nèi)，填料粒徑不得大于l0cm，其他等級公路填石路堤路床頂面以下30cm范圍內(nèi)，填料粒徑不得大于15cm。 2填筑方法 (1)豎向填筑法(傾填法)：主要用于二級及二級以下且鋪設(shè)低級路面的公路在陡峻山坡施工特別困難或大量爆破以挖作填路段，以及無法自下而上分層填筑的陡坡、斷巖、泥沼地區(qū)和水中作業(yè)的填石路堤。該方法施工路基壓實(shí)、穩(wěn)定問題較多。(2)分層壓實(shí)法(碾壓法)：自下而上水平分層，逐層填筑，逐層壓實(shí)，是普遍采用并能保證填石路堤質(zhì)量的方法。高速公路、一級公路和鋪設(shè)高級路面的其他等級公路的填石路堤采用此方法。 (3)沖擊壓實(shí)法：利用沖擊壓實(shí)機(jī)的沖擊碾周期性大振幅低頻率地對路基填料進(jìn)行沖擊，壓密填方。它具有分層法連續(xù)性的優(yōu)點(diǎn)，又具有強(qiáng)力夯實(shí)法壓實(shí)厚度深的優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)是在周圍有建筑物時(shí)，使用受到限制。 (4)強(qiáng)力夯實(shí)法。該方法機(jī)械設(shè)備簡單，擊實(shí)效果顯著，施工中不需鋪撒細(xì)粒料，施工速度快，有效解決了大塊石填筑地基厚層施工的夯實(shí)難題。對強(qiáng)夯施工后的表層松動(dòng)層，采用振動(dòng)碾壓法進(jìn)行壓實(shí)。(三)土石路堤施工技術(shù) 1填料要求 土石混合料中石料強(qiáng)度20MPa時(shí)，石塊的最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚的23；當(dāng)石料強(qiáng)度15MPa時(shí)，石料最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚，超過的應(yīng)打碎。 2填筑方法 不得采用傾填方法，只能采用分層填筑，分層壓實(shí)。當(dāng)土石混合料中石料含量超過70時(shí)，宜采用人工鋪填；當(dāng)土石混合料中石料含量小于70時(shí)，可用推土機(jī)鋪填，最大層厚40cm。 (四)高填方路堤施工技術(shù)水田或常年積水地帶，用細(xì)粒土填筑路堤高度在6m以上，其他地帶填土或填石路堤高度在20m以上時(shí)，稱為高填方路堤。高填方路堤應(yīng)采用分層填筑、分層壓實(shí)的方法施工，每層填筑厚度根據(jù)所采用的填料決定。如果填料來源不同，性質(zhì)相差較大時(shí)，不應(yīng)分段或縱向分幅填筑。位于浸水路段的高填方路堤應(yīng)采用水穩(wěn)定性較高及滲水性好的填料，邊坡比不宜小于l：2。 (五)粉煤灰路堤施工技術(shù)粉煤灰路堤可用于高速公路。凡是電廠排放的硅鋁型低鋁粉煤灰都可作為路堤填料。特點(diǎn)：減輕土體結(jié)構(gòu)自重，減少軟土路堤沉降，提高土體抗剪強(qiáng)度。 粉煤灰路堤一般由路堤主體部分、護(hù)坡和封頂層以及隔離層、排水系統(tǒng)等組成，其施工步驟僅增加了包邊土和設(shè)置邊坡盲溝等工序。111411014 掌握挖方路基施工技術(shù)111411014 掌握挖方路基施工技術(shù)一、土質(zhì)路塹施工技術(shù) (一)橫向挖掘法 土質(zhì)路塹橫向挖掘可采用人工作業(yè)，也可機(jī)械作業(yè)，具體方法有：(二)縱向挖掘法 土質(zhì)路塹縱向挖掘多采用機(jī)械作業(yè)，具體方法有：(三)混合式挖掘法 該法適用于路線縱向長度和挖深都很大的路塹開挖。 二、石質(zhì)路塹施工技術(shù) (一)基本要求 1保證開挖質(zhì)量和施工安全； 2符合施工工期和開挖強(qiáng)度的要求； 3有利于維護(hù)巖體完整和邊坡穩(wěn)定性； 4可以充分發(fā)揮施工機(jī)械的生產(chǎn)能力； 5輔助工程量少。 (二)開挖方式 1鉆爆開挖：是當(dāng)前廣泛采用的開挖施工方法。有薄層開挖、分層開挖(梯段開挖)、全斷面一次開挖和特高梯段開挖等方式。 2直接應(yīng)用機(jī)械開挖：該法適用于施工場地開闊、大方量的軟巖石方工程。優(yōu)點(diǎn)是沒有鉆爆工序作業(yè)，不需要風(fēng)、水、電輔助設(shè)施，簡化了場地布置，加快了施工進(jìn)度，提高了生產(chǎn)能力。缺點(diǎn)是不適于破碎堅(jiān)硬巖石。 3靜態(tài)破碎法：該法適用于在設(shè)備附近、高壓線下以及開挖與澆筑過渡段等特定條件下的開挖。優(yōu)點(diǎn)是安全可靠，沒有爆破產(chǎn)生的公害。缺點(diǎn):破碎效率低，開裂時(shí)間長。 IB411015 掌握路基雨期施工技術(shù) 一、雨期施工地段的選擇 1雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。 2重黏土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工；平原地區(qū)排水因難，不宜安排雨期施工。 二、雨期施工前的準(zhǔn)備工作 1、據(jù)實(shí)編制實(shí)施性的雨期施工組織計(jì)劃。 2應(yīng)修建施工便道并保持晴雨暢通。 3住地、庫房、車輛機(jī)具停放場地、生產(chǎn)設(shè)施都應(yīng)設(shè)在最高洪水位以上地點(diǎn)或高地上，并應(yīng)遠(yuǎn)離泥石流溝槽沖積堆一定的安全距離。 4應(yīng)修建臨時(shí)排水設(shè)施，保證雨期作業(yè)的場地不被洪水淹沒并能及時(shí)排除地面水。 5應(yīng)儲備足夠的工程材料和生活物資。 三、雨期填筑路堤 1雨期路堤施工地段除施工車輛外，應(yīng)嚴(yán)格控制其他車輛在施工場地通行。 2在填筑路堤前，應(yīng)在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場地不積水 3應(yīng)選用透水性好的碎(卵)石土、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料。利用挖方土作填方時(shí)應(yīng)隨挖隨填及時(shí)壓實(shí)。含水量過大無法晾干的土不得用作雨期施工填料。 4路堤應(yīng)分層填筑。每一層的表面，應(yīng)做成24的排水橫坡。當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天完成壓實(shí)。 5雨期填筑路堤需借土?xí)r，取土坑距離填方坡腳不宜小于3m。平原區(qū)路基縱向取土?xí)r，取土坑深度一般不宜大于lm。 四、雨期開挖路塹 1土質(zhì)路塹開挖前，在路塹邊坡坡頂2m以外開挖截水溝并接通出水口。 2開挖土質(zhì)路塹宜分層開挖，每挖一層均應(yīng)設(shè)置排水縱橫坡。挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，應(yīng)沿坡面留30cm厚，待雨期過后整修到設(shè)計(jì)坡度。以挖作填的挖方應(yīng)隨挖隨運(yùn)隨填。 3土質(zhì)路塹挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以上3050cm時(shí)應(yīng)停止開挖，并在兩側(cè)挖排水溝。待雨期過后再挖到路床設(shè)計(jì)標(biāo)高后再壓實(shí)。 4土的強(qiáng)度低于規(guī)定值時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理。 5雨期開挖巖石路塹，炮眼應(yīng)盡量水平設(shè)置。邊坡應(yīng)按設(shè)計(jì)坡度自上而下層層刷坡。 1B411016 掌握路基冬期施工技術(shù) 一、冬期施工 1在反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在一30C以下，連續(xù)10天以上時(shí)，進(jìn)行路基施工稱為路基冬期施工。 2當(dāng)晝夜平均溫度雖然上升到一30C以上，但凍土未完全融化時(shí)，亦應(yīng)按冬期施工。 二、路基施工可冬期進(jìn)行的工程項(xiàng)目 1泥沼地帶河湖凍結(jié)到一定深度后，如需換土?xí)r可趁凍結(jié)期挖去原地面的軟土、淤泥層換填合格的其他填料。 2含水量高的流動(dòng)土質(zhì)、流沙地段的路塹可利用凍結(jié)期開挖。 3。河灘地段可利用冬期水位低，開挖基坑修建防護(hù)工程，但應(yīng)采取加溫保溫措施，注意養(yǎng)護(hù)。 4巖石地段的路塹或半填半挖地段，可進(jìn)行開挖作業(yè)。 三、路基工程不宜冬期施工的項(xiàng)目 1高速公路、一級公路的土路基和地質(zhì)不良地區(qū)的二級以下公路路堤。 2鏟除原地面的草皮、挖掘填方地段的臺階。 3整修路基邊坡。 4在河灘低洼地帶將被水淹的填土路堤。 四、路基冬期施工前應(yīng)進(jìn)行的準(zhǔn)備工作 1對冬期施工項(xiàng)目按次排隊(duì)，編制實(shí)施性的施工組織計(jì)劃。 2冬期施工項(xiàng)目在冰凍前應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場放樣，保護(hù)好控制樁并樹立明顯的標(biāo)志，防止被冰雪掩埋。 3冰凍前應(yīng)挖好坡地上填方的臺階，清除石方挖方的表面覆蓋層、裸露巖體。 4維修保養(yǎng)冬期施工需用的車輛、機(jī)具設(shè)備，充分備足冬期施工期間的工程材料。 5準(zhǔn)備施工隊(duì)伍的生活設(shè)施、取暖照明設(shè)備、燃料和其他越冬所需的物資。 五、冬期填筑路堤 1冬期施工的路堤填料，應(yīng)選用未凍結(jié)的砂類土，碎、卵石土，開挖石方的石塊石渣等透水性良好的土。 2冬期填筑路堤，應(yīng)按橫斷面全寬平填，每層松厚應(yīng)按正常施工減少20一30，且最大松鋪厚度不得超過30cm。壓實(shí)度不得低于正常施工時(shí)的要求。當(dāng)天填的土必須當(dāng)天完成碾壓。 3當(dāng)路堤高距路床底面1m時(shí)，應(yīng)碾壓密實(shí)后停止填筑。 4挖填方交界處，填土低于1m的路堤都不應(yīng)在冬期填筑。 5冬期施工取土坑應(yīng)遠(yuǎn)離填方坡腳。如條件限制需在路堤附近取土?xí)r，取土坑內(nèi)側(cè)到填方坡腳的距離應(yīng)不得小于正常施工護(hù)坡道的15倍。 6冬期填筑的路堤，每層每側(cè)超填并壓實(shí)。待冬期后修整邊坡削去多余部分并拍打密實(shí)或加固。 六、冬期施工開挖路塹表層凍土的方法 1爆破凍土法：當(dāng)冰凍深度達(dá)1m以上時(shí)可用此法炸開凍土層。 2機(jī)械破凍法：1m以下的凍土層可選用專用破凍機(jī)械如凍土犁、凍土鋸和凍土鏟等，予以破碎清除。 3人工破凍法：當(dāng)冰凍層較薄，破凍面積不大，可用日光暴曬法、火燒法、熱水開凍法、水針開凍法、蒸汽放熱解凍法和電熱法等方法脹開或融化冰凍層，并輔以人工撬挖。 七、冬期開挖路塹 1當(dāng)凍土層被開挖到未凍土后，應(yīng)連續(xù)作業(yè)，分層開挖，中間停頓時(shí)間較長時(shí)，應(yīng)在表面覆雪保溫，避免重復(fù)被凍。 2挖方邊坡不應(yīng)一次挖到設(shè)計(jì)線，應(yīng)預(yù)留30cm厚臺階，待到正常施工季節(jié)再削去預(yù)留臺階，整理達(dá)到設(shè)計(jì)邊坡。 3路塹挖至路床面以上1m時(shí)，挖好臨時(shí)排水溝后，應(yīng)停止開挖并在表面覆以雪或松土，待到正常施工時(shí)，再挖去其余部分。 4冬期開挖路塹必須從上向