公路工程管理與實務09年講義.doc

公路工程管理與實務09年講義前言一、關于注冊建造師制度一級建造師考試分為四科：建設工程經濟、建設工程法規(guī)及相關知識、建設工程項目管理、和專業(yè)工程管理與實務。一級建造師考試由國家統(tǒng)一命題，統(tǒng)一組織考試?？荚嚦煽儗嵭?年為一個周期的滾動管理辦法。二、關于教材書中比例。書中共197條，掌握：熟悉：了解的比例為70：20：10。工程技術：項目管理：法規(guī)=32：56：12。書中內容排列順序依次為章、節(jié)、目、條。每章的具體內容是按照掌握、熟悉、了解來排列的。三、關于考試題型。20個單選題，10個多選題，5道綜合分析題(案例)，其中單選題每題1分，共20分；多選題每道2分，共20分；案例題120分，共160分。考試時間為四個小時。四、歷年考試情況。2005年度的案例題大部分出在第二章，只有收費視頻監(jiān)視系統(tǒng)的功能、質量事故等級劃分、竣工驗收參加的單位等出在第一章和第三章。案例題以補充、簡答題和改錯題為主。2006年度只有案例分析中只有質量事故方面的內容出在第三章，其它全部在第二章。選擇題以第一章、第三章為主，部分涉及第二章。07年度的選擇題依然以第一章、第二章為主，案例題主要圍繞第二章展開，以進度、質量、安全、成本、現(xiàn)場技術管理、合同索賠、生產要素管理等內容為重點。公路一級07年考點分布章次節(jié)次單選多選案例題第一章路基12路面310橋梁3隧道1交通2210第二章施組1210質量管理5安全管理210現(xiàn)場技術管理4425造價、成本管理12合同管理1230生產要素管理125質量通病2第三章管理法規(guī)215相關規(guī)定2020120對于案例題的解答，一定要做到有問必答，分條敘述，答出關鍵詞，盡可能使用教材上的語言，如不使用教材的語言，關鍵詞一定要答出來。如果實在不會，也要將自己知道的相關知識寫上。如寫上，題意相符時判卷時老師會酌情給分的。1B411013 掌握路堤填料的選擇與填筑方式1B411013 掌握路堤填料的選擇與填筑方式一、路堤填料的選擇 (一)路堤填料的一般要求 用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實容易，強度高，水穩(wěn)定性好。其中強度要求是按CBR值確定，應通過取土試驗確定填料最小強度和最大粒徑。 (二)路堤填料的選擇 1土石材料 2.巨粒土，級配良好的礫石混合料是較好的路基填料。 (1)石質土，如碎(礫)石土，砂土質碎(礫)石及碎(礫)石砂(粉土或黏土)，粗粒土，細粒土中的低液限黏質土都具有較高的強度和足夠的水穩(wěn)定性，屬于較好的路基填料。 (2)砂土可用作路基填料，但由于沒有塑性，受水流沖刷和風蝕易損壞，在使用時可摻入黏性大的土；輕、重黏土不是理想的路基填料，規(guī)范規(guī)定：液限大于50、塑性指數大于26的土、含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料，需要應用時，必須采取滿足設計要求的技術措施(例如含水量過大時加以晾曬)，經檢查合格后方可使用；粉土必須摻入較好的土體后才能用作路基填料，且在高等級公路中，只能用于路堤下層(距路槽底08m以下)。 黃土、鹽漬土、膨脹土等特殊土體不得已必須用作路基填料時，應嚴格按其特殊的施工要求進行施工。淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐殖物質的土不得用作路基填料。 3工業(yè)廢渣煤渣、高爐礦渣、鋼渣、電石渣等工業(yè)廢渣可以用作路基填料，但在使用過程中應注意避免造成環(huán)境污染。二、路基填筑施工技術 (一)土方路堤施工技術 土方路堤填筑常用推土機、鏟運機、平地機、挖掘機、裝載機等機械按以下幾種方法作業(yè)： 1、水平分層填筑法：填筑時按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑，是路基填筑的常用方法。 2縱向分層填筑法：常用于地面縱坡大于12的用推土機從路塹取料填筑距離較短的路堤。缺點是不易碾壓密實。 3豎向填筑法：不易壓實，僅用于無法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機械無法進場的路堤。 4、聯(lián)合填筑法：路堤下層用橫向填筑而上層用水平分層填筑。適用于因地形限制或填筑堤身較高，不宜采用水平分層法或橫向填筑法自始至終進行填筑的情況。多在地勢平坦，或兩側有可利用的山地土場的場合采用。 (二)填石路基施工技術 1、填料要求 強度不小于15MPa，最大粒徑不宜大于層厚的23。在高速公路及一級公路填石路堤路床頂面以下50cm范圍內，填料粒徑不得大于l0cm，其他等級公路填石路堤路床頂面以下30cm范圍內，填料粒徑不得大于15cm。 2填筑方法 (1)豎向填筑法(傾填法)：主要用于二級及二級以下且鋪設低級路面的公路在陡峻山坡施工特別困難或大量爆破以挖作填路段，以及無法自下而上分層填筑的陡坡、斷巖、泥沼地區(qū)和水中作業(yè)的填石路堤。該方法施工路基壓實、穩(wěn)定問題較多。(2)分層壓實法(碾壓法)：自下而上水平分層，逐層填筑，逐層壓實，是普遍采用并能保證填石路堤質量的方法。高速公路、一級公路和鋪設高級路面的其他等級公路的填石路堤采用此方法。 (3)沖擊壓實法：利用沖擊壓實機的沖擊碾周期性大振幅低頻率地對路基填料進行沖擊，壓密填方。它具有分層法連續(xù)性的優(yōu)點，又具有強力夯實法壓實厚度深的優(yōu)點。缺點是在周圍有建筑物時，使用受到限制。 (4)強力夯實法。該方法機械設備簡單，擊實效果顯著，施工中不需鋪撒細粒料，施工速度快，有效解決了大塊石填筑地基厚層施工的夯實難題。對強夯施工后的表層松動層，采用振動碾壓法進行壓實。(三)土石路堤施工技術 1填料要求 土石混合料中石料強度20MPa時，石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚的23；當石料強度15MPa時，石料最大粒徑不得超過壓實層厚，超過的應打碎。 2填筑方法 不得采用傾填方法，只能采用分層填筑，分層壓實。當土石混合料中石料含量超過70時，宜采用人工鋪填；當土石混合料中石料含量小于70時，可用推土機鋪填，最大層厚40cm。 (四)高填方路堤施工技術水田或常年積水地帶，用細粒土填筑路堤高度在6m以上，其他地帶填土或填石路堤高度在20m以上時，稱為高填方路堤。高填方路堤應采用分層填筑、分層壓實的方法施工，每層填筑厚度根據所采用的填料決定。如果填料來源不同，性質相差較大時，不應分段或縱向分幅填筑。位于浸水路段的高填方路堤應采用水穩(wěn)定性較高及滲水性好的填料，邊坡比不宜小于l：2。 (五)粉煤灰路堤施工技術粉煤灰路堤可用于高速公路。凡是電廠排放的硅鋁型低鋁粉煤灰都可作為路堤填料。特點：減輕土體結構自重，減少軟土路堤沉降，提高土體抗剪強度。 粉煤灰路堤一般由路堤主體部分、護坡和封頂層以及隔離層、排水系統(tǒng)等組成，其施工步驟僅增加了包邊土和設置邊坡盲溝等工序。111411014 掌握挖方路基施工技術111411014 掌握挖方路基施工技術一、土質路塹施工技術 (一)橫向挖掘法 土質路塹橫向挖掘可采用人工作業(yè)，也可機械作業(yè)，具體方法有：(二)縱向挖掘法 土質路塹縱向挖掘多采用機械作業(yè)，具體方法有：(三)混合式挖掘法 該法適用于路線縱向長度和挖深都很大的路塹開挖。 二、石質路塹施工技術 (一)基本要求 1保證開挖質量和施工安全； 2符合施工工期和開挖強度的要求； 3有利于維護巖體完整和邊坡穩(wěn)定性； 4可以充分發(fā)揮施工機械的生產能力； 5輔助工程量少。 (二)開挖方式 1鉆爆開挖：是當前廣泛采用的開挖施工方法。有薄層開挖、分層開挖(梯段開挖)、全斷面一次開挖和特高梯段開挖等方式。 2直接應用機械開挖：該法適用于施工場地開闊、大方量的軟巖石方工程。優(yōu)點是沒有鉆爆工序作業(yè)，不需要風、水、電輔助設施，簡化了場地布置，加快了施工進度，提高了生產能力。缺點是不適于破碎堅硬巖石。 3靜態(tài)破碎法：該法適用于在設備附近、高壓線下以及開挖與澆筑過渡段等特定條件下的開挖。優(yōu)點是安全可靠，沒有爆破產生的公害。缺點:破碎效率低，開裂時間長。 IB411015 掌握路基雨期施工技術 一、雨期施工地段的選擇 1雨期路基施工地段一般應選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。 2重黏土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工；平原地區(qū)排水因難，不宜安排雨期施工。 二、雨期施工前的準備工作 1、據實編制實施性的雨期施工組織計劃。 2應修建施工便道并保持晴雨暢通。 3住地、庫房、車輛機具停放場地、生產設施都應設在最高洪水位以上地點或高地上，并應遠離泥石流溝槽沖積堆一定的安全距離。 4應修建臨時排水設施，保證雨期作業(yè)的場地不被洪水淹沒并能及時排除地面水。 5應儲備足夠的工程材料和生活物資。 三、雨期填筑路堤 1雨期路堤施工地段除施工車輛外，應嚴格控制其他車輛在施工場地通行。 2在填筑路堤前，應在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場地不積水 3應選用透水性好的碎(卵)石土、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料。利用挖方土作填方時應隨挖隨填及時壓實。含水量過大無法晾干的土不得用作雨期施工填料。 4路堤應分層填筑。每一層的表面，應做成24的排水橫坡。當天填筑的土層應當天完成壓實。 5雨期填筑路堤需借土時，取土坑距離填方坡腳不宜小于3m。平原區(qū)路基縱向取土時，取土坑深度一般不宜大于lm。 四、雨期開挖路塹 1土質路塹開挖前，在路塹邊坡坡頂2m以外開挖截水溝并接通出水口。 2開挖土質路塹宜分層開挖，每挖一層均應設置排水縱橫坡。挖方邊坡不宜一次挖到設計標高，應沿坡面留30cm厚，待雨期過后整修到設計坡度。以挖作填的挖方應隨挖隨運隨填。 3土質路塹挖至設計標高以上3050cm時應停止開挖，并在兩側挖排水溝。待雨期過后再挖到路床設計標高后再壓實。 4土的強度低于規(guī)定值時應按設計要求進行處理。 5雨期開挖巖石路塹，炮眼應盡量水平設置。邊坡應按設計坡度自上而下層層刷坡。 1B411016 掌握路基冬期施工技術 一、冬期施工 1在反復凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在一30C以下，連續(xù)10天以上時，進行路基施工稱為路基冬期施工。 2當晝夜平均溫度雖然上升到一30C以上，但凍土未完全融化時，亦應按冬期施工。 二、路基施工可冬期進行的工程項目 1泥沼地帶河湖凍結到一定深度后，如需換土時可趁凍結期挖去原地面的軟土、淤泥層換填合格的其他填料。 2含水量高的流動土質、流沙地段的路塹可利用凍結期開挖。 3。河灘地段可利用冬期水位低，開挖基坑修建防護工程，但應采取加溫保溫措施，注意養(yǎng)護。 4巖石地段的路塹或半填半挖地段，可進行開挖作業(yè)。 三、路基工程不宜冬期施工的項目 1高速公路、一級公路的土路基和地質不良地區(qū)的二級以下公路路堤。 2鏟除原地面的草皮、挖掘填方地段的臺階。 3整修路基邊坡。 4在河灘低洼地帶將被水淹的填土路堤。 四、路基冬期施工前應進行的準備工作 1對冬期施工項目按次排隊，編制實施性的施工組織計劃。 2冬期施工項目在冰凍前應進行現(xiàn)場放樣，保護好控制樁并樹立明顯的標志，防止被冰雪掩埋。 3冰凍前應挖好坡地上填方的臺階，清除石方挖方的表面覆蓋層、裸露巖體。 4維修保養(yǎng)冬期施工需用的車輛、機具設備，充分備足冬期施工期間的工程材料。 5準備施工隊伍的生活設施、取暖照明設備、燃料和其他越冬所需的物資。 五、冬期填筑路堤 1冬期施工的路堤填料，應選用未凍結的砂類土，碎、卵石土，開挖石方的石塊石渣等透水性良好的土。 2冬期填筑路堤，應按橫斷面全寬平填，每層松厚應按正常施工減少20一30，且最大松鋪厚度不得超過30cm。壓實度不得低于正常施工時的要求。當天填的土必須當天完成碾壓。 3當路堤高距路床底面1m時，應碾壓密實后停止填筑。 4挖填方交界處，填土低于1m的路堤都不應在冬期填筑。 5冬期施工取土坑應遠離填方坡腳。如條件限制需在路堤附近取土時，取土坑內側到填方坡腳的距離應不得小于正常施工護坡道的15倍。 6冬期填筑的路堤，每層每側超填并壓實。待冬期后修整邊坡削去多余部分并拍打密實或加固。 六、冬期施工開挖路塹表層凍土的方法 1爆破凍土法：當冰凍深度達1m以上時可用此法炸開凍土層。 2機械破凍法：1m以下的凍土層可選用專用破凍機械如凍土犁、凍土鋸和凍土鏟等，予以破碎清除。 3人工破凍法：當冰凍層較薄，破凍面積不大，可用日光暴曬法、火燒法、熱水開凍法、水針開凍法、蒸汽放熱解凍法和電熱法等方法脹開或融化冰凍層，并輔以人工撬挖。 七、冬期開挖路塹 1當凍土層被開挖到未凍土后，應連續(xù)作業(yè)，分層開挖，中間停頓時間較長時，應在表面覆雪保溫，避免重復被凍。 2挖方邊坡不應一次挖到設計線，應預留30cm厚臺階，待到正常施工季節(jié)再削去預留臺階，整理達到設計邊坡。 3路塹挖至路床面以上1m時，挖好臨時排水溝后，應停止開挖并在表面覆以雪或松土，待到正常施工時，再挖去其余部分。 4冬期開挖路塹必須從上向